車輛動態(tài)監(jiān)控制度文本

1、精品文檔車輛動態(tài)監(jiān)控責(zé)任落實1、北斗設(shè)備使用及處罰制度為建立健全動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度，規(guī)范動態(tài)監(jiān)控工作，依據(jù)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法規(guī)定，特制定本制度。一、駕駛員違規(guī)使用北斗系統(tǒng)、設(shè)備的處罰1、在使用北斗車載終端設(shè)備時，如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)出錯應(yīng)及時報告單位安全科進(jìn)行處理，如因不及時報告而造成北斗不能正常監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)的，將給予50-100 元經(jīng)濟(jì)處罰。2、不按正確方法使用而損壞北斗車載終端設(shè)備的，其維修費(fèi)用由駕駛員自行承擔(dān)。3、擅自斷線、 拆裝或者采取屏蔽、安裝開關(guān)等手段故意造成北斗無法正常全程實時監(jiān)控的，第一次發(fā)現(xiàn)的將給予500 2000 元經(jīng)濟(jì)處罰，并同時給予駕駛員學(xué)習(xí)1 3 天；第二次發(fā)現(xiàn)故意

2、造成北斗無法正常全程實時監(jiān)控的，列入劣跡名單， 解除勞動合同， 終身取消在公司從事車輛駕駛資格。二、駕駛員超速行駛的處罰1、道路限速標(biāo)準(zhǔn)。我公司車輛道路行駛， 不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速。 在沒有限速標(biāo)志的路段， 應(yīng)當(dāng)保持安全車速， 有交通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度的， 按照標(biāo)明的行駛速度行駛， 在行駛線路上沒有標(biāo)明限速標(biāo)志和標(biāo)線， 同時又沒有其它規(guī)定的道路， 公司北斗監(jiān)控中心將普通公路最高限速設(shè)置為 80 公里 / 小時，高速公路最高時速設(shè)置為100 公里 / 小時。2、處罰標(biāo)準(zhǔn)。駕駛員駕駛車輛違反相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的限速行為，除接受相關(guān)部門的處罰外，按下列標(biāo)準(zhǔn)處罰 :a. 當(dāng)超速不足 10%時，北

3、斗監(jiān)控平臺人員應(yīng)及時發(fā)送超速預(yù)警提示，及時進(jìn)行糾正，并在事后通知給予警告教育處理。b 超速 20%以上不足50%被監(jiān)控人員或相關(guān)部門查證抄告的，給予300-500 元的處罰，要求駕駛員寫出書面檢查。并給予違章超速駕駛員下車學(xué)習(xí)培訓(xùn)3 天，經(jīng)再教育培訓(xùn)且考試合格后方能上崗。c超速 50%以上或一年12 個月內(nèi)三次超速違法記錄的駕駛員，解除駕駛員聘用合同，終身取消在公司從事車輛駕駛資格。三駕駛員超時疲勞、不按規(guī)定時間駕駛車輛的處罰駕駛員違反法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定， 超時疲勞駕駛車輛的， 除接受相關(guān)部門的處罰外， 按下列標(biāo)準(zhǔn)處罰。1. 駕駛車輛不休息或不換班或休息時間少于規(guī)定休息時間的，由公司給予口頭警告

4、。2.連續(xù)兩次駕駛車輛不休息或不換班，給予100-500 元經(jīng)濟(jì)處罰，同時可并處停崗學(xué)習(xí)1天。3.多駕駛車輛不休息或不換班，經(jīng)濟(jì)處罰和學(xué)習(xí)教育后仍不改正，多次出現(xiàn)不休息或不換班行為的，取消在公司繼續(xù)從事營運(yùn)車輛的駕駛資格。附則：疲勞駕駛的界定車輛駕駛員24 小時內(nèi)連續(xù)駕駛車輛不得超過8 小時；日間每次駕駛時間不得超過4 個小時；夜間每次駕駛時間不得超過2 小時；每次停車休息不得少于20 分鐘以上；否則，視為疲勞。1 歡迎下載精品文檔駕駛。2、車載終端安裝、使用及維護(hù)制度1、駕駛?cè)藛T應(yīng)通過培訓(xùn)教育學(xué)會正確使用車載終端系統(tǒng)，接受公司監(jiān)控平臺的管理，由本車駕駛?cè)藛T全權(quán)負(fù)責(zé)對車載終端日常維護(hù)工作， 發(fā)

5、現(xiàn)車載終端不能正常使用時， 應(yīng)及時向公司有關(guān)管理人員報告，及時進(jìn)行維護(hù)，且不得拒絕維護(hù)人員對設(shè)備的檢查和維護(hù)。2、確保車載系統(tǒng)處于良好運(yùn)行狀態(tài)，嚴(yán)禁人為關(guān)閉車載終端或屏蔽衛(wèi)星定位信號（如拔線、剪線、灌水、遮擋接收天線等），私自改接電源、變更車載終端的使用性質(zhì)和結(jié)構(gòu)。3、在行駛過程中如沒有其他特殊情況, 不要向監(jiān)控平臺發(fā)送與車輛行駛無關(guān)的消息。4、嚴(yán)禁向監(jiān)控平臺發(fā)送虛假報警信息， 擾亂監(jiān)管平臺管理工作的正常使用和破壞報警功能，不能私自撤換、加裝車載設(shè)備或?qū)⑵淞碜魉谩?、車輛在運(yùn)行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、車輛拋錨、交通管制或搶劫等緊急情況時，應(yīng)立即向監(jiān)控平臺發(fā)送信息進(jìn)行報告。6、自

6、覺接受監(jiān)控平臺的管理，對車載終端或監(jiān)控管理平臺發(fā)送的警示、糾正違法違規(guī)行為通訊信息時，必須立即糾正違法違規(guī)行為，確保車輛按照有關(guān)規(guī)定正常運(yùn)行。7、 SIM 卡是車載系統(tǒng)的信息傳輸載體, 任何人不得私自取出另作他用。8 、根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定, 車輛進(jìn)入加油站時, 嚴(yán)禁接聽或撥打車載電話及操作車載終端設(shè)備。9 、操作車輛定位系統(tǒng)時應(yīng)注意行車安全。10、駕駛員在到達(dá)終點或停止?fàn)I運(yùn)時應(yīng)逐條閱讀完車載系統(tǒng)中的未讀消息，以便即時獲悉公司向車輛發(fā)送的調(diào)度信息, 即保險、一二級維護(hù)到期提示等。11 、車載系統(tǒng)是一種高精密設(shè)備,應(yīng)保持終端設(shè)備清潔、干燥，附近不得堆放雜物或使用帶有金屬成分的物品，對設(shè)備造成屏蔽或無

7、線干擾；應(yīng)注意保養(yǎng) , 不得用清洗劑或水清洗設(shè)備, 避免因進(jìn)水而導(dǎo)致電路短路燒壞車載設(shè)備。12、營運(yùn)車輛出車前應(yīng)仔細(xì)檢查車載設(shè)備, 保證在行駛過程中車載系統(tǒng)工作正常。13、公司管理部門應(yīng)與安裝廠家建立良好的合作關(guān)系，技術(shù)人員協(xié)助安裝、維護(hù)、更換設(shè)備，確保終端設(shè)備更換、維護(hù)、維修到位。14、車載終端設(shè)備的拆裝必須經(jīng)安全部門同意后，由安裝廠家進(jìn)行拆裝，派人進(jìn)行監(jiān)督，任。2 歡迎下載精品文檔何人不得私自拆裝。3、系統(tǒng)平臺建設(shè)、維護(hù)及管理制度為有效實施對車輛的監(jiān)控，消除安全隱患，杜絕事故的發(fā)生，根據(jù)國家、省相關(guān)法律、法規(guī)及道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法要求， 實現(xiàn)道路運(yùn)輸業(yè)由靜態(tài)監(jiān)管向動態(tài)監(jiān)管， 事后處

8、理向事前預(yù)防的轉(zhuǎn)變，為進(jìn)一步規(guī)范我公司營運(yùn)車輛特制定本制度。一、為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財產(chǎn)安全，強(qiáng)化保障措施，公司配備了車輛動態(tài)監(jiān)控平臺。二、使用的車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺符合以下標(biāo)準(zhǔn)要求：（一）道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求（ JT/T 796） ；（二）道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式（ JT/T 808 ） ；（三）道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)交換（ JT/T 809） 。三、公司配備專職人員負(fù)責(zé)實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，其中動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)至少保存6個

9、月，違法駕駛信息及處理情況至少保存3 年。四、公司按照法律規(guī)定設(shè)置的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路的實際情況，合理設(shè)置相應(yīng)路段的車輛行駛速度限速標(biāo)準(zhǔn)。對異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時給予警告和糾正，并將實情詳細(xì)記錄報公司。依據(jù)違規(guī)實情按公司相關(guān)規(guī)定，給予處罰。五、為確保衛(wèi)星定位裝置正常使用， 所有車輛必須運(yùn)行時必須保持在線。 公司對故意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號、 破壞車載衛(wèi)星定位裝置的駕駛?cè)藛T， 以及不嚴(yán)格監(jiān)控車輛行駛動態(tài)的值守人員給予處罰，嚴(yán)重的應(yīng)調(diào)離相應(yīng)崗位，直至辭退。六、監(jiān)控崗位的工作人員，應(yīng)積極的和平臺服務(wù)商溝通，學(xué)習(xí)，加深對平臺的了

10、解；如發(fā)現(xiàn)平臺出現(xiàn)異常，應(yīng)及時和服務(wù)商溝通并向領(lǐng)導(dǎo)匯報。七、公司運(yùn)用動態(tài)監(jiān)控手段做好營運(yùn)車輛的組織調(diào)度， 及時發(fā)送安全提示、 預(yù)警信息并通報道路交通事故。3 歡迎下載精品文檔4 監(jiān)控平臺值班制度A、值班制度1 、監(jiān)控人員必須按時值班，如有事不能值班，提前報告，由其他監(jiān)控人員值班。2 、值班期間，值班人員必須堅守工作崗位，不得擅自離崗。3 、值班期間，值班人員必須履行職責(zé)，認(rèn)真監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)企業(yè)監(jiān)控平臺不在線或存在超速報警等違規(guī)現(xiàn)象，要及時提醒告誡，并做好有關(guān)監(jiān)控記錄。4 、值班期間，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重超速違規(guī)的，經(jīng)提醒后仍不及時改正的，應(yīng)及時向分管領(lǐng)導(dǎo)報告，填寫好有關(guān)監(jiān)控記錄。B 、交接班制度1、值班人員

11、按時交接，并主動詢問前班監(jiān)控情況和有無其他交接事項。2 、交接班時要逐項點清有關(guān)器材數(shù)量，并檢查設(shè)施設(shè)備（電腦監(jiān)控、拍照設(shè)施和其它設(shè)備）等運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題要查明原因，并在值班記錄本上作詳細(xì)記錄，由交接班人員共同簽字確認(rèn)。3 、本班的工作應(yīng)盡可能在交接班前處理完畢，需要續(xù)辦或移交的事項，應(yīng)向接班人員詳細(xì)說明，并做好記錄。4 、交接班雙方要認(rèn)真履行交接班手續(xù)，如因設(shè)備器材，交接不清或續(xù)辦事宜交代不明，事后發(fā)現(xiàn)或出現(xiàn)問題，交接班人員應(yīng)負(fù)相應(yīng)責(zé)任。監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度1 、堅守監(jiān)控崗位，不擅自離崗，遵紀(jì)守法，不徇私舞弊。2 、認(rèn)真學(xué)習(xí)監(jiān)控操作和管理制度，熟悉并掌握車載終端監(jiān)控管理系統(tǒng)的各項功能

12、和具體操作，愛護(hù)監(jiān)控設(shè)備， 保證監(jiān)控平臺正常運(yùn)行。3 、及時在監(jiān)控平臺上完善、更新車輛和駕駛?cè)说然A(chǔ)資料情況的錄入工作，做好本單位運(yùn)行線路分段限速的摸底調(diào)查工作，保證車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的完善性和準(zhǔn)確性。4 、每日確保監(jiān)控平臺的實時在線監(jiān)控，若遇客觀原因不能登陸平臺，要及時報告，以便及時協(xié)調(diào)處理。5、每日對所有車輛進(jìn)行監(jiān)控，按規(guī)定點擊查看車輛的運(yùn)行動態(tài)。對于報警車輛和不在線車輛要及時發(fā)送預(yù)警信息，作好登記和處理，并將信息情況填寫在道路運(yùn)輸企業(yè)平臺監(jiān)控日志，留存?zhèn)洳椤?、每日須利用監(jiān)控平臺功能監(jiān)控車輛的實時運(yùn)行動態(tài)。a. 及時發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛、 不按規(guī)定時間運(yùn)行及運(yùn)行異常等情況并及時提醒和糾正，發(fā)

13、現(xiàn)車輛緊急報警情況要立即查明原因及車輛位置等信息，并及時處理；b. 要充分利用監(jiān)控系統(tǒng)加強(qiáng)對車輛的監(jiān)督管理，進(jìn)行有針對性的管理，防止車輛私拉亂跑，嚴(yán)防車輛管理失控；c. 加強(qiáng)夜間運(yùn)行車輛監(jiān)控，及時向運(yùn)行車輛發(fā)送安全和中途停車休息提示信息；d. 收到并確認(rèn)特殊信息如封路、擁堵、限行、斷路等道路消息后及時向營運(yùn)駕駛員發(fā)送消息進(jìn)行安全提示;e. 及時答復(fù)和處理車輛信息的求助信息，及時確認(rèn)突發(fā)事件信息并按照應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處置;f. 按照相關(guān)規(guī)定，確保監(jiān)控平臺管理人員對被監(jiān)控車輛的運(yùn)行情況進(jìn)行不間斷監(jiān)控，嚴(yán)禁違反有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度、 對監(jiān)控的車輛行駛速度進(jìn)行擅自修改。對應(yīng)正常運(yùn)行而沒有定位數(shù)據(jù)返回、無

14、法定位的車輛，及時通知技術(shù)人員查明原因，并在事后及時進(jìn)行嚴(yán)肅處理。超速行駛、以及竄線、要及時發(fā)送短信警告，采取措施進(jìn)行制止、糾正，并在事后及時進(jìn)行嚴(yán)肅處理。每日應(yīng)統(tǒng)計車輛違規(guī)數(shù)據(jù)進(jìn)行及時處理并填寫車載終端監(jiān)控系統(tǒng)違法（規(guī)） 車輛日報表，為及時處罰提供處理依據(jù)。4 歡迎下載精品文檔7 、負(fù)責(zé)本公司平臺監(jiān)控管理系統(tǒng)的日常監(jiān)控情況，及時做好各類監(jiān)控信息數(shù)據(jù)的處置、登記、歸檔等各項工作，內(nèi)容記錄填寫要詳實、準(zhǔn)確，歸檔要規(guī)范、及時。8、每天對監(jiān)控情況進(jìn)行匯總、分析，對駕乘人員的違法、違紀(jì)、違章、違規(guī)行為按照有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定及時進(jìn)行教育處理。9 、協(xié)助配合相關(guān)部門和單位，提供監(jiān)控平臺相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)和依據(jù)

15、。5 監(jiān)控人員教育、培訓(xùn)制度為進(jìn)一步提高北斗監(jiān)控人員綜合能力及素質(zhì)，加強(qiáng)監(jiān)控人員規(guī)范化管理，確保平臺監(jiān)控正常運(yùn)行，滿足企業(yè)發(fā)展需求，確保道路運(yùn)輸車輛規(guī)范運(yùn)營，特制定本制度。1、培訓(xùn)目的是提高監(jiān)控人員知識能力和技術(shù)水平，以保證監(jiān)控設(shè)施的正常運(yùn)行。2、監(jiān)控人員在相關(guān)人員指導(dǎo)培訓(xùn)下須了解北斗監(jiān)控設(shè)施的原理及方法，并牢固掌握設(shè)備、平臺常見故障的解決辦法，做到脈絡(luò)清晰、職責(zé)分明；以便使監(jiān)控平臺達(dá)到有效運(yùn)行。3、監(jiān)控人員需加強(qiáng)對運(yùn)行臺賬的真實填寫，做到邏輯清晰、書面整潔、井然有序、一目了然。4、監(jiān)控人員每日記錄、巡檢及日常維護(hù)。需按照監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度執(zhí)行。5、如監(jiān)控人員發(fā)生變崗或離職的情況，原任

16、監(jiān)控人員應(yīng)與現(xiàn)任監(jiān)控人員進(jìn)行交接工作， 并說明工作的性質(zhì)及注意事項；如新任監(jiān)控人員對該平臺設(shè)施不具備管理條件的，可以重新提交書面申請， 申請相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對該設(shè)施的工作原理、監(jiān)控方法及日常維護(hù)等內(nèi)容給予培訓(xùn)。6、培訓(xùn)人員完整填寫培訓(xùn)記錄表格，如：培訓(xùn)時間、培訓(xùn)內(nèi)容、參加人員等；培訓(xùn)表格需得到被培訓(xùn)人員的簽字認(rèn)可方能生效；培訓(xùn)人。5 歡迎下載精品文檔員須做好相關(guān)的培訓(xùn)內(nèi)容記錄，并統(tǒng)一歸檔保存。 監(jiān)控人員須經(jīng)公司崗前教育、培訓(xùn)，且考核合格后方可上崗。6、交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度為規(guī)范營運(yùn)車輛動態(tài)監(jiān)控工作，建立健全動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度，加強(qiáng)科學(xué)管理, 及時消除各類安全隱患 ,確保行車安全

17、 , 依據(jù)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法規(guī)定，特制定本制度。第一條、適用范圍，本制度適用于公司營運(yùn)車輛各類交通違法動態(tài)信息的處理和統(tǒng)計分析。第二條、職責(zé)與分工：安全部：負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督、對各類交通違法信息進(jìn)行處理，并進(jìn)行統(tǒng)計分析?；鶎訂挝环止馨踩苯?jīng)理：負(fù)責(zé)本單位交通違法動態(tài)信息的處理，組織召開所在單位的交通違法動態(tài)信息的統(tǒng)計分析會議，落實措施，及時消除動態(tài)監(jiān)控存在的問題和漏洞。第三條、內(nèi)容與要求1、 交通違法動態(tài)信息處理規(guī)范和流程 動態(tài)監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)實時分析、處理車輛行駛動態(tài)信息，及時提醒駕駛員糾正超速、疲勞駕駛、衛(wèi)星定位終端掉線等違法違規(guī)行為，并做好記錄。對經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法違規(guī)駕駛的駕駛員，應(yīng)

18、當(dāng)及時向安全科負(fù)責(zé)人報告，安全科負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即采取措施制止；對拒不執(zhí)行制止措施仍然繼續(xù)違法駕駛的，安全科負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)及時報告單位領(lǐng)導(dǎo)，必要時向公安機(jī)關(guān)交通管理部門報告，并在事后解聘駕駛員。 當(dāng)班動態(tài)監(jiān)控員應(yīng)及時記錄并匯總上報發(fā)現(xiàn)的各類違法違規(guī)行為，并進(jìn)行相應(yīng)的截圖或拍照。 當(dāng)班監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星定位終端不上線的，應(yīng)報告或通知單位安全科負(fù)責(zé)人或分管違章處理的安全員對衛(wèi)星定位終端不上線信息進(jìn)行排查，必要時對車輛駕駛?cè)诉M(jìn)行調(diào)查或?qū)πl(wèi)星定位終端進(jìn)行檢查，確認(rèn)是屬違法違規(guī)或是衛(wèi)星定位終端故障。 安全科經(jīng)排查，確認(rèn)違法違規(guī)行為或衛(wèi)星定位終端故障屬實的，向車輛駕駛員下發(fā)違規(guī)處理決定書或設(shè)備維修通知書。駕駛員按照處

19、理決定書或維修通知書要求接受處理或者回公司后協(xié)助技術(shù)人員對終端進(jìn)行檢查、維護(hù)。 負(fù)責(zé)違章處理的安全員或安全科負(fù)責(zé)人跟蹤、督促違章駕駛員按規(guī)定時限接受處理，檢查車輛衛(wèi)星定位終端故障經(jīng)檢修后是否恢復(fù)正常。 駕駛員不按照規(guī)定時限接受處理的，安全科負(fù)責(zé)人或安全員，限制其營運(yùn)，直至處理完畢；衛(wèi)星定位終端經(jīng)維護(hù)仍不能恢復(fù)正常的要及時更換終端，衛(wèi)星定位終端不上線的車輛，不準(zhǔn)營運(yùn)，恢復(fù)正常上線后再準(zhǔn)予車輛參加營運(yùn)。 安全科負(fù)責(zé)人或安全員每天通過軌跡回放的方式對監(jiān)控員上報的監(jiān)控信息及相應(yīng)的截圖或照片進(jìn)行排查， 將審核后的監(jiān)控信息記錄予以確認(rèn), 并負(fù)責(zé)按照規(guī)定對違規(guī)違章人員進(jìn)行教育和處理。監(jiān)控信息記錄保存要求：監(jiān)

20、控數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6 個月，違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存 3 年。 安全員每月應(yīng)向企業(yè)負(fù)責(zé)人上報本月的各類違規(guī)違章信息，同時將處理決定公布。2 、交通違法動態(tài)信息統(tǒng)計分析 分管安全領(lǐng)導(dǎo)每月至少召開一次車輛的交通違法動態(tài)信息分析會議，及時發(fā)現(xiàn)和處理違規(guī)車輛、駕駛員，消除監(jiān)控管理存在的問題和漏洞，分析和處理情況應(yīng)記錄在案，并按要求報送當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。 交通違法動態(tài)信息統(tǒng)計分析的主要內(nèi)容：超速、疲勞駕駛、衛(wèi)星定位終端不上線等違法違規(guī)行為。 統(tǒng)計分析的方法： a 統(tǒng)計分析應(yīng)盡可能全面，要推廣應(yīng)用科學(xué)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析方法，可采用對比、排列圖等數(shù)據(jù)分析工具及平臺車輛軌跡回放進(jìn)行分析。排列圖是為了

21、對發(fā)生頻次從最高到最低的項目進(jìn)行排列而采用的簡單圖示技術(shù)，利用排列圖統(tǒng)計分析不僅可以找到一個問題的主要原因，而且可以找出復(fù)雜問題的最終原因。通過區(qū)分最重要的與較次要的項目，用最少的努力獲取最佳的改進(jìn)效果。b. 統(tǒng)計分析各類交通違法違規(guī)信息時，應(yīng)與本年上月或上一季度情況進(jìn)行對此。c. 分析可以采用多種形式和方法。如綜合分析和各個類別違法違規(guī)行為的具體分析，既可綜合整個單位情況進(jìn)行分析、也可對某一車輛、某一違法違規(guī)行為進(jìn)行分析。d. 進(jìn)行分析時，應(yīng)針對交通違法動態(tài)信息和存在問題，善于找出其普遍性和規(guī)律，根據(jù)公司的生產(chǎn)經(jīng)營情況，提出下一步安全工作的重點、預(yù)防事故發(fā)生的措施、對策和合理化建議。 e.

22、交通違法動態(tài)信息統(tǒng)計分析報告作為安全管理必須進(jìn)行的一項工作，列入安全考核、評比的重要的內(nèi)容。 3、各單位交通違法信息處理情況和統(tǒng)計分析報告，每月25 日前報送公司安全部。6 歡迎下載精品文檔7 車輛動態(tài)監(jiān)控管理流程建立健全監(jiān)控體系、 明確職責(zé)分工， 按規(guī)定設(shè)置速度和疲勞駕駛限值， 完善監(jiān)控管理各項規(guī)章制度；確保設(shè)備完好率 100%、確保車輛上線率 100%、設(shè)備安裝、維修合格率 100%、確保動態(tài)監(jiān)控率 100%、確保違法違規(guī)行為查處率 100%安全員在車載終端安裝時要進(jìn)行監(jiān)督， 并在安裝后檢查是否可以正常使用安全員定期對運(yùn)輸車輛的終端設(shè)備在線和完好情況進(jìn)行檢查時， 對在規(guī)定時間不能上傳動態(tài)數(shù)

23、據(jù)和說明原因的，形成檢查記錄，并進(jìn)行維護(hù)。安全員每日對前一天的動態(tài)監(jiān)控中的數(shù)據(jù)軌跡回放進(jìn)行分析， 及時發(fā)現(xiàn)解決各種問題【無定位、超速、疲勞駕駛】 ，認(rèn)真記錄，查找原因，并認(rèn)真處理不留盲點。安全員通過上級抄告、違章查詢【每月】 、內(nèi)部排查等檢查方式，積極主動嚴(yán)查超速、 疲勞駕駛、不在線運(yùn)營，人為干擾損壞設(shè)備等行為；同時分析原因查找出企業(yè)內(nèi)部管理制度存有的漏洞，并及時追究相關(guān)人員責(zé)任。監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)超速、疲勞駕駛時，及時發(fā)送提示信息，認(rèn)真記錄。不及時糾正的，不及時撥打押運(yùn)員隨車電話的， 事后從重處理。 對重點車輛和重點駕駛員實施重點監(jiān)控，節(jié)假日、惡劣天氣、重要時段、事故路段，監(jiān)控員及時發(fā)送提示信息。

24、保障措施：加強(qiáng)監(jiān)控人員培訓(xùn)， 持證上崗；專業(yè)維修人員及時按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修。7 歡迎下載精品文檔對違反公司動態(tài)監(jiān)管制度的人員，出具處罰通知單，情節(jié)嚴(yán)重作出通報、罰款【同時進(jìn)行安全談話，當(dāng)事人作出書面保證】、解聘的處理決定。8、車輛動態(tài)監(jiān)控管理認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)1、安裝標(biāo)準(zhǔn)：單位系統(tǒng)平臺符合以下標(biāo)準(zhǔn)：JT/T796 、 JT/T808 、 JT/T809車載終端的功能符合以下標(biāo)準(zhǔn):JT/T794 、 JT/T808 、GB/7258、GB/T19056，功能齊全；天線安裝在車輛擋風(fēng)玻璃右上角。2、車輛超速認(rèn)定限值：普通貨車高速100km/h，普通公路 80km/h ；路口 50km/h；山區(qū)、鄉(xiāng)村道路、市區(qū) 40km/h ；主要路口等關(guān)鍵點30km/h；特殊路段遵守限速標(biāo)準(zhǔn)。3、疲勞駕駛認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：駕駛員日間駕駛時間不得超過8 小時，每次駕駛時間不得超過4 小時，夜間駕駛時間不得超過2 小時，每次休息時間不得低于20 分鐘。4、人為干擾破壞監(jiān)控終端設(shè)備的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：人為損害線路、連續(xù)三次出現(xiàn)設(shè)備故障不及時上報和維修的。5、重點監(jiān)控車輛的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：一年內(nèi)發(fā)生