物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效審計(jì)指標(biāo)體系研究范文

1、物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效審計(jì)指標(biāo)體系研究   本文關(guān)鍵詞：    本文簡(jiǎn)介：摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和完善，信息化手段的運(yùn)用，物流行業(yè)在近年得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大的促進(jìn)作用?，F(xiàn)代物流已經(jīng)集信息化服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)物流配送、存貨及供應(yīng)鏈管理于一體。物流行業(yè)也逐步呈現(xiàn)出多種細(xì)分市場(chǎng)，要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，需要對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)和了解，對(duì)物流行    本文內(nèi)容：   ：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和完善，信息化手段的運(yùn)用，物流行業(yè)在近年得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大的促進(jìn)作用。

2、現(xiàn)代物流已經(jīng)集信息化服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)物流配送、存貨及供應(yīng)鏈管理于一體。物流行業(yè)也逐步呈現(xiàn)出多種細(xì)分市場(chǎng)，要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，需要對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)和了解，對(duì)物流行業(yè)的成本構(gòu)成做深刻的解剖和分析，高度重視企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效，對(duì)績(jī)效進(jìn)行審計(jì)和鑒證也就成為物流行業(yè)審計(jì)的重要內(nèi)容，對(duì)物流行業(yè)單位進(jìn)行績(jī)效審計(jì)，需要建立客觀公正的指標(biāo)，對(duì)物流行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性，效率性進(jìn)行審計(jì)評(píng)價(jià)。   ：物流行業(yè)；經(jīng)營(yíng)績(jī)效指標(biāo)；審計(jì)指標(biāo)體系   隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定發(fā)展，對(duì)能源礦產(chǎn)等生產(chǎn)線物資的需要越來(lái)越多，如果按照原來(lái)高消耗、高污染的模式發(fā)展，我們?cè)谄髽I(yè)環(huán)境等方面的問(wèn)題將會(huì)越來(lái)

3、越突出。為了能夠更好地統(tǒng)籌現(xiàn)在及未來(lái)的發(fā)展，要求我們主動(dòng)地提高我們的生產(chǎn)運(yùn)作水平，走可持續(xù)的發(fā)展道路，高效地利用資源成為擺在我們面前的問(wèn)題，而物流行業(yè)正是配置資源的一個(gè)主要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，我們有必要研究物流行業(yè)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效問(wèn)題。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，綠色經(jīng)濟(jì)，改善目前資源的循環(huán)利用率低和較低效利用率是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)。物流行業(yè)為了實(shí)現(xiàn)低成本高質(zhì)量的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，要構(gòu)建柔性生產(chǎn)系統(tǒng)及快速反應(yīng)，就要對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行審計(jì)分析和評(píng)價(jià)。如何選擇，選擇哪種審計(jì)理念，成為審計(jì)人員必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。我認(rèn)為我們選擇的審計(jì)評(píng)價(jià)理論體系及指標(biāo)，必須既能夠反映物流行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也和國(guó)家法規(guī)及其他行業(yè)的評(píng)價(jià)指標(biāo)有一致的地方

4、，方便比較。審計(jì)評(píng)價(jià)是一個(gè)多層次理論，我們要統(tǒng)籌兼顧，考慮能夠直接可以利用和修改調(diào)整可以利用的實(shí)際情況，建立一套具有現(xiàn)代意義的、有一定代表性的績(jī)效審計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及方法。   在目前的文獻(xiàn)資料中，研究物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效審計(jì)的文獻(xiàn)想到比較少，但是研究物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效的論文卻比較多，筆者在文獻(xiàn)資料中進(jìn)行搜集，主要參考了一下文獻(xiàn)的觀點(diǎn)。國(guó)內(nèi)學(xué)者魏新軍在模糊聚類方法在物流績(jī)效衡量中的應(yīng)用一文中提出運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)中的模糊聚類法對(duì)物流績(jī)效進(jìn)行分析研究，提出用于評(píng)價(jià)物流行業(yè)企業(yè)的一套績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，延伸了模糊聚類方法的運(yùn)用空間及范圍。范春梅，辛若朋在物流績(jī)效評(píng)價(jià)研究現(xiàn)狀綜述一文中，對(duì)物流行

5、業(yè)企業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)研究進(jìn)行了深刻的時(shí)代分析，文中說(shuō)明了各種績(jī)效評(píng)價(jià)方法的好處和不足，并提出來(lái)一些有現(xiàn)實(shí)意義的物流行業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的觀點(diǎn)。朱亞娟在通信設(shè)備行業(yè)物流供應(yīng)商（LSP）績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)（KPI）應(yīng)用分析一文中，重點(diǎn)分析了LSP績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)建立的原則，并對(duì)其主要的KPI指標(biāo)解析和剖析，分析了這些指標(biāo)在業(yè)務(wù)管理中發(fā)揮的作用及特點(diǎn)，最后提出了一些改善的措施。國(guó)內(nèi)外對(duì)物流績(jī)效評(píng)價(jià)的研究主要集中在物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取和物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系的構(gòu)架兩個(gè)方面。物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取，比如建議選取物流運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性、按時(shí)交貨、運(yùn)輸準(zhǔn)確性、訂單完成率、物流業(yè)務(wù)完成率、庫(kù)存精確性、毀損率等進(jìn)行評(píng)價(jià)，也有選擇物流行業(yè)成果指

6、標(biāo)，物流行業(yè)能耗指標(biāo)，物流行業(yè)工作效率指標(biāo)體系構(gòu)成，還有人講物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系分為內(nèi)部績(jī)效、服務(wù)滿意度、財(cái)務(wù)盈利、發(fā)展?jié)摿λ膫€(gè)方面。綜合以上文獻(xiàn)及相關(guān)資料，筆者認(rèn)為對(duì)物流行業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)需要我們考慮物流行業(yè)的實(shí)際情況，綜合考慮物流行業(yè)的相關(guān)要素，在評(píng)價(jià)物流行業(yè)績(jī)效指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上考慮構(gòu)建物流經(jīng)營(yíng)績(jī)效審計(jì)體系，物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)主要取決于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)完善程度，它同產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)效益等因素相關(guān)。筆者試圖通過(guò)投入與產(chǎn)出審計(jì)分析法、KPI主要指標(biāo)分析、采用線形權(quán)重模型進(jìn)行審計(jì)分析三種方法綜合運(yùn)用，通過(guò)與行業(yè)情況對(duì)比，得出差額，找出差額的原因，通過(guò)分析行業(yè)關(guān)鍵指標(biāo)得出行業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)

7、金額改善的方面，通過(guò)線形權(quán)重模型對(duì)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行剖析，找到突破口，為物流行業(yè)的審計(jì)提供共性審計(jì)之外的行業(yè)審計(jì)關(guān)注點(diǎn)，在充分考慮物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施完善程度的影響下，結(jié)合考慮公路、鐵路、內(nèi)河航道運(yùn)輸、港口情況等情況進(jìn)行審計(jì)分析。   現(xiàn)代理論認(rèn)為物流就是物品從供應(yīng)地向需求地的實(shí)體流動(dòng)轉(zhuǎn)移過(guò)程。物流主要包含物體的運(yùn)輸、物體的倉(cāng)儲(chǔ)、包裝及密封、裝卸及搬運(yùn)工程、流通加工過(guò)程、實(shí)地配送等過(guò)程，以及在相關(guān)過(guò)程中的完工程度及進(jìn)度目標(biāo)信息的溝通等內(nèi)容。參照其他行業(yè)的指標(biāo)體系的構(gòu)建原則，我們認(rèn)為，物流行業(yè)的審計(jì)評(píng)價(jià)體系是可以   審計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建本文主要采用投入產(chǎn)出法和

8、關(guān)鍵指標(biāo)分析法以及進(jìn)行線形權(quán)重模型進(jìn)行審計(jì)分分析.1、投入產(chǎn)出審計(jì)分析法建立在“供應(yīng)商投入加工產(chǎn)出顧客成果”模型基礎(chǔ)上的sinkandTuttle（SaT）體系共包含七項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)，即效率（投入）、有效性（成果）、生產(chǎn)率（產(chǎn)出/投入）、盈利能力、質(zhì)量（加工）、創(chuàng)新和工作環(huán)境質(zhì)量。該體系的突出特點(diǎn)是將企業(yè)績(jī)效的評(píng)價(jià)與單位及行業(yè)發(fā)展構(gòu)想，戰(zhàn)略規(guī)劃等緊密結(jié)合在一起，本文將重點(diǎn)對(duì)物流行業(yè)的投入，過(guò)程，產(chǎn)出進(jìn)行分析并確定相關(guān)指標(biāo).我們確定了投入，過(guò)程及產(chǎn)出作為物流行業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的一級(jí)指標(biāo)，其中投入主要指物流項(xiàng)目的立項(xiàng)，資金落實(shí)，過(guò)程主要指物流管理情況及財(cái)務(wù)情況，產(chǎn)出主要指物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)完善程度，物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)

9、營(yíng)情況及安全運(yùn)行情況等。其中我們把物流立項(xiàng)分為確定為物流立項(xiàng)的規(guī)范程度，物流立項(xiàng)的科學(xué)性，后續(xù)可拓展性，資金實(shí)際到位情況等指標(biāo)，物流過(guò)程管理分為物流管理規(guī)范程度，物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等指標(biāo)，財(cái)務(wù)情況主要參照凈資產(chǎn)收益率為核心的財(cái)務(wù)指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，產(chǎn)出主要從物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施、配套設(shè)施的完善程度等，物流運(yùn)營(yíng)情況等指標(biāo)進(jìn)行衡量（見(jiàn)表1）。2、OTD與ITOOTD（On-timeDelivery）與ITO（InventoryTurn-over庫(kù)存周轉(zhuǎn)率）是整個(gè)物流行業(yè)供應(yīng)鏈管理的一級(jí)核心指標(biāo)。運(yùn)輸及時(shí)交付率及時(shí)交付率在英語(yǔ)里面叫，簡(jiǎn)稱OTD，也是“庫(kù)存控制”（InventoryControl）的根本目的所在

10、，是物流行業(yè)DOA（DeadOnArrival）貨損貨差票數(shù)率，是指全月發(fā)生貨損貨差票數(shù)占全月發(fā)運(yùn)、中轉(zhuǎn)、收貨商品總票數(shù)的比率，通常以萬(wàn)分比表示。其計(jì)算公式：貨損貨差率=一定時(shí)期內(nèi)發(fā)生的貨損貨差單數(shù)/一定時(shí)期內(nèi)發(fā)運(yùn)中轉(zhuǎn)接受商品總單數(shù)*100%，貨損貨差損失金額率，是指全月發(fā)生貨損貨差鼠失金額占全月發(fā)運(yùn)、中轉(zhuǎn)、接收商品總金額的比率，其計(jì)算公式：貨損貨差損失金額率=一定時(shí)期內(nèi)貨損貨差損失金額/一定時(shí)期內(nèi)發(fā)運(yùn)中轉(zhuǎn)接受商品總金額*100%。該指標(biāo)主要考核物流企業(yè)的安全性，準(zhǔn)確性，已經(jīng)管理運(yùn)營(yíng)水平，同時(shí)也反映了物流行業(yè)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防控及可接受水平。此外我們還應(yīng)該關(guān)注庫(kù)存準(zhǔn)確率，庫(kù)存破損率，庫(kù)存   1馬士華等著：供應(yīng)鏈管理M.機(jī)械工業(yè)出版社.2000.   2魏新軍：模糊聚類方法在物流績(jī)效衡量中的應(yīng)用J.物流技術(shù).2003（08）：29-32.   3朱亞娟：通信設(shè)備行業(yè)物流供應(yīng)商（LSP）績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)（KPI）應(yīng)用分析J.物流技術(shù).2008.27