二灰土試驗段施工總結

1、二灰土編制依據：1 .業(yè)主提供招標文件及相關質量目標等2 A15公路（浦東段）工程施工圖及變更圖3 施工合同4. 公路工程現(xiàn)行設計規(guī)范及標準5. 公路工程現(xiàn)行施工技術規(guī)范6 .公路工程現(xiàn)行驗收評定標準7 .上海市現(xiàn)行規(guī)范及標準8、試驗段采集數(shù)據該段為填砂路基，屬于欠載預壓段，施工前預壓期已結束，并符合設計要求。項目所在地區(qū)屬北亞熱帶東亞季風盛行的地區(qū)，溫暖、濕潤、多雨、四季分明。冬季多偏北風，以晴冷干燥天氣為主，為低溫少雨季節(jié)。夏季盛行東南風，空氣濕潤，為高溫強光照季節(jié)。春秋雨季為過渡時節(jié)，冷暖變化頻繁。降雨多集中在春雨期（36月）、梅雨期（67月）及臺風雨季（710月）。尤以6月中旬至7月上

2、旬的梅雨時節(jié)對工程施工較為不利。道路設計等級以主線收費站為界，主線收費站以西采用公路標準，設計速度取120km/h，主線收費站以東采用快速路標準，設計速度取用80km/h。瀝青路面結構設計年限15年，水泥混凝土路面結構設計年限30年。圖2-1 標準橫斷面圖單位：m60.042.5土路肩土路肩3.015715路緣帶行車道硬路肩31.01.00.60.750.750.61.01.03硬路肩3.754行車道路緣帶中央分隔帶715153.0 1）土：塑性指數(shù)宜控制在1220之間，土塊的最大粒徑不大于15mm。2）粉煤灰：其主要成分二氧化硅和三氧化二鋁含量大于70%，燒失量小于20%，顆粒小于30mm。

3、 3）石灰：等級級，石灰消解后要過篩（篩目1cm）方可用于現(xiàn)場施工。4)試驗配比（質量比）為石灰：粉煤灰：土=10：20：70本工程采用層鋪法施工即根據試驗室確定的施工配合比計算出素土、石灰和粉煤灰的松鋪厚度，然后依次分層攤鋪、拌和。土、石灰、粉煤灰用量采用重量及層鋪初壓虛鋪厚度雙控制。每車的運土量要基本準確，同一作業(yè)段內土質基本均勻一致鋪土時，先用推土機大致推土，然后放樣用平地機整平，清余補缺，保證厚度一致，表面平整。備灰前，用壓路機對鋪開的松土靜壓1遍，保證備灰時不產生大的車轍，嚴禁重車在作業(yè)段內調頭。用壓路機靜壓1遍。在粉煤灰上攤鋪石灰（方法同上）并進行靜壓，攤鋪石灰和粉煤灰時集料應濕潤

4、以防止揚塵，采用灰土拌合機拌合，鏵犁作為附助設備配合拌合。用灰土拌合機拌合拌合時要指派專人跟機進行挖檢，每間隔10米挖檢一處，檢查拌合是否到底。對于拌合不到底的段落，及時提醒拌合機司機返回重新拌合。拌合均勻后檢查灰劑量分別為8.9%、11%、9.7%、10.2%、8.7%、9.3%。拌合均勻后檢查含水量分別為22%、21.7%、21.2%、22%、22.3%、22%，高出最佳含水量23%。 通過以上數(shù)據檢測可以進行下道工序施工。整平用平地機，結合人工整平。（1）灰土拌和符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌合產生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。（2）用18t振動壓路機穩(wěn)壓1遍，暴露出潛在的

5、不平整處。（3）利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點分布密度視平地機司機水平確定。（4） 平地機由外側起向內側進行刮平。（5）重復（3）（4）步驟直至標高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、橋頭、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，由人工完成清理、平整工作。（6）整平時多余的灰土不準廢棄于邊坡上。（7）注意事項 最后一遍整平時平地機應“帶土”作業(yè)。 切忌薄層找補。 備土、備灰要適當考慮富余量，整平時寧刮勿補。碾壓碾壓采用22t振動式壓路機和21t三輪靜態(tài)壓路機聯(lián)合完成。首先用18t輕型壓路機穩(wěn)壓2遍（時速1.5Km/h），使混合料初步密實。穩(wěn)壓前檢測含水量分別為21.5%、22%、21.

6、5%、22.6%、20.9%、22.9%，比最佳含水量高出13個點。穩(wěn)壓完成后，首先用22t振動壓路機由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內側向外側碾壓），有超高段落由內側起向外側碾壓，碾壓時搭接寬度不小于1/3壓路機前輪寬，先弱振2遍，再用此法強振4遍（時速2Km/h），改用三輪壓路機低速1/2錯輪碾壓4遍，消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。為保證二灰土外觀質量，最后采用26t膠輪壓路機靜壓2遍進行收面。22t壓路機強振2遍時開始進行壓實度檢測，以確定壓實遍數(shù)。具體數(shù)值如下表： （2）碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。22t壓路機碾壓遍數(shù)及相對壓實度對照表強振2遍孔深（

7、含水量%）20cm（20）孔深（含水量%）15cm（20.5）孔深（含水量%）10cm（19.5）孔深（含水量%）20cm（19）孔深（含水量%）20cm（19.7）孔深（含水量%）20cm（21.1）孔深（含水量%）20cm（20）壓實度%94.8949595.393.793.494.3強振4遍孔深（含水量%）20cm（20）孔深（含水量%）20cm（19.3）孔深（含水量%）20cm（20.6）孔深（含水量%）20cm（21）孔深（含水量%）20cm（20.1）孔深（含水量%）20cm（19.5）孔深（含水量%）20cm（19.9）壓實度%95.895.495.29695.595.296強

8、振4遍三輪碾壓2遍孔深（含水量%）20cm（20.5）孔深（含水量%）20cm（20）孔深（含水量%）20cm（19.9）孔深（含水量%）20cm（20）孔深（含水量%）20cm（19）孔深（含水量%）20cm（19.3）孔深（含水量%）10cm（19）壓實度%96.495.995.396.49695.696.5強振4遍三輪碾壓4遍孔深（含水量%）20cm（19.8）孔深（含水量%）20cm（20.1）孔深（含水量%）20cm（19）孔深（含水量%）20cm（20.2）孔深（含水量%）20cm（19.8）孔深（含水量%）20cm（19.3）孔深（含水量%）10cm（19.3）壓實度%96.99

9、7.39797.196.797.498.17天無側限抗壓強度表試件編號12平均抗壓強度（Mpa）0.640.68松鋪系數(shù)：根據現(xiàn)場測得數(shù)據平均后得松鋪系數(shù)為1.15。碾壓成型時間：初次穩(wěn)壓從上午9：50開始，碾壓結束時間為第二天4：35.試驗段數(shù)據整理碾壓遍數(shù)先用18t輕型壓路機穩(wěn)壓2遍，22t壓路機弱振2遍，強振4遍，21t鋼輪壓路機碾壓4遍，膠輪壓路機碾壓2遍。含水量碾壓時的含水量控制在最佳含水量大（偏差不大于2%）。松鋪系數(shù)以1.15控制。施工注意事項素土的含水量不宜偏大，控制在混合料最佳含水量附近（最佳含水量浮動1%）。布灰時要檢測粉煤灰和石灰的含水量，便于控制其用量。嚴格稱量制度，確

10、?；覄┝恳淮涡赃_到設計要求，避免因二次加灰造成初次拌合料放置時間較長。施工質量控制 試驗人員必須跟蹤檢測，用灌砂法隨機取樣檢測。分層填筑后不得有翻漿、起皮、彈簧等現(xiàn)象，表面平整、密實，用20t壓路機碾壓后輪跡深度不得大于5mm。二灰土成型后24h至7d內應及時進行灑水保濕覆蓋薄膜養(yǎng)生并封閉交通，施工前同樣需要適度灑水養(yǎng)生，并保持一定濕度，以保證二灰土散裝粉狀材料宜使用粉料運輸車運輸，否則車廂上應采用蓬布遮蓋。裝卸盡量避免在大風天氣下進行。備素土清除預壓土測量放線、標高測量 中央分隔帶施工報監(jiān)理檢查 合格施工放樣、驗收下承層報監(jiān)理檢查攤鋪素土、粉煤灰及石灰 合格 拌 和 報監(jiān)理檢查灰劑量、松鋪厚度 不合格補二灰、控制松鋪厚度 整平、碾壓合格 報監(jiān)理檢查 不合格收集數(shù)據、編施工總結、上報 合格二灰土工藝流程圖附表1主要人員配備表序 號姓 名性 別職 務備 注1陳志貴男項目經理2趙博恒男項目書記3隋永興男項目副經理4胡文亞男項目總工5王鵬飛男工程部長6金立瑞男安質部長7楊士學男質檢工程師8王孝武男安全員9朱正余男測量主管10陳家勝男現(xiàn)場負責人 附表2主要機械設備配備表序號設備編號設備名稱型號規(guī)格廠名出廠日期單位數(shù)量使用狀態(tài)備注11-1挖掘機200-5ES-5日本日立99年臺1良好22-1推土機TS140TS河北宣化2003