挖掘機回轉軸承泄漏的處理的方法

1、1回轉軸承的結構與潤滑原理回轉軸承的潤滑是通過位于回轉軸承外圈的潤滑油嘴加注潤滑油脂而完成的，回轉齒圈潤滑則是由預先加入的油脂完成?；剞D軸承有內外（或稱上下）兩道橡膠條作為油封，外油封固定于下車架的回轉軸承的內圈（定盤）上，用來防止外面的灰塵雜物進入回轉軸承。內油封位于軸承的外圈（動盤）上，防止回轉齒圈內的油脂進入軸承。回轉齒圈與回轉軸承使用同一品牌的油脂。其結構參見圖1，油封截面結構見圖2，回轉油封由厚漸漸變薄，最后形成一個尖角，僅以橡膠本身的彈性由伸出的尖角部分靠橡膠的變形壓緊回轉軸承端面而達到密封效果（圖2所示為密封條變形之前的形狀）。這種密封對防止油脂泄漏稍有作用，但承壓并不高，一旦內

2、部由于加油過多或者工作溫度升高而導致壓力增大，油脂仍將通過油封處漏出。而正常情況下泄漏量與加注量、回轉部分的工作速度和工作頻率，以及現(xiàn)場溫度等多方面的因素有關。因此，存在著對正常與非正常泄漏量介定的模糊性。通常，在工作情況下外油封出現(xiàn)少量的漏油現(xiàn)象是正常的。所謂正常，是指通過回轉軸承外密封泄漏出的油脂量與加注到回轉軸承的油脂量大致相等。但是，當在挖掘機上出現(xiàn)大量油脂泄漏的異?，F(xiàn)象時，就必須進行檢查。由于回轉部分潤滑結構的特殊性，需要分析是否確實存在泄漏，并確定問題的所在，才能最終解決問題。具體的檢查步驟及方法如下：回轉軸承腔的加注油脂周期應在150250h之間（廠家推薦的保養(yǎng)周期是250h，但

3、實際工作中可根據(jù)回轉部分的工作強度及頻率適當縮短）。如果加注太過頻繁，會導致油脂大量漏出。如果出現(xiàn)這種情況的泄漏，打開回轉齒圈潤滑油脂的檢查蓋后，會發(fā)現(xiàn)潤滑油脂已經(jīng)變稀。這種變稀是混入液壓油或齒輪油的特征。由于原設備加注的油脂可能不正確，會出現(xiàn)回轉軸承或回轉齒圈溫度稍一升高油脂就變稀的情況。如果變稀的油脂被回轉馬達的主動齒輪在嚙合過程中推到內齒圈的上端面后，就會通過內油封處流入軸承腔內，最后油脂從外油封處滴淌而出。仔細沿回轉油封進行檢查，判斷是局部、區(qū)段的泄漏還是均勻的周邊泄漏。檢查整個回轉油封是否有缺失現(xiàn)象。外油封應與下車架的密封槽相對固定。檢查的關鍵在于：須在挖掘機進行回轉運動時觀察。如果

4、設備回轉時油封也在同時轉動，則說明現(xiàn)有油封在密封槽中已經(jīng)松動，必須更換外油封。采取此法有一定的危險性，因此要注意安全，但這是檢查回轉油封是否確實起到密封作用的重要方法之一。打開回轉齒圈潤滑油脂檢查蓋，檢查齒圈油腔是否出現(xiàn)油脂大量減少、是否有油封斷裂的碎塊。如果是油脂大量減少，表明油脂已漏掉。將不同顏色的油脂加注入軸承腔內，經(jīng)過一段時間（如150h左右）的使用后，等軸承腔內的油已基本更換成加注的油脂后，再根據(jù)周邊泄漏的油脂顏色判定是回轉齒圈的油脂還是軸承腔的油脂。這是從外部初步判斷內密封是否失效的方法之一。若設備在回轉運動中出現(xiàn)異響或有不平穩(wěn)的現(xiàn)象，則可能是軸承間隙太大且不均勻，從而造成軸承在轉動過程中將油從外油封處擠出。以上檢查均已完成并排除存在問題后，可將問題集中在軸承內油封上。將回轉部分的周邊螺栓取出，并將行走部分的油管拆下，用吊車將上車架部分吊起。由于此法需使用吊車，并且整個過程工作量也比較大，因此這是檢查并解決問題的最后一步。所以建議在前述所有步驟均已完成，并排除其它的可能性后再采用此法。（1）如果一旦確定是由于密封造成的問題，則需將舊密封拆下，用柴油或汽油清潔密封槽，將新密封完全卡進密封槽即可。需要注意的是：密封條成環(huán)形后有一個接頭，需要用雙管萬能膠(如丙烯酸酯膠)將接頭兩邊粘在一起。（3）如果是因為油脂選用不當而造成泄漏，需將回轉齒圈的油脂全部更換。同時應注意