淺談城市道路工程施工的質(zhì)量問(wèn)題及對(duì)策_(dá)工程管理

1、淺談城市道路工程施工的質(zhì)量問(wèn)題及對(duì)策隨著城市交通的日益進(jìn)展,對(duì)市政道路質(zhì)量提出了更高的要求,而道路路基施工質(zhì)量直接影響到路面使用品質(zhì)。由于城市道路范圍內(nèi)有各種管線和地下設(shè)施需同時(shí)施工;城市交通的需要又不允許工期過(guò)長(zhǎng);所以,一年內(nèi)溝槽回填,一年內(nèi)修路成為城市道路的又一特點(diǎn)。同時(shí),各種城市公用設(shè)施、交通設(shè)施與道路建設(shè)同步建設(shè),又加大了工程的簡(jiǎn)單性。一、前城市道路工程存在的主要質(zhì)量問(wèn)題一)路基施工的壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的基本條件。由于城市道路的地下部分鋪設(shè)了各種不同的管線,因此,溝槽回填的密實(shí)度對(duì)道路路基的影響很大;道路路基施工中,路堤填筑和管線溝槽回填是路基

2、施工的關(guān)鍵部位，回填壓實(shí)的質(zhì)量通病均會(huì)造成回填土達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的密實(shí)度。1、危害(1)不能將所鋪層厚內(nèi)的松土全部達(dá)到要求的密實(shí)度。如是道路,將造成路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷;如是管道,其胸腔部位便達(dá)不到要求的密實(shí)度,使胸腔部位的土壓力小于管頂壓力和地面荷載,可能造成管體上部裂開(kāi),無(wú)筋管還可能被壓扁。(2)填土中挾帶塊狀物,阻礙土顆粒間相互擠緊,達(dá)不到整體密實(shí)效果,另一方面塊狀物支墊碾輪,產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象,使塊狀物四周留下空隙,日后發(fā)生沉陷。(3)帶泥水回填的土層其含水量是處于飽和狀態(tài)的,不行能夯實(shí)。當(dāng)?shù)叵滤幌陆?飽和水下滲后,將造成填土下陷,從而危及路基的平安2對(duì)策施工單位向操作好技術(shù)交底,使路基填方及

3、溝槽回填土的虛鋪厚度根據(jù)機(jī)型不超過(guò)有關(guān)規(guī)定;在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采納水平分層方法填筑，路基地面的橫坡或縱坡陡于1:5時(shí)應(yīng)做成臺(tái)階;回填溝槽分段填土?xí)r,應(yīng)分層倒退留出臺(tái)階,對(duì)大的硬土塊應(yīng)打碎或取出。二)雨水井、檢查井與路面的接縫處消失塌陷由于市政道路工程中幫助設(shè)施多,所以，大多數(shù)雨水井都設(shè)在行車道上,還有不少排水干管及檢查井也設(shè)在行車道上。因此，當(dāng)其井背寬度較小時(shí)，回填夯實(shí)就非常困難，壓實(shí)度檢查也難以進(jìn)行。由于施工中常發(fā)生的疏忽，導(dǎo)致常見(jiàn)的雨水井及檢查井與路面接縫處消失塌落缺陷，造成行車中消失跳車現(xiàn)象。對(duì)策:施工過(guò)程中必需特殊關(guān)注回填質(zhì)量,這就要求施工單位實(shí)行特別措施進(jìn)行回填。為了防止施工疏忽,監(jiān)

4、理方應(yīng)加強(qiáng)巡檢。必要時(shí)實(shí)行旁站方式進(jìn)行監(jiān)理。三)土路床整修碾壓的問(wèn)題。1、危害(1)不經(jīng)壓實(shí)的土路床路面結(jié)構(gòu)等于鋪筑在軟地基上，其軟基有較大的空隙，經(jīng)過(guò)雨季雨水的滲透以及冬春季節(jié)的水分積聚，軟土基中會(huì)滲入大量水份，使土基穩(wěn)定性降低，支撐不住路面結(jié)構(gòu)，路面將消失早期變形破壞。(2)不做土路床工序,便不能準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)土質(zhì)不良與脆弱土基或含水量過(guò)大的土層，當(dāng)做上面結(jié)構(gòu)層,“彈簧”現(xiàn)象反射上來(lái),將造成結(jié)構(gòu)層大面積返工。(3)不掌握土路床的縱、橫斷面高程,只掌握其上結(jié)構(gòu)層的高程,將不能保證結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)厚度,會(huì)消失薄厚不均和不能滿意設(shè)計(jì)要求的薄弱部分,消失過(guò)早破壞(4)不掌握土路床的平整度,雖經(jīng)碾壓,但凹凸部

5、分的峰谷長(zhǎng)度小于碾輪接觸面,即消失疙瘩坑表面,如此,密實(shí)度會(huì)不勻稱,突起部分密實(shí)度高,低洼部分密實(shí)度差,從而造成路面結(jié)構(gòu)層的密實(shí)度和強(qiáng)度也不勻稱。2、 對(duì)策(1)對(duì)技術(shù)素養(yǎng)偏低的施工單位或人員應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn),施工時(shí)做好工序技術(shù)交底。(2)根據(jù)路床工序的要求,在掌握中線高程、橫斷高程、平整度的基礎(chǔ)上, 填方路段路床向下080cm, 范圍內(nèi), 挖方路段路床向下030cm 范圍內(nèi)要達(dá)到重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)95%的壓實(shí)度。(3)嚴(yán)格加強(qiáng)土路床工序的質(zhì)量掌握。(四)人行道施工中,盲道口道板安裝不牢,易脫落由于盲道口在通往人行橫道處是下坡,造成了此處的道板需切割、且突出人行道路面。一旦安裝質(zhì)量略微消失一些問(wèn)題,極易產(chǎn)

6、生道板脫落現(xiàn)象。這也是市政道路工程中常常產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷監(jiān)理方應(yīng)在施工前的技術(shù)交底中,提出特殊要求。在施工中應(yīng)要求施工單位特殊留意此處的施工質(zhì)量,留意砂漿標(biāo)號(hào)、干濕度及砂漿的飽滿度。必要時(shí)可要求用于此處的砂漿標(biāo)號(hào)提高一個(gè)等級(jí)。監(jiān)理時(shí)也要加強(qiáng)巡檢(五)人行道上的路燈檢查井蓋板與道面高差超標(biāo),易產(chǎn)生拌腳現(xiàn)象在人行道施工中,由于檢查井蓋板大,安裝較難,極易消失檢查井蓋板與路面高差超標(biāo)現(xiàn)象,交付使用后 ,可能發(fā)生拌腳現(xiàn)象。監(jiān)理需要逐個(gè)進(jìn)行檢查驗(yàn)收,不合格的堅(jiān)決要求整修,直到達(dá)到要求為止(六)過(guò)路管溝處路面消失裂縫市政道路工程中,有很多管道需要通過(guò)行車路,如排雨管道、過(guò)路的電力電纜、通訊電纜、自來(lái)水管道等。施工這些管道要在路床施工前進(jìn)行,這樣就不存在壓實(shí)度不足的問(wèn)題。這一點(diǎn)要特殊加以留意,以防止因壓實(shí)度不足產(chǎn)生路面裂縫的現(xiàn)象。在管道底部回填施工中,應(yīng)要求施工單位采納灰泥填管道護(hù)腳處的狹小部位,然后以虛鋪200mm的厚度,進(jìn)行人工夯實(shí),夯實(shí)遍數(shù)不得少于5遍。管道以上,人工夯回填完兩層后,進(jìn)行機(jī)械夯實(shí)。并在兩側(cè)放坡,完成回填,以避開(kāi)消失上下直通縫。二、完善市政工程建設(shè)系統(tǒng)的質(zhì)量管理體系1、建立并完善工程建設(shè)管理制度,規(guī)范與指導(dǎo)工程建設(shè)項(xiàng)目從立項(xiàng)至竣工驗(yàn)收各階段、各環(huán)節(jié)對(duì)各部門、各參建單位的各項(xiàng)管理工作。2、完善招投標(biāo)管理方法,進(jìn)一步開(kāi)放工程建設(shè)市場(chǎng),避開(kāi)地方壟斷。優(yōu)化施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)方法,使