軌排組裝作業(yè)指導(dǎo)書

1、軌排組裝作業(yè)指導(dǎo)書軌排組裝作業(yè)指導(dǎo)書1適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于青島市地鐵13號線軌道工程鋪軌基地軌排組裝施工作業(yè)。2施工準(zhǔn)備(1)技術(shù)人員熟悉相關(guān)施工圖紙，技術(shù)規(guī)范，軌排組裝前須做好配軌計算。(2) 對施工人員進(jìn)行交底培訓(xùn)考核，特殊工種要持證上崗。(3) 對進(jìn)場機(jī)具、材料檢查驗收，確保材料合格，機(jī)具狀態(tài)良好。3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求3.1鋼軌及其接頭類型：正線及輔助線均采用60kgm鋼軌，。正線根據(jù)鋪軌綜合圖鋪設(shè)無縫線路或有縫線路，輔助線鋪設(shè)普通有縫線路。鋼軌接頭一般采用懸空對接形式；半徑R200m的曲線地段應(yīng)采用錯接，錯接距離不應(yīng)小于3m，且應(yīng)滿足信號絕緣設(shè)置要求，普通接頭軌縫一般為8mm。3.2軌

2、軌枕布置間距：正線：1680對/km。其余輔助線：1680對/km。3施工工藝軌排組裝前須做好配軌計算，并保證焊軌的需要，根據(jù)設(shè)計文件、技術(shù)資料及報經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)的無縫線路施工設(shè)計方案編制軌排表。直線段長度根據(jù)各坡段分段計算，配軌時應(yīng)按鋼軌長度連續(xù)計算，并確定曲線始點前（或后）的鋼軌接頭。曲線段長度以外股為依據(jù)，配軌按外股鋼軌長度，并確定曲線始點前（或后）的鋼軌接頭到曲線終點的距離。同一軌排宜選用長度公差相同的鋼軌配對，相差量不得大于3mm。軌枕按照設(shè)計規(guī)定數(shù)量等距懸掛，前后兩塊間距允許偏差為±10mm。枕位先用白油漆標(biāo)于軌腰內(nèi)側(cè)，曲線段標(biāo)于外軌軌腰內(nèi)側(cè)。軌枕應(yīng)與鋼軌中軸線垂直，內(nèi)外對齊

3、，并根據(jù)不同地段組裝不同型號扣件。軌排應(yīng)根據(jù)鋪設(shè)順序來編號，先鋪設(shè)者在上，后鋪設(shè)者在下，順序裝車。軌排組裝在基地組裝作業(yè)臺完成。先將扣件與短軌枕組裝在一起，再用彈條將組裝了扣件的軌枕掛到鋼軌上，組成軌弦，采用軌距控制裝置將軌弦組裝成25m軌排。軌排組裝工藝流程見下圖所示。技術(shù)要求：1.吊運軌枕嚴(yán)禁碰撞、過量；2.嚴(yán)重缺角、開裂的軌枕禁止使用；3.嚴(yán)禁組裝過程中用重錘敲擊扣件和軌枕。技術(shù)要求：1.螺旋道釘套上彈簧墊圈后，須涂上黃油， 再擰到尼龍?zhí)坠軆?nèi)；2.鐵墊板翹曲超標(biāo)者禁止使用。技術(shù)要求：配對的鋼軌滿足焊接要求，左、右股鋼軌相差量不得大于±3mm。技術(shù)要求：使用專用工具安裝彈條，嚴(yán)禁

4、用力錘擊彈條。 技術(shù)要求：螺母扭力距為100N.m。技術(shù)要求：1.軌枕間距誤差小于10mm； 2.用長鋼尺劃分，避免誤差積累。技術(shù)要求：1.間距布置均勻； 2.軌距控制裝置必須打油。 依據(jù)軌排表，取相應(yīng)數(shù)量扣件吊運軌枕、均勻散布于組裝臺上散布扣件于軌枕上安放橡膠墊板及鐵墊板、擰入螺旋道釘專用工具緊固扣件安放橡膠墊板、吊裝鋼軌（丈量、配軌、校直）劃分軌枕位置組裝扣件、擺正軌枕、安裝彈條軌距控制裝置組裝報請監(jiān)理檢查軌排裝車及運輸3.2扣件類型3.2.1 ZX-2型扣件及配套長枕：用于地下段普通道床。3.2.2 壓縮型減震扣件及配套長枕：用于地下線中等減振地段。3.2.3 ZX-2型扣件及配套短枕（

5、D）：用于地下段高等減振地段鋼彈簧浮置板道床。3.3扣件組裝順序3.3.1壓縮型減震扣件扣件組裝順序（1）組裝前將短軌枕表面和尼龍?zhí)坠軆?nèi)的雜物清理干凈；（2）依次放置板下彈性墊板、鐵墊板，其位置應(yīng)正確無誤；（3）依軌距設(shè)計要求安裝調(diào)距扣板、彈簧墊圈，并上緊螺栓。安裝時應(yīng)將鐵墊板長圓孔孔中心對準(zhǔn)套管中心，調(diào)距扣板居中放置，齒牙與鐵墊板咬合緊密。螺栓扭矩為200250N·m，螺栓必須涂油；（4）在鐵墊板承軌槽位置上鋪設(shè)規(guī)定的軌下墊板，其突出邊緣應(yīng)扣住鐵墊板兩邊；（5）待鋼軌正確安裝落道整順后，按軌距配置表的規(guī)定安裝軌距塊；（6）軌距調(diào)整量為+14-18mm，其中軌距塊調(diào)整量為+4-8mm

6、，調(diào)整扣板調(diào)整量為±10mm；（7）本扣件墊板上未設(shè)置軌底坡。3.3.2 ZX-2扣件組裝順序（1）組裝前將短軌枕表面和尼龍?zhí)坠軆?nèi)的雜物清理干凈；（2）安裝鐵墊板，在錨固螺栓上套上平墊圈、彈簧墊圈和調(diào)距墊塊，將鐵墊板上腰形孔孔中心對準(zhǔn)塑料套管中心，調(diào)距墊塊居中放置（圓頭朝外），齒牙緊密嚙合，然后把錨固螺栓擰入塑料套管中。 （3）檢查軌距，螺釘扭矩直線及曲線半徑R800m地段為120150N·m,曲線半徑R800m地段為150200N·m，螺釘必須涂抹黃油。5施工質(zhì)量要求5.1鋼軌檢尺同一軌節(jié)偏差量不得大于3mm，并應(yīng)前后隨時抵消，累計差不得大于15mm。5.2短軌

7、枕運輸過程中嚴(yán)禁磕碰，對不合格的短軌枕及時更換，進(jìn)行標(biāo)識和統(tǒng)計記錄，集中堆碼，防止誤用。5.3對完成的軌排，用道尺檢查軌距，用方尺檢查軌頭方正，同時檢查軌枕、配件的規(guī)格數(shù)量及組裝量是否合格，對軌枕間距、歪斜膠墊進(jìn)行調(diào)整等，檢查螺栓扭力是否全部達(dá)標(biāo)，對不合格項目進(jìn)行糾正并使其全部達(dá)標(biāo)。對合格軌排進(jìn)行軌節(jié)編號和狀態(tài)標(biāo)識。6安全預(yù)防措施6.1吊運鋼軌軌排時采用雙吊點起吊，由專人指揮，施工人員嚴(yán)禁在吊運范圍內(nèi)作業(yè)、穿越。6.2起吊前應(yīng)對起吊索具進(jìn)行檢查,吊鉤有裂傷或鋼絲繩超過標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)使用。6.3軌排下料口四周應(yīng)進(jìn)行欄桿加網(wǎng)圍蔽，并應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志，防止造成墜落傷亡事故。6.4專用工具撥入扣件或緊固扣件時

8、，作業(yè)人員應(yīng)保持適當(dāng)距離。6.5跺碼、倒裝軌排時，兩臺龍門吊在統(tǒng)一指揮下，統(tǒng)一起吊、走行、橫移、下落等，必須步調(diào)一致。指揮人員應(yīng)站在兩端明顯位置指揮。待軌排按規(guī)定倒裝、垛碼整齊落實后，方可摘鉤，確認(rèn)摘鉤無誤后，再下軌排垛。6.6工作臺位沿組裝線縱向設(shè)置，每個工作臺應(yīng)保證在長26m、寬3.0m較平整的長方形場地搭設(shè)。6.7裝車： 軌節(jié)裝車用兩臺龍門吊吊裝，吊點距離為13.8m14.00m，不準(zhǔn)偏掛。 按規(guī)定的層數(shù)裝車,要求上下擺正，軌端對齊，不許出現(xiàn)歪斜現(xiàn)象。6.8安全注意事項： 起吊前應(yīng)仔細(xì)對對吊索具進(jìn)行檢查，大鉤有裂傷或鋼絲繩磨損超過一股者不準(zhǔn)使用。吊枕鋼絲繩直徑不得小于15.5mm。 吊點要集中，在吊運過程中，嚴(yán)禁吊物下有人員停留或穿越。 注意防止短枕鋼筋掛住衣服或擦傷手腳。成品裝車掛鉤人員不準(zhǔn)站在軌節(jié)上隨軌節(jié)前進(jìn)。如有吊點不對中，產(chǎn)生偏斜和上下不齊現(xiàn)象，禁止捆扎和調(diào)車對位。 垛碼、倒裝軌排時，兩臺龍門架在統(tǒng)一指揮下，統(tǒng)一起吊、走行、橫移、下落等，必須步調(diào)協(xié)調(diào)一