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文檔簡介

1、管線用過路蓋板設(shè)計校核使用中的過路蓋板使用中的過路蓋板1、軸荷國內(nèi)生產(chǎn)的重卡前軸軸荷可達到6.5噸(兩個輪承受,每個輪子3.25噸),后橋軸荷可達到13噸(4個輪子,每個輪子3.25噸),而國家交通部門規(guī)定汽車最大軸荷不能超過10噸。就是牽引頭加拖板加集裝箱的全部重量要分配在每個車軸上的重量最大不超過10噸,以此計算需要的車軸數(shù)量,而且其中前軸最好不超過6噸。實際上,民用汽車多超載運行,單軸實際載荷達到20噸(4輪分擔(dān),每個輪5噸) 已知條件:汽車單軸載荷為20t,四輪承受車身重量,校核底模的剛度和強度。大型運輸車輛輪胎的寬度通常為315mm(12.4英寸),直徑508mm(20英寸),輪胎周

2、長1595.12mm,整個圓周約60個輪紋,承重時至少壓住2個輪紋(實測更準(zhǔn)),接地長度不小于53mm。輪胎的著地面積為:0.315×0.053=0.016695m2。 輪胎著地部分的平均壓強為:P =(20000/4)×9.8/0.016695=2935010N/m2=2.935MPa這是壓在過路裝置上面的平均負載。輪胎著地面積車寬2500mm寬1870mm315mm53mm單軸4輪汽車在過路板拱形橋上的受力面積 2、受力大小與材料強度分析通過輪胎傳遞到拱形梁及其他地方的力量。請注意,受力與輪胎的著地面積有關(guān),是局部受力,不是平均分配。實際破壞是局部塌陷。雖然過路板的寬度

3、為720mm,但車輪實際壓上的寬度是2*315=620mm,計算時只能以620mm進行校核。同樣,過路板的拱型寬度是203mm,但輪胎實際壓住的只有53mm,計算時只能以53mm為準(zhǔn)。后面的結(jié)果都不對。雙軸汽車,以斯太爾為例,輪胎直徑1200mm,前后軸軸距1400mm。受力情況如圖所示,當(dāng)兩個力同時向下,間距1400mm時,中間部位如何承力?家庭轎車,輪胎有185/55 R14、195/65 R15、205/55 R16三種尺寸。以185/55 R14為例, 185mm指輪胎寬度,0.55是胎高與寬度的比例, 14英寸是輪輞直徑,輪胎的外徑大致是14×25.4+2×0.5

4、5×185=559.1mm。前后軸軸距2800mm,最小離地間隙110mm,處在過路板中間時,會不會觸底?離開過路板時,會不會拖尾? 1400mm雙軸汽車通過時過路板的受力情況2800mm小汽車通過過路板時中間會不會觸底小汽車離開過路板時會不會拖尾?三、 校核拱形強度根據(jù)已知條件,畫出受力簡圖和彎矩圖如下:梁上載荷均勻分布,在l/2處梁產(chǎn)生撓度最大,根據(jù)已知求得q=(你的意思是上面是10噸?4個輪胎著地面積是203mm*720mm?結(jié)果應(yīng)該是0.68)1.梁的強度校核梁的截面形狀如圖所示:矩形的面積和形心縱坐標(biāo)分別為: A1=720×3.5=2520mm2 Y1=3.5/2

5、=1.75mm矩形的面積和形心縱坐標(biāo)分別為:A2=52.2×3×6=939.6 mm2Y2=3.5+18/2=12.5mm所以截面的形心縱坐標(biāo)為yc=4.67mm=30870+30870=0.53×106mm4=IZ=+=0.53×106+0.39×106=0.92×106mm4截面的彎矩為Mmax=1/8ql2=1/8×0.068×(720)2=4406.4N·mm最大彎曲正應(yīng)力為max=2.撓度計算:f=-式中:q為均布載荷;E彈性模量,經(jīng)查表取E=200N/mm2=撓度圖如下:四、 拱形梁強度校核根據(jù)已知條件,畫出受力簡圖和彎矩圖如下:梁上載荷均勻分布,在l/2處梁產(chǎn)生撓度最大,根據(jù)已知求得q=梁的強度校核梁的截面形狀如圖所示:矩形的面積和形心縱坐標(biāo)分別為: A=720×3.5×2=1358mm2 Y=194/2=97mm所以截面的形心縱坐標(biāo)為yc=97mm=0.002×106mm4截面的彎矩為Mmax=1/8ql2=1/8×

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