海上風(fēng)電施工控制重點(diǎn)

1、海上風(fēng)電施工控制重點(diǎn)（一）自然條件是影響海上風(fēng)電施工的重要因素1、分析海上風(fēng)電場(chǎng)都是離岸施工，工作場(chǎng)地遠(yuǎn)離陸地，受海洋環(huán)境影響較大，可施工作業(yè)時(shí)間偏短，因此施工承包商要根據(jù)工程區(qū)域海洋環(huán)境特點(diǎn)，選擇施工設(shè)備、確定施工窗口期、制定施工工藝和對(duì)策，才能更好地完成本工程。2、控制措施（1）要求施工承包商必須充分收集現(xiàn)場(chǎng)自然條件資料，包括風(fēng)、浪、流、潮汐、氣溫、降雨、霧等的歷年統(tǒng)計(jì)資料和實(shí)測(cè)資料；（2）根據(jù)統(tǒng)計(jì)和實(shí)測(cè)資料，分析影響施工的自然條件因素；（3）分析統(tǒng)計(jì)影響施工作業(yè)的時(shí)間和可施工的窗口期；（4）根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料和現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃，有針對(duì)性的布置現(xiàn)場(chǎng)自然條件觀測(cè)儀器，以便對(duì)自然條件的現(xiàn)場(chǎng)變化進(jìn)行預(yù)測(cè)和

2、指導(dǎo)施工安排。（5）施工承包商必須根據(jù)自然條件的可能變化，做出有針對(duì)的現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)變措施。（二）質(zhì)量方面1、海上測(cè)量定位是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)（1）分析在茫茫大海是進(jìn)行工程建設(shè)，測(cè)量定位是決定項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵。海上風(fēng)電對(duì)質(zhì)量要求很高，例如風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工中單樁結(jié)構(gòu)對(duì)樁的垂直度要求很高；導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)對(duì)樁臺(tái)位置、樁的垂直度與間距要求很高，不是一般的測(cè)量與控制措施能夠?qū)崿F(xiàn)。另外，導(dǎo)管架安裝定位精度高，如何通過測(cè)量定位手段指導(dǎo)安裝導(dǎo)管架難度大，因此海上測(cè)量定位是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)。（2）控制措施要求施工承包商制定測(cè)量施工專項(xiàng)方案；使用高精度測(cè)量?jī)x器設(shè)備在投入工程使用前，必須進(jìn)行精測(cè)試比對(duì)；借鑒其他海上風(fēng)電場(chǎng)的成功

3、施工經(jīng)驗(yàn)，特制專用的打樁的定位及限制垂直度的定位及限定垂直度的輔助“定位架”，保證樁的垂直度及間距高精度要求；施工承包商必須有專用的打樁船，減少風(fēng)浪對(duì)打樁的影響；選擇風(fēng)浪、水流、能見度較好的沉樁施工時(shí)間段，確保對(duì)打樁的影響最小。2、鋼管樁制作是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)（1）分析風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)是主要受力構(gòu)件、是風(fēng)機(jī)的重要支撐，承受著巨大的風(fēng)機(jī)自重、風(fēng)、波浪和水流等荷載，直接關(guān)系到風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行，是非常重要的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，其出廠成品質(zhì)量的好壞是本工程能夠成功的關(guān)鍵點(diǎn)之一。風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)采用的鋼管樁直徑較大，鋼材材質(zhì)為低合金高強(qiáng)度鋼，鋼材的卷制和焊接施工難度較大，焊接質(zhì)量不易控制，因此鋼管樁制作是本工程監(jiān)理的重點(diǎn)、難點(diǎn)。

4、（2）控制措施組織相關(guān)專家，聯(lián)合監(jiān)理單位、施工單位對(duì)擬選的鋼管樁制作廠家進(jìn)行考察，該工廠必須有可靠的工藝流程、質(zhì)量控制措施以及具備相應(yīng)的生產(chǎn)能力和出運(yùn)條件。鋼管樁制作過程的質(zhì)量監(jiān)控，可通過項(xiàng)目監(jiān)理派出專職監(jiān)理工程師駐廠監(jiān)理鋼管樁制作全過程施工以及項(xiàng)目管理部派員定期抽查來實(shí)現(xiàn)；鋼管樁制作使用的鋼材、焊條、焊接工藝以及防腐處理等都必須處于受控狀態(tài)。3、導(dǎo)管架的拼裝焊接是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)（1）分析 風(fēng)電基礎(chǔ)工程導(dǎo)管架構(gòu)件大，焊接存在空間不同角度，且構(gòu)件焊接要求強(qiáng)度高，風(fēng)機(jī)的上部受力由導(dǎo)管架傳遞給基樁，導(dǎo)管架拼裝焊接的質(zhì)量關(guān)系到結(jié)構(gòu)的安全，因此，導(dǎo)管架等構(gòu)件焊接是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)。（2）控制措施要

5、求施工單位編制專項(xiàng)拼裝焊接施工方案及詳細(xì)的質(zhì)量保證措施；確保鋼材、焊條等原材料的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求；要求施工單位采用數(shù)控焊接技術(shù)，保證焊接質(zhì)量；除了項(xiàng)目監(jiān)理的檢查驗(yàn)收，項(xiàng)目管理部要進(jìn)行抽查，確認(rèn)拼裝位置誤差是否在允許范圍值內(nèi)；檢查焊縫表面質(zhì)量，且按要求進(jìn)行檢測(cè)保證符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。4、鋼管沉樁（含試樁）施工是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)（1）分析風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)鋼管樁直徑都很大，鋼管樁使用荷載大，對(duì)沉樁標(biāo)準(zhǔn)要求高。高樁承臺(tái)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)沿直徑周圍布置多根樁，又有斜度要求，打樁船施工非常困難；導(dǎo)管架沉對(duì)樁的平面位置要求、垂直要求高，否則不利于導(dǎo)管架的安裝。因此，在本工程樁基施工過程中，為了能夠更好地進(jìn)行打樁施工，必須要

6、進(jìn)行試樁和試驗(yàn)，以便于進(jìn)一步取得適用于本工程海域的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)從而指導(dǎo)后續(xù)的施工，因此試樁作業(yè)的作用明顯是很重要的，參加單位和技術(shù)人員必須充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，重視試樁施工。（2）控制措施要求施工單位編制專項(xiàng)沉樁施工方案，并組織有關(guān)專家審查確定；要求施工單位必須采用先進(jìn)的大型打樁船，打樁船的樁錘、打樁架高度、起吊能力、抗風(fēng)浪能力等技術(shù)參數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和施工要求，尤其是樁錘的選型，力求一步到位，充分借鑒其它工程的成功經(jīng)驗(yàn)，盡量減少選擇樁錘過程中所做的“無用功”；要求施工單位提交詳細(xì)的施工質(zhì)量、安全保證措施，監(jiān)理嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行；沉樁施工期間，項(xiàng)目監(jiān)理單位派員駐船對(duì)沉樁施工進(jìn)行全過程旁站監(jiān)理，對(duì)樁的質(zhì)量、防

7、腐涂層、起吊方法、樁位、施打過程樁位變化和樁身完好性、樁施打進(jìn)尺速度、最終沉樁貫入度和停錘標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行全面的檢查和嚴(yán)格控制；要求檢（監(jiān)）測(cè)單位全程密切跟進(jìn)，確保沉樁施工樁身完整性；承包商擬停錘時(shí)，必須經(jīng)過沉樁監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；完成每組樁的沉樁后，應(yīng)及時(shí)夾樁，以免樁在風(fēng)浪作用下產(chǎn)生偏位；設(shè)計(jì)單位派有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)人員駐現(xiàn)場(chǎng)，遇到樁基施工問題及時(shí)解決。5、樁基檢測(cè)是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)（1）分析樁基檢測(cè)是確保樁基施工質(zhì)量的重要手段，也是必不可少保證措施，檢測(cè)項(xiàng)目包含高應(yīng)變檢測(cè)、低應(yīng)變檢測(cè)等。沉樁過程中，鋼管樁受到巨大的錘擊力和震動(dòng)力，傳感器容易受損，并且在水上進(jìn)行檢測(cè)作業(yè)條件差，施工難度大，因此，樁基檢測(cè)是

8、本工程監(jiān)控的重點(diǎn)、難點(diǎn)。（2）控制措施選擇有相應(yīng)檢測(cè)資質(zhì)且有類似檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)的單位承擔(dān)樁基檢測(cè)；檢測(cè)單位必須編制本工程針對(duì)性的檢測(cè)實(shí)施方案，從事現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作人員的資質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)要滿足工程需要；檢查進(jìn)場(chǎng)的檢測(cè)設(shè)備的型號(hào)、規(guī)格是否符合要求；檢查的傳感器質(zhì)量是否符合要求，安裝位置是否正確，焊接是否牢固；要求施工單位控制沉樁速率，盡量減少鋼管樁錘擊震動(dòng)對(duì)傳感器的損害；要求監(jiān)理旁站現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)記錄所有檢測(cè)數(shù)據(jù)；審查樁基檢測(cè)報(bào)告。6、承臺(tái)施工是本工程監(jiān)控的重點(diǎn)、難點(diǎn)（高樁承臺(tái)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式）（1）分析承臺(tái)起著承上啟下的作用，上接風(fēng)機(jī)塔筒過渡段，下接樁基，風(fēng)機(jī)承受的巨大荷載通過塔筒傳遞給承臺(tái)，還需承受臺(tái)風(fēng)期巨大的波

9、浪力，承臺(tái)受力復(fù)雜且荷載大，承臺(tái)施工質(zhì)量直接關(guān)系到上部風(fēng)機(jī)的安全，極為重要，且砼承臺(tái)較厚，屬于大體積砼，容易因水化熱出現(xiàn)溫度裂縫，模板的支立，倉面砼澆筑管理、施工冷縫和溫控裂縫等較難控制，并且砼攪拌船海上施工作業(yè)容易受風(fēng)浪影響，因此，風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)承臺(tái)施工是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。（2）控制措施聯(lián)合監(jiān)理單位認(rèn)真審查承包商的施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)施工方案中的模板方案、砼配合比設(shè)計(jì)、高性能海工砼制作、倉面砼澆筑推進(jìn)方案、砼降溫措施等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真的分析。模板施工質(zhì)量，確保模板有足夠的剛度和整體穩(wěn)定性。審查砼配合比設(shè)計(jì)，對(duì)于大體積砼應(yīng)作相應(yīng)的技術(shù)處理措施，保證水泥用量，添加材料和外加劑均能符合規(guī)范要求。要求施工單

10、位合理安排施工時(shí)間，避免風(fēng)浪影響施工。檢查倉面砼鋪筑順序，合理安排保證不出現(xiàn)冷縫，檢查砼振搗施工質(zhì)量。檢查砼養(yǎng)護(hù)工作，砼澆筑結(jié)束后承包商應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)的操作應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定的砼養(yǎng)護(hù)辦法進(jìn)行。7、導(dǎo)管架安裝是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)（導(dǎo)管架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式）（1）分析導(dǎo)管架需要整體水下安裝到鋼管樁上，海上吊運(yùn)大構(gòu)件水下安裝施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，而導(dǎo)管架需要四角插在鋼管樁上，在鋼管樁之間間距滿足的情況下，導(dǎo)管架的制作焊接等也必須達(dá)到高精度要求。要實(shí)現(xiàn)導(dǎo)管架安裝成功在前續(xù)多個(gè)工藝都要求精準(zhǔn)無誤，由于實(shí)際上每道工序都必然存在一定的誤差，這就增加了導(dǎo)管架安裝的難度，因此導(dǎo)管架安裝是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)。（2

11、）控制措施要求施工單位制定詳細(xì)的海上吊裝方案并經(jīng)專家論證通過；監(jiān)理復(fù)核導(dǎo)管架制作成品尺寸精度，對(duì)精度達(dá)不到要求的，要求承包商采取可行的補(bǔ)救措施；根據(jù)每個(gè)導(dǎo)管架存在的誤差和各個(gè)風(fēng)機(jī)四樁鋼管樁的實(shí)際測(cè)量間距誤差進(jìn)行配對(duì)，確保導(dǎo)管架安裝在風(fēng)機(jī)四樁鋼管樁上，導(dǎo)管架插樁與鋼管樁之間保留足夠的灌漿層厚，保證后續(xù)灌漿施工的質(zhì)量；要求施工單位在導(dǎo)管架安裝好、在灌漿施工且灌漿凝固達(dá)到強(qiáng)度前，做好導(dǎo)管架臨時(shí)加固措施，并在監(jiān)理未批準(zhǔn)前不得私自拆除臨時(shí)加固；要求施工單位落實(shí)做好海上吊裝大型構(gòu)件的安全措施。8、風(fēng)機(jī)的組裝和安裝的控制是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)（1）分析風(fēng)機(jī)構(gòu)件體型大，部分構(gòu)件重量較重，且風(fēng)機(jī)塔筒與基礎(chǔ)之間、塔

12、筒與塔筒之間，風(fēng)機(jī)輪轂、機(jī)艙、葉片之間的連接要求極為精密，而安裝或組裝環(huán)境相對(duì)較差，所采用的起重設(shè)備需要穩(wěn)定性好，定位靈活。安裝的組織管理和現(xiàn)場(chǎng)指揮存在問題，將導(dǎo)致安全事故或損失，因此，此部分監(jiān)控也極為重要。風(fēng)機(jī)安裝一般可采用整體安裝或分體安裝，整體安裝要求在施工基地對(duì)風(fēng)機(jī)組裝，包括塔筒和風(fēng)機(jī)組件組裝成一個(gè)整體后，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，一次吊裝完成，這需要較完備的施工基地和特殊的運(yùn)輸船，起重能力較大的起重船或起重平臺(tái)。分體安裝是風(fēng)機(jī)包括塔筒等各組件運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后，分件在現(xiàn)場(chǎng)吊裝，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，采用何種方式需根據(jù)承包商的工藝組織及施工能力確定。（2）控制措施要求承包商提供完整的風(fēng)機(jī)安裝施工組織設(shè)計(jì)，包括

13、安裝方法、工藝流程、設(shè)備和船機(jī)的調(diào)用，人員組織，安裝的自然條件分析等。組織有經(jīng)驗(yàn)的專家團(tuán)隊(duì)對(duì)安裝施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審核；督促施工承包商使用合適的設(shè)備、船機(jī)和熟練的技術(shù)工人，要組成高效的組織和管理團(tuán)隊(duì)；檢查施工基地構(gòu)件堆場(chǎng)，對(duì)承載力，場(chǎng)地平整，排水性能，墊塊或支撐架設(shè)置等進(jìn)行檢查；評(píng)估出運(yùn)碼頭的水深、碼頭承載力，以滿足構(gòu)件或整機(jī)出運(yùn)的要求；檢查出運(yùn)和吊裝作業(yè)的安全保證措施的可靠性和完備性；風(fēng)機(jī)構(gòu)件或整機(jī)擬出運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件進(jìn)行查驗(yàn)和預(yù)測(cè)，確保運(yùn)輸過程和現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)的自然條件的安全性；構(gòu)件或整機(jī)運(yùn)輸過程中，應(yīng)保證對(duì)海況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，做好防碰撞的措施；安裝時(shí)，保證高空作業(yè)人員的安全配備符合要

14、求，并按要求進(jìn)行了防護(hù)；安裝作業(yè)過程中，隨時(shí)檢查吊點(diǎn)位置、起吊方式、輔助定位方式等的合理性；安裝完成后，立即設(shè)置必要的防護(hù)，并按要求進(jìn)行檢查、驗(yàn)證是否滿足要求。風(fēng)機(jī)安裝完成后，風(fēng)機(jī)葉片必須進(jìn)行變槳和偏航并鎖定，減少受風(fēng)面，同時(shí)防止與沒有及時(shí)撤離的安裝船發(fā)生碰撞，一面造成重大安全和質(zhì)量事故或海損事故。（三）進(jìn)度方面1、落實(shí)大型專業(yè)化施工船舶按時(shí)進(jìn)場(chǎng)是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)（1）分析本工程位于較開敞海域?qū)儆谕夂Ｗ鳂I(yè)，波浪影響較大，基樁直徑相對(duì)于常規(guī)水上工程來說，樁徑較大。因此采用一般的船機(jī)設(shè)備難以按工期要求完成施工。因此，船機(jī)設(shè)備的起重能力、沉樁能力、作業(yè)時(shí)抵抗波浪的能力均是需綜合考慮的因素施工，此外

15、打樁、風(fēng)機(jī)吊裝、海纜埋設(shè)也需要專門的施工船舶，這些專業(yè)化施工船舶造價(jià)昂貴，目前國(guó)內(nèi)、外數(shù)量極少。如果大型專業(yè)化施工船舶不能及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，將會(huì)嚴(yán)重影響施工進(jìn)度，因此，落實(shí)大型專業(yè)化施工船舶按時(shí)進(jìn)場(chǎng)是本工程監(jiān)控的重點(diǎn)、難點(diǎn)。（2）控制措施審核承包商提出的施工組織設(shè)計(jì)，重點(diǎn)應(yīng)結(jié)合施工方案，確定所配備的現(xiàn)場(chǎng)船機(jī)設(shè)備是否滿足施工要求。應(yīng)根據(jù)不同的水深條件和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)類型選擇不同的船機(jī)設(shè)備，所配備的打樁船應(yīng)針對(duì)不同的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，承臺(tái)樁的打樁船除應(yīng)滿足起重能力、沉樁能力和抗浪能力外，還需考慮移船靈活的特點(diǎn)，導(dǎo)管沉樁船應(yīng)滿足高精度定位的要求。承包商配備的起重船應(yīng)滿足起重能力、精確定位和抗浪要求。按施工組織設(shè)計(jì)的時(shí)間節(jié)

16、點(diǎn)，督促施工船機(jī)的進(jìn)場(chǎng)并審核相關(guān)許可證和施工人員的資格證。承包商設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目監(jiān)理工程師認(rèn)真進(jìn)行審核后，將船舶及船員的證書報(bào)項(xiàng)目管理部備案；工程開工后，督促承包方對(duì)水域中施工船舶進(jìn)行合理安排，避免互相干擾影響工期。進(jìn)場(chǎng)后的設(shè)備，沒有項(xiàng)目管理部和監(jiān)理的批準(zhǔn)，不準(zhǔn)調(diào)離工地。2、鋼管樁及導(dǎo)管架制作進(jìn)度是本工程的重點(diǎn)（1）分析鋼管樁制作是風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的首道工序，也是關(guān)鍵工序，鋼管樁和導(dǎo)管架制作均會(huì)影響后續(xù)工序施工和總工期，因此鋼管樁和導(dǎo)管架制作進(jìn)度是本工程的重點(diǎn)。（2）控制措施通過考察選擇有能力的廠家，參建各方及時(shí)溝通處理好相關(guān)的技術(shù)問題，減少因技術(shù)問題造成拖慢制作進(jìn)度；嚴(yán)格審查批準(zhǔn)進(jìn)度計(jì)劃。審查施工組

17、織、施工工藝的科學(xué)性，檢查施工準(zhǔn)備的可靠性，核實(shí)計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性；駐廠監(jiān)理要督促鋼管樁和導(dǎo)管架的制作，確保進(jìn)度；要求承包商按月、旬、日施工進(jìn)度計(jì)劃編制相應(yīng)的材料、設(shè)備計(jì)劃，及時(shí)、充足配備需要的材料、設(shè)備和后勤保障，施工用材料，需訂貨的材料應(yīng)提前進(jìn)場(chǎng)，以保證工程需要；駐場(chǎng)監(jiān)理每天檢查工程實(shí)際進(jìn)度，并與計(jì)劃進(jìn)度對(duì)比。當(dāng)進(jìn)度滯后時(shí)，督促承包商采取糾偏措施；3、沉樁進(jìn)度是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)（1）分析外海施工風(fēng)大、波浪也較大，施工作業(yè)條件差，打樁容易受天氣影響，打樁船作業(yè)時(shí)間受限，施工時(shí)間難保證，需要依據(jù)氣候條件安排好施工，并且，打樁要使用專門的大型打樁船，如果打樁船未能及時(shí)進(jìn)場(chǎng)或設(shè)備完好率差

18、，將會(huì)嚴(yán)重影響打樁進(jìn)度，造成總工期延誤。因此，打樁進(jìn)度是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)。（2）控制措施為了保證工期，督促承包商組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理班子，強(qiáng)化管理，把各司其職與通力合作緊密聯(lián)系起來，密切與建設(shè)單位、監(jiān)理單位配合和協(xié)作，最大限度地獲得有關(guān)單位的支持；嚴(yán)格審查批準(zhǔn)進(jìn)度計(jì)劃。審查施工組織、施工工藝的科學(xué)性，檢查施工準(zhǔn)備的可靠性，核實(shí)計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性；要求承包商合理優(yōu)化和調(diào)配勞動(dòng)力，安排技術(shù)水平高、經(jīng)驗(yàn)豐富、操作熟練、年輕力壯的員工上崗，確保工作質(zhì)量，提高工作效率；督促打樁船及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，開展打樁作業(yè)，并配備足夠的易損件、消耗材料，制定機(jī)械操作規(guī)程，嚴(yán)格管理，機(jī)修人員對(duì)機(jī)械做好管理、使用、保養(yǎng)

19、、修理工作，最大限度提高設(shè)備完好率，禁止帶病設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；配備適當(dāng)?shù)膫溆脵C(jī)械設(shè)備(如發(fā)電機(jī)等)，保證工程中足夠的資金周轉(zhuǎn)，及時(shí)做好零配件和工程材料的采購和儲(chǔ)備工作；鼓勵(lì)工人進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和合理化建議并進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，以提高工作效率；要求承包商按月、旬、日施工進(jìn)度計(jì)劃編制相應(yīng)的材料、設(shè)備計(jì)劃，及時(shí)、充足配備需要的材料、設(shè)備和后勤保障，施工用材料，需訂貨的材料應(yīng)提前進(jìn)場(chǎng)，以保證工程需要；監(jiān)理每天檢查工程實(shí)際進(jìn)度，并與計(jì)劃進(jìn)度對(duì)比。當(dāng)進(jìn)度滯后時(shí)，督促承包商采取糾偏措施；充分借鑒其它類似海上風(fēng)電場(chǎng)工程的施工經(jīng)驗(yàn)，參照、分析其施工中遇到的主要問題及解決方法，并結(jié)合本工程的特點(diǎn)制定本工程的沉樁施工方案及措施，為本工程

20、大面積開展施工創(chuàng)造有利條件；做好鋼管樁制作、沉樁、承臺(tái)施工及上部風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)備安裝等之間的銜接工作。（四）安全控制是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)1、水上作業(yè)安全是本工程的重點(diǎn)（1）分析本工程主要工作均在水上完成，且工作環(huán)節(jié)為條件較為惡劣的海域，因此水上作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)較大，必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)水上作業(yè)的規(guī)章制度，確保安全。（2）控制措施監(jiān)督承包人的水上施工的安全管理應(yīng)符合現(xiàn)行的中華人民共和國(guó)海上交通安全法的有關(guān)規(guī)定；檢查水上施工設(shè)備必須符合有關(guān)工程施工的技術(shù)要求；檢查水上作業(yè)區(qū)是否按規(guī)定配備救生圈、救生衣、鉤桿、報(bào)警器等救生設(shè)備；監(jiān)督承包人在水上工程施工前，按有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，發(fā)布水上施工通報(bào)。并應(yīng)按當(dāng)?shù)睾?/p>

21、事部門的規(guī)定，在施工作業(yè)區(qū)域的各個(gè)角點(diǎn)和海上船舶往來方向沿線，設(shè)置水上警戒、航行標(biāo)志及危險(xiǎn)信號(hào)燈標(biāo)。對(duì)于靠近航道的施工區(qū)域，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)立警戒船。水上施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備巡視船。巡視船上應(yīng)設(shè)照明、射纜槍和足夠的救生設(shè)備，監(jiān)理檢查落實(shí)情況；承包商應(yīng)在施工期間服從海事部門水上通航安全調(diào)度和指揮；在臺(tái)風(fēng)季節(jié)，參與施工的船舶，應(yīng)加強(qiáng)收聽氣象預(yù)報(bào)和接收無線電氣象報(bào)告，根據(jù)氣象預(yù)報(bào)采取相應(yīng)的防范措施。若需到錨地進(jìn)行避風(fēng)，應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主同意，同時(shí)應(yīng)向交管中心申請(qǐng)并接受交管中心的指揮；加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員和船機(jī)的安全管理和檢查，重視施工安全和人員急救方案的制定和實(shí)施；建立有效的安全管理監(jiān)督體系和配備專職安全管

22、理人員；對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的防臺(tái)、防火、防爆、防汛等采取嚴(yán)格的安全防護(hù)措施。2、施工船舶安全是本工程的重點(diǎn)（1）分析本工程海域參與施工的工程船舶較多，對(duì)鋼管樁安全構(gòu)成威脅，受外海惡劣的海洋環(huán)境影響，施工船舶相互之間的安全風(fēng)險(xiǎn)較大，因此必須嚴(yán)格執(zhí)行海上的通航及作業(yè)規(guī)則，避免重大海上安全事故發(fā)生。（2）控制措施嚴(yán)格監(jiān)督施工船舶作業(yè)遵守國(guó)家及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門的規(guī)定，檢查承包人制訂的防臺(tái)、防碰撞、防走錨、防高處墜落、防溺水、防火等措施，確保船舶設(shè)備和水上作業(yè)人員的安全；督促承包人施工前應(yīng)與有關(guān)部門聯(lián)系并實(shí)地考察，選擇合適的船舶避風(fēng)錨地，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)非自航船舶尺度和數(shù)量配備滿足功率的拖輪。并監(jiān)督承包人編制詳細(xì)的防臺(tái)

23、拖航計(jì)劃；在施工作業(yè)前，審核承包人辦理的有關(guān)許可證書，檢查航行通告等有關(guān)手續(xù)；工程開工前，監(jiān)督承包人組織安全監(jiān)督部門、船機(jī)設(shè)備主管部門等有關(guān)人員，對(duì)施工海域及船舶作業(yè)和航行的水上、水下、空中及岸邊障礙物等進(jìn)行實(shí)地勘察，并檢查其防護(hù)性安全技術(shù)措施；嚴(yán)格核查參與施工的工程船舶的船舶適航證件及其它經(jīng)船舶檢驗(yàn)和海事部門核發(fā)的各類有效證書，檢查船舶操作人員的與崗位相適應(yīng)的適任證書，杜絕無證船機(jī)設(shè)備及人員進(jìn)場(chǎng)；檢查施工船舶按有關(guān)規(guī)定在明顯處晝夜顯示規(guī)定的信號(hào)標(biāo)志，并保持通訊暢通；監(jiān)督承包人的施工船舶按海事部門的要求設(shè)置必要的安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)，并設(shè)置符合有關(guān)規(guī)定的標(biāo)志。施工船舶在航道附近作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專用的警戒船巡視；定期收取海洋氣象預(yù)報(bào)臺(tái)發(fā)布的海洋水文氣象資料，并按緊急程度及時(shí)提醒施工現(xiàn)場(chǎng)和作業(yè)船舶，以便對(duì)災(zāi)害性天氣及時(shí)作出反應(yīng)。承包人也應(yīng)設(shè)立船舶調(diào)度指揮中心，及時(shí)播發(fā)天氣信息，并通過雷達(dá)視頻加強(qiáng)對(duì)船舶在航、錨泊等情況的監(jiān)控，并認(rèn)真總結(jié)當(dāng)?shù)貧庀笠?guī)律，提高防范水平；工程船舶如遇大風(fēng)、霧天，超過船舶抗風(fēng)等級(jí)或能見度不良時(shí)，應(yīng)督促承包人停止作業(yè)，并檢查密閉全部艙口。各種施工船舶施工中嚴(yán)禁碰撞鋼管樁，嚴(yán)禁利用打設(shè)的鋼管樁系纜，在已沉放樁區(qū)兩端應(yīng)