級配碎石試驗段施工組織設計方案

1、.wd中交第一公路工程局蘭渝鐵路LYS-12標段工程經(jīng)理部第四分部級配碎石試驗段施工方案中國交通建設CHINA CONMMUNICTIONS CONSTRUCTION審批：二零一二年三月新建蘭州至重慶鐵路廣元至重慶段LYS-12標段級配碎石試驗段施工方案編號：版本號：受控號：修改狀態(tài)：有效狀態(tài)：中交一局蘭渝鐵路LYS-12標段工程經(jīng)理部第四分部20xx年3月1、編制依據(jù)1.1、D1K000+000段路基施工圖;1.2、?蘭渝鐵路客運專線工程LYS-12標總體施工組織設計?；1.3、?鐵路路基施工標準?TB10202-20021.4、?鐵路路基工程施工安全技術規(guī)程?TB10302-20xx1.5

2、、?鐵路路基工程施工施工質(zhì)量驗收標準?TB10414-20031.6、?客運專線鐵路路基工程施工技術指南?TZ212-20051.7、?客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準?鐵建設2005160號；1.8、?客運專線基層表層級配碎石暫行技術條件的規(guī)定?1.9、?鐵路工程施工安全技術規(guī)程?TB104012003；1.10、國家、地方、等關于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)。2、編制范圍DK000+000段路基基床表層級配碎石3、實驗目的1、驗證擬定的施工工藝是否合理；2、確定混合料的松鋪系數(shù)和一次鋪筑的適宜厚度；3、確定用于施工的混合料配合比；4、確定質(zhì)量檢驗內(nèi)容、檢驗方法和檢驗頻率；5、

3、確定合理的人工與施工機械組合，確定每一作業(yè)段的合理長度；6、驗證施工組織管理體系、質(zhì)量保證體系運轉(zhuǎn)情況等；7、制定有效的施工組織作業(yè)指導書及質(zhì)量保證的具體措施。3、編制原那么3.1、確保級配碎石質(zhì)量符合設計、標準和驗標要求；3.2、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合，采用先進的施工技術，科學安排各項施工程序，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工。3.3、滿足工期節(jié)點要求，嚴格執(zhí)行安全、質(zhì)量、環(huán)保、文明施工、職業(yè)安康的規(guī)定。4、工程概況4.1、設計標準鐵路等級：客運專線；正線數(shù)目：雙線；軌道類型：有砟軌道；速度目標值：200km/h；4.2、工程簡介新建蘭州至重慶鐵路廣元到重慶段LYS-12標工程經(jīng)理部第

4、四分部全長30.4km,路線起訖樁號為DK851+100DK881+500。其中路基14885米。其中選DK000+000段為級配碎石試驗段。5、施工布署5.1、工期安排結(jié)合業(yè)主下發(fā)的總工期要求，級配碎石試驗段方案于*年*月*日施工，于*年*月*日結(jié)，方案工期1工天，考慮級配碎石施工需預留等強時間，其具體級配碎石試驗段施工時間至少在級配碎石開工前7天完成。按此要求，我們對各工序進展了合理的編排，加大投入，以確保工期。按工序?qū)て谶M展分解。 5.2、勞動力安排級配碎石試驗段施工由工程部第一架子隊負責具體管理、施工，該架子隊配備專職架子隊長、技術負責人、質(zhì)檢員、技術員、安全員、材料員、試驗員及領工

5、員、班組長。其主要人員名單如下：架子隊長：霍一波 主管副隊長：技術主管： 質(zhì)檢員：趙飛安 全 員：寧建峰 圖5.1 中交一局蘭渝客運專線第四分工程部組織機構圖工程經(jīng)理：王慶成總工：韓臻副經(jīng)理：吳永煤物機部：陳兆華安質(zhì)部：王文龍財務部：張凱工程部：高會揚辦公室：孔德寬ikuan第一架子隊隊長：副隊長：技術主管：五大員：領工員：；工班長：注：五大員：質(zhì)檢員、安全員、技術員、材料員、試驗員。組織一批有級配碎石攤鋪施工經(jīng)歷、能力強、能吃苦耐勞的施工班組，施工人員按所從事的工種進展編組管理，根據(jù)工期安排及工序進展情況，單個級配碎石作業(yè)面施工配備勞力約30人，具體施工人員數(shù)量根據(jù)施工情況進展調(diào)整，以滿足工

6、程安全、質(zhì)量受控、到達工期目標為準。5.3、現(xiàn)場施工布置根據(jù)現(xiàn)場場地的大小，考慮方便施工，減少材料倒運次數(shù)，降低各種外界因素對施工的干擾，對各種生產(chǎn)設備、臨時設施、材料場地進展合理布置。級配碎石采用集中場拌制，拌合場地內(nèi)存放足夠合格的原材料，保證施工連續(xù)。5.4、水電供應級配碎石用水由拌合站內(nèi)供應，現(xiàn)場建筑用水主要靠抽取地表水。施工用電已全線貫穿，拌合站施工用電滿足要求。5.5、主要材料及設備供應工程部物機部根據(jù)甲供料要求進展供應，進場后由工區(qū)取樣員取樣，送試驗部門檢測，檢測合格前方可使用。拌合站、攤鋪機、運輸車、壓路機等除單位自有外，其余均租賃進場。5.6、 試驗段所用試驗檢測設備序 號儀器

7、設備名稱規(guī) 格 型 號單 位數(shù) 量1振動成型儀LHZD-6套12灌砂筒套23水準儀索佳臺34路面材料強度試驗儀LD127-II套15全站儀拓普康GTS-610臺16、施工方法及工藝流程施工前準備測量放樣級配控制原材料檢測混合料拌合混合料運輸缺陷修復混合料攤鋪混合料碾壓封閉交通覆蓋養(yǎng)護6.1、路基基床表層施工方案6.1.1、測量放樣根據(jù)設計圖紙，對基床表層填筑級配碎石范圍進展施工放樣，為攤鋪的方便，在路肩的邊緣作明顯的標示插竹片、用石灰標示攤鋪線。沿縱斷面方向使用18cm槽鋼結(jié)實支撐作為兩側(cè)模板，模板接頭處應嚴密、順直。下承層每隔10m 的整樁號中心點用全站儀放出，并放出中樁的橫斷面方向。在中樁

8、和距中樁* m處打鋼釬，根據(jù)標高和經(jīng)歷松鋪系數(shù)架好攤鋪厚度控制線，用于控制攤鋪機攤鋪厚度控制線的鋼絲拉力應不小于800N。鋼絲架在金屬架上，支架間距距離為10M。6.2、級配碎石拌合6.2、1、開場拌和前，對級配碎石拌和機進展標定驗收，并出具報告。6.2、2、拌和場內(nèi)已存放足夠的合格原材料，保證攤鋪用料。6.2、3、開場攪拌前，由試驗室檢測所用集料的含水量，下發(fā)級配碎石生產(chǎn)配合比。拌和的級配碎石含水量不宜超過最正確含水量的0.5%此試驗段最正確含水量為4.4%，故拌和的級配碎石含水量必須控制在4.9%以內(nèi)，含水量由有經(jīng)歷的人員拌和機機長在拌和機出料口用眼觀目測、手摸捏團的方式進展快速有效監(jiān)控調(diào)

9、整。同時，拌合站試驗人員每小時對拌和的級配碎石取樣檢測一次及隨時對異常情況采用燃氣爐炒干法進展檢測。6.2、4、開場攪拌后，在拌和機投料運輸帶上取樣或?qū)壟渌槭訖z驗，檢驗其配合比、集料級配、含水量是否變化。進展正式生產(chǎn)之后，每12小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按氣溫、氣候變化及時調(diào)整。水泥劑量限于水泥級配碎石檢測采用EDTA 滴定及總量校核法檢測。6.2、5、拌和機出料量按額定拌和能力為400T/h 。拌和機出料配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸。裝料時運輸車輛前后移動，分前、后、中三次裝料，減免級配碎石離析。在地磅處

10、專設覆蓋蓬布點，對每一輛車進展覆蓋并捆綁結(jié)實，過磅稱重記錄拌合出場時間前方可出場。6.3級配碎石的運輸1、運輸車輛進展統(tǒng)一編號，號碼醒目而固定。運輸車輛在開工前，要檢查其完好情況。裝料前應將車廂清洗干凈。運輸車輛一定要滿足拌和機出料與攤鋪數(shù)量需要，并略有充裕，此次配備15輛運輸車完全能滿足施工需要，每臺攤鋪機前至少要有3 輛車等候卸料。 2、盡快將拌成的級配碎石運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的級配碎石用苫布覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即排除。當有困難時，車內(nèi)級配碎石必須轉(zhuǎn)車。如果車內(nèi)級配碎石不能在初凝時間內(nèi)運到工地，或在碾壓完成最終時間超過2h，必須廢棄。3、設專人指揮運輸車輛卸料

11、，卸料時應緩慢，分三次起斗，以減免級配碎石離析。并做好相應記錄。6.4、級配碎石攤鋪1、攤鋪前應檢查攤鋪機各局部運轉(zhuǎn)情況，確認完好并有預防措施。尤其是熨平板的拼接、螺旋布料器的安裝等要嚴格注意。2、在每臺攤鋪機下墊與松鋪厚度等厚的方木，并用水準儀檢測橫坡是否滿足要求，調(diào)整好攤鋪機的導向控制系統(tǒng)。3、關于級配碎石松鋪系數(shù)確實定：1根據(jù)攤鋪機的性能及經(jīng)歷預取松鋪系數(shù)為1.25，并根據(jù)此系數(shù)確定各斷面的虛鋪厚度控制為22.5cm，采用定點測量的方法確定松鋪系數(shù)。2設10 米為1 個斷面，每斷面5 點，每臺攤鋪機后測2 點，兩臺攤鋪機搭接處測1 點，分別測出下承層高程。3 級配碎石攤鋪后，及時測量虛鋪

12、斷面定點的高程。4待碾壓到達最大壓實度后再次測量各斷面壓實后定點的高程，根據(jù)3 次測出的數(shù)據(jù)算出虛鋪厚度及壓實厚度，同時適時挖坑測厚，進展綜合考慮，確定合理的松鋪系數(shù)。4、采用兩臺SUPER2000攤鋪機作業(yè)，前后相隔510米同步向前攤鋪級配碎石的方法。為了防止縱縫重合，前一臺攤鋪機安裝成*m寬，后一臺攤鋪機安裝成*m寬，攤鋪時夯錘等級為級。當每臺攤鋪機前有3臺料車等待,并有后續(xù)車輛時,方可進展攤鋪。攤鋪時自動找平傳感器放在兩側(cè)的基準線上控制高程和橫坡。中間采用鋁合金移動梁，移動梁的高度按兩側(cè)鋼絲的高程控制，攤鋪機保證攤鋪速度、攤鋪厚度及振搗頻率一致。攤鋪機應連續(xù)均勻攤鋪，制止攤鋪機停機待料。

13、攤鋪機的螺旋布料器必須要有三分之二以上埋入級配碎石中，防止級配碎石離析。攤鋪機接料斗在運料車離開后進展收合，確保斗內(nèi)級配碎石不積壓余料，減免離析。5、松鋪高程的控制由測量人員沿兩端標高基線，橫向下返測量下返值，及時將數(shù)據(jù)反響給攤鋪機操作手，由攤鋪機操作手及時調(diào)整傳感器來有效控制攤鋪面及高程并兼顧平整度。6、攤鋪機的攤鋪速度控制在1.5m/min 左右。在攤鋪機后面應設專人消除集料離析現(xiàn)象及拉痕，特別應鏟除局部粗集料窩或粗集料帶，并用新拌混和料稍高填補或補充細級配碎石并拌和均勻?？v縫處設專人布料并保證接縫平整。整個施工過程嚴禁人工薄層貼補，人工鏟料時應反扣布料，不允許撒料，以減免離析。7、連續(xù)攤

14、鋪過程中，設專人指揮運料車在距攤鋪機10-30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機及測量基線，影響平整度。卸料過程中，運料車應掛空檔并在下坡段處輕點剎車，靠攤鋪機推動前進，防止級配碎石撒落。8、過渡段填筑與路 基本體同步，其拌和、運輸、壓實與基床表層施工 基本一樣，其區(qū)別主要在于：涵洞兩側(cè)須對稱攤鋪碾壓，過渡段施工放樣應注意留出外包土層的位置；過渡段施工因施工區(qū)域狹小采用平地機配合人工攤鋪、掛線精平，其與橋涵接壤處部位采用振動沖擊夯壓實；涵路過渡段碾壓應采用兩臺壓路機同時在涵洞兩側(cè)進展等。6.5、級配碎石碾壓1、碾壓原那么“先邊后中、先輕后重、先慢后快、邊部側(cè)重。兩種機械組合方式分別按3050 米的碾

15、壓段落交替進展碾壓，專人記錄各種組合碾壓的段落位置及碾壓時間。過渡段的級配碎石壓實標準K3045MPa/m、Evd50MPa、Ev280MPa和空隙率n28%。碾壓組合第一種方案：首先用光輪壓路機跟在攤鋪機后進展前進靜壓后退小振壓1 遍，然后用22t振動壓路機強振3遍，最后1 臺膠輪壓路機進展穩(wěn)壓收光2 遍，及時檢測壓實度，壓至無輪跡為止。第二種方案：首先用膠輪壓路機靜壓1遍，速度1.7 Km/h；接著用振動壓路機強振4遍，速度2 Km/h，最后用膠輪壓路機靜壓收面，及時檢測壓實度，直到輪跡消除為止。應急方案：假設在施工中，有機械出現(xiàn)故障，那么用另外一臺備用機械代替，同時對故障機械迅速組織搶修

16、，力爭最快解決故障。2、每臺攤鋪機后面，應緊跟光輪壓路機和膠輪壓路機進展碾壓，一次碾壓長度初定為30-50 米。碾壓段落必須層次清楚，設置明顯的分界標志，在碾壓段落插上標識牌，標明碾壓段落的界限及遍數(shù)。3、壓路機應遵循試驗段碾壓程序與工藝。穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實后用灌砂法檢測壓實度，以便最終確定碾壓組合方式。4、碾壓時，壓路機每次重疊1/2 輪寬。按邊中邊的順序進展。鋼輪壓路機靜壓時的行駛速度初定為1.7KM/h，其余碾壓速度為2.0KM/h 。專人負責測速。5、壓路機倒車換擋要輕且平順，不要推動基層。在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后應原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上。換檔時要停穩(wěn)

17、、起步要緩穩(wěn)。碾壓時，如外表水份蒸發(fā)太快，應及時補灑少量水泥漿。6、在未碾壓的一端換擋倒車位置錯開，要成階梯狀，碾壓接頭處注意重復長度，可多振壓些距離，也要保證接頭處壓實度。在搭接縱縫處要重復碾壓1 輪的寬度，防止漏壓。出現(xiàn)個別擁包時，應專配工人進展鏟平處理。7、壓路機停車要錯開，停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層構造。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上急轉(zhuǎn)調(diào)頭和急剎車，以保證級配碎石基層外表不受破壞。碾壓要在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成限于水泥級配碎石，并到達要求的壓實度及平整度。8、關于接縫的處理：1縱縫：兩臺攤鋪機搭接8-10cm，設專人補料保證平整度，同時防止級配碎石的離析

18、。2橫縫：采用平接縫，與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面為豎向平面。級配碎石攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，攤鋪水泥級配碎石時如因故中斷時間超過2h，應設置施工橫縫。3壓路機碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上距斷面30m左右停機過夜。4第二天將壓路機沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層外表與三米直尺不能銜接的點作為接縫位置，同時翹頭或厚度缺乏局部全部去除，整形后沿橫向斷面挖除坡下局部級配碎石，清理干凈后，用水泥漿涂抹銜接面，從接縫處起步攤鋪。5壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢后再縱向正常碾壓。接縫處縱向平整度應符合要求。7、水泥級配碎石養(yǎng)護1

19、、碾壓成型合格以后應立即開場養(yǎng)生。2、養(yǎng)生方法：將土工織物人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面，及時灑水濕潤。在7 天內(nèi)應保持基層處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期內(nèi)灑水車須在另外一側(cè)車道上行駛。養(yǎng)生期間定期灑水，養(yǎng)生完畢后，必須將覆蓋物去除干凈。3、用灑水車灑水養(yǎng)生時，每天灑水次數(shù)應視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應始終保持全部級配碎石基層外表濕潤。4、在養(yǎng)生期間應封閉交通，養(yǎng)生段用禁行、繞行標志牌、導向牌、隔離樁與行車道隔開。制止任何車輛通行。5、如必須通車時，通過車輛不能在同一行車道上行駛，且慢速均勻的駛過，不能急剎車或調(diào)頭。7、試驗段檢測1、混合料的檢測內(nèi)容：級配、水泥劑量、含水量、標準重型擊實、無側(cè)限強度。2、施

20、工現(xiàn)場檢測內(nèi)容：壓實度、平整度、縱斷高程、厚度、寬度、橫坡。3、檢測時本卷須知：1水泥劑量的測定用EDTA 滴定法，同時采用實際水泥量與生產(chǎn)的混合料總量進展校核。2現(xiàn)場壓實度檢測在碾壓完畢后立即進展，防止水泥硬化后灌砂困難。3松鋪系數(shù)測定時測量點位要準確。4七天后到現(xiàn)場取芯。檢測工程項次檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度98灌砂法： 6處2平整度83米直尺：每200米測2處10尺3縱斷高程5，10水準儀：每20米測1個斷面4寬度不小于設計尺量：每20米1處5厚度86處，路中及邊緣任選挖坑丈量6橫坡0.3水準儀：每100米測5個斷面7強度MPa34以規(guī)定條件養(yǎng)生試件進展評定8、安全生

21、產(chǎn)保證措施貫徹“安全第一，預防為主的方針，建設以工程隊長為首的“安全保證體系，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全教育為重點，以定期、不定期檢查、專業(yè)檢查相結(jié)合，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地建設本工程。8.1、安全目標安全無事故。8.2、安全保證體系及制度8.2.1、安全保證體系架子隊長、工班長、操作工人及各職能部門嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責任制。工程隊設安全質(zhì)量部，架子隊設專職安全員，工班設兼職安全員，形成安全生產(chǎn)體系，做到思想到位、領導到位、措施到位、分工明確、責任到人。8.2.2、安全管理制度8.2.2.1、教育、學習制度工程開工前，對所有參加施工人員進展安全生產(chǎn)教育，堅持每周不少于兩小時的安全教育，針

22、對施工工程，結(jié)合有關現(xiàn)行的標準、規(guī)那么上好安全技術課。8.2.2.2、持證上崗制度各級安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場管理力度，處分果斷。安檢人員須進展專業(yè)培訓，取得合格的上崗證。對特殊工種，如拌合站操作員、壓路機司機、運輸車司機、電工等也必須持證上崗，持證上崗率到達100%。8.2.2.3、安全檢查制度安全管理領導小組組長：王慶成副組長：吳永煤副組長：韓臻安全員:寧建峰財務部長:張凱物機部長:陳兆華安質(zhì)部長:王文龍工程部長:高會揚圖8.1 安 全 管 理 領 導 小 組 框 圖各級單位必須嚴格按照各級規(guī)章制度的要求，結(jié)合本工程特點和自身管理方法，建設安全檢查制度，組織有關人員參加，發(fā)現(xiàn)問題填發(fā)安

23、全隱患通知書，并制定對策措施，限期整改，專人復查。8.2.2.4、安全生產(chǎn)獎罰制度通過經(jīng)濟與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與績效嚴密掛鉤，實行風險抵押基金制度，定期考核兌現(xiàn)，到達施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。8.2.3、安全隱患及采取的技術措施8.2.3.1、拌合站高處作業(yè)：臨空距離超過2m，即進入高空作業(yè)范疇。高空作業(yè)人員經(jīng)安全教育，體檢合格，無恐高癥、高血壓等不利于高空作業(yè)的疾病。施工前，對全員進展詳細安全交底，臨空面設置密封式安全網(wǎng)進展封閉作業(yè)，設置安全通道。高空人員正確佩戴安全帽、安全帶等防護用品。8.2.3.2、施工用電：嚴格按照“三級配電兩級保護要求，開關箱標準、有門、有鎖、有防雨設施

24、，標識統(tǒng)一；開關箱安裝漏電保護器，電箱內(nèi)設隔離開關；“一機一闡、一箱一漏，熔絲規(guī)格符合標準；照明線、動力線架設高度符合要求、通過便道時應穿管埋地；照明線路應采用專用回路漏電保護，燈具高度距離地面不低于3米；配電線路不得老化、破損，專用保護零線設置應符合要求，保護零線與工作零線不混接。8.2.3.3、碾壓作業(yè)：攤鋪作業(yè)、指揮人員持證上崗，機械經(jīng)歷收合格后投入使用；嚴格執(zhí)行“一機、一人、一本、一牌、一證制度。8.2.3.4、夜間施工：由于工期需要，工程施工過程中將不分晝夜，對于夜間施工，施工人員與白天人員進展換班，加強人員教育，強化安全意識，夜間照明設施及亮度符合安全施工需要，滿足人員操作要求。9

25、、質(zhì)量保證措施9.1、質(zhì)量目標符合?客運專線鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收暫行標準?，到達“合格要求，保證驗收一次通過。9.2質(zhì)量保證體系為保證蘭渝客運專線總體創(chuàng)優(yōu)目標，按體系標準建設強有力的質(zhì)量保證體系，進展標準化、程序化管理，認真落實質(zhì)量責任終身保證制度。設專職質(zhì)量檢查工程師，負責對原材料、半成品及工序的抽檢，以及對隱蔽工程的全面檢查驗收。工程隊長對本段所施工的工程質(zhì)量負責，做到一級對一級負責；同時架子隊配置專職質(zhì)量檢查員，負責所有工序的質(zhì)量檢查和驗收；工程隊、架子隊的施工技術部門、物資采購部門、工程試驗、計量部門等均在相應的職責范圍內(nèi)對工程質(zhì)量負責。圖9.1 質(zhì) 量 保 證 體 系 框 圖 9.3

26、、質(zhì)量保證制度9.3.1、堅持質(zhì)量標準，進展質(zhì)量籌劃堅持各項質(zhì)量標準，嚴格執(zhí)行施工標準和驗收標準，認真落實貫徹質(zhì)量方針和目標，確保級配碎石工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。加強所轄人員的質(zhì)量意識，把質(zhì)量控制放在工作的首位。制定合理的施工生產(chǎn)方案，確保施工處于受控狀態(tài)。9.3.2、建設內(nèi)部質(zhì)量“三檢制度建設各級質(zhì)量檢查制度，工程隊采取定期和不定期相結(jié)合的方式。定期檢查每月進展一次。質(zhì)量檢查由主要領導組織有關部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進展。外業(yè)檢測對照相關標準對級配碎石中線、水平及工程構造尺寸和檢測工程進展實地量測，做出記錄，作為評定質(zhì)量等級的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳、報表

27、、簽證、質(zhì)保書、設備狀況等是否清楚、齊全、完整、符合標準，按檢查方法做出檢查評定結(jié)果。各級設立專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對施工過程的質(zhì)量實施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。分級進展分項、分部和單位工程的質(zhì)量評定。在分項工程施工過程中，采取定期檢查與自檢、互檢、交接檢相結(jié)合的“三檢制度。加強與建設、監(jiān)理、設計單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)視和建設、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查。嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和建設單位代表進展的隨時抽查和重點檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問題，必須及時采取有效可靠的措施進展返工或返修。實現(xiàn)“四位一體聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的工作局面。9.3.3、建設旁站監(jiān)視檢查制度對工

28、程的重要部位、關鍵工序?qū)嵭腥^程質(zhì)量旁站監(jiān)視檢查制度，由安全質(zhì)量檢查人員和施工技術主管人員，輪流值班。對工序全過程實施跟班旁站監(jiān)視檢查，填寫檢查記錄及質(zhì)量評價表，報總工及監(jiān)理備案。9.3.4、堅持圖紙審核、技術交底制度接到設計圖紙后，由工程隊總工程師組織參建有關技術、質(zhì)量管理人員認真熟悉審核圖紙，并積極參加建設單位組織的施工技術交底，領會設計意圖，確保施工設計圖的正確性和有效性，編制周密的實施性施工組織設計。實施性施工組織設計送審確認后，由工程隊長牽頭、總工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進展單項工程技術、質(zhì)量、安全的書面交底，找出質(zhì)量重點監(jiān)控部位和監(jiān)控點，按照施工任務劃分，各分管的主管工

29、程師負責對所擔負的工程任務，向班組分項進展書面交底，施工過程中全程實行技術指導，做到質(zhì)量重點人人心中有數(shù)，全員參與質(zhì)量管理。9.3.5、建設測量復核制度加強施工技術管理，堅持技術和測量復核制。工程隊設精測組，負責級配碎石的控制測量布網(wǎng)與施工階段復測工作，以精細導線網(wǎng)控制級配碎石高程，確保攤鋪定位準確無誤?，F(xiàn)場工程測量堅持閉合復核和換手復核制，測量放樣資料必須由技術主管審核前方能交付施工。9.3.6、建設教育、培訓、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學習施工標準、規(guī)那么、規(guī)定和驗標，要求所有參建員工理解工程特點，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定

30、期安排技術培訓，并進展技術考核。特殊工種的人員進展上崗前培訓，執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參戰(zhàn)人員學習，保證工程質(zhì)量。9.4、質(zhì)量保證措施9.4.1、原材料質(zhì)量控制措施原材料應按技術質(zhì)量要求由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料應有交接記錄。原材料進廠(場)后，應對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進展驗收核查，并按有關標準的規(guī)定取樣和復驗。經(jīng)檢驗合格的原材料方可進廠(場)。對于檢驗不合格的原材料，應按有關規(guī)定去除出廠(場)。原材料進廠(場)后，應及時建設“原材料管理臺賬，內(nèi)容包括材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單

31、位、“質(zhì)量證明書編號、“復試檢驗報告編號、檢驗結(jié)果以及進貨日期等。“原材料管理臺賬應填寫正確、真實、齊全。9.4.2、級配碎石攪拌質(zhì)量控制采用強制性攪拌機、電子計量系統(tǒng)、含水率實時監(jiān)測系統(tǒng)。9.4.3、級配碎石運輸條件運輸?shù)缆菲巾槙惩?選用與生產(chǎn)、攤鋪能力相匹配的自卸運輸車。運輸級配碎石時，接料完畢后車廂頂部用帆布覆蓋并綁扎結(jié)實。9.4.4、級配碎石攤鋪質(zhì)量攤鋪級配碎石前，應針對工程特點、施工環(huán)境條件與施工條件事先設計攤鋪方案，包括攤鋪起點、攤鋪進展方向等；級配碎石攤鋪過程中，不得無故更改事先確定的攤鋪方案。9.4.5、級配碎石碾壓質(zhì)量級配碎石碾壓采用低頻高幅碾壓，碾壓時不得碰撞模板、鋼釬及鋼絲繩，其中碾壓重疊面為1/2輪寬，兩邊各多碾壓一邊。級配碎石碾壓應按事先規(guī)定的工藝和方法進展，級配碎石攤鋪過程中及時碾壓密實，每碾壓一遍都要有專人指揮及記錄，到達規(guī)定的壓實壓實遍數(shù)且滿足要求壓實度為止。9.4.6、級配碎石養(yǎng)護質(zhì)量級配碎石碾壓完畢，及時采取覆蓋保濕措施對級配碎石進展養(yǎng)護。養(yǎng)護期限符合相關要求。1