支撐切割專項方案

1、目 錄一、工程概況31.1參建單位31.2工程位置31.3結(jié)構(gòu)概況3二、難特點分析4三、拆除總體思路43.1拆除順序43.2拆除方法的選擇53.3拆除范圍劃分53.4拆除原則6四、砼切割工藝6五、砼塊體吊運75.1支撐拆除吊裝技術(shù)路線75.2支撐梁吊運流程85.3切割時的臨時支撐85.4支撐拆除吊裝設(shè)備選擇8六、拆除后續(xù)146.1格構(gòu)柱的拆除146.2換撐的拆除156.4其他拆除15七、支撐拆除安全文明保證措施157.1安全保證體系157.2安全保證措施157.3文明施工措施18八、進度保證措施198.1施工進度安排198.2施工進度保證措施198.3設(shè)備材料計劃198.4勞動力計劃20附錄：

2、切割機設(shè)備資料21一、工程概況1.1參建單位工程名稱：楊浦區(qū)惠民中學遷建工程建設(shè)單位：楊浦區(qū)教育局結(jié)構(gòu)設(shè)計單位：上海東方建筑設(shè)計研究院有限公司圍護設(shè)計單位：上海市地下空間設(shè)計研究總院有限公司專業(yè)施工單位：上海鼎龍混凝土切割有限公司1.2工程位置本工程位于楊浦區(qū)平?jīng)錾鐓^(qū)C090101單元C4-01地塊，位于平?jīng)雎繁眰?cè)，榆林路南側(cè)，江浦路西側(cè)，懷德路東側(cè)。1.3結(jié)構(gòu)概況本項目擬建惠民中學遷建工程，地塊占地面積6935平方米，內(nèi)含人防工程，約1600平方米?；菝裰袑W為地面6層，地下二層框架結(jié)構(gòu)建筑，平時功能為教學樓和地下車庫，基坑開挖深度約為9.95m，底板為樁筏基礎(chǔ)，不設(shè)沉降縫。場地東側(cè)人防工程位

3、于中學操場下，為地下兩層框架結(jié)構(gòu)，底板為樁筏基礎(chǔ)，基坑開挖深度為13.2m。室外地坪+0.000相當于絕對標高+3.000。 本工程開挖深度9.95m，局部人防工程區(qū)域開挖深度13.2m。基坑開挖面積約為6935平方米，基坑四面為道路，對由于基坑開挖造成的變形較敏感。本此圍護設(shè)計方案建議采用如下設(shè)計方案：普遍區(qū): 鉆孔灌注排樁+止水帷幕+兩道坑內(nèi)水平支撐人防區(qū): 地下連續(xù)墻+三道坑內(nèi)水平支撐圍檁和三道支撐混凝土強度等級為C30，圍檁截面尺寸1200mm×800mm，支撐平面采用受力明確且剛度較好的對撐、角撐形式，各道支撐詳細情況見下表。項目中心標高圍檁主撐連桿第一道支撐系統(tǒng)-0.75

4、01200×800900×800700×700第二道支撐系統(tǒng)-5.7501300×8001100×800700×700第三道支撐系統(tǒng)-10.3501200×800900×800700×700臨時鋼立柱采用由等邊角鋼和綴板焊接而成的4L140×14型鋼格構(gòu)柱，其截面為460×460，型鋼型號為Q235B，鋼立柱插入作為立柱樁的鉆孔灌注樁中不少于3m。棧橋區(qū)域鋼立柱截面460x460，角鋼4L160×16。在基坑底板施工完畢，換撐后，需要按照施工流程對支撐體系進行拆除工作。二、難

5、特點分析1、吊裝困難，安全風險大 由于支撐梁上下重影，第一道支撐平面有兩處砼棧橋，棧橋下部支撐切割后吊運困難，而且本工程場地較小，可能部分區(qū)域支撐在切割后必須使用10t叉車水平運輸至汽車吊可吊運的范圍。因此在進行支撐梁吊運時，非常困難，安全風險很大。因此，如何做好拆除期間安全保護極其重要。2、支撐梁截面相對較大，機械設(shè)備要求高本工程主支撐截面大多為1100×800，每米的重量約為2.5t，基坑長度122m，寬度為60m，并且部分區(qū)域汽車吊無法行走，對切割后的吊運要求比較高。3、拆除工作量大，工期緊張由于首層支撐下混凝土支撐梁吊裝困難，受起重量限制，分塊混凝土塊小，本次拆除支撐梁切割量

6、大，且工期非常緊，如何保證施工進度，任務(wù)艱巨，難度非常大。4、吊運施工場地受到限制本工程基坑靠近榆林路一側(cè)較近，汽車吊站位受限。三、拆除總體思路3.1拆除順序根據(jù)惠民中學的結(jié)構(gòu)施工和圍護體系的要求，惠民中學基坑支撐體系總體拆除順序為：指揮所區(qū)域底板養(yǎng)護（停車庫區(qū)域底板養(yǎng)護）拆除指揮所區(qū)域第三道支撐施工B2層停車庫和指揮所地下停車庫墻板結(jié)構(gòu)以及換撐、養(yǎng)護拆除第二、第一道支撐施工B1層墻板結(jié)構(gòu)、養(yǎng)護拆除換撐 總體拆除順序為：先切割拆除邊桁架部分的斜撐，零星角撐采用空壓機破碎拆除；再拆除邊桁架的對撐；然后拆除其他對撐；最后拆除圍檁。其中第一道支撐拆除時，先拆非棧橋區(qū)域的支撐，然后拆除棧橋板，最后拆除

7、棧橋區(qū)域的支撐。待結(jié)構(gòu)施工完成后，再拆除所有的換撐，氣割拆除格構(gòu)柱。3.2拆除方法的選擇采用人工或機械鑿除、爆破的缺點：拆除進度慢，噪音大，安全隱患多，碎石分飛，現(xiàn)場施工環(huán)境差，碎塊要重新裝卸吊運出坑。大型機械在坑內(nèi)施工難，且震動對結(jié)構(gòu)有影響，在基坑內(nèi)后續(xù)清理工作難。不適合在市區(qū)施工。采用切割拆除優(yōu)點：施工速度快，無震動對原結(jié)構(gòu)無影響，無噪音，無碎石，坑道內(nèi)無粉塵，吊運快，無后續(xù)清理工作，施工環(huán)境好，適合在市區(qū)施工，是現(xiàn)代拆除施工的潮流。根據(jù)支撐梁結(jié)構(gòu)及基坑周邊條件、環(huán)保、施工噪聲控制要求，制定以下施工方案：對惠民中學基坑支撐體系拆除主要采用機械切割拆除，輔以鎬頭機和人工拆除配合的方式進行。切

8、割拆除后支撐和圍檁的吊運主要采用100t.m汽車吊進行。在切割拆除時，在切割拆除的支撐或者圍檁下部采用48*3.2鋼管搭設(shè)支撐架體，鋼管間距400。為滿足施工進度的要求，配備金剛鏈切割機配備6臺，100t汽車吊一臺，10t叉車一臺。本工程支撐梁拆除采用金剛鏈式切割機進行切割分段，將砼塊件吊離，場外用機械破碎解體；現(xiàn)場配備63A電源6個，一寸水源接頭3個。3.3拆除范圍劃分1) 邊桁架部分的斜撐采用切割拆除，零星角撐采用空壓機破碎拆除；2) 邊桁架的對撐全部采用切割拆除；3) 其余對撐全部采用切割拆除；4) 格構(gòu)柱的拆除在B1層養(yǎng)護等強后按照樓層分段氣割拆除；5) 第二、三道圍檁全部采用切割拆除

9、；具體劃分以及切割線位置見附圖。3.4拆除原則根據(jù)工期要求，用六臺機器24小時同時展開工作。從指揮所處支撐開始切割，先拆除支撐后拆除圍檁。分段長度根據(jù)吊車性能及回轉(zhuǎn)半徑確定的起吊重量確定，中間最大不能超過10噸。支撐梁切割分段落在承重支架上，所以支架承重強度和穩(wěn)定性非常重要。（1）切割后的鋼筋混凝土塊不能超過支撐架的支撐強度，以確保砼塊體在吊離前的安全性。（2）鋼筋砼塊體在吊離過程中應(yīng)穩(wěn)定可靠。（3）鋼筋砼塊體的大小應(yīng)考慮吊車的選型及吊車起吊半徑。（4）鋼筋砼塊體的盡可能最大化，切割總量最小化，以達到最大經(jīng)濟效益和最快施工速度。（5）支撐梁切割前應(yīng)正確放樣，使切割后的砼塊體與理論計算值大致相符

10、。不致吊運時超載，造成安全隱患。本工程分段切割見附圖。四、砼切割工藝砼機械切割采用金剛石碟式切割及鉆石金剛鏈式切割，碟式切割適用于結(jié)構(gòu)厚度宜小于500mm，主要適用于首層棧橋板的拆除。鏈切割施工適用于超大體積結(jié)構(gòu)、不規(guī)則形狀砼體結(jié)構(gòu)。本次施工中支撐梁采用鏈式切割，機械切割時采用水冷卻。鉆石金剛鏈式切割機性能見附錄。五、砼塊體吊運5.1支撐拆除吊裝技術(shù)路線惠民中學項目施工道路上選用一臺100噸的汽車吊繞基坑進行施工。由于受現(xiàn)場場地和交通的限制，支撐梁采用分塊切割吊運的方法。本工程選用100T汽車吊，根據(jù)其性能表，每塊重量控制在10噸內(nèi)。支撐架采用48×3.2鋼管進行搭設(shè)，立桿搭設(shè)間距不

11、大于400。支撐梁逐塊切割后落在支架上，采用100T汽車吊吊運至底板或者樓板上，然后重新穿鋼絲繩，再采用單機抬吊的方法將砼塊體吊放到惠民中學靠近平?jīng)雎穫?cè)的施工便道上，在夜間集中裝至平板車上外運。將拆除的砼體的重量按不同截面分成大致相等，由于支撐梁截面很規(guī)則，所以切割砼體的形狀、重心相同。為此，吊裝前須計算重心位置確定起吊點。梁體起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)，砼塊體下放時須慢速輕放，在支撐梁吊運的過程中必須注意對鋼管支撐的保護，防止側(cè)向力過大而引起鋼管支撐的失穩(wěn)。必要時在吊裝鋼絲繩上掛神仙葫蘆將鋼絲繩反方向拉。在混凝土切割時，應(yīng)盡量使混凝土切割面為倒梯形，以減少支撐梁吊運過程中的困難。215.

12、2支撐梁吊運流程支撐切割前先搭設(shè)好鋼管架作為臨時支撐，采用10噸叉車將切割后的支撐梁緩慢放至汽車吊可吊運半徑范圍的底板上，重新從外部捆綁鋼絲繩，最后將切割下的支撐梁吊運至基坑外破碎處理。吊車起鉤前必需檢查圍護支撐是否切割干凈后方能起鉤。5.3切割時的臨時支撐在切割支撐前，需要在支撐底部采用在48*3.2搭設(shè)鋼管架體作為支撐件，搭設(shè)間距400mm。鋼管排架支撐計算書：取第一道支撐截面（800*1300）進行排架計算均布荷載計算：q=0.8*1.3*2.5*0.6/0.8=1.3t/m荷載計算：0.8*1.3*2.5*0.6=1.04t，兩邊鋼管均為單扣件，每個扣件可承受0.7t，所以扣件力滿足要

13、求；支撐鋼管抗彎計算：M=1/8*q*l2=1/8*1.04*0.8*0.8=0.0832t.mf=M/W=0.08*107/4788.0=174N/mm2，抗彎計算強度小于205N/mm2，滿足要求；支撐鋼管撓度計算：w = 5ql4/(384EI)=(5*10.4*802 )/(384*2100000*24.374)=1.04mm支撐鋼管的最大撓度小于400.000/150與10mm，滿足要求。5.4支撐拆除吊裝設(shè)備選擇支撐吊運選用100t.m汽車吊六、拆除后續(xù)6.1格構(gòu)柱的拆除格構(gòu)柱在結(jié)構(gòu)施工完畢后，采用氣割拆除，采用液壓小車運輸至吊運范圍后，采用25t汽車吊吊運。6.2換撐的拆除換撐在

14、結(jié)構(gòu)養(yǎng)護等強后拆除，采用液壓小車運輸至吊裝孔后，采用25t汽車吊吊運。6.4其他拆除1、格構(gòu)柱上的混凝土塊采用空壓機或者人工配合拆除；七、支撐拆除安全文明保證措施7.1安全保證體系安全施工是關(guān)系到職工的生命安全和國家財產(chǎn)不受損失的頭等大事，為了確保工程順利進行，因此，必須認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，加強教育，嚴格管理，使整個施工過程處于受控狀態(tài)。本工程設(shè)立以項目經(jīng)理為主的安全施工管理網(wǎng)絡(luò)，加強安全管理，做到安全施工，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則。實行安全目標管理，明確工程標準和職責，形成一個有效的安全保證體系。管理網(wǎng)絡(luò)圖如下：項目經(jīng)理下屬各班組安全員項目副經(jīng)理、項目工程師項目安全員、機

15、管員7.2安全保證措施1. 嚴格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)管理方面各項規(guī)定條例等，杜絕違章。2. 搭設(shè)的操作腳手，登高設(shè)施須驗收掛牌后方可使用。3. 遇臺風季節(jié)施工，認真做好結(jié)構(gòu)抗風措施，六級風以上停止施工。4. 現(xiàn)場委派專職安全員和監(jiān)控員進行安全監(jiān)護。5. 人員在支撐梁上切割時，必須佩戴安全帽和安全帶，安全帶可系在格構(gòu)柱上。6. 嚴禁上下間同時作業(yè)。嚴禁在支撐上向下拋扔工具物件等。地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標志，非操作人員不得進入。施工人員必須持證上崗，必須戴好安全帽、安全帶、穿防滑鞋。7. 施工現(xiàn)場拆除區(qū)域派專人監(jiān)督，起重臂下方嚴禁人員走動、站立。8. 需搭設(shè)登高設(shè)施、操作腳手架處搭設(shè)前應(yīng)先清理地面雜物、平

16、整搭設(shè)場地，搭設(shè)時立桿底應(yīng)鋪設(shè)墊板（塊），腳手管必須鋪設(shè)平穩(wěn)，不得懸空；腳手架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿；扣件與鋼管貼合面必須嚴格整形，保證接觸良好。9. 設(shè)備安全防護裝置做到可靠有效，起重機械嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定和安全操作規(guī)程。所有起吊索具確保滿足六倍以上安全系數(shù)，捆綁鋼絲繩確保滿足十倍以上安全系數(shù)。禁止在6級以上大風、暴雨、雷、電、大霧惡劣天氣下從事吊裝作業(yè)。10. 施工現(xiàn)場有健全電氣安全管理責任制度和嚴格的安全規(guī)程。電力線路和設(shè)備的選型需按國家標準限定安全載流量，所有電氣設(shè)備的金屬外殼做到具備良好的接地或接零保護，所有的臨時電源和移動電具要設(shè)置有效的漏電保護裝置，做到經(jīng)常對現(xiàn)場的電氣線路、

17、設(shè)備進行安全檢查，對電氣絕緣、接電零電阻和漏電保護器是否完好，指定專人定期測試。11. 加強機械設(shè)備安全技術(shù)管理，機械設(shè)備的操作人員和起重指揮人員做到經(jīng)過專門訓練，并考試合格取得主管部門頒發(fā)的特殊工種操作證后方可獨立操作。現(xiàn)場安全專業(yè)管理、特種作業(yè)、經(jīng)過培訓的施工人員落實。12. 建立安全檢查制度，項目部專職安全員負責對現(xiàn)場施工人員進行安全生產(chǎn)教育和對安全制度的學習，組織定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，執(zhí)行按季評比，增強全體職工安全意識和自我保護觀念。13. 在采用汽車起重機施工時，必須夯實行走道路，必要時必須鋪設(shè)路基箱板，確保機械工作可靠，安全施工。14. 在施工區(qū)域和生活區(qū)域及道路上設(shè)置照

18、明系統(tǒng)，保證夜間照明施工用電。15. 現(xiàn)場施工的坑、洞、危險處，設(shè)防護設(shè)施和明顯的警示標志，不準任意移動。施工現(xiàn)場，對高空作業(yè)安設(shè)防護欄。16. 施工區(qū)域內(nèi)按有關(guān)規(guī)定建立消防責任制，按照有關(guān)防火要求布置臨設(shè)，配備足夠數(shù)量的消防器材，并設(shè)立明顯的防火標志。17. 危險部位監(jiān)控措施項目部應(yīng)根據(jù)安全保證計劃中確定的危險部位和過程，落實監(jiān)控人員，確定監(jiān)控措施和方式，實施重點監(jiān)控，必要時應(yīng)連續(xù)監(jiān)控。1) 對監(jiān)控人員的素質(zhì)、技能加以培訓，保證監(jiān)控人員正當行使職責與權(quán)限不受干攏。記錄監(jiān)控結(jié)果并及時反饋到相關(guān)部門。2) 應(yīng)危險性較大的懸空作業(yè)、起重機械安裝和拆除定為危險作業(yè)，實施重點監(jiān)控。3) 連續(xù)施工過程中

19、安全設(shè)施的銜接工作，應(yīng)有專人負落實。4) 對事故隱患的信息反饋，有關(guān)部門應(yīng)按規(guī)定及時處理。18. 防火、防爆安全措施1) 焊工持證上崗，嚴格執(zhí)行動火審批手續(xù)。2) 凡在施工區(qū)域明火作業(yè)，必須辦“動火許可證”經(jīng)有關(guān)部門批準，防火措施落實的情況下，方可動火，并落實監(jiān)護人。3) 現(xiàn)場氧氣瓶、乙炔瓶（相距2米）須入庫（有禁煙標志）、油類等易燃易爆，存放必須符合安全防火規(guī)定。4) 施工期間配專職和兼職消防員巡回檢查，每天工作完畢后，做好落手清，檢查所有施工區(qū)域，消除隱患。19. 形成安全管理制度1)安全檢查制度做好安全檢查工作，進行安全責任考核，督促做好安全防護工作，嚴格執(zhí)行安全管理制度。2)安全教育制

20、度對進場人員進行安全教育，包括安全的基本常識、安全責任制、安全作業(yè)方法等的教育，形成使人人懂安全，人人管安全的環(huán)境。3)安全交底制度做好二級交底工作，技術(shù)部向工程部交底，工程部在施工前必須逐組進行安全技術(shù)交底，其交底內(nèi)容針對性要強，并做好記錄，并明確安全責任。7.3文明施工措施工程文明施工的好壞直接影響到我們公司的信譽和形象，為了搞好本工程的文明施工，維護城市環(huán)境衛(wèi)生，我們將嚴格按以下幾個方面去。1、文明施工保證體系本工程項目經(jīng)理對工程的文明施工負責，并設(shè)立以項目經(jīng)理為主的文明施工網(wǎng)絡(luò)、管理網(wǎng)絡(luò)圖。見文明施工管理網(wǎng)絡(luò)。項目經(jīng)理下屬各班組文明員項目副經(jīng)理、項目工程師綜合辦主任2、 文明施工保證措施1) 施工過程中嚴格遵循“兩通三無五必須”的原則，并定期組織巡回檢查。夜間不得使用噪聲較大的機具設(shè)備（大于55dB）。施工沿線采用施工護攔圍場。2) 實行掛牌施工，接受群眾監(jiān)督，主動與兄弟施工單位搞