工具軌法施工技術(shù)中工具軌的檢驗(yàn)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上工具軌法施工技術(shù)中工具軌的檢驗(yàn)、保養(yǎng)及運(yùn)輸要求1. 工具軌進(jìn)場(chǎng)必須按照鋼軌技術(shù)要求逐根檢查，檢驗(yàn)合格后方可投入使用，檢查標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。進(jìn)場(chǎng)的工具軌擺放在線路兩側(cè)，每堆2根，用方木墊平，起吊時(shí)采用專(zhuān)用吊架，輕拿輕放，防止變形。工具軌技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法及儀器設(shè)備表序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)要求檢驗(yàn)方法1平直度軌端02m范圍垂直方向：向上0.4mm/2m；向下0.2mm/2m水平方向：0.6mm/2m在鋼軌兩端和中部3個(gè)位置測(cè)量。垂直方向的平直度在踏面中心線上測(cè)量；水平方向的平直度在距離軌頂面下約20mm左右的側(cè)面進(jìn)行。（1）對(duì)自動(dòng)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查。（2）端頭采用2.0m直尺，

2、軌中采用1.5m直尺及塞尺進(jìn)行手工復(fù)查。軌身：垂直方向：0.25mm/1.5m水平方向：0.45mm/1.5m2扭曲鋼軌端部和距之1m的橫斷面之間的相對(duì)扭曲不應(yīng)超過(guò)0.45mm。在鋼軌兩個(gè)軌端測(cè)量。采用技術(shù)條件要求的扭曲尺測(cè)量。3表面質(zhì)量表面裂紋：鋼軌表面不應(yīng)有裂紋，軌底下表面不應(yīng)有劃痕；表面缺陷修磨（最大表面修磨深度）：鋼軌踏面0.35mm；鋼軌其它部位0.5mm。鋼軌10m長(zhǎng)范圍內(nèi)表面缺陷不應(yīng)多于3處，每10m可修磨一處。（1）軌頭、軌底部位渦流自動(dòng)探傷結(jié)果；（2）人工肉眼檢查鋼軌全表面。（1）自動(dòng)檢測(cè)（2）肉眼檢查2. 工具軌成品質(zhì)量：工具軌排架運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后對(duì)排架及配件數(shù)量、結(jié)構(gòu)尺寸、性能

3、進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收，用吊車(chē)將驗(yàn)收合格的工具軌在現(xiàn)場(chǎng)堆放整齊。3. 工具軌必須采用標(biāo)準(zhǔn)高速軌，工具軌加軌縫長(zhǎng)度應(yīng)以設(shè)計(jì)軌枕間距650mm的整數(shù)倍為宜。為了簡(jiǎn)化施工、提高精度、便于檢查，應(yīng)在工具軌軌腰上用油漆標(biāo)注軌枕扣件位置，以便隨時(shí)發(fā)現(xiàn)軌枕間距誤差并及時(shí)調(diào)整。4. 工具軌運(yùn)輸、吊裝、拆除，均需人工配合公鐵兩用起重運(yùn)輸車(chē)專(zhuān)用設(shè)備完成， 吊裝時(shí)必須利用專(zhuān)用吊具。工具軌運(yùn)輸、吊裝、拆除過(guò)程中，應(yīng)注意保護(hù)工具軌，防止工具軌變形。5. 工具軌發(fā)生彎曲后，應(yīng)用彎軌器校直后使用，若工具軌出現(xiàn)死彎、軌面嚴(yán)重?fù)p傷等都將影響軌道板控制精度，應(yīng)降級(jí)為運(yùn)輸軌使用。6. 工具軌排精調(diào)滿(mǎn)足精度后應(yīng)盡快澆注混凝土，超過(guò)6小時(shí)應(yīng)重新

4、符合精度。在此期間不得擾動(dòng)工具軌排，否則必須重新進(jìn)行精調(diào)。7. 安裝的橫向模板不得與工具軌接觸，應(yīng)預(yù)留出至少10mm間隙，防止影響軌排精度；8. 澆注混凝土之前，要用水（噴霧器）濕潤(rùn)底板及雙塊式軌枕（特別是軌枕底部），防止吸取混凝土水分；用臨時(shí)防護(hù)罩對(duì)工具軌、雙塊式軌枕、扣件等進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)，防止?jié)沧r(shí)造成污染，特別是工具軌表面污垢會(huì)直接影響軌道精度；澆注混凝土去除防護(hù)罩后，要派專(zhuān)人清洗工具軌、軌枕、扣件表面的混凝土污染。9. 工具軌拆、裝均須逐根進(jìn)行，拆裝、起吊工具軌時(shí)，必須使用專(zhuān)用吊架并平穩(wěn)操作，防止工具軌變形和損壞軌枕；工具軌、模板及散件周轉(zhuǎn)箱裝運(yùn)時(shí)，要擺放整齊并采取固定措施，防止發(fā)生滑落

5、損傷事故。當(dāng)工具軌采用多層輸送時(shí)，中間要采取保護(hù)措施，防止軌面損傷影響測(cè)量精度。10. 鋪設(shè)工具軌：1) 工具軌安裝前應(yīng)進(jìn)行測(cè)量，并對(duì)承軌槽和扣件進(jìn)行清理，變形超標(biāo)的鋼軌不得使用。2) 調(diào)整工具軌位置：軌縫間距控制在1530mm之間，為了準(zhǔn)確定位工具軌，在工具軌的端頭部位，一個(gè)扣件應(yīng)完整地覆蓋工具軌。3) 扣件要間隔安裝，且扣件螺栓應(yīng)兩側(cè)同時(shí)施擰，扣件彈條下顎與軌腳頂面要留出不小于0.5mm的間隙。11. 軌排組裝1) 裝工具軌安裝完成后，采用方尺對(duì)枕距進(jìn)行精調(diào)，通過(guò)方尺，調(diào)整軌枕方向垂直于鋼軌。2) 在工具軌上作出每根軌枕中心標(biāo)識(shí)，并在控制扣件螺栓上作出中心點(diǎn)標(biāo)識(shí)，按中心標(biāo)識(shí)采用方尺、垂球控

6、制軌枕間距，起道機(jī)、撬棍調(diào)整枕距。3) 調(diào)整完成后安裝絕緣墊塊，初擰扣件螺栓，擰緊程度以手?jǐn)Q不動(dòng)為宜，施擰時(shí)先同步擰鋼軌內(nèi)側(cè)兩螺栓，然后同步擰鋼軌外側(cè)兩螺栓。4) 軌枕間距調(diào)整完成后進(jìn)行扣件螺栓施擰，形成軌排?？奂菟ㄊQ必須采用雙頭內(nèi)燃機(jī)扳手對(duì)稱(chēng)施擰（扭矩在150KN.m160KN.m），施擰時(shí)絕緣墊塊和鋼軌必須完全落槽，采用塞尺檢查工具軌與墊塊、擋塊和扣件間三點(diǎn)是否密貼，間隙不得大于0.5mm, 否則，需加大扭矩施擰。5) 軌枕調(diào)整好后，利用軌距尺及軌距撐桿調(diào)整軌距，軌距調(diào)節(jié)后必須為鋼軌的真實(shí)軌距，避免鋼軌扭曲或傾斜，造成軌距合格的假象，否則后果非常嚴(yán)重。12. 軌排粗調(diào)1) 粗調(diào)前對(duì)軌排

7、進(jìn)行檢查，主要檢查枕距、軌距及軌道落槽情況，是否符合要求。2) 利用起道機(jī)抬升軌排，每軌排每側(cè)3個(gè)，起軌高度51cm，利用方尺控制起軌高度。3) 軌道中心調(diào)整：可在方尺長(zhǎng)作出軌道中心位置標(biāo)識(shí)，利用垂球吊測(cè)量所放軌道中心點(diǎn)，對(duì)軌道中心進(jìn)行調(diào)整。起軌時(shí)可通過(guò)調(diào)整起道機(jī)的位置角度及松緊順序來(lái)使軌道對(duì)中。4) 安裝螺桿調(diào)節(jié)器托盤(pán)： 螺桿調(diào)節(jié)器在軌道左、右軌對(duì)稱(chēng)安裝，固定在兩軌枕中間位置，并應(yīng)大致垂直軌道方向。第一根軌枕需要配一對(duì)，每間隔2根軌枕安裝一對(duì)。對(duì)螺桿涂抹黃油并安裝螺桿。 +5) 選擇螺桿調(diào)節(jié)器托盤(pán)的傾斜插孔（見(jiàn)下圖），6) 在螺桿旋出超過(guò)托盤(pán)后，安裝事先準(zhǔn)備好的波紋管（長(zhǎng)度根據(jù)不同超高定），

8、旋入螺桿。采用扳手?jǐn)Q緊豎直螺桿，最大扭矩不應(yīng)超過(guò)5N·m（與手動(dòng)擰緊力量大致相當(dāng)）， 基本是螺桿接觸地面就停止，但為了防止粗調(diào)機(jī)松軌后導(dǎo)致螺桿的下沉導(dǎo)致軌排變形，在螺桿下面放置40mm*40mm*4mm的鋼板墊塊，施擰時(shí)要注意兩邊用力要相等。這時(shí)，整個(gè)軌道在螺桿調(diào)節(jié)器的支撐下就能保持穩(wěn)定。螺桿頂端高出鋼軌頂面不得超過(guò)55mm。7) 調(diào)整原則：利用起道機(jī)、螺桿調(diào)節(jié)器完成軌排的粗調(diào)工作,調(diào)整原則以“先標(biāo)高、后中線，再?gòu)?fù)核標(biāo)高、中線”的順序循環(huán)進(jìn)行。粗調(diào)時(shí)要求逐一對(duì)每一對(duì)支撐螺桿處的軌排進(jìn)行調(diào)整。粗調(diào)后中心線偏差應(yīng)在3mm內(nèi)，高度應(yīng)低于設(shè)計(jì)標(biāo)高約35mm。8) 設(shè)站及調(diào)整工藝：全站儀采用自由設(shè)站后方交法測(cè)設(shè)，測(cè)量測(cè)站附近6個(gè)固定在二襯邊墻上的CP基樁控制點(diǎn)棱鏡，通過(guò)配套軟件，自動(dòng)平差計(jì)算，確定全站儀的x、y、z坐標(biāo)。改變?nèi)緝x測(cè)站，需要重新確定新測(cè)站坐標(biāo)時(shí)，必須至少觀測(cè)后方3個(gè)交叉控制點(diǎn)。同時(shí)對(duì)已完成調(diào)整的最后一組軌排進(jìn)行復(fù)測(cè)，偏