總復(fù)習(xí)新課標(biāo) 人教版 必修二全章節(jié)課件歡迎選用單元質(zhì)量評估(七)教師專用

1、第三單元第三單元 人類活動的地域聯(lián)系人類活動的地域聯(lián)系（6060分鐘分鐘 100100分）分）一、選擇題（每小題一、選擇題（每小題4 4分，共分，共6060分）分） 圖圖1 1示意不同運輸方式距離與運費的關(guān)系，圖中的示意不同運輸方式距離與運費的關(guān)系，圖中的a a、b b、c c分別代表水運、鐵路與公路運輸中的一種。讀圖回答分別代表水運、鐵路與公路運輸中的一種。讀圖回答1 1、2 2題。題。1 1根據(jù)圖上信息判斷根據(jù)圖上信息判斷a a所代表的運輸方式是（所代表的運輸方式是（ ）A A公路運輸公路運輸B B鐵路運輸鐵路運輸C C水路運輸水路運輸D D無法判斷無法判斷2 2隨著科技的發(fā)展，圖中隨著科

2、技的發(fā)展，圖中OAOA距離將發(fā)生變化，下列表述其距離將發(fā)生變化，下列表述其變化及原因正確的是（變化及原因正確的是（ ）A AOAOA距離將變大，其原因是汽車載重量增大和高速公路的距離將變大，其原因是汽車載重量增大和高速公路的發(fā)展發(fā)展B BOAOA距離將變大，其原因是列車提速和鐵路網(wǎng)日益稠密，距離將變大，其原因是列車提速和鐵路網(wǎng)日益稠密，增加了通行能力增加了通行能力C COAOA距離將變小，其原因是水道不斷被清淤，增大了通行距離將變小，其原因是水道不斷被清淤，增大了通行能力能力D DOAOA距離將變小，其原因是高速公路的發(fā)展，提高了汽車距離將變小，其原因是高速公路的發(fā)展，提高了汽車運行速度運行速

3、度【解析】【解析】1 1選選A,2A,2選選A A。第。第1 1題，在三種運輸方式中公路運輸適題，在三種運輸方式中公路運輸適合短途運輸，鐵路運輸和水路運輸適合中長途運輸，且長途合短途運輸，鐵路運輸和水路運輸適合中長途運輸，且長途水路運輸較鐵路運輸廉價，故水路運輸較鐵路運輸廉價，故a a代表公路運輸，代表公路運輸，b b代表鐵路運代表鐵路運輸，輸，c c代表水路運輸。第代表水路運輸。第2 2題，公路運輸在向大型化和高速化題，公路運輸在向大型化和高速化發(fā)展，適于運輸?shù)木嚯x在擴大。發(fā)展，適于運輸?shù)木嚯x在擴大。 2009 2009年年 9 9月月2323日，伴隨著金秋的習(xí)習(xí)涼風(fēng)，日，伴隨著金秋的習(xí)習(xí)涼

4、風(fēng)，2009 Nex 2009 Nex Com ExpoCom Expo下一代網(wǎng)絡(luò)通信展暨下一代網(wǎng)絡(luò)通信展暨CIPCCCIPCC中國中國IPIP通信大會、通信大會、CWCCCWCC中國無線通信大會在上海浦東展覽館隆重開幕。據(jù)此回答中國無線通信大會在上海浦東展覽館隆重開幕。據(jù)此回答3 3、4 4題。題。3.3.關(guān)于網(wǎng)絡(luò)通信的說法正確的是（關(guān)于網(wǎng)絡(luò)通信的說法正確的是（ ）A.A.屬于郵政通信屬于郵政通信B.B.屬于電信通信屬于電信通信C.C.受自然災(zāi)害的影響大受自然災(zāi)害的影響大D.D.以交通運輸工具為載體以交通運輸工具為載體4.4.網(wǎng)絡(luò)通信與傳統(tǒng)通信方式的區(qū)別是（網(wǎng)絡(luò)通信與傳統(tǒng)通信方式的區(qū)別是（

5、）A.A.方便、快捷方便、快捷B.B.可傳遞語言、符號、信函、包裹等可傳遞語言、符號、信函、包裹等C.C.需要固定場所、地址需要固定場所、地址D.D.成本低成本低【解析】【解析】3 3選選B B，4 4選選A A。第。第3 3題，網(wǎng)絡(luò)通信屬于電信通信，以題，網(wǎng)絡(luò)通信屬于電信通信，以電磁波為載體。第電磁波為載體。第4 4題，網(wǎng)絡(luò)通信更注重時效性，不需要具題，網(wǎng)絡(luò)通信更注重時效性，不需要具體地址，但是需要終端接收設(shè)備，成本高。體地址，但是需要終端接收設(shè)備，成本高。 目前在建的（湖北）宜昌至（重慶）萬州鐵路，全長目前在建的（湖北）宜昌至（重慶）萬州鐵路，全長377377千米，橋隧總長千米，橋隧總長2

6、88288千米，占全線總長的比例高達千米，占全線總長的比例高達76%76%，居世界之最，工程總投資居世界之最，工程總投資225.7225.7億元，預(yù)計億元，預(yù)計20102010年建成通車，年建成通車，結(jié)合下圖回答結(jié)合下圖回答5 5、6 6題。題。5.5.宜萬鐵路論證了多年，目前方開工建設(shè)，影響其線路建設(shè)宜萬鐵路論證了多年，目前方開工建設(shè)，影響其線路建設(shè)的主導(dǎo)區(qū)位因素是（的主導(dǎo)區(qū)位因素是（ ）A.A.自然環(huán)境因素自然環(huán)境因素B.B.社會經(jīng)濟因素社會經(jīng)濟因素C.C.政策因素政策因素D.D.科學(xué)技術(shù)因素科學(xué)技術(shù)因素6.6.下列關(guān)于宜萬鐵路的修建說法正確的是（下列關(guān)于宜萬鐵路的修建說法正確的是（ ）A

7、.A.線路修建的等級標(biāo)準(zhǔn)高，因此投資巨大線路修建的等級標(biāo)準(zhǔn)高，因此投資巨大B.B.線路所經(jīng)地區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，工程量巨大線路所經(jīng)地區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，工程量巨大C.C.為節(jié)約耕地，宜萬鐵路主要采用橋隧連線為節(jié)約耕地，宜萬鐵路主要采用橋隧連線D.D.宜萬鐵路所經(jīng)地區(qū)是我國的經(jīng)濟發(fā)展中心宜萬鐵路所經(jīng)地區(qū)是我國的經(jīng)濟發(fā)展中心【解析】【解析】5 5選選B B，6 6選選B B。宜萬鐵路的修建，說明了社會經(jīng)濟因。宜萬鐵路的修建，說明了社會經(jīng)濟因素起決定性作用，鐵路沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，工程量巨大，故素起決定性作用，鐵路沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，工程量巨大，故投資大；沿線多采用橋隧是因地形起伏，不是為節(jié)約耕地，投資大；

8、沿線多采用橋隧是因地形起伏，不是為節(jié)約耕地，所經(jīng)地區(qū)不是我國的經(jīng)濟發(fā)展中心。所經(jīng)地區(qū)不是我國的經(jīng)濟發(fā)展中心。 交通部部長張春賢交通部部長張春賢20092009年年1 1月月1313日在國務(wù)院新聞辦舉行日在國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上披露，在國務(wù)院新出臺的未來的新聞發(fā)布會上披露，在國務(wù)院新出臺的未來3030年中國高速年中國高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中，有一條由北京連接臺北的線路。據(jù)此完成公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中，有一條由北京連接臺北的線路。據(jù)此完成7 7、8 8題。題。7 7若采用修建跨越臺灣海峽的海底隧道的形式連接祖國大若采用修建跨越臺灣海峽的海底隧道的形式連接祖國大陸和臺灣，該項工程首先必須考慮的自然因素是（

9、陸和臺灣，該項工程首先必須考慮的自然因素是（ ）A A氣象條件氣象條件B B洋流條件洋流條件C C地質(zhì)條件地質(zhì)條件D D可能對生態(tài)造成的影響可能對生態(tài)造成的影響8 8若采用修建跨海大橋的形式連接祖國大陸和臺灣，則該若采用修建跨海大橋的形式連接祖國大陸和臺灣，則該工程首先必須考慮的自然因素是（工程首先必須考慮的自然因素是（ ）A A洋流條件洋流條件B B地質(zhì)條件地質(zhì)條件C C臺風(fēng)災(zāi)害臺風(fēng)災(zāi)害D D航運條件航運條件【解析】【解析】7 7選選C C，8 8選選C C。第。第7 7題，海底隧道不受大氣環(huán)境、洋流題，海底隧道不受大氣環(huán)境、洋流的影響，臺灣海峽位于板塊交界處，地質(zhì)不穩(wěn)定。第的影響，臺灣海峽

10、位于板塊交界處，地質(zhì)不穩(wěn)定。第8 8題，跨題，跨海大橋的建設(shè)受氣象、洋流、航運等的影響，由于臺風(fēng)帶來海大橋的建設(shè)受氣象、洋流、航運等的影響，由于臺風(fēng)帶來的危害較大，且目前沒有有效的防御措施，因此該工程的設(shè)的危害較大，且目前沒有有效的防御措施，因此該工程的設(shè)計及建設(shè)必須考慮臺風(fēng)災(zāi)害。計及建設(shè)必須考慮臺風(fēng)災(zāi)害。 中國路面機械網(wǎng)中國路面機械網(wǎng)20102010年年2 2月月5 5日訊日訊 日前，上海鐵路局、日前，上海鐵路局、南通市人民政府主辦，中鐵十局承辦的南通市人民政府主辦，中鐵十局承辦的“寧啟鐵路復(fù)線電化寧啟鐵路復(fù)線電化工程南通段開工典禮工程南通段開工典禮”在如皋市舉行，寧啟鐵路復(fù)線電化工在如皋市

11、舉行，寧啟鐵路復(fù)線電化工程全面進入改造施工階段，拉開了南通市完善大交通格局、程全面進入改造施工階段，拉開了南通市完善大交通格局、步入高速鐵路時代的大幕。讀圖完成步入高速鐵路時代的大幕。讀圖完成9 9、1010題。題。9 9寧啟鐵路建成后帶來的積極意義有（寧啟鐵路建成后帶來的積極意義有（ ）A A合理布局江蘇省內(nèi)鐵路運輸網(wǎng)合理布局江蘇省內(nèi)鐵路運輸網(wǎng)B B方便從安徽運進大量鐵礦石，發(fā)展沿線各縣的鋼鐵工業(yè)方便從安徽運進大量鐵礦石，發(fā)展沿線各縣的鋼鐵工業(yè)C C縮短了泰州、姜堰等地白果產(chǎn)業(yè)的市場距離縮短了泰州、姜堰等地白果產(chǎn)業(yè)的市場距離D D為為20102010年世博會構(gòu)建以上海為中心的一小時車程輻射圈

12、年世博會構(gòu)建以上海為中心的一小時車程輻射圈1010寧啟鐵路上的揚州市將火車站設(shè)置在離城區(qū)較遠的西北寧啟鐵路上的揚州市將火車站設(shè)置在離城區(qū)較遠的西北郊，其目的是（郊，其目的是（ ）A A降低鐵路建設(shè)和車站建設(shè)的成本降低鐵路建設(shè)和車站建設(shè)的成本B B縮短揚州站到南京站的運行時間縮短揚州站到南京站的運行時間C C引導(dǎo)揚州城區(qū)沿南面的長江發(fā)展引導(dǎo)揚州城區(qū)沿南面的長江發(fā)展D D為城市發(fā)展拓展新的空間為城市發(fā)展拓展新的空間【解析】【解析】9 9選選A A，1010選選D D。第。第9 9題，從材料中可以看出，寧啟鐵題，從材料中可以看出，寧啟鐵路等鐵路的修建使江蘇省的鐵路構(gòu)成路等鐵路的修建使江蘇省的鐵路構(gòu)成

13、“三橫一縱三橫一縱”鐵路網(wǎng)。鐵路網(wǎng)。第第1010題，將火車站設(shè)在西北郊并不能降低鐵路建設(shè)和車站建題，將火車站設(shè)在西北郊并不能降低鐵路建設(shè)和車站建設(shè)的成本設(shè)的成本, ,城市的規(guī)模將會進一步擴大，為了給城市留有一城市的規(guī)模將會進一步擴大，為了給城市留有一定的拓展空間，將車站設(shè)在遠離城市的郊區(qū)。定的拓展空間，將車站設(shè)在遠離城市的郊區(qū)。 圖圖4 4為西方某國統(tǒng)計的交通工具運行目的比例示意圖，讀為西方某國統(tǒng)計的交通工具運行目的比例示意圖，讀圖回答圖回答1111、1212題。題。1111圖中兩條曲線可能是（圖中兩條曲線可能是（ ）A A實線是上下班交通，虛線是購物交通實線是上下班交通，虛線是購物交通B B

14、實線是購物交通，虛線是上下班交通實線是購物交通，虛線是上下班交通C C實線是貨物交通，虛線是購物交通實線是貨物交通，虛線是購物交通D D實線是購物交通，虛線是貨物交通實線是購物交通，虛線是貨物交通1212為解決大城市的交通擁堵問題，下列措施可行的是為解決大城市的交通擁堵問題，下列措施可行的是 （ ）A A大力發(fā)展私人汽車大力發(fā)展私人汽車B B大力發(fā)展公共交通大力發(fā)展公共交通C C限制汽車發(fā)展，鼓勵使用自行車限制汽車發(fā)展，鼓勵使用自行車D D建設(shè)市內(nèi)鐵路網(wǎng)建設(shè)市內(nèi)鐵路網(wǎng)【解析】【解析】1111選選A A，1212選選B B。第。第1111題，從圖中分析，實線的高峰題，從圖中分析，實線的高峰時間是

15、早上七八點鐘、下午六點，中午有一個小高峰，故實時間是早上七八點鐘、下午六點，中午有一個小高峰，故實線為上下班交通；虛線的高峰時間較長，為購物交通。第線為上下班交通；虛線的高峰時間較長，為購物交通。第1212題，解決大城市交通擁堵問題，要采取切實可行的措施，發(fā)題，解決大城市交通擁堵問題，要采取切實可行的措施，發(fā)展私人汽車會加重交通擁堵，限制汽車發(fā)展則不利于經(jīng)濟發(fā)展私人汽車會加重交通擁堵，限制汽車發(fā)展則不利于經(jīng)濟發(fā)展，建設(shè)市內(nèi)鐵路網(wǎng)投資大，且城市內(nèi)的設(shè)施及道路網(wǎng)格局展，建設(shè)市內(nèi)鐵路網(wǎng)投資大，且城市內(nèi)的設(shè)施及道路網(wǎng)格局已經(jīng)形成，重新規(guī)劃短期內(nèi)無法完成，而發(fā)展公共交通不失已經(jīng)形成，重新規(guī)劃短期內(nèi)無法完

16、成，而發(fā)展公共交通不失為解決城市交通問題的有效辦法。為解決城市交通問題的有效辦法。 讀圖讀圖5 5，完成，完成1313、1414題。題。1313圖中箭頭表示兩種不同礦產(chǎn)的運輸方向，這兩種礦產(chǎn)是圖中箭頭表示兩種不同礦產(chǎn)的運輸方向，這兩種礦產(chǎn)是（ ）A.A.銅礦、煤礦銅礦、煤礦B.B.鐵礦、煤礦鐵礦、煤礦C.C.鐵礦、石油鐵礦、石油D.D.銅礦、石油銅礦、石油1414圖中四地工業(yè)興起的主導(dǎo)因素與序號組合正確的是圖中四地工業(yè)興起的主導(dǎo)因素與序號組合正確的是 （ ）A A- -交通交通B.B.- -煤鐵資源豐富煤鐵資源豐富C C- -知識和技術(shù)知識和技術(shù)D.D.- -能源能源【解析】【解析】1313選

17、選C C，1414選選C C。第。第1313題，北歐鐵礦資源豐富，地中題，北歐鐵礦資源豐富，地中海海蘇伊士航線主要運輸石油。第蘇伊士航線主要運輸石油。第1414題，題，石油資源豐富，石油資源豐富，煤炭資源豐富，煤炭資源豐富，慕尼黑新興工業(yè)區(qū)的知識和技術(shù)，慕尼黑新興工業(yè)區(qū)的知識和技術(shù)，意大利新興工業(yè)區(qū)新的生產(chǎn)組織方式。意大利新興工業(yè)區(qū)新的生產(chǎn)組織方式。15.15.隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，小汽車越來越多地進入家庭，目前隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，小汽車越來越多地進入家庭，目前我國已是世界第三大汽車消費國。下圖為某區(qū)域國道上加油我國已是世界第三大汽車消費國。下圖為某區(qū)域國道上加油站的分布圖。分析判斷距大城市最近

18、的地點是（站的分布圖。分析判斷距大城市最近的地點是（ ）A.A.B.B.C.C.D.D.【解析】【解析】選選B B。對比。對比四地，四地，地所在公路為國道，地所在公路為國道，等級較高，等級較高，地所在公路為一般公路，等級較低，只有地所在公路為一般公路，等級較低，只有處處加油站密集，說明過往車輛較多，距大城市最近。加油站密集，說明過往車輛較多，距大城市最近。二、綜合題（共二、綜合題（共4040分）分）1616閱讀材料，回答下列問題。（閱讀材料，回答下列問題。（1414分）分）材料材料 20092009年年1010月月1515日，寧西鐵路復(fù)線日，寧西鐵路復(fù)線( (西安至合肥段增建西安至合肥段增建第

19、二線工程第二線工程) )初步設(shè)計通過鐵道部預(yù)審查。據(jù)悉，寧西鐵路初步設(shè)計通過鐵道部預(yù)審查。據(jù)悉，寧西鐵路復(fù)線計劃在年內(nèi)開工，項目通過預(yù)審查為開工奠定了重要基復(fù)線計劃在年內(nèi)開工，項目通過預(yù)審查為開工奠定了重要基礎(chǔ)。寧（南京）西（西安）鐵路將形成以上海為礎(chǔ)。寧（南京）西（西安）鐵路將形成以上海為“東方橋頭東方橋頭堡堡”的新的鐵路大動脈的新的鐵路大動脈“新亞歐大陸橋南干線新亞歐大陸橋南干線”，它將，它將把東亞和西歐連接起來，把陸橋建成潛力巨大的洲際鏈和連把東亞和西歐連接起來，把陸橋建成潛力巨大的洲際鏈和連接我國東、中、西部的經(jīng)濟發(fā)展軸。接我國東、中、西部的經(jīng)濟發(fā)展軸。（1 1）新亞歐大陸橋南干線，穿

20、越了我國一條重要地理分界線，）新亞歐大陸橋南干線，穿越了我國一條重要地理分界線，該山脈名稱為該山脈名稱為_。（。（2 2分）分）（2 2）指出寧西鐵路沿途所聯(lián)系的主要鐵路和水路運輸線。）指出寧西鐵路沿途所聯(lián)系的主要鐵路和水路運輸線。（4 4分）分）（3 3）對比分析寧西鐵路和南昆鐵路穿越地區(qū)的地形與建設(shè)意）對比分析寧西鐵路和南昆鐵路穿越地區(qū)的地形與建設(shè)意義的差異。（義的差異。（4 4分）分）（4 4）你認為大陸橋沿線的中西部地區(qū)，應(yīng)該如何揚長補短發(fā)）你認為大陸橋沿線的中西部地區(qū)，應(yīng)該如何揚長補短發(fā)展經(jīng)濟？（展經(jīng)濟？（4 4分）分）【解析】【解析】本題考查寧西鐵路的走向、建設(shè)的意義等。第（本題考

21、查寧西鐵路的走向、建設(shè)的意義等。第（1 1）題，讀圖即可。第（題，讀圖即可。第（2 2）題，寧西鐵路主要聯(lián)系南北向的鐵）題，寧西鐵路主要聯(lián)系南北向的鐵路線，要對我國鐵路運輸網(wǎng)掌握較熟。第（路線，要對我國鐵路運輸網(wǎng)掌握較熟。第（3 3）題，要掌握）題，要掌握我國的主要地形區(qū)，兩條線路的意義分別體現(xiàn)輻射帶動中西我國的主要地形區(qū)，兩條線路的意義分別體現(xiàn)輻射帶動中西部經(jīng)濟發(fā)展和資源外運帶來的經(jīng)濟效益。第（部經(jīng)濟發(fā)展和資源外運帶來的經(jīng)濟效益。第（4 4）題，我國）題，我國中西部擁有資源和勞動力優(yōu)勢，但是基礎(chǔ)設(shè)施落后，生態(tài)環(huán)中西部擁有資源和勞動力優(yōu)勢，但是基礎(chǔ)設(shè)施落后，生態(tài)環(huán)境脆弱。境脆弱。答案答案: :

22、（1 1）秦嶺）秦嶺（2 2）京滬線、京九線、京廣線等鐵路，長江航線。）京滬線、京九線、京廣線等鐵路，長江航線。（3 3）寧西鐵路：主要穿越平原地區(qū)、地形平坦；可以輻射、）寧西鐵路：主要穿越平原地區(qū)、地形平坦；可以輻射、帶動沿線及中西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展；帶動沿線及中西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展；南昆鐵路：主要穿越高原地區(qū)，地形崎嶇復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害頻南昆鐵路：主要穿越高原地區(qū)，地形崎嶇復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)；可以將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。發(fā)；可以將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。（4 4）發(fā)揮自身資源和勞動力的優(yōu)勢，吸引國內(nèi)外的資金、）發(fā)揮自身資源和勞動力的優(yōu)勢，吸引國內(nèi)外的資金、技術(shù)、人才，

23、抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和生態(tài)環(huán)境建設(shè)。（合理即技術(shù)、人才，抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和生態(tài)環(huán)境建設(shè)。（合理即可）可）1717圖圖8 8為兩個半島示意圖，回答下列問題。（為兩個半島示意圖，回答下列問題。（8 8分）分）（1 1）如果某海輪從港口）如果某海輪從港口A A走最近便的航海線到港口走最近便的航海線到港口B B，應(yīng)依，應(yīng)依次經(jīng)過哪些著名海峽？（次經(jīng)過哪些著名海峽？（4 4分）分）（2 2）簡要分析影響）簡要分析影響A A、B B兩港口的共同區(qū)位因素。（兩港口的共同區(qū)位因素。（4 4分）分）【解析】【解析】本題考查港口分布、區(qū)位因素及海峽分布知識。第本題考查港口分布、區(qū)位因素及海峽分布知識。第（1 1）題，

24、根據(jù)經(jīng)緯度及海陸輪廓進行區(qū)域定位，甲為雷州）題，根據(jù)經(jīng)緯度及海陸輪廓進行區(qū)域定位，甲為雷州半島，乙為朝鮮半島。從甲島到乙島需經(jīng)過臺灣海峽、朝鮮半島，乙為朝鮮半島。從甲島到乙島需經(jīng)過臺灣海峽、朝鮮海峽。第（海峽。第（2 2）題，港口的區(qū)位條件可從自然條件（水域、）題，港口的區(qū)位條件可從自然條件（水域、陸域）、社會經(jīng)濟條件（腹地、依托城市）方面分析。陸域）、社會經(jīng)濟條件（腹地、依托城市）方面分析。答案：答案：（1 1）臺灣海峽、朝鮮海峽。）臺灣海峽、朝鮮海峽。（2 2）沿海地勢平坦；位于海灣，水深避風(fēng)；陸上交通較好，）沿海地勢平坦；位于海灣，水深避風(fēng)；陸上交通較好，經(jīng)濟腹地廣闊。（其他答案只要言之有理即可）經(jīng)濟腹地廣闊。（其他