瀝青路面常見(jiàn)病害課件

1、瀝青路面常見(jiàn)(chn jin)病害及防治措施第一頁(yè)，共十六頁(yè)。瀝青路面常見(jiàn)病害目錄(ml)一.裂縫二.龜裂、網(wǎng)裂三.車(chē)轍四.沉陷五.坑槽六.翻漿七.泛油八.松散(sngsn)九.波浪十.啃邊十一.擁包十二.脫皮第二頁(yè)，共十六頁(yè)。瀝青路面常見(jiàn)病害裂縫裂縫(li fng)(li fng)橫向橫向(hn xin)(hn xin)裂縫裂縫縱向縱向(zn xin)(zn xin)裂縫裂縫橫向裂縫產(chǎn)生的原因：橫向裂縫產(chǎn)生的原因：路面橫向施工縫未處理好，接縫不緊密結(jié)合不良；溫度下降路面收縮引起橫向開(kāi)裂。治理：細(xì)裂縫用乳化瀝青灌縫。大于5mm可用改性瀝青灌縫一種情況是瀝青面層分幅攤鋪時(shí)兩幅接茬處未處理好，車(chē)輛

2、載荷與環(huán)境因素作用下逐漸開(kāi)裂；第二種情況是由于路基壓實(shí)度不均勻（含半填半挖路段）或由于路基邊緣受水浸泡產(chǎn)生不均勻沉陷而引起。第三頁(yè)，共十六頁(yè)。瀝青路面常見(jiàn)病害龜裂龜裂(u li)(u li)、網(wǎng)裂、網(wǎng)裂瀝青路面產(chǎn)生網(wǎng)裂和龜裂的原因之一是路面結(jié)構(gòu)中夾有柔軟和泥灰層，粒料層松動(dòng)，水穩(wěn)定性差，在荷載作用和雨水浸入下發(fā)生唧漿，產(chǎn)生龜裂，從而引起路面損害。其二是瀝青與瀝青混合料質(zhì)量差，即瀝青混合料的粘結(jié)性差，或?yàn)r青延度低，從而抗裂性差，加之水分的滲入，造成路面龜裂。進(jìn)而引起路面破壞(phui)。裂縫防治：微、小、中裂縫，可以開(kāi)槽清縫和壓力灌注密封膠進(jìn)行灌縫。瀝青路面大裂縫，建議采用瀝青熱再生修補(bǔ)工藝進(jìn)行

3、修補(bǔ)。第四頁(yè)，共十六頁(yè)。瀝青路面常見(jiàn)病害車(chē)轍(chzh)1：車(chē)轍產(chǎn)生受內(nèi)外因綜合影響，內(nèi)因包括瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，外因包括施工、交通、氣候(qhu)條件。2：重新銑刨攤鋪。如果車(chē)轍整體數(shù)量已經(jīng)很多，同時(shí)車(chē)轍的成因?yàn)閴簩?shí)不足并且道路通車(chē)時(shí)間已經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間，原有路面已經(jīng)老化的情況的話，那么我們推薦采用銑刨攤鋪的方法進(jìn)行車(chē)轍修復(fù)，這樣利用壓路機(jī)對(duì)攤鋪后的路面進(jìn)行壓實(shí)，能更好的保證道路的通車(chē)效果3：微表處。使用微表處設(shè)備的車(chē)轍專(zhuān)用攤鋪箱，在原有路面攤鋪一層瀝青混合料，在路面上形成瀝青稀漿封層4：熱再生修補(bǔ)。比較適用于車(chē)轍數(shù)量總面積不大的情況下使用第五頁(yè)，共十六頁(yè)。瀝青路面常見(jiàn)病害沉陷(chnxin)車(chē)轍形

4、成的主要原因如下 ：1.行車(chē)荷載的影響。2.基層施工(sh gng)質(zhì)量差。3.瀝青面層高溫穩(wěn)定性差。治理：一 不均勻沉陷。如基層和土基較為密實(shí)、穩(wěn)定，可只修補(bǔ)面層，用瀝青砂或細(xì)粒式瀝青混合料填補(bǔ)、整平、壓實(shí)，面積較大時(shí)應(yīng)加鋪面層。 二 局部因路基有坑洞、溝槽等的沉陷。應(yīng)采用碎（礫）石，干砌或漿砌片石等重新回填密實(shí)，將土基和基層徹底根治后，再鋪面層。 三 于橋（涵）頭路面，因填土不實(shí)出現(xiàn)的沉陷。應(yīng)采取加鋪基層，重新作壓實(shí)處理，再作面層。 四 因含水量和孔隙比較大的軟基或含有機(jī)物質(zhì)的粘性土層，宜采取換土處理，其厚度視軟層厚度而定。換填材料宜用碎石土、卵礫土、中粗砂及合格的工業(yè)廢渣，且要求級(jí)配合理

5、。 五 視情況可采取鉆孔注漿加固處理。第六頁(yè)，共十六頁(yè)。瀝青路面常見(jiàn)病害坑槽路面坑槽是在行車(chē)作用下，路面骨料局部脫落而產(chǎn)生的坑洼?？硬垲?lèi)型?？硬鄯譃椋簤簩?shí)不足性坑槽、厚坑槽類(lèi)型?？硬鄯譃椋簤簩?shí)不足性坑槽、厚度不足性坑槽、水損害性坑槽。度不足性坑槽、水損害性坑槽。建議：1：熱再生修補(bǔ)。采用熱再生修復(fù)可以避免老式修補(bǔ)方法：冷料填充法（冷料冷補(bǔ)）、挖補(bǔ)法（熱料冷補(bǔ)）修補(bǔ)過(guò)程中出現(xiàn)的弱接縫問(wèn)題，而且熱再生修補(bǔ)可以將原有的舊瀝青路面進(jìn)行再生利用，避免了舊料報(bào)廢后出現(xiàn)的污染和占地的問(wèn)題，同時(shí)大大降低了客戶使用成本2：噴補(bǔ)式修補(bǔ)。我司引進(jìn)美國(guó)原裝進(jìn)口“噴補(bǔ)王”路面修補(bǔ)設(shè)備，該設(shè)備采用重力和空氣動(dòng)力學(xué)原理，利

6、用高壓空氣將分別獨(dú)立儲(chǔ)存的骨料和快裂快凝型乳化瀝青拌合后，噴射到病害中，具有修復(fù)速度快、維持時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)(tdin)，可以脫離拌合場(chǎng)施工，滿足了坑槽多發(fā)并且分布范圍廣的施工要求。3：冷銑刨熱攤鋪修補(bǔ)。如果坑槽面積過(guò)大的話那么冷銑刨加熱攤鋪的形式則更為適合，對(duì)于大面積的病害可以做到快速修復(fù)，效率會(huì)更高。第七頁(yè)，共十六頁(yè)。瀝青路面常見(jiàn)病害翻漿(fn jing)影響道路翻漿的主要因素有：土質(zhì)、溫影響道路翻漿的主要因素有：土質(zhì)、溫度、水分、路面度、水分、路面(lmin)(lmin)結(jié)構(gòu)、行車(chē)荷結(jié)構(gòu)、行車(chē)荷載、人為因素。載、人為因素。防治根治施：防治根治施：1.1.提高路基2.鋪設(shè)隔離層。. 降低地下水

7、位，做好路基排水.4.換土翻漿的處治措施：1.挖滲水坑。2.換土。3.換鋪粒料。4.摻石灰第八頁(yè)，共十六頁(yè)。瀝青路面常見(jiàn)病害泛油泛油的成因如下 ：1.混合料組成設(shè)計(jì)不當(dāng)。2.混合料拌和控制不嚴(yán)。3.粘層油用量不當(dāng)。4.施工質(zhì)量差。5.水破壞。防治：對(duì)于輕度泛油，在氣溫高時(shí)可以撒35mm的石屑或粗砂，并用壓路機(jī)或控制碾壓。對(duì)于泛油較重的路段(l dun)，在氣溫高時(shí)，可以先撒5lOmm的碎石，用壓路機(jī)碾壓，待穩(wěn)定后，再撒35mm的石屑或粗砂，并用壓路機(jī)碾壓或控制行車(chē)碾壓。第九頁(yè)，共十六頁(yè)。瀝青路面常見(jiàn)病害對(duì)于因低氣溫施工造成的 瀝青(lqng)面層松散， 其冶理方法為： 先收集好松散料， 待氣溫

8、上升時(shí)， 重做噴油封層， 撒布石屑或粗砂，并用輕型壓路機(jī)壓實(shí)。由基層松軟變形而引 起的面層龜裂松散、 由酸性骨料和瀝青老化引起的松散或由瀝青含量不足引起的 松散，采用的是“挖補(bǔ)”工藝，即將松散部分全部挖除，若基層軟弱，先處理好基層，然后再重做面層。松散(sngsn)第十頁(yè)，共十六頁(yè)。瀝青路面常見(jiàn)病害波浪(blng)1）瀝青混合料的礦料級(jí)配偏細(xì)，瀝青用量偏高，高溫季節(jié)時(shí)，面層材料在車(chē)輛水平力作用下，發(fā)生位移變形。 （2）鋪設(shè)瀝青面層前，未將下層表面清掃干凈或未噴灑粘層瀝青，致使上層與下層粘結(jié)不良，產(chǎn)生(chnshng)滑移。 （3）舊路面上原有的搓板病害未認(rèn)處理即在其上鋪設(shè)面層。治理：（1）加強(qiáng)

9、路面基層施工質(zhì)量，提高基層平整度。（2）有效阻止超載車(chē)輛。（3）對(duì)于連續(xù)長(zhǎng)度不超過(guò)30m、轍槽深度小于8mm，行車(chē)有小擺動(dòng)感覺(jué)的，可通過(guò)對(duì)路面烘烤、耙松、添加適當(dāng)新料后壓實(shí)即可。4）對(duì)于因基層施工質(zhì)量差引起的車(chē)轍、推移，在重新攤鋪面層前應(yīng)先行處理好軟弱基層第十一頁(yè)，共十六頁(yè)。瀝青路面常見(jiàn)病害啃邊原因：在行車(chē)作用和自然因素影響下，瀝青路面邊緣不斷缺損，參差不齊(cn c b q)，路面寬度減小，這種現(xiàn)象稱(chēng)為啃邊。產(chǎn)生的原因是路面過(guò)窄，行車(chē)壓到路面邊緣而造成的缺損，邊緣強(qiáng)度不足，路肩太高或太低，雨水沖刷路面邊緣都會(huì)造成啃邊.治理：1）由于強(qiáng)度不夠引發(fā)的啃邊，要進(jìn)行挖補(bǔ)。（2）由于交能增加產(chǎn)生的啃邊

10、，除修復(fù)外，可對(duì)路肩及路緣石(yun sh)進(jìn)行改善第十二頁(yè)，共十六頁(yè)。瀝青路面常見(jiàn)病害擁包原因：在行車(chē)水平力作用下，瀝青面層材料的抗剪強(qiáng)度不足則易產(chǎn)生推擠擁包。這類(lèi)病害大多是由于所用的瀝青稠度偏低，用量偏多，或因混合料中礦料級(jí)配不好，細(xì)料偏多而產(chǎn)生。此外，面層較薄，以及面層與基層(jcng)黏結(jié)較差，也易產(chǎn)生擁包、推擠。治理：（1）如基層已被推擠，應(yīng)將損壞部分挖除，重新鋪筑（2）修補(bǔ)時(shí)應(yīng)采用與原路面相同或強(qiáng)度較高的材料3）凡由于瀝青混合料本身級(jí)配偏細(xì)，瀝青用量偏高，或者上下層粘結(jié)不好而形成(xngchng)的擁包，應(yīng)完全將其銑削掉，并低于原路表，然后待開(kāi)挖表面干燥后噴灑0.3-0.6Kg/m2粘層瀝青再鋪筑熱穩(wěn)定性符合要求的瀝青混合料至與路面齊第十三頁(yè)，共十六頁(yè)。瀝青路面常見(jiàn)病害脫皮治理方法：1.嚴(yán)重路段瀝青面層全部削去，重新鋪筑面層。2.脫皮部位發(fā)現(xiàn)(fxin)下層松軟等病害時(shí)，需對(duì)基層補(bǔ)強(qiáng)后修補(bǔ)第十四頁(yè)，共十六頁(yè)。瀝青路面常見(jiàn)病害謝謝(xi xie)欣賞第十五頁(yè)，共十六頁(yè)。瀝青路面常見(jiàn)病害內(nèi)容(nirng)總結(jié)瀝青路面常見(jiàn)病害及防治措施。橫向裂縫產(chǎn)生的原因：路面橫向施工縫未處理好，接縫不緊密結(jié)合不良。第二種情況是由