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1、第二節(jié)第二節(jié) 縱向涂油滑道的下水設(shè)施縱向涂油滑道的下水設(shè)施船舶支承在下水支架上，而下水支架則由置于滑道上的滑板來承托。在滑道兩側(cè)設(shè)有止滑器，可以有效地控制船舶下水啟動。船舶下水時，首先拆除下水墩木，使船舶重量落在下水支架上，再松開止滑器，滑板便載著下水支架和船舶沿著滑道滑入水中?？v向涂油滑道的下水裝置1 1、下水墩木、下水墩木船舶下水前，需將船舶從建造墩木移到下水墩木上，并對建造墩木處的船底板補(bǔ)涂油漆。下水墩木既要能夠臨時支撐下水船舶的重量，又要便于迅速拆除，以便船舶能夠安全迅速地坐落到下水架上。常見的下水墩木有以下兩種：（1）砂箱下水墩木（2）活絡(luò)鐵墩2 2、滑道、滑道（1）滑道：船舶下水的

2、軌道，支承滑板、下水支架、船舶重量等。（2）縱向涂油滑道的主要參數(shù)：滑道坡度，滑道中心距，滑道末端水深，滑道長度，滑道寬度，滑道的荷重分布等。3 3、滑板、滑板船舶下水時承載船舶和下水支架的下水裝置；它由200X200mm或300 x300mm的松方木用螺栓連接而成；每塊滑板長度為6-8m或3-4m。其端部下緣都加工成圓角，以免在下滑時被滑道卡??；使用時，可以根據(jù)需要的長度把一塊塊滑板用連接件連接起來。為了防止滑板從滑道上滑出，在兩根滑板之間要求裝設(shè)適當(dāng)數(shù)量的撐木或松緊螺栓扣，以保持兩根滑板之間的距離。4 4、下水油脂、下水油脂一般分為承壓層和潤滑層兩層，也有分為承壓、過渡和潤滑三層的。承壓層

3、的 主要作用是承受船舶下水時的壓力，并保持表 面平整，有助于潤滑。根據(jù)地區(qū)和下水季節(jié)的 氣溫不同，承壓層由不同重量比例的石蠟、硬 脂酸、松香等調(diào)制而成。潤滑層的主要作用是 保證滑板與滑道間的潤滑，減小它們之間的摩擦力。國內(nèi)常用的潤滑劑有3號、4號工業(yè)鈣基脂、松香基滑油、水肥皂和機(jī)油等。5 5、下水支架、下水支架是支承下水船舶，并保持船舶平穩(wěn)下滑的重要下水裝置；對船體支承的長度約為船長的80，船體尾端約10左右的船長懸空，船首懸空長度一般大于船長的10；按其所處的位置可分為首支架（用普通墩木）、中間支架和尾支架三部分。 6 6、止滑器、止滑器當(dāng)拆除下水墩木，使船舶重量轉(zhuǎn)移到滑板上時，為了對船舶下水進(jìn)行有效的控制，保

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