般維修crown chassis內(nèi)容點擊相應的區(qū)域自

1、Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis內(nèi)容點擊相應的區(qū)域Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis自動變速器懸架制動轉向輪胎氣壓警告系統(tǒng)BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動變速器A760E 自動變速器 采用了全新開發(fā)的A760E 6-速速 自動變速器 (Super ECT )使用新的 ATF WS新增的溢流塞(取消了油尺和加油管)帶保持架的滾子軸承毛氈型的集濾器結構緊湊、輕型的電磁閥鋁合金制前行星齒輪架 鋁制油泵殼BodyBody Ele

2、ctricalModel OutlineEngineChassis自動變速器A760E 自動變速器規(guī)格參數(shù)型號新皇冠 CROWN以前的型號變速器型號A760EA340E傳動比1st3.5202.8042nd2.0421.5313rd1.4001.0004th1.0000.7055th0.7166th0.586倒檔 3.2242.393變速器油容量升 (US qts, lmp. qts)7.7 (8.1, 6.8)8.0 (8.5, 7.0)變速器油類型ATF WSATF Type T-IV規(guī)格參數(shù)規(guī)格參數(shù)BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis

3、自動變速器行星齒輪機構行星齒輪機構由3套行星機構和各4個離合器/制動器/單向離合器組成B4F3B2F2B3C3C1C4B1F1C2F4輸入輸出輸入軸: 制動器: 離合器: 單向離合器BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動變速器行星齒輪機構行星齒輪機構由3套行星機構和各4個離合器/制動器/單向離合器組成2號離合器 (C2)3號離合器 (C3)1號離合器 (C1)3號制動器 (B3)前行星齒輪2號制動器 (B2)4號制動器 (B4)輸入軸4號離合器 (C4)4號單向離合器 (F4)2號單向離合器 (F2)1號單向離合器 (F1)3號單向離合器

4、 (F3)中間軸中間行星齒輪輸出軸1號制動器 (B1)后行星齒輪BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動變速器行星齒輪機構變速器型號A760EC1No. 1 Clutch盤片數(shù)4C2No. 2 Clutch4C3No. 3 Clutch5C4No. 4 Clutch3B1No. 1 Brake3B2No. 2 Brake4B3No. 3 Brake3B4No. 4 Brake4F1No. 1 One-way Clutch滾子數(shù)24F2No. 2 One-way Clutch25F3No. 3 One-way Clutch26F4No. 4

5、One-way Clutch27規(guī)格參數(shù)規(guī)格參數(shù)BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動變速器閥體閥體由上下閥體和9個電磁閥組成線性電磁閥 SL1線性電磁閥 SL2線性電磁閥 SLT線性電磁閥 SLU換檔電磁閥 S1換檔電磁閥 S2換檔電磁閥 S3換檔電磁閥 S4換檔電磁閥 SRBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動變速器閥體 電磁閥的功能電磁閥類型功能換檔電磁閥S13通 控制 1-2 檔換檔閥 控制 SL1 繼動閥S2 控制 2-3 檔換檔閥 控制 5-6 檔換檔閥 S3控制 3-4

6、 檔換檔閥S4 控制 4-5 檔換檔閥 控制 SL1 繼動閥 控制倒檔順序閥SR 控制 C4 繼動閥 控制 B1 繼動閥線性電磁閥SL1 離合器壓力控制 蓄壓器背壓控制SL2制動器壓力控制SLT 管路壓力控制 蓄壓器背壓控制SLU 鎖止離合器壓力控制BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動變速器自動變速器控制系統(tǒng)系統(tǒng)離合器壓力優(yōu)化控制 Clutch pressure optimal control離心液壓補償裝置 Centrifugal fluid pressure canceling mechanism管路壓力優(yōu)化控制 Line pres

7、sure optimal control高響應換檔控制 High Response Shift Control撓性鎖止離合控制 Flex Lock-up Clutch Control鎖止正時控制 Lock-up Timing Control發(fā)動機扭矩控制 Engine Torque Control換檔緩沖控制（“N”到“D”后坐控制） Garage Shift Control (“N” to “D” Squat Control)人工智能換檔控制 AI-SHIFT Control降檔控制 Shift Down Control量孔開關控制量孔開關控制 Orifice Switching Contr

8、ol多模式自動變速器 Multi-mode Automatic TransmissionBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis節(jié)氣門開度節(jié)氣門開度大大車速車速高高自動變速器自動變速器控制系統(tǒng) 鎖止離合器控制 5檔及最高檔(D or S-6 檔域)時鎖止離合器的工作范圍改變D or S (6) S (5) S (4)1st XXX2ndXXX3rdXXX4th5th6th檔域檔位工作條件工作條件6th5th: 在上坡移動控制下5檔升檔禁止時工作 D 檔域或檔域或S模式模式6檔域檔域鎖止工作區(qū)BodyBody ElectricalModel Ou

9、tlineEngineChassis自動變速器自動變速器控制系統(tǒng) 撓性鎖止離合器控制 撓性鎖止離合控制工作范圍3rd, 4th, 5th 和最高檔D or S (6) S (5) S (4)1st XXX2ndXXX3rd4th* 5th*6th*檔域檔位工作條件工作條件節(jié)氣門開度角節(jié)氣門開度角大大Vehicle SpeedHighD 檔域檔域 或或 S 模式模式6 檔域檔域鎖止工作范圍撓性鎖止工作范圍撓性鎖止工作范圍*:減速撓性鎖止工作 Deceleration Flex Lock-up Operation關關BodyBody ElectricalModel OutlineEngineCha

10、ssis自動變速器自動變速器控制系統(tǒng)量孔開關控制 在極低溫度時防止油泵吸入空氣.電磁閥 S4SL1 繼動閥第二調(diào)節(jié)閥電磁閥 S1潤滑油第二壓力ON1-2 檔換檔閥OFFBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動變速器自動變速器控制系統(tǒng)量孔開關控制 在極低溫度時防止油泵吸入空氣.1-2檔換檔閥電磁閥S4SL1繼動閥第二調(diào)節(jié)閥電磁閥S1潤滑油第二壓力OFFONBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassisPRNDS+-“S” 模式位置自動變速器自動變速器控制系統(tǒng) 多模式自動變速器 S 模式實現(xiàn)自主選擇需

11、要的檔域位置檔域位置指示燈“S” 模式指示燈BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動變速器自動變速器控制系統(tǒng) 多模式自動變速器 系統(tǒng)圖發(fā)動機 ECU發(fā)動機 CPU發(fā)動機A/T點火提前控制信號ECT CPU液壓控制信號電磁閥控制信號網(wǎng)關 ECUCAN升降檔信號S 模式位置變速器控制開關儀表板總線儀表板總線BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動變速器自動變速器控制系統(tǒng) 多模式自動變速器 從 “D” 到 “S”的初始檔域時 S (5)-檔域 檔域保持型檔域位置指示燈檔域位置可用檔位6D or

12、 66 th 1 st555 th 1 st444 th 1 st333 rd 1 st222 nd 1 st111 st換檔程序換檔程序S5DPRNDS+-Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis自動變速器ATF 加熱器 ATF 加熱器用于使自動變速器油快速升溫并提高其溫度 ATF 加熱器從發(fā)動機來到發(fā)動機ATF 條件條件工作情況工作情況暖機過程冷卻水 ATF利用發(fā)動機冷卻液快速升溫ATF暖機后低,中負荷冷卻水 ATF保持ATF溫度高負荷冷卻水 ATF利用發(fā)動機冷卻水降溫BodyBody ElectricalModel OutlineEngi

13、neChassis自動變速器失效保護 此功能在各傳感器或電磁閥工作不正常時最大程度的減小功能損失故障部位故障部位功能功能輸出轉速傳感器 (SP2)通過輸入轉速傳感器信號影響檔位控制 (NT)ATF 溫度傳感器禁止升入6th 檔和撓性鎖止離合控制功能電磁閥S1, S2, S3, S4, SR流至失效電磁閥的電流被切斷響應控制功能由其他正常工作的電磁閥實施SL1, SL2禁止升入6th檔SLU流至電磁閥的電流切斷. 由于鎖止控制和撓性鎖止控制功能無法工作, 燃油經(jīng)濟性將下降SLT流至電磁閥的電流切斷. 由于管路壓力優(yōu)化控制無法工作,換檔沖擊將增大. 然而換檔仍可通過正常的離合壓力控制功能實施.Bo

14、dyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動變速器自動變速器油 (ATF) ATF 類型由T-IV 改為WS，通過降低黏度提高了燃油經(jīng)濟性ATF 溫度溫度高高ATF 粘度粘度稠稠T-IVWSBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動變速器ATF 加注過程 與普通型的差別 不再使用ATF油尺和注油管 ATF 溫度警告燈用于檢查ATF溫度 新增溢流塞用于調(diào)節(jié)合適的油位 不再需要進行定期的 ATF 油位檢查(只需檢查有無滲漏)Model OutlineBodyBody ElectricalEngineC

15、hassis維修要點維修要點 ( (自動變速器自動變速器) )保養(yǎng)檢查初次加注 / 更換液位檢查Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (自動變速器自動變速器) )保養(yǎng)ATF 保養(yǎng)間隔和現(xiàn)用標準相同銷往地維修間隔里程表讀數(shù)月數(shù)-CX 1,000 miles2448每24個月每48個月X 1,000 km4080保養(yǎng)間隔一般條件下III惡劣條件下IRIRI: 必要時檢查、修正或更換R: 更換Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (自動變速器自動變速器)

16、 )檢查A760E 自動變速器上ATF檢查過程已改變注意:如果沒有ATF泄漏,則無需再檢查ATF油平面檢查項目檢查項目在下列區(qū)域進行外觀檢查，以檢查有無泄漏- 溢流塞溢流塞- 放油塞- 油封- 每處殼體連接處,等等.Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (自動變速器自動變速器) )初次加注 / 更換 操作過程注油塞1.加注加注 ATF2. Start the engine3. Activate the test mode 4. Adjust the ATF level 1. 舉升車輛2. 拆下注油塞和溢流塞3. 從注油孔

17、處注入ATF直到油從溢流塞出流出4. 裝上并緊固溢流塞5. 按下面幻燈片中列表加注ATF6. 裝上注油塞7. 放下車輛溢流塞Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (自動變速器自動變速器) )初次加注 / 更換 操作過程初次加注量維修部件維修部件加注量加注量更換油底1.3 L (1.37 US qts., 1.14 lmp. qts.)更換閥體3.9 L (4.12 US qts., 3.43 lmp. qts.)更換液力變矩器4.4 L (4.65 US qts., 3.87 lmp. qts.)Model Outlin

18、eBodyBody ElectricalEngineChassis參考參考 ( (自動變速器自動變速器) )溢流管和溢流塞溢流管溢流塞Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis參考參考 ( (自動變速器自動變速器) )警告：使用 ATF WS 時不要在使用ATF WS 的自動變速器上使用 ATF T-IV注意：如果不遵循以上要求，可能導致無法充分發(fā)揮其性能NOTE: If this caution is not followed, there is a possibility that sufficient potential cannot be

19、 performed蓋注油塞注油塞Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (自動變速器自動變速器) )油面高度檢查操作過程 (測試模式)CGTCPRNDS+-1.加注ATF2.起動發(fā)動機起動發(fā)動機3.Activate the test mode 4.Adjust the ATF level 1. 用 SST, 連接 DLC3端子2. 起動發(fā)動機3. 在所有檔位進行換檔操作Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (自動變速器自動變速器) )油面高度檢查操

20、作過程 (測試模式)ND6 秒或更長1.5 秒. or 更短1.Refill the ATF2.Start the engine3.激活測試模式激活測試模式 4.調(diào)節(jié)ATF油面高度 1. 從 N 到 D 交替變換檔位2. 確認組合儀表中D檔指示燈點亮2秒.3. 從 DLC3 上拆下 SSTPRNDS+-“D” 檔域指檔域指示燈示燈Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (自動變速器自動變速器) )油面高度檢查操作過程 (測試模式)1.Refill the ATF2.Start the engine3.Activate th

21、e test mode 4.調(diào)節(jié)油面高度調(diào)節(jié)油面高度 1. 發(fā)動機轉速升至 2,500 轉并保持 90 秒.2. 怠速 20 秒.3. 再次將發(fā)動機轉速升至 2,500 轉并保持 90 秒.Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (自動變速器自動變速器) )油面高度檢查操作過程 (測試模式) 如果在運轉發(fā)動機過程中 “D” 檔指示燈點亮發(fā)動機怠速轉速低于 1,000 r.p.m.調(diào)節(jié)油面高度按上述步驟再作一次(ATF 溫度低)發(fā)動機怠速轉速高于 1,000 r.p.m.Model OutlineBodyBody Elect

22、ricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (自動變速器自動變速器) )油面高度檢查操作過程 (測試模式)“D” 檔指示檔指示燈燈1.Refill the ATF2.Start the engine3.Activate the test mode 4.調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)ATF油面高度油面高度 4. 檢查 D 檔指示燈點亮(ATF 溫度檢查)5. 發(fā)動機運轉時舉升車輛6. 通過溢流塞從溢流塞孔處檢查 ATF 油面高度7. 重新上緊溢流塞溢流塞規(guī)定扭矩:20 Nm (205 kgfcm, 15 ftlbf)Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassi

23、s維修要點維修要點 ( (自動變速器自動變速器) )油面高度檢查D 檔位指示燈D 檔位指示燈檔位指示燈ATF Temp.無顯示ATF 溫度低于合適值點亮ATF 溫度合適46 56 C (114.8 132.8 F)閃爍ATF 溫度過高BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis懸架懸架概述 前懸架采用雙叉臂式懸架 后懸架采用多連桿型穩(wěn)定桿單缸減震器穩(wěn)定桿鋁制沖壓型充液襯套鑄鋁制BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis懸架懸架減震器 (前/后) 采用具有優(yōu)秀穩(wěn)定性，可控性和行駛舒適性的單缸型減震器單缸

24、多葉片型線性控制閥高壓氣體 (N2)自由活塞活塞口葉片閥墊圈葉片閥墊圈BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassisThe damping force characteristic at extremely low speed is improved with higher response伸張壓縮懸架懸架單缸型減震器 改進了減震阻尼力特性低速中高速阻尼力活塞速度: 普通型: 新皇冠很低速度時活塞速度阻尼力BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis懸架規(guī)格參數(shù) 車輪定位懸架懸架前類型雙叉臂輪距mm (i

25、n.)1521 (59.9)主銷后傾degree655前輪外傾degree-000前輪前束mm (in.)1 (0.04)主銷內(nèi)傾 degree900后類型多連桿 輪距mm (in.)1520 (59.8)后輪外傾degree-050后輪前束mm (in.)3.0 (0.12)*: 車輛無負載條件下Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis參考參考 ( (懸架懸架) )懸架規(guī)格參數(shù)后懸架車輪定位后束調(diào)節(jié)凸輪前BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)規(guī)格參數(shù)主缸類型串聯(lián) (Portl

26、ess + Portless)直徑 mm (in.)22.22 (0.87)助力器類型10” 單個前制動卡鉗型號PE60B類型16-inch 通風盤式輪缸直徑 mm (in.)60.3 (2.37)轉子尺寸 (D x T) mm (in.)296 x 28 (11.65 x 1.10)襯墊材料D6893H后制動卡鉗型號PG43R類型15-inch 實心盤式輪缸直徑 mm (in.)42.9 (1.70)轉子尺寸 (D x T) mm (in.)291 x 10 (11.47 x 0.39)襯墊材料PA561H制動控制系統(tǒng)ABS with EBD, BA, TRC, VSC and HAC 標準

27、裝備駐車制動類型雙向伺服式Duo-servo制動鼓內(nèi)徑 mm (in.)190 (7.48)制動執(zhí)行器供應商ADVICSBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)系統(tǒng)原理圖制動執(zhí)行器制動執(zhí)行器電磁閥旋線齒輪電機CAN節(jié)氣門控制電機轉向角傳感器偏移率傳感器減速度傳感器DLC3儀表板總線儀表板總線主缸壓力傳感器電機切斷繼電器電機繼電器防滑控制ECU電磁繼電器網(wǎng)關 ECUVSC 蜂鳴器制動踏板載荷感應傳感器制動液位警告開關制動燈開關TRC OFF 開關車速傳感器J/C No. 1J/C No. 2發(fā)動機ECU組合儀表 (儀表 ECU)多

28、個不同傳感器BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)速度傳感器 速度傳感器類型由被動性改為主動型主動型主動型 (半導體半導體)被動型被動型(拾磁線圈拾磁線圈)MRE(磁阻元件磁阻元件)磁極線圈磁軛轉子磁極磁性轉子磁性轉子ABICBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)速度傳感器 傳感器位置主動型速度傳感器主動型速度傳感器磁性轉子磁性轉子磁性轉子部分BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)速度傳感器

29、主動式速度傳感器和被動式速度傳感器比較傳感器類型主動式速度傳感器主動式速度傳感器被動式速度傳感器被動式速度傳感器車速檢測可檢測速度 = 大約. 0 km/h可檢測速度超過 3km/h旋轉方向檢測可以判定旋轉方向無法判定旋轉方向體積緊湊磁性轉子內(nèi)置于輪軸軸承中體積緊湊重量輕 (weight 1/3)BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)速度傳感器 車速檢測方式主動式速度傳感器主動式速度傳感器(0 km/h 或以上可檢測或以上可檢測)被動式速度傳感器被動式速度傳感器(3 km/h 或以上可檢測或以上可檢測)傳感器傳感器輸出輸出車速

30、車速數(shù)字信號輸出時間時間傳感器傳感器輸出輸出車速車速模擬信號輸出無法檢測無法檢測時間時間BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)速度傳感器 旋轉方向檢測方法傳感器輸出傳感器輸出傳感器輸出傳感器輸出時間時間時間時間Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis參考參考( (制動制動) )速度傳感器旋轉方向檢測方法傳感器傳感器輸出輸出時間時間時間時間MRE AMRE B傳感器傳感器輸出輸出MRE AMRE B向前向前向后向后Model OutlineBodyBody ElectricalE

31、ngineChassis參考參考( (制動制動) )速度傳感器MRE (向前/向后)A BMRE AMRE B向前向前A BA BA BNSNSNSNS向后向后Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis參考參考( (制動制動) )磁性轉子/速度傳感器進行維修時, 請一定小心以下幾點 磁性轉子表面不能損壞 油，鐵片等不能粘附在磁性轉子表面 拆裝磁性轉子時，盡可能的不要轉動BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis參考參考( (制動制動) )HAC (坡道起步輔助控制) 系統(tǒng) 概述 防止車輛在坡道起步時

32、向后溜滑施加制動以阻止車輛后溜BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)HAC 系統(tǒng)工作條件 (所有下列條件都符合時)每個車輪的旋轉方向每個車輪的旋轉方向和車輛行駛方向相反和車輛行駛方向相反車速車速 0 km/h檔位檔位“D, or S-(1-6)”注意:“R” 檔不工作制動控制制動控制緩慢后溜緩慢后溜滑移指示燈閃爍滑移指示燈閃爍蜂鳴器響蜂鳴器響B(tài)odyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis類型車速感應型傳動比 (總)15.8 : 1極限位置轉動圈數(shù)3.44齒條行程 mm in.)158

33、 (6.22)轉向轉向EPS (電動轉向) 電機直接驅(qū)動齒條分解器型扭矩傳感器轉向齒輪機構 無刷電機 減速機構規(guī)格參數(shù)規(guī)格參數(shù)旋轉角度傳感器EPS ECUBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉向轉向系統(tǒng)圖DLC3BEAN (儀表板總線儀表板總線)CAN網(wǎng)關 ECU防滑控制 ECUJ/C No. 1EPS ECU發(fā)動機 ECUJ/C No. 2扭矩傳感器旋轉角度傳感器EPS 電機驅(qū)動 (27-34V)溫度傳感器PS 警告燈增壓轉換器BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉向轉向扭矩傳感器 (

34、分解器型) 扭矩傳感器檢測扭桿扭轉，并將其轉換為電信號輸出到EPS ECU主軸 (輸入軸)扭桿分解器 1小齒輪軸 (輸出軸)齒條軸分解器 2 to EPS ECUBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉向轉向扭矩傳感器 (分解器型) 扭矩傳感器由 分解器 1, 2 和扭桿組成 轉子部分的分解器 1安裝在主軸上, 分解器 2 安裝在小齒輪軸上.主軸 (輸入軸)扭桿分解器 1(定子部分)分解器2(定子部分)分解器 2 (轉子部分)分解器 1(轉子部分)小齒輪軸(輸出軸)BodyBody ElectricalModel OutlineEngineC

35、hassis轉向轉向扭矩傳感器(分解器型) 轉子部分的分解器產(chǎn)生扭桿扭轉所發(fā)生的相對角度差主軸 (輸入軸)小齒輪軸(輸出軸)分解器 2 (轉子部分)分解器 1 (轉子部分)BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉向轉向扭矩傳感器(分解器型) 分解器特性勵磁線圈檢測線圈12341234BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉向轉向扭矩傳感器(分解器型) 扭矩傳感器的檢測方法定子部分定子部分轉子部分轉子部分定子部分定子部分信號 A信號 BBodyBody ElectricalModel Outl

36、ineEngineChassis轉向轉向扭矩傳感器(分解器型) 扭矩傳感器的檢測方法定子部分定子部分轉子部分轉子部分定子部分定子部分信號 A信號 BBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassisStator PortionRotor PortionStator PortionSignal ASignal B轉向轉向扭矩傳感器(分解器型) 扭矩傳感器的檢測方法BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉向轉向扭矩傳感器(分解器型)一個分解器輸出相位差90度的2組信號以檢測相對角度分解器(定子部分)分解器

37、(轉子部分)tt輸出信號 (V)信號 A信號 B手動手動自動自動BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉向轉向扭矩傳感器(分解器型) 當定子部分的分解器停止時，轉子部分的分解器輸出直線信號Resolver of rotor portion outputs the straight signal, when resolver of stator portion stayed分解器(定子部分)分解器 (轉子部分)tt輸出信號 (V)信號 A信號 BBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉向轉向扭

38、矩傳感器(分解器型) 車輛直線行駛時，分解器1和2輸出相同的信號分解器 1 輸出信號tt分解器 2 輸出信號ttBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉向轉向扭矩傳感器(分解器型) 轉向時，轉子部分的分解器1和2 產(chǎn)生相對角度差分解器 1 輸出信號tt分解器 2 輸出信號ttBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉向轉向扭矩傳感器(分解器型) EPS ECU 根據(jù)分解器1和2 的相對位置差異決定供給EPS電機的助力電壓大小助力電壓EPS ECU12 1 - 2BodyBody Electri

39、calModel OutlineEngineChassis轉向轉向電機 (無刷型) 電機與齒條軸同心，由轉角傳感器，定子和轉子組成齒條軸轉子線圈定子磁極電機電機轉角傳感器BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉向轉向電機 (無刷型)線圈定子帶磁極的轉子轉角傳感器的突出部齒條軸轉角傳感器BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉向轉向減速機構 電機的轉動傳遞到球螺母減速裝置，再通過鋼球與齒條軸嚙合齒條軸球螺母減速裝置電機球螺母減速裝置固定在轉子上鋼球BodyBody ElectricalMode

40、l OutlineEngineChassis轉向轉向減速機構 鋼球在球螺母減速裝置內(nèi)通過導向器循環(huán)滾動 球螺母減速裝置內(nèi)有4個導向器鋼球齒條軸球螺母減速裝置球螺母減速裝置轉子球?qū)蚱髑驅(qū)蚱髑驅(qū)蚱髑驅(qū)蚱髑蚵菽笢p速裝置固定在電機轉子上BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉向轉向轉角傳感器 (分解器型) 檢測電機旋轉角度，防止扭矩波動轉角傳感器突出部轉子齒條軸tt輸出信號 (V)信號 A信號 BBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉向轉向EPS 工作情況 轉向扭矩和輔助動力電流輸出間關系

41、輔助動力電流輸出車速轉向扭矩高低BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉向轉向EPS 工作情況 助力控制中有以下功能項目功能基本控制根據(jù)車速和轉向扭矩計算輔助電流大小，并以此控制電機運作慣性補償控制在駕駛者剛開始轉動方向盤時改善電機起始運動回復控制在駕駛者將方向打到底后與車輪試圖回復的短時間間隔內(nèi)，控制輔助回復力阻尼控制當駕駛者高速行駛時打方向時調(diào)節(jié)助力大小，以減緩車身搖移率的改變增壓控制在EPS ECU中將蓄電池電壓增大。當駕駛者未打方向或車輛直線行駛時保持0伏，并在駕駛者轉動方向盤時根據(jù)負荷大小實現(xiàn)輸出電壓27伏到34伏之間的可變增壓控制

42、。系統(tǒng)過熱保護控制根據(jù)電流值和持續(xù)時間估計電機溫度。如果溫度超過標準值，即限制輸出電流大小以保護電動機，防止過熱損壞。BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉向轉向診斷 EPS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，EPS ECU進行以下控制; 點亮P/S 警告燈，啟動失效保護功能DTC No.檢測項目檢測項目P/SC1511 / 11扭矩傳感器故障點亮C1512 / 11C1513 / 11C1515 / 15扭矩傳感器零點調(diào)節(jié)未實施點亮C1516 / 16扭矩傳感器零點調(diào)節(jié)未完成點亮C1521 / 25電動機故障點亮C1522 / 25C1523 / 24C15

43、24 / 24C1525 / 17轉角傳感器輸出初始化未實施點亮C1526 / 18轉角傳感器輸出初始化未完成點亮C1528 / 12電動機轉角傳感器故障點亮BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉向轉向診斷DTC No.檢測項目檢測項目P/SC1531 / 25ECU 故障點亮C1532 / 25C1533 / 25C1534 / 25C1541 / 13車速信號故障點亮C1551 / 25IG 電源電壓故障點亮C1552 / 22PIG補充電源電壓故障點亮C1554 / 23補充電源繼電器失效點亮C1555 / 25電機繼電器焊接失效點亮

44、C1581 / 81助力映射關系未寫入點亮U0073 / 49控制模塊通訊總線斷開點亮U0105 / 41與燃油噴射控制模塊失去聯(lián)絡U0121 / 42與ABS控制模塊失去聯(lián)絡點亮BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉向轉向失效保護DTC No.檢測項目檢測項目失效保護運作失效保護運作C1511 / 11扭矩傳感器故障禁止轉向助力控制C1512 / 11C1513 / 11C1521 / 25電動機故障禁止轉向助力控制C1522 / 25C1523 / 24C1524 / 24C1528 / 12電動機轉角傳感器故障禁止轉向助力控制C153

45、1 / 25EPS ECU 故障禁止轉向助力控制C1532 / 25C1533 / 25EPS ECU 保護功能取消. 保留轉向助力控制C1534 / 25助力大小固定在對應車速為 62.5 mph (100 km/h)時的值BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉向轉向失效保護DTC No.檢測項目檢測項目失效保護運作失效保護運作C1541 / 13車速信號故障助力大小固定在車速為 62.5 mph (100 km/h)時的值C1551 / 25IG 電源電壓故障禁止轉向助力控制C1552 / 22PIG 補充電源電壓故障禁止轉向助力控制C

46、1554 / 23補充電源繼電器失效禁止轉向助力控制C1555 / 25電機繼電器焊接失效禁止轉向助力控制U0073 / 49控制模塊通訊總線斷開助力大小固定在車速為 62.5 mph (100 km/h)時的值U0105 / 41與燃油噴射控制模塊失去聯(lián)絡禁止轉向助力控制U0121 / 42與ABS控制模塊失去聯(lián)絡助力大小固定在車速為 62.5 mph (100 km/h)時的值電動機過熱限制電動機助力電流直至溫度下降Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (轉向轉向) )初始化和校準下列情況下需要進行EPS系統(tǒng)的初始化

47、和校準 方向盤 轉向柱總成 轉向機構總成EPS ECU點擊點擊!拆卸、安裝或更換拆卸、安裝或更換更換新件更換新件使用智能檢測儀（I T-II）使用 SST注意: 這些操作不能在有故障碼（除C1515 / C1525外）輸出時進行點擊點擊!Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (轉向轉向) )初始化和校準使用IT-II （intelligent tester-II）選擇選擇 ChassisEPSUtilityTorque Sensor AdjustmentClick!Model OutlineBodyBody Electr

48、icalEngineChassis維修要點維修要點 ( (轉向轉向) )初始化和校準使用IT-II （intelligent tester-II）Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (轉向轉向) )初始化和校準使用IT-II （intelligent tester-II）Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (轉向轉向) )初始化和校準使用IT-II （intelligent tester-II）Model OutlineBodyBody Ele

49、ctricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (轉向轉向) )初始化和校準使用IT-II （intelligent tester-II）Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (轉向轉向) )初始化和校準使用IT-II （intelligent tester-II）Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (轉向轉向) )初始化和校準使用IT-II （intelligent tester-II）Model OutlineBodyBody

50、ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (轉向轉向) )初始化和校準使用IT-II （intelligent tester-II）10Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (轉向轉向) )初始化和校準使用IT-II （intelligent tester-II）10Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (轉向轉向) )初始化和校準使用IT-II （intelligent tester-II）Model OutlineBo

51、dyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (轉向轉向) )初始化和校準使用IT-II （intelligent tester-II）Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (轉向轉向) )初始化和校準使用IT-II （intelligent tester-II）10Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (轉向轉向) )初始化和校準使用IT-II （intelligent tester-II）Model Outl

52、ineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (轉向轉向) )初始化和校準使用IT-II （intelligent tester-II）Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (轉向轉向) )初始化和校準如果有故障碼（除C1515 / C1525外）輸出Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (轉向轉向) )初始化和校準使用 SST (09083-18040)1. EPS ECU的初始化CG1. 連接DLC

53、3端子 Tc,Ts 和 CG，并打開點火開關 （轉到”O(jiān)N”）TsTc2. 在20秒內(nèi)交替斷開和連接Tc 端子20次3. 確認 P/S 警告燈點亮4. 關閉點火開關 （轉到”O(jiān)FF”）Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (轉向轉向) )初始化和校準使用 SST (09083-18040)2. 電動機轉角傳感器的校準CG1. 連接端子 Ts 和 CG 并將點火開關轉到“ON”Ts2. 將方向盤分別向左右轉動 45 度或更大NModel OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點維修要點 ( (轉向轉向) )初始化和校準使用 SST (09083-18040)3. 扭矩傳感器的校準CG1. 電動機轉角傳感器校準后連接端子TcTs2. 確認 P/S 警告燈閃爍3. 斷開 SS