公路工程交通調(diào)流專項(xiàng)方案

1、青島公路2015年度基建項(xiàng)目交通調(diào)流專項(xiàng)方案Xx工程工程項(xiàng)目部 目錄1、編制說明. .22、工程概況及交通情況. . .23、調(diào)流方案及施工占道時(shí)間. . . .34、交通疏導(dǎo)措施. . . .45、危險(xiǎn)源辨識(shí). . . . .56、安全保證措施. . . . .67、安全檢查. . . . .78、應(yīng)急預(yù)案及措施. .79、交通調(diào)流示意圖. .9一、編制說明1、編制依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法；建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例；道路交通安全法；公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范；xx工程施工圖設(shè)計(jì)；xx標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)指南；2、編制目的及原則本次大修工程位于正在運(yùn)營的省道線上，為了確保施工期間車輛的正常通行，

2、需要遵循“統(tǒng)籌安排、分工負(fù)責(zé)、規(guī)范管理、保障暢通”的原則，制定交通保暢方案及措施。3、適用范圍該安全專項(xiàng)方案適用于xx工程施工全過程。二、工程概況及交通情況1、項(xiàng)目概況。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：xx。路面結(jié)構(gòu)形式為：xx。2、xx是xx公路網(wǎng)中的重要道路，車流量較大。三、調(diào)流方案及施工占道時(shí)間1、考慮本項(xiàng)目是省道大中修工程，全長 公里，其中大修段為 公里，采取“全封閉施工”，中修段采取“一幅路面封閉施工，另一幅路面雙向通行”的交通組織方案。并根據(jù)施工的實(shí)際情況對組織方案進(jìn)行靈活調(diào)整。2、結(jié)合本項(xiàng)目大修段全封閉施工的實(shí)際情況，對交通流制定合理的繞行路線。大修路段全長4公里，沿線縣鄉(xiāng)道發(fā)達(dá)，區(qū)域內(nèi)交通，可通過省

3、道、村村通道路進(jìn)行調(diào)流，并增加限載標(biāo)志。中修段全長 公里，采取分段半封閉施工，半幅路面封閉施工，另半幅路面利用錐形帽分隔成雙向通行車道進(jìn)行調(diào)流，半幅施工車道建成通車后，利用錐形帽分隔成雙向通行車道進(jìn)行調(diào)流，再對另半幅路面進(jìn)行封閉施工。3、調(diào)流時(shí)間：2015年 月 日至2015年 月 日。4、調(diào)流具體位置及調(diào)流路線如下： 大修路段經(jīng)由xx鎮(zhèn)中心社區(qū)，且存在 公里為兩條省道重合路段，利用與本項(xiàng)目相交的國道、省道、縣鄉(xiāng)道繞行。繞行路線如下：。四、交通疏導(dǎo)措施1、首先在社會(huì)媒體上向過往車輛通報(bào)施工所在路段位置及通行情況，并制定繞行方案，在主要分流路口設(shè)置路段通行狀況告示，使過往車輛提前知道，以減少施工

4、路段交通壓力。2、在施工路段起止處設(shè)立公示牌，標(biāo)明工程概況、通行方式及相關(guān)內(nèi)容。施工作業(yè)控制區(qū)警告長度不小于600米，并設(shè)置警告標(biāo)志，警告過往車輛多加注意，提高警惕，避免造成車輛阻塞。每個(gè)施工路段安排2名以上保通員指揮交通，并且與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T協(xié)調(diào)，請求協(xié)助管理交通。3、增設(shè)部分交通安全設(shè)施和必要保通設(shè)備在交通事故多發(fā)路段，充分利用地形開辟停車區(qū)和緊急避險(xiǎn)車道。遇突發(fā)事故可疏散車輛和行人，減少事故造成的交通阻塞。增加交通安全設(shè)施，限制超車，規(guī)范管理，強(qiáng)制車輛按章行駛，在急彎坡和視距不良路段增設(shè)強(qiáng)制減速帶，控制車速，避免交通事故造成堵車。4、保證充足的疏導(dǎo)物資加大疏導(dǎo)物資的投資力度，為交通疏通

5、提供有力的保障。序號名稱數(shù)量備注1紅色警示燈帶600m2警示燈50個(gè)3警示錐桶30個(gè)4限速牌30個(gè)5禁止通行警示牌30個(gè)6圍擋500m7反光背心50件8指揮棒15個(gè)9調(diào)流標(biāo)志牌30個(gè)10導(dǎo)向牌30個(gè)五、危險(xiǎn)因素分析1、危險(xiǎn)因素辨識(shí) 本方案存在的主要危險(xiǎn)因素是交通堵塞，產(chǎn)生的危害主要有車輛傷害。2、危險(xiǎn)因素分析道路施工后，勢必會(huì)造成周圍道路交通量加大，容易造成交通堵塞。交通堵塞后，易造成車輛傷害事故，特別是黃昏、夜間光線不足行駛時(shí)更易發(fā)生事故。為此，在各個(gè)分流路口要設(shè)置足夠的調(diào)流標(biāo)志牌、導(dǎo)向牌、警示燈等安全設(shè)施。六、安全保證措施1、全封閉施工區(qū)采用彩色鋼制大圍擋進(jìn)行封閉，小型出入口采用活動(dòng)小圍擋

6、封閉，工程起止點(diǎn)設(shè)鋼制活動(dòng)門，派專人值班，及時(shí)指揮和疏導(dǎo)工程車輛及駐地車輛出入，并引導(dǎo)社會(huì)車輛繞行，避免因社會(huì)車輛誤入對施工造成影響。2、施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分開，采用全封閉、半封閉施工措施，工地進(jìn)出口位置經(jīng)交通部門審批后決定，主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈，以保護(hù)車輛和行人的安全。同時(shí)服從基礎(chǔ)施工人員的統(tǒng)一管理。3、設(shè)專職的交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)在施工區(qū)域主要的路口、封道段配合交警維持交通秩序。4、考慮到封道施工勢必對沿線的單位、居民出行帶來不便，開工前，對對沿線的居民進(jìn)行走訪，施工期間在施工區(qū)域與非施工區(qū)域臨時(shí)封閉設(shè)施上布置宣傳告示、指路牌等，盡可能得到周邊單位、居民的諒解。5、制定合理

7、的施工進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)劃有變動(dòng)要事先告知沿線的單位、居民，取得諒解，工程結(jié)束及時(shí)恢復(fù)道路交通，拆除施工期間的各類標(biāo)志、標(biāo)牌及標(biāo)線。6、在施工作業(yè)時(shí)，封道用的隔離護(hù)欄及其他設(shè)施須有專人進(jìn)行維護(hù)和校正，保證車輛和行人的正常通行。7、在施工現(xiàn)場進(jìn)行交通指揮與隔離措施維護(hù)的巡視人員必須身著發(fā)光馬甲，更不得擅離施工區(qū)域、不得橫向穿越馬路。8、在施工作業(yè)前，與基礎(chǔ)施工人員積極協(xié)調(diào)進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)跟進(jìn)；劃分好施工段落，做到“逐段施工，開工一段、完工一段”，同時(shí)在每段完工后做到“工完、料凈、場地清”。七、安全檢查1、檢查方法成立交通調(diào)流領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，副組長。領(lǐng)導(dǎo)小組不定期到現(xiàn)場巡回檢查。另外，安排3-

8、5人全天候檢查全線交通狀況，并將信息及時(shí)反饋領(lǐng)導(dǎo)小組。2、 調(diào)流領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)組長：調(diào)流小組的總負(fù)責(zé)人。認(rèn)真組織小組人員履行各自職責(zé)，合理計(jì)劃好工程調(diào)流有關(guān)事項(xiàng)。保證本工程調(diào)流方案順利實(shí)施。副組長：在組照的領(lǐng)導(dǎo)下，對項(xiàng)目調(diào)流的現(xiàn)場管理工作負(fù)具體責(zé)任。3、檢查內(nèi)容主要檢查交通調(diào)流標(biāo)志牌、導(dǎo)向牌、夜間警示燈、封閉用圍擋等安全防護(hù)措施是否缺失或破損、安放是否規(guī)范；相關(guān)安全巡視人員是否履行好自己的責(zé)任等。4、程序驗(yàn)收根據(jù)檢查情況反饋，領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)做出應(yīng)對措施，保證交通通暢。八、應(yīng)急預(yù)案及措施（一）加強(qiáng)自身隊(duì)伍建設(shè)，避免施工作業(yè)交通安全事故發(fā)生。對施工作業(yè)人員進(jìn)行交通安全與法制教育，進(jìn)行公路安全作業(yè)規(guī)程培

9、訓(xùn)，使自身安全作業(yè)規(guī)范化，從自身消除安全事故隱患。（二）成立專門的應(yīng)急救援小組1、明確應(yīng)急救援小組的任務(wù)；2、收集、處理各種信息；3、制定各種清障、救援方案，應(yīng)急措施和作業(yè)程序等；4、保證各種所需機(jī)械、設(shè)備性能狀態(tài)良好，確保各種常規(guī)所需材料的保有量，保證救援小組工作高效進(jìn)行；5、能在最短時(shí)間內(nèi)將路障和險(xiǎn)情排除，保持道路暢通。（三）應(yīng)急救援小組的建設(shè)1、應(yīng)急救援小組架構(gòu)為了應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生，及時(shí)、有序、高效地處理突發(fā)事件，項(xiàng)目部專門成立應(yīng)急救援小組，由項(xiàng)目經(jīng)理王炘擔(dān)任組長，具體架構(gòu)如下：序號姓名電話備 注1報(bào)警求助1102交通事故1223醫(yī)療救護(hù)1204火警1195組長6副組長7通訊組8組織組9保障組2、人員組成：由經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的司機(jī)及4名工人作為組員；3、對小組成員進(jìn)行交通安全與法制教育，加強(qiáng)其安全意識(shí)和使命感；4、對小組成員進(jìn)行公路安全作業(yè)規(guī)程培訓(xùn)，使其熟練掌握在各種道路條件環(huán)境下的交通安全設(shè)施的規(guī)范擺放；5、對小組成員進(jìn)行安全技能教育與培訓(xùn)，使其正確掌握各種常規(guī)危險(xiǎn)源的識(shí)別及常見危險(xiǎn)品的處理方法，正確使用各種應(yīng)急救援設(shè)備、工具、材料，切實(shí)提高其安全操作技能；6、組織組職責(zé)：對小組成員進(jìn)行必要的消防操作、醫(yī)療急救技術(shù)培訓(xùn)，提高應(yīng)急救援水平。（四）建立路政、交警、項(xiàng)目部等部門的聯(lián)動(dòng)機(jī)制建立與路政、交警等幾個(gè)部門相互聯(lián)動(dòng)的機(jī)制。首先，應(yīng)建立一