機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備課程

1、第三章 機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備主講：李耀平主講：李耀平 高級(jí)工程師高級(jí)工程師第一節(jié)第一節(jié) 檢測(cè)設(shè)備概述檢測(cè)設(shè)備概述n一、安全檢測(cè)設(shè)備與項(xiàng)目一、安全檢測(cè)設(shè)備與項(xiàng)目1)軸重儀軸重儀-軸重軸重2)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)-車(chē)輪阻滯力、制動(dòng)力、手制動(dòng)力車(chē)輪阻滯力、制動(dòng)力、手制動(dòng)力3)側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)-車(chē)輪側(cè)滑量、側(cè)滑方向車(chē)輪側(cè)滑量、側(cè)滑方向 摩托車(chē)輪偏儀摩托車(chē)輪偏儀-輪偏量輪偏量4)車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)-車(chē)速表指示誤差校驗(yàn)車(chē)速表指示誤差校驗(yàn)5)前照燈檢測(cè)儀前照燈檢測(cè)儀-發(fā)光強(qiáng)度、主光軸偏移角、配光性能發(fā)光強(qiáng)度、主光軸偏移角、配光性能6)廢氣分析儀廢氣分析儀-汽油機(jī)汽油機(jī)CO、HC7)煙度計(jì)煙度

2、計(jì)-柴油機(jī)柴油機(jī)光吸收系數(shù)（光吸收系數(shù)（m-1）或煙度值（）或煙度值（Rb）。）。8)聲級(jí)計(jì)聲級(jí)計(jì)-喇叭聲響喇叭聲響n依據(jù)依據(jù):GB7258-2004機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)未出臺(tái)之前參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)未出臺(tái)之前參照) GB21861-2008 機(jī)動(dòng)車(chē)安全機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法第一節(jié)第一節(jié) 檢測(cè)設(shè)備概述檢測(cè)設(shè)備概述n二、檢測(cè)設(shè)備的計(jì)量檢定二、檢測(cè)設(shè)備的計(jì)量檢定計(jì)量檢定：計(jì)量檢定：指為評(píng)定計(jì)量器具的計(jì)量性能，由計(jì)量檢定人指為評(píng)定計(jì)量器具的計(jì)量性能，由計(jì)量檢定人員，根據(jù)國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢定規(guī)程，利用計(jì)量基準(zhǔn)器員，根據(jù)國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢定規(guī)程，利用

3、計(jì)量基準(zhǔn)器具，對(duì)新制造的和修理后的計(jì)量器具進(jìn)行的一系列實(shí)驗(yàn)的具，對(duì)新制造的和修理后的計(jì)量器具進(jìn)行的一系列實(shí)驗(yàn)的技術(shù)操作，以判定其準(zhǔn)確度、穩(wěn)定度、靈敏度等是否符合技術(shù)操作，以判定其準(zhǔn)確度、穩(wěn)定度、靈敏度等是否符合規(guī)定、是否還能繼續(xù)使用的全部工作。規(guī)定、是否還能繼續(xù)使用的全部工作。計(jì)量檢定是進(jìn)行量值傳遞的重要形式，是保證量值準(zhǔn)確一計(jì)量檢定是進(jìn)行量值傳遞的重要形式，是保證量值準(zhǔn)確一致的重要措施。致的重要措施。檢定的周期：一年檢定的周期：一年第一節(jié)第一節(jié) 檢測(cè)設(shè)備概述檢測(cè)設(shè)備概述n三、計(jì)量檢定的分類(lèi)三、計(jì)量檢定的分類(lèi)l按管理環(huán)節(jié)分類(lèi)：按管理環(huán)節(jié)分類(lèi)：周期檢定（定期檢定）周期檢定（定期檢定）出廠檢定出廠

4、檢定修理后檢定修理后檢定進(jìn)口檢定進(jìn)口檢定仲裁檢定仲裁檢定l按管理性質(zhì)分類(lèi)：強(qiáng)制檢定按管理性質(zhì)分類(lèi)：強(qiáng)制檢定 非強(qiáng)制檢定非強(qiáng)制檢定第一節(jié)第一節(jié) 檢測(cè)設(shè)備概述檢測(cè)設(shè)備概述n四、檢定方法四、檢定方法理論上設(shè)備檢定包括：靜態(tài)檢定、動(dòng)態(tài)檢定。理論上設(shè)備檢定包括：靜態(tài)檢定、動(dòng)態(tài)檢定。 但由于動(dòng)態(tài)檢定較復(fù)雜，目前國(guó)內(nèi)外對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢但由于動(dòng)態(tài)檢定較復(fù)雜，目前國(guó)內(nèi)外對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備的檢定通常都僅限于測(cè)設(shè)備的檢定通常都僅限于靜態(tài)檢定靜態(tài)檢定。 靜態(tài)檢定：指確定標(biāo)出設(shè)備的靜態(tài)傳遞函數(shù)偏離整數(shù)靜態(tài)檢定：指確定標(biāo)出設(shè)備的靜態(tài)傳遞函數(shù)偏離整數(shù)1的程度，在測(cè)量學(xué)上一般分析如下幾項(xiàng)內(nèi)容：的程度，在測(cè)量學(xué)上一般分析如下幾

5、項(xiàng)內(nèi)容： （1）精度，包括機(jī)密度和準(zhǔn)確度；）精度，包括機(jī)密度和準(zhǔn)確度； （2）重復(fù)性；）重復(fù)性； （3）線性度；）線性度； （4）遲滯（回差）；）遲滯（回差）； （5）靜靈敏度。）靜靈敏度。 第二節(jié)第二節(jié) 軸重儀軸重儀n一、概述一、概述用于分別測(cè)定機(jī)動(dòng)車(chē)各輪（軸）的垂直載荷，提供在機(jī)動(dòng)用于分別測(cè)定機(jī)動(dòng)車(chē)各輪（軸）的垂直載荷，提供在機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)所需的時(shí)計(jì)算各軸及整車(chē)的制動(dòng)效能時(shí)軸（輪）荷車(chē)檢測(cè)所需的時(shí)計(jì)算各軸及整車(chē)的制動(dòng)效能時(shí)軸（輪）荷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)。軸（輪）荷計(jì)分為：軸（輪）荷計(jì)分為： 軸荷臺(tái)軸荷臺(tái)-整個(gè)承載臺(tái)面為一鋼性連接整體；整個(gè)承載臺(tái)面為一鋼性連接整體； 輪荷臺(tái)輪荷臺(tái)-分左右兩塊相互獨(dú)立的承載

6、板，測(cè)取左右輪重。分左右兩塊相互獨(dú)立的承載板，測(cè)取左右輪重。 第二節(jié)第二節(jié) 軸重儀軸重儀n二、基本結(jié)構(gòu)和工作原理二、基本結(jié)構(gòu)和工作原理(一一)基本結(jié)構(gòu)基本結(jié)構(gòu) 秤體整體結(jié)構(gòu)秤體整體結(jié)構(gòu)第二節(jié)第二節(jié) 軸重儀軸重儀(二二)工作原理工作原理 采用弱性梁及采用弱性梁及電阻應(yīng)變片電阻應(yīng)變片作為敏感元件組成作為敏感元件組成全橋電路全橋電路，當(dāng)傳感器受到外力時(shí)，電阻應(yīng)變片的阻值發(fā)生變化，從而當(dāng)傳感器受到外力時(shí)，電阻應(yīng)變片的阻值發(fā)生變化，從而能夠輸出一個(gè)與所受壓力成正比的電壓信號(hào)。能夠輸出一個(gè)與所受壓力成正比的電壓信號(hào)。傳感器傳感器:懸臂梁式。懸臂梁式。第二節(jié)第二節(jié) 軸重儀軸重儀 在在AB端加電壓端加電壓UA

7、B(10V)(不得超過(guò)不得超過(guò)12V),傳感器不加力時(shí)傳感器不加力時(shí), R=R1=R2=R3=R4, 所以所以VVD=0,即沒(méi)有電信號(hào)輸出。傳感即沒(méi)有電信號(hào)輸出。傳感器向下加力時(shí)器向下加力時(shí),因因R1、R2應(yīng)變片受拉伸應(yīng)變片受拉伸,電阻分別增大電阻分別增大R, R3、R4應(yīng)變片受壓縮應(yīng)變片受壓縮,電阻分別減少電阻分別減少R。RRVRRVRIVABABCD222第二節(jié)第二節(jié) 軸重儀軸重儀輪輪(軸軸)荷計(jì)傳感器由圖所示的傳感器電阻并聯(lián)組成荷計(jì)傳感器由圖所示的傳感器電阻并聯(lián)組成: 為保證每個(gè)傳感器靈敏度一致為保證每個(gè)傳感器靈敏度一致,在每個(gè)力傳感器工作電在每個(gè)力傳感器工作電流回路中串一電阻流回路中串

8、一電阻(通常在工廠配置好通常在工廠配置好),這樣在承載臺(tái)面各這樣在承載臺(tái)面各個(gè)地方加上同一載荷時(shí)個(gè)地方加上同一載荷時(shí),儀表都能顯示幾乎一樣的測(cè)量值。儀表都能顯示幾乎一樣的測(cè)量值。第二節(jié)第二節(jié) 軸重儀軸重儀三、檢定三、檢定JJG907-96軸軸(輪輪)重儀檢測(cè)臺(tái)檢定規(guī)程重儀檢測(cè)臺(tái)檢定規(guī)程GB/T11798.7-2001機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備 檢定技術(shù)條件檢定技術(shù)條件第第7部分：軸部分：軸(輪輪)重儀檢定技術(shù)條件重儀檢定技術(shù)條件 法碼檢定法法碼檢定法 （取值加載減載進(jìn)行檢定）（取值加載減載進(jìn)行檢定） 傳感器檢定法傳感器檢定法n檢定示值誤差和鑒別力閾檢定示值誤差和鑒別力閾(yu-范圍范

9、圍) F.S-滿量程滿量程(1)示值誤差測(cè)量值不大于示值誤差測(cè)量值不大于0.2%(F.S)或或2%。(2)鑒別力閾應(yīng)不大于鑒別力閾應(yīng)不大于1.4d(d是指針儀表刻度是指針儀表刻度,當(dāng)載荷改變當(dāng)載荷改變1d時(shí)時(shí),指針偏擺應(yīng)不小于指針偏擺應(yīng)不小于4/5d)。(3)輪荷儀的左右臺(tái)示值誤差不應(yīng)超過(guò)輪荷儀的左右臺(tái)示值誤差不應(yīng)超過(guò)2% 。第二節(jié)第二節(jié) 軸重儀軸重儀四、軸重儀的調(diào)整四、軸重儀的調(diào)整 如果示值出現(xiàn)誤差，一般可能是以下原因如果示值出現(xiàn)誤差，一般可能是以下原因造成：造成： （1）傳感器性能變壞；）傳感器性能變壞； （2）承載面板）承載面板(上承架上承架)與底腳與底腳(上承架上承架)不不平平; （3

10、）儀表內(nèi)的）儀表內(nèi)的增益電位器增益電位器失準(zhǔn)。失準(zhǔn)。第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)n慣性式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)慣性式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)-利用飛輪的慣量來(lái)模擬汽車(chē)在道路上利用飛輪的慣量來(lái)模擬汽車(chē)在道路上行駛的平移動(dòng)能原理來(lái)測(cè)試。（動(dòng)態(tài)測(cè)量）行駛的平移動(dòng)能原理來(lái)測(cè)試。（動(dòng)態(tài)測(cè)量）n反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（靜態(tài)測(cè)量）反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（靜態(tài)測(cè)量） 小滾筒花鍵式（日本）小滾筒花鍵式（日本） 大滾筒粘沙式（歐洲）大滾筒粘沙式（歐洲）n平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)(花鍵小滾筒花鍵小滾筒)反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)(粘沙大滾筒粘沙大滾筒)反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)(軸重、側(cè)滑、制動(dòng)

11、三合一軸重、側(cè)滑、制動(dòng)三合一)第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)n一、滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)一、滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（一）基本結(jié)構(gòu)和工作原理（一）基本結(jié)構(gòu)和工作原理 1、基本結(jié)構(gòu)、基本結(jié)構(gòu)滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)2、工作原理、工作原理汽車(chē)駛上試驗(yàn)臺(tái)，汽車(chē)駛上試驗(yàn)臺(tái)，放下舉放下舉升器，起動(dòng)電機(jī)升器，起動(dòng)電機(jī)，通過(guò)減，通過(guò)減速箱、鏈傳動(dòng)和主從動(dòng)滾速箱、鏈傳動(dòng)和主從動(dòng)滾筒帶動(dòng)車(chē)輪低速轉(zhuǎn)動(dòng)，筒帶動(dòng)車(chē)輪低速轉(zhuǎn)動(dòng)，踩踩下制動(dòng)下制動(dòng)踏板踏板(拉手制動(dòng)拉手制動(dòng))，車(chē)輪產(chǎn)生的制動(dòng)力與作用車(chē)輪產(chǎn)生的制動(dòng)力與作用在滾筒上，與滾筒的旋轉(zhuǎn)在滾筒上，與滾筒的

12、旋轉(zhuǎn) 制動(dòng)力測(cè)試原理圖方向相反，產(chǎn)生一反作用力矩，通過(guò)測(cè)力裝置，可方向相反，產(chǎn)生一反作用力矩，通過(guò)測(cè)力裝置，可測(cè)出制動(dòng)力測(cè)出制動(dòng)力。因所測(cè)得的制動(dòng)力與滾筒旋轉(zhuǎn)方向相。因所測(cè)得的制動(dòng)力與滾筒旋轉(zhuǎn)方向相反，故稱(chēng)為反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。反，故稱(chēng)為反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)2.avi第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)n（二）檢定（二）檢定JJG906-96滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢定規(guī)程滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢定規(guī)程GB/T11798.2-2001機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備 檢定技術(shù)條件檢定技術(shù)條件第第2部分：滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢定技術(shù)條件部分：

13、滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢定技術(shù)條件n主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：檢定示值誤差檢定示值誤差 F.S-滿量程滿量程（1）制動(dòng)力不大于）制動(dòng)力不大于4%(F.S)的的,不超過(guò)不超過(guò)0.4%(F.S)。（2）制動(dòng)力大于）制動(dòng)力大于4%(F.S)的的,不超過(guò)不超過(guò)5% 。（3）左右制動(dòng)力示值間差：制動(dòng)力不大于）左右制動(dòng)力示值間差：制動(dòng)力不大于4%(F.S)的的,不超過(guò)不超過(guò) 5% ；制動(dòng)力大于；制動(dòng)力大于4%(F.S)的的,不超過(guò)不超過(guò)3% 。第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)n檢定用工具與量具檢定用工具與量具l測(cè)力臂測(cè)力臂1件（標(biāo)注各掛鉤孔到夾持中心的距離與重力矩）件（標(biāo)注各掛鉤孔到夾持中心的距離與重力矩）l法

14、碼法碼1組組l法碼盤(pán)法碼盤(pán)1件件l測(cè)力計(jì)測(cè)力計(jì)1個(gè)個(gè)l傳感器加載傳感器加載專(zhuān)用工具專(zhuān)用工具1套套l專(zhuān)用夾具專(zhuān)用夾具1組組第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)n二、（一）平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)基本結(jié)構(gòu)和工作原理二、（一）平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)基本結(jié)構(gòu)和工作原理 1、基本結(jié)構(gòu)、基本結(jié)構(gòu)（慣性式）（慣性式）平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)、輪荷測(cè)試平板制動(dòng)、輪荷測(cè)試平板空板空板側(cè)滑板側(cè)滑板過(guò)渡（放松）板過(guò)渡（放松）板光電開(kāi)關(guān)光電開(kāi)關(guān)第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)品字型平板制動(dòng)復(fù)合檢驗(yàn)臺(tái)品字型平板制動(dòng)復(fù)合檢驗(yàn)臺(tái) 軸荷、制動(dòng)檢測(cè)平板軸荷、制動(dòng)檢測(cè)平板側(cè)滑板側(cè)滑板第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)品字型平板制動(dòng)

15、復(fù)合檢驗(yàn)臺(tái)品字型平板制動(dòng)復(fù)合檢驗(yàn)臺(tái)軸荷、制動(dòng)檢測(cè)板軸荷、制動(dòng)檢測(cè)板過(guò)渡板過(guò)渡板側(cè)滑檢測(cè)板側(cè)滑檢測(cè)板第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)n2、平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)原理圖、平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)原理圖 汽車(chē)以汽車(chē)以5-10km/h的速度駛上平板，變速器置空擋，踩下的速度駛上平板，變速器置空擋，踩下制動(dòng)后測(cè)得制動(dòng)力、軸荷。制動(dòng)后測(cè)得制動(dòng)力、軸荷。平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)板制動(dòng)板拉力傳感器拉力傳感器平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)側(cè)滑板平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)側(cè)滑板n（二）設(shè)備檢定（二）設(shè)備檢定按按GB/T11798.9-2001機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備 檢定技術(shù)檢定技術(shù)條件條件 第第9部分：平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢定

16、技術(shù)條件部分：平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢定技術(shù)條件進(jìn)行進(jìn)行n主要內(nèi)容：主要內(nèi)容： F.S-滿量程滿量程檢定示值誤差和左右制動(dòng)板間值差檢定示值誤差和左右制動(dòng)板間值差 （1）示值誤差：應(yīng)不超過(guò)）示值誤差：應(yīng)不超過(guò)0.25%(F.S)或或3% 。（2）示值間差：應(yīng)不大于）示值間差：應(yīng)不大于0.25%(F.S)或或3% 。第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)n檢定工具與量具檢定工具與量具l（1）標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀一套；一套；l（2）專(zhuān)用加載工具專(zhuān)用加載工具一套；一套；l（3）稱(chēng)重儀）稱(chēng)重儀1套；（參照：軸重儀標(biāo)定）套；（參照：軸重儀標(biāo)定）l（4）水準(zhǔn)儀）水準(zhǔn)儀1個(gè)；個(gè)；l（5

17、）絕緣電阻表）絕緣電阻表1只。只。第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)三、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)項(xiàng)目及判定標(biāo)準(zhǔn)三、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)項(xiàng)目及判定標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)項(xiàng)目：檢測(cè)項(xiàng)目：制動(dòng)力、車(chē)輪阻滯力、駐車(chē)制動(dòng)力。制動(dòng)力、車(chē)輪阻滯力、駐車(chē)制動(dòng)力。判定標(biāo)準(zhǔn)：判定標(biāo)準(zhǔn)：GB7258-2012 7.11臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)性能第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（GB7258-2012 7.11 ）第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢驗(yàn)的檢驗(yàn)方式機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢驗(yàn)的檢驗(yàn)方式/工位工位/項(xiàng)目項(xiàng)目/常用設(shè)備和工具一覽表常用設(shè)備和工具一覽表路試路試檢驗(yàn)檢驗(yàn)行車(chē)制動(dòng)行車(chē)制動(dòng)充分發(fā)出的平均減速

18、度（充分發(fā)出的平均減速度（MFDD）、制動(dòng)協(xié)、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間、制動(dòng)穩(wěn)定性；或調(diào)時(shí)間、制動(dòng)穩(wěn)定性；或制動(dòng)距離制動(dòng)距離、制、制動(dòng)穩(wěn)定性。動(dòng)穩(wěn)定性。便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀第五輪儀第五輪儀非接觸式速度儀非接觸式速度儀踏板力計(jì)踏板力計(jì)駐車(chē)制動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)性能駐車(chē)制動(dòng)性能 車(chē)速表車(chē)速表車(chē)速表指示誤差車(chē)速表指示誤差第五輪儀等第五輪儀等注意事項(xiàng)：注意事項(xiàng)：1） 存在嚴(yán)重漏油、漏水等有損檢驗(yàn)設(shè)備的車(chē)輛必須經(jīng)過(guò)整改后上線檢驗(yàn)；存在嚴(yán)重漏油、漏水等有損檢驗(yàn)設(shè)備的車(chē)輛必須經(jīng)過(guò)整改后上線檢驗(yàn)；2） 軸荷超過(guò)檢驗(yàn)設(shè)備允許承載能力的車(chē)輛，多軸無(wú)法上線的車(chē)輛不得上線檢驗(yàn)；軸荷超過(guò)檢驗(yàn)設(shè)備允許承載能力的車(chē)輛，多軸無(wú)法上線的車(chē)輛不得上線檢驗(yàn)；3） 無(wú)法在車(chē)速表檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)車(chē)速表指示誤差的車(chē)輛，路試檢驗(yàn)車(chē)速表指示誤差；無(wú)法在車(chē)速表檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)車(chē)速表指示誤差的車(chē)輛，路試檢驗(yàn)車(chē)速表指示誤差；4） 臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)性能有質(zhì)疑的或無(wú)法在制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)的車(chē)輛應(yīng)進(jìn)行路試臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)性能有質(zhì)疑的或無(wú)法在制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)的車(chē)輛應(yīng)進(jìn)行路試非接觸式速度