c9機型服務(wù)培訓講義a

1、C9機型服務(wù)培訓講義（液壓）一、液壓系統(tǒng)配置SY215C9M2K液壓系統(tǒng)采用川崎新一代多路閥KMX15RB/B45201A和全電控主泵K3V112DTP1N9R-0E11-AVKawasaki,回轉(zhuǎn)減速機則采用川崎減速機總成M5X180CHB-12A-51A/260-169-RG1，該款挖機不管是單動作速度還是復合動作協(xié)調(diào)性均比SY215C8M2K有顯著提高。、C9機型液壓系統(tǒng)原理圖REFERENCE:遼H山強：0hI!EHM!riidi岬鼻>11«1Pipim肄C4IIIMCuiIr-IbiCnKr»i'ni,aiiwr和知書甸屹"如町<三C

2、9機型主要零部件管路連接表1是C8機型和C9機型主要零部件對比A220401000428多路閥KMX15RA/B4520260008123多路閥KMX15RB/B45201AB229900006314減速機總成M5X130CHB-10A-85A/260-RG11D20B229900003821減速機總成M5X180CHB-12A-51A/260-169-RG1B220301000553柱塞泵K3V112DTP1E9R-9T8L-1VKawasaki60008122柱塞泵K3V112DTP1N9R-0E11-AVKawasakiA820101346109主閥架SY210F.1.2.3115089

3、91主閥架SY215C9I2K.1.2.360018462控制器KC-MB-10-00560011423控制器KC-MB-10-008-EV2表1.20/2仃C8和20/2仃C9的主要零部件對比在以上零部件安裝上，除主泵和先導閥的安裝尺寸無變化外；主閥、回轉(zhuǎn)馬達安裝尺寸有變化以外，先導過渡塊、電磁閥組及單向閥快安裝位置均有調(diào)整。主閥安裝尺寸的變化影響到C9機型使用的主閥架與C8機型的不同。C9機型在液壓管路的安裝上變化最大的是在液壓主管路和主閥管路的安裝上；電磁閥管路、PPC管路做輕微改動，主要是涉及先導膠管長度的調(diào)整；工作裝置管路則主要是采用了加粗管路，接法沒有大的變化；主泵管路沒有變化。詳

4、細的管路變化會在下面分單項詳細說明。1、多路閥KMX15RB/B45201A的各油口位置（如圖1圖6所示）ARniAaMPnA?DR7CDS*ICLCOx圖1頂面油口位置ir圖2底面油口位置/j'li廣-II孕U1nriri圖3右面油口位置PlUK'H啊SP斶“IUBIuxM丿圖4左面油口位置IJT»»«事o0(O)n1MR：O：!Chi圖5后面油口位置圖6前面油口位置smW22曇匚nmHIRE2-10u.461I2右右右右flfcw左左左自過遽塊取型.解膚：1.W陋:：.鏟斗超丟5.&WL7左冋馥9”則:2V|仍彰上引°制U8”

5、桿蚓E10石回菠13146g91C右a右1扌：1左h左2左32、過渡塊的連接（如圖7）C9機型的過渡塊安裝位置調(diào)整到了駕駛室后方，過渡塊油口的簡潔順序也發(fā)生了變化。示意圖如圖8動臂下降鏟斗卸裁鏟斗挖掘動臂上升枷走絲亍走、左回轉(zhuǎn)*三鄉(xiāng)右回轉(zhuǎn)圖7.C9機型過渡塊的連接圖8.C9機型過渡塊連接的示意3、閥組的連接10表明了閥圖9表明了單向閥塊與先導濾油器和閥組之間的連接關(guān)系。圖組的接法與實現(xiàn)的功能。傳1圖9.單向閥塊的安裝與液壓管路的連接1海43斛眾5鵜PPSB4£申tsFBPKA亠苕-s圖10.閥組的接法及所實現(xiàn)的功能閥組的A1A8口分別可以實現(xiàn)二次增壓、行走高低速切換、動臂對鏟斗優(yōu)先、回轉(zhuǎn)對斗桿優(yōu)先、鏟斗合流、動臂對回轉(zhuǎn)優(yōu)先、先導閥鎖閥和回轉(zhuǎn)制動等8個功能。其中，二次增壓和回轉(zhuǎn)制動這2個功能已經(jīng)取消，動臂對鏟斗優(yōu)先是用液壓控制進行實現(xiàn)的，所以