結(jié)構(gòu)及拆裝技術(shù)課件

1、單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級目 錄項目一 拆裝工具與設(shè)備的使用 項目二 汽車分類與代碼 任務(wù)2.1 汽車分類及編號任務(wù)2.2 汽車VIN碼的認(rèn)識項目三 汽車車身的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝任務(wù)3.1 汽車總體結(jié)構(gòu)任務(wù)3.2 拆裝汽車前保險杠任務(wù)3.3 拆裝汽車車門單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級項目四 汽車電器的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝任務(wù)4.1 蓄電池的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝任務(wù)4.2 發(fā)電機的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝任務(wù)4.3 啟動機的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝任務(wù)4.4 玻璃升降器的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝任務(wù)4.5 中控門鎖的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝任務(wù)4.6 前照燈的結(jié)構(gòu)

2、認(rèn)知與拆裝任務(wù)4.7 刮水器的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級項目五 汽車發(fā)動機的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝任務(wù)5.1 發(fā)動機工作原理及總體結(jié)構(gòu)認(rèn)知任務(wù)5.2 曲柄連桿機構(gòu)的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝任務(wù)5.3 發(fā)動機配氣機構(gòu)結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝任務(wù)5.4 發(fā)動機潤滑系的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝任務(wù)5.5 發(fā)動機冷卻系的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝任務(wù)5.6 電控汽油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級項目六 汽車底盤的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝任務(wù)6.1 離合器的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝任務(wù)6.2 自動變速器的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝任務(wù)6.3 萬向傳動裝置的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝任務(wù)6.4 汽車輪胎的拆裝任務(wù)6.5

3、懸架的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝任務(wù)6.6 盤式制動器的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級項目一項目一 拆裝工具與設(shè)備的使用拆裝工具與設(shè)備的使用項目說明汽車拆裝與維修過程中，經(jīng)常會用到多種拆裝工具與設(shè)備，熟悉并掌握常用工具、設(shè)備的名稱與使用方法至關(guān)重要。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級項目任務(wù)單項目名稱項目名稱拆裝工具與設(shè)備的使用學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1、熟悉常用工具的種類和功用，2、掌握各種扳手、錘子等常用拆卸工具的使用方法和注意事項。3、掌握汽車千斤頂、舉升器、吊車等機具的使用方法和使用注意事項。教學(xué)重點教學(xué)重點1、掌握各種拆裝工具的用途。2、熟悉使用各種拆裝工具

4、教學(xué)難點教學(xué)難點能通過查閱資料和觀摩掌握汽車常用拆裝工具和設(shè)備的種類和用途。教學(xué)建議教學(xué)建議1、講授，以教師講解為輔。2、以實踐為主，學(xué)生練習(xí)各種工具的使用方法。3、學(xué)生進行分組操作。4、根據(jù)所學(xué)內(nèi)容，進行學(xué)后反思。自我評價自我評價優(yōu) 良 及格 不及格單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級知識儲備一、常用拆裝工具的種類一、常用拆裝工具的種類 (一)起子（螺絲刀）1、一字起子：（見圖1-1）又稱一字形螺釘旋具、平口改錐，用于旋緊或松開頭部開一字槽的螺釘。一般工作部分用碳素工具鋼制成，并經(jīng)淬火處理。一字起子由木柄 1、刀體 2和刃口 3組成；其規(guī)格以刀體部分的長度表示，常用的規(guī)格有 10

5、0mm、150mm、200mm和 300mm等幾種，使用時，應(yīng)根據(jù)螺釘溝槽的寬度選用相應(yīng)的規(guī)格。圖1-1 一字螺絲刀單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級2、十字形起子：（見圖1-2）又稱十字槽螺釘旋具、十字改錐，用于旋緊或松開頭部帶十字溝槽的螺釘，材料和規(guī)格與一字形起子相同。圖1-2 十字螺絲刀單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級（二）普通扳手 1、套筒扳手：（見圖1-3）套筒扳手的材料、環(huán)孔形狀與梅花扳手相同，適用于拆裝位置狹窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒頭、手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿等組成，各種手柄適用于各種不同的場合，以操作方便或提高效

6、率為原則，常用套筒扳手的規(guī)格是 1032mm。在汽車維修中還采用了許多專用套筒扳手，如火花塞套筒、輪轂套筒、輪胎螺母套筒等。 圖1-3 套筒扳手單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級2、梅花扳手：（見圖1-4）梅花扳手其兩端是環(huán)狀的，環(huán)的內(nèi)孔由兩個正六邊形互相同心錯轉(zhuǎn)30而成。使用時，扳動 30后，即可換位再套，因而適用于狹窄場合下操作，與開口扳手相比，梅化扳手強度高，使用時不易滑脫，但套上、取下不方便。其規(guī)格是以閉口尺寸 S（mm）來表示，如 810、1214等，通常是成套裝備，有 8件一套、10件一套等，通常用 45鋼或 40鋼鍛造，并經(jīng)熱處理。圖1-4 梅花扳手單擊此處編輯母版

7、文本樣式第二級第三級第四級第五級3、開口扳手：（見圖1-5）開口扳手是最常見的一種扳手，又稱呆扳手。其開口的中心平面和本體中心平面成15度角，這樣既能適應(yīng)人手的操作方向，又可降低對操作空間的要求。其規(guī)格是以兩端開口的寬度 S（mm）來表示的，如 810、1214等；通常是成套裝備，有8件一套、 10件一套等；通常用 45號、50號鋼鍛造，并經(jīng)熱處理。 圖1-5 開口扳手單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級4、活動扳手：（見圖1-6）活動扳手其開口尺寸能在一定的范圍內(nèi)任意調(diào)整，使用場合與開口扳手相同，但活動扳手操作起來不太靈活。其規(guī)格是以最大開口寬度（ mm）來表示的，常用有 150

8、mm、300mm等，通常是由碳素鋼（T）或鉻鋼（Cr）制成的。圖1-6 活動扳手單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級5、內(nèi)六角扳手：（見圖1-7）內(nèi)六角扳手是用來拆裝內(nèi)六角螺栓（螺塞）用的。規(guī)格以六角形對邊尺寸S表示，有327mm尺寸的 13種，汽車維修作業(yè)中使用成套內(nèi)六角扳手拆裝 M4M30 的內(nèi)六角螺栓。圖1-7 內(nèi)六角扳手單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級6、扭力扳手：（見圖1-8）扭力扳手是一種可讀出所施扭矩大小的專用工具。其規(guī)格是以最大可測扭矩來劃分的，常用的有 294Nm、490 Nm兩種；扭力扳手除用來控制螺紋件旋緊力矩外，還可以用來測量旋轉(zhuǎn)件的啟動轉(zhuǎn)矩

9、，以檢查配合、裝配情況，如北京492Q發(fā)動機曲軸啟動轉(zhuǎn)矩應(yīng)不大于 19.6 Nm。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級（三）手錘和鉗 1、鉗工錘：（見圖1-9）又稱圓頭錘。其錘頭一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面，用來敲擊凹凸形狀的工件。規(guī)格以錘頭質(zhì)量來表示，以 0.50.75kg的最為常用，錘頭以 45號、50號鋼鍛造，兩端工作面熱處理后硬度一般為 HRC50-57。 圖1-9 鉗工錘單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級2、尖嘴鉗：（見圖1-10）因其頭部細(xì)長，所以能在較小的空間工作，帶刃口的能剪切細(xì)小零件，使用時不 能用力太大，否則鉗口頭部會變形或斷裂，規(guī)

10、格以鉗長來表示，常用160mm一種。圖1-10 尖嘴鉗 單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級3、鯉魚鉗：（見圖1-11）鯉魚鉗鉗頭的前部是平口細(xì)齒，適用于夾捏一般小零件，中部凹口粗長，用于夾持圓柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，鉗口后部的刃口可剪切金屬絲，由于一片鉗體上有兩個互相貫通的孔，又有一個特殊的銷子，所以操作時鉗口的張開度可很方便地變化，以適應(yīng)夾持不同大小的零件，是汽車維修作業(yè)中使用最多的手鉗，規(guī)格以鉗長來表示，一般有 165mm、200mm兩種，用 50鋼制造；鋼絲鉗的用途和鯉魚鉗相似，但其支銷相對于兩片鉗體是固定的，故使用時不如鯉魚鉗靈活，但剪斷金屬絲的效果比鯉

11、魚鉗要好，規(guī)格有 150mm、175mm、200mm三種。 圖1-11 鯉魚鉗單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級（四）活塞環(huán)拆裝鉗：活塞環(huán)拆裝鉗使用在活塞環(huán)拆與裝，防止不正當(dāng)?shù)牟僮鞫鴮?dǎo)致活塞環(huán)形式折斷（見圖1-12）。圖1-12 活塞環(huán)拆裝鉗圖單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級（五）拉力器拉力器用來完成三種工作：把物體從軸上拉出，把物體從孔中拉出，把軸從物體中拉出。（見圖1-13）。圖1-13 拉力器單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級（六）襯套、軸承、密封圈安裝器安裝襯套、軸承和密封圈是一項很困難的工作。在安裝過程中，這些部件必須正確定位。甚至安裝這些

12、部件的時候必須施加一定的壓力。襯套安裝器可以用來完成這項工作。圖1-14左是一個軸襯、軸承、密封圈驅(qū)動器套件。圖1.37中所示的圓圈表示所用的一些襯套引導(dǎo)件的尺寸。注意給出了一些襯套引導(dǎo)件的側(cè)視圖來顯示它們的形狀。不同的引導(dǎo)件用于不同內(nèi)徑的襯套。這些引導(dǎo)件包括壓盤和手柄。還有幾個隔板和驅(qū)動器，可以在要安裝的部件上施加均勻的力。 圖1-14 襯套、軸承、密封圈安裝器單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級 二、汽車維修常用拆裝設(shè)備二、汽車維修常用拆裝設(shè)備在汽車維修中，汽車維修設(shè)備是不可忽視的。它包括千斤頂、吊車、舉升器、維修工作地溝、總成拆裝運送設(shè)備與工作臺架等。（一）千斤頂 1、立式液

13、壓千斤頂。立式千斤頂是一種起重高度小(小于l m)的簡單的起重設(shè)備。它有機械式和液壓式兩種。機械式千斤頂又有齒條式與螺旋式兩種，由于起重量小，操作費力，只用于一般機械維修工作。液壓式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)，有自鎖作用，故使用廣泛。其缺點是起重高度有限，起升速度慢。按照所能頂起的質(zhì)量可分為3000kg、5000kg、9000 kg等多種不同規(guī)格。目前廣泛使用的是液壓式千斤頂，如圖1-15所示。圖1-15 立式液壓千斤頂單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級 圖1-16是液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟韴D。 圖1-16 立式液壓千斤頂工作原理圖單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級2、臥

14、式液壓千斤頂其工作原理和立式千斤頂相同，其使用更方便，行程較長，但其尺寸較大，不宜隨車攜帶，是汽車維修企業(yè)常用的設(shè)備。圖1-17為臥式液壓千斤頂。圖1-17 為臥式液壓千斤頂。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級（二）起重吊車發(fā)動機整體拆裝離不開吊車。它具有移動使用方便、吊裝能力強等特點，在汽車維修企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。經(jīng)常使用的吊車有門式、懸臂式、單軌式以及梁式四種類型。在汽車拆裝實訓(xùn)中使用最多的是懸臂式吊車，它分為機械式以及液壓式兩大類。如圖1-18為液壓式吊車。圖1-18 液壓式吊車單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級 （三）舉升器 汽車維修最常見的舉升設(shè)備是液壓傳動

15、舉升器。液壓傳動舉升器是應(yīng)用液壓油(主要用 礦物油)作介質(zhì)，通過油缸傳遞動力和運動。它的優(yōu)點是工作比較平穩(wěn)-容易控制，結(jié)構(gòu)簡單。 其缺點舉升設(shè)備往往制成同定式，這不但增加了設(shè)備安裝費，而且增加了設(shè)備保養(yǎng)維護工作。 單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級 （四）維修地溝 汽車底盤維修作業(yè)約占維修工作總量的50。若由工人躺在車下檢修底盤機件，不僅因車下能見度差，不易接觸機件，操作困難，難以保證質(zhì)量，而且工作效率低，增長了維修的停歇時間。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級三、汽車拆裝應(yīng)遵循的原則及注意事項三、汽車拆裝應(yīng)遵循的原則及注意事項實踐證明，汽車的技術(shù)狀況與拆裝的質(zhì)量有

16、很大的關(guān)系。由于裝配不良，往往使零件與零件之間不能保持正確地位置及配合關(guān)系；因為拆卸不當(dāng)，造成零件不應(yīng)有的缺陷，甚至損壞。這樣不僅浪費維修工時，而且直接影響到維修質(zhì)量、成本以及汽車的使用壽命。 （一）拆卸與裝配 （二）常見聯(lián)接件的拆卸單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級【任務(wù)實施任務(wù)實施-汽車維修拆裝工具的使用汽車維修拆裝工具的使用】一、扳手類工具所選用的扳手的開口尺寸必須與螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手開口過大易滑脫并損傷螺件的六角。在進口汽車維修中，應(yīng)注意扳手公英制的選擇；各類扳手的選用原則，一般優(yōu)先選用套筒扳手，其次為梅花扳手，再次為開口扳手，最后選活動扳手。圖1-21 扳手的

17、正確使用方法單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級二、起子起子型號規(guī)格的選擇應(yīng)以溝槽的寬度為原則，不可帶電操作；使用時，除施加扭力外，還應(yīng)施加適當(dāng)?shù)妮S向力，以防滑脫損壞零件；不可用起子撬任何物品。三、手錘的使用方法常用揮錘的方法：手腕揮、小臂揮和大臂揮三種（如圖1-22所示），手腕揮錘只有手腕動，錘擊力小，但準(zhǔn)、快、省力，大臂揮是大臂和小臂一起運動，錘擊力最大。注意事項：使用手錘時，切記要仔細(xì)檢查錘頭和錘把是否楔塞牢固，握錘應(yīng)握住錘把后部。圖1-22 手錘的正確使用方法單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級信息反饋表檢 驗內(nèi) 容拆裝工具與設(shè)備的使用拆裝工具與設(shè)備的使用權(quán)重自

18、評互評總總評作業(yè)質(zhì)量檢 驗1、常用工具的種類和功用的掌握情況2、各種扳手、錘子等常用拆卸工具的使用方法的掌握情況。3、汽車千斤頂、舉升器、吊車等機具的使用方法和使用注意事項的掌握情況。任務(wù)完成情況1、能正確使用適當(dāng)?shù)牟鹧b工具和設(shè)備進行操作。2、在小組中所扮演的角色，對任務(wù)過程所起的作用職 業(yè)素 養(yǎng)1、學(xué)習(xí)態(tài)度：積極主動參與學(xué)習(xí)。2、團隊合作：與小組成員一起分工合作，不影響學(xué)習(xí)進度。3、現(xiàn)場管理：服從工位安排、執(zhí)行實訓(xùn)場所“5S”管理規(guī)定。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級項目二項目二 汽車分類與代碼汽車分類與代碼項目說明項目說明 現(xiàn)代汽車都是由多個裝置和機構(gòu)組成的。不同型號、不同

19、類型及不同廠家生產(chǎn)的汽車其基本構(gòu)造都是由發(fā)動機、底盤、電器設(shè)備和車身四大部分組成。要能了解汽車的分類與代碼，能識讀汽車的銘牌。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級項目任務(wù)單項目名稱項目名稱汽車分類與代碼汽車分類與代碼學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1、能識別汽車的種類2、查找和記錄汽車的銘牌，并分析解釋其主要技術(shù)參數(shù)。3、掌握汽車的總體結(jié)構(gòu)。教學(xué)重點教學(xué)重點1、能識別汽車種類，分析解釋其主要技術(shù)參數(shù)。2、掌握汽車的總體構(gòu)造。教學(xué)難點教學(xué)難點查找和記錄汽車的銘牌，并分析解釋其主要技術(shù)參數(shù)。教學(xué)建議教學(xué)建議1、講授，以教師講解為輔。2、以實踐為主，學(xué)生根據(jù)查找和記錄汽車的銘牌，分析其主要技術(shù)參數(shù)。3、

20、根據(jù)所學(xué)內(nèi)容，進行學(xué)后反思。自我評價自我評價優(yōu) 良 及格 不及格單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級任務(wù)2.1 汽車分類及編號知識儲備一、國產(chǎn)汽車是如何分類一、國產(chǎn)汽車是如何分類（一）乘用車在設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。它可分為：1、小型乘用車封閉式車身,通常后部空間較小。固定式硬車頂，有的頂蓋一部分可以開啟。有至少一排，2個或2個以上的座位。有2個側(cè)門，也可有1個后開啟門。有2個或2個以上側(cè)窗。如圖2-1所示。圖2-1 小型乘用車 單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級普

21、通乘用車2、普通乘用車封閉式車身,側(cè)窗中柱有或無。固定式硬車頂，有的頂蓋一部分可以開啟。有至少兩排，4個或4個以上座位。2個或4個側(cè)門，或有一個后開啟門。如圖2-2所示。圖2-2 普通乘用車單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級高級乘用車3、高級乘用車封閉式車身,前后座之間可以設(shè)有隔板。固定式硬車頂，有的頂部一部分可以開啟。有至少兩排，4個或4個以上座位。后排座椅前可安裝折疊式座椅。有4個或6個側(cè)門，也可有一個后開啟門。有6個或6個以上的車窗。如圖2-3所示。圖2-3 高級乘用車單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級多用途乘用車4、多用途乘用車只有單一車室載運乘客及其行李或

22、物品的乘用車。注意：注意：乘用車中，還有越野乘用車、專用乘用車、旅居車、防彈車等。如圖2-4所示。圖2-4 多用途乘用車單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級（二）商用車輛在設(shè)計和技術(shù)特性上用于運送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。乘用車不包括在內(nèi)。商用車分為：1、客車在設(shè)計和技術(shù)特性上用于載運乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9座。有單層的或雙層的，也可牽引一輛掛車?？煞譃椋海?）小型客車用于載運乘客，除駕駛員座位外，座位數(shù)不超過16座的客車。如圖2-5所示。圖2-5 小型客車單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級城市客車（2）城市客車一種為城市內(nèi)

23、運輸而設(shè)計和裝備的客車，這種車輛設(shè)有座椅及站立乘客的位置，并有足夠的空間供頻繁停站時乘客上下車走動用。如圖2-6所示。圖2-6 城市客車單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級長途客車（3）長途客車一種為城間運輸而設(shè)計和裝備的客車。這種車輛沒有專供乘客站立的位置，但在其通道內(nèi)可載運短途站立的乘客。如圖2-7所示。圖2-7 長途客車單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級旅游客車（4）旅游客車 一種為旅游而設(shè)計和裝備的客車。這種車輛的布置要確保乘客的舒適性，不載運站立的乘客。如圖2-8所示。注意：注意：客車中，還有鉸接客車、無軌電車、越野客車等。圖2-8 旅游客車單擊此處編輯母版

24、文本樣式第二級第三級第四級第五級貨車2、貨車貨車是指主要為載運貨物而設(shè)計和裝備的商用車輛。（1）普通貨車一種在敞開(平板式)或封閉(廂式)載貨空間內(nèi)載運貨物的貨車。如圖2-9所示。圖2-9 普通貨車單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級多用途貨車（2）多用途貨車在其設(shè)計和結(jié)構(gòu)上主要用于載運貨物，但在駕駛員座椅后帶有固定或折疊式座椅，可運載3個以上的乘客的貨車。如圖2-10所示。圖2-10 多用途貨車單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級專用貨車（3）專用貨車在其設(shè)計和技術(shù)特性上用于運輸特殊物品的貨車，例如：罐式車、集裝箱運輸車等。如圖2-11所示。圖2-11 專用貨車單擊此

25、處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級專用作業(yè)車（4）專用作業(yè)車在其實際和技術(shù)特性上用于特殊工作的貨車。例如：消防車、救險車、垃圾車、應(yīng)急車、街道清洗車、掃雪車、清潔車、電視采訪車、電力維修車等。如圖2-12、2-13所示。圖2-12 掃雪車圖2-13 消防車單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級其他車輛3、其他車輛除上述車型外，還有：掛車、汽車列車等。如圖2-14所示。圖2-14 掛車單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級國產(chǎn)汽車的編號國產(chǎn)汽車的編號二、國產(chǎn)汽車的編號二、國產(chǎn)汽車的編號1988年頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)GB 9417-88汽車產(chǎn)品型號編排規(guī)則規(guī)定：自1989年1

26、月l日以后設(shè)計的汽車與半掛車的型號一律按此標(biāo)準(zhǔn)來確定型號。汽車產(chǎn)品型號由生產(chǎn)企業(yè)名稱或企業(yè)所在地區(qū)代號、車輛類別、主參數(shù)代號、產(chǎn)品序號組成，必要時還可附加企業(yè)自定代號，并按以下序列編排，如圖2-15所示。圖2-15 國產(chǎn)汽車型號編排規(guī)則單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級國產(chǎn)汽車的編號國產(chǎn)汽車的編號專用汽車產(chǎn)品型號的構(gòu)成，如圖2-16所示。圖2-16 專用汽車產(chǎn)品型號單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級【任務(wù)實施任務(wù)實施-汽車分類及編號汽車分類及編號】將學(xué)生進行分組，小組成員分工協(xié)作，利用提供的實訓(xùn)車輛，查找和記錄汽車代碼，正確解釋其型號含義。例如：解釋CAl091與S

27、H7221代表的含義。CAl091代表第一汽車制造廠生產(chǎn)的第二代載貨汽車。SH7221代表上海汽車制造廠生產(chǎn)的第二代轎車，發(fā)動機排量為2.232L。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級任務(wù)任務(wù)2.2 汽車汽車VIN碼的認(rèn)識碼的認(rèn)識【知識儲備知識儲備】 一、術(shù)語定義一、術(shù)語定義1、車身型式：指根據(jù)車輛的一般結(jié)構(gòu)或外形諸如車門和車窗數(shù)量，運載貨物的特征以及車頂型式(如廂式車身、溜背式車身、艙背式車身)的特點區(qū)別車輛。2、發(fā)動機型式：指動力裝置的特征，如所用燃料、氣缸數(shù)量、排量和靜制動功率等。裝在轎車或多用途載客車或車輛額定總重為10000lb或低于10000lb的載貨車上的發(fā)動機，應(yīng)標(biāo)

28、明專業(yè)制造廠及型號。3、種類：是制造商對同一型號內(nèi)的，在諸如車身、底盤或駕駛室類型等結(jié)構(gòu)上有一定共同點的車輛所給予的命名。4、品牌：是制造廠對一類車輛或發(fā)動機所給予的名稱。5、型號：指制造廠對具有同類型、品牌、種類、系列及車身型式的車輛所給予的名稱。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級6、車型年份：表明某個單獨的車型的年份，只要實際周期不超過兩個立法年份，可以不考慮車輛的實際生產(chǎn)年。7、制造工廠：指標(biāo)貼VIN的工廠。8、系列：指制造廠用來表示如標(biāo)價、尺寸或重量標(biāo)志等小分類的名稱。主要用于商業(yè)目的。9、類型：指由普通特征、包括設(shè)計與目的來區(qū)別車輛的級別。轎車、多用途載客車、載貨汽車、

29、客車、掛車、不完整車輛和摩托車是獨立的型式。10、注意：VIN中不會包含 I、O、Q 三個英文字母單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級二、二、VIN碼各位說明碼各位說明1、13位(WMI)：制造廠、品牌和類型； 2、48位(VDS)：車輛特征： 3、第9位：校驗位，按標(biāo)準(zhǔn)加權(quán)計算(參見世界汽車識別代號(VIN)資料手冊P2123)。4、第10位：車型年款 5、第11位：裝配廠；6、1217位：順序號。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級三、世界制造廠識別代號三、世界制造廠識別代號(WMI)根據(jù)地理區(qū)域分配給各個車輛制造廠家世界制造廠識別代號(WMI)代碼。該代碼由三位字

30、碼組成，它包含下信息：第一個字碼是是標(biāo)明一個地理區(qū)域的字母數(shù)字，如非洲、亞洲、歐洲、大洋洲、北美洲和南美洲。第二個字碼是是標(biāo)明一個特定地區(qū)內(nèi)的一個國家的字母或數(shù)字。在美國，汽車工程師協(xié)會(SAE)負(fù)責(zé)分配國家代碼。第三個字碼是標(biāo)明某個特定的制造廠的字母或數(shù)字，由各國的授權(quán)機構(gòu)負(fù)責(zé)分配。當(dāng)制造廠的年產(chǎn)量少于500輛的時候，世界制造廠識別代碼的第三個字碼就是9。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級四、車型標(biāo)牌四、車型標(biāo)牌(包含包含VIN)的位置：的位置：除掛車和摩托車外，標(biāo)牌應(yīng)固定在門鉸鏈柱、門鎖柱或與門鎖柱接合的門邊之一的柱子上，接近于駕駛員座位的地方；如果沒有這樣的地方可利用，則固

31、定在儀表板的左側(cè)。如果那里也不能利用，則固定在車門內(nèi)側(cè)靠近駕駛員座位的地方。如果上述位置都不能利用，則要向NHTSA書面申請。標(biāo)牌的位置應(yīng)當(dāng)是除了外面的車門外，不移動車輛的任何零件就可以容易讀出的地方。根據(jù)上面的解釋，在看到1G1BL52P7TR115520這個VIN時，能夠立刻了解的信息為：1996年、GM(或Suzuki)、產(chǎn)地：美國。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級信息反饋表檢 驗內(nèi) 容汽車分類與代碼汽車分類與代碼權(quán)重自評互評總評作業(yè)質(zhì)量檢 驗1、掌握汽車的種類。2、能通過查找和記錄汽車的銘牌，分析解釋其主要技術(shù)參數(shù)。3、掌握汽車的總體結(jié)構(gòu)。任務(wù)完成情況1、能正確地識讀汽

32、車代碼。2、在小組中所扮演的角色，對任務(wù)過程所起的作用。職 業(yè)素 養(yǎng)1、學(xué)習(xí)態(tài)度：積極主動參與學(xué)習(xí)。2、團隊合作：與小組成員一起分工合作，不影響學(xué)習(xí)進度。3、現(xiàn)場管理：服從工位安排、執(zhí)行實訓(xùn)場所“5S”管理規(guī)定。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級項目三項目三 汽車車身的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝汽車車身的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝項目說明項目說明汽車車身結(jié)構(gòu)包括:車身殼體、車前板制件、車門、車窗、車身外部裝飾件和內(nèi)部覆飾件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、空調(diào)裝置等。在貨車和專用汽車上還包括貨箱和其他裝備。在進行任務(wù)實施前，分析所需要拆卸車身的結(jié)構(gòu)形式、類型及特點，制定詳細(xì)的拆卸、裝配工藝、規(guī)范、規(guī)程，做好準(zhǔn)備工作

33、。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級項目任務(wù)單項目名稱項目名稱汽車車身的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1、熟悉汽車車身的拆卸原則。2、能描述汽車車身部件的結(jié)構(gòu)，會分析部件的定位特點。3、掌握汽車車身連接件的拆裝方法。4、掌握汽車前保險杠的拆裝方法。5、掌握汽車車門的拆裝方法。教學(xué)重點教學(xué)重點1、掌握汽車前保險杠以及汽車車門的拆裝方法。2、熟悉使用各種拆裝工具教學(xué)難點教學(xué)難點能通過查閱資料和觀摩掌握汽車車身的結(jié)構(gòu)，并能使用常用拆裝工具和設(shè)備完成對汽車前保險杠與車門的拆裝。教學(xué)建議教學(xué)建議1、講授，以教師講解為輔。2、以實踐為主，學(xué)生練習(xí)運用各種工具完成對汽車車身的拆裝。3、根據(jù)所學(xué)

34、內(nèi)容，進行學(xué)后反思。自我評價自我評價優(yōu) 良 及格 不及格單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級任務(wù)任務(wù)3.1 汽車總體結(jié)構(gòu)汽車總體結(jié)構(gòu)【知識儲備知識儲備】現(xiàn)代汽車是由多個裝置和機構(gòu)組成的。不同型號、不同類型及不同廠家生產(chǎn)的汽車其基本構(gòu)造都是由發(fā)動機、底盤、電器設(shè)備和車身四大部分組成，如圖3-1所示。圖3-1 汽車組成單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級 一、發(fā)動機發(fā)動機是為汽車行使提供動力的裝置。現(xiàn)代汽車廣泛采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃發(fā)動機。它是通過可燃混合體在氣缸內(nèi)燃燒膨脹產(chǎn)生壓力，推動活塞運動并通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)來對外輸出功率的。汽油機主要包括兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)，它們是曲柄連

35、桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)組成，如圖3-2所示。圖3-2 汽車發(fā)動機單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級二、汽車底盤底盤接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系組成。 三、汽車車身車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。車身應(yīng)為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無損。典型的貨車車身包括車前鈑、駕駛室、車廂等部件。其他專用車輛還包括其他特殊裝備等。車身還包括車門、窗、車鎖、內(nèi)外飾件、附件、座椅及各鈑金件等。單擊此處編輯母版文本樣式第

36、二級第三級第四級第五級 四、電氣設(shè)備電氣設(shè)備由電源組、發(fā)動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置等組成。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多地裝用各種電子設(shè)備：微處理機、中央計算機系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著地提高了汽車的性能。圖3-3為奧迪轎車全車控制單元安裝位置。圖3-3 奧迪轎車全車控制單元布置略圖單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級任務(wù)任務(wù)3.2 拆裝汽車前保險杠拆裝汽車前保險杠【知識儲備知識儲備】汽車車身：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車

37、窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其他裝備。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級 一、車身殼體(白車身)是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)?？蛙囓嚿矶鄶?shù)具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層，如圖3-4。圖3-4 奧迪A4轎車的車身殼體單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級二、車身鈑金件和覆蓋件鈑制制件形成了容納發(fā)動機、車輪等部件的空

38、間。三、車門：通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車身的使用性能的重要部件。如圖3-5所示。圖3-5 車門單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級四、車身外部裝飾件：主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標(biāo)志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。如圖3-6所示。圖3-6 車身外部裝飾件單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級五、車內(nèi)部裝飾件。包括儀表板、頂篷、側(cè)壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復(fù)合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料；在客車上則大量采用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、

39、花紋橡膠板以及復(fù)合裝飾板等覆飾材料。如圖3-7所示。圖3-7 車內(nèi)部裝飾件單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級 六、車身附件：有門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風(fēng)窗刮水器、風(fēng)窗洗滌器、遮陽板、后視鏡、拉手、點煙器、煙灰盒等。在現(xiàn)代汽車上常常裝有無線電收放音機和桿式天線，在有的汽車車身上還裝有無線電話機、電視機或加熱食品的微小爐和小型電冰箱等附屬設(shè)備。如圖3-8所示。圖3-8 車內(nèi)遮陽板單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級七、車身內(nèi)部的通風(fēng)、暖氣、冷氣以及空氣調(diào)節(jié)裝置：是維持車內(nèi)正常環(huán)境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內(nèi)部重要裝置之一。座椅由骨架、

40、座墊、靠背和調(diào)節(jié)機構(gòu)等組成。座墊和靠背應(yīng)具有一定的彈性。調(diào)節(jié)機構(gòu)可使座位前后或上下移動以及調(diào)節(jié)座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對其彈性懸架加以調(diào)節(jié)以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當(dāng)。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設(shè)置適應(yīng)夜間長途行車需要的臥鋪。座椅如圖3-9所示。圖3-9 車內(nèi)座椅單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級八、為保證行車安全廣泛采用的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。按照運載貨物的不同種類，貨車車廂可以是普通欄板式結(jié)構(gòu)、平臺式結(jié)構(gòu)、傾卸式結(jié)構(gòu)、閉式車廂、氣、液罐以及運輸散粒貨物(谷物、粉狀物等)

41、所采用的氣力吹卸專用容罐或者是適于公路、鐵路、水路、航空聯(lián)運和國際聯(lián)運的各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級【任務(wù)實施任務(wù)實施-拆裝汽車前保險杠拆裝汽車前保險杠】拆卸過程1、拆下保險桿左側(cè)與翼子板固定螺栓。2、拆下保險桿右側(cè)與翼子板固定螺栓3、拆下格柵右側(cè)與鋼支架固定螺栓4、拆下格柵左側(cè)與鋼支架固定螺栓5、拆下格柵中間與鋼支架固定螺栓6、用一字起撬下保險杠左側(cè)與翼子板的卡扣7、用一字起撬下保險杠右側(cè)與翼子板的卡扣8、兩人配合放下保險杠9、拆下保險杠底部與鋼支架襯板的連接螺栓 兩人配合取下保險杠單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級安裝過程1、兩人配合

42、固定保險杠2、固定保險杠底部與鋼支架襯板的連接螺栓3、固定保險杠左側(cè)與翼子板的卡扣4、固定保險杠右側(cè)與翼子板的卡扣5、固定格柵中間與鋼支架固定螺栓6、固定格柵左側(cè)與鋼支架固定螺栓7、固定格柵右側(cè)與鋼支架固定螺栓8、固定保險桿右側(cè)與翼子板固定螺栓9、固定保險桿左側(cè)與翼子板固定螺栓10、前保險桿安裝完畢單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級任務(wù)任務(wù)3.3 拆裝汽車車門拆裝汽車車門【知識儲備知識儲備】轎車、貨車駕駛室的車門以及客車駕駛員出入的車門通常由門外鈑、門內(nèi)鈑、窗框(有的車上還裝有三角窗)等組成。如圖3-11所示。圖3-11 汽車車門的組成單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第

43、五級一、車門外板一般采用0.6mm0.8mm厚的薄鋼板沖壓成型。設(shè)計中必須符合車身造型要求，由于輕量化和側(cè)面碰撞安全性的要求，廣泛采用高強度鋼板。二、車門加強橫梁車門加強橫梁可采用高強度鋼板沖壓成型。三、車門內(nèi)板車門內(nèi)板結(jié)構(gòu)具有以下結(jié)構(gòu)點：（一）需拉延出的周邊形成門厚的板。（二）板面上需沖壓出各種形狀的托臺、窩穴、手扣和安裝孔等，以安裝車門附件機構(gòu)。（三）沖壓出各種加強筋，以提高車門內(nèi)板的剛性，減小震動噪聲。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級（四）車門內(nèi)板應(yīng)具有足夠的強度和剛度，以保證車門附件安裝的位置要求，特別是玻璃升降機的升降面。如圖3-12所示。圖3-12 汽車車門內(nèi)板單擊

44、此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級四、車門加強板車門加強板有以下幾種情況：（一）車門內(nèi)板上安裝車門附件機構(gòu)的部位，提高安裝部位的剛度和連接強度。（二）在門體安裝鉸鏈處、車門開度限位器處和門鎖處等部位設(shè)置1.2mm1.6mm厚的加強板，與車門內(nèi)板焊接（或與車門內(nèi)、外板焊接）。（三）由于車門玻璃升降的需要，車門內(nèi)、外板在窗臺處不連接。為加強車門內(nèi)、外板的上端變的強度和剛度，保證玻璃良好的密封性以及車門內(nèi)、外板之間的裝配間隙，一般在車門內(nèi)、外板的上端焊接橫向加強板，采用封閉或開口斷面。并在斷面設(shè)計中考慮窗臺處密封條的固定安裝結(jié)構(gòu)。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級五、車門窗框

45、車門窗框如圖3-13所示。圖3-13 車門窗框單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級六、車身附件車身附件如圖3-14所示。圖3-14 車身附件單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級【任務(wù)實施任務(wù)實施-拆卸汽車車門拆卸汽車車門】1、取下左前車門鎖保險杠按鈕和車門玻璃拐角飾板。2、拆卸駕駛員側(cè)車門內(nèi)拉手支座和門內(nèi)拉手下件總成。3、擰下前左門內(nèi)護板總成的緊固螺釘，取出內(nèi)護板并斷開其連接線束。4、沿封膠方向撕下內(nèi)護板內(nèi)襯膜料，并取下連接線束。5、取出煙灰缸，拆下左后車門拉手上蓋板，擰下拉手上下兩顆螺釘。6、取出車門內(nèi)護板總成并斷開其連接線束。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四

46、級第五級信息反饋表檢 驗內(nèi) 容汽車車身的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝汽車車身的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝權(quán)重自評互評總評作業(yè)質(zhì)量檢 驗1、能說出汽車車身的拆卸原則。2、能描述汽車車身部件的結(jié)構(gòu)，會分析部件的定位特點。3、能掌握汽車車身連接件的拆裝方法。4、能掌握汽車前保險杠的拆裝方法。5、能掌握汽車車門的拆裝方法。任務(wù)完成情況1、能正確使用適當(dāng)?shù)牟鹧b工具和設(shè)備進行操作。2、在小組中所扮演的角色，對任務(wù)過程所起的作用職 業(yè)素 養(yǎng)1、學(xué)習(xí)態(tài)度：積極主動參與學(xué)習(xí)。2、團隊合作：與小組成員一起分工合作，不影響學(xué)習(xí)進度。3、現(xiàn)場管理：服從工位安排、執(zhí)行實訓(xùn)場所“5S”管理規(guī)定。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級項目

47、四項目四 汽車電器的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝汽車電器的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝【項目說明】現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備的種類和數(shù)量都很多，總的來說，可以大致分為3大部分，即電源系統(tǒng)、用電設(shè)備和配電裝置及全車電路。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級項目任務(wù)單項目名稱項目名稱汽車電器的結(jié)構(gòu)認(rèn)識與拆裝學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1、掌握汽車蓄電池的結(jié)構(gòu)，并能進行正確地拆裝。2、掌握汽車發(fā)電機、啟動機的結(jié)構(gòu)，并能進行正確地拆裝。3、掌握汽車玻璃升降器的結(jié)構(gòu)，并能進行正確地拆裝。4、掌握中控門鎖的結(jié)構(gòu)，并能進行正確地拆裝。5、掌握汽車前照燈的結(jié)構(gòu)，并能進行正確地拆裝。6、掌握汽車刮水器的結(jié)構(gòu)，并能進行正確地拆裝。教學(xué)重點教學(xué)重點1、

48、掌握汽車電器各組成部件的結(jié)構(gòu)。2、能對電器部件進行正確、規(guī)范的拆裝。教學(xué)難點教學(xué)難點根據(jù)要求，正確拆裝汽車電器部件。教學(xué)建議教學(xué)建議1、講授，以教師講解為主。2、學(xué)生進行分類對比。3、根據(jù)課后練習(xí)，進行學(xué)后反思。自我評價自我評價優(yōu) 良 及格 不及格單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級任務(wù)任務(wù)4.1 蓄電池的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝蓄電池的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝【知識儲備知識儲備】蓄電池的種類很多，下面以起動型鉛酸蓄電池為例介紹其結(jié)構(gòu)。起動型鉛酸蓄電池由3只或6只單格電池串聯(lián)而成，每只單格電池電壓約為2V，串聯(lián)成6V或12V以供汽車選用，如圖4-1所示，它主要由極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條和極柱等組

49、成，下面分別加以介紹。圖4-1 蓄電池的結(jié)構(gòu)單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級一、極板一、極板極板是蓄電池的核心部分，蓄電池充放電過程中，電能與化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)換依靠極板上的活性物質(zhì)與電解液中的硫酸的化學(xué)反應(yīng)來實現(xiàn)。極板分正、負(fù)極板兩種。它由柵架和活性物質(zhì)組成。如圖4-2所示。圖4-2 極板單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級1、柵架、柵架柵架用于容納活性物質(zhì)，并使極板成型，一般由鉛銻合金澆鑄而成。如圖4-3所示。 鉛銻合金中，一般加入68.5的銻，以提高柵架的機械強度并改善其澆鑄性能。但銻會加速氫的析出而使電解液的消耗加劇，甚至?xí)鹦铍姵刈苑烹姾蜄偶艿呐蛎?、潰爛，縮

50、短蓄電池使用壽命。因此，柵架正逐漸向低銻，甚至無銻的鉛鈣錫合金發(fā)展。圖4-3 柵架單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級2、活性物質(zhì)、活性物質(zhì)活性物質(zhì)就是極板上的工作物質(zhì)，為充放電過程提供不可缺少的離子。正極板上的活性物質(zhì)為深棕色的二氧化鉛（PbO2），負(fù)極板上的活性物質(zhì)為青灰色的海綿狀純鉛（Pb）。將一片正極板和一片負(fù)極板浸入電解液中，可得到2.1V左右的電動勢。為增大蓄電池容量，常將多片正、負(fù)極板分別并聯(lián)，用橫板焊接成正、負(fù)極板組。安裝時，正負(fù)極板組相互嵌合安裝，中間插入隔板后裝入蓄電池單格內(nèi)，便形成單格電池，如圖4-4所示。圖4-4 極板組單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第

51、四級第五級二、隔板二、隔板為了使蓄電池的結(jié)構(gòu)盡量緊湊，正負(fù)極板應(yīng)盡可能接近，但又得避免其互相接觸而造成短路，必須采用隔板加以絕緣。由于電化學(xué)反應(yīng)在液體中進行，有離子遷移運動，為使電解液滲透，隔板應(yīng)具有多孔性和良好的耐酸性。故一般采用微孔塑料、微孔橡膠、木質(zhì)材料、玻璃纖維等材料，如圖4-5所示。近年來，還將微孔塑料隔板做成袋狀，緊包在正極板的外部，防止活性物質(zhì)的脫落。圖4-5 隔板單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級三、電解液三、電解液電解液一般由密度為1.84g/cm3的專用硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成，它是蓄電池發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的主要物質(zhì)，為電化學(xué)反應(yīng)提供必要的離子。電解液的配制應(yīng)

52、嚴(yán)格選用GB4554-84標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的二級專用硫酸和蒸餾水。且配置時，一定要把濃硫酸緩慢倒入蒸餾水中，并不斷攪拌。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級四、外殼四、外殼外殼用來盛放電解液和極板組，并使蓄電池構(gòu)成一個整體。外殼的材料有硬質(zhì)橡膠和聚丙烯塑料兩種，由間壁將其分為三個或六個相互分離的單格，底部有凸起的筋條支撐極板組，凸筋之間的空間用來容納極板脫落的活性物質(zhì)，以防極板短路，如圖4-6所示。圖4-6 外殼單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級橡膠外殼的每單格有一個小蓋；塑料外殼采用整體蓋。普通蓄電池每單格的中間有一個電解液加液孔，用于添加電解液和蒸餾水，以及測量電解液密度

53、、溫度和液面高度。平時擰裝一個螺塞，螺塞上有一個通氣小孔，蓄電池使用時應(yīng)保持其暢通，以便隨時排出蓄電池內(nèi)化學(xué)反應(yīng)放出的氫氣（H2）和氧氣（O2），防止外殼脹裂和發(fā)生事故，如圖4-7所示。圖4-7 加液孔蓋單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級五、聯(lián)條五、聯(lián)條為提高蓄電池的供電電壓，用聯(lián)條將各單格電池串聯(lián)連接，一個單格電池的正極樁與相鄰單格電池的負(fù)極樁采用聯(lián)條焊接，如圖4-8所示。圖4-8 聯(lián)條單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級聯(lián)條連接方式通常有外露式、內(nèi)部穿壁式或跨接式等，如圖4-9所示。外露式 內(nèi)部穿壁式 跨越式圖4-9 聯(lián)條的連接方式單擊此處編輯母版文本樣式第二級第

54、三級第四級第五級六、極柱六、極柱極柱的作用是將蓄電池的電壓引出，第一個單格電池的正極板聯(lián)條與正極柱相連，最后一個單個電池的負(fù)極板聯(lián)條與負(fù)極柱相連。極柱有錐形、側(cè)置式和L形等，如圖4-10所示。為便于識別， 極樁的上方或旁邊標(biāo)刻有“+”（或P）、“-”（或N）標(biāo)記，或者在正極樁上涂紅色油漆。圖4-10 蓄電池極柱外形單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級【任務(wù)實施任務(wù)實施-拆卸蓄電池拆卸蓄電池】1、確認(rèn)點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)。2、確認(rèn)燈光、空調(diào)、音響等開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)。3、確認(rèn)負(fù)極線柱，并拆下負(fù)極線柱固定螺母。4、取下蓄電池負(fù)極電纜，并離開負(fù)極線柱。5、確認(rèn)正極線柱，并拆下正極線柱固定螺

55、母。6、取下蓄電池正極電纜，并離開正極線柱。7、從固定底座上移出蓄電池，并搬出蓄電池，放在桌上。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級任務(wù)任務(wù)4.2 發(fā)電機的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝發(fā)電機的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝【知識儲備知識儲備】一、轉(zhuǎn)子總成轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生磁場。主要由兩塊爪極、磁場繞組、轉(zhuǎn)子軸和滑環(huán)等組成，如圖4-12所示。圖4-12 轉(zhuǎn)子總成分解單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級二、定子總成二、定子總成定子也叫電樞，它的功用是產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。主要由定子鐵心和定子繞組組成，如圖4-13所示。圖4-13 定子的結(jié)構(gòu)單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級三、整流器三、整流器 交

56、流發(fā)電機整流器的作用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電整流成為直流電。6管交流發(fā)電機的整流器是由6只硅整流二極管組成三相全波橋式整流電路，6只整流管分別壓裝（或焊裝）在兩塊板上，如圖4-15所示。圖4-15 整流器單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級四、前后端蓋和電刷總成四、前后端蓋和電刷總成端蓋一般分為前端蓋和后端蓋兩部分，起固定轉(zhuǎn)子、定子、整流器和電刷組件的作用。端蓋一般用鋁合金鑄造，一是可有效的防止漏磁，二是鋁合金散熱性能好，而且能夠減輕發(fā)電機的質(zhì)量。圖4-16 電刷總成單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級五、皮帶輪五、皮帶輪皮帶輪通常用鑄鐵或鋁合金制成，也有用薄鋼板卷

57、壓而成的，分為單槽、雙槽和多楔形槽三種，利用半圓鍵裝在風(fēng)扇外側(cè)的轉(zhuǎn)軸上，再用彈簧墊片和螺母緊固，如圖4-17所示。圖4-17 皮帶輪單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級六、風(fēng)扇六、風(fēng)扇為保證發(fā)電機在工作時不致因溫升過高而損壞，在發(fā)電機上裝有風(fēng)扇。一般用鋼板沖制而成或用鋁合金壓鑄而成。對于只有一個風(fēng)扇的發(fā)電機，其風(fēng)扇均裝在前端蓋和皮帶輪之間。對于有兩個風(fēng)扇的發(fā)電機，其安裝形式有兩種：一種是在前后端蓋內(nèi)的轉(zhuǎn)子爪極兩側(cè)各焊接一個，如豐田MS122型轎車用的ID12V1E5型和天津夏利轎車用的JFZ1542型發(fā)電機。另一種是在前端蓋和帶輪之間安裝一個風(fēng)扇，另一個安裝在后端蓋和轉(zhuǎn)子爪極之間，

58、如北京切諾基用的發(fā)電機。上述發(fā)電機均在后端蓋上有進風(fēng)口，在前端蓋上有出風(fēng)口，當(dāng)發(fā)電機旋轉(zhuǎn)時，風(fēng)扇也一起旋轉(zhuǎn)，使空氣高速流經(jīng)發(fā)電機內(nèi)部對發(fā)電機進行強制冷卻，如圖4-18所示。圖4-18 交流發(fā)電機的通風(fēng)單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級【任務(wù)實施任務(wù)實施-拆裝發(fā)電機拆裝發(fā)電機】拆卸過程1、拆卸蓄電池負(fù)極電纜。2、用扳手開口端卡住發(fā)電機皮帶張緊機構(gòu)上的調(diào)整凸塊，用力向發(fā)電機側(cè)扳動扳手使張緊機構(gòu)順時針轉(zhuǎn)動一定角度，當(dāng)張緊機構(gòu)上的定位孔與其支架上的擋塊對齊時，將定位銷插入定位孔中，張緊機構(gòu)被固定在此位置。3、將傳動帶從發(fā)電機皮帶輪、動力轉(zhuǎn)向油泵皮帶輪、曲軸皮帶輪上取下來。4、用內(nèi)六角扳手

59、擰松發(fā)電機支架上的兩根固定螺栓。5、從支架上取出發(fā)電機并用扳手?jǐn)Q松發(fā)電機后端蓋上+B接線柱固定螺母，將導(dǎo)線脫離+B接線柱。6、用扳手?jǐn)Q松發(fā)電機后端蓋上的勵磁導(dǎo)線固定螺母，將導(dǎo)線脫離接線柱。7、取下發(fā)電機，擺放在桌上。單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級安裝過程1、將+B導(dǎo)線套裝在+B接線柱上，并擰緊螺母。2、安裝勵磁導(dǎo)線并擰緊螺母。3、將發(fā)電機下支撐臂插入固定在汽缸體上的支架上，調(diào)整發(fā)電機位置，使發(fā)電機支撐臂的螺栓孔與支架的螺栓孔對齊。4、安裝兩顆固定螺栓，并擰緊螺栓。5、將發(fā)電機皮帶安裝到曲軸和發(fā)電機皮帶輪、導(dǎo)向輪、張緊輪上。6、用扳手卡住皮帶輪張緊機構(gòu)上的凸塊，微量轉(zhuǎn)動，使定位

60、銷松動，取下定位銷并緩緩放松張緊機構(gòu)7、用手按壓傳動帶，檢查傳動帶的松緊度8、安裝蓄電池的負(fù)極單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級任務(wù)任務(wù)4.3 啟動機的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝啟動機的結(jié)構(gòu)認(rèn)知與拆裝啟動機一般由直流電動機、單向傳動機構(gòu)、操縱機構(gòu)三部分組成，如圖4-19所示。其功用是直流電動機由操縱機構(gòu)控制將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機械能，再通過其傳動機構(gòu)將發(fā)動機拖轉(zhuǎn)起動。圖4-19 電磁操縱強制嚙合式啟動機的組成單擊此處編輯母版文本樣式第二級第三級第四級第五級【知識儲備知識儲備】一、直流電動機一、直流電動機現(xiàn)代汽車一般使用直流串勵式電動機，這種直流電動機其勵磁繞組與電樞繞組串聯(lián)。主要由電樞、磁極