工程質(zhì)量監(jiān)督工作報(bào)告

1、三峽庫(kù)區(qū)興山縣峽口港一期工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告宜昌市交通基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站二OO五年十一月三峽庫(kù)區(qū)興山縣峽口港一期工程質(zhì)量監(jiān)督工作報(bào)告一、質(zhì)量監(jiān)督概況（一）監(jiān)督機(jī)構(gòu)及人員1、監(jiān)督單位名稱：宜昌市交通基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站2、監(jiān)督負(fù)責(zé)人：盧志山（監(jiān)督工程師） 3、監(jiān) 督 人 員：朱伶麗（監(jiān)督員） （二）監(jiān)督依據(jù)1、國(guó)家有關(guān)工程質(zhì)量監(jiān)督管理的相關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章和強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；2、批準(zhǔn)的工程施工圖設(shè)計(jì)及變更設(shè)計(jì)文件；3、批準(zhǔn)的招標(biāo)文件及合同文本；4、行政主管部門的有關(guān)批復(fù)、批示文件；5、交通部頒布的港口工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及國(guó)家有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定。二、建設(shè)程序的監(jiān)督情況興山縣峽口港一期工程可行性研

2、究由湖北省交通廳以鄂交計(jì)2000625號(hào)進(jìn)行批復(fù)，初步設(shè)計(jì)由湖北省交通廳以鄂交基200189號(hào)進(jìn)行批復(fù)，施工圖設(shè)計(jì)由宜昌市交通局（原交委）以宜市交計(jì)2001136號(hào)進(jìn)行批復(fù)，工程于2001年11月18日正式動(dòng)工興建。興山縣峽口港一期工程的項(xiàng)目法人為興山縣峽口港有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“建設(shè)單位”），通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)，確定了中港二航局五公司為中標(biāo)單位，承擔(dān)工程的施工任務(wù)。監(jiān)理單位為武漢四達(dá)工程建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司，設(shè)計(jì)工作由長(zhǎng)江航運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院完成。三、監(jiān)理人員的檢查情況本項(xiàng)目監(jiān)理單位為武漢四達(dá)工程建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司，該公司具有水運(yùn)工程甲級(jí)監(jiān)理資格，符合資質(zhì)要求。派駐現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員2人，持交通部監(jiān)理培訓(xùn)

3、證。在本項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，監(jiān)理人員能夠按照監(jiān)理規(guī)范和工作實(shí)施細(xì)則的要求進(jìn)行管理，監(jiān)理職責(zé)基本到位。四、施工過(guò)程質(zhì)量監(jiān)督工作完成情況根據(jù)部、省關(guān)于質(zhì)量監(jiān)督工作的有關(guān)規(guī)定和要求，我站對(duì)該項(xiàng)目部分工程進(jìn)行了工程質(zhì)量監(jiān)督。2001年我站抽調(diào)精干力量，分別下達(dá)了工程質(zhì)量監(jiān)督計(jì)劃，落實(shí)了監(jiān)督人員,對(duì)興山縣峽口港一期工程項(xiàng)目進(jìn)行了監(jiān)督。在質(zhì)量監(jiān)督工作中嚴(yán)格按照交通部部頒各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，充分發(fā)揮了政府監(jiān)督職能，確保了工程質(zhì)量。（一）監(jiān)督工作程序2001年10月1日宜昌市交通基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站下達(dá)宜昌市交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督通知書（第029號(hào)）；2001年10月28日興山縣峽口港有限責(zé)任公司向宜昌市交

4、通基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站申請(qǐng)質(zhì)量監(jiān)督；2001年12月12日宜昌市交通基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站下達(dá)宜昌市公路、水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督計(jì)劃書（第031號(hào)）。（二）監(jiān)督工作方法興山縣峽口港一期工程是國(guó)家交通部確定的三峽庫(kù)區(qū)13個(gè)重點(diǎn)復(fù)建港口之一，其建設(shè)意義十分重大。我站高度重視項(xiàng)目的建設(shè)，為了確保工程質(zhì)量，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行了全過(guò)程的跟蹤監(jiān)督管理，履行日常監(jiān)督管理職能。監(jiān)督工作重點(diǎn)是對(duì)施工單位質(zhì)量保證體系（自檢）、監(jiān)理單位質(zhì)量控制體系（抽檢）的監(jiān)督檢查和質(zhì)量巡檢，專項(xiàng)抽查，現(xiàn)場(chǎng)整改與限期整改相結(jié)合、聯(lián)合通報(bào)、監(jiān)督抽查通知等警示全線,過(guò)程控制結(jié)果的監(jiān)督方式。重點(diǎn)項(xiàng)目、重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序重點(diǎn)監(jiān)督檢查。（三）監(jiān)督工作效果（

5、內(nèi)容）我們依據(jù)交通部及省頒發(fā)的有關(guān)交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理辦法確定工作目標(biāo)和工作方法，規(guī)范工作行為。在具體工作中主要從以下幾個(gè)方面入手，進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督：1、建章立制，明確職責(zé)，使監(jiān)督工作規(guī)范化、程序化。監(jiān)督工作自工程開(kāi)工之初就按高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)從嚴(yán)要求，我們按照站內(nèi)工作規(guī)程和職責(zé)，下達(dá)了宜昌市公路、水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督計(jì)劃書，制定了具體的監(jiān)督工作計(jì)劃，這樣既規(guī)定了監(jiān)督工作程序又明確了工作職責(zé)和工作目標(biāo)，使質(zhì)監(jiān)人員在工作中有法可依、有章可循，質(zhì)量監(jiān)督工作更加規(guī)范有序。 2、認(rèn)真落實(shí)三級(jí)質(zhì)量保證體系“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”，為確保國(guó)家的投資安全、可靠，發(fā)揮出真正的效益，工程質(zhì)量已被提到了相當(dāng)重要的一個(gè)高

6、度。作為企業(yè)自檢、社會(huì)監(jiān)理、政府監(jiān)督三級(jí)質(zhì)量保證體系中的重要一環(huán)，我站先后多次對(duì)各施工及監(jiān)理單位的工程質(zhì)量保證體系進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的檢查，分人員、機(jī)械設(shè)備、施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)檢程序、施工現(xiàn)場(chǎng)管理等方面進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考評(píng)，對(duì)考評(píng)中發(fā)現(xiàn)的不足和問(wèn)題限期進(jìn)行了整改。3、強(qiáng)化過(guò)程控制，重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序工藝的重點(diǎn)抽查。我們根據(jù)工程的進(jìn)展，對(duì)工程的主要部位，主要工序進(jìn)行不定期抽查、跟蹤、校驗(yàn)，規(guī)范程序，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患及時(shí)給予糾正。工程建設(shè)期間，我站下工地現(xiàn)場(chǎng)檢查16次，先后下達(dá)監(jiān)督計(jì)劃書1份，工程質(zhì)量抽查意見(jiàn)書4份，各類監(jiān)督檢查記錄14份，確保了質(zhì)量管理行為的規(guī)范化，有力地強(qiáng)化了質(zhì)量控制。五、交工

7、驗(yàn)收前的工程質(zhì)量檢測(cè)意見(jiàn)興山縣峽口港一期工程綜合泊位、散貨泊位水工結(jié)構(gòu)于2001年11月18日開(kāi)工，2003年8月完工。2003年8月6日興山縣峽口港有限責(zé)任公司組織有關(guān)單位對(duì)該工程綜合泊位、散貨泊位部分工程進(jìn)行了交工驗(yàn)收。（一）檢驗(yàn)評(píng)定范圍1、綜合泊位（包括基槽與岸坡開(kāi)挖、基礎(chǔ)、斜坡道、擋土墻及面層、碼頭設(shè)施共5個(gè)分部工程，其中帶的為主要分部工程。）2、散貨泊位（包括基礎(chǔ)、斜坡道2個(gè)分部工程，其中帶的為主要分部工程。）（二）檢驗(yàn)評(píng)定工作情況1、工程實(shí)體質(zhì)量的檢測(cè)情況綜合泊位檢測(cè)項(xiàng)目抽查點(diǎn)數(shù)合格點(diǎn)數(shù)合格率抽查內(nèi)容砼強(qiáng)度80個(gè)測(cè)區(qū)80個(gè)測(cè)區(qū)100%回彈儀檢測(cè)80個(gè)測(cè)區(qū)共1280點(diǎn)擋土墻80739

8、1.3%平整度、斷面尺寸護(hù)坡625182.3%寬度、表面平整度、相鄰高差地牛88100%斷面尺寸踏步梁403792.5%寬度、高度、頂面平整度、段長(zhǎng)軌道梁353291.43%段長(zhǎng)、寬度、高度、坡度、跨長(zhǎng)軌道安裝323090.9%軌道軌距、接頭錯(cuò)牙、伸縮縫間隙散貨泊位檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)點(diǎn)數(shù)合格點(diǎn)數(shù)合格率抽查內(nèi)容砼強(qiáng)度60個(gè)測(cè)區(qū)60個(gè)測(cè)區(qū)100%回彈儀檢測(cè)60個(gè)測(cè)區(qū)共960點(diǎn)地梁807695%斷面尺寸（長(zhǎng)、寬、高）橋臺(tái)3030100%斷面尺寸（長(zhǎng)、寬、高）柱948691.49%橫截面尺寸、豎直度、柱間距等踏步梁393897.4%長(zhǎng)度、寬度、高度、平整度軌道梁393794.9%寬度、 長(zhǎng)度、坡度、平整度軌

9、道安裝242291.7%軌道軌距、接頭錯(cuò)牙、伸縮縫間隙樁基檢測(cè)情況建設(shè)單位委托宜昌市公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心對(duì)綜合泊位和散貨泊位的樁基進(jìn)行了低應(yīng)變檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果為綜合泊位樁基共14根，均達(dá)到了II類樁及以上，其中I類樁12根，占總樁數(shù)的85.7%；散貨泊位樁基共22根，均達(dá)到了II類樁及以上，其中I類樁14根，占總樁數(shù)的63.6%。2、單位工程觀感質(zhì)量評(píng)分情況綜合泊位應(yīng)得分95分，實(shí)得分86.75分，得分率91.32%；散貨泊位應(yīng)得分90分，實(shí)得分83.5分，得分率92.78%。3、單位工程檢驗(yàn)資料的核定情況綜合泊位資料核定612份，散貨泊位資料核定487份，基本符合要求。（三）工程質(zhì)量評(píng)定結(jié)果1

10、、綜合泊位該單位工程分項(xiàng)工程15項(xiàng)，優(yōu)良14項(xiàng)，優(yōu)良率93.33%，主要分項(xiàng)3項(xiàng)，優(yōu)良3項(xiàng)，優(yōu)良率100%。分部工程5項(xiàng)，優(yōu)良5項(xiàng)，優(yōu)良率100%；主要分部2項(xiàng)，優(yōu)良2項(xiàng)，優(yōu)良率100%。質(zhì)量檢驗(yàn)資料應(yīng)提交15項(xiàng)，實(shí)交15項(xiàng)，共核查15項(xiàng)，基本符合要求。觀感質(zhì)量評(píng)定應(yīng)得分95分，實(shí)得分86.75分，得分率91.32%。綜合上面三項(xiàng)核定結(jié)果，該單位工程所含分部工程優(yōu)良率100%（大于規(guī)定的50%），且主要分部工程全部?jī)?yōu)良，質(zhì)量檢驗(yàn)資料基本齊全，觀感質(zhì)量評(píng)分得分率91.32%（大于規(guī)定的85%），單位工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為優(yōu)良。2、散貨泊位該單位工程分項(xiàng)工程6項(xiàng)，優(yōu)良6項(xiàng)，優(yōu)良率100%，主要分項(xiàng)4項(xiàng)

11、，優(yōu)良4項(xiàng)，優(yōu)良率100%。分部工程2項(xiàng)，優(yōu)良2項(xiàng)，優(yōu)良率100%；主要分部2項(xiàng)，優(yōu)良2項(xiàng)，優(yōu)良率100%。質(zhì)量檢驗(yàn)資料應(yīng)提交6項(xiàng)，實(shí)交6項(xiàng)，共核查6項(xiàng)，基本符合要求。觀感質(zhì)量評(píng)定應(yīng)得分90分，實(shí)得分83.5分，得分率92.78%。綜合上面三項(xiàng)核定結(jié)果，該單位工程分部工程優(yōu)良率100%（大于規(guī)定的50%），且主要分部工程全部?jī)?yōu)良，質(zhì)量檢驗(yàn)資料基本齊全，觀感質(zhì)量評(píng)分得分率92.78%（大于規(guī)定的85%），單位工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為優(yōu)良。（四）有關(guān)問(wèn)題和建議1、散貨泊位9號(hào)左立柱有一處箍筋外露，長(zhǎng)度12cm，建議建設(shè)單位在交工驗(yàn)收后及時(shí)組織施工單位對(duì)其進(jìn)行封閉處理，確保工程質(zhì)量。2、因地質(zhì)、地形復(fù)雜，

12、三峽大壩蓄水后使原山體長(zhǎng)期浸泡水中，建議建設(shè)單位進(jìn)一步加大散貨泊位和擋土墻沉降觀測(cè)的力度，確保安全。六、竣工驗(yàn)收前的工程質(zhì)量鑒定意見(jiàn)興山縣峽口港一期工程于2001年11月18日開(kāi)工，2004年已基本建成。根據(jù)建設(shè)單位的申請(qǐng)，我站按照交通部部頒港口工程竣工驗(yàn)收辦法（2005年第2號(hào)部令）的規(guī)定，分別于2005年9月28日-30日對(duì)該工程綜合泊位港區(qū)堆場(chǎng)、散貨泊位港區(qū)堆場(chǎng)和港區(qū)道路實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行了內(nèi)業(yè)資料審查和工程實(shí)體檢測(cè)，提出了工程質(zhì)量鑒定意見(jiàn)。一、檢測(cè)鑒定依據(jù)1、交通部部頒港口工程竣工驗(yàn)收辦法（2005年第2號(hào)部令）；2、交通部部頒港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ221-98）和<港口工程

13、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)>（JTJ221-98）局部修改，以下簡(jiǎn)稱標(biāo)準(zhǔn)；3、設(shè)計(jì)圖紙及變更文件；4、建設(shè)單位組織編制的竣工資料。二、工程質(zhì)量檢測(cè)意見(jiàn)1、工程實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)港區(qū)道路：寬度共檢測(cè)14點(diǎn)，合格14點(diǎn)，合格率100%；平整度共檢測(cè)120點(diǎn)，合格100點(diǎn)，合格率83.3%；相鄰板高差共檢測(cè)8點(diǎn)，合格8點(diǎn)，合格率100%；橫坡度共檢測(cè)10點(diǎn)，合格10點(diǎn)，合格率100%。路面砼強(qiáng)度、厚度取芯檢測(cè)，共鉆取芯樣3個(gè)，經(jīng)測(cè)量芯樣分別厚25cm、27cm和19cm，計(jì)算后厚度代表值值為22.5cm（設(shè)計(jì)厚度20cm），其中一個(gè)芯樣進(jìn)行了芯樣抗壓試驗(yàn)，強(qiáng)度為39.4MPa(設(shè)計(jì)強(qiáng)度為30 MPa)，另兩個(gè)

14、芯樣進(jìn)行了彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)，分別為6.7Mpa和5.0Mpa(設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為4.5Mpa)，其厚度、強(qiáng)度均滿足設(shè)計(jì)要求。綜合泊位港區(qū)堆場(chǎng)： 厚度共檢測(cè)6點(diǎn)，合格6點(diǎn)，合格率100%。散貨泊位港區(qū)堆場(chǎng)： 厚度共檢測(cè)6點(diǎn)，合格6點(diǎn)，合格率100%。擋土墻：頂面高程沉降共觀測(cè)17點(diǎn)，沉降量最大為89mm。斜坡道: 排架立柱混凝土強(qiáng)度共檢測(cè)896點(diǎn)，經(jīng)強(qiáng)度評(píng)定計(jì)算，均滿足設(shè)計(jì)要求，合格率100%。現(xiàn)澆排架軸線位置檢測(cè)11點(diǎn)，軸線位置偏差最大4.12mm。立柱裂縫寬度檢測(cè)68點(diǎn)。 2、單位工程觀感質(zhì)量評(píng)分情況綜合泊位港區(qū)堆場(chǎng)應(yīng)得分75分，實(shí)得分66.5分，得分率88.6%；港區(qū)道路應(yīng)得分130分，實(shí)得分12

15、1分，得分率93.1%。3、單位工程檢驗(yàn)資料的核定情況綜合泊位港區(qū)堆場(chǎng)資料核定120份， 港區(qū)道路資料核定150份，基本符合要求。（三）工程質(zhì)量評(píng)定結(jié)果1、綜合泊位港區(qū)堆場(chǎng)該單位工程分項(xiàng)工程5項(xiàng)，優(yōu)良3項(xiàng)，優(yōu)良率60%，分部工程3項(xiàng)，優(yōu)良2項(xiàng)，優(yōu)良率66.7%；主要分部1項(xiàng)，優(yōu)良0項(xiàng)，優(yōu)良率0%。質(zhì)量檢驗(yàn)資料應(yīng)提交15項(xiàng)，實(shí)交15項(xiàng)，共核查15項(xiàng)，基本符合要求。觀感質(zhì)量評(píng)定應(yīng)得分75分，實(shí)得分66.5分，得分率88.6%。綜合上面三項(xiàng)核定結(jié)果，該單位工程所含分部工程優(yōu)良率60%（大于規(guī)定的50%），質(zhì)量檢驗(yàn)資料基本齊全，觀感質(zhì)量評(píng)分得分率88.6%（大于規(guī)定的85%），但主要分部工程優(yōu)良率為0

16、，故該單位工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為合格。2、港區(qū)道路該單位工程分項(xiàng)工程7項(xiàng)，優(yōu)良7項(xiàng)，優(yōu)良率100%，分部工程4項(xiàng)，優(yōu)良4項(xiàng)，優(yōu)良率100%；主要分部2項(xiàng)，優(yōu)良2項(xiàng)，優(yōu)良率100%。質(zhì)量檢驗(yàn)資料應(yīng)提交12項(xiàng)，實(shí)交12項(xiàng)，共核查12項(xiàng)，基本符合要求。觀感質(zhì)量評(píng)定應(yīng)得分130分，實(shí)得分109分，得分率83.8%。綜合上面三項(xiàng)核定結(jié)果，該單位工程所含分部工程優(yōu)良率100%（大于規(guī)定的50%），且主要分部工程優(yōu)良率100%，質(zhì)量檢驗(yàn)資料基本齊全，觀感質(zhì)量評(píng)分得分率83.8%（小于規(guī)定的85%），故該單位工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為合格。（四）缺陷維修期內(nèi)對(duì)質(zhì)量缺陷的處理完成情況根據(jù)交工驗(yàn)收意見(jiàn)，工程建設(shè)單位組織有關(guān)施

17、工、監(jiān)理單位于2005年10月完成了該工程缺陷的修復(fù)及增補(bǔ)工作。我站經(jīng)復(fù)核后認(rèn)為：興山縣峽口港一期工程存在的質(zhì)量缺陷均已得到了整治，缺陷修復(fù)質(zhì)量滿足工程設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范要求，工程質(zhì)量合格。七、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位工作評(píng)價(jià)（一）設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位出具的設(shè)計(jì)圖紙基本滿足設(shè)計(jì)文件編制辦法的有關(guān)要求，設(shè)計(jì)時(shí)能堅(jiān)持“適用、經(jīng)濟(jì)、美觀”的設(shè)計(jì)原則，設(shè)計(jì)代表能結(jié)合工程進(jìn)度，深入施工一線處理設(shè)計(jì)變更事宜，為施工單位提供了較好的技術(shù)服務(wù)。（二）施工單位施工單位能夠按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范施工，制定了較完善的施工組織設(shè)計(jì)，合理安排施工，克服地質(zhì)情況復(fù)雜、工期緊等困難，較好地履行了施工合同。施工中注重安全管理，杜絕了安全事故和質(zhì)量事故的發(fā)生。但在施工過(guò)程中暴露出技術(shù)力量不足、人員素質(zhì)不強(qiáng)和項(xiàng)目管理不嚴(yán)格等問(wèn)題，企業(yè)綜合能力尚待加強(qiáng)。（三）監(jiān)理單位監(jiān)理單位能夠堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，較為認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，按規(guī)范辦事，用數(shù)據(jù)說(shuō)話，嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量一票否決制，對(duì)重大施工技術(shù)方案建議合理、執(zhí)行堅(jiān)決。建設(shè)過(guò)程中注重協(xié)調(diào)建設(shè)單位與施工單位的關(guān)系，整體上能正確行使“三控兩管一協(xié)調(diào)”的職權(quán)。但監(jiān)理人員力量不足，現(xiàn)場(chǎng)旁站力度不夠，在工序檢驗(yàn)程序管理和試驗(yàn)檢測(cè)控制方面不嚴(yán)格，監(jiān)理工作水平還有待提高。八、建設(shè)單位管理情況評(píng)價(jià)建設(shè)單位在工