路面施工工藝及控制要點(diǎn)(瀝青混凝土)

1、路面施工工藝及控制要點(diǎn) （瀝青混凝土）一、施工工藝 （一）主要工藝流程  施工準(zhǔn)備施工測(cè)量放樣混合料拌合混合料運(yùn)輸攤鋪碾壓成型完全自然冷卻后，開放交通    （二）主要施工工藝  1、施工準(zhǔn)備 瀝青下面層施工前，確保稀漿封層驗(yàn)收合格，且表面干凈無污染,對(duì)于局部出現(xiàn)有破損的稀漿封層用乳化瀝青人工處理。瀝青中、上面層施工須在粘層破乳后進(jìn)行。2、測(cè)量放樣 對(duì)準(zhǔn)備施工路段進(jìn)行中樁放樣，并距中樁撒出瀝青混凝土面層的攤鋪寬度邊線。沿鋪筑寬度兩邊每10米，放出離鋪筑邊界0.2米處的施工高程，兩邊懸掛鋼絲基準(zhǔn)線控制設(shè)計(jì)攤鋪高程。攤鋪過程中及

2、時(shí)檢測(cè)瀝青面層的高程及攤鋪厚度；檢測(cè)頻率和標(biāo)高符合規(guī)范要求。 3、 混合料拌和 使用間歇式瀝青混凝土拌和機(jī)拌制混合料。首先將拌和設(shè)備調(diào)試到最佳狀態(tài)，對(duì)全部計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行了檢查，多次調(diào)試各進(jìn)料倉的進(jìn)料量，從熱料倉取料篩分結(jié)果符合目標(biāo)配合比曲線，并調(diào)整到級(jí)配曲線的最佳狀態(tài)，做到了配料準(zhǔn)確。瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合規(guī)范要求為止。瀝青混合料的拌制時(shí)間（每鍋45秒左右，其中干拌不少于5秒，濕拌不少于40秒）以混合料拌合均勻、所有礦料顆粒包括礦料充分烘干全部裹覆瀝青結(jié)合料為準(zhǔn)，并經(jīng)試拌確定，使拌和的瀝青混合料均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。&#

3、160;嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高1015，熱混合料成品在貯料倉儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過10。低溫施工溫度的控制 4、混合料運(yùn)輸 運(yùn)輸前，汽車底版及車廂四壁應(yīng)涂一薄層防粘劑，以防止混合料粘到底板上，沒有積液或積水。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分3堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象，如下圖中所示，1、2、3為裝料順序。運(yùn)料車應(yīng)有良好的篷布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)履蓋直到卸料結(jié)束取走篷布，以保溫和避免污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 混

4、合料出場(chǎng)與到場(chǎng)設(shè)專人檢測(cè)溫度,瀝青中、下面層混合料到場(chǎng)溫度不低于145，瀝青上面層混合料到現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于165。運(yùn)料車向攤鋪機(jī)倒料時(shí)由專人指揮、協(xié)調(diào)；已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車卸料時(shí)留在車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料廢棄不用。 5、混合料攤鋪 a、攤鋪之前調(diào)整熨平板，保證攤鋪后橫坡達(dá)到設(shè)計(jì)要求，攤鋪機(jī)速度為2-3m/min，夯錘頻率為5.5級(jí),減少攤鋪過程中攤鋪機(jī)行走導(dǎo)致的剪切裂紋。b、攤鋪前對(duì)攤鋪機(jī)做仔細(xì)地檢查、調(diào)整和清洗工作，攤鋪前充分預(yù)熱,料斗噴柴油，不允許任何雜物混入混合料中，前場(chǎng)準(zhǔn)備好后方可通知拌和樓拌料。 c、攤鋪前對(duì)每車混

5、合料進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有不合格料立即廢棄。 d、攤鋪機(jī)攤鋪速度現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定為2-3m/min左右，此速度可滿足連續(xù)攤鋪要求，基本與拌和樓生產(chǎn)能力、運(yùn)輸能力相匹配。 e、每車混合料攤鋪完后，關(guān)一次受料門，不使混合料沿著受料門兩側(cè)堆積，冷卻到規(guī)定溫度以下者不得攤鋪。 6、碾壓成型 碾壓遵循由低到高，先靜后振的原則，驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，相鄰碾壓輪跡雙鋼輪重疊20cm左右，膠輪重疊1/3輪寬。碾壓時(shí)每臺(tái)壓路機(jī)均應(yīng)按不同重疊輪寬進(jìn)行碾壓，避免由于重復(fù)過多碾壓造成油面縱向拉裂。同時(shí)嚴(yán)格試驗(yàn)段確定的碾壓方案。7、接縫處理  （1）攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，

6、將已鋪部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。  （2）橫縫采用平接縫，施工時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，人工將端部混合料鏟齊后，再予碾壓，碾壓完成后，對(duì)攤鋪段端部灑水降溫，用三米直尺沿縱向位置，呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；  （3）繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將攤鋪層鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。  8、交通管制 在瀝青面層碾壓結(jié)束后實(shí)行交通管制

7、，禁止車輛通行。待瀝青混凝土面層溫度降至50以下（內(nèi)部溫度）時(shí)，方可開放交通。在未開放的路段上設(shè)置路障，禁止車輛駛?cè)?。隨時(shí)檢查施工機(jī)械是否有漏油現(xiàn)象，禁止非施工車輛上路，避免給瀝青路面造成污染。2、 瀝青混凝土施工控制要點(diǎn) （一）溫度控制  施工時(shí)間避開大風(fēng)、雨雪天氣，適當(dāng)提高混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓溫度 1020，具體見下表。 （二）厚度控制 （1）使用攤鋪機(jī)攤鋪的過程中，精確測(cè)設(shè)標(biāo)高基準(zhǔn)線,嚴(yán)格掌握松鋪厚度。特別注意的是如果使用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，高程點(diǎn)支墩不能相距太遠(yuǎn)，盡量控制在10m以內(nèi)。嚴(yán)格監(jiān)督工人，鋼絲一定要收緊，否則鋼絲會(huì)因?yàn)樽灾氐年P(guān)系，在2個(gè)高程點(diǎn)支

8、墩之間發(fā)生下墮，影響攤鋪厚度。 （2）在實(shí)際施工中還發(fā)現(xiàn)，瀝青攤鋪機(jī)燙平板預(yù)熱時(shí)，兩邊板會(huì)向上翹,因此，預(yù)熱后，在燙平板的下面拉線測(cè)校,保證燙平板的平整性。而在后面的瀝青施工過程中還要求采用插尺隨時(shí)跟蹤檢查松鋪厚度，并在一段瀝青施工結(jié)束后，采用總量檢驗(yàn)。即以該施工段的瀝青總用量除以該施工段的施工面積，得出平均厚度，如果厚度符合設(shè)計(jì)要求則合格，如果不符合，則表明施工過程中還存在問題。 （三）、壓實(shí)度控制 （1）瀝青混合料壓實(shí)以試鋪段確定的碾壓組合和速度，緊接攤鋪后進(jìn)行，分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，一般高速公路瀝青混凝土路面采用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)完成壓實(shí)工作。  （2）

9、碾壓分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度控制在3050m，即一段初壓，一段復(fù)壓，一段終壓，段與段之間應(yīng)設(shè)標(biāo)志，并指定專人負(fù)責(zé)移動(dòng)，便于司機(jī)辨認(rèn)。 （3）初壓采用2臺(tái)雙輪輕型鋼輪壓路機(jī)在混合料攤鋪后進(jìn)行穩(wěn)壓，每臺(tái)壓路機(jī)至少碾壓一遍，碾壓速度23km/h。  （4）復(fù)壓采用3臺(tái)重型輪胎壓路機(jī)碾壓，每臺(tái)壓路機(jī)至少碾壓二遍，碾壓速度4.55.5km/h。  （5）終壓采用1臺(tái)輕型雙鋼輪壓路機(jī)和1臺(tái)重型雙鋼輪壓路機(jī)靜壓。每臺(tái)壓路機(jī)至少碾壓一遍，碾壓速度57km/h。 （四）、平整度控制 （1）運(yùn)料車駕駛員應(yīng)事先培訓(xùn)達(dá)到技術(shù)熟練，卸料時(shí)不得撞擊攤鋪機(jī)，運(yùn)料車被攤鋪機(jī)推著保持移動(dòng)。  （2）攤鋪機(jī)速度保持緩慢均勻，連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪速度宜控制?-3m/min的范圍內(nèi)。 （3）壓路機(jī)的