樂清灣1#橋總體安排及施工方案綜述剖析分析

1、浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號(hào)橋總體安排及施工方案綜述1 總體施工安排浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號(hào)橋K228+265K232+570，路線長(zhǎng)度為4.305km，其中橋梁長(zhǎng)度為4km，路基長(zhǎng)度為305m，路基位于茅埏島上。K228+265K230+965（溫嶺側(cè)）和K231+435K232+265（樂清側(cè)）為非通航孔橋，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制拼裝連續(xù)箱梁，標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)長(zhǎng)5跨一聯(lián)（其中溫嶺側(cè)橋跨布置為9×（5×60），共9聯(lián)；樂清側(cè)橋跨布置為：2×（5×60）+（3×60+47），共3聯(lián)），下部結(jié)構(gòu)中間墩和過渡墩均采用整體式花瓶形墩身+

2、承臺(tái)+群樁基礎(chǔ)型式，橋臺(tái)采用重力式U型橋臺(tái)；K230+965K231+435為通航孔橋，橋跨布置為85+2×150+85，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)主墩墩身采用V型墩，主墩基礎(chǔ)承臺(tái)采用整體式倒圓角八邊形承臺(tái)，每個(gè)承臺(tái)下設(shè)18根直徑2.5m鉆孔灌注樁，過渡墩墩身采用倒圓角的矩形實(shí)心片墩，過渡墩承臺(tái)采用整體式承臺(tái)，每個(gè)承臺(tái)下設(shè)10根直徑2.5m鉆孔灌注樁。橋梁設(shè)計(jì)雙向通航，但在施工中可封閉1個(gè)通航孔。東側(cè)非通航孔橋長(zhǎng)2700m，主通航孔長(zhǎng)470m，西側(cè)非通航孔橋長(zhǎng)830m。樂清灣東側(cè)非通航孔橋業(yè)主以完成1910m的棧橋搭設(shè)，剩余棧橋及施工平臺(tái)由施工單位自行搭設(shè)，由于茅埏島上

3、征地未落實(shí)，橋頭處廠房未拆遷，且關(guān)鍵線路位于東側(cè)非通航孔橋和主通航孔，因此，先行搭設(shè)東側(cè)非通航孔橋的棧橋和施工平臺(tái)。東側(cè)非通航孔橋上部結(jié)構(gòu)架橋機(jī)懸拼從橋梁起點(diǎn)處開始安裝，在YE1#墩和YE2#墩中間搭設(shè)固定式提梁站（120t），首跨在YE1#墩和YE2#墩墩頂0#節(jié)段采用大吊機(jī)抬吊安裝，首跨其他節(jié)段梁板在起點(diǎn)處由架橋機(jī)直接起吊喂梁，待首跨安裝完成后架橋機(jī)過孔，其余后序梁段由提梁機(jī)吊至首跨箱梁上再由運(yùn)梁車梁上運(yùn)梁至安裝跨。左右幅各投入1套架橋機(jī)，待東側(cè)非通航孔橋所有節(jié)段安裝完成后再拆除至西非通航孔橋進(jìn)行節(jié)段安裝，西非通航孔橋梁板由深水區(qū)往岸邊橋臺(tái)處安裝，在深水區(qū)設(shè)提梁站（120t），由于西非通航

4、孔橋首安裝跨墩高較高（35m），因此需要大型浮吊進(jìn)行架橋機(jī)及提梁站安裝。主墩YZ2#墩和YZ3#墩與東側(cè)非通航孔橋相連，通航孔設(shè)置在YZ3#墩和YZ4#墩之間， YZ4#墩與西側(cè)非通航孔橋相連。主墩設(shè)置防撞鋼套箱，采用大浮吊整體安裝到位，墩身為V型墩，采用平衡支架法進(jìn)行施工，每個(gè)墩設(shè)置1臺(tái)塔吊配合墩身和0#塊施工及橋面吊機(jī)安裝，投入6臺(tái)橋面吊機(jī)進(jìn)行左右幅同時(shí)施工。節(jié)段在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，在現(xiàn)有500t碼頭處在設(shè)置提梁站（200t），用于主墩長(zhǎng)線節(jié)段梁板出梁，再通過船舶運(yùn)輸至主墩處進(jìn)行安裝。項(xiàng)目部駐地及下部結(jié)構(gòu)鋼筋加工區(qū)設(shè)置在距橋頭約500m處，占地約38畝。預(yù)制場(chǎng)及拌合樓設(shè)置在距橋頭約1500m處，

5、占地約200畝，預(yù)制場(chǎng)中布置12個(gè)短線預(yù)制臺(tái)座，并預(yù)留2個(gè)臺(tái)座，布置2個(gè)半T構(gòu)（75m）長(zhǎng)線臺(tái)座，存梁臺(tái)座根據(jù)實(shí)際需要再設(shè)置。茅埏島在橋頭處填筑一塊灘涂場(chǎng)地，用于西非通航孔橋下部結(jié)構(gòu)鋼筋加工，拌合樓建設(shè)及生活區(qū)設(shè)置，占地約40畝。起點(diǎn)橋頭處500t碼頭可租賃使用（砂、石料上岸，車輛通過斜坡碼頭開至平板船到茅埏島，建設(shè)出梁提梁站），每年租賃費(fèi)用為150萬(wàn)，茅埏島也有一處碼頭可使用（局部需要改造），項(xiàng)目部駐地、預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地也均需支付租賃費(fèi)用，租賃費(fèi)用還未了解。施工用水陸地區(qū)經(jīng)了解為5元/t，島上為2元/t。施工用電，陸地區(qū)目前已經(jīng)安裝了2臺(tái)750kVA變壓器，根據(jù)施工安排，鉆孔樁施工時(shí)用電還不足，島

6、上有居民用電，但可能無(wú)法滿足施工用電。東側(cè)非通航孔橋用電需2000kVA變壓器容量，西非通航孔橋需1200kVA變壓器容量，項(xiàng)目部及下部結(jié)構(gòu)加工區(qū)400kVA變壓器容量，預(yù)制場(chǎng)及拌合樓1200kVA變壓器容量，另外需配備2臺(tái)200kW和2臺(tái)250kW發(fā)電機(jī)組作為備用電源。施工總平面布置圖、項(xiàng)目部駐地建設(shè)布置圖、預(yù)制場(chǎng)布置圖、提梁站布置及設(shè)計(jì)圖見附圖。2 主要分項(xiàng)施工方案綜述2.1 棧橋及施工平臺(tái)棧橋及施工平臺(tái)采用70t履帶吊用釣魚法進(jìn)行施工，棧橋?qū)?.6m，鋼管樁采用800×8，鋼管樁長(zhǎng)度暫時(shí)按45m/根進(jìn)行計(jì)算，主梁采用貝梁，縱梁采用I25，分配梁采用I14，面板采用8mm鋼板，棧

7、橋長(zhǎng)2000m，棧橋材料一次性全部投入，所需材料貝雷、框架及銷子等約1250t，鋼管、型鋼及鋼板約5300t。根據(jù)施工進(jìn)度要求輔助平臺(tái)、輔助棧橋投入40個(gè)墩（1/3進(jìn)行周轉(zhuǎn)），鉆孔平臺(tái)投入12套，每套周轉(zhuǎn)5次，主墩一次性投入。輔助平臺(tái)、輔助棧橋面積約270m2，非通航孔橋鉆孔平臺(tái)面積約360 m2，另外在通航孔處需做船舶停靠碼頭，在棧橋中搭設(shè)倒車平臺(tái)，所需材料約9500t，由于本次鋼護(hù)筒埋設(shè)深度較深，可以考慮利用鋼護(hù)筒作為鉆孔平臺(tái)的鋼管樁基礎(chǔ)。2.2 鉆孔樁施工本橋有摩擦樁和嵌巖樁，摩擦樁采用ZD300氣舉反循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行施工，嵌巖樁采用沖擊鉆進(jìn)行施工，計(jì)劃投入12臺(tái)ZD300氣舉反循環(huán)鉆機(jī)8臺(tái)

8、沖擊鉆機(jī)，具體根據(jù)施工進(jìn)度情況進(jìn)行調(diào)整。鋼護(hù)筒為永久鋼護(hù)筒，在工程量清單中已經(jīng)包含，但其與樁頂標(biāo)高一致，故無(wú)法滿足施工要求，樁頂為-0.5m，目前棧橋標(biāo)高為+7.8m，故每個(gè)鋼護(hù)筒均還需接長(zhǎng)6m，還需要增加鋼材約3000t。由于主墩和邊墩鋼護(hù)筒太長(zhǎng)和太重（單根88t），履帶吊無(wú)法下放，需要用打樁船進(jìn)行埋設(shè)鋼護(hù)筒。其余非通航孔橋鋼護(hù)筒采用履帶吊進(jìn)行下放埋設(shè)。2.3 承臺(tái)施工本橋所有承臺(tái)均采用有底套箱進(jìn)行施工，主墩承臺(tái)設(shè)置有防撞鋼套箱，防撞鋼套箱兼做承臺(tái)模板，采用浮吊整體吊裝就位，支架及懸掛系統(tǒng)采用履帶吊安裝。其余承臺(tái)均采用履帶吊吊裝支架、懸掛系統(tǒng)、底板，套箱采取分塊拼裝，最后一次性整體下放。部分

9、灘涂區(qū)河床標(biāo)高較高在封底范圍內(nèi)，需要在套箱下放前對(duì)在承臺(tái)范圍內(nèi)的河床進(jìn)行清理。主墩防撞套箱、支架投入3套，邊墩套箱、支架投入1套，其余非通航孔承臺(tái)套箱、支架投入10套，所有底板一次性投入。2.4 墩身施工樂清灣1號(hào)橋主墩墩身采用V型墩，墩身為倒圓角的矩形斷面，過渡墩墩身采用倒圓角的矩形實(shí)心片墩。主橋V型墩上端與主橋箱梁固結(jié)，下端與承臺(tái)固結(jié)，V型墩豎向投影高34.99m，V型墩兩斜腿間夾角20.636°左右雙幅設(shè)置，斜腿寬6.5m，斜腿厚2.2m，全橋左右幅共6個(gè)。根據(jù)V型墩結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)施工條件，由于墩身的傾斜，在自重的影響下會(huì)產(chǎn)生較大的水平分力，施工中要有相應(yīng)的結(jié)構(gòu)抵抗這個(gè)水平分力

10、，保證整個(gè)結(jié)構(gòu)在施工過程中的絕對(duì)安全，因此，V型墩擬采用“平衡支架法”施工技術(shù)。即在V型墩中央搭設(shè)“T”字型萬(wàn)能桿件平衡架，作為V型墩模板、施工荷載的懸掛體系，模架用吊桿對(duì)拉在中心平衡支架上，施工荷載全部由中心平衡支架承擔(dān)。其他墩身均為花瓶型墩身，采用勁性骨架法施工墩身，加快施工速度。低墩區(qū)采取一次立模一次澆筑，高墩區(qū)可采用翻模法進(jìn)行施工，提高模板周轉(zhuǎn)利用率。2.5 非通航孔橋架橋機(jī)懸臂拼裝施工樂清灣1#橋非通航孔橋60m跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)共十二聯(lián)59孔，雙幅橋布置；預(yù)制梁段共計(jì)2328節(jié)，全部在預(yù)制梁場(chǎng)內(nèi)采用短線法預(yù)制、橋位左右幅兩臺(tái)JQJ200型架橋機(jī)懸拼法施工。梁場(chǎng)設(shè)預(yù)制臺(tái)座12個(gè)，

11、并預(yù)留2個(gè)臺(tái)座，200t輪胎式搬梁機(jī)1臺(tái)，120t輪胎式搬梁機(jī)1臺(tái)，雙層存梁臺(tái)座220個(gè)，箱梁整修臺(tái)座22個(gè)；匹配段箱梁在相鄰節(jié)段梁澆筑完成拆模后由梁場(chǎng)內(nèi)200t/120t輪胎式搬梁機(jī)移至存梁臺(tái)座或整修臺(tái)座上存放；東側(cè)非通航孔橋存放的梁段由120t輪胎式運(yùn)梁車運(yùn)至YE1#YE2#墩之間的箱梁提升站，120t固定式提梁機(jī)將運(yùn)梁車運(yùn)送來的箱梁節(jié)段垂直提升至橋面上，由停放在橋面上的120t輪胎式運(yùn)梁車將待架梁段運(yùn)至架橋機(jī)尾部喂梁，由架橋機(jī)從YE1#墩往主墩方向進(jìn)行，逐孔懸拼架設(shè)。西側(cè)非通航孔橋存放的梁段由120t輪胎式運(yùn)梁車運(yùn)至500t碼頭處的箱梁提升站，200t固定式提梁機(jī)將運(yùn)梁車運(yùn)送來的箱梁節(jié)段

12、放至運(yùn)梁駁上，由運(yùn)梁駁運(yùn)至架橋機(jī)底部喂梁，由架橋機(jī)從YW1#墩往主墩方向進(jìn)行，逐孔懸拼架設(shè)，并在YW2#YW3#墩之間設(shè)箱梁提升站。施工過程中，架橋機(jī)前支腿支撐在前墩預(yù)埋件牛腿支架上，該支腿在墩身施工時(shí)進(jìn)行預(yù)埋件埋設(shè)，并在墩身施工完成后保留部分鉆孔、墩身施工平臺(tái)進(jìn)行牛腿支架安裝。前墩頂0#塊橫隔墻現(xiàn)澆施工利用下部結(jié)構(gòu)施工分棧橋拆除后預(yù)留部分作為現(xiàn)澆機(jī)械作業(yè)工作面，采用混凝土泵車進(jìn)行混凝土澆筑。2.6 主墩橋面吊機(jī)懸臂拼裝施工主墩為（85+150+150+85）m連續(xù)剛構(gòu)，在主墩安裝3臺(tái)塔吊進(jìn)行V型墩身和箱梁施工，墩頂0塊采取在墩旁托架現(xiàn)澆施工。1#塊箱梁節(jié)段在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，采用浮吊吊至墩旁托架，

13、澆筑0#1#塊之間后澆帶混凝土，張拉預(yù)應(yīng)力并進(jìn)行管道壓漿。利用塔吊安裝橋面吊機(jī)，橋面吊機(jī)投入6臺(tái)，左右幅同時(shí)施工。在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制的箱梁節(jié)段通過運(yùn)梁車運(yùn)至500t碼頭通過提梁站放至運(yùn)梁駁上，運(yùn)梁駁運(yùn)至主墩處，通過橋面吊機(jī)對(duì)稱吊起箱梁節(jié)段，控制標(biāo)高和線形，通過與安裝好的箱梁進(jìn)行膠接，并進(jìn)行臨時(shí)張拉固定，再?gòu)埨w內(nèi)束預(yù)應(yīng)力并壓漿，重復(fù)以上步驟直至安裝到最大懸臂節(jié)段，在適時(shí)搭設(shè)邊跨直線段托架，利用大浮吊將直線段吊裝至支架上并調(diào)整標(biāo)高和平面位置，最后用橋面吊機(jī)吊裝合攏段，最后現(xiàn)澆接縫混凝土，先合攏邊跨再合攏中跨。3 擬投入的主要設(shè)備表1 投入的主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格生產(chǎn)能力數(shù)量備注1輪胎式搬梁

14、機(jī)MDGE200200t 1可90轉(zhuǎn)動(dòng)2輪胎式搬梁機(jī)MDGE200120t 1可90轉(zhuǎn)動(dòng)3運(yùn)梁車200t14運(yùn)梁車120t35提梁站120t1固定式/輪軌式6提梁站200t1固定式/輪軌式7節(jié)段拼裝架橋機(jī)DP1000-6028橋面吊機(jī)200t以上6投標(biāo)要求9起重船600t以上1投標(biāo)要求10打樁船樁架高60m以上1投標(biāo)要求11塔吊QTZ315300t.m 3投標(biāo)要求12攪拌船浙交工2011投標(biāo)要求13拖輪浙交工202114起錨艇浙交工203115平板運(yùn)輸船1000t31艘材料運(yùn)輸，2艘運(yùn)梁16混凝土攪拌站HZS120120m3/h417混凝土汽車泵ZLJ543447m218混凝土攪拌車XZJ52

15、70GJB8 m3819工程鉆機(jī)RC300孔深120m12投標(biāo)要求9臺(tái)20振動(dòng)錘ICE V360121振動(dòng)錘DZ90322發(fā)電機(jī)200kW以上423龍門桁車20t424制梁模板臺(tái)車/1225布料機(jī)25m以上2預(yù)制場(chǎng)26履帶吊KH18050t327履帶吊機(jī)SCC100070t728汽車吊QY25T25t228裝載機(jī)ZL50429GPS129全站儀徠卡230鋼筋加工設(shè)備綜合配套331智能張拉綜合配套332視頻監(jiān)控133變壓器400KVA634變壓器800KVA335專業(yè)灑水車5m32表2 投入的主要試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備表編號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)精確度等級(jí)數(shù)量一鋼材1液壓式萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)WE-600B±0

16、.5KN1套2鋼筋打點(diǎn)機(jī)1臺(tái)3游標(biāo)卡尺±0.01mm1把4洛氏硬度計(jì)1臺(tái)二水泥物檢5抗折抗壓二用機(jī)YZH-300.10±1N1臺(tái)6水泥膠砂振動(dòng)臺(tái)ZT-961臺(tái)7負(fù)壓篩FSY-1501臺(tái)8透氣儀(比表面積)9型1臺(tái)9水泥膠砂攪拌機(jī)JJ-51臺(tái)10水泥膠砂流動(dòng)度測(cè)定儀NLD-31臺(tái)11水泥凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度與凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀1臺(tái)12水泥凈漿攪拌機(jī)NJ-1601臺(tái)13沸煮箱FZ-31A1臺(tái)14水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱SHBY-40B1臺(tái)15雷氏夾與雷氏夾測(cè)定儀LD-501臺(tái)三水泥混凝土及砂漿20壓力試驗(yàn)機(jī)200T±1KN1臺(tái)21砼臥式攪拌機(jī)60L1臺(tái)22混凝土含氣量測(cè)定儀1臺(tái)24砼坍落度儀2套25砼振動(dòng)臺(tái)1M21臺(tái)26砼養(yǎng)護(hù)室智能自動(dòng)控制儀40平方噴淋1套27砼貫入阻力儀1臺(tái)28砼彈性模量測(cè)定儀1套29水泥漿稠度儀1臺(tái)31砂漿稠度儀S