【精品完整版】尾緣厚度對(duì)跨聲速葉柵流動(dòng)影響的數(shù)值研究_第1頁(yè)
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1、院 系 專(zhuān) 業(yè) 班 級(jí) 學(xué) 號(hào) 姓 名 指導(dǎo)教師 負(fù)責(zé)教師尾緣厚度對(duì)跨聲速葉柵流動(dòng)影響的 數(shù)值研究航空航天工程學(xué)院飛行器動(dòng)力工程940404022009040404042何浩源徐志暉徐志暉沈陽(yáng)航空航天大學(xué)2013年6月本課題以某型壓氣機(jī)的跨聲速葉柵作為研究對(duì)象，加厚尾緣厚度，以觀察尾緣厚度對(duì)跨聲速葉柵流動(dòng)的影響，運(yùn)用數(shù)值模擬的方法，從葉柵的速度特性和攻角特性?xún)?方面入手，首先對(duì)比傳統(tǒng)葉柵尾緣，研究了不同的尾緣厚度的葉柵尾緣附近的流動(dòng)情 況以及對(duì)跨音速葉柵整體氣動(dòng)性能的影響。 研究其尾緣厚度的變化對(duì)跨音速葉柵通道 內(nèi)激波的位置、激波的強(qiáng)度、激波附面層之間的干擾、以及激波后附面層的發(fā)展與分 離的影

2、響，研究靜壓增壓比、損失系數(shù)、氣流轉(zhuǎn)折角、總壓恢復(fù)系數(shù)的變化規(guī)律，概 括闡述了氣動(dòng)性能產(chǎn)生變化的機(jī)理。通過(guò)計(jì)算，對(duì)比原型葉柵相應(yīng)工況下的氣動(dòng)參數(shù)可以發(fā)現(xiàn)，增厚尾緣厚度減少了流通面積，減弱了葉柵通道的流通能力；增厚尾緣厚度的葉柵明顯降低了葉型尾緣附 近的靜壓，靜壓增壓比也明顯下降，不利于壓氣機(jī)對(duì)氣體的增壓做功； 而且尾緣厚度 的增加明顯把激波位置向前推出，容易影響前一級(jí)葉柵的氣流流動(dòng)，而且葉背上的氣 體分離的位置因?yàn)榧げǖ南蚯巴瞥龆黠@前移，加重的附面層的分離損失，對(duì)整個(gè)葉型附面層的發(fā)展變化有消極的影響，降低了葉柵整體氣動(dòng)性能；但是尾緣厚度增加到 一定的程度以后，激波被完全推出葉柵通道，激波 -附面層干擾減弱，損失系數(shù)有 所下降，但是從總體上來(lái)分析，尾緣厚度的增加給葉柵帶來(lái)的做功能力的削減更為厲 害。關(guān)鍵

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