淺談雅閣轎車(chē)驅(qū)動(dòng)加速無(wú)力故障診斷與排除

1、目 錄一.車(chē)型1二.故障現(xiàn)象1三.雅閣自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)與原理1四.故障判斷與分析2 (一)故障判斷2 (二)故障分析4五.故障排除4六.結(jié)束語(yǔ)6參考文獻(xiàn)7 淺談本田雅閣轎車(chē)自動(dòng)變速器三檔故障判斷與排除內(nèi)容摘要:汽車(chē)自動(dòng)變速器技術(shù)含量高,設(shè)計(jì)制造精密,如果發(fā)生故障或損壞,要求對(duì)汽車(chē)維修工的技術(shù)水平也較高,即要對(duì)自動(dòng)變速器的機(jī)械部分、液壓控制部分和電子控制部分要有相當(dāng)?shù)恼J(rèn)識(shí)和理解,結(jié)合一定的維修經(jīng)驗(yàn),嚴(yán)格按照維修規(guī)定操作,才能正確維修自動(dòng)變速器。本文通過(guò)對(duì)一臺(tái)本田雅閣轎車(chē)自動(dòng)變速器的維修,淺談一下對(duì)自動(dòng)變速器的檢修方法及維修過(guò)程。關(guān)鍵詞: 自動(dòng)變速器 驅(qū)動(dòng)加速無(wú)力 判斷 檢修一、車(chē)型 廣州本田98款

2、第六代雅閣轎車(chē),裝用F23A1型發(fā)動(dòng)機(jī)和 PAX型自動(dòng)變速器。二、故障現(xiàn)象此車(chē)為交通事故車(chē),因變速器殼體破裂而解體檢修自動(dòng)變速器,修理后,出現(xiàn)了在時(shí)速約 50km/h時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高空轉(zhuǎn),不能加速,待松開(kāi)節(jié)氣門(mén)踏板,車(chē)速降下來(lái)后,再加速,又能正常加速,而到50Km/h左右時(shí),又會(huì)出現(xiàn)前述故障。三、雅閣自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)與原理這輛車(chē)裝用的是本田公司生產(chǎn)的PAX型自動(dòng)變速器,該自動(dòng)變速器齒輪變速機(jī)構(gòu)采用平行軸式如圖1-1,其特點(diǎn)有：采用普通外嚙合齒輪,各對(duì)齒輪常嚙合,但動(dòng)力傳遞取決于相應(yīng)的離合器是否接合；變速器的操縱元件只有多片濕式離合器和單向離合器,沒(méi)有制動(dòng)器,操縱元件數(shù)目較少。變速器由三條平行軸

3、組成，長(zhǎng)度較小,直徑較大,一般用于前驅(qū)動(dòng)的轎車(chē)上。圖1-1 自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)示意圖該變速器采用帶鎖止離合器的液力變矩器與平行軸式齒輪變速器來(lái)傳遞動(dòng)力和實(shí)現(xiàn)換檔。變速器有三根平行軸,包括: 主軸:與液力變矩器相聯(lián),在主軸上裝有3檔及4檔離合器和齒輪；倒檔齒輪及惰性輪；4檔齒輪和倒檔齒輪為一體。副軸:裝有1檔強(qiáng)制離合器和一檔單向離合器以及 1檔、2檔、3檔、4檔、倒檔齒輪和惰輪。輔助軸:裝有 1檔、2檔離合器和齒輪及惰輪。四、故障判斷與分析（一）故障判斷1、先向車(chē)主咨詢?cè)撥?chē)情況。車(chē)主反映因車(chē)掉落路邊，使變速器殼體破裂，在小縣城修理廠更換了殼體后，開(kāi)始各項(xiàng)工作正常，以后出現(xiàn)加速無(wú)力的故障。2、首先進(jìn)

4、行常規(guī)檢查（1）外觀檢查:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的安裝、接線、節(jié)氣門(mén)拉索和節(jié)氣門(mén)位置傳感器進(jìn)行了檢查,安裝良好。又對(duì)變速器換檔桿和檔位開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢查,檔位調(diào)整正確,儀表上換檔位置正確顯示,沒(méi)有錯(cuò)誤。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)檢查:發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)迅速,工作良好, 水溫和機(jī)油壓力顯示正常。加油時(shí)轉(zhuǎn)速迅速提升,動(dòng)力充沛。進(jìn)行人工故障碼檢測(cè),發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和變速器D4燈均勻閃爍,顯示無(wú)故障?；九袛喟l(fā)動(dòng)機(jī)和 TCM沒(méi)有故障。進(jìn)行變速器油面和油質(zhì)檢查:把汽車(chē)停在水平路面上。發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和變速器油溫都達(dá)到60以上時(shí),使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),抽出油尺檢查,油面高度正常,但油質(zhì)稍有發(fā)黑,沒(méi)有泡沫,油質(zhì)不好。3、路試

5、換檔桿換入各檔情況正常,倒檔良好,前進(jìn)檔時(shí)起步加速良好。在 D4檔位車(chē)速在2530km/h,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在18002000r/min左右時(shí)進(jìn)行了一次換檔。但車(chē)速上升到 50km/h左右時(shí)就出現(xiàn)了如車(chē)主所講的:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速上升,但車(chē)速卻沒(méi)有相應(yīng)提升的情況。（二）故障分析通過(guò)路試，初步分析一檔良好,升到二檔也良好。在加速到50km/h左右時(shí)出現(xiàn)了這種現(xiàn)象,從該變速器換檔圖判斷打滑存在于三檔工作范圍,為了驗(yàn)證判斷是否準(zhǔn)確以及四檔是否也存在打滑,將變速桿置于2檔位,踩下油門(mén),使車(chē)在2檔時(shí)加速行駛到90km/h放松加速踏板迅速將變速桿從2檔推至D4檔,自動(dòng)變速器根據(jù)車(chē)速傳感器和節(jié)氣門(mén)位置傳感器自動(dòng)使變速

6、器換入四檔,這樣就跳過(guò)了三檔。繼續(xù)加速,能感覺(jué)到加速有力,車(chē)速能達(dá)到120km/h以上,但車(chē)速降到4050km/h時(shí),再進(jìn)行加速,又出現(xiàn)不加速現(xiàn)象,可以確定故障為3檔傳動(dòng)時(shí)打滑。五、故障排除確定故障部位后,根據(jù) PAX型自動(dòng)變速器原理如圖3-3,造成三檔打滑故障的主要原因有:2-3檔換檔閥卡滯；換檔電磁閥B不良或漏油；三檔油路漏油或壓力不夠；三檔離合器摩擦片間隙過(guò)大或三檔齒輪故障。圖3-3 三檔油路、電路工作圖我們?cè)俅芜M(jìn)行邏輯分析和判斷,2-3檔換檔閥卡滯；看油路圖,2-3檔換檔閥在三檔和四檔處于同一位置,如果2-3檔換檔閥卡滯,則四檔也不會(huì)工作,但在路試時(shí)四檔良好,所以排除了2-3檔換檔閥發(fā)

7、生卡滯所造成該故障的可能。換檔電磁閥B不良或漏油;看電路圖,在三檔時(shí),電磁閥A通電開(kāi)啟泄壓,電磁閥B不通電如圖表1-3,關(guān)閉泄油口,于是液壓油推動(dòng)2-3檔換檔閥移動(dòng),油路換入三檔,如果換檔電磁閥B不良或漏油,2-3檔換檔閥就不能移動(dòng),造成三檔不能工作。但四檔時(shí)電磁閥B也是不通電狀態(tài),同樣會(huì)造成四檔不能工作,但四檔工作良好,所以也排除了換檔電磁閥B不良或漏油造成該故障的可能。三檔油路漏油或壓力不夠;將車(chē)升起,在三檔油路壓力檢測(cè)孔處接上液壓表,拆下?lián)Q檔電磁閥 A和 B的接線插頭,著車(chē)后將變速桿換入 D4檔位,由蓄電池給換檔電磁閥 A通電,人為造成變速器三檔工作狀態(tài),液壓表顯示三檔油路壓力700kp

8、a,符合要求,也排除了三檔油路造成該故障的可能。表1-3 本田雅閣轎車(chē)自動(dòng)變速器各檔位下?lián)Q檔電磁閥的動(dòng)作情況檔位電磁閥A電磁閥BD3、D4位1檔斷電通電2檔通電通電3檔通電斷電D4位4檔斷電斷電R位通電斷電2位通電通電1位斷電通電三檔離合器間隙過(guò)大或三檔齒輪故障是否是變速器故障原因,于是拆解變速器,檢查 3檔離合器油路暢通,拆下主軸,使三檔離合器朝上,倒入變速器油,用風(fēng)槍從三檔進(jìn)油孔向里吹,沒(méi)有看到三檔離合器有氣泡,說(shuō)明沒(méi)有漏油。拆下三檔離合器總成，發(fā)現(xiàn)摩擦片磨損嚴(yán)重，片皮有剝落現(xiàn)象，造成三檔離合器打滑不能升檔。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)原因是該變速器在上次維修時(shí)，使用不是正規(guī)廠家的離合器摩擦片，當(dāng)使用正規(guī)廠

9、家離合器摩擦片復(fù)裝后，又發(fā)現(xiàn)間隙較大，用百分表測(cè)量離合端盤(pán)與彈簧卡環(huán)間的間隙，測(cè)得1.20mm,大大超過(guò)其三檔0.6-0.8mm的極限值。再拆下總成，檢測(cè)其離合器盤(pán)厚度，測(cè)得分別為2.45mm、2.40mm、2.42mm（標(biāo)準(zhǔn)為2.60mm），換上標(biāo)準(zhǔn)的離合器盤(pán)計(jì)算后，間隙為0.77mm，接近極限值，還需更換離合器端盤(pán)，測(cè)得端盤(pán)厚度為2.40mm，更換7號(hào)片（厚為2.70mm），復(fù)裝后為重測(cè)得間隙為0.47mm。從以上檢修得出，故障原因有2個(gè)。一是使用不合格的離合器摩擦片；二是沒(méi)有認(rèn)真地檢查間隙，造成使用一段時(shí)間后摩擦片嚴(yán)重磨損，間隙增大而不能將摩擦片壓緊,使之不能傳遞動(dòng)力,也就造成了升入三檔

10、動(dòng)力中斷使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速升高,但車(chē)速卻不能升高的故障的原因。通過(guò)認(rèn)真檢測(cè),重新裝復(fù)變速器后試車(chē),工作良好,故障排除。車(chē)主非常滿意。六、結(jié)束語(yǔ)通過(guò)本次故障檢查判斷與排除,使我認(rèn)識(shí)到要從事汽車(chē)維修行業(yè),一要有結(jié)構(gòu)原理知識(shí),并且要掌握好各系統(tǒng)和部件的檢測(cè)方法；二要有認(rèn)真細(xì)致的工作態(tài)度；三要有豐富的工作經(jīng)驗(yàn),只有不斷學(xué)習(xí),才能在工作中不斷克服新問(wèn)題,做一名合格的汽車(chē)維修人員。致謝本文在撰寫(xiě)的過(guò)程中，非常榮幸的得到了多位技能鑒定專家和老師的指導(dǎo)，對(duì)本人提出了寶貴的意見(jiàn)，謹(jǐn)此表示衷心感謝。本人因水平和經(jīng)驗(yàn)有限，寫(xiě)作時(shí)間倉(cāng)促，文中難免有錯(cuò)漏之處，懇請(qǐng)各位專家和老師及同行指正。參考文獻(xiàn)1、葛安林主編.車(chē)輛自動(dòng)變速器理論與設(shè)計(jì).機(jī)械工業(yè)出版