把握機(jī)遇,合作共贏,促進(jìn)中巴關(guān)系全面發(fā)展

1、把握機(jī)遇,合作共贏,促進(jìn)中巴關(guān)系全面發(fā)展二七年六月十三日中國船東協(xié)會會長中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福尊敬的庫斯涅基部長,尊敬的奧尼爾主席,尊敬的阿萊曼局長,各位嘉賓,女士們,先生們,大家早上好!首先,請允許我代表中國船東協(xié)會和中遠(yuǎn)集團(tuán),向巴拿馬運河局代表團(tuán)的到來表示熱烈的歡迎。我們十分榮幸巴拿馬運河局此次選擇中國,上海作為“巴拿馬海運日”活動的舉辦地。我相信此次論壇一定能夠促進(jìn)中巴雙方在經(jīng)貿(mào)、海運領(lǐng)域的進(jìn)一步合作與交流。近百年來,巴拿馬運河為世界航運和國際貿(mào)易做出了重要貢獻(xiàn)。作為連通太平洋和大西洋的橋梁,巴拿馬運河為往來于亞洲與美國東部地區(qū)間的海運船舶縮短了5500海里的航程。目前,有100多條航線設(shè)計

2、通過運河,每年約有14000艘船舶、載運著占全球年貿(mào)易額5%的貨物通過運河,包括中遠(yuǎn)在內(nèi)的廣大運河客戶得到了安全、高效和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。中國是巴拿馬運河的第二大客戶,巴拿馬運河的發(fā)展也為中國和美洲國家間的貿(mào)易做出了積極的貢獻(xiàn)。有資料顯示,通過巴拿馬運河完成的貿(mào)易活動中的88%是美國與亞洲地區(qū)的貿(mào)易貨物,其中與中國有關(guān)的貿(mào)易貨物占到40%。而近兩年來,中國與拉丁美洲國家的經(jīng)貿(mào)活動也在逐步增多。未來將有越來越多的中國船只通過巴拿馬運河前往加勒比海國家和南美洲東海岸國家。近年來,隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,亞太地區(qū)的貿(mào)易活動呈現(xiàn)出前所未有的繁榮狀態(tài)。貨運量的大幅增加導(dǎo)致越來越多的超大型船只被投入使用,巴拿馬運河

3、的通行能力被使用到了極限,其發(fā)展也因此遇到了瓶頸。面對新的挑戰(zhàn),巴拿馬人民做出了一個重大的決定即去年10月全民公決通過了運河擴(kuò)建工程。此次運河擴(kuò)建工程對全球貿(mào)易及航運業(yè)的發(fā)展將起到重要而積極的作用。其最直接的效應(yīng)就是運河現(xiàn)有通行能力將提高1倍,更大規(guī)模的船舶將可以通過運河,包括12000TEU的集裝箱船,好望角型散貨船以及VLCC油輪。這將導(dǎo)致更多的航線通過運河,船東也將獲得更多的航線選擇和經(jīng)營機(jī)遇。從集裝箱來看,目前,中美貿(mào)易呈現(xiàn)年20%以上的增長率,而其中中國運往美國東部地區(qū)的集裝箱量,每年也將以20%的比例增長,運河擴(kuò)建后,這條航線的運營機(jī)遇將大大增加。從散雜貨來看,中國目前從巴西、阿根

4、廷的礦石、煤炭、大豆等貨物的進(jìn)口量正呈現(xiàn)明顯的增長趨勢。2006年中拉貿(mào)易額達(dá)到702.2億美元,同比增長39.1%,其中大部分是自上述地區(qū)原材料的進(jìn)口。運河擴(kuò)建后,30萬噸的散貨船將可以通過巴拿馬運河,為散貨船東在該條航線上的運營提供了更大的機(jī)遇。從油運來看,運河擴(kuò)建后,運載委內(nèi)瑞拉出口原油的30萬噸級以上油輪可以通過巴拿馬運河,不用再經(jīng)大西洋和印度洋運往遠(yuǎn)東地區(qū),運輸時間將從45天減少到24天,這對于油輪公司來講是一個最好的消息,將進(jìn)一步促進(jìn)該地區(qū)的原油、成品油以及乳化油和瀝青的運輸。此外,作為聯(lián)接?xùn)|西方和南北美洲的重要交通要道,巴拿馬運河具有獨特的地理優(yōu)勢。巴拿馬碼頭業(yè)正在不斷發(fā)展,如果

5、包括開放式船舶登記制度,以及法律、金融、保險等在內(nèi)的海事服務(wù)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和完善,未來巴拿馬將成為新的海運中心特別是海運中轉(zhuǎn)中心。中國運輸商可以把中、南美洲、加勒比地區(qū)的貨物通過巴拿馬的中轉(zhuǎn),加快交貨速度,提高運輸效率。除了為中國海運公司帶來機(jī)遇外,巴拿馬運河也將為中國工程建設(shè)公司、投資公司帶來機(jī)遇。運河擴(kuò)建工程將設(shè)計建造第三套船閘,完成三個主體工程,工期歷時7年,需資金約52.5億美元。具體的工程計劃將由巴拿馬運河管理局運河擴(kuò)建工程部總經(jīng)理霍爾海·基哈諾接下來為大家做詳細(xì)的介紹。中國企業(yè)歷來與巴拿馬各界保持著緊密的聯(lián)系,相信這次運河擴(kuò)建工程也會為中巴兩國企業(yè)的合作帶來機(jī)會。首先,中

6、國政府一貫支持中國企業(yè)走出去,參與國際大型項目的建設(shè)。其次,近年來,中國企業(yè)已經(jīng)積極參與了一些大型國際項目,積累了一定的經(jīng)驗,中國企業(yè)特別是中國工程建設(shè)企業(yè)在技術(shù)、設(shè)備、成本、資金、人力等方面有著較強(qiáng)的優(yōu)勢。再次,隨著近幾年中國金融業(yè)的改革與發(fā)展,中國銀行業(yè)和投資公司在全球投融資領(lǐng)域取得了一定的成績,積累了一定的經(jīng)驗,具備相應(yīng)的投資能力,相信能夠為巴拿馬運河擴(kuò)建融資項目做出一定的貢獻(xiàn)。我們已注意到,香港和黃集團(tuán)投資巴拿馬運河部分港口的管理和擴(kuò)建已收到了良好的效果。中遠(yuǎn)集團(tuán)也正在積極參與投標(biāo)巴拿馬運河太平洋側(cè)Mega-port碼頭。我個人認(rèn)為,中國企業(yè)參與運河擴(kuò)建工程建設(shè)和投資巴拿馬的海運業(yè)存在

7、機(jī)遇和空間。從另一方面來說,運河的擴(kuò)建也將促進(jìn)中國與拉美地區(qū)的經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的發(fā)展。據(jù)我所知,巴拿馬已成為中國在拉丁美洲的第三大貿(mào)易伙伴,2005年兩國貿(mào)易額達(dá)到31.7億美元,同比增長44.1%。中國對巴拿馬的貿(mào)易主要是通過科隆自由區(qū)進(jìn)行的,其中相當(dāng)一部分出口商品經(jīng)過自由區(qū)被轉(zhuǎn)到了中美洲和加勒比海國家,也有一部分進(jìn)入南美洲。中國現(xiàn)在是科隆自由貿(mào)易區(qū)的最大供應(yīng)國,所占比例達(dá)到29.5%。相信運河擴(kuò)建將促進(jìn)中國企業(yè)在該地區(qū)的出口,貿(mào)易機(jī)會將大大增加。總之,我想信,巴拿馬運河擴(kuò)建后,將有更多的船舶抵達(dá)巴拿馬進(jìn)行作業(yè),更大規(guī)模貨物量將通過運河過河。比如,美灣地區(qū)的糧食、委內(nèi)瑞拉的石油、南美東部地區(qū)的礦石

8、等,均將以更便利的途徑運往亞洲。不僅可進(jìn)一步帶動巴拿馬海運業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,也為巴拿馬的財政帶來可觀的收入,使巴拿馬真正成為這一地區(qū)的海運中心。中國人民與巴拿馬人民有著傳統(tǒng)的友誼。19世紀(jì)末20世紀(jì)初,成千上萬名中國勞工參與了巴拿馬運河的開鑿。20世紀(jì)60年代起,中國人民一直支持巴拿馬人民收回運河區(qū)主權(quán)的努力。近年來,中巴兩國經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域合作更是發(fā)展迅速。雙方在進(jìn)一步擴(kuò)大貿(mào)易規(guī)模、拓展合作領(lǐng)域方面存在著廣闊的合作前景和巨大的合作潛力。中國企業(yè)希望與巴拿馬同行進(jìn)行多種形式的經(jīng)貿(mào)合作,相信巴拿馬企業(yè)也對與中國開展各種形式的經(jīng)貿(mào)往來充滿興趣。我相信,只要雙方政府和企業(yè)遵循互利互惠、合作共贏的原則,在工程建設(shè)、投資、碼頭經(jīng)營、物流中轉(zhuǎn)、人