馬獅生活垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站設(shè)計(jì)的方案和對(duì)策.docx

1、九江市洱陽(yáng)區(qū)馬獅生活垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站設(shè)計(jì)方案一、工程概況LIT程名稱：馬獅垃圾中轉(zhuǎn)站改造工程1.2建立單位：甘棠街道辦事處1. 日轉(zhuǎn)運(yùn)生活垃圾量：近期25噸，遠(yuǎn)期50噸；2.所處理的垃圾種類：城市固體生活垃圾：3.垃 圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式：密閉式壓縮及轉(zhuǎn)運(yùn)：4.中轉(zhuǎn)站工作時(shí)間：二班制，每班6小時(shí)；5. 垃圾壓縮前容未：約0.353噸/m3；壓縮后容束：約0. 75噸/m36. 垃圾收集的不均勻性：頂峰收集量：近期10噸/4小時(shí)（上午6點(diǎn)到10點(diǎn)）、遠(yuǎn)期20噸/4小時(shí) （上午6點(diǎn)到10點(diǎn)）中轉(zhuǎn)站位于九江市涓陽(yáng)區(qū)馬獅，占地面積88. 6平方米。本次初步設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)內(nèi)容主要為：垃圾壓縮車間、綜合管理設(shè)施、機(jī)械維修房

2、、洗車平臺(tái)四局部。其 中垃圾壓縮車間包括垃圾壓縮車間、配電間、現(xiàn)場(chǎng)控制室、滲瀝液收集池、除塵除臭系統(tǒng)等。綜合管理設(shè) 施包括綜合辦公樓。二、工程建立規(guī)模本垃圾中轉(zhuǎn)站效勞區(qū)域?yàn)榫沤卸?yáng)區(qū)馬獅垃圾中轉(zhuǎn)站。平均日產(chǎn)城市生活垃圾約90t,目前日產(chǎn)生 活垃圾總量已到達(dá)110噸。表2-1效勞區(qū)域人口預(yù)測(cè)2. 2垃圾量的預(yù)測(cè)2. 2. 1人均垃圾產(chǎn)量根據(jù)中國(guó)環(huán)境科學(xué)研咒院對(duì)我國(guó)五百多個(gè)城市生活垃圾產(chǎn)量的統(tǒng)計(jì)分析，中小城市人均垃圾產(chǎn)量約 在0.81.4 kg/人d,九江市現(xiàn)人均垃圾日產(chǎn)量約1.2kg/人d。隨著九江市社會(huì)經(jīng)濟(jì)加速開展，城鎮(zhèn)環(huán) 衛(wèi)工作的不斷提高以及各種垃圾減最化政策和措施的逐步實(shí)施，居民燃料構(gòu)造

3、的調(diào)整，燃?xì)馐褂寐实奶岣撸?XX縣縣城人均生活垃圾產(chǎn)生量將會(huì)逐步減少。綜合考慮上述因素，近期2012年-2020年，人均綜合垃圾 產(chǎn)量指標(biāo)約以2%。年平均遞增率增K： 2021年以后人均綜合垃圾產(chǎn)量按5%。年平均遞減率計(jì)。2.2.2垃 圾成分九江生活垃圾容重較低，因此垃圾要運(yùn)至垃圾燃燒發(fā)電廠燃燒處理需經(jīng)過(guò)壓縮，到達(dá)減容目的提高 運(yùn)輸效率。隨若經(jīng)濟(jì)的開展，人們生活水平的提高，以及能源構(gòu)造的改變，與目前的生活垃圾組分相比， 將來(lái)生活垃圾的無(wú)機(jī)成分將有所下降，有機(jī)成分將有所增加，更適合于燃燒發(fā)電。根據(jù)?城市垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定：供居民直接傾倒垃圾的小型收集，其收集效勞半徑不大于 200m,用人力

4、收集車收集垃圾的小型垃圾收集站，效勞半徑不超過(guò)0. 5km,用小型機(jī)動(dòng)車收集垃圾的小型 收集站，效勞半徑不超過(guò)2.0km。結(jié)合九江市城市規(guī)劃，考虐改造所有現(xiàn)有敞開式垃圾斗，采用地埋式或者地上式垃圾收集箱，新建 垃圾收集站8座。收集站與后裝式垃圾車配合使用，將垃圾由收集站轉(zhuǎn)運(yùn)至垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站。采用定時(shí)收運(yùn)方式，垃 圾不在站內(nèi)儲(chǔ)存，衛(wèi)生條件好，運(yùn)輸密閉性好，造價(jià)低，位置易于選擇。生活垃圾由居民或社區(qū)物業(yè)公司 用人力車或機(jī)動(dòng)車運(yùn)到附近收集站，然后由環(huán)衛(wèi)部門用自卸式垃圾車運(yùn)至垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站。四、工程方案設(shè)計(jì)4. 1壓縮工藝的選擇4.1.1、壓裝式與預(yù)壓式的比擬a. 壓裝式壓裝式壓縮即壓縮機(jī)將垃圾直接推

5、入集裝箱內(nèi)，直至裝滿后再行壓實(shí)。此種壓縮方式工藝成熟，操 作簡(jiǎn)單，采用車廂別離式垃圾運(yùn)輸車，使得一次性前期投資較少，車輛在站內(nèi)停留時(shí)間較短，系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈 活。國(guó)外早期的中轉(zhuǎn)站大多采用此種形式。但它也存在以下難以克服的問(wèn)題：1）壓縮機(jī)壓頭行程短，壓縮主要是在集裝箱內(nèi)進(jìn)展，壓縮力受到限制，壓縮比率相對(duì)較低，集裝 箱上部較難裝滿垃圾，造成車輛凈載率下降，運(yùn)輸效益偏低。2）由于垃圾壓縮在壓縮機(jī)和轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱之間進(jìn)展，集裝箱需要特別加強(qiáng)而顯得笨至，車輛有效載 荷較低：3）壓裝過(guò)程在壓縮機(jī)和轉(zhuǎn)運(yùn)車集裝箱之間進(jìn)展，垃圾、污水及臭氣容易外泄：4）轉(zhuǎn)運(yùn)車裝載景較難控制。b. 預(yù)壓式圖4-2水平預(yù)壓式工藝布置圖預(yù)壓式

6、壓縮楚指垃圾分次進(jìn)展強(qiáng)有力的壓縮，從而最終形成一個(gè)密實(shí)的垃圾包，然后推入垃圾集裝 箱中。它主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1）壓縮比率高，可顯著提高轉(zhuǎn)運(yùn)車的凈載率：2）垃圾的壓縮過(guò)程在壓縮機(jī)料腔內(nèi)密封獨(dú)立完成，減少垃圾散落、臭氣外泄V以得到有效控制，垃 圾污水可定向收集：3）配有稱布系統(tǒng)和容積測(cè)量系統(tǒng)，可對(duì)每次壓縮及裝入集裝箱的垃圾進(jìn)展準(zhǔn)確的計(jì)量：4）除地坑和集裝箱外，增加了壓縮機(jī)預(yù)壓倉(cāng)的垃圾存貯功能。傳統(tǒng)的水平預(yù)壓式系統(tǒng)工作時(shí)需要轉(zhuǎn)運(yùn)車留在站內(nèi)，等垃圾裝滿后，才能離開，轉(zhuǎn)運(yùn)車在站內(nèi)停留 時(shí)間較K，這樣就需要更多的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車來(lái)配合運(yùn)輸，將會(huì)增加投資。為了使轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)更加靈活，本次設(shè)計(jì)為該工程增加箱體移

7、位系統(tǒng)：垃圾集裝箱被裝滿后，箱 體平移裝置移動(dòng)，將滿的垃圾集裝箱移出壓縮機(jī)口，同時(shí)將空的垃圾集裝箱移動(dòng)到壓縮機(jī)口，進(jìn)展下箱 的壓縮裝箱工作。通過(guò)以上幾種不同壓縮方式的比照，結(jié)合考慮技術(shù)的先進(jìn)性、運(yùn)距及車輛配置等因素，木中轉(zhuǎn)站考 慮采用水平預(yù)壓的垃圾壓縮工藝。4. 2總圖及運(yùn)輸設(shè)計(jì)4.2.1總平面布置.垃圾壓縮車間：位于站區(qū)北部東側(cè)偏南位置，主要為垃圾壓縮車間，滲瀝液收集池。綜合管理系統(tǒng)： 位于站區(qū)東北側(cè)主要構(gòu)筑物為綜合樓。門衛(wèi)及地磅房位于站區(qū)西側(cè)。機(jī)械維修車間：位于站區(qū)的西側(cè)中部位置，包括機(jī)修車間和機(jī)修平臺(tái)。洗車平臺(tái)：位于站區(qū)的西南側(cè)。4. 2. 2豎向設(shè)計(jì)豎向設(shè)計(jì)原那么：考慮站區(qū)雨水排出、站

8、區(qū)周邊現(xiàn)狀標(biāo)高、與周邊地形相協(xié)調(diào)等因素，為節(jié)約投資, 充分利用站區(qū)的現(xiàn)狀標(biāo)高，綜合考慮站區(qū)景觀、交通組織及方便管理進(jìn)展布置。站區(qū)標(biāo)高走向大致為北高南低，根據(jù)上述原那么，確定站區(qū)各處地面標(biāo)高為：垃圾壓縮車間：一層標(biāo)高為32. 50m；二層標(biāo)高為36. 70m綜合管理區(qū)：32.30m機(jī)械維修區(qū)：32.30m洗車平臺(tái)：32. 60m4. 2. 3總圖道路及運(yùn)輸生活垃圾入口與壓縮后出口均為站區(qū)靠龍陽(yáng)北路的西大門。綜合辦公I(xiàn)X的入口為站X靠雙板橋路的 北大門。壓縮車間前為一大型水泥坪，以方便大型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車行駛。從站區(qū)的北大門可進(jìn)入工作區(qū)域，方 便工作人員管理。4.3Z藝設(shè)計(jì)本中轉(zhuǎn)站設(shè)計(jì)采用水平預(yù)壓式垃圾

9、壓縮工藝4. 3. 1垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站工藝及操作流程1、垃圾收集車工作流程垃圾收集車進(jìn)站，稱重計(jì)量系統(tǒng)（動(dòng)態(tài)電子汽車衡）自動(dòng)稱重計(jì)量，沿引橋進(jìn)入二層卸料平臺(tái)，按 提示倒車進(jìn)入卸料車道，自動(dòng)快速門自動(dòng)翻開，噴霧降塵系統(tǒng)開紿工作，垃圾收集車?yán)^續(xù)倒車并將垃圾卸 入料槽內(nèi)，收集車離站，自動(dòng)快速門自動(dòng)關(guān)閉，噴霧降塵系統(tǒng)停頓工作。2、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車工作流程卸箱：垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車倒車進(jìn)入卸箱工位，將空垃圾集裝箱放至箱體平移裝置的車廂承臺(tái)上，箱體平移 裝置將空垃圾集裝箱橫移至壓縮機(jī)前方（同時(shí)將滿垃圾集裝箱移離壓縮機(jī)前方），并將空垃圾集裝箱向壓 縮機(jī)縱向移動(dòng)與壓縮機(jī)對(duì)接，壓縮機(jī)鎖緊裝置將集裝箱鎖定。裝箱：垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車倒車進(jìn)入

10、裝箱工位，將裝滿垃圾的垃圾集裝箱裝上轉(zhuǎn)運(yùn)車，經(jīng)稱重計(jì)量系統(tǒng)動(dòng) 態(tài)電了汽車衡）自動(dòng)稱重計(jì)量后，運(yùn)往垃圾燃燒場(chǎng)，將垃圾次卸出。3、垃圾壓縮裝箱系統(tǒng)流程料槽料位傳感器顯示有料時(shí)，料槽推料裝置將垃圾推入垃圾斥縮機(jī)斥縮腔內(nèi)，壓縮機(jī)壓縮頭將垃圾 向預(yù)壓腔內(nèi)推壓滲出的垃圾液經(jīng)壓縮腔下方的污水收集排放裝置排入地下污水池），到達(dá)額定壓力后壓 縮頭后退一定距離（200mm左右）：壓縮機(jī)提門裝置將垃圾集裝箱裝料門和壓縮機(jī)閘門同時(shí)提起，壓縮頭 將經(jīng)預(yù)壓脫水處理的垃圾塊推入垃圾集裝箱內(nèi)（壓縮頭進(jìn)入集裝箱內(nèi)1200nun左右），隨后壓縮頭回復(fù)原位、 提門裝置.將垃圾集裝箱裝料門和壓縮4、3. 2垃圾壓縮系統(tǒng)垃圾壓縮系統(tǒng)包

11、括預(yù)壓脫水式垃圾壓縮機(jī)、垃圾箱平移裝置.、料槽及推裝置裝置.、液壓系統(tǒng)、自動(dòng) 快速門。1、預(yù)壓式垃圾壓縮機(jī)（ZYS-Y50）預(yù)壓脫水式垃圾壓縮機(jī)機(jī)主要用于將松散的生活垃圾壓緊壓實(shí)，并將其中的大局部水分?jǐn)D出，使垃 圾在運(yùn)輸過(guò)程中不隨處滴灑，減少次污染，提高運(yùn)輸效率。預(yù)壓脫水式垃圾壓縮機(jī)主要山壓縮機(jī)殼體、壓縮頭、箱機(jī)鎖緊裝置、閘門及提門裝置。根據(jù)設(shè)備工 作的特點(diǎn)，殼體與壓縮頭及閘門組成的腔體劃分為兩個(gè)功能區(qū)域，落料口下方的區(qū)域?yàn)閴嚎s腔，其前方區(qū) 域?yàn)轭A(yù)壓腔，垃圾的預(yù)壓脫水主要在預(yù)壓腔內(nèi)完成。壓縮機(jī)主要技術(shù)參數(shù)中轉(zhuǎn)站處理能力估算：按壓縮機(jī)理論處理能力的75%計(jì)，考慮垃圾清運(yùn)作業(yè)存在一定的頂峰時(shí)段，

12、中轉(zhuǎn)站工作時(shí)間按6小時(shí)計(jì)。兩工位同時(shí)工作情況下的處理能力：2工位X40噸/小時(shí)X75%） X6小時(shí)=360噸/天大于設(shè)計(jì)能 力）近期只一工位工作情況下：150： （40噸/小時(shí)X75%） =5小時(shí)（組織得當(dāng)可縮短作業(yè)時(shí)間）根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，并考慮到城市開展，本次設(shè)計(jì)采用2套設(shè)備（一用一備），并預(yù)留遠(yuǎn)期增設(shè)一套設(shè) 備的機(jī)位遠(yuǎn)期2用一備）。2、料槽及推料裝置（ZLC-30）料槽及推料裝置位于垃圾壓縮機(jī)的上方，其主要功能承受并儲(chǔ)存垃圾收集車卸下的垃圾、并根據(jù)垃 圾壓縮機(jī)的需要，適時(shí)將垃圾推送入壓縮機(jī)的壓縮腔內(nèi)。主要山料槽、推料裝皆、防塵罩等組成。料槽的主要技術(shù)參數(shù)：料槽能滿足現(xiàn)有12m3后裝壓縮式垃圾車

13、、5噸自卸式垃圾車等收集車的卸料。每料槽卸料車位：2個(gè)料槽有效容積：30m3推料裝置最大推力：200kN20噸）3、箱體平移裝置（ZPY-30）箱體平移裝置安裝在垃圾壓縮機(jī)口的前方，它由托架、縱移裝置、橫移油缸、導(dǎo)向裝置等組成。當(dāng) 開場(chǎng)工作時(shí)，空的垃圾集裝箱被放置在箱體平移裝置的托架上，垃圾集裝箱被裝滿后，箱體平移裝置移動(dòng)， 將滿的垃圾集裝箱移出壓縮機(jī)口，同時(shí)將空的垃圾集裝箱移動(dòng)到壓縮機(jī)口，等待壓縮機(jī)工作。箱體平移裝置主要技術(shù)參數(shù)：承臺(tái)承裁力：30t,平移速度：5-8m/min可調(diào)4、液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由液壓油源、閥鎖件、液壓油缸、管路、冷卻裝置等組成，用于為垃圾壓縮系統(tǒng)的各個(gè)動(dòng) 作執(zhí)行裝置提供

14、動(dòng)力。主要特點(diǎn)：液壓汕泵采用了意大利阿托斯公司的葉片泵，最適應(yīng)垃圾站壓縮垃圾的工況：考慮到湖南夏天氣溫偏高，為了保證設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間正常工作，本液壓系統(tǒng)還配備了獨(dú)立的進(jìn)口液壓油 冷卻裝置，確保液壓油溫度不超過(guò)65-Co5、自動(dòng)快速門自動(dòng)快速門主要包括卷簾門、平安裝置（平安氣囊）、PLC控制器、驅(qū)動(dòng)裝置、電控系統(tǒng)、地磁感應(yīng) 線圈等。安裝于料上方防塵罩口部，與防塵罩共同形成料槽E方的封閉腔，使除塵除臭系統(tǒng)的工作更有效。汽車底盤采用中國(guó)重汽生產(chǎn)的豪源系列ZZ3317.M3867C1汽車底盤。拉臂系統(tǒng)最大起吊能力22噸。2、垃圾集裝箱（QHLBX-28）垃圾集裝箱為密閉式全金屬構(gòu)造，可以與壓縮式中轉(zhuǎn)站相配套

15、，垃圾箱后門為復(fù)合式構(gòu)造，內(nèi)門用 丁垃圾的壓裝，外門用丁垃圾的自卸。后門鎖緊機(jī)構(gòu)為液壓油缸鎖緊，油缸鎖緊力保證對(duì)箱體后門鎖緊結(jié) 實(shí)，其后門采用膠條密封，保證垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中垃圾無(wú)滲漏。油缸通過(guò)快換接頭與整車液壓系統(tǒng)接通，山 操縱閥控制后門的開啟與關(guān)閉。垃圾箱口部為喇叭形構(gòu)造，保證自卸時(shí)垃圾傾倒順暢，無(wú)殘留。垃圾箱主體采用Q3W5A鋼板，屈服強(qiáng)度6sM345（Pa。主體鋼板厚度為5mm,較強(qiáng)耐磨性強(qiáng)，箱體中 間有加強(qiáng)筋進(jìn)展加強(qiáng)，構(gòu)造良好，具有較強(qiáng)的抗變形能力。保證垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)要求。垃圾集裝箱有效容積：28m3 垃圾額定裝載量：15噸3、配置計(jì)算近期25噸/天的總處理星，頂峰期按4小時(shí)處理80%計(jì)。即4

16、小時(shí)處理20噸垃圾，頂峰時(shí)段處理量 為5噸/小時(shí)。遠(yuǎn)期100噸/天的總處理量，頂峰期按4小時(shí)80*計(jì)，即4小時(shí)處理50噸垃圾，頂峰時(shí)段處 理量為10噸/小時(shí)。單程60公里的轉(zhuǎn)運(yùn)距離,總轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間為6小時(shí)。3小時(shí)/箱遠(yuǎn)期需要增加2輛，即7輛轉(zhuǎn)運(yùn)車輛。垃圾集裝箱：綜合轉(zhuǎn)運(yùn)車與壓縮設(shè)備的數(shù)雖進(jìn)展統(tǒng)籌計(jì)算，所需垃圾集裝箱數(shù)雖為：近期7個(gè)（5輛車，每車1 配個(gè)；2套壓縮設(shè)備，每套1配個(gè)）。遠(yuǎn)期10個(gè)（7輛車，每車1配個(gè)；3套壓縮設(shè)備，每套1配個(gè)）。 4. 3. 4污染控制系統(tǒng)設(shè)備污染控制系統(tǒng)設(shè)備包括有組織排放除塵除臭系統(tǒng)（抽風(fēng)除塵除臭系統(tǒng)）、無(wú)組織排放除塵除臭系統(tǒng) （生物除臭系統(tǒng)）。一、通風(fēng)除塵系統(tǒng)（RS

17、-TF-20）本設(shè)計(jì)的除塵除臭系統(tǒng)，采用化學(xué)處理及特質(zhì)材料吸附兩級(jí)系統(tǒng)，徹底改善和保證了垃圾中轉(zhuǎn)站的 工作環(huán)境，排放的氣體符合國(guó)內(nèi)外相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。整套系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，設(shè)備及運(yùn)行費(fèi)用低。吸風(fēng)量：2000 m3/h.電機(jī)功率：7. 5KW風(fēng)機(jī)材質(zhì)：鋼襯玻璃鋼除塵除臭系統(tǒng)設(shè)備由噴嘴、閥管件、廢氣氣罩、格柵網(wǎng)、過(guò)濾網(wǎng)、引風(fēng)裝置和凈化裝置等組成。整 套系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)、操作管方便、處理效果可靠。所用藥劑對(duì)人體無(wú)無(wú)害。集塔理毒除塵除臭系統(tǒng)的工作即可手動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)操作，也可在中心控制室進(jìn)展控制，實(shí)現(xiàn)與壓縮設(shè)備的聯(lián)機(jī)工作， 中心控制室控制狀態(tài)由自動(dòng)、手動(dòng)兩種操作方式。廢氣處理工藝流程粉塵、臭氣一格網(wǎng)一除塵過(guò)濾器一高壓引風(fēng)機(jī)

18、一水幕化學(xué)除塵除臭區(qū)一一級(jí)噴淋接觸反響區(qū)一二級(jí) 噴淋接觸反響區(qū)一微生物吸附區(qū)一枯燥區(qū)一一級(jí)活性吸附區(qū)一植物提取液噴淋接觸反響區(qū)一排風(fēng)管一排放2、生物除臭系統(tǒng)生物除臭系統(tǒng)采用保定柏天環(huán)保除臭工藝，主要由高壓泵、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、凈水系統(tǒng)、霧化系統(tǒng) 等組成，在中轉(zhuǎn)站內(nèi)靠近水源、電源處安放自動(dòng)霧化除臭設(shè)備的主機(jī)，在中轉(zhuǎn)站的上方架設(shè)高壓管線，安裝 水霧噴頭，噴頭的分布設(shè)計(jì)以臭源集中處為主，其他區(qū)域?yàn)楦?，使整個(gè)站區(qū)都能被水霧覆蓋。高壓PE管線 的架設(shè)采用環(huán)繞式，噴頭間距為1.5米，高壓PE管線的架設(shè)高度以不阻礙站內(nèi)壓縮設(shè)備及車輛的正常作業(yè) 為標(biāo)準(zhǔn)。除臭劑的水溶液經(jīng)霧化噴灑后可對(duì)整個(gè)區(qū)域內(nèi)的臭氣進(jìn)展有效降解

19、，使空氣中的硫化氫、氨氣、甲 硫醇等有害氣體得到明顯減少、局部氣體徹底消除，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)明顯臭感。經(jīng)過(guò)霧化除臭系統(tǒng)的治理，除臭場(chǎng) 地的惡臭污染物的排放到達(dá)的國(guó)家?惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)？ (GB14554-93)的廠界標(biāo)準(zhǔn)值新建擴(kuò)建立施二級(jí) 排放標(biāo)準(zhǔn)。4.3.5稱重計(jì)量系統(tǒng)選用梅特勒托利多的ZCS-50t動(dòng)態(tài)數(shù)字式電子汽車衡。該系統(tǒng)是針對(duì)垃圾中轉(zhuǎn)站特殊的使用要求， 研制的垃圾處理專用汽車衡。主要由稱重儀、車輛檢測(cè)器、車輛控制器、IC k讀k器、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、稱重 顯示控制器、語(yǔ)音播報(bào)器、稱重打印機(jī)、攝像機(jī)控制器、控制管理計(jì)算機(jī)、車輛識(shí)別TC長(zhǎng)等組成，安裝于 垃圾收集車進(jìn)站坡道口，收集車通過(guò)時(shí)可即時(shí)稱出其重

20、量。車輛進(jìn)入檢測(cè)車道后讀卡器檢測(cè)車輛的卡號(hào)，卡號(hào)檢測(cè)正確后，信號(hào)指示燈變?yōu)榫G燈指引車輛以 5km/h以下的速度勻速行駛，駛過(guò)稱審.臺(tái)面，經(jīng)接線盒將稱審信號(hào)送往動(dòng)態(tài)控制儀表處理，隨后車輛駛?cè)?車輛別離器，車輛別離器的控制系統(tǒng)將產(chǎn)生車輛別瓣信號(hào)，稱重系統(tǒng)的重量信號(hào)和車輛別離信號(hào)經(jīng)動(dòng)態(tài)控 制儀表處理后形成完整的車輛重量信息通過(guò)RS232串口將每一稱重車輛的檢測(cè)數(shù)據(jù)輸出至控制計(jì)算機(jī)，計(jì) 算機(jī)自動(dòng)存儲(chǔ)包括日期、時(shí)間、軸重、總重、超重、軸數(shù)等)形成完整的車輛信息。自動(dòng)存儲(chǔ)、打印、 播報(bào)相關(guān)車輛信息。當(dāng)車輛使用的1D卡，讀卡器沒(méi)有識(shí)別車輛身份時(shí)系統(tǒng)將轉(zhuǎn)入人工操作，由司磅員輸入 車號(hào)，手動(dòng)控制信號(hào)燈，系統(tǒng)自動(dòng)

21、完成以后的流程。主要技術(shù)參數(shù)：最大稱雖:：50t顯示分度值：10kg稱星準(zhǔn)確度：靜態(tài):OIML (III)動(dòng)態(tài):0. 2-1.0%稱重臺(tái)外形尺寸:900*3000(mm)傳感器：H9B-30D (美國(guó)zemic)工作溫度：室內(nèi)設(shè)備-5C40C室外設(shè)備T0°C-6(TC4.3.6污水處理排放系統(tǒng)該建筑為一層，建筑高度4. 5米，占地面積92平方米，建筑面積為270平方米，耐火等級(jí)為二級(jí)。 維修車間與配電間、發(fā)電機(jī)房一并設(shè)置該建筑位于基地入U(xiǎn)處，建筑層數(shù)為一層，建筑高度3.3米，占地面積48.81平方米，建筑面積為 48.81平方米，耐火等級(jí)為二級(jí)。5)建筑物一覽表本工程用地位于XX縣龍

22、陽(yáng)鎮(zhèn)雙板橋村。廠址距XX縣城中心約3km,可通過(guò)龍陽(yáng)大道和城市中心相連。 交通十分便利，周邊沒(méi)有特殊環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)。該廠區(qū)為平地，由多棟廣4層的多層建筑物組成，建筑 物室外地坪以上高度均小于18m.采用框架構(gòu)造。本工程無(wú)人防設(shè)計(jì)要求。壓縮垃圾工作車間屋面采用鋼網(wǎng)架構(gòu)造。綜合樓為五層以下且體積小于10000m3的辦公樓建筑，依據(jù)？建筑設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)?可不用設(shè)室內(nèi)消火 栓系統(tǒng)。室內(nèi)每層配置定數(shù)量手提式干粉滅火囂。建筑滅火囂配置場(chǎng)所的危險(xiǎn)等級(jí)為輕危險(xiǎn)級(jí)，為A類 火災(zāi)場(chǎng)所，單具滅火囂最小配置滅火級(jí)別1A,滅火器選用磷酸氨鹽干粉滅火器MFABC4型。按？建筑設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)？，站區(qū)設(shè)消防給水，室外消防消防水

23、量按15L/S,火災(zāi)延續(xù)時(shí)間為2h, 一次 消防用水量為108m3,由市政給水管網(wǎng)直接供給。4.5.4、排水系統(tǒng)站區(qū)排水系統(tǒng)主要排除綜合樓生活污水、中轉(zhuǎn)車間排水、洗車平臺(tái)排水及站區(qū)雨水。1.污水系統(tǒng)綜合樓污水由管道收集，經(jīng)檢查井、化糞池后，由吸污車?yán)?。車間及洗車平臺(tái)污水由管道及明溝 收集到集水池后，由吸污車?yán)摺Ｊ覂?nèi)排水管采用UPVC排水管，室外排水采用埋地式排水PVC-U雙壁波 紋管。2.雨水系統(tǒng)站區(qū)的屋面及地面、道路雨水經(jīng)過(guò)排水溝及雨水管道收集后均進(jìn)展相應(yīng)的就近排放。4. 6電氣設(shè)計(jì)4.6. 1設(shè)計(jì)范圍：1、建筑內(nèi)配電系統(tǒng)，照明設(shè)計(jì)，動(dòng)力配電，防雷與接地系統(tǒng)2、建筑內(nèi)有線電視系統(tǒng)。3、建

24、筑內(nèi)通訊和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。4、電視監(jiān)控系統(tǒng)。4.6.2配電系統(tǒng):1、負(fù)荷等級(jí)及負(fù)荷計(jì)算：本工程為多層建筑，其中壓縮車間用電、應(yīng)急疏散照明為二級(jí)負(fù)荷，其余 為三級(jí)負(fù)荷：負(fù)荷計(jì)算結(jié)果為：照明有功功率Pjs:195KW,無(wú)功功率Qjs: 94KVA,視在功率Sjs: 205KVA, 計(jì)算電流Ijs: 325Ao動(dòng)力有功功率Pjs:108KW,無(wú)功功率Qjs: 52KVA,視在功率Sjs: 114KVA,計(jì)算電流 Ijs:180Ao 其中二級(jí)負(fù)荷 llOKWo2、供電電源及電壓：本工程采用10V電源供電引自公共供電網(wǎng)，采用鎧裝電力電纜埋地引入。3、 應(yīng)急電源：本工程動(dòng)力應(yīng)急電源采用自備柴汕發(fā)電機(jī)，應(yīng)急疏散照

25、明采用燈具自帝蓄電池作為應(yīng)急電源，4、變電所、發(fā)電站：本工程設(shè)一座400KVA變電站和一座160KW柴油發(fā)電站。4、電能計(jì)量：本建 筑按樓層或功能用戶設(shè)有功計(jì)量。動(dòng)力照明分別計(jì)量。5、無(wú)功補(bǔ)償：所有節(jié)能熒光燈或節(jié)能燈具均單燈就地補(bǔ)償，要求節(jié)能熒光燈單燈功率因數(shù)不低于0. 9, 普通節(jié)能燈單燈功率因數(shù)不低于0. 9。6、線路導(dǎo)體選擇及敷設(shè)方式：本建筑進(jìn)線電纜選用YJV22-1電纜埋地敷設(shè)，建筑內(nèi)干線電纜選用銅 塑線沿墻、板暗敷設(shè)。7、設(shè)備選用及安裝：配電箱、控制箱等在電井或設(shè)備機(jī)房?jī)?nèi)選用明裝箱掛墻明裝，其余處選用暗裝 箱峽墻暗裝，墻壁開關(guān)、插座等均嵌墻暗裝，均為底邊距地1.5米。4. 6. 3照

26、明設(shè)計(jì)略）4.6.3電氣節(jié) 能設(shè)（略）4.6.4建筑物防雷（略）4.6.5主要設(shè)備表：4.7自控系統(tǒng)及儀表1、中央控制系統(tǒng)和專家故障診斷系統(tǒng)中轉(zhuǎn)站采用先進(jìn)的中央控制系統(tǒng)和專家故障診斷系統(tǒng)，自動(dòng)化程度高、穩(wěn)定性好，關(guān)鍵元器件均為 進(jìn)曰。中轉(zhuǎn)站所有配套設(shè)備的運(yùn)行均由中央控制系統(tǒng)集中控制，并可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和人工手動(dòng)控制的自由 切換；可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)控制作業(yè)，并能在兩臺(tái)設(shè)備投產(chǎn)時(shí)實(shí)現(xiàn)多級(jí)聯(lián)動(dòng)控制，隨時(shí)掌控和調(diào)度設(shè)備的運(yùn) 行狀況。中轉(zhuǎn)站各配套設(shè)備的工藝流程、運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行指標(biāo)等也能適時(shí)的通過(guò)人機(jī)操作界面動(dòng)態(tài)地予以 顯示；設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，通過(guò)專家故障系統(tǒng)即可在人機(jī)對(duì)話界面顯示故障點(diǎn)，提示故障原因及解決方法

27、， 減少故障診斷和排故時(shí)間。2、自控系統(tǒng)及儀表電氣控制、監(jiān)視系統(tǒng)是種集散型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)為核心，實(shí)現(xiàn)地理上和功能上 分散的控制，又通過(guò)高速數(shù)據(jù)通道把各個(gè)分散點(diǎn)的信息集中起來(lái)，進(jìn)展集中的監(jiān)視和操作。系統(tǒng)指揮垃圾 收集車進(jìn)站、稱重、卸料、出站，和轉(zhuǎn)運(yùn)車對(duì)接、壓裝、脫離，以及中轉(zhuǎn)站設(shè)備推料、壓裝等-系列動(dòng)作 的金自動(dòng)運(yùn)行和手動(dòng)控制分步運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)站整潔、有序、平安的轉(zhuǎn)運(yùn)功能。完善的保護(hù)措施：通過(guò)硬件電器回路和PLC程序，可防止危險(xiǎn)動(dòng)作的發(fā)生；在多個(gè)部位設(shè)有多個(gè)急 停按鈕，在發(fā)生意外時(shí)能及時(shí)停頓設(shè)備運(yùn)行，保障設(shè)備和人員平安。設(shè)有完善的過(guò)壓、欠壓、過(guò)載、溫度 過(guò)高、濾網(wǎng)堵塞、油位異常、汕壓過(guò)高等故障報(bào)警及故障診斷功能，以最大程度減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間。對(duì)美 鍵的操作設(shè)有互鎖措施，可以防止由于操作人員的操作失誤造成的設(shè)備損壞。友好的監(jiān)控界面：上位機(jī)采用交互式人機(jī)界面，操作及修改系統(tǒng)參數(shù)非常簡(jiǎn)捷。中心控制室的計(jì)算 機(jī)顯示器上可全面、直觀地顯示站內(nèi)所有工藝設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，操作員可一目