管狀帶式輸送機安裝調(diào)試方法

1、GD管狀帶式輸送機安裝及調(diào)試摘要：管狀帶式輸送機作為一種新的輸煤輸送方式，在國外得到廣泛的應(yīng)用，因其獨有的方式和優(yōu)于普遍皮帶的特點，在國內(nèi)正逐漸被許多電廠使用。本文總結(jié)了筆者作為山東電建二公司施工的第一條管狀帶式輸送機的施工經(jīng)驗，詳細介紹了管狀帶式輸送機安裝及調(diào)試的施工技術(shù)方法,為今后輸煤皮帶機的安裝及調(diào)試積累經(jīng)驗。 內(nèi)容管狀帶式輸送機作為一種新的輸煤輸送方式，在國外得到廣泛的應(yīng)用，因其獨有的方式和優(yōu)于普遍皮帶的特點，在國內(nèi)正逐漸被許多電廠使用。本文總結(jié)了筆者作為山東電建二公司施工的第一條管狀帶式輸送機華能濟寧電廠三期2×135MW機組工程3#皮帶的施工經(jīng)驗，詳細介紹了管狀帶式輸送機

2、安裝及調(diào)試的施工技術(shù)方法,為今后輸煤皮帶機的安裝及調(diào)試積累經(jīng)驗。 華能濟寧電廠三期2×135MW機組工程中3#皮帶為管狀帶式輸送機，此管狀帶式輸送機為華電電力設(shè)計院設(shè)計，我單位安裝調(diào)試。管狀帶式輸送機的設(shè)計為引進日本普利司通公司的專利技術(shù)，適用于各種復(fù)雜地形條件下輸送密度為0-2.5t/m3的各種散狀物料，采用普通管狀膠帶工作環(huán)境溫度使用范圍-25+40；如有特殊要求，采用特殊規(guī)格輸送帶允許工作環(huán)境溫度可達+160。管狀帶式輸送機的應(yīng)用基本沒有限制，任何物料輸送都可采用，輸送的典型物料有：礦石、煤焦炭、石灰石、碎石、頁巖和沖積土。一些非常難處理得物料，如：鋼濃縮物、石油焦炭、粘土、廢

3、渣、混凝土、金屬廢渣、加濕粉煤灰、尾渣、鋁土和濾塵等，也可用管狀帶式輸送機輸送。該產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于電力、建材、化工、礦山、冶金、碼頭、港口、煤炭、糧食等行業(yè)物料輸送系統(tǒng)。因其特有的性能，在國外得到廣泛應(yīng)用，在我們國家應(yīng)用的還比較少。一、管狀帶式輸送機特性1、 可廣泛應(yīng)用于各種物料的連續(xù)輸送。2、輸送物料被包圍在圓狀膠帶內(nèi)輸送，因此，物料不會散落及飛揚；反之，物料也不會因刮風(fēng)、下雨而受外部環(huán)境的影響。這樣即避免了因物料的撒落而污染環(huán)境，也避免了外部環(huán)境對物料的污染。3、膠帶被六只托輥強制卷成圓管狀，無輸送帶跑偏的情況，管帶機可實現(xiàn)立體螺旋狀彎曲布置，一條管狀帶式輸送機取代一個由多條普通膠帶機組成

4、的輸送系統(tǒng)?？晒?jié)省土建（轉(zhuǎn)運站）、設(shè)備投資（減少驅(qū)動裝置數(shù)量），并減少了故障點，及設(shè)備維護和運行費用。 4、管狀帶式輸送機自帶走廊和防止了雨水對物料的影響，因此，選用管狀帶式輸送機后，可不再建棧橋，節(jié)省了棧橋費用。5、輸送帶形成圓管狀而增大了物料與膠帶間的磨擦系數(shù)，故管狀帶式輸送機的輸送傾角可達30度，可減少了膠帶機的輸送長度，節(jié)省了空間位置和降低了設(shè)備成本，可實現(xiàn)大傾角輸送。6、管帶機的上、下分支包裹形成圓管形，故可用下分支反向輸送與上分支不同的物料。7、由于輸送帶形成管狀，桁架寬度較相同輸送量的普通帶式輸送機棧橋窄，減少占地和費用。二、管狀帶式輸送機結(jié)構(gòu)（如圖所示）該機是由呈六邊形布置的托

5、輥強制膠帶裹成邊緣互相搭接成圓管狀來輸送物料的一種新型帶式輸送機。管帶機的頭部、尾部、受料點、卸料點、拉緊裝置等位置在結(jié)構(gòu)上與普通帶式輸送機基本相同。輸送帶在尾部過渡段受料后，逐漸將其卷成圓管狀進行物料密閉輸送，到頭部過渡段再逐漸展開直至卸料。管帶機的具體結(jié)構(gòu)如下圖所示：管狀帶式輸送機由驅(qū)動裝置及傳動滾筒、尾架、螺旋拉緊裝置、改向滾筒、過渡機架、皮帶、支柱、桁架、托棍、走道、六邊形托輥組、水平翻帶裝置、中間機架、塔架等組成。輸送帶在尾部過渡段受料后，逐漸將其卷成圓管狀進行物料密閉輸送，到頭部過渡段再逐漸展開直至卸料。管狀 管管狀帶式輸送機截面結(jié)構(gòu)圖1.尾架；2. 螺旋拉緊裝置；3. 改向滾筒；

6、4. 過渡機架；5. 六邊形托輥組；6. 水平翻帶裝置；7. 中間機架；8. 支架；9. 頭架10. 驅(qū)動裝置及傳動滾筒；11. 垂直翻帶裝置；12. 塔架三、管狀帶式輸送機比普遍帶式輸送機的優(yōu)點1、環(huán)保功能 物料完全被膠帶封閉，不會外泄，因此，輸送塊料、粉料、有毒及起塵物料均不會造成環(huán)境污染。2、小半徑彎曲能力 與其他形式的帶式輸送機相比，管狀帶式輸送機的一個重要優(yōu)點就是小半徑彎曲能力。對于大多數(shù)應(yīng)用來說，這個優(yōu)點是最重要的，當輸送帶方向急劇變化時，不需設(shè)轉(zhuǎn)載點。托輥成環(huán)形圍在輸送帶周圍，輸送帶可在任何方向彎曲。彎曲可在水平面、垂直面甚至可以同時在水平和垂直2個面上。取消了轉(zhuǎn)載點，也省掉了所

7、需的附加滾筒、給料斗、灰塵收集器，因此物料損失顯著減少。最重要的還是避免了轉(zhuǎn)載點的維護問題。管狀帶式輸送機可有多個彎曲段，因此1臺管狀帶式輸送機可取代多臺通用帶式輸送機和相關(guān)的轉(zhuǎn)載點及附加設(shè)備。3、大角度傾斜能力 與通用帶式輸送機相比，管狀帶式輸送機有更大的傾斜輸送能力，由于是圓形橫斷面，增大了物料與輸送帶的接觸面積，使輸送傾角增大50，最大可達27°。傾斜角度越大，輸送機長度越短，便越經(jīng)濟，使管狀帶式輸送機成為在空間和性能受限情況下唯一可行的物料輸送解決方案。4、回程中輸送帶成圓管形 管狀帶式輸送機的回程帶也成圓管形，輸送帶被卷起來，搭接部分處于圓管的底部，這不僅使輸送帶同承載側(cè)一

8、樣通過相同的彎曲路線，也使輸送帶臟的一面被包了起來，物料滴落的可能性很小。5、輸送量與更大的通用帶式輸送機相同 管狀帶式輸送機的輸送量，通常與帶寬是其管徑2.5至3倍的通用帶式輸送機相同。例如，1個管徑為300mm(12in)的管狀帶式輸送機，與帶寬800mm(30in)、托輥槽角20°、卸料角20°的通用帶式輸送機的輸送量相同，而管狀帶式輸送機的支架只有635mm(25 in)寬，通用帶式輸送機的支架最小為1 050mmn(41in)寬。在輸送機安裝空間受限制的隧道中，采用管狀帶式輸送機可使隧道橫斷面減小。各類帶式輸送機、DSJ伸縮式輸送機、DTL固定式輸送機、大傾角輸送

9、機、斗式提升機、鏈式輸送機、螺旋輸送機、空氣斜槽、給料機、除塵器、破粹機，磨機、振動篩、選粉機等各類機械圖紙及軟件，兼職輸送機設(shè)計，QQ774864685。6、使用標準部件管狀帶式輸送機可采用與通用帶式輸送機相同的標準部件。由于管狀帶式輸送機的輸送帶在頭、尾及拉緊滾筒處是平形的，而帶速系列也一致，所以可采用標準的通用帶式輸送機的滾筒、軸承和驅(qū)動裝置，輸送帶由日本的Bridgestone公司或其授權(quán)的公司制造生產(chǎn)。7、上下行程同時輸送 與通用帶式輸送機一樣，管狀帶式輸送機除上行程輸送物料外，下行程也可輸送物料。為了在回程中輸送物料，必須把輸送帶翻轉(zhuǎn)180°，以便使搭接部分在上面，且輸送

10、帶臟的一面仍然朝里。這樣雖然要增加滾筒和驅(qū)動裝置，但安裝1臺管狀帶式輸送機要比安裝2臺通用帶式輸送機經(jīng)濟。四、管狀帶式輸送機的安裝1、支架安裝管狀帶式輸送機的支架為鋼結(jié)構(gòu)，安裝時，所有支架的中心線要在同一條線上，標高要符合設(shè)計的要求，偏差達到火電施工質(zhì)量檢驗及評定標準鍋爐篇（1996年版）鍋爐鋼架的要求。對于長距離的管狀帶式輸送機，考慮由于環(huán)境溫度變化引起的結(jié)構(gòu)架伸縮問題，采用鉸接等結(jié)構(gòu)連接方式。2、桁架組合安裝考慮管狀帶式輸送機的桁架是在兩個支架之間，為便于吊裝，需要把兩個支架之間的管狀帶式輸送機的桁架在地面組合的一起。組合時，按照設(shè)計圖紙的尺寸要求進行，組合時，要把走道一起組合。3、六邊形

11、托輥組安裝（PSK托輥）管狀帶式輸送機的托輥為正六邊形，如上圖所示。所以，PSK托輥安裝時，上下托輥要平形，托輥間距離要相等，偏差為1mm。托輥架及托輥要在地面組合。組合時，同一桁架上的同側(cè)托輥的中心線要重合。4、驅(qū)動部分安裝管狀帶式輸送機的驅(qū)動部分安裝與普遍帶式輸送機的安裝要求相同，按照火電施工質(zhì)量檢驗及評定標準鍋爐篇（1996年版）的要求進行。5、過度段安裝輸送機的尾部過渡段(輸送帶由平形帶卷成圓管形)與通用帶式輸送機相似，輸送帶由不同槽角的托輥組支承。在此，通過導(dǎo)料槽為輸送機加載，以保證物料加在輸送帶的縱向中心線附近，有利于輸送帶的運行。加料側(cè)板下位于輸送帶中心位置的托輥可以吸收裝載物料

12、的沖擊載荷。在圓管開始形成處裝有1組特殊托輥，由12個托輥排成不在同一平面內(nèi)的2個六邊形。12邊形托輥組圍成的圓管形比用標準六邊形托輥組更接近圓形，能承受封，閉處很高的載荷壓力。除這些托輥外，還采用1組特殊的導(dǎo)向托輥，在輸送帶卷在一起前用來壓住輸送帶一邊使其低于另一邊(如圖2所示)。這個托輥就安裝在第1個多邊形托輥組的前面，以消除輸送帶邊緣的磨損，正確地搭接并封閉輸送帶。在安裝是嚴格按照圖紙的要求進行。6、管狀帶式輸送機的輸送帶敷設(shè)及膠接用于管狀帶式輸送機的輸送帶由Bridgestone輪胎公司開發(fā)，它與普通輸送帶相似，但在設(shè)計上采用了一些特殊技術(shù)。輸送帶必須具有剛性，從而在通過托輥組時形成并

13、保持圓管狀；同時，還必須具有一定的柔性，保證輸送帶能通過過渡段，經(jīng)由加料段在線路中卷成圓管狀運行和以平面狀態(tài)通過滾筒卸料。可在輸送帶的織物層間加橡膠層來滿足上述要求。為使輸送帶具有需要的剛性和柔性，必須采用一種特殊的骨架結(jié)構(gòu)。為了保證搭接部分很好地密封，從而防止物料泄漏，要降低輸送帶邊緣的剛性。進一步講，要控制上下膠層的厚度和硫化次數(shù)，提高輸送帶自然趨向圓管狀的能力。在敷設(shè)時，我們制作了一個工具，如下圖所示： 219mm 輸送帶 2鋼絲繩五、管狀帶式輸送機的調(diào)試待管狀帶式輸送機安裝完畢，驗收合格后，減速機及需潤滑部分加滿油后，進行空負荷調(diào)試。觀察減速機、電機、滾筒、皮帶等設(shè)備的運行情況，記錄好減速機、電機、滾筒的發(fā)熱及震動情況。特別要注意觀察過度段皮帶運行情況，看過度段能否把平皮帶卷為管狀皮帶，把管狀皮帶變?yōu)槠狡?，當不起作用時，要調(diào)整過度段的托棍。當管狀皮帶的重合部分不在六個PSK托輥正上部時，要調(diào)整PSK托輥。調(diào)試后要求：1、皮帶的重合部分在六個PSK托輥正上部。2、管狀皮帶不發(fā)生蛇轉(zhuǎn)。3、PSK托棍與皮帶接觸良好。4、減速