上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道施工組織設(shè)計_工程管理

1、上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道施工組織設(shè)計一、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法招標文件要求，本合同段工期為20個月。依據(jù)我單位承建類似工程的閱歷和資源配置狀況，方案有用工期為18個月(其中施工預(yù)備30天)。詳見表7施工總體方案表。1、工程所用施工設(shè)備全部由我方自備，擬配備先進的、性能良好的施工機械，以滿意工程需要。詳見表3擬投入本合同工程的主要施工機械表。2、依據(jù)本工程特點及合同工期要求，分三個階段合理組織人員，設(shè)備進場。第一階段：施工預(yù)備階段，組織人員、機械設(shè)備進場，安裝調(diào)試，進行臨時設(shè)施的施工，施工圖等技術(shù)資料的審核，線路復(fù)測及建筑物的放樣，制定實施性施工組織設(shè)

2、計及質(zhì)量方案，現(xiàn)場勞力投入約為300人。其次階段：完成全部橋涵工程，對路基開挖及填筑、路基防護及排水和隧道工程等綻開均衡施工，現(xiàn)場高峰期投入2200人左右，第三階段：工程整理與竣工資料移交等工作，現(xiàn)場人數(shù)約200人左右。3、人員設(shè)備均依據(jù)工程特點由我單位統(tǒng)一調(diào)配，組建本工程項目管理機構(gòu)，投入專業(yè)配套施工機械，抽調(diào)專業(yè)施工隊伍，按三個施工階段組織進場。各階段人員、機械設(shè)備用汽車直接運至工地。4、工程所需的主要工程材料如鋼材、鋼絞線、錨具、水泥等統(tǒng)購材料由項目部統(tǒng)一方案選購。其他主要的工程物資，將依據(jù)招標文件要求，經(jīng)采樣檢驗合格后確定最終的合格供應(yīng)商，嚴把材料關(guān)，砂、碎石、片石、塊石等地材依據(jù)設(shè)計

3、文件供應(yīng)的料場聯(lián)系選購，經(jīng)檢驗合格后，用汽車分期分批運至工地。二、主要工程項目的施工方案、施工方法(一) 隧道工程隧道工程1、工程設(shè)計概況兩隧道均為上、下行分別的雙洞單向行駛2車道隧道。元墩1號隧道上行隧道里程為K0+875K1+175，長300m，為3.685%上坡;下行隧道里程K0+853K1+160，長307m，為3.800%上坡。元墩2號隧道上行隧道里程為K1+267K1+730，長463m，為3.681%下坡;下行隧道里程為K1+240K1+593，長353m，為2.689%下坡。兩隧道設(shè)計凈寬9.75m，凈高5.0m.類圍巖最大開挖寬度12.44m，最大開挖高度9.88m.隧道采納

4、錨噴砼做初期支護，復(fù)合式襯砌。2、工程特點及主要技術(shù)措施2.1工程特點元墩隧道具有以下主要特點：隧道短。兩隧道長度都較短，最長的2號上行隧道只有463m.開挖斷面大。兩隧道單向行駛均為2車道，類圍巖最大開挖寬度12.44m，最大開挖高度9.88m，開挖斷面105.7m2.埋深淺。隧道進、出口埋深淺，元墩1號隧道、2號隧道上、下行進、出口均有明洞，隧道的最大埋深也只有40m90m.地質(zhì)條件差。元墩1號隧道穿越巖層為泥巖夾頁巖，薄層構(gòu)造，層理發(fā)育，易風(fēng)化成碎片狀，全部為、類圍巖，元墩2號隧道、類圍巖也占52.7%64.1%.、類圍巖巖石也較破裂。有地下水。地下水由大氣降水補給，由于巖體破裂，地表水

5、易于滲入，成地下水。地下水使泥巖軟化，降低強度。元墩2號隧道寧強端緊接黃壩河大橋，不宜施工，只能從勉縣端施工，不但溝谷狹窄，施工是反坡，條件困難。2.2 主要技術(shù)措施依據(jù)元墩隧道特點，結(jié)合我單位擬投入的設(shè)備力量，大路隧道施工閱歷及技術(shù)水平，確定采納如下技術(shù)措施：由于地質(zhì)條件差，隧道開挖采納我單位獨創(chuàng)并獲得科技進步一等獎的線形微震爆破新技術(shù)和光面爆破技術(shù)，盡量削減對圍巖的擾動，并準時做好初期支護，必要時提前施作二次襯砌，以確保施工平安和工程質(zhì)量。對于易消失塌方的、類圍巖，采納超前小導(dǎo)管等預(yù)支護措施，確保平安通過。開挖采納短進尺、弱爆破，洞口段盡量采納機械開挖，以最大限度削減對圍巖的擾動。開挖方法

6、，、類圍巖采納超短臺階法，上、下臺階同時鉆孔同時爆破，以削減爆破次數(shù)和對圍巖的擾動。類圍巖采納全斷面法，以便使用大型機械。二次襯砌兩隧道均采納襯砌臺車，先墻后拱施工，以保證襯砌的整體性和防滲性。依據(jù)“新奧法”施工原理和要求，準時開展施工量測，做好信息反饋，以指導(dǎo)平安施工。加強排水措施，準時排解地下水，防止浸泡圍巖。3、施工方案元墩1 號隧道較短，上行隧道300m，下行隧道307m，不是掌握工期工程，支配二個施工隊從勉縣端單向施工，一個隊負責(zé)一個洞口。元墩2號隧道上行463m，下行353m，元墩2號隧道寧強端緊接黃壩河大橋，又無棄碴場，不宜施工，我單位從勉縣端單向施工，上、下行隧道支配二個隊施工

7、。元墩1號隧道地質(zhì)條件較差，巖石為泥巖夾頁巖，為、類圍巖，設(shè)有工字鋼PS格構(gòu)梁支撐，為施工平安和便于架設(shè)鋼支撐，開挖采納超短臺階法，整個斷面分上、下兩部分，下部滯后上部35m。元墩2號隧道其中、類圍巖亦用超短臺階法開挖，石質(zhì)較好的類圍巖用全斷面法開挖。元墩1號隧道掘進采納簡易臺車和氣腿式鑿巖機鉆孔，上、下臺階同時鉆孔爆破。2號隧道用液壓鉆孔臺車鉆孔。出碴均用無軌運輸，裝載機裝碴，大型自卸汽車運碴。兩隧道的二次襯砌采納襯砌臺車施做，自動計量砼攪拌站拌制砼，砼攪拌運輸車運輸砼，輸送泵送砼入模，高頻插入式震搗器和附著式震搗器聯(lián)合震搗，以確保砼內(nèi)實外光。使用自制防水卷材安裝臺車敷設(shè)土工布和防水板。明洞采納大開挖施工，其余段均用暗挖法施工。由于隧道短，采納小型軸流通風(fēng)機進行通風(fēng)。元墩1號隧道是上坡施工，水可自行流出，在隧道中心設(shè)排水溝排出，元墩2號隧道為下坡施工，采納機械排水。4、主要施工方法和工藝兩隧道主要按“新奧法”施工.由于洞口圍巖風(fēng)化破裂，為了防止洞口坍塌