筑島施工方案

1、福建省古武高速公路武平十方至東留段專項(xiàng)施工方案申請(qǐng)批復(fù)單監(jiān)表21承包單位：中鐵十一局集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：溫州市交通工程咨詢監(jiān)理有限公司合同號(hào)：編號(hào)：致：監(jiān)理工程師根據(jù)合同要求，現(xiàn)提交本項(xiàng)目工程上峰大橋跨中山河筑島施工方案，請(qǐng)予審批。承包人：日期：年月日附上峰大橋跨中山河筑島施工方案。件專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：年月日駐地監(jiān)理工程師意見：駐地監(jiān)理工程師：日期：年月日精品文檔龍巖古武高速公路A3 合同段上峰大橋跨中山河筑島施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：文件編號(hào)： LYGWGSA3BSFZDFA-201203中鐵十一局集團(tuán)龍巖古武高速公路A3 合同段項(xiàng)目部二一二年六月。1歡迎下載精品文

2、檔目錄 .2 .2.4.4.41.42.55.5.7。2歡迎下載精品文檔上峰大橋筑島施工方案一、編制依據(jù)與原則1、編制依據(jù)11、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 。12、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 。13、海西網(wǎng)漳州古雷港區(qū)至武平（閩贛界）高速公路武平至東留段兩階段施工圖設(shè)計(jì)第一冊(cè) 。2、編制原則根據(jù)本標(biāo)段大橋所在地理位置 , 在不影響河水下泄的情況下， 對(duì)上峰大橋 5#、6#主墩進(jìn)行筑島施工。 完成后再進(jìn)行樁基承臺(tái)及敦身施工，施工完畢后，清理疏通河道，保證河道暢通。二、工程概況古（雷港區(qū)）武（平）高速公路是海西經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)“三縱八橫”中第八橫的重要組成部分，也是龍巖市高速公路網(wǎng)的重要組成部分。古武高

3、速是漳州古雷港區(qū)經(jīng)龍巖通往內(nèi)陸省份的一條快速通道，也是擴(kuò)大海峽兩岸交流合作最主要的通道之一。本標(biāo)段是古武高速十方至東留段的一部分， 位于龍巖市武平縣中山鎮(zhèn)，地處閩、粵、贛三省交界處。本工程設(shè)計(jì)為雙向四車道高速公路，路基寬為 24.5 米，設(shè)計(jì)行車速度 80km/h。本標(biāo)段起訖里程為K19+400K26+100，全長(zhǎng) 6.691 公里。全線共有橋梁 1871.1m/6 座，其中大橋 1774.6m/5 座，中橋 96.5m/1 座。橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T 梁和連續(xù)剛構(gòu)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩身采用柱式墩、空心墩和雙肢實(shí)體薄壁墩三種形式。本項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程為跨越中山河的上峰大

4、橋，主橋?yàn)椋?5+120+120+65） m跨徑的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，主墩最高 85.2m，施工難度較大。 全線正線路基 4819.9m，共有挖方 175.5 萬(wàn)方，填方 106.2 萬(wàn)方；蓋板涵及通。3歡迎下載精品文檔道 13 座，圓管涵 1 道。上峰大橋 5#、6#主墩位于中山河左右岸，河水深約 6 米，該河主要為蓄水發(fā)電兼排洪灌溉所用，沒(méi)有船只通航。承臺(tái)部分位于水里部分位于岸上，施工時(shí)需要筑島后才能施工，筑島材料采用上峰大橋施工便道取土進(jìn)行填筑，填筑時(shí)采用土石結(jié)合料進(jìn)行填筑，石塊粒徑宜不大于 30cm，含量不超過(guò) 30%，填筑時(shí)從岸邊向水里推進(jìn)，筑島寬度超出承臺(tái)最外側(cè) 10 米

5、范圍。河道最大水位標(biāo)高 274 米，且河水水位不會(huì)抬高?，F(xiàn)場(chǎng)情況平面圖現(xiàn)場(chǎng)情況平面圖三、水文地質(zhì)情況中山河河道深度6-9 米呈 V 字形，河床為裸巖表層有50cm厚的。4歡迎下載精品文檔淤泥。四、主要施工機(jī)械及人員1、主要施工機(jī)械見下表：序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量現(xiàn)狀備注1挖掘機(jī)PC2201良好已進(jìn)場(chǎng)2破碎機(jī)PC3601良好已進(jìn)場(chǎng)3裝載機(jī)ZL501良好已進(jìn)場(chǎng)4自卸車DF3201良好已進(jìn)場(chǎng)5推土機(jī)T1401良好已進(jìn)場(chǎng)2、主要施工人員見下表：施工人員表序號(hào)工種人數(shù)1管理人員22挖掘機(jī)司機(jī)23破碎機(jī)24裝載機(jī)司機(jī)25自卸汽車司機(jī)26推土機(jī)司機(jī)2五、筑島施工方案1、筑島范圍5#、6#主墩位于河水與陸地交界處

6、，其中6#墩侵入河道中較多，承臺(tái)外邊線侵入到河水8 米， 5#墩位于小里程既有水渠上，有一承臺(tái)角落侵入到河內(nèi)；結(jié)合主墩所處位置情況及地質(zhì)、水文等情況，從施工的工期、方便性、用電及設(shè)備情況等各方面分析，最終確認(rèn)筑島法進(jìn)行施工?？紤]到承臺(tái)開挖時(shí)放坡距離及基坑開挖穩(wěn)定性，筑島范圍。5歡迎下載精品文檔為縱橋向承臺(tái)邊線外15m，橫橋向承臺(tái)邊線外10m。2、筑島施工方法利用上峰大橋上山便道挖出的土石進(jìn)行填筑， 用裝載機(jī)由岸邊向河內(nèi)逐步推進(jìn)，筑島體外側(cè)采用 1:2 的坡度放坡，同時(shí)在迎水面采用沙袋護(hù)筑邊坡以確保邊坡的穩(wěn)固。島體填筑分三步填筑完成：從岸邊向河側(cè)用土石結(jié)合料填筑，填壓密實(shí)，并在填筑好的島體上用挖

7、掘機(jī)對(duì)筑島周圍淤泥層進(jìn)行清理。為防止后續(xù)樁基施工時(shí)筑島底部土質(zhì)掏空，筑島完畢后將筑島平臺(tái)放置一段時(shí)間，使其下部土質(zhì)自然密實(shí)。島體表層填筑 0.3m 厚的碎石并用 10t 振動(dòng)壓路機(jī)來(lái)回碾壓密實(shí)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果，橋位處河道常水位標(biāo)高為 +274m，故筑島島體頂面標(biāo)高定為 +277m。在島體的路線中心線、左右幅橋梁中心線上設(shè)置島體沉降及位移觀測(cè)點(diǎn)。待島體沉降及位移基本穩(wěn)定后，進(jìn)行場(chǎng)地平整，插打鋼護(hù)筒進(jìn)行樁基的施工。在施工過(guò)程中繼續(xù)對(duì)島體進(jìn)行觀測(cè)。筑島施工中應(yīng)注意的問(wèn)題：1）、對(duì)于出現(xiàn)島體局部滑移的現(xiàn)象時(shí)，先進(jìn)行清除淤泥， 然后插打木樁（寬度為與砂袋底寬相同） 。2）、在施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)島體沉降及位移

8、的觀測(cè)，做好記錄對(duì)比，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。3）、筑島全過(guò)程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)筑島范圍和標(biāo)高進(jìn)行填筑。六、筑島工程量長(zhǎng)度為縱橋向承臺(tái)邊線外 6m，寬度為橫橋向承臺(tái)邊線外 6m，高度為高度為常水位加 3 米，具體見 “上峰大橋 5#、 6#墩筑島示意圖”。七、承臺(tái)開挖承臺(tái)開挖時(shí)采用工字鋼插打防護(hù)，工字鋼打入承臺(tái)底3 米以下，間距30cm打一道，內(nèi)側(cè)插入 10mm鋼板作為擋土板，放置泥土侵入到基坑內(nèi)，必要時(shí)在基坑內(nèi)設(shè)圍菱，增強(qiáng)工字鋼防護(hù)能力，承臺(tái)開挖時(shí)超挖20cm用混凝土進(jìn)行封底，基坑四周設(shè)置排水溝和集水井，項(xiàng)目部派專人盯守組織勞力 24 小時(shí)不間斷施工。6歡迎下載精品文檔八、筑島的安全防護(hù)1 、安全保證措

9、施11、成立以分部經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全管理組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)分部的安全生產(chǎn)管理工作。安全管理組織機(jī)構(gòu)。12、實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部值班制度，部門人員現(xiàn)場(chǎng)值班，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。13、由每班的安全員負(fù)責(zé)施工中的安全指導(dǎo)工作，使施工班組都有施工安全人員實(shí)行旁站，全面撐控施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作。14、在施工過(guò)程中，必須配備有經(jīng)驗(yàn)的工人施工，施工人員必須穿戴救生衣。15、在施工過(guò)程中，筑島平臺(tái)上必須安裝護(hù)欄及其他防護(hù)措施。16、夜間時(shí)應(yīng)提前進(jìn)行照明設(shè)施的安裝，并設(shè)置一定數(shù)量的安全警示燈標(biāo)志，防止過(guò)往船只碰撞。17、專職安全員24 小時(shí)輪流值班。18、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案物質(zhì)和車輛的全面到位，以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。19、建立和完善各

10、項(xiàng)安全作業(yè)制度和防護(hù)措施。定期召開安全工作會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。制定安全規(guī)劃，搞好安全培訓(xùn)，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。110、施工中嚴(yán)肅施工作業(yè)紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與野蠻施工，保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施的投入。2、 質(zhì)量保證措施21、 施工前有針對(duì)性地對(duì)各施工工序、工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，制定各工序、工種的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)細(xì)則，提高施工人員的整體技術(shù)水平，特別對(duì)使用新型設(shè)備人員要確保培訓(xùn)質(zhì)量，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)造條件。22、認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙審核制度，并做好施工技術(shù)交底，使現(xiàn)場(chǎng)施工人員做到心中有數(shù)，嚴(yán)格按技術(shù)交底要求施工，保證設(shè)計(jì)意圖的實(shí)現(xiàn)。23、施工前做好施工場(chǎng)地的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。7歡

11、迎下載精品文檔24、堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理 , 嚴(yán)格質(zhì)量控制，施工中推行全方位的標(biāo)準(zhǔn)化管理。依據(jù)交通部現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收的有關(guān)規(guī)定，制定各種崗位的工作和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。施工中，做到事事有標(biāo)準(zhǔn)，事事依標(biāo)準(zhǔn)，用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工作業(yè)。25、加強(qiáng)組織建設(shè)嚴(yán)格質(zhì)量管理制度， 健全組織制度，本著“誰(shuí)施工，誰(shuí)負(fù)責(zé) ”的原則，設(shè)相應(yīng)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)；各作業(yè)班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，堅(jiān)持三檢制度，每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。在內(nèi)部三檢合格后，按規(guī)定報(bào)請(qǐng)專職質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師復(fù)檢。及時(shí)解決施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，預(yù)防質(zhì)量通病，杜絕質(zhì)量事故，使工程質(zhì)量在施工的全過(guò)程中始終處于受控狀態(tài)。每道工序完畢后由技術(shù)

12、員進(jìn)行一次全面檢查。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量或安全問(wèn)題及時(shí)組織人員進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或其他可靠的糾正措施。3、環(huán)境保護(hù)措施31、 施工中盡一切可能減少對(duì)生態(tài)的破壞，保護(hù)植被，嚴(yán)格按環(huán)保要求對(duì)建筑垃圾和污水進(jìn)行處理。32、健全各項(xiàng)文明施工的管理制度。在各級(jí)負(fù)責(zé)人中明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理有章可循。33、加強(qiáng)對(duì)施工人員的文明行為教育，作到管理程序化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過(guò)程中協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)鼐用?、?dāng)?shù)卣年P(guān)系。34 合理布置場(chǎng)地，設(shè)備機(jī)具擺放整齊，標(biāo)志醒目，道路平順排水暢通，施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持工完料清，生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求。35 施工產(chǎn)生的油污、污水、泥漿，按規(guī)定的方式處理，不得隨

13、意排放。36 隨著工作面的全面開展，設(shè)備的投入，勢(shì)必會(huì)對(duì)河道造成影響，為此，計(jì)劃與當(dāng)?shù)氐闹鞴懿块T進(jìn)行互動(dòng)溝通，掌握施工水域的相關(guān)歷史情況，施工中做好預(yù)防措施，并經(jīng)常與相關(guān)部門保持聯(lián)系，發(fā)生意外情況時(shí)果斷采取措施進(jìn)行搶救。8歡迎下載精品文檔八、 防洪應(yīng)急預(yù)案及措施1 、組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)：鄒輝副組長(zhǎng)：曹民善 蘇永 趙永生 陳沛組員：各部門負(fù)責(zé)人及施工段工長(zhǎng)2、職責(zé)（ 1）組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)事故的決策及全面指揮，調(diào)動(dòng)各工區(qū)的救援人員、設(shè)備、物資等資源。（ 2）副組長(zhǎng) : 協(xié)助組長(zhǎng)工作，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的具體指揮。組織相關(guān)人員及時(shí)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，組織救援工作。3 應(yīng)急物資的準(zhǔn)備、維護(hù)及保養(yǎng)（ 1）應(yīng)急物資的準(zhǔn)備：現(xiàn)有的施工機(jī)械如挖掘機(jī)、裝載機(jī)，自卸車、抽水機(jī)、發(fā)電機(jī)、指揮車以及木板、鋼管、槽鋼、方木、鐵絲、麻袋、碎石、黃沙等應(yīng)急物資。儲(chǔ)備物資及救護(hù)用品：救生船、救生衣、安全繩、救生圈、簡(jiǎn)易擔(dān)架、跌打損傷藥品、包扎傷布等。儲(chǔ)備搶險(xiǎn)工具：按搶險(xiǎn)人數(shù)配齊十字鎬、鐵鎬、抬杠、竹筐、土箕、長(zhǎng)繩等搶險(xiǎn)工具。（ 2）各種應(yīng)急物資要配備齊全并加強(qiáng)日常管理