制動(dòng)總閥原理

1、目錄：1、管路氣體流向 （1）、氣體流向示意圖和各主要零部件功能簡(jiǎn)要介紹 （2）、氣閥系統(tǒng)其他零部件介紹2、制動(dòng)總閥原理講解 （1）總閥用途 （2）總閥分類 （3）工作原理 （4）技術(shù)條件 （5）注意事項(xiàng) （6）常見故障及排除方法 （7）技術(shù)參數(shù) 氣體是由空壓機(jī)壓縮提供氣體是由空壓機(jī)壓縮提供, ,通過管路到達(dá)空氣干燥器通過管路到達(dá)空氣干燥器 注意:z 空壓機(jī)與干燥器之間的連接要金屬管并保持5m以上,防止因氣體溫度過高使干燥器中的橡膠件早期失效. z 特別要避免空壓機(jī)的竄油,空壓機(jī)竄油會(huì)導(dǎo)致干燥器失效或干燥效果不良。 空氣干燥器的功能空氣干燥器的功能: :過濾氣體中的雜質(zhì)吸收氣體中的水份調(diào)節(jié)制動(dòng)

2、系統(tǒng)中的壓力（6.8bar8.1bar可調(diào))低溫環(huán)境下可加熱防凍壓力過載保護(hù)（1.3MPA）干燥筒要定時(shí)更換,以免干燥效果不良。一般以檢查離干燥器最遠(yuǎn)的貯氣筒是否出現(xiàn)積水來及時(shí)更換干燥筒。 再生儲(chǔ)氣罐用于反沖干燥筒內(nèi)分子篩的水分，使分子篩再生。 手動(dòng)放水閥主要是排出儲(chǔ)氣筒內(nèi)凝聚的水、雜質(zhì)等，從而能降低儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣的濕度，提高氣制動(dòng)系統(tǒng)中各元件的壽命和性能 四回路保護(hù)閥的作用： 四回路保護(hù)閥有保護(hù)關(guān)閉壓力，即在某一回路失效后，其它回路氣壓降到一定壓力后就不會(huì)再漏，還能正常進(jìn)行相關(guān)操作。 每個(gè)回路有開啟壓力，基本上開啟順序是21口22口24口23口，這樣就使得在系統(tǒng)氣壓達(dá)不到要求時(shí)，不能起步，

3、保證車輛起步行車安全。 從21口出來-到貯氣筒-再到總閥11腔的行車制動(dòng)第I回路;從22口出來-到貯氣筒-再到總閥12腔的行車制動(dòng)第II回路; 從儲(chǔ)氣筒二出來的氣體還供給前橋制動(dòng)用繼動(dòng)閥 總閥的作用。 用于行車制動(dòng)。在雙管路制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)過程和釋放過程中實(shí)現(xiàn)靈敏的隨動(dòng)控制 行車制動(dòng)時(shí) 踩下總閥踏板，由總閥21、22口出氣分別到前、后橋到繼動(dòng)閥，通過前、后制動(dòng)氣室對(duì)車輪實(shí)行制動(dòng)。前制動(dòng)分室后橋繼動(dòng)閥前橋繼動(dòng)閥后制動(dòng)氣室通往掛車制動(dòng)控制氣路 解除解除行車制動(dòng)時(shí) 放掉總閥踏板，總閥21、22口停止對(duì)繼動(dòng)閥控制口供氣，制動(dòng)氣室的氣體通過與其連接的繼動(dòng)閥排入大氣。前制動(dòng)分室后橋繼動(dòng)閥：起到快放的作用前橋

4、繼動(dòng)閥：起到快放的作用后制動(dòng)氣室 繼動(dòng)閥 縮短了儲(chǔ)氣筒與制動(dòng)缸之間管路的長(zhǎng)度，加快了制動(dòng)速度；解除制動(dòng)時(shí)，又能起到快放的作用，使壓縮空氣能迅速排入大氣。 差動(dòng)式繼動(dòng)閥 除具備前述功能外，還能防止行車及停車制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)操作時(shí)，制動(dòng)室重復(fù)受力。從而避免機(jī)械傳遞元件超負(fù)荷工作，提升制動(dòng)元件使用壽命。2、氣閥系統(tǒng)其他零部件：緊急繼動(dòng)閥離合助力器高度閥排氣制動(dòng)閥舉升閥ABS電磁閥 當(dāng)然氣閥零件遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這么多，其他諸如：蝶閥、快放閥、雙回路保護(hù)閥、防凍閥、自動(dòng)排水閥、帶EBS掛車閥、廢氣閥、兩位三通閥、掛車彈簧制動(dòng)閥等等等等。調(diào)壓閥廢氣閥 裝車位置示意圖總閥使用說明:一、用一、用 途：途： 用于行車制動(dòng)。

5、在雙管路制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)過程和釋放過程中實(shí)現(xiàn)靈敏的隨動(dòng)控制。二、總閥分類二、總閥分類總閥總閥單腔總閥單腔總閥雙腔制動(dòng)雙腔制動(dòng)總閥總閥總閥總閥串聯(lián)雙腔串聯(lián)雙腔并聯(lián)雙腔并聯(lián)雙腔單腔總閥帶管路過濾器單腔總閥帶管路過濾器并聯(lián)雙腔總閥并聯(lián)雙腔總閥串聯(lián)雙腔總閥串聯(lián)雙腔總閥三、工作原理：三、工作原理：行車制動(dòng)，踏板踩下時(shí)。滾輪頂桿在滾輪的作用下向下移動(dòng)打開11、12腔閥門口，同時(shí)也關(guān)閉排氣閥門工作原理（續(xù)）解除行車制動(dòng)，放松踏板。關(guān)閉11、12腔閥門口，同時(shí)打開排氣閥門，控制回氣體路由排氣口排氣入大氣原理詳解：原理詳解：1 1、制動(dòng)時(shí)，挺桿座、制動(dòng)時(shí)，挺桿座a a經(jīng)經(jīng)橡膠彈簧橡膠彈簧b b推動(dòng)活塞推動(dòng)活塞c

6、c下下移。關(guān)閉排氣門移。關(guān)閉排氣門d d，打，打開進(jìn)氣門開進(jìn)氣門j j，從儲(chǔ)氣筒，從儲(chǔ)氣筒來的壓縮空氣經(jīng)來的壓縮空氣經(jīng)1111口到口到達(dá)達(dá)A A腔，經(jīng)腔，經(jīng)2121口輸出，口輸出，至前后軸制動(dòng)氣室和掛至前后軸制動(dòng)氣室和掛車制動(dòng)閥。同時(shí)氣流經(jīng)車制動(dòng)閥。同時(shí)氣流經(jīng)孔孔d d到達(dá)到達(dá)B B腔，作用在活腔，作用在活塞塞f f上，使活塞上，使活塞f f下行，下行，關(guān)閉排氣門關(guān)閉排氣門h h，打開進(jìn)，打開進(jìn)氣門氣門g g，由儲(chǔ)氣筒來的，由儲(chǔ)氣筒來的壓縮空氣經(jīng)壓縮空氣經(jīng)1212口到達(dá)口到達(dá)C C腔，從腔，從2222口輸出，至前口輸出，至前后橋制動(dòng)氣室和掛車制后橋制動(dòng)氣室和掛車制動(dòng)控制閥。動(dòng)控制閥。2 2、解

7、除制動(dòng)時(shí)，、解除制動(dòng)時(shí)，2121、2222口的氣壓分別經(jīng)排口的氣壓分別經(jīng)排氣門氣門d d和和h h從排氣口從排氣口3 3排排向大氣。向大氣。3 3、當(dāng)?shù)谝换芈肥Ш?，、?dāng)?shù)谝换芈肥Ш?，活塞活塞c c經(jīng)閥門經(jīng)閥門e e推動(dòng)活推動(dòng)活塞塞f f向下移動(dòng)，關(guān)閉排向下移動(dòng)，關(guān)閉排氣門氣門h h，打開進(jìn)氣門，打開進(jìn)氣門g g，使第二回路正常工作，使第二回路正常工作，不影響第一回路失效。不影響第一回路失效。四、技術(shù)條件 1、產(chǎn)品的外形和安裝尺寸應(yīng)符合經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖 樣及設(shè)計(jì)文件制造。 2、產(chǎn)品表面應(yīng)清潔，無切屑、銹蝕、飛邊、毛刺、裂紋、磕碰等有害缺陷。 3、產(chǎn)品的額定氣壓為800+50KPa，允許10

8、00+50KPa氣壓下短期工作。 4、密封性實(shí)驗(yàn)： a、解除制動(dòng)狀態(tài)下，使接口11和12各充氣至800kpa，關(guān)閉進(jìn)氣口開關(guān)，經(jīng)5分鐘后，11和12口壓降應(yīng)10kpa。 b、全制動(dòng)狀態(tài)下（約施加2000N的力），使進(jìn)口氣11和12充氣至800kpa，關(guān)閉進(jìn)氣口開關(guān)，各氣表壓降20kpa。 5、性能實(shí)驗(yàn)：（S為挺桿座推動(dòng)行程） a、S=2（+1， -0.3）mm時(shí)，進(jìn)氣口11開始進(jìn)氣。 b、S=7.5（+1.5， -1.2mm）時(shí)，21口輸出壓力應(yīng)為P21=300kpa c、S=10.2（+0.2， -1）mm時(shí)，21口輸出壓力應(yīng)為P21=800kpa d、在21口輸出壓力為 P21=20050

9、kpa，P=P21-P22=30（+10，-20kpa）五、注意事項(xiàng)：五、注意事項(xiàng)：a. 產(chǎn)品在安裝時(shí)必須按管路圖管路圖的接法安裝氣管，切不可錯(cuò)接，否則會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。b. 管路必須清理干凈后，方可安裝制動(dòng)總閥，否則影響使用效果和使用壽命。c. 三級(jí)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)將總成送修理廠，由專業(yè)技工進(jìn)行拆卸修理，并使用本廠企業(yè)提供的修理包，更換損傷損壞的零部件。d. 清洗裝配件時(shí)，嚴(yán)禁使用礦物油或使用汽油長(zhǎng)時(shí)間浸泡，請(qǐng)使用中性清洗劑清洗，裝配時(shí)，運(yùn)動(dòng)表面使用鋰基脂除方法：重新潤(rùn)滑。六、常見故障及排除方法：六、常見故障及排除方法：1. 通氣即漏。 a.（未使用），其主要原因是管路接錯(cuò)或接頭漏氣； b.（使用后）其主要原因是密封元件損壞。 排除方法：1按管路圖連接導(dǎo)氣管。2檢查接頭是否擰緊或損壞。3更換密封元件。2. 剎車太快或太慢。 其主要原因是上活塞中的橡膠彈簧損壞。排除方法:更換橡膠彈簧。3. 排氣太慢。其主要原因是密封元件與其配合元件摩擦力太大或排氣口有雜物。 排除方法：1在配合元件的表面涂抹潤(rùn)滑脂： 2選擇合理的密封元件。3檢查排氣口。七、技術(shù)參數(shù)：七、技術(shù)參數(shù)：a. 工作介質(zhì)：空氣b. 工作壓力：0.8MPac. 最大工作壓力：1