SAFR-2000型水輪機(jī)調(diào)速器運(yùn)行中的異常分析及處理

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上SAFR-2000型水輪機(jī)調(diào)速器運(yùn)行中的異常分析及處理陳 明【摘 要】 SAFR-2000型水輪機(jī)調(diào)速器采用雙微機(jī)雙通道冗余控制結(jié)構(gòu)，運(yùn)行可靠性高，被廣泛應(yīng)用于混流式、軸流式、貫流式水輪發(fā)電機(jī)的控制調(diào)節(jié)，但在運(yùn)行中也存在一些問(wèn)題。本文介紹了國(guó)電萬(wàn)安水電廠使用的SAFR-2000型水輪機(jī)調(diào)速器的主要功能及調(diào)節(jié)控制原理，針對(duì)該調(diào)速器在運(yùn)行中出現(xiàn)的異常，分析了異常產(chǎn)生的原因以及發(fā)電運(yùn)行人員應(yīng)采取的處理辦法?！娟P(guān)鍵詞】 SAFR-2000型水輪機(jī)調(diào)速器；主要功能；調(diào)節(jié)控制原理；異常分析；處理方法0 引言 水輪機(jī)調(diào)速器是電廠的重要調(diào)節(jié)設(shè)備，它根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷的變化實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)電廠有功功

2、率的輸出，并維持機(jī)組轉(zhuǎn)速在規(guī)定范圍內(nèi)，從而控制電能頻率的穩(wěn)定，它的可靠運(yùn)行關(guān)系到電能的生產(chǎn)質(zhì)量和電網(wǎng)安全。國(guó)電萬(wàn)安水電廠共有5臺(tái)軸流轉(zhuǎn)漿式機(jī)組，其中1、2、4號(hào)機(jī)組調(diào)速器采用南瑞生產(chǎn)的SAFR-2000型水輪機(jī)雙微機(jī)調(diào)速器（雙調(diào)），具有較高的性能和較快的運(yùn)算處理速度，可以較好的實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的控制算法和控制規(guī)律，能穩(wěn)定的控制機(jī)組運(yùn)行。但在機(jī)組運(yùn)行中也出現(xiàn)過(guò)異常，下面就對(duì)可能出現(xiàn)的各種異常進(jìn)行分析，并介紹發(fā)電運(yùn)行人員應(yīng)采取的處理方法。1 SAFR-2000型水輪機(jī)調(diào)速器主要功能SAFR-2000型水輪機(jī)調(diào)速器擁有新型三十二位硬件核心，采用雙微機(jī)雙通道冗余控制結(jié)構(gòu)，并配以大屏幕真彩液晶顯示屏。具有控制結(jié)

3、構(gòu)自適應(yīng)和參數(shù)自適應(yīng)的調(diào)節(jié)功能，配備在線專家系統(tǒng)具有頻率調(diào)節(jié)模式，功率調(diào)節(jié)模式及開(kāi)度調(diào)節(jié)模式，并依據(jù)不同工況自動(dòng)選用。全中文信息集成顯示，模擬、數(shù)字顯示一體化，人機(jī)界面好易維護(hù)，易操作等特點(diǎn)。保證水輪發(fā)電機(jī)組迅速開(kāi)機(jī)、停機(jī)、并網(wǎng)及增減負(fù)荷；穩(wěn)定運(yùn)行于空載、發(fā)電、調(diào)相、停機(jī)和手動(dòng)等工況。無(wú)沖擊地進(jìn)行手動(dòng)/自動(dòng)的相互切換及雙機(jī)切換?？蛰d運(yùn)行時(shí)使機(jī)組頻率按預(yù)先設(shè)定的頻差自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)頻率。具有自動(dòng)水頭和人工水頭雙重輸入，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)定，從而有效克服水頭波動(dòng)及水位變送器失效的影響并保證無(wú)擾動(dòng)切換。能夠?qū)崟r(shí)按水頭修正啟動(dòng)開(kāi)度、空載開(kāi)度，能夠自動(dòng)按工況修正調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)靈敏度，適應(yīng)各種工況對(duì)靈敏度的不同要求

4、。具備現(xiàn)地控制和上位機(jī)控制雙重功能，并保證控制切換負(fù)荷無(wú)擾動(dòng)。圖1主控窗界面 圖2 設(shè)置窗界面圖3信息窗界面 圖4 報(bào)警窗口2 調(diào)速器的調(diào)節(jié)控制原理SAFR2000系統(tǒng)（電氣柜）調(diào)節(jié)原理：SAFR-2000微機(jī)調(diào)速器（雙調(diào)）將導(dǎo)葉開(kāi)度反饋控制引入微機(jī)，增加了導(dǎo)葉付環(huán)數(shù)字PID控制，使導(dǎo)葉閉環(huán)控制更精確，調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)、靜特性指標(biāo)、開(kāi)度測(cè)量準(zhǔn)確性更好；機(jī)組運(yùn)行時(shí)，SAFR-2000系統(tǒng)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)主要采用變結(jié)構(gòu)、變參數(shù)、改進(jìn)型PID控制，系統(tǒng)振蕩時(shí)疊加非線性魯棒控制規(guī)律，以抑制電力系統(tǒng)振蕩，增加電力系統(tǒng)阻尼。圖中有兩個(gè)PID調(diào)節(jié)環(huán)，前一個(gè)稱為頻率主環(huán)，后一個(gè)PI調(diào)節(jié)框圖稱為導(dǎo)葉副環(huán)，PGV是負(fù)荷

5、的給定值，由于SAFR-2000裝置導(dǎo)葉采樣周期為10ms，可通過(guò)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)葉閉環(huán)控制，能達(dá)到模擬閉環(huán)的效果。最終控制輸出U0實(shí)際上是對(duì)應(yīng)導(dǎo)葉偏差的增量信號(hào)。 圖5：SAFR2000系統(tǒng)調(diào)節(jié)原理框圖空載運(yùn)行時(shí)，采用頻率閉環(huán)控制調(diào)節(jié)模式，并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，采用開(kāi)度閉環(huán)控制調(diào)節(jié)模式。調(diào)速器系統(tǒng)調(diào)節(jié)原理：自動(dòng)控制：調(diào)速器根據(jù)設(shè)定的開(kāi)度控制規(guī)律和當(dāng)前的導(dǎo)葉、輪葉行程輸入量的偏差值進(jìn)行計(jì)算，得到并輸出導(dǎo)葉、輪葉開(kāi)度位置信號(hào)，經(jīng)功放元件放大，交給機(jī)械液壓柜的伺服比例閥進(jìn)行執(zhí)行。伺服比例閥將電氣信號(hào)轉(zhuǎn)換為液壓信號(hào)，調(diào)節(jié)主配壓閥動(dòng)作，使導(dǎo)葉、輪葉接力器向開(kāi)或關(guān)方向動(dòng)作。同時(shí)導(dǎo)葉、輪葉開(kāi)度位置信號(hào)經(jīng)數(shù)字位移傳感器反

6、饋給調(diào)速器電氣柜進(jìn)行比較，直至導(dǎo)葉、輪葉行程輸入量的偏差值為零，調(diào)節(jié)過(guò)程結(jié)束。圖6：系統(tǒng)調(diào)節(jié)原理框圖3 運(yùn)行中的異常分析及處理方法3.1電源故障：DC輸入DC輸出隔離整流濾波器整流SAFR-2000微機(jī)調(diào)速器采用雙重供電，即交流220V經(jīng)過(guò)變壓器隔離、整流，直流220V經(jīng)過(guò)整流，然后通過(guò)二極管將兩路輸入電源并聯(lián)，自動(dòng)切換輸入的交流220V和直流220V電源，經(jīng)整流、濾波處理后產(chǎn)生直流220V電源輸出，保證裝置的可靠供電。其原理電路如下：AC輸入AC輸入圖7：雙重供電電路分析：該電源主要指調(diào)速器輸入的開(kāi)關(guān)量（開(kāi)機(jī)、停機(jī)、斷路器信號(hào)等）電源，如出現(xiàn)該故障時(shí)表示DC輸入、AC輸入同時(shí)消失，情況非常嚴(yán)

7、重，電調(diào)將收不到所有開(kāi)入信號(hào)，導(dǎo)葉、輪葉維持故障前的狀態(tài)，不能自動(dòng)協(xié)聯(lián)。應(yīng)檢查電源空氣開(kāi)關(guān)及雙重供電模件是否正常。處理：調(diào)速器導(dǎo)葉、輪葉必須立即切至“手動(dòng)脈沖”控制，注意根據(jù)協(xié)聯(lián)關(guān)系曲線調(diào)整導(dǎo)葉、輪葉的開(kāi)度，避免機(jī)組各軸承溫度不正常升高及振動(dòng)、擺度異常。1號(hào)機(jī)組調(diào)速器機(jī)柜沒(méi)有容錯(cuò)閥，將其切為“手動(dòng)脈沖”后要做好電柜突然來(lái)控制信號(hào)可能造成機(jī)組誤開(kāi)或誤關(guān)預(yù)防措施，機(jī)組在發(fā)電運(yùn)行時(shí)現(xiàn)場(chǎng)派人監(jiān)視，必要時(shí)轉(zhuǎn)移負(fù)荷，并及時(shí)通知維護(hù)人員處理。3.2機(jī)組頻率故障：分析：調(diào)速器電柜轉(zhuǎn)速信號(hào)取自機(jī)組出口電壓互感器1YH，出現(xiàn)該信號(hào)原因有：（1） 機(jī)組出口電壓互感器一次側(cè)高壓保險(xiǎn)松脫、熔斷，二次端子接線松脫或小空氣

8、開(kāi)關(guān)跳閘等。（2） 調(diào)速器電柜通訊線或信號(hào)線斷開(kāi)、模塊異常。機(jī)組并網(wǎng)時(shí)出現(xiàn)此故障，如是機(jī)組出口電壓互感器1YH異常引起，機(jī)組將不能正常并網(wǎng)。其它原因引起的，對(duì)機(jī)組并網(wǎng)無(wú)影響。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)此故障，不影響正常運(yùn)行。因?yàn)椴⒕W(wǎng)后運(yùn)行，調(diào)速器電柜采用開(kāi)度閉環(huán)控制調(diào)節(jié)模式。處理：（1）進(jìn)行機(jī)組出口電壓選切或查詢電壓向量圖初步判斷故障相；檢查機(jī)組出口電壓互感器一次側(cè)高壓保險(xiǎn)，二次端子與空氣開(kāi)關(guān)，如存在互感器本體保險(xiǎn)熔斷現(xiàn)象，在停機(jī)采取措施后應(yīng)及時(shí)更換處理。二次端子接線松脫，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系維護(hù)人員加固擰緊處理。（2）電壓檢查正常，應(yīng)檢查通訊線、信號(hào)線、模塊是否出現(xiàn)異常，并通知維護(hù)人員處理。3.3機(jī)柜“油濾堵

9、塞”燈亮 分析：油質(zhì)處理采用了雙聯(lián)可切換濾油器，在濾芯的前后級(jí)各有一壓力表，用它可直接讀出濾芯前后的壓力差，另外，還加裝了一只壓差發(fā)訊器，當(dāng)濾芯前后壓差達(dá)到0.35MPa，發(fā)訊 器就點(diǎn)亮機(jī)柜面板上的指示燈報(bào)警。 處理：（1）檢查濾油器前后壓力表的壓差，及時(shí)進(jìn)行濾油器切換。濾油器在切換過(guò)程中，輸出油流不會(huì)中斷。因?yàn)楸緸V油器濾芯的安裝方式是由下至上壓緊，且過(guò)濾油流的方向是從外向內(nèi)。（2）如切換后，濾油器前后壓力表的壓差仍然很大，應(yīng)通知檢修人員更換工作部分濾油器濾芯。更換時(shí)，只要把雙切換手柄拔向另一只濾芯，即可在機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下更換臟濾芯，且更換濾芯的過(guò)程中不會(huì)帶進(jìn)新的污染。（3）檢查壓差發(fā)訊器

10、動(dòng)作是否正常，壓差整定值是否小。3.4勵(lì)磁電源故障分析：勵(lì)磁電源主要指電調(diào)的導(dǎo)葉（輪葉）位移傳感器（旋轉(zhuǎn)變壓器）的激勵(lì)電源，可能引起導(dǎo)葉、輪葉行程故障。輪葉旋變電源故障，將造成機(jī)組參與控制的輪葉行程采樣值出現(xiàn)死值，機(jī)組調(diào)速器無(wú)法自動(dòng)調(diào)節(jié)控制。處理：（1）出現(xiàn)該故障時(shí)若不能復(fù)歸，考慮輪葉旋變參與控制，應(yīng)當(dāng)立即切至“手動(dòng)脈沖”控制，停機(jī)處理（操作方法如4.7處理一致）。（2）操作過(guò)程中應(yīng)注意導(dǎo)、輪葉協(xié)聯(lián)，防止輪葉全關(guān)時(shí)導(dǎo)葉快速全開(kāi)導(dǎo)致推力瓦的損壞。（3）同時(shí)需要通知自動(dòng)化人員檢查旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子線圈（是否短路或開(kāi)路，若正常，可以接線解開(kāi)，檢查A、B套激勵(lì)電源輸出，若不正常，可以更換相應(yīng)的輸出控制模件

11、。（4）該故障若可以復(fù)歸，則說(shuō)明故障可能是由于雙機(jī)切換頻繁引起的，因?yàn)榍袚Q時(shí)，A、B套激勵(lì)電源（LAO、LBO）也要通過(guò)繼電器進(jìn)行切換，造成激勵(lì)信號(hào)有短時(shí)間跳變，可能發(fā)生該故障。一般在工控機(jī)上復(fù)歸即可。3.5導(dǎo)葉（輪葉）液壓故障此故障說(shuō)明油路或采樣模塊出現(xiàn)問(wèn)題，當(dāng)有開(kāi)、關(guān)導(dǎo)葉指令時(shí)，10ms檢測(cè)一次導(dǎo)、輪葉行程，連續(xù)3次行程無(wú)變化，報(bào)“導(dǎo)葉（輪葉）液壓故障”。分析一： 當(dāng)電調(diào)“主機(jī)”套發(fā)生“導(dǎo)葉液壓故障”、“輪葉液壓故障”故障時(shí)，系統(tǒng)則自動(dòng)切換至“從機(jī)”套運(yùn)行。處理一：（1）檢查調(diào)速器“從機(jī)”套運(yùn)行控制正常。（2）將調(diào)速器切至“手動(dòng)脈沖”控制，復(fù)歸故障信號(hào)。若信號(hào)能復(fù)歸，切回“主機(jī)”套運(yùn)行，同

12、時(shí)切回自動(dòng)控制（切回伺服控制之前,應(yīng)查看導(dǎo)葉平衡表在中間位置后才能切換）。（3）若“主機(jī)”套信號(hào)不能復(fù)歸，機(jī)組在“從機(jī)”套控制運(yùn)行，應(yīng)切回自動(dòng)控制，但要加強(qiáng)監(jiān)視，及時(shí)通知維護(hù)人員處理。分析二：如信號(hào)無(wú)法復(fù)歸，當(dāng)“從機(jī)”套再次出現(xiàn)嚴(yán)重性故障，則直接切“容錯(cuò)”控制（容錯(cuò)控制即只有當(dāng)導(dǎo)葉給定值與導(dǎo)葉開(kāi)度實(shí)際值相差大于2%時(shí)，才會(huì)參與調(diào)節(jié)），仍能維持接力器自動(dòng)閉環(huán)控制，調(diào)速器機(jī)柜上有“容錯(cuò)”燈亮或“脈沖控制”燈亮，調(diào)節(jié)精度降低，可能危及機(jī)組安全運(yùn)行。 圖8：調(diào)速器狀態(tài)轉(zhuǎn)換示圖狀態(tài)轉(zhuǎn)換條件： A：電氣柜液壓故障，電氣柜切換接點(diǎn)將機(jī)械柜投入容錯(cuò)控制，容錯(cuò)控制燈點(diǎn)亮。 B：復(fù)歸電氣柜液壓故障，電氣柜切換接點(diǎn)

13、將機(jī)械柜退出容錯(cuò)控制，容錯(cuò)控制燈熄滅。處理二：（1）電柜報(bào)導(dǎo)葉（輪葉）液壓故障，伺服閥自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈，運(yùn)行人員應(yīng)將其切至“手動(dòng)脈沖”控制，立即檢查處理。（2）首先檢查功放模塊顯示是否正常（正常只有一個(gè)綠燈亮），24V、±15V電源，伺服反饋等是否正常，然后檢查主配反饋是否在中位，電柜輸出板開(kāi)關(guān)電壓是否正常，排除以上電氣故障后，再進(jìn)行液壓系統(tǒng)部分檢查。（3）通知維護(hù)人員處理并安排專人在機(jī)柜旁加強(qiáng)監(jiān)視，并做好事故預(yù)想。3.6導(dǎo)葉反饋異常: 調(diào)速器參與控制的導(dǎo)葉開(kāi)度信號(hào)有兩套，導(dǎo)葉主接力器上加裝了ASM WS10SG-1250型直線位移變送器為主用，導(dǎo)葉反饋鋼絲繩提供給旋變（風(fēng)洞層反饋凸輪處

14、）反饋信號(hào)為備用。當(dāng)主用出現(xiàn)異常，自動(dòng)切換至備用，不影響機(jī)組機(jī)組正常運(yùn)行。所以導(dǎo)葉反饋異常分為三種情況：分析一：若導(dǎo)葉主接力器上的直線位移變送器故障,監(jiān)控報(bào)導(dǎo)葉行程故障，電調(diào)柜信息窗導(dǎo)葉行程跟蹤旋變行程值，報(bào)警窗有A、B套導(dǎo)葉行程死值故障信號(hào)。處理一：電柜將自動(dòng)切至從旋變采集的信號(hào)做為控制，不影響機(jī)組正常運(yùn)行，但運(yùn)行人員應(yīng)通知維護(hù)人員盡快處理。有備用機(jī)組時(shí)，可按維護(hù)要求倒至備用機(jī)組運(yùn)行并做好防轉(zhuǎn)動(dòng)安全措施。分析二：若導(dǎo)葉控制環(huán)至旋變處反饋鋼絲繩斷線,監(jiān)控報(bào)導(dǎo)葉行程故障，電調(diào)柜信息窗中旋變行程值為“0”或死值，報(bào)警窗有A、B套導(dǎo)葉行程死值故障信號(hào)，同時(shí)機(jī)柜上導(dǎo)葉開(kāi)度顯示不變。處理二：不影響機(jī)組正

15、常運(yùn)行，但運(yùn)行應(yīng)通知維護(hù)人員盡快處理。有備用機(jī)組時(shí)，可按維護(hù)要求倒至備用機(jī)組運(yùn)行并做好防轉(zhuǎn)安全措施。分析三：若導(dǎo)葉主接力器上的直線位移式變送器故障及導(dǎo)葉控制環(huán)至旋變處反饋鋼絲繩斷線二個(gè)故障同時(shí)出現(xiàn)監(jiān)控報(bào)導(dǎo)葉行程故障，電調(diào)柜信息窗中旋變行程和導(dǎo)葉行程值不變，報(bào)警窗有A、B套導(dǎo)葉行程死值故障信號(hào)，加減負(fù)荷時(shí)，報(bào)導(dǎo)葉液壓故障，機(jī)柜上導(dǎo)葉開(kāi)度顯示不變。（導(dǎo)葉不切容錯(cuò)控制，直接切斷調(diào)速器電柜至機(jī)柜的信號(hào)）處理三：（1）檢查機(jī)組AGC及PQF已退出，若未自動(dòng)退出應(yīng)立即手動(dòng)退出。（2）將機(jī)柜導(dǎo)葉切“手動(dòng)脈沖”。檢查機(jī)組處于協(xié)聯(lián)運(yùn)行，若機(jī)組協(xié)聯(lián)已破壞，應(yīng)按協(xié)聯(lián)曲線將協(xié)聯(lián)恢復(fù)。（3）并匯報(bào)中調(diào)及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備專

16、責(zé)人。向中調(diào)申請(qǐng)倒機(jī)。手動(dòng)停機(jī)操作步驟如下：操作導(dǎo)葉“減少”按鈕，將機(jī)組有功減至“0”，同時(shí)操作輪葉“減少”按鈕，將機(jī)組輪葉與導(dǎo)葉協(xié)聯(lián)并最終減至全關(guān)。手動(dòng)跳機(jī)組出口開(kāi)關(guān)（也可監(jiān)控順控停機(jī)或緊急停機(jī)）。監(jiān)視出口開(kāi)關(guān)已拉開(kāi)，機(jī)組手動(dòng)逆變。將導(dǎo)葉關(guān)至“0”。機(jī)組轉(zhuǎn)速小于20%后手動(dòng)加閘。機(jī)組全停后，手動(dòng)拉開(kāi)機(jī)組出口刀閘。停機(jī)完成后，做好機(jī)組防轉(zhuǎn)動(dòng)措施，通知維護(hù)人員進(jìn)行處理。3.7輪葉旋變故障:分析：報(bào)監(jiān)控輪葉行程故障、調(diào)速器故障信號(hào)、機(jī)柜上輪葉“容錯(cuò)”燈亮或“脈沖控制”燈亮。機(jī)組參與控制的輪葉行程采樣值出現(xiàn)死值，機(jī)組無(wú)法自動(dòng)調(diào)節(jié)輪葉，導(dǎo)葉、輪葉無(wú)法協(xié)聯(lián)，對(duì)機(jī)組運(yùn)行將產(chǎn)生很大的安全隱患。處理：（1）檢

17、查機(jī)組AGC及PQF已退出，若未自動(dòng)退出應(yīng)立即手動(dòng)退出。（2）現(xiàn)場(chǎng)打開(kāi)受油器門檢查確認(rèn)是否輪葉反饋鋼絲繩在受油器軸承座至受油器頂部旋變段拉斷。（3）將機(jī)柜導(dǎo)葉、輪葉“手動(dòng)脈沖”按鈕按下， 調(diào)整機(jī)組處于協(xié)聯(lián)運(yùn)行。（4）匯報(bào)中調(diào)及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備專責(zé)人。并向中調(diào)申請(qǐng)倒機(jī)。停機(jī)時(shí)應(yīng)采用上述手動(dòng)停機(jī)操作步驟（操作方法如4.6），分階段操作導(dǎo)葉“減少”按鈕，減少機(jī)組有功，操作輪葉“減少”按鈕調(diào)整好機(jī)組協(xié)聯(lián)關(guān)系。（導(dǎo)葉應(yīng)分階段減少，使輪葉盡量與之協(xié)聯(lián)）。3.8機(jī)柜導(dǎo)葉（輪葉）主配抽動(dòng)分析：機(jī)械方面原因有：伺服閥由于堵塞或某種原因不能回中。 電氣方面原因有：輸出至伺服閥的信號(hào)不能使伺服閥恢復(fù)為電氣平衡位置。出

18、現(xiàn)此現(xiàn)象將有可能造成機(jī)組負(fù)荷不能調(diào)節(jié)到位。處理：（1）將調(diào)速器切至“手動(dòng)脈沖”控制，手動(dòng)操作開(kāi)或關(guān)導(dǎo)（輪）葉，使電柜給定值發(fā)生改變，跟蹤手動(dòng)指令。（2）再將調(diào)速器切至自動(dòng)運(yùn)行，觀察導(dǎo)葉（輪葉）主配抽動(dòng)情況是否消除。（3）若不能恢復(fù)，應(yīng)通知自動(dòng)化人員檢查輸出至伺服閥的信號(hào)的電氣回路。（4）若電氣回路無(wú)異常，通知檢修人員待停機(jī)后，清洗檢查伺服閥。3.9機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，負(fù)荷調(diào)整增加不了 分析：由于機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)采用開(kāi)度控制調(diào)節(jié)模式，出現(xiàn)此異常情況，監(jiān)控會(huì)報(bào)“機(jī)組有功功率調(diào)節(jié)超時(shí)”信號(hào)。產(chǎn)生的原因主要有：（1）電氣開(kāi)限太小，限制導(dǎo)葉向開(kāi)方向動(dòng)作。（2）參與調(diào)節(jié)的主用導(dǎo)葉開(kāi)度信號(hào)反饋裝置出現(xiàn)異常，但反饋裝

19、置有信號(hào)輸出，仍然參與控制，使調(diào)節(jié)輸出出現(xiàn)錯(cuò)誤邏輯。 處理：（1）檢查機(jī)組導(dǎo)葉、輪葉實(shí)際開(kāi)度值是否協(xié)聯(lián)。（2）根據(jù)當(dāng)前運(yùn)行水頭，對(duì)機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)電柜電氣開(kāi)限及導(dǎo)葉開(kāi)限進(jìn)行檢查，如開(kāi)限限制機(jī)組導(dǎo)葉開(kāi)度，應(yīng)重新打開(kāi)。（3）對(duì)參與調(diào)節(jié)的主用導(dǎo)葉開(kāi)度信號(hào)反饋裝置進(jìn)行檢查，如有異常，應(yīng)將機(jī)組切至“手動(dòng)脈沖”控制，調(diào)整導(dǎo)、輪葉協(xié)聯(lián)，再通知維護(hù)人員并配合進(jìn)行處理。（4）若反饋裝置異常一時(shí)無(wú)法處理，應(yīng)切“手動(dòng)脈沖”運(yùn)行或在確認(rèn)參與調(diào)節(jié)的備用導(dǎo)葉開(kāi)度信號(hào)反饋裝置正常的情況下，應(yīng)退出主用反饋裝置運(yùn)行，將開(kāi)度反饋信號(hào)切換至備用導(dǎo)葉開(kāi)度信號(hào)反饋裝置運(yùn)行。3.10機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，導(dǎo)葉、輪葉不協(xié)聯(lián) 分析：出現(xiàn)此現(xiàn)象的主要原

20、因有：（1） 機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)電柜水頭設(shè)置不符合實(shí)際值。（2） 調(diào)節(jié)過(guò)程中，調(diào)速系統(tǒng)通訊出現(xiàn)異?；蛑袛唷＃?） 機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)電柜CPU模塊出現(xiàn)異常，使協(xié)聯(lián)關(guān)系信號(hào)不能正常輸出至機(jī)柜。（4） 參與調(diào)節(jié)的主用導(dǎo)、輪葉開(kāi)度信號(hào)反饋裝置出現(xiàn)異常，但反饋裝置有信號(hào)輸出，仍然參與控制，使調(diào)節(jié)輸出出現(xiàn)錯(cuò)誤邏輯。 處理：（1）檢查機(jī)組運(yùn)行水頭設(shè)置是否存在過(guò)大或過(guò)小現(xiàn)象，不符合水頭實(shí)際值。若有此現(xiàn)象，應(yīng)重新設(shè)置。（2）檢查調(diào)速系統(tǒng)通訊出現(xiàn)異常或中斷，及時(shí)通知維護(hù)人員處理。（3）檢查調(diào)速系統(tǒng)電柜CPU模塊出現(xiàn)異常，及時(shí)通知維護(hù)人員處理。（4）對(duì)參與調(diào)節(jié)的主用導(dǎo)、輪葉開(kāi)度信號(hào)反饋裝置進(jìn)行檢查，如有異常，應(yīng)將機(jī)組切至“手

21、動(dòng)脈沖”控制，調(diào)整導(dǎo)、輪葉協(xié)聯(lián)，再通知維護(hù)人員并配合進(jìn)行處理。（5）若反饋裝置異常一時(shí)無(wú)法處理，應(yīng)切“手動(dòng)脈沖”運(yùn)行。如是導(dǎo)葉反饋裝置異常，還可在確認(rèn)參與調(diào)節(jié)的備用導(dǎo)葉開(kāi)度信號(hào)反饋裝置正常的情況下，將開(kāi)度反饋信號(hào)切至備用導(dǎo)葉開(kāi)度信號(hào)反饋裝置運(yùn)行。（6）處理過(guò)程中應(yīng)注意導(dǎo)、輪葉協(xié)聯(lián)，并注意監(jiān)視機(jī)組各部軸承溫度、振動(dòng)、擺度。4 案例綜合分析 4.1異常現(xiàn)象：上位機(jī)發(fā)現(xiàn)某臺(tái)機(jī)組AGC投入情況下，監(jiān)控報(bào)“有功調(diào)節(jié)超時(shí)”，中調(diào)遙調(diào)下發(fā)值為80MW,但機(jī)組負(fù)荷始終在35MW無(wú)法調(diào)節(jié)，導(dǎo)葉開(kāi)度為52%；現(xiàn)場(chǎng)檢查該機(jī)組導(dǎo)葉在全開(kāi)，輪葉在-8度左右，主接力器上導(dǎo)葉位移傳感器一螺絲松脫，導(dǎo)葉位移傳感器停留在620

22、mm左右位置。 4.2異常分析：機(jī)組AGC投入，機(jī)組不斷調(diào)節(jié)，主接力器不斷開(kāi)、關(guān)操作，安裝在主接上的導(dǎo)葉位移傳感器也隨主接不斷滑動(dòng)。由于該機(jī)組導(dǎo)葉開(kāi)度位移傳感器為硬反饋，當(dāng)導(dǎo)葉位移傳感器與開(kāi)度指針聯(lián)結(jié)的螺絲松脫后，傳感器不隨主接滑動(dòng)，固定在某一開(kāi)度（52%）。調(diào)速器電調(diào)接受到的導(dǎo)葉開(kāi)度信號(hào)始終為52%開(kāi)度的碼值，即調(diào)節(jié)后反饋給調(diào)速器電調(diào)的導(dǎo)葉開(kāi)度值編碼不變，而與要求調(diào)節(jié)達(dá)到的目標(biāo)碼值存在差距，使調(diào)速器一直往開(kāi)的方向動(dòng)作，直至導(dǎo)葉全開(kāi)。而由于反饋上來(lái)的導(dǎo)葉開(kāi)度一直維持不變，根據(jù)協(xié)聯(lián)曲線，輪葉角度也始終維持在導(dǎo)葉開(kāi)度死值相對(duì)應(yīng)的開(kāi)度位置（-8度）。 4.3異常處理：A、當(dāng)時(shí)的處理及出現(xiàn)的異常情況: 維護(hù)人員27日處理導(dǎo)葉變送器脫落時(shí)，在沒(méi)有做任何措施的情況下，將導(dǎo)葉變送器直接移至100%開(kāi)度，那么反饋給調(diào)速器的導(dǎo)葉開(kāi)度從52%變?yōu)?00%，導(dǎo)致輪葉角度從-8度直接開(kāi)至當(dāng)前水頭下的輪葉開(kāi)度，機(jī)組負(fù)荷瞬間超額定。 B、正確