電子商務(wù)與現(xiàn)代物流

1、第8章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流知識(shí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo) 能力目標(biāo)能力目標(biāo) 掌握物流的基本概念、物流管理的概念、電子商務(wù)下現(xiàn)代物流的特點(diǎn)；理解電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系；了解現(xiàn)代物流的各種模式。 能應(yīng)用電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的知識(shí)，分析物流案例，探析企業(yè)物流的解決方案。第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流引導(dǎo)案例引導(dǎo)案例 通用汽車(chē)公司（GM）是一直位居“幸福500強(qiáng)”之首、遙遙領(lǐng)先于其它企業(yè)的美國(guó)最大公司。美國(guó)的通用汽車(chē)公司在1996年前后，發(fā)現(xiàn)其存貨和配送成本不斷上升，裝配廠(chǎng)里到處都是不足整車(chē)的貨運(yùn)卡車(chē)在進(jìn)進(jìn)出出。分析原因發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)有分布在14個(gè)州的400多個(gè)供應(yīng)商通過(guò)電話(huà)指令向通用公司的30個(gè)

2、裝配廠(chǎng)供應(yīng)物料。于是，通用公司求助于第三方物流服務(wù)公司Penske為自己設(shè)計(jì)一個(gè)解決方案。目標(biāo)有三：降低成本，改善物料回運(yùn)管理和相關(guān)的信息處理方法，減少承運(yùn)人的數(shù)量。第三方物流服務(wù)公司首先對(duì)通用公司的物料回運(yùn)和配送過(guò)程進(jìn)行了診斷，然后提出在克里夫蘭設(shè)立一個(gè)可進(jìn)行換裝作業(yè)的戰(zhàn)略配送中心，由該中心負(fù)責(zé)回運(yùn)物料和零部件配送的組織管理。戰(zhàn)略配送中心全部由第三方物流公司的人來(lái)操作和管理。第三方物流公司還為通用公司配置了全天候的專(zhuān)職運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，設(shè)立EDI專(zhuān)線(xiàn)系統(tǒng)，安排供應(yīng)商的送貨時(shí)間，設(shè)計(jì)物料回運(yùn)路線(xiàn)，并對(duì)總裝廠(chǎng)實(shí)施JIT配送。在這個(gè)案例中，美國(guó)的通用汽車(chē)公司把他的物流外包給了第三方物流公司，取得了較好的效

3、益。 1業(yè)務(wù)外包的方式有哪些？企業(yè)為什么要將部份業(yè)務(wù)外包？ 2第三方物流公司與企業(yè)自營(yíng)物流相比有哪些優(yōu)勢(shì)？第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 8.1物流概述 8.1.1物流概述物流（logistics）：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流術(shù)語(yǔ)（GB/T18354-2001)第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 8.1.2物流分類(lèi)1按物流的范疇分為社會(huì)物流和企業(yè)物流：2根據(jù)作用領(lǐng)域的不同，物流分為生產(chǎn)領(lǐng)域的物流和流通領(lǐng)域的物流：3根據(jù)發(fā)展的歷史進(jìn)程，將物流分為傳統(tǒng)物流、綜合物流和現(xiàn)代物流：4根據(jù)提供服務(wù)的主體不同，將物流

4、分為代理物流和生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流5按物流的流向不同，還可以分為內(nèi)向物流和外向物流第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 8.1.3物流管理概述 1物流管理定義 為了以最低的物流成本達(dá)到客戶(hù)所滿(mǎn)意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。換句話(huà)說(shuō)，物流管理是對(duì)原材料、半成品和成品等物料在企業(yè)內(nèi)外流動(dòng)的全過(guò)程所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施、控制等活動(dòng)。這個(gè)全過(guò)程，就是指物料經(jīng)過(guò)的包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等物流運(yùn)動(dòng)的全部過(guò)程。 在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降

5、低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。 第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 2物流管理的內(nèi)容（1）對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、配送等環(huán)節(jié)的管理。 （2）對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對(duì)其中人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理。 （3）對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理等。 第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 3現(xiàn)代物流管理的特點(diǎn)（1）以實(shí)現(xiàn)客戶(hù)滿(mǎn)意為第一目標(biāo) （2）以企業(yè)整體最優(yōu)為目的 （3）以信息為中心 （4）重效率，更重效果 第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 8.1.4電子商務(wù)下現(xiàn)代物流的特點(diǎn)1服務(wù)化2信息化3柔性化4一體化5智能化6國(guó)際化第8章 電子

6、商務(wù)與現(xiàn)代物流 8.1.5現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)1物流的系統(tǒng)化趨勢(shì)2物流的信息化趨勢(shì)3物流中心、批發(fā)中心、配送中心的社會(huì)化趨勢(shì)4倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢(shì)5物流與商流、信息流一體化趨勢(shì)第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 8.2現(xiàn)代物流模式目前物流管理模式可以分成三大類(lèi)：第三方物流、自營(yíng)物流以及第三方和自營(yíng)相結(jié)合的混合模式。據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)第三次全國(guó)物流需求狀況調(diào)查顯示，有43%的生產(chǎn)企業(yè)從事自營(yíng)物流，36%的生產(chǎn)企業(yè)物流管理采取第三方物流和自營(yíng)物流的混合模式，而把物流全部交給第三方的生產(chǎn)企業(yè)卻只有21%。 第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 8.2.1自營(yíng)物流自營(yíng)物流主要是指工業(yè)企業(yè)自己營(yíng)業(yè)的物流，而它的主

7、要的經(jīng)濟(jì)來(lái)源不在于物流。 比如說(shuō)海爾：它就是自營(yíng)物流，它的最大利潤(rùn)源卻不是物流，但它有能力自身承擔(dān)物流業(yè)務(wù)并且從中獲利。 根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理，物流規(guī)模越大，物流集約化程度越高，物流營(yíng)運(yùn)越經(jīng)濟(jì)，因此企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)達(dá)到一定的規(guī)模時(shí)，即企業(yè)自身物流擁有一定的規(guī)模時(shí)，自營(yíng)才能發(fā)揮其系統(tǒng)管理的功效。否則，其降低物流系統(tǒng)總成本的目標(biāo)就難以實(shí)現(xiàn)，規(guī)模效益自然成為自營(yíng)物流的瓶頸。 第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 8.2.2第三方物流第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種

8、物流運(yùn)作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流(Contractlogistics)。 第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 第三方物流的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： （1）歸核優(yōu)勢(shì)一般來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)不會(huì)是物流業(yè)務(wù)，并且物流業(yè)務(wù)也不是他們的專(zhuān)長(zhǎng)，而新興的第三方物流企業(yè)由于從事多項(xiàng)物流項(xiàng)目的運(yùn)作，可以整合各項(xiàng)物流資源，使得物流的運(yùn)作成本相對(duì)較低，物流作業(yè)更加高效，生產(chǎn)企業(yè)如果將物流業(yè)務(wù)交給他們來(lái)做，將得到更加專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)，同時(shí)也可以集中精力開(kāi)展核心業(yè)務(wù)。第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 （2）業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)使生產(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)。由于客戶(hù)所從事的行業(yè)不同，由此帶來(lái)的客戶(hù)服務(wù)要求也是千差

9、萬(wàn)別，例如生鮮產(chǎn)品對(duì)快速、及時(shí)、冷藏的要求，危險(xiǎn)化工品對(duì)安全、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的要求。這些要求的差異往往是生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)所不能滿(mǎn)足的，但卻是第三方物流市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)。生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)物流業(yè)務(wù)的外包就可以將這些任務(wù)轉(zhuǎn)交給第三方物流公司，由他們來(lái)提供具有針對(duì)性的定制化物流服務(wù)。第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 （3）成本優(yōu)勢(shì)第三方物流可降低生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作成本。專(zhuān)業(yè)的第三方物流提供商利用規(guī)模生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提高各環(huán)節(jié)資源的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。第三方物流可以減少固定資產(chǎn)投資。第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 （4）客服優(yōu)勢(shì)第三方物流企業(yè)所具有的信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)使得他們?cè)谔岣哳櫩蜐M(mǎn)

10、意度上具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。他們可以利用強(qiáng)大便捷的信息網(wǎng)絡(luò)來(lái)加大訂單的處理能力、縮短對(duì)客戶(hù)需求的反映時(shí)間、進(jìn)行直接到戶(hù)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的配送，實(shí)現(xiàn)商品的快速交付，提高顧客的滿(mǎn)意度。第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 8.2.3第四方物流第四方物流是1998年美國(guó)埃森哲咨詢(xún)公司率先提出的,是專(zhuān)門(mén)為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢(xún)、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動(dòng)。第四方并不實(shí)際承擔(dān)具體的物流運(yùn)作活動(dòng)。 第四方物流(Fourth party logistics )是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，是供需雙方及第三方物流的領(lǐng)導(dǎo)力量。它不是物流的利益方，而是通過(guò)擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以

11、此獲取一定的利潤(rùn)。它是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠?jī)?yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢(xún)以及其他增值服務(wù)商，為客戶(hù)提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。 第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 第四方物流的基本特征：（1）第四方物流有能力提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，是集成管理咨詢(xún)和第三方物流服務(wù)的集成商。 （2）第四方物流是通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來(lái)增加價(jià)值，在向客戶(hù)提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案的同時(shí)，滿(mǎn)足客戶(hù)特殊需求。 （3）成為第四方物流企業(yè)需具備一定的條件，如能夠制定供應(yīng)鏈策略、設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程再造、具備技術(shù)集成和人力資源管理的能力；如在集成供應(yīng)鏈技術(shù)和外包能力方面處于領(lǐng)先地位，

12、并具有較雄厚的專(zhuān)業(yè)人才；如能夠管理多個(gè)不同的供應(yīng)商并具有良好的管理和組織能力等。第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 案例：亞洲物流(天津)有限公司亞物天津是中國(guó)第一家網(wǎng)絡(luò)物流服務(wù)商。在充分分析中國(guó)物流現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性地以網(wǎng)上信息聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)下業(yè)務(wù)聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合為核心，通過(guò)全國(guó)87個(gè)城市的分公司和加盟用戶(hù)的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作，提供客戶(hù)所需的整套物流服務(wù)，從而創(chuàng)立了一套卓有成效的現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)物流方案。亞物天津定位于第四方物流服務(wù)商，公司沒(méi)有自己的倉(cāng)庫(kù)及車(chē)隊(duì)。而是通過(guò)長(zhǎng)租或控股的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)擁有重型、中型、小型、貨柜等車(chē)況良好的各類(lèi)車(chē)輛1,000臺(tái)來(lái)適合不同的貨運(yùn)要求。倉(cāng)儲(chǔ)也是通過(guò)長(zhǎng)租或控股的方式，。亞物天津擁有的只是一張覆蓋全

13、國(guó)的物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)信息交流、搭配、交易的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)及一批有物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家隊(duì)伍。第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 8.2.4綠色物流綠色物流（Environmental logistics）是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分合理的利用。 第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 案例1：貝克啤酒廠(chǎng)船舶運(yùn)輸是貝克啤酒出口業(yè)務(wù)的最重要運(yùn)輸方式。貝克啤酒廠(chǎng)毗鄰不來(lái)梅港，是其采取海運(yùn)的最大優(yōu)勢(shì)。憑借全自動(dòng)化設(shè)備，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱可在8分鐘內(nèi)罐滿(mǎn)啤酒，15分鐘內(nèi)完成一切發(fā)運(yùn)手續(xù)。每年，貝克啤酒通過(guò)海運(yùn)方式發(fā)往美國(guó)一地的啤酒就達(dá)9000TEU（為貨柜容量的計(jì)算基礎(chǔ)）。之所以

14、選擇海運(yùn)方式，貝克啤酒解釋為兩個(gè)字：環(huán)保。歐洲乃至世界范圍陸運(yùn)運(yùn)輸?shù)亩氯臀廴救找鎳?yán)重，貝克啤酒選擇環(huán)保的方式不僅節(jié)約了運(yùn)輸成本，還為自己貼上了環(huán)保的金色印記。 第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 案例2：荷蘭 建立專(zhuān)業(yè)的地下物流系統(tǒng)是荷蘭發(fā)展城市地下物流系統(tǒng)的顯著特點(diǎn)。在荷蘭首都阿姆斯特丹有著世界上最大的花卉供應(yīng)市場(chǎng)，以前，往返在機(jī)場(chǎng)和花卉市場(chǎng)的貨物供應(yīng)與配送完全依靠公路，對(duì)于一些時(shí)間性很高的貨物（如空運(yùn)貨物、鮮花、水果等），擁擠的公路交通將是巨大的威脅，供應(yīng)和配送的滯期會(huì)嚴(yán)重影響貨物的質(zhì)量（鮮花耽擱1天貶值15）。因此，人們計(jì)劃在機(jī)場(chǎng)和花卉市場(chǎng)之間建立一個(gè)專(zhuān)業(yè)的地下物流系統(tǒng)，整個(gè)花卉的運(yùn)輸過(guò)程全部

15、在地下進(jìn)行，只在目的地才露出地面，以期達(dá)到快捷、安全的運(yùn)輸效果。 第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 8.2.5逆向物流逆向物流可以簡(jiǎn)單地概括為：組織對(duì)來(lái)源于客戶(hù)手中的物資的管理（吉恩蒂尼和安戴爾，1995 Giuntinia nd Andel,1995）。逆向物流包含來(lái)自于客戶(hù)手中的物資、包裝品和產(chǎn)品。更簡(jiǎn)單的概括是，逆向物流就是從客戶(hù)手中回收用過(guò)的、過(guò)時(shí)的或者損壞的產(chǎn)品和包裝開(kāi)始，直至最終處理環(huán)節(jié)的過(guò)程。 第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 案例1：辦公家具（辦公家具回收）分銷(xiāo)業(yè)Deskmax公司采用一種與眾不同的方法來(lái)處理返品。當(dāng)他們安置新的家具時(shí)，他們也同時(shí)參與舊家具的移除。但是Deskmax的工作不

16、僅限于此，它還關(guān)心顧客的其他需求。當(dāng)一個(gè)顧客重新裝修他的辦公室時(shí)，他也常常會(huì)升級(jí)地板和電子設(shè)備。因此公司開(kāi)始擴(kuò)展其服務(wù)，如還從事電子設(shè)備的拆除，并且許多顧客都愿意為此付錢(qián)。另外，Deskmax還讓顧客確認(rèn)，其壞損的硬盤(pán)是捐獻(xiàn)給非盈利機(jī)構(gòu)，還是進(jìn)行銷(xiāo)毀?；旧峡梢哉f(shuō)，公司已將返品管理看作是一個(gè)可以利用的新商業(yè)機(jī)會(huì)。公司在這個(gè)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和其擴(kuò)展服務(wù)成為公司強(qiáng)大的賣(mài)點(diǎn)。它通過(guò)電子設(shè)備的再營(yíng)銷(xiāo)、再循環(huán)或者處理，提高了Deskmax公司的收入，并創(chuàng)立了一項(xiàng)新的盈利業(yè)務(wù)?！?第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 案例2：機(jī)車(chē)引擎再造行業(yè)Motormaster公司開(kāi)發(fā)了一套很強(qiáng)的逆向物流能力，以重建機(jī)車(chē)引擎和設(shè)備的替

17、代零部件。由于重型設(shè)備產(chǎn)品的生命周期可達(dá)數(shù)年甚至數(shù)十年，Motormaster在銷(xiāo)售了產(chǎn)品以后的很長(zhǎng)時(shí)間里，還必須為顧客提供備品備件服務(wù)。為了做到這一點(diǎn)，公司與一家再制造商成立了一家合資企業(yè)，以管理其返品和再制造零部件和引擎。再制造元件相對(duì)于新獲取的元件來(lái)說(shuō)，公司的采購(gòu)和存貨成本削減了一大半。這種方法還可以通過(guò)多年的高水平顧客服務(wù)，來(lái)構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)的顧客忠誠(chéng)度。隨著電子耐用品的模塊化，有越來(lái)越多的再加工和再銷(xiāo)售機(jī)會(huì)對(duì)高效物流的需求也越來(lái)越大。 第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 8.3電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系 8.3.1電子商務(wù)對(duì)現(xiàn)代物流的影響1電子商務(wù)為物流創(chuàng)造了一個(gè)虛擬性的運(yùn)動(dòng)空間 2電子商務(wù)對(duì)物流各作

18、業(yè)環(huán)節(jié)的影響 （1）采購(gòu)（2）配送3電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài) 4電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善 第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 8.3.2現(xiàn)代物流在電子商務(wù)中的作用與地位1物流是電子商務(wù)的重要組成部分 2物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證 3物流保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行 4物流服務(wù)于商流 5物流是實(shí)現(xiàn)以“顧客為中心”理念的根本保證 第8章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 電子商務(wù)的一般流程：（1）企業(yè)將商品信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)展示給客戶(hù)，客戶(hù)通過(guò)瀏覽器訪(fǎng)問(wèn)網(wǎng)站，選擇需要購(gòu)買(mǎi)的商品，并填寫(xiě)訂單。 （2）廠(chǎng)方通過(guò)訂單確認(rèn)客戶(hù)，告之收費(fèi)方法，同時(shí)通知自己的應(yīng)用系統(tǒng)組織貨源程序。 （3）客戶(hù)通過(guò)電子結(jié)算與金融部門(mén)交互執(zhí)行資金轉(zhuǎn)移。

19、（4）金融部門(mén)通過(guò)電子郵件（或其它方式）通知買(mǎi)賣(mài)雙方資金轉(zhuǎn)移的結(jié)果。 （5）廠(chǎng)方組織貨物，并送達(dá)到客戶(hù)手中。 從上述電子商務(wù)的實(shí)際流程中，電子商務(wù)是集信息流、商流、資金流、物流為一身，是整個(gè)的貿(mào)易交易過(guò)程。 訓(xùn)練項(xiàng)目12進(jìn)入亞馬遜網(wǎng)站（）、聯(lián)邦快遞網(wǎng)站（）和海爾網(wǎng)站（），分析比較企業(yè)自營(yíng)物流模式與第三方物流模式的不同。人們通常都認(rèn)為商品的回收完全是一個(gè)成本中心。但是在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，人們又不得不經(jīng)常去面對(duì)商品退換、汽車(chē)召回等問(wèn)題。請(qǐng)上網(wǎng)查找相關(guān)主題，談?wù)勀闶侨绾慰创嫦蛭锪鞯模?訓(xùn)練項(xiàng)目32008年的北京奧運(yùn)會(huì)已經(jīng)圓滿(mǎn)結(jié)束了，你認(rèn)為北京奧運(yùn)物流對(duì)我國(guó)物流的發(fā)展有何意義？4進(jìn)入不同的物流公司網(wǎng)站、或者

20、實(shí)地參觀(guān)學(xué)校附近的物流公司，請(qǐng)你談?wù)劕F(xiàn)在的物流公司采用了哪些先進(jìn)的物流技術(shù)設(shè)備及物流軟件來(lái)提高物流速度？ 思考題123電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)。簡(jiǎn)述電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系。什么是第三方物流？什么是第四方物流？第四方物流有哪些特點(diǎn)？4簡(jiǎn)述電子商務(wù)下現(xiàn)代物流的特點(diǎn)。知識(shí)鏈接 中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)()中國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)（） 中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（）海爾網(wǎng)站（） 錦程物流網(wǎng)（） 14253案例解析 上海通用汽車(chē)物流外包上海通用汽車(chē)是中國(guó)目前最大的一個(gè)合資企業(yè)，是上海汽車(chē)集團(tuán)公司與美國(guó)通用汽車(chē)公司合資的企業(yè)，他們的生產(chǎn)線(xiàn)上基本上做到了零庫(kù)存。他們是如何外包的？外包要做到生產(chǎn)零部件JIT（Just In Time）直送工位，準(zhǔn)點(diǎn)供應(yīng)。因?yàn)槠?chē)制造行業(yè)比較特殊，它的零部件比較多，品種規(guī)格都比較復(fù)雜。如果自己去做采購(gòu)物流，要費(fèi)很多的時(shí)間。這種外包就是把原材料直接送到生產(chǎn)線(xiàn)上去的一種外包制度。中遠(yuǎn)按照通用汽車(chē)要求的時(shí)間準(zhǔn)點(diǎn)供應(yīng)。案例解析 門(mén)到門(mén)運(yùn)輸配送使零部件庫(kù)存放于途中。運(yùn)輸?shù)拈T(mén)到門(mén)有很大的優(yōu)勢(shì)：第一，包裝的成本可以大幅度的下降，因?yàn)閺墓?yīng)商的倉(cāng)庫(kù)門(mén)到用戶(hù)的倉(cāng)