貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)教材(1-4)

1、貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)教材貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)教材v本書概要本書概要 本冊教材的主要內(nèi)容包括道路貨物運(yùn)輸概論、貨物運(yùn)輸企業(yè)人力資源管理、貨物運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理、道路貨物運(yùn)輸管理、集裝箱運(yùn)輸與聯(lián)合運(yùn)輸管理、現(xiàn)代物流管理、道路智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)、現(xiàn)代企業(yè)管理基礎(chǔ)第八章。 根據(jù)浙江省道路貨物運(yùn)輸行業(yè)的特色，緊密結(jié)合道路貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)理人崗位的特點(diǎn)來編寫的，較適合崗位培訓(xùn)使用。第第 1 章章 道路貨物運(yùn)輸概論道路貨物運(yùn)輸概論本章要求：本章要求：了解我國“十一五”期間道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的新思路；熟悉我省道路貨運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展方向。掌握道路貨物運(yùn)輸?shù)母拍詈吞卣?，道路運(yùn)輸貨物分類及道路貨物運(yùn)輸分類。11道路貨物運(yùn)輸及其發(fā)展概

2、況道路貨物運(yùn)輸及其發(fā)展概況111我國我國“十一五十一五”道路運(yùn)輸發(fā)展方向道路運(yùn)輸發(fā)展方向總體目標(biāo)總體目標(biāo)1、努力做好、努力做好“三個(gè)服務(wù)三個(gè)服務(wù)”即堅(jiān)持服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，堅(jiān)持服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，堅(jiān)持服務(wù)人民群眾安全、便捷出行。2、著力提高著力提高“五個(gè)能力五個(gè)能力”提高運(yùn)輸供給能力、提高安全監(jiān)管能力、提高農(nóng)村道路運(yùn)輸發(fā)展能力、提高可持續(xù)發(fā)展能力、提高市場監(jiān)管能力。112我省道路貨運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展我省道路貨運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展112 我省道路貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展階段我省道路貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展階段1、道路貨運(yùn)新生力量的萌芽發(fā)展階段1984（1985）1995年。貨運(yùn)市場呈現(xiàn)出以下3個(gè)特點(diǎn)：nA、民營經(jīng)濟(jì)主體

3、開始并迅速興起 。 nB、貨代、貨配等貨運(yùn)中介大量出現(xiàn)。nC、放射狀組織模式得到迅速。112 我省道路貨運(yùn)業(yè)的我省道路貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展階段發(fā)展階段2、扭曲發(fā)展階段19852001年。貨運(yùn)市場呈現(xiàn)出以下4個(gè)特點(diǎn)：nA、一點(diǎn)一線規(guī)范轉(zhuǎn)向?qū)嵭袑＞€壟斷有償經(jīng)營。 nB、普通貨運(yùn)超載、大車小標(biāo)現(xiàn)象大量出現(xiàn)。nC、放射狀組織模式固化，專線經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)狀運(yùn)輸組織模式受到遏制。nD、國有運(yùn)輸企業(yè)多數(shù)退出競爭領(lǐng)域。112 我省道路貨運(yùn)業(yè)的我省道路貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展階段發(fā)展階段3、醞釀發(fā)展階段2001年目前。貨運(yùn)市場呈現(xiàn)出以下6個(gè)特點(diǎn)：nA、市場基本放開，準(zhǔn)入門檻低，出現(xiàn)了局部混亂。nB、民營企業(yè)為主充滿活動(dòng)的市場主

4、體基本形成。nC、物流需求發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)組織模式（快運(yùn)、快件）又開始出現(xiàn)。nD、中介出現(xiàn)分化，一些中介開展延伸服務(wù)涉足物流。nE、國內(nèi)外企業(yè)進(jìn)入，省內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)開始整合。nF、各類供給主體出現(xiàn)，物流服務(wù)的框架體系逐步形成，市場醞釀突破。12道路貨物運(yùn)輸?shù)母拍詈头诸惖缆坟浳镞\(yùn)輸?shù)母拍詈头诸?21道路貨物運(yùn)輸?shù)母拍詈吞卣鞯缆坟浳镞\(yùn)輸?shù)母拍詈吞卣?、以載貨汽車為主要運(yùn)輸工具，通過道路（公路和城市道路）使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動(dòng)，稱為道路貨物運(yùn)輸。道路貨物運(yùn)輸?shù)幕疽笫牵貉杆?、?zhǔn)確、完整、安全地把貨物從起運(yùn)地送到目的地。2、道路貨物運(yùn)輸特征道路貨物運(yùn)輸特征A、在中、短途運(yùn)輸中，公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送速度平均比鐵

5、路運(yùn)輸快46倍。B、公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑在200公里 。12道路貨物運(yùn)輸?shù)母拍詈头诸惖缆坟浳镞\(yùn)輸?shù)母拍詈头诸?22道路運(yùn)輸貨物分類道路運(yùn)輸貨物分類道路運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類分類道路運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類分類1、按運(yùn)輸條件可分為普通貨物、特種貨物和輕泡貨物。2、按裝卸條件可分為件裝貨物、散裝貨物、罐裝貨物。3、按托運(yùn)貨物的批量可分為整批貨物和零擔(dān)貨物。4、按貨物的品名（種）分類。部頒汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則把普通貨物分為三個(gè)等級66種貨類，把特種貨物分為四大類別22個(gè)檔次。12道路貨物運(yùn)輸?shù)母拍詈头诸惖缆坟浳镞\(yùn)輸?shù)母拍詈头诸?23道路貨物運(yùn)輸分類道路貨物運(yùn)輸分類道路貨物運(yùn)輸主要是根據(jù)其營運(yùn)方式來劃分的，可以分：A、道路普

6、通貨運(yùn) B、道路貨物專用運(yùn)輸C、道路大型物件運(yùn)輸D、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸12道路貨物運(yùn)輸?shù)母拍詈头诸惖缆坟浳镞\(yùn)輸?shù)母拍詈头诸?23道路貨物運(yùn)輸分類道路貨物運(yùn)輸分類道路普通貨運(yùn)分為：A、零擔(dān)貨運(yùn)：托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3噸及以下的零星貨物運(yùn)輸，是采用集零為整和定線路、定站點(diǎn)、定班期或定線、定點(diǎn)、不定班的一種運(yùn)輸方式。B、整車貨運(yùn)：托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3噸以上或不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛汽車裝載的一種運(yùn)輸方式。C、出租汽車貨運(yùn)：是指采用裝有出租營業(yè)標(biāo)志的小型貨運(yùn)汽車，供貨主臨時(shí)雇用，并按時(shí)間、里程和規(guī)定費(fèi)率收取運(yùn)輸費(fèi)用的一種運(yùn)輸方式。D、搬家貨運(yùn)：為個(gè)人或單位搬遷提供運(yùn)輸和搬運(yùn)裝卸服

7、務(wù)，并按規(guī)定收取費(fèi)用的運(yùn)輸方式。E、快件貨運(yùn)：在規(guī)定的距離和時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)目的地的一種運(yùn)輸方式。12道路貨物運(yùn)輸?shù)母拍詈头诸惖缆坟浳镞\(yùn)輸?shù)母拍詈头诸?23道路貨物運(yùn)輸分類道路貨物運(yùn)輸分類A、道路貨物專用運(yùn)輸是指使用集裝箱、冷藏保鮮設(shè)備、罐式容器等專用車輛進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。B、道路大型物件運(yùn)輸是指因貨物的體積、重量的需要，使用大型或?qū)Ｓ密囕v進(jìn)行的貨物運(yùn)輸C、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸是指使用專用車輛，通過道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的作業(yè)全過程。第第 2章章 貨物運(yùn)輸企業(yè)人力資源貨物運(yùn)輸企業(yè)人力資源管理管理n本章要求：本章要求：n掌握員工招聘的重要性、熟悉員工錄用時(shí)要注意的幾個(gè)問題n了解對員工崗前培訓(xùn)和對員工在職培訓(xùn)

8、n了解員工工資、員工考勤、員工行為管理n了解思想溝通對企業(yè)管理的重要性和思想溝通的途徑和方法，企業(yè)對駕駛員后勤保障的主要方面21員工招聘與錄用員工招聘與錄用211員工招聘員工招聘員工招聘的重要性：駕駛員的駕駛技術(shù)直接關(guān)系到車輛技術(shù)狀況的好壞。換言之，駕駛技術(shù)不好的駕駛員會(huì)把車子開壞，車輛會(huì)經(jīng)常需要修理。n駕駛員的面試：一般來說，新招聘駕駛員都由企業(yè)經(jīng)理或企業(yè)人事部門負(fù)責(zé)人親自面試。n駕駛員的路試21員工招聘與錄用員工招聘與錄用212員工錄用員工錄用企業(yè)在招聘員工時(shí)，在駕駛員同意的情況下可以收取一定數(shù)額的風(fēng)險(xiǎn)抵壓金。只要員工同意，企業(yè)可不與員工簽訂勞動(dòng)合同。n運(yùn)輸企業(yè)辦理新駕駛員入職手續(xù)與其他員

9、工一樣，唯一不同的是要復(fù)印存檔駕駛證、上崗證（貨運(yùn)）等證件資料。22員工的培訓(xùn)員工的培訓(xùn)221員工崗前培訓(xùn)員工崗前培訓(xùn)n崗前培訓(xùn)的目的是讓新入職的駕駛員了解企崗前培訓(xùn)的目的是讓新入職的駕駛員了解企業(yè)的情況，崗前培訓(xùn)內(nèi)容可設(shè)置以下三個(gè)方業(yè)的情況，崗前培訓(xùn)內(nèi)容可設(shè)置以下三個(gè)方面面：企業(yè)概況介紹企業(yè)概況介紹 、企業(yè)管理制度培訓(xùn)企業(yè)管理制度培訓(xùn) 、運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程的培訓(xùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程的培訓(xùn)n時(shí)間一般3-4天n培訓(xùn)形式可采用自學(xué)與講授相結(jié)合的方式22員工的培訓(xùn)員工的培訓(xùn)222員工在職培訓(xùn)員工在職培訓(xùn)n駕駛培訓(xùn)的內(nèi)容：n1、機(jī)械常識方面培訓(xùn)培訓(xùn)培訓(xùn)的目的是讓駕駛員熟悉企業(yè)車輛的一些基本機(jī)械方面的知識，掌握車輛維

10、修保養(yǎng)的技術(shù)要領(lǐng)。n2、安全知識培訓(xùn)的目的是讓駕駛員了解交通常識以及交通事故處理流程。22員工的培訓(xùn)員工的培訓(xùn)222員工在職培訓(xùn)員工在職培訓(xùn)n在職培訓(xùn)的組織形式：nA、印制培訓(xùn)教材nB、利用黑板報(bào)nC、利用宣傳窗 nD、專門培訓(xùn)23員工日常管理員工日常管理231員工工資管理員工工資管理n一般來說，駕駛員的工資由以下基本工資、效益工資、各種補(bǔ)貼和獎(jiǎng)罰幾個(gè)部分組成。n效益工資的主要作用是體現(xiàn)“多勞多得”，即與駕駛員的實(shí)際工作量掛鉤。效益工資主要有按行駛里程計(jì)算、按運(yùn)次（趟）、計(jì)算按運(yùn)量計(jì)算以下幾個(gè)形式。23員工日常管理員工日常管理232員工考勤管理員工考勤管理n一般來說，一個(gè)駕駛員不宜連續(xù)駕駛4個(gè)

11、小時(shí)以上。駕駛時(shí)間一天不宜超過8小時(shí)。n對于長途運(yùn)輸企業(yè)的駕駛員來說，一車應(yīng)該配兩個(gè)駕駛員，以輪流駕駛為宜。23員工日常管理員工日常管理233員工行為管理員工行為管理n駕駛員行為管理的核心是對駕駛員的違規(guī)行為的預(yù)防、控制和處罰。n預(yù)防和控制的幾種行為：nA、公車私用nB、貪污加油費(fèi)nC、貪污修理費(fèi)，可以采取減少途中故障概率、隨車配備一些常用配件和修理工具、在外修理需要請示 、修理查驗(yàn)制度幾種措施。nD、貪污過路費(fèi)及停車費(fèi)nE、無證駕駛： 有三種情況：有證不帶 、駕駛證被扣或到期 、把車輛交給無駕駛證的人駕駛24員工人性化管理員工人性化管理241員工的思想溝通員工的思想溝通n思想溝通對于企業(yè)管理

12、的重要作用：nA、利于企業(yè)整體氛圍的改善 nB、利于企業(yè)管理者掌握信息nC、利于交通安全管理工作 nD、利于車輛維護(hù)保養(yǎng)工作n思想溝通的途徑和方法：n思想溝通工作要注意“關(guān)鍵人物”。所謂關(guān)鍵人物是指：經(jīng)常發(fā)生交通事故的駕駛員、平常表現(xiàn)較差的 、拉幫結(jié)派的駕駛員。n企業(yè)與駕駛員的思想溝通是經(jīng)理 、主管領(lǐng)導(dǎo)、全體管理人員n的事。24員工人性化管理員工人性化管理242員工的后勤保障員工的后勤保障n一般來說，企業(yè)的后勤保障工作主要有以下幾方面。nA、保障駕駛員的生活飲食 nB、保障駕駛員的睡覺休息nC、提供防暑防寒保暖設(shè)施第第 3章章 貨物運(yùn)輸企業(yè)財(cái)物管理貨物運(yùn)輸企業(yè)財(cái)物管理n本章要求：本章要求：掌握

13、財(cái)務(wù)管理概念、財(cái)務(wù)管理目標(biāo)和任務(wù)、財(cái)務(wù)管理和內(nèi)容熟悉貨運(yùn)企業(yè)費(fèi)用類別、費(fèi)用審核和費(fèi)用報(bào)銷了解運(yùn)輸費(fèi)用指標(biāo)及車輛運(yùn)用指標(biāo)、統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目及報(bào)表分析、管理軟件應(yīng)用了解成本控制的基礎(chǔ)及成本項(xiàng)目的控制了解固定資產(chǎn)管理及折舊、貨運(yùn)企業(yè)現(xiàn)金管理掌握營業(yè)收入、企業(yè)利潤的構(gòu)成及利潤的分配順序31貨運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理概念貨運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理概念311財(cái)務(wù)管理的定義財(cái)務(wù)管理的定義n按照企業(yè)經(jīng)營者的愿望和要求，對財(cái)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行組織和指導(dǎo)、計(jì)劃和控制、核算和評價(jià)、檢查和監(jiān)督的多項(xiàng)工作有機(jī)配合的管理行為，以期達(dá)到用較少的投入，獲得較大的成果，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。n企業(yè)資金運(yùn)作的過程及內(nèi)容企業(yè)資金運(yùn)作的過程及內(nèi)容n企業(yè)資金從貨幣資金形態(tài)

14、開始，分為購買、生產(chǎn) 、銷售 三個(gè)階段n資金的籌集投入：以價(jià)值形式反映企業(yè)對生產(chǎn)資料的取得和占有。n資金耗費(fèi)：資金以價(jià)值形式反映企業(yè)物化勞動(dòng)和活化勞動(dòng)消耗。n資金收入和資金分配 ：以價(jià)值形式反映企業(yè)生產(chǎn)成果的實(shí)現(xiàn)和分配。n企業(yè)資金運(yùn)作形成的財(cái)務(wù)關(guān)系企業(yè)資金運(yùn)作形成的財(cái)務(wù)關(guān)系主要有企業(yè)與政府之間的關(guān)系 、企業(yè)投資者和授資者之間的關(guān)系 、企業(yè)與債權(quán)人、債務(wù)人、往來客戶之間的關(guān)系 、企業(yè)與職工之間的關(guān)系。31貨運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理概念貨運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理概念312貨運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)和任務(wù)貨運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)和任務(wù)n財(cái)務(wù)管理是整個(gè)貨運(yùn)企業(yè)管理大系統(tǒng)中的子系統(tǒng)，是企業(yè)管理的核心。n財(cái)務(wù)管理 制約著企業(yè)其他方

15、面的管理，為其他方面管理的運(yùn)行提供重要的物質(zhì)保障。n經(jīng)濟(jì)效益最大化是貨運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)，具體內(nèi)容有：企業(yè)產(chǎn)值最大化、利潤最大化 、企業(yè)價(jià)值最大化、資本利潤率最大化。31貨運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理概念貨運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理概念313貨運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的內(nèi)容貨運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的內(nèi)容n（一）依法籌集資金，保證資金供應(yīng)n貨運(yùn)企業(yè)在考慮資金籌集渠道中屬于國家財(cái)政資金的是：財(cái)政投資、加速折舊、稅收傾斜、利潤分配、差別利率等財(cái)政性投資。n貨運(yùn)企業(yè)通過吸收社會(huì)資金渠道籌集資金包括發(fā)行股票 、發(fā)行債券、內(nèi)部集資。31貨運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理概念貨運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理概念313貨運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的內(nèi)容貨運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的內(nèi)容n如何降低成本是每一個(gè)

16、貨運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的中心內(nèi)容和最大課題。n社會(huì)主義經(jīng)營管理的一條重要原則，就是要將企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益同企業(yè)所有者、經(jīng)營者及職工的經(jīng)濟(jì)利益聯(lián)系起來，兼顧代表國家投資的政府主管部門、其他投資者、債權(quán)人、企業(yè)和職工之間的經(jīng)濟(jì)利益。n財(cái)務(wù)監(jiān)督是通過對資金收支活動(dòng)和財(cái)務(wù)計(jì)劃指標(biāo)的執(zhí)行情況進(jìn)行綜合監(jiān)督，積極控制營運(yùn)生產(chǎn)活動(dòng)，以制止違反國家財(cái)政法規(guī)和財(cái)務(wù)制度的行為。32貨運(yùn)企業(yè)費(fèi)用審核與報(bào)銷貨運(yùn)企業(yè)費(fèi)用審核與報(bào)銷321貨運(yùn)企業(yè)費(fèi)用類別貨運(yùn)企業(yè)費(fèi)用類別n（一）經(jīng)營管理費(fèi)用：包括場地費(fèi)、員工工資與福利、固定資產(chǎn)購置費(fèi)、管理經(jīng)費(fèi)。n（二）車輛費(fèi)用n包括：燃油費(fèi)、過路費(fèi)、維修及材料費(fèi)、各種罰款、停車費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、車輛檢測費(fèi)

17、、車輛折舊、稅金、其他雜費(fèi)、事故費(fèi)。n發(fā)生事故后保險(xiǎn)公司賠付的部分不應(yīng)該計(jì)入事故費(fèi)用，只用作安全管理方面的一個(gè)參考數(shù)據(jù)。32貨運(yùn)企業(yè)費(fèi)用審核與報(bào)銷貨運(yùn)企業(yè)費(fèi)用審核與報(bào)銷322費(fèi)用審核費(fèi)用審核n（一）過路費(fèi)的審核n（二）維修費(fèi)的審核32貨運(yùn)企業(yè)費(fèi)用審核與報(bào)銷貨運(yùn)企業(yè)費(fèi)用審核與報(bào)銷323費(fèi)用報(bào)銷費(fèi)用報(bào)銷n（一）經(jīng)辦人申請n（二）費(fèi)用初審n（三）費(fèi)用終審n（四）財(cái)務(wù)審核登記n（五）費(fèi)用報(bào)銷33貨運(yùn)企業(yè)統(tǒng)計(jì)分析與評介貨運(yùn)企業(yè)統(tǒng)計(jì)分析與評介332車輛運(yùn)用指標(biāo)車輛運(yùn)用指標(biāo)n車輛完好率是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)完好車日與總車日之比。n車輛工作率是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)工作車日與總車日之比。n行程利用率是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)車鏈的載重行程與總行

18、程之比。n實(shí)載率又叫噸公里利用系數(shù)，是指車輛實(shí)際完成的貨物周轉(zhuǎn)量與全行程周轉(zhuǎn)量之比。提高實(shí)載率的途徑：提高車輛的行程利用率、提高每一車次的實(shí)載貨量。n車輛生產(chǎn)率是指單位時(shí)間（年、季、月、日）內(nèi)，單位車輛（一輛營運(yùn)汽車）所完成的運(yùn)輸工作量。車輛生產(chǎn)率一般按周轉(zhuǎn)量（噸公里）計(jì)算。33貨運(yùn)企業(yè)統(tǒng)計(jì)分析與評介貨運(yùn)企業(yè)統(tǒng)計(jì)分析與評介333貨運(yùn)企業(yè)統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目貨運(yùn)企業(yè)統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目n里程數(shù)統(tǒng)計(jì)：用在管理上，用在計(jì)算其他指標(biāo)（比如油耗）。n油料統(tǒng)計(jì)：按趟計(jì)算、按月計(jì)算。適用于短途運(yùn)輸?shù)男⌒拓涇囉土辖y(tǒng)計(jì)方法按月統(tǒng)計(jì)比較簡單。n費(fèi)用統(tǒng)計(jì)：按兩個(gè)方面進(jìn)行，一是按費(fèi)用類別統(tǒng)計(jì)，二是按單車費(fèi)用。貨運(yùn)企業(yè)在報(bào)銷和統(tǒng)計(jì)費(fèi)用時(shí)，要對

19、費(fèi)用類別進(jìn)行分類，可以結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，分類后要保持一定的穩(wěn)定性，不要變動(dòng)太多。n運(yùn)量的統(tǒng)計(jì)n人員工資的統(tǒng)計(jì)33貨運(yùn)企業(yè)統(tǒng)計(jì)分析與評介貨運(yùn)企業(yè)統(tǒng)計(jì)分析與評介334貨運(yùn)企業(yè)的報(bào)表分析貨運(yùn)企業(yè)的報(bào)表分析n車輛運(yùn)行情況表n單車?yán)麧檲?bào)表n單車核算報(bào)表33貨運(yùn)企業(yè)統(tǒng)計(jì)分析與評介貨運(yùn)企業(yè)統(tǒng)計(jì)分析與評介335管理軟件應(yīng)用管理軟件應(yīng)用n利用微軟公司的EXCEL進(jìn)行統(tǒng)計(jì)n利用專業(yè)的運(yùn)輸管理軟件34貨運(yùn)企業(yè)成本控制貨運(yùn)企業(yè)成本控制341成本控制的基礎(chǔ)工作成本控制的基礎(chǔ)工作n建立成本控制的組織體系n建立健全各種原始記錄檔案n制定各種計(jì)劃n做好各種物資的計(jì)量工作n健全費(fèi)用報(bào)銷制度n要嚴(yán)格區(qū)分不同性質(zhì)的費(fèi)用支出范圍n進(jìn)

20、行成本分析n實(shí)行全面成本管理34貨運(yùn)企業(yè)成本控制貨運(yùn)企業(yè)成本控制342成本項(xiàng)目的控制成本項(xiàng)目的控制n減少人員開支n節(jié)油n節(jié)省維修費(fèi)用n節(jié)省材料費(fèi)n降低事故費(fèi)用n降低綜合費(fèi)用35貨運(yùn)企業(yè)固定資產(chǎn)管理貨運(yùn)企業(yè)固定資產(chǎn)管理351固定資產(chǎn)管理n固定資產(chǎn)的登記造冊n制定固定資產(chǎn)的管理細(xì)則n提高固定資產(chǎn)的利用率n正確計(jì)算固定資產(chǎn)折舊n固定資產(chǎn)的計(jì)價(jià)： n原值是指貨運(yùn)企業(yè)在購置和建造某項(xiàng)固定資產(chǎn)時(shí)支出的貨幣總額。n凈值 是固定資產(chǎn)原值減去累計(jì)折舊后的余額，反映了固定資產(chǎn)的現(xiàn)有價(jià)值。n重置價(jià)值是指在當(dāng)前市場價(jià)格水平面下，重新構(gòu)建該資產(chǎn)或與其相同生產(chǎn)能力固定資產(chǎn)所需要的全部支出。35貨運(yùn)企業(yè)固定資產(chǎn)管理貨運(yùn)企業(yè)

21、固定資產(chǎn)管理352固定資產(chǎn)折舊n固定資產(chǎn)的折舊價(jià)值應(yīng)以折舊費(fèi)的形式按期計(jì)入成本費(fèi)用，不可以沖減資本金。n（一）平均年限法：指按固定資產(chǎn)原值和預(yù)計(jì)折舊年限平均計(jì)算折舊的方法。n某貨運(yùn)企業(yè)的裝卸設(shè)備一臺(tái)，原值30000元，預(yù)計(jì)殘值1200元，預(yù)計(jì)清理費(fèi)200元，預(yù)計(jì)使用年限5年，按平均年限法計(jì)算該設(shè)備的年折舊額是5800 元。n（二）工作量法：根據(jù)固定資產(chǎn)完成運(yùn)輸工作量的比例計(jì)提折舊的方法。n（三）雙倍余額遞減法：年折舊率=2/預(yù)計(jì)的折舊年限*100n（四）年數(shù)總和法：折舊額=原值（還可以使用的年限/使用年限總和）35貨運(yùn)企業(yè)固定資產(chǎn)管理貨運(yùn)企業(yè)固定資產(chǎn)管理353貨運(yùn)企業(yè)現(xiàn)金管理n（一）備用現(xiàn)金的

22、預(yù)支：處理交通事故、購買配件等可能需要預(yù)支現(xiàn)金。n（二）預(yù)支現(xiàn)金的償還手續(xù)：現(xiàn)金報(bào)銷時(shí)，第一次備用金沒有辦理償還手續(xù)，就不得發(fā)放第二次備用金。36貨運(yùn)企業(yè)營業(yè)收入、利潤及其分配貨運(yùn)企業(yè)營業(yè)收入、利潤及其分配361營業(yè)收入n貨運(yùn)企業(yè)所取得的營運(yùn)收入是指向社會(huì)提供運(yùn)輸服務(wù)所得的報(bào)酬，或者是出售運(yùn)輸產(chǎn)品的收入。n（一）構(gòu)成n基本業(yè)務(wù)收入：貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入 、貨物裝卸業(yè)務(wù)收入 及其與運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)的一些業(yè)務(wù)收入。n其它業(yè)務(wù)收入：企業(yè)對外銷售自制產(chǎn)品、提供勞務(wù)作業(yè)和讓售原材料、配件、固定資產(chǎn)出租、無形資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓取得的收入。n營業(yè)收入=營運(yùn)收入+其它業(yè)務(wù)收入=運(yùn)輸收入+裝卸收入+其它業(yè)務(wù)收入36貨運(yùn)企業(yè)營業(yè)收

23、入、利潤及其分配貨運(yùn)企業(yè)營業(yè)收入、利潤及其分配361營業(yè)收入n（二）管理的基本原則n足額補(bǔ)償原則 ：貨運(yùn)企業(yè)在制定收入管理政策或策略時(shí)，必須確保相應(yīng)耗費(fèi)的足額補(bǔ)償，也就是要保證商品價(jià)值的完整實(shí)現(xiàn)。n有效原則：保證企業(yè)營運(yùn)收入通過貨票和結(jié)算運(yùn)費(fèi)取得的有效性。 n及時(shí)原則 ：考慮到資金時(shí)間價(jià)值，確保應(yīng)收帳款及時(shí)收回，減少企業(yè)的資金被占用和潛在損失。36貨運(yùn)企業(yè)營業(yè)收入、利潤及其分配貨運(yùn)企業(yè)營業(yè)收入、利潤及其分配362企業(yè)利潤n利潤又稱為純收入，是貨運(yùn)企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)的經(jīng)營成果或財(cái)務(wù)成果。n企業(yè)利潤總額=營業(yè)利潤+投資凈收益+營業(yè)外收入營業(yè)外支出n營業(yè)利潤=主營業(yè)務(wù)利潤+其他業(yè)務(wù)利潤管理費(fèi)用 財(cái)務(wù)費(fèi)

24、用n主營業(yè)務(wù)利潤=主營業(yè)務(wù)收入主營業(yè)務(wù)成本營業(yè)稅金及附加36貨運(yùn)企業(yè)營業(yè)收入、利潤及其分配貨運(yùn)企業(yè)營業(yè)收入、利潤及其分配363利潤的分配n企業(yè)實(shí)現(xiàn)的凈利潤需要在所有者與企業(yè)法人之間進(jìn)行分配，形成分配給投資者的利潤和企業(yè)留用利潤（含盈余公積金、公益金和分配利潤）。n企業(yè)利潤分配中第一分配順序是：nA、彌補(bǔ)企業(yè)前年度虧損n B、提取盈余公積金 ：企業(yè)應(yīng)按稅后利潤的10提取法定盈余公積金，當(dāng)法定盈余公積金達(dá)到注冊資本的50時(shí)，可不再提取。n C、提取公益金 nD、向投資者分配利潤第第 4章章 道路貨物運(yùn)輸管理道路貨物運(yùn)輸管理n本章要求：本章要求：掌握道路貨物運(yùn)輸管理的概念和內(nèi)容、了解貨物運(yùn)輸業(yè)的組織

25、掌握道路貨運(yùn)經(jīng)營的行政許可、開業(yè)條件、經(jīng)營審批程序和運(yùn)輸合同與貨運(yùn)糾紛了解道路貨物運(yùn)輸站（場）的概念、經(jīng)營許可及道路貨運(yùn)站（場）管理掌握道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可、分類、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝和標(biāo)志、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸和應(yīng)急處理掌握道路運(yùn)輸安全管理的概念和意義，熟悉道路貨物運(yùn)輸企業(yè)的安全管理、貨物運(yùn)輸車輛的安全技術(shù)管理、道路運(yùn)輸企業(yè)信用考核41道路貨運(yùn)管理概述道路貨運(yùn)管理概述411道路貨物運(yùn)輸管理的概念和內(nèi)容道路貨物運(yùn)輸管理的概念和內(nèi)容n道路貨物運(yùn)輸管理，是指縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)依據(jù)國家法律和行政法規(guī)、規(guī)章，對本區(qū)域道路貨物運(yùn)輸全過程及其有關(guān)的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，進(jìn)行規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)，指導(dǎo)和監(jiān)督，并負(fù)責(zé)行政許可、

26、監(jiān)督檢查、行政處罰等執(zhí)行性工作。n道路貨物運(yùn)輸管理的核心內(nèi)容，是道路貨物運(yùn)輸市場管理，以提高保障水平、服務(wù)水平和監(jiān)管水平為重點(diǎn)。41道路貨運(yùn)管理概述道路貨運(yùn)管理概述412道路貨物運(yùn)輸業(yè)的組織道路貨物運(yùn)輸業(yè)的組織n（一）組織系統(tǒng)的構(gòu)成：貨運(yùn)市場、服務(wù)客體、經(jīng)營主體、貨運(yùn)基礎(chǔ)實(shí)施、移動(dòng)設(shè)施、信息管理手段。n從事道路貨運(yùn)業(yè)的經(jīng)營者種類很多，按其經(jīng)營的內(nèi)容分主要有：道路普通貨運(yùn)、道路貨物專用運(yùn)輸（集裝箱、冷藏保鮮、罐式）、道路大型物件運(yùn)輸和、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、道路貨運(yùn)站（場）經(jīng)營包括：貨物集散、貨運(yùn)配載、貨運(yùn)代理、倉儲(chǔ)理貨。n道路貨物運(yùn)輸管理的核心內(nèi)容，是道路貨物運(yùn)輸市場管理，以提高保障水平、服務(wù)水平

27、和監(jiān)管水平為重點(diǎn)。41道路貨運(yùn)管理概述道路貨運(yùn)管理概述412道路貨物運(yùn)輸業(yè)的組織道路貨物運(yùn)輸業(yè)的組織n（二）道路貨運(yùn)服務(wù)的主要方式：準(zhǔn)時(shí)、快速、整車、成組、專項(xiàng)等。n準(zhǔn)時(shí)服務(wù)是在特定的時(shí)刻，將貨物按所需的品種、數(shù)量送達(dá)指定目的地交付的服務(wù)。n快速服務(wù)是在約定的貨物交付時(shí)刻表的限定下，以“門到門”或“桌到桌“的方式實(shí)現(xiàn)的一種貨物運(yùn)輸服務(wù)。n整車服務(wù)是以一次承運(yùn)整車或集裝箱為基本單位，或以這樣的基本單位簽訂貿(mào)易合同、并實(shí)現(xiàn)貨物交付的服務(wù)。n成組服務(wù)多是以成組化單元托盤等進(jìn)行受理、分銷、配載、中轉(zhuǎn)、送付與支付的服務(wù)。n專項(xiàng)服務(wù)是針對一引起有特殊要求的貨物種類展開的服務(wù)，象高科技設(shè)備、時(shí)裝、冷藏貨物運(yùn)

28、輸?shù)取?2道路貨運(yùn)經(jīng)營行政許可概述道路貨運(yùn)經(jīng)營行政許可概述421道路運(yùn)輸行政許可道路運(yùn)輸行政許可n行政許可作為一種行政管理制度，是行政機(jī)關(guān)在管理經(jīng)濟(jì)事務(wù)和社會(huì)事務(wù)中的一種事先控制手段，通常稱為“行政審批”。n道路運(yùn)輸行政許可就是政府機(jī)關(guān)對道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營者及其提供的以旅客、貨物空間位移為主的運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)入市場的程度的許可。各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)是具體實(shí)施道路運(yùn)輸市場準(zhǔn)入的政府機(jī)關(guān)。n道路運(yùn)輸許可活動(dòng)中有開業(yè)、停業(yè)、歇業(yè)、變更幾項(xiàng)類別42道路貨運(yùn)經(jīng)營行政許可概述道路貨運(yùn)經(jīng)營行政許可概述422道路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營的開業(yè)條件道路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營的開業(yè)條件n有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的運(yùn)輸車輛n有符合規(guī)定

29、條件的駕駛?cè)藛T：nA.取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證 nB.年齡不超過60周歲nC.掌握相關(guān)道路貨物運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修和貨物裝載保管基本知識，經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件n健全的安全生產(chǎn)管理制度，包括安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度等。42道路貨運(yùn)經(jīng)營行政許可概述道路貨運(yùn)經(jīng)營行政許可概述423道路貨物企業(yè)經(jīng)營審批程序道路貨物企業(yè)經(jīng)營審批程序n（一）材料提交n（二）程序n1、被許可的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)持道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。n2、道路運(yùn)輸經(jīng)營者設(shè)立子公司的，應(yīng)當(dāng)向設(shè)立地的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請經(jīng)營許可；設(shè)立

30、分公司的，應(yīng)當(dāng)向設(shè)立地的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。n（三）終止經(jīng)營與變更n1、道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站經(jīng)營者需要終止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營之日30日前告知原許可的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，并輸有關(guān)注銷手續(xù)。n2、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者變更許可事項(xiàng)、擴(kuò)大經(jīng)營范圍的，按有關(guān)許可規(guī)定辦理。n3、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者變更名稱、地址等，應(yīng)當(dāng)向作出原許可的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。42道路貨運(yùn)經(jīng)營行政許可概述道路貨運(yùn)經(jīng)營行政許可概述424運(yùn)輸合同與貨運(yùn)糾紛運(yùn)輸合同與貨運(yùn)糾紛n（一）貨物運(yùn)輸合同是指公路承運(yùn)人將貨物從起點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的協(xié)議。n貨運(yùn)合同按合同期限分為長期合同和短期合同。n按貨物數(shù)

31、量分為批量合同和運(yùn)次合同。n按合同形式分為書面合同和契約合同。n（二）運(yùn)輸合同的訂立與履行n（三）運(yùn)輸合同的變更和解除n（四）貨運(yùn)糾紛的類型 43道路貨運(yùn)運(yùn)輸站（場）管理道路貨運(yùn)運(yùn)輸站（場）管理431道路貨物運(yùn)輸站（場）的概念道路貨物運(yùn)輸站（場）的概念n交通運(yùn)輸部道路貨物運(yùn)輸及站（場）管理規(guī)定將道路貨物運(yùn)輸站（場）定義為：以場地設(shè)施為依托，為社會(huì)提供有償服務(wù)的，具有倉儲(chǔ)、保管、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等功能的綜合貨（運(yùn)）站、零擔(dān)貨運(yùn)站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、物流中心等經(jīng)營場所（以下簡稱“貨運(yùn)站”）。n浙江省道路運(yùn)輸條例對貨運(yùn)站（場）定義為：貨運(yùn)站（場）經(jīng)營包括貨物集散服務(wù)、貨運(yùn)配載服務(wù)、貨運(yùn)代理服務(wù)

32、、倉儲(chǔ)理貨服務(wù)。44道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理441道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可n（一）經(jīng)營條件n有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的運(yùn)輸車輛n有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T：nA.專用車輛的駕駛?cè)藛T取得相應(yīng)機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過60歲。nB.從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級人民政府交通主管部門考試合格，取得相應(yīng)從業(yè)資格證。n 健全的安全生產(chǎn)管理制度，包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度以及從業(yè)人員、車輛、設(shè)備安全管理制度。441道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可n申請從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營的應(yīng)具備：n A5

33、輛以上經(jīng)檢驗(yàn)合格的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用車輛、設(shè)備nB符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員n C健全的安全生產(chǎn)管理制度n D危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用車輛必要的通訊工具44道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理442道路危險(xiǎn)貨物的分類道路危險(xiǎn)貨物的分類（一）道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)亩xn在貨物運(yùn)輸過程中，凡具有易燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射射線等性質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸、保管過程中能引起人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損、環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險(xiǎn)貨物。n(二）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆诸惗┪ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆诸恘根據(jù)各種危險(xiǎn)貨物的主要特性和運(yùn)輸要求將危險(xiǎn)貨物分為9類。44道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理443道路危險(xiǎn)貨物包裝的分類道路危險(xiǎn)貨物包裝的分類n（一）危險(xiǎn)貨物包裝的作用與基本要求n（二）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝的分類n（三）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝標(biāo)志44道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理444危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸和應(yīng)急處理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸和應(yīng)急處理n（一）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸n1、危險(xiǎn)貨物托運(yùn)受理n2、危險(xiǎn)貨運(yùn)托運(yùn)受理承運(yùn)人的責(zé)任n3、危險(xiǎn)貨物的運(yùn)送和送達(dá)交付時(shí)承運(yùn)人人的責(zé)任。n（二）危險(xiǎn)品運(yùn)輸事件應(yīng)急反應(yīng)措施n1、爆炸品，2、壓縮氣體和液化氣體，3、易燃液體，4、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品，5、氧化劑和有機(jī)氧