混流生產(chǎn)調(diào)查匯報

1、混流生產(chǎn)調(diào)查匯報混流生產(chǎn) 將工藝流程、生產(chǎn)作業(yè)方法基本相同的若干個產(chǎn)品品種，在一條流水線上科學(xué)地編排投產(chǎn)順序，實行有節(jié)奏、按比例地混合連續(xù)流水生產(chǎn)，并以品種、產(chǎn)量、工時、設(shè)備負荷全面均衡為前提的生產(chǎn)方式。汽車混流生產(chǎn)運作的前提條件 數(shù)量均衡,數(shù)量均衡是指混流生產(chǎn)線上每工日、每月、每季度的汽車生產(chǎn)量保持較為穩(wěn)定的數(shù)量,或者數(shù)量變化在很小的范圍之內(nèi)。 品種均衡,除了數(shù)量上均衡,生產(chǎn)產(chǎn)品品種均衡也楚必要前提之一。這要求產(chǎn)線具有較好的靈活性。 混合生產(chǎn)，在計劃生產(chǎn)車型和日生產(chǎn)數(shù)量確定的前提下,還需確定最合理的投產(chǎn)順序。問題 主要集中在： 生產(chǎn)線平衡，排產(chǎn) 物料供應(yīng) 信息傳遞 設(shè)施布置需要達到的效果 實

2、現(xiàn)JIT拉式生產(chǎn) 柔性生產(chǎn) 提高平衡率 較少庫存、降低物流成本產(chǎn)線平衡 影響因素包括： 多品種配比變化 新產(chǎn)品導(dǎo)入或選裝 操作工熟練度 生產(chǎn)線布局 其他因素其他因素 目前，求解混流生產(chǎn)系統(tǒng)的平衡問題的方法歸結(jié)起來有三種：啟發(fā)式方法、最優(yōu)化方法、工業(yè)工程法。 就現(xiàn)在我們的條件和我閱讀的文獻來看，適合采用計算機仿真技術(shù)進行研究。 可以針對性的進行數(shù)學(xué)建模，利用所掌握的相關(guān)數(shù)據(jù)可以得到最優(yōu)解 Flexsim、EXTEND等就可以很好地運用。物料供應(yīng) 混流生產(chǎn)對于零部件的供應(yīng)提出較高的要求,如何在準確的時間將準確數(shù)量的零部件送到指定的地點是混流生產(chǎn)線零部件供應(yīng)的一大難題。物料供應(yīng) 制造業(yè)中混流生產(chǎn)物料

3、供應(yīng)管理復(fù)雜度高、物料供應(yīng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)性差、庫存成本較高。 物料需求計劃(MRP)和準時生產(chǎn)制(JIT)是目前廣泛應(yīng)用于離散型制造業(yè)的兩種生產(chǎn)管理方式。MRP或 JIT 只是物流控制中的局部解決辦法，各有利弊，如何將二者有機結(jié)合起來，充分發(fā)揮兩種管理方式的優(yōu)勢，提高企業(yè)生產(chǎn)的適應(yīng)性和經(jīng)濟性，成為當(dāng)今制造業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)模式的發(fā)展方向 由于混流生產(chǎn)是在一定時間內(nèi)，在同一條流水線上生產(chǎn)出多種不同品牌，不同數(shù)量的產(chǎn)品。因此，在混流生產(chǎn)中相同的裝配工位對同種零部件的需求類型包括顏色、性能、規(guī)格、質(zhì)地等往往是不相同的，這是混流生產(chǎn)對物料需求最顯著的特點之一。 在準確的時刻，送來準確數(shù)量的產(chǎn)品到準確的工位，不會

4、產(chǎn)生任何多余庫存，達到“一個流”。這種策略的本質(zhì)是通過對MRP與JIT混合控制策略的融合。 混流生產(chǎn)線在組裝所有產(chǎn)品的過程中，產(chǎn)品的生產(chǎn)順序計劃中所確定的組裝順序應(yīng)使物料的使用速率均勻化，即各個零部件的理想使用量和實際使用量的差值最小化。在此思想的基礎(chǔ)上建立混流生產(chǎn)線生產(chǎn)排序的數(shù)學(xué)模型。零部件管理方式 綜合采用以下三種零部件管理形式 1)計劃管理 2)看板式管理 3)同步管理 上述幾種方式的結(jié)合,有助于形成靈活、準確、低成本的零部件配送機制。零部件呼叫系統(tǒng)：暗燈系統(tǒng) 暗燈(日語中稱Andon)系統(tǒng)最初源于日本豐田汽車公司，它不僅僅是燈光,而是一個聲光多媒體的多重自動化控制系統(tǒng),能夠收集生產(chǎn)線上有關(guān)設(shè)備。和質(zhì)量管理的信息,加以處理后,控制分布于車間各處的燈光和聲音報警系統(tǒng)。 借鑒質(zhì)量暗燈系統(tǒng)的工作方式提出零部件暗燈實現(xiàn)這一功能裝配匹配系統(tǒng)零部件配送模式 (1)按需求數(shù)量配送