航空安全信息管理規(guī)定

1、航空安全信息管理規(guī)定 航空安全管理部 2012.2Content國(guó)航安全信息管理國(guó)航安全信息管理控股子企業(yè)安全信息管理控股子企業(yè)安全信息管理民用航空安全信息管理規(guī)定（民用航空安全信息管理規(guī)定（CCAR-396-R2）一、民用航空安全信息管理規(guī)定事發(fā)相關(guān)單位立即電話通知事發(fā)地監(jiān)管局事發(fā)相關(guān)單位立即電話通知事發(fā)地監(jiān)管局12小時(shí)小時(shí)Text in here 事發(fā)相關(guān)單位報(bào)告 主送事發(fā)地監(jiān)管局 抄報(bào)事發(fā)地地區(qū)管理局、事發(fā)相關(guān)單位所在地管理局以及民航局安全信息主管部門24小時(shí)小時(shí)事發(fā)相關(guān)單位報(bào)告主送事發(fā)地監(jiān)管局補(bǔ)充報(bào)告事故和嚴(yán)重事故征候一般事故征一般事故征候和不安全候和不安全事件事件 在境外發(fā)生事故、事

2、故征候、一般事故征候和其他不安全事件時(shí)，按照事件等級(jí)，由事發(fā)相關(guān)單位及獲得事件信息的單位按照時(shí)限和要求，填報(bào)“民用航空安全信息初始報(bào)告表”進(jìn)行報(bào)告。一、民用航空安全信息管理規(guī)定什么是事發(fā)相關(guān)單位？在CCAR-396-R2中，事發(fā)相關(guān)單位指：與發(fā)生事件有關(guān)的航空器運(yùn)營(yíng)人（含分、子公司）和航空運(yùn)行保障單位。公司：機(jī)組、航空器、乘務(wù)組所屬單位、事發(fā)地所屬區(qū)域一、民用航空安全信息管理規(guī)定二、國(guó)航安全信息管理l其他不安全事件級(jí)別及以上事件一旦發(fā)生，立即電話報(bào)告公司SMS辦公室報(bào)告方式報(bào)告方式二、國(guó)航安全信息管理報(bào)告方式報(bào)告方式局方系統(tǒng)：http:/ 1、報(bào)告的范圍與公司不一致、報(bào)告的范圍與公司不一致2

3、2、誰(shuí)來(lái)向局方報(bào)告、誰(shuí)來(lái)向局方報(bào)告3 3、初識(shí)報(bào)告、續(xù)報(bào)和最終報(bào)告、初識(shí)報(bào)告、續(xù)報(bào)和最終報(bào)告二、國(guó)航安全信息管理局方要求局方要求公司要求公司要求 事故事故 事故征候事故征候 不安全事件不安全事件n 事故事故n 事故征候n 安全差錯(cuò)安全差錯(cuò)n 其它不安全事件其它不安全事件事故事故強(qiáng)制性報(bào)告強(qiáng)制性報(bào)告Tile報(bào)告范圍的不一致二、國(guó)航安全信息管理局方不安全事件局方不安全事件航空器運(yùn)行 32條航空器維修 10條地面保障 10條機(jī)場(chǎng) 17條 空管 13條飛行 34條 地面 28條 飛行 25條 地面 35條61條65 公司公司嚴(yán)重差錯(cuò)一般差錯(cuò)其他不安全事件二、國(guó)航安全信息管理公司航班涉及各個(gè)地區(qū)管理局公

4、司航班涉及各個(gè)地區(qū)管理局浙江分公司浙江分公司上海分公司上海分公司湖北分公司湖北分公司西南分公司西南分公司重慶分公司重慶分公司內(nèi)蒙古分公司內(nèi)蒙古分公司天津分公司天津分公司工程技術(shù)分公司工程技術(shù)分公司運(yùn)行控制中心運(yùn)行控制中心飛行總隊(duì)飛行總隊(duì)客艙服務(wù)部客艙服務(wù)部地面服務(wù)部地面服務(wù)部局方報(bào)告主送事發(fā)地監(jiān)管局 抄報(bào)事發(fā)地地區(qū)管理局、事發(fā)相關(guān)單位所在地管理局以及民航局安全信息主管部門8小時(shí)內(nèi)小時(shí)內(nèi)8小時(shí)內(nèi)小時(shí)內(nèi)8小時(shí)內(nèi)小時(shí)內(nèi)18小時(shí)內(nèi)小時(shí)內(nèi)18小時(shí)內(nèi)小時(shí)內(nèi) 飛行事故地面事故 嚴(yán)重事故征候 一般事故征候 差錯(cuò)及其他不安全事件及時(shí)性：及時(shí)性：航安系統(tǒng)二、國(guó)航安全信息管理時(shí)間與局方有4個(gè)小時(shí)的差異性二、國(guó)航SM

5、S建設(shè)情況處理信息并發(fā)布基層員工收到信息后報(bào)告給本單位SMS辦公室。報(bào)告層級(jí)：報(bào)告層級(jí)：初始處理信息第一手信息生產(chǎn)單位SMS辦公司信息員經(jīng)過(guò)對(duì)事件了解，初始處理信息，上報(bào)給公司SMS辦公室。后續(xù)可以補(bǔ)報(bào)公司SMS辦公司處理安全信息，發(fā)布安全信息日?qǐng)?bào)、周報(bào)等，并根據(jù)需要啟動(dòng)事件調(diào)查?；鶎訄?bào)告生產(chǎn)單位報(bào)告公司管理對(duì)于航安系統(tǒng)是四個(gè)層級(jí)的單位，再多一個(gè)基層單位的信息報(bào)告。二、國(guó)航SMS建設(shè)情況事件概述事件概述初始原因分析、處置初始原因分析、處置補(bǔ)報(bào)補(bǔ)報(bào)標(biāo)題標(biāo)題基層上報(bào)一級(jí)單位處理后二、國(guó)航SMS建設(shè)情況遲報(bào)遲報(bào)規(guī)定時(shí)限內(nèi)未上報(bào)，但規(guī)定時(shí)限之后48小時(shí)內(nèi)上報(bào)視為遲報(bào)。 漏報(bào)漏報(bào) 瞞報(bào)瞞報(bào)規(guī)定時(shí)限內(nèi)未及時(shí)上報(bào)安全信息，并且在規(guī)定時(shí)限之后48小時(shí)內(nèi)也未上報(bào)的視為漏報(bào)。信息報(bào)告未真實(shí)、完整的反映出當(dāng)時(shí)情況，夸大、縮小或隱瞞關(guān)鍵情節(jié)，或出現(xiàn)避重就輕或扭曲事實(shí)等情況。航空安全信息報(bào)告的考核標(biāo)準(zhǔn)：三、控股企業(yè)安