汽車駕駛員技師理論參考題

1、汽車駕駛員技師理論參考題、單項(xiàng)選擇題1、（）可用來測量工件的內(nèi)、外部尺寸和深度尺寸，是種常用的中等精度量具。A、鋼直尺B、游標(biāo)卡尺C、千分尺D、百分表2、（）是用來測量工件外部尺寸的量具。A、鋼直尺B、游標(biāo)卡尺千分尺D、百分表3、車用汽油的牌號是根據(jù)（）編號的。A、辛烷值B、發(fā)火性C、粘度D、凝點(diǎn)4、東北、內(nèi)蒙和西北地區(qū)在冬季使用的輕柴油是（A、10號輕柴油B、0號輕柴油C、-10號輕柴油D、-35號輕柴油5、機(jī)油牌號中，15W/40這種形式稱為（），表示這種機(jī)油的粘溫性良好，可四季通用。A、單級油B、普通油C、高級油D、多級油6、東風(fēng)EQ1090的驅(qū)動橋選用的齒輪油是（）。A、普通車輛齒輪油

2、B、中負(fù)荷車輛雙曲面齒輪油C、重負(fù)荷車輛齒輪D、任意齒輪油7、內(nèi)蒙地區(qū)冬季若最低溫度在-26度以下，冬季使用（）油，夏季則換用90號單級油。A、70WB、75WC、80WD、85W8、（）適用于各種具有自動變速器的汽車。A、拖拉機(jī)傳動、液壓兩用油力傳動油B、6號普通液力傳動油C、8號液力傳動油D、10號液9、目前汽車上廣泛應(yīng)用的制動液主要品種是（）制動液。A、醇型B、礦油型C、硅油型D、合成型10、目前汽車上使用最廣泛的防凍劑是（）防凍劑。A、乙二醇（甘醇）B、酒精一水型C、甘油一水型D、乙酰一水型11、汽車防凍液一般可使用（），但入冬前必須檢查、調(diào)整防凍液的密度，添加防腐劑。A、3-6個(gè)月B

3、、12年C、23年D、35年12、（）在穿孔時(shí)漏氣緩慢，胎壓不會急劇下降，仍能繼續(xù)行駛。A、普通斜交輪胎B、子午線輪胎C、鋼絲子午線輪胎D、無內(nèi)胎輪胎13、汽車所選輪胎的速度等級必須（）車輛最高行駛速度。A、大于B、等于C、小于D、均可14、發(fā)動機(jī)所有氣缸（）的總和也稱為發(fā)動機(jī)排量。A、燃燒室容積（Vc）B、氣缸工作容積（Vh）C、氣缸總?cè)莘e（Va）15、發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)進(jìn)行一次將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過程叫做（）。A、一個(gè)工作過程B、一個(gè)工作循環(huán)C、一個(gè)工作進(jìn)度D、一個(gè)工作流程16、目前轎車氣缸排列形式常用的有（）。A、單列式B、V型C、對置式D、平臥式17、如果發(fā)動機(jī)缸蓋與缸體同為鑄鐵時(shí)，翻邊的一

4、面應(yīng)朝向（）。A、氣缸體B、氣缸蓋C、均可18、發(fā)動機(jī)活塞若裝有三道氣環(huán)、一道油環(huán)，在裝合氣環(huán)時(shí)應(yīng)該（）。A、內(nèi)缺槽氣環(huán)缺口朝上，外缺槽氣環(huán)缺口朝上B、內(nèi)缺槽氣環(huán)缺口朝下，外缺槽氣環(huán)缺口朝上C、內(nèi)缺槽氣環(huán)缺口朝下，外缺槽氣環(huán)缺口朝下D、內(nèi)缺槽氣環(huán)缺口朝上，外缺槽氣環(huán)缺口朝下19、化油器的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況配置出（），供給氣缸燃燒以滿足發(fā)動機(jī)所需功率的要求。A、濃混合氣B、較濃的混合氣C、不同成分和數(shù)量的混合氣D、稀混合氣20、根據(jù)控制原理，電控燃油噴射系統(tǒng)由（）三大部分組成。A、電控單元、傳感器和執(zhí)行器B、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)和電控系統(tǒng)C、燃油泵、噴油器和油壓調(diào)節(jié)器D、空氣流量計(jì)、壓力傳感

5、器和噴油器21、節(jié)溫器安裝在（）內(nèi)，其作用是用來改變冷卻水的循環(huán)路線及流量。A、水套B、水泵的出水口C、散熱器D、氣缸蓋的出水管22、在大功率的強(qiáng)化發(fā)動機(jī)上，由于熱負(fù)荷大，必須裝（）。A、機(jī)油散熱器B、節(jié)溫器C、機(jī)油濾清器D、水溫散熱器23、當(dāng)離合器從動盤磨損變薄時(shí)，離合器踏板自由行程（）。A、變小B、不變C、變大D、無規(guī)則24、一對齒輪傳動若為超速傳動，則傳動比（）。A、大于1B、小于1C、等于125、為防止變速器同時(shí)掛上兩檔，在變速器操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有（）。A、倒檔鎖B、自鎖裝置C、互鎖裝置D、自鎖鋼球26、自鎖裝置的作用是（）。A、防止同時(shí)掛兩個(gè)檔位B、防止亂檔C、防止自動脫檔D、防止誤掛倒

6、檔27、解放CA1092型汽車萬向傳動裝置使用的萬向節(jié)是（）。A、雙聯(lián)式萬向節(jié)B、三銷式萬向節(jié)C、球籠式等速萬向節(jié)D、普通十字軸式剛性萬向節(jié)28、轎車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋使用的萬向節(jié)屬于（）。A、不等速萬向節(jié)B、三銷式萬向節(jié)C、球籠式萬向節(jié)D、組合式萬向節(jié)29、主銷內(nèi)傾的主要作用是（）。A、使汽車轉(zhuǎn)向輕便B、提高前輪工作的安全性C、防止前輪外傾D、使前輪自動回正30、（）可通過改變橫拉桿的長度來調(diào)整。A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束31、東風(fēng)EQ1092型汽車后懸架的結(jié)構(gòu)型式為（）。A、非獨(dú)立懸架B、平衡懸架C、麥弗遜獨(dú)立懸架D、雙橫臂式獨(dú)立懸架32、越野汽車的前橋型式為（）。A、轉(zhuǎn)向橋

7、B、驅(qū)動橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋D、支持橋33、解放CA1092型汽車的轉(zhuǎn)向器屬于（）轉(zhuǎn)向器。A、循環(huán)球式B、曲柄指銷式C、蝸桿滾輪式D、齒輪齒條式34、轉(zhuǎn)向盤從直行中間位置向任意方向的自由行程一般不超過A、25o30oB、10o15oC、35o40oD、5o10o35、輪胎的胎冠上制有各種花紋的目的是A、增加輪胎的附著力B、使輪胎的散熱性好C、提高汽車的通過能力D、提高汽車的美觀性36、A、深式輪耦B、平式輪耦C、對開式輪耦的結(jié)構(gòu)簡單，剛度大，質(zhì)量較輕，適宜小尺寸、彈性較大的輪胎。37、目前，轎車上運(yùn)用較為廣泛的盤式制動器是A、定鉗盤式制動器B、浮鉗盤式制動器C、全盤式制動器38、雙回路液壓制動系統(tǒng)

8、中任何一回路失效時(shí),）,只是所需踏板行程加大。A、主缸仍能工作B、主缸不能工作C、所有輪缸不能工作39、如果前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，汽車將A、產(chǎn)生甩尾現(xiàn)象B、產(chǎn)生掉頭現(xiàn)象C、失去轉(zhuǎn)向能力D、失去制動能力40、單位時(shí)間內(nèi)通過導(dǎo)體橫截面的電量叫做（）。A、電流強(qiáng)度B、電位差C、電阻D、電動勢41、在一定溫度下，導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體的長度L（）。A、成反比B、成正比C、不相關(guān)42、部分電路歐姆定律的公式為（）。A、I=E/R+rB、I=U/RC、E=U+Ur43、電流在單位時(shí)間內(nèi)所做的功叫（）。A、電流強(qiáng)度B、電壓強(qiáng)度C、電功D、電功率44、若電路中電流的大小和方向均隨時(shí)間做周期性變化的叫做（

9、）。A、交流電B、直流電C、電阻D、電壓45、（）是由一個(gè)PN結(jié)加上相應(yīng)的電極引線和管殼做成的。A、真空管B、晶體二極管C、晶體三極管46、蓄電池的電解液是由（）配制成的。A、蒸儲水B、專用硫酸C、專用硝酸D、專用硫酸和蒸儲水47、蓄電池一般是（）。A、正極搭鐵B、不搭鐵C、負(fù)極搭鐵48、汽車走合期規(guī)定的里程通常為（）。A、8001000kmB、10001500kmC、20003000kmD、10000km49、最低儲備定額是和（）相等的。A、保險(xiǎn)儲備定額B、經(jīng)常儲備定額C、最高儲備定額50、（）是由主機(jī)及外圍設(shè)備組成的。A、軟件系統(tǒng)B、硬件系統(tǒng)C、應(yīng)用軟件系統(tǒng)51. 活塞與缸壁的間隙過大時(shí)，

10、活塞環(huán)刮油能力下降，發(fā)動機(jī)工作時(shí)，機(jī)油就會經(jīng)過活塞環(huán)竄人燃燒室參加燃燒。發(fā)動機(jī)一旦竄機(jī)油，排氣管會排出：A()藍(lán)煙；B()黑煙；C()白煙；D()油滴。下面哪種濃度的混合氣能使燃燒速率最快(A)A.=0.850.95B.=1.051.15C.=1D.<0.850.9553. 在汽油機(jī)中，下面哪種的混合氣是使燃燒最徹底的最低值B)A.=0.850.95B.=1.051.15C.=1D.>0.850.9554.可作為氣體狀態(tài)參數(shù)的量為(A)A內(nèi)能熱量D表壓力55.勢力學(xué)中規(guī)定，乙質(zhì)對外作功為A)A正值B負(fù)值D不確定60ml，壓縮比等于(C)56. 排量1680ml的四缸發(fā)動機(jī)，其燃燒室

11、容積為10汽油機(jī)性能指機(jī)隨轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系稱為汽油機(jī)(A)57. A速度特性B負(fù)荷特性C萬有特性D功率特性柴油機(jī)燃燒過程的噴油提前角是指(C)所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。A從泵油始點(diǎn)到噴油始點(diǎn)B從泵油始點(diǎn)到燃燒始點(diǎn)58. C從噴油始點(diǎn)到上止點(diǎn)D從噴油始點(diǎn)到著火點(diǎn)最佳點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而(B)59. A減少B增大C不變D不一定發(fā)動機(jī)指示性能指標(biāo)是(C)得到的。A理論循環(huán)示功圖B實(shí)際循環(huán)示功圖60. C發(fā)動機(jī)測功試驗(yàn)D曲軸輸出功率的大小柴油十六烷值不同，則在氣缸中著火溫度不同，十六烷值高，則（C）61. A著火點(diǎn)高，工作粗暴B著火點(diǎn)高，工作柔和C著火點(diǎn)低，易冒煙D著燃低，工作粗暴發(fā)動機(jī)有效性能指標(biāo)是以（A

12、）為計(jì)算基礎(chǔ)的。A曲軸輸出功率B乙質(zhì)對活塞作功C發(fā)動機(jī)單位氣缸工作容積的指示功D指示燃油消耗率汽油機(jī)的點(diǎn)火提前角是指（B）A從火焰中心形成到氣缸出現(xiàn)最高壓力點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角B從火花塞跳火開始到上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角62. C從火花塞跳火到火焰中心形成的曲軸轉(zhuǎn)角D從火花塞跳火到氣缸內(nèi)出現(xiàn)最高壓力點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角汽油機(jī)的（B）增加時(shí)，氣流的紊流增強(qiáng)，火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤?，使混合的質(zhì)量得到改善。63. A點(diǎn)火提前角B轉(zhuǎn)速C負(fù)荷D冷卻水溫度柴油機(jī)燃燒過程上（A）長短會影響柴油機(jī)工作粗暴。64. A著火延遲期B速燃期C補(bǔ)燃期D補(bǔ)燃期汽油的（B）性能用率烷值表示。65. A蒸發(fā)性B抗爆性C化學(xué)安定性D腐蝕性汽車行駛的驅(qū)動與附

13、著條件是（B）AFtMFf+Fi+Fw+FjFt=FBFtMFf+Fw+FjFtMF66. CFt=Ff+Fi+Fw+FjDFtMFf+Fw+Fi+FjFtMF空氣阻力與（D）67. A車速成正比B風(fēng)速成正比C車高度成正比D車速平方成正比在水泥或?yàn)r青路面上，子午線輪胎的滾動阻力系數(shù)比普通斜交輪胎（A）68. A小B大C相等D不一定城市公共汽車最重要的動力性指標(biāo)是（B）69. AvamaxB原地起步加速時(shí)間C超車加速時(shí)間D最大爬坡能力空氣阻力系數(shù)CD是通過（D）A計(jì)算確定的B由汽車正投影面積大小確定的70. C由風(fēng)速確定的D由風(fēng)洞試驗(yàn)確定的同于作用在驅(qū)動輪上的驅(qū)動力受到車輪與地面之間的附著力限制

14、，所以驅(qū)動力的最大值應(yīng)（C）附著力/71. A小于B大于C等于D大于等于當(dāng)汽車上坡時(shí)坡度阻力為（）AFi=+GSinBFi=-GSin72. CFi=fcosDFi=-G-i在下列指標(biāo)中，（A）可以作為動力性的評價(jià)指標(biāo)。A最高行駛速度B最大的效功率動C平均有效壓力D壓縮比73. 下列參數(shù)中（C）可以比較不同瑾汽車的動力性能。74. A最大有效B大于C等于D大于等于制動距離是指緊急制動時(shí)，從（B）起到完全停車為止，汽車所駛過的距離。75. A駕駛員接到信號并意識到時(shí)B駕駛員踩到制動踏板時(shí)C制動器起作用時(shí)D出現(xiàn)最大制動減速度時(shí)在下列指標(biāo)中，（B）可以做為汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的評價(jià)指標(biāo)。A有效燃料消耗率B

15、百公里耗油量C每小時(shí)耗油量D有效熱效率76. 由下列原因形成的力矩中，（）所形成的力矩是轉(zhuǎn)達(dá)向輪的穩(wěn)定力矩。A主銷內(nèi)傾B前輪外傾77. C作用于車輪的切向力D大于等于汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，同于傳動系（C）作用，使驅(qū)動樺獲得較大扭矩。78. A變速B傳動扭矩C降速增扭D牽引力增加汽車的最大上坡能力是（D）A頭檔、空載時(shí)最大爬坡度B直接檔的最大爬坡度C池最局車速時(shí)的爬坡度D汽車滿載時(shí)頭檔的最大爬坡度79. 當(dāng)汽車滿足>條件時(shí)，則汽車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)（B）80. A先產(chǎn)生側(cè)翻B先產(chǎn)生側(cè)滑C先產(chǎn)生縱翻D先產(chǎn)生縱滑汽車的中性轉(zhuǎn)向是（A）AK=0BK>0CK<0D無法確定81. 汽車的不是轉(zhuǎn)向是（

16、B）AR=R0BR>R0CR<R0D無法確定瞄范本，供參考！D)82. 當(dāng)前的國家檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中，汽車行駛平順性的主要指標(biāo)是（83. A非懸掛質(zhì)量懸掛質(zhì)量之比B相對阻龍系數(shù)C車身自振頻率D車身振動的固有頻率和振動加速度（A）表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁的能力。84. A最小離地間隙B接近角、離去角C橫向通過半徑D轉(zhuǎn)彎半徑汽車的縱向穩(wěn)定條件是（B）A<B>C>D>CO是燃料燃燒不完全的產(chǎn)物，影響CO產(chǎn)生的主要因素是（B）85. A點(diǎn)火提前角B可燃混合氣濃度C發(fā)動機(jī)負(fù)荷D發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速檢測汽油機(jī)排放污染物時(shí)，取樣管插入排氣管深度為（C）86. A2030cmB大于30

17、cmC4060cmD小于40cm用制動試驗(yàn)臺檢驗(yàn)制動力時(shí)，制動力平衡標(biāo)準(zhǔn)為（C）A前軸左右輪制動力差必須小于前軸數(shù)的8%B前軸左右輪制動力差必須大于前軸數(shù)的8%87. C前軸左右輪制動力差必須小于前軸數(shù)的5%D前軸左右輪制動力差必須大于前軸數(shù)的5%從車輪側(cè)面觀察，轉(zhuǎn)向主銷中的線與電線之間的夾角為（B）88. A內(nèi)銷內(nèi)傾角B主銷后傾角C前輪外傾角D前輪前束在裝置轉(zhuǎn)向主銷時(shí)，上端傾向內(nèi)傾，使主銷延長紅和跨面相交時(shí)，主銷與垂線之間的夾角是（A）89. A主銷內(nèi)傾角B主銷后傾角C前輪外傾角D前輪前束當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器信號電路有故障時(shí)ECU將按（）進(jìn)行噴油。90. （A）節(jié)氣門開度30°（B）

18、節(jié)氣門開度10。（C）節(jié)氣門開度0°（D）節(jié)氣門開度15當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器信號電路有故障時(shí)ECU將按（）進(jìn)行噴油。91. （A）節(jié)氣門開度30°（B）節(jié)氣門開度20°（C）節(jié)氣門開度10。（D）節(jié)氣門開度50°當(dāng)水溫傳感器信號電路有故障時(shí)ECU將按（）進(jìn)行噴油。92. （A）水溫100C（B）水溫80C（C）水溫60C（D）水溫120C當(dāng)水溫傳感器信號電路有故障時(shí)，在起動時(shí)ECU將按（）進(jìn)行噴油。93. （A）水溫20C（B）水溫80C（C）水溫60C（D）水溫40C當(dāng)空氣流量計(jì)傳感器信號電路有故障時(shí)ECU將按（）進(jìn)行噴油。94. （A）一種固定方式（B

19、）二種固定方式（C）三種固定方式（D）四種固定方式當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器信號電路有故障時(shí)ECU將按（）進(jìn)行噴油。95. （A）一種固定方式（B）二種固定方式（C）三種固定方式（D）四種固定方式當(dāng)時(shí)代超人發(fā)動機(jī)凸輪軸位置傳感器信號電路有故障時(shí)ECU將（）。96. （A）無法點(diǎn)火（B）固定點(diǎn)火（C）推遲點(diǎn)火（D）提前點(diǎn)火當(dāng)時(shí)代超人發(fā)動機(jī)凸輪軸位置傳感器信號電路有故障時(shí)ECU將（）。97. （A）可以起動（B）無法起動（C）起動困難（D）正常起動當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號電路有故障時(shí)ECU將（）。98. （A）無法點(diǎn)火（B）固定點(diǎn)火（C）推遲點(diǎn)火（D）提前點(diǎn)火當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號電路有故障時(shí)ECU將（）。9

20、9. （A）可以起動（B）無法起動（C）起動困難（D）正常起動發(fā)動機(jī)在（）情況下停止廢氣再循環(huán)。100. （A）發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（B）發(fā)動機(jī)勻速時(shí)（C）發(fā)動機(jī)起動時(shí)（D）發(fā)動機(jī)超速時(shí)發(fā)動機(jī)在（）情況下停止廢氣再循環(huán)。101. （A）冷卻水溫小于35C（B）冷卻水溫等于35C（C）冷卻水溫大于35C（D）冷卻水溫大于95C怠速控制裝置主要有()型式。102. (A)直流電機(jī)(B)交流電機(jī)(C)步進(jìn)電機(jī)(D)交、直流兩用電機(jī)怠速控制裝置主要有()型式。103. A)旋轉(zhuǎn)電磁閥(B)雙向電磁閥(C)直流電磁閥(D)交流電磁閥)氣缸進(jìn)行點(diǎn)火。)氣缸進(jìn)行點(diǎn)火。微機(jī)控制無分電器同時(shí)點(diǎn)火方式是指一個(gè)點(diǎn)火線圈負(fù)責(zé)

21、對(A)一個(gè)B)兩個(gè)(C)全部(D)半數(shù)微機(jī)控制無分電器單獨(dú)點(diǎn)火方式是指一個(gè)點(diǎn)火線圈負(fù)責(zé)對(A)一個(gè)B)兩個(gè)(C)全部(D)半數(shù)目前微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的最小點(diǎn)火提前角是()。(A)O°(B)5(C)lO(D)15°109基本點(diǎn)火提前角，一般由那些主要因素確定()。(A)節(jié)氣門位置(B)轉(zhuǎn)速(C)水溫(D)負(fù)荷110、發(fā)動機(jī)在起動時(shí)采用()點(diǎn)火提前角。(A)基本(B)修正(C)初始(D)動態(tài)111、水溫傳感器作為控制噴油的()。(A)修正信號(B)基本信號(C)固定信號(D)B和C112、凸輪軸位置和轉(zhuǎn)速傳感器傳感器作為控制點(diǎn)火的()。(A)修正信號(B)基本信號(C)初始信號

22、(D)固定信號113、空氣流量傳感器作為控制噴油的()。(A)修正信號(B)基本信號(c)初始信號(D)固定信號114、進(jìn)氣壓力傳感器作為控制噴油的()。(A)修正信號(B)基本信號(C)初始信號(D)固定信號（）、節(jié)氣門體、輔助空氣閥等。115、L型電噴發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)基本組成有空氣濾清器、（A）進(jìn)氣壓力傳感器（B）空氣流量計(jì)（C）噴油器（D）怠速控制閥116、D型電噴發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)基本組成有空氣濾清器、（）、節(jié)氣門體、輔助空氣閥等。（A）進(jìn)氣壓力傳感器（B）空氣流量計(jì)（C）噴油器（D）怠速控制閥117、電噴發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)基本組成有燃油箱、（）、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器等。（A）傳感器（B）空氣流量

23、計(jì)（C）燃油泵（D）轉(zhuǎn)速傳感器118、電噴發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)基本組成有燃油箱、燃油泵、油壓調(diào)節(jié)器、（）等。（A）傳感器（B）噴油器（C）控制器（D）轉(zhuǎn)速傳感器119、電噴發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)基本組成有傳感器、（）、執(zhí)行器等。（A）空氣流量計(jì)（B）噴油器（C）控制器（ECU）（D）繼電器120、電噴發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)基本組成有（）、控制器（ECU）、執(zhí)行器等（A）傳感器（B）噴油器（C）步進(jìn)電動機(jī)（D）繼電器121、電噴發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)基本組成有傳感器、控制器（ECU）、（）、等。（A）空氣流量計(jì)（B）執(zhí)行器（C）節(jié)氣門體（D）壓力傳感器122、燃油噴射系統(tǒng)按噴射時(shí)序分類有同時(shí)噴射、（）、順序噴射。（A）分組噴

24、射（B）單點(diǎn)噴射（C）連續(xù)噴射（D）多點(diǎn)噴射123、燃油噴射系統(tǒng)按噴射時(shí)序分類有（）分組噴射、順序噴射。（A）單點(diǎn)噴射（B）單點(diǎn)噴射（C）同時(shí)噴射（D）多點(diǎn)噴射124、燃油噴射系統(tǒng)按噴射時(shí)序分類有同時(shí)噴射、分組噴射、（）。（A）單點(diǎn)噴射（B）順序噴射（C）同時(shí)噴射（D）多點(diǎn)噴射125、空氣流量計(jì)主要類型有量板式、（）、熱線與熱膜式。（A）卡門渦流式（B）開關(guān)式（C）霍爾式（D）磁電式126、空氣流量計(jì)主要類型有量板式、卡門渦流式、()。（A）線性電阻式（B）熱線與熱膜式（C）霍爾式（D）磁電式127、曲軸位置傳感器主要有磁脈沖式、（）、霍爾式等類型。（A）線性電阻式（B）量板式（C）光電式（D

25、）電熱式128、曲軸位置傳感器主要有磁脈沖式、光電式（）、等類型。（A）卡門渦流式（B）霍爾式（C）開關(guān)式（D）電熱式129、曲軸位置傳感器主要有（）、光電式、霍爾式等類型。（A）熱線與熱膜式（B）線性電阻式（C）磁脈沖式（D）擺板式130、轉(zhuǎn)速傳感器主要有磁脈沖式、（）、霍爾式等類型。（A）線性電阻式（B）量板式（C）光電式（D）卡門渦旋式131、轉(zhuǎn)速傳感器主要有磁脈沖式、光電式（）、等類型。（A）卡門渦流式（B）霍爾式（c）開關(guān)式（D）熱能式132、轉(zhuǎn)速傳感器主要有（）、光電式、霍爾式等類型。（A）熱線與熱膜式（B）線性電阻式（C）磁脈沖式（D）熱能式133、節(jié)氣門位置傳感器主要有（）、開

26、關(guān)式等類型。（A）線性電阻式（B）量板式（C）光電式（D）磁脈沖式134、節(jié)氣門位置傳感器主要有線性電阻式、（）、等類型。（A）卡門渦流式（B）霍爾式（C）開關(guān)式（D）磁脈沖式135、電控發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)主要控制有燃油噴射控制和（）控制。（A）廢氣再循環(huán)（B）點(diǎn)火（C）怠速（D）空調(diào)控制136、電控發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)主要控制有（）和點(diǎn)火控制。（A）廢氣再循環(huán)（B）怠速（C）燃油噴射（D）空調(diào)控制()。137、電噴發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)在以下控制中那個(gè)屬于輔助控制（A）廢氣再循環(huán)（B）點(diǎn)火（C）燃油噴射（D）節(jié)氣門的開度138、電噴發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)在以下控制中那個(gè)屬于輔助控制（）。（A）燃油噴射（B）點(diǎn)火（C）

27、怠速（D）節(jié)氣門的開度139、發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)行時(shí)需要（）的混合氣。（A）稀混合氣（B）濃混合氣（C）極濃混合氣（D）極稀混合氣140、發(fā)動機(jī)在起動時(shí)需要（）的混合氣。（A）稀混合氣（B）濃混合氣（C）極濃混合氣（D）極稀混合氣141、發(fā)動機(jī)在（）情況下進(jìn)行斷油控制。（A）發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（B）發(fā)動機(jī)勻速時(shí)（C）發(fā)動機(jī)起動時(shí)（D）發(fā)動機(jī)超速時(shí)142、發(fā)動機(jī)在（）情況下進(jìn)行斷油控制。（A）發(fā)動機(jī)超轉(zhuǎn)時(shí)（B）發(fā)動機(jī)勻速時(shí)（C）發(fā)動機(jī)中速時(shí)（D）發(fā)動機(jī)高速時(shí)143、傳感器按其工作原理可分為（）、磁阻式、熱電式等。（A）電壓式（B）電流式（C）電阻式（D）電量式144、發(fā)動機(jī)在暖車運(yùn)行時(shí)需要（）的混合氣。（

28、A）稀混合氣（B）濃混合氣（C）極濃混合氣（D）極稀混合氣145、發(fā)動機(jī)在中、低速運(yùn)行時(shí)需要（）的混合氣。（A）稀混合氣（B）濃混合氣（C）極濃混合氣（D）極稀混合氣146、發(fā)動機(jī)在加速運(yùn)行時(shí)需要（）的混合氣。（A）稀混合氣（B）濃混合氣（C）極濃混合氣（D）極稀混合氣行星齒輪式轎車自動變速器的行星齒輪系統(tǒng)由行星齒輪、中心齒輪、行星架和（）等組成。A齒輪、B齒圈、C齒條、D齒扇行星齒輪式轎車自動變速器由（）、行星齒輪變速系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等組成。A液力變矩器、B液力偶合器、C液壓離合器、D液壓制動器行星齒輪式轎車自動變速器由液力變矩器、行星齒輪變速系統(tǒng)、（）和電子控制系統(tǒng)等組成。

29、147. A液壓傳動系統(tǒng)、B液力傳動系統(tǒng)、C機(jī)械傳動系統(tǒng)、D液壓控制系統(tǒng)行星齒輪式轎車自動變速器由液力變矩器、（）、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等組成。A行星齒輪變速系統(tǒng)、B無級變速系統(tǒng)、C機(jī)械變速系統(tǒng)、D電力變速系統(tǒng)151.行星齒輪式轎車自動變速器由液力變矩器、行星齒輪變速系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和（）等組成。152. A電力控制系統(tǒng)、B液力控制系統(tǒng)、C機(jī)械控制系統(tǒng)、D電子控制系統(tǒng)液力變矩器主要由（）、導(dǎo)輪、渦輪和殼體等組成。153. A泵輪、B齒輪、C帶輪、D鏈輪液力變矩器的主動部分是（）A導(dǎo)輪、B渦輪、C泵輪、D齒輪液力變矩器的從動部分是（）A導(dǎo)輪、B渦輪、C泵輪、D齒輪位于導(dǎo)輪與導(dǎo)輪固定套之間

30、的是（）離合器。154. A換檔、B單向、C鎖止、D傳動位于渦輪與變矩器殼體之間的是（）離合器。155. A換檔、B單向、C鎖止、D傳動）離合器。自動變速器的換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要包括離合器、制動器和（A換檔、B單向超越、C鎖止、D傳動自動變速器的換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要包括離合器、（）和單向超越離合器。156. A制動器、B轉(zhuǎn)向器、C差速器、D變速器自動變速器換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)的離合器為（）離合器。157. A機(jī)械式、B液壓式、C電壓式、D電磁式自動變速器換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)的制動器為（）制動器。158. A機(jī)械式、B液壓式、C電壓式、D電磁式自動變速器電子控制系統(tǒng)4個(gè)電磁閥中用于換檔的是（）個(gè)電磁閥。A1;B2;C3

31、;D4。159. 自動變速器電子控制系統(tǒng)的執(zhí)行系統(tǒng)是（）。160. A換檔閥、B主調(diào)節(jié)閥、C手動閥、D電磁閥自動變速器的控制模式主要有（）。A動力模式；B經(jīng)濟(jì)模式；C標(biāo)準(zhǔn)板式；D動力模式、經(jīng)濟(jì)模式、標(biāo)準(zhǔn)板式。161. 自動變速器的離合器位于（）之間。A旋轉(zhuǎn)元件與旋轉(zhuǎn)元件；B固定元件與固定元件；C旋轉(zhuǎn)元件與固定元件；D固定元件與旋轉(zhuǎn)元件。162. 汽車制動電子防抱死系統(tǒng)主要由車輪速度傳感器、（）和電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)組成。A液力調(diào)節(jié)系統(tǒng)；B液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)；C制動力調(diào)節(jié)系統(tǒng)；D汽車速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。163. 汽車制動電子防抱死系統(tǒng)主要由車輪速度傳感器、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和（）。A液壓控制系統(tǒng)；B機(jī)械控制系統(tǒng)；C電子控

32、制系統(tǒng)；D制動力控制系統(tǒng)。汽車制動電子防抱死系統(tǒng)的電子控制單元，根據(jù)車輪速度傳感器傳來的信號發(fā)出指令,控制制動系統(tǒng)的（）。A液壓力；B制動力；C附著力；D抱死。汽車制動電子防抱死系統(tǒng)的液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)電子控制單元的指令，對制動系統(tǒng)的壓力進(jìn)行（）程序控制。A降壓一保壓一升壓；B降壓一升壓；C升壓一降壓；D降壓一升壓。164. 車輪速度傳感器的功用是檢測（）。A車輛速度；B車輪速度；C發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速；D車輪轉(zhuǎn)速。車輛牽引力控制系統(tǒng)的簡稱是（）AABS;BASR;CETP;DEPI。165. ASR系統(tǒng)控制發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的方法是控制（）的開度。166. A主節(jié)氣門；B副節(jié)氣門；C主調(diào)節(jié)閥、D第二調(diào)節(jié)閥A

33、SR系統(tǒng)通過（）控制汽車的牽引力。167. A控制汽車發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩；B控制制動力；C控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速；D控制發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩與制動力汽車安全氣囊系統(tǒng)的簡稱是（）。A:SRS;B:ABS;C:ETP;D:EPI。168. 汽車安全氣囊系統(tǒng)的碰撞傳感器一般安裝于（）。A發(fā)動機(jī)缸體；B傳動軸；C發(fā)動機(jī)蓋；D前保險(xiǎn)杠。169. 能夠自動對懸架的剛度、減振器的阻尼力、車身高度和車身姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整的懸架，稱為（）懸架。A被動、B主動、C半被動；D半自動。170. 能夠自動對懸架的剛度進(jìn)行調(diào)整的懸架，稱為（）懸架。A被動、B主動、C半被動；D半主動。不能夠自動對懸架的剛度、減振器的阻尼力、車身高度和車身姿態(tài)進(jìn)

34、行調(diào)整的懸架，稱為（）懸架。A被動、B主動、C半被動；D半自動。汽車巡航控制系統(tǒng)的簡稱是（）A:CCS;B:ABS;C:SRS;D:ASR。18. 二、判斷題1、我國攝氏溫度的基本單位是用K來表示的。（）2、汽車若用低牌號汽油代替高牌號汽油時(shí)，應(yīng)適當(dāng)推遲點(diǎn)火提前角，以免發(fā)生爆燃。（）3、國產(chǎn)輕柴油是按辛烷值的高低編號的。（）4、若SC汽油機(jī)油的編號為30和40,則說明該機(jī)油為多級油。（）5、我國汽車自動變速器普遍采用8號液力傳動油。（）6、汽車所選輪胎的花紋不一定要與道路條件相適應(yīng)。（）7、汽車平均燃料消耗量是指汽車在公路上行駛時(shí)每百公里燃料的消耗量。（）8、發(fā)動機(jī)氣缸燃燒室容積（Vc）越大則

35、壓縮比（e）越大。（）9、配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動機(jī)各缸的作功次序和工作循環(huán)的要求，適時(shí)地開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，使可燃混合氣（或空氣）及時(shí)地進(jìn)入氣缸。（）10、國產(chǎn)轎車電控燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)氣管噴射普遍采用單點(diǎn)噴射。（）11、汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)在冷機(jī)啟動時(shí)進(jìn)行的是冷卻水的小循環(huán)。（）12、目前，轎車傳動系的布置形式普遍為發(fā)動機(jī)前置后橋驅(qū)動。（）13、離合器分離套筒拆下后不能用汽油清洗。（）14、東風(fēng)EQ1092型汽車變速器屬于普通齒輪三軸式機(jī)械變速器。（）15、萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)、傳動軸和中間支撐組成。（）16、在裝配傳動軸時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓和螺母。（）17、主減速器的功用

36、是增速降矩。（）防滑差速器起作用時(shí)，可以提高汽車通過壞路面的能力。（）減震器的壓縮沖程阻尼力大于伸張沖程阻尼力。（）轉(zhuǎn)向盤自由行程的調(diào)整主要是通過改變車輛的最大轉(zhuǎn)向角實(shí)現(xiàn)的，（）即使液壓系統(tǒng)中滲入空氣，汽車的制動力仍然能夠保持良好。（）車輪防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的作用是在汽車制動時(shí)避免車輪完全抱死以提高汽車的制動安全性。（）在電路中，任意兩點(diǎn)間的電位差稱為這兩點(diǎn)間的電阻。（）導(dǎo)電能力介于導(dǎo)體與絕緣體之間的物體叫做半導(dǎo)體。（）汽車的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)。（）車輛通過隧道時(shí)，因前方的視距影響應(yīng)減速、開啟燈光、鳴喇叭、靠右行，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對對面來車。19. 車輛通過吊橋、浮橋、木橋、

37、便橋時(shí)，應(yīng)提前減速，用低速擋勻速行駛。過橋時(shí)不得制動、變速、停車，以減少對橋梁的沖擊和振動。20. 車輛在通過泥濘、翻漿道路時(shí)，四輪驅(qū)動車要提前使用全驅(qū)動以提高汽車通過能力。有差速鎖裝置的車輛，通過泥濘道路時(shí)，用鎖止機(jī)構(gòu)鎖住差速器，可減少滑轉(zhuǎn)和陷車的可能。21. 霧大能見度低，視線極差，駕駛車輛時(shí)前后車的間距要盡量加大。一定要低速慢行，為了提醒車輛、行人注意，應(yīng)開啟霧燈，但不宜鳴喇叭，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。22. 在牽引駕駛中進(jìn)行轉(zhuǎn)彎倒車時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)動要根據(jù)拖掛車的車型而定：雙軸掛車與主車方向相反，單軸掛車與主車方向相同。23. 軟連接牽引是一種應(yīng)急的牽引方法，它不能用于正常運(yùn)行和長距離行駛

38、。24. 采用軟連接牽引車輛時(shí)，兩輛車間的連接長度一般為58m,最短不得少于3m,才能保證行駛安全。25. 單杠式連接牽引主要用于拖掛不能或不宜開動的故障車輛。它是用一根5m長的金屬杠把牽引車和故障車輛連接起來進(jìn)行牽引行駛。26. 汽車陷人泥漿打滑時(shí)不要急加速，因?yàn)榧奔铀贂跪?qū)動力更加大于附著力，加劇滑轉(zhuǎn)，使車輪越陷越深。27. 正時(shí)齒輪間隙過大或過小會引起發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時(shí)間的變化，使發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性變壞，嚴(yán)重時(shí)會造成正時(shí)齒輪打齒，損壞發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣門和活塞發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角增大，會使發(fā)動機(jī)爆振燃燒傾向增加，所以會降低發(fā)動機(jī)的功率和發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。28. 曲軸箱廢氣再循環(huán)裝置在空氣濾清器濾芯堵塞時(shí)，由于

39、進(jìn)氣系統(tǒng)負(fù)壓加大，機(jī)油會被吸人進(jìn)氣管，使機(jī)油消耗量增加。29. 氣門挺桿油封漏油會使機(jī)油進(jìn)入排氣管，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)費(fèi)機(jī)油故障。30. 采用了機(jī)油中冷器的發(fā)動機(jī)，部分機(jī)油中冷器漏油不是外漏到發(fā)動機(jī)外部，而是漏進(jìn)冷卻水道。31. 采用廢氣渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)，增壓器軸承損壞是發(fā)動機(jī)費(fèi)機(jī)油的又一個(gè)原因。因?yàn)樵鰤浩鬏S承損壞后，機(jī)油外漏滴到排氣管上很快蒸發(fā)掉，不注意很難發(fā)現(xiàn)。32. 轉(zhuǎn)向沉重使駕駛員駕車行駛時(shí)轉(zhuǎn)向困難，不能正常發(fā)揮車輛的速度，導(dǎo)致油耗升高；還會影響駕駛員的情緒，引起交通事故。33. 柴油機(jī)噴油提前角過早，會引起柴油機(jī)燃燒不充分也可導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。34. 潤滑系潤滑油添加過量會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不

40、足，這是一個(gè)不可忽視的問題。在檢查發(fā)動機(jī)動力不足的故障時(shí)，不可漏查此項(xiàng)。發(fā)動機(jī)起動時(shí)需要極濃混合氣。（）發(fā)動機(jī)處于中等負(fù)荷時(shí)需要濃混合氣。（）發(fā)動機(jī)怠速時(shí)需要極濃混合氣。（）電控發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)主要控制有點(diǎn)火控制和進(jìn)氣控制。（）電控發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)主要控制有點(diǎn)火控制和燃油噴射控制。（）電控發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)主要控制有進(jìn)氣控制、廢氣再循環(huán)控制和燃油噴射控制。（）電控發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)輔助控制有點(diǎn)火控制和廢氣再循環(huán)控制。（）電控發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)輔助控制有進(jìn)氣控制、廢氣再循環(huán)控制和燃油噴射控制。（）電控發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)輔助控制有怠速控制、進(jìn)氣控制、廢氣再循環(huán)控制等。（）燃油噴射系統(tǒng)按噴射時(shí)序分類有同時(shí)噴射、分組噴射

41、和單點(diǎn)噴射。（）54、燃油噴射系統(tǒng)按噴射時(shí)序分類有同時(shí)噴射、分組噴射和順序噴射。55、燃油噴射系統(tǒng)按噴射時(shí)序分類有多點(diǎn)噴射、分組噴射和單點(diǎn)噴射。56、燃油噴射系統(tǒng)按噴射時(shí)序分類有同時(shí)噴射、分組噴射和連續(xù)噴射。57、用空氣流量計(jì)直接檢測進(jìn)氣量的系統(tǒng)為58、用空氣流量計(jì)直接檢測進(jìn)氣量的系統(tǒng)為59、用進(jìn)氣壓力傳感器測出進(jìn)氣管的壓力變化,為D型系統(tǒng)。（）60、用進(jìn)氣壓力傳感器測出進(jìn)氣管的壓力變化,為L型系統(tǒng)。（）61、電控發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的作用為計(jì)算噴油量。（）D型系統(tǒng)。（）L型系統(tǒng)。（）再根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速間接推算出進(jìn)氣量的系統(tǒng)再根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速間接推算出進(jìn)氣量的系統(tǒng)62、電控發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的作用是測量和控

42、制進(jìn)入氣缸的進(jìn)氣量。（）63、電控發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的作用是根據(jù)進(jìn)氣量供給噴油量。（）64、電控發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的作用是以一定的壓力供給發(fā)動機(jī)所需的燃油。（）65、電控發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的主要傳感器有空氣流量計(jì)、曲軸位置和轉(zhuǎn)速傳感器和怠速馬達(dá)等。（）66、電控發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的主要傳感器有空氣流量計(jì)、曲軸位置和點(diǎn)火膜塊等。（）67、電控發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的主要執(zhí)行器有怠速馬達(dá)、點(diǎn)火膜塊、噴油器等。（）68、電控發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的主要執(zhí)行器有怠速馬達(dá)、節(jié)氣門位置傳感器、點(diǎn)火膜塊、噴油器等。（）69、空氣流量計(jì)的主要種類有量板式、熱線熱膜式、卡門渦流式。（）70、空氣流量計(jì)的主要種類有量板式、熱線熱膜式、霍爾式。（

43、）71、空氣流量計(jì)的主要種類有光電式、熱線熱膜式、卡門渦流式。（）72、曲軸位置傳感器主要有磁脈沖式、光電式、霍爾式。（）73、曲軸位置傳感器主要有磁脈沖式、量板式、霍爾式。（）74、曲軸位置傳感器主要有磁脈沖式、光電式、熱線熱膜式。（）75、轉(zhuǎn)速傳感器主要有磁脈沖式、光電式、霍爾式。（）76、轉(zhuǎn)速傳感器主要有磁脈沖式、量板式、霍爾式。（）77、轉(zhuǎn)速傳感器主要有磁脈沖式、光電式、熱線熱膜式。（）78、節(jié)氣門位置傳感器主要有線性電阻式、開關(guān)式兩種類型。（）79、節(jié)氣門位置傳感器主要有線性電阻式、開關(guān)式、量板式三種類型。（）80、節(jié)氣門位置傳感器主要有霍爾式、開關(guān)式、量板式三種類型。（）81、節(jié)氣

44、門位置傳感器主要有線性電阻式、量板式兩種類型。（）82、在傳感器中空氣流量信號和轉(zhuǎn)速信號是控制噴油的基本信號。（）83、在傳感器中空氣流量信號和節(jié)氣門位置信號是控制噴油的基本信號。（）84、在傳感器中水溫信號和節(jié)氣門位置信號是控制噴油的基本信號。（）85、在傳感器中水溫信號和轉(zhuǎn)速信號是控制噴油的基本信號。（）86、在傳感器中空氣流量信號和轉(zhuǎn)速信號是控制噴油的修正信號。（）87、在傳感器中水溫信號和轉(zhuǎn)速信號是控制噴油的修正信號。（）88、在傳感器中水溫信號和節(jié)氣門位置信號是控制噴油的修正信號。（）89、所有噴油器一起開啟和一起關(guān)閉的噴油方式是同時(shí)噴射。（）90、所有噴油器一起開啟和一起關(guān)閉的噴油

45、方式是順序噴射。（）91、把所有噴油器分成23組的噴油方式是分組噴射。（）92、電控發(fā)動機(jī)起動時(shí)采用是同步噴射加異步噴射。（）93、電控發(fā)動機(jī)起動時(shí)采用是同步噴射。（）94、電控發(fā)動機(jī)加速時(shí)采用同步噴射加異噴射。（）95、電控發(fā)動機(jī)在停車和急減速情況下進(jìn)行斷油控制。（）96、基本點(diǎn)火提前角，一般由轉(zhuǎn)速確定的。（）97、初始點(diǎn)火提前角，一般由轉(zhuǎn)速確定的。（）98、當(dāng)曲軸位置傳感器信號電路有故障時(shí)ECU將按固定噴油量進(jìn)行噴油。（）99、當(dāng)轉(zhuǎn)速傳感器信號電路有故障時(shí)EC將使發(fā)動機(jī)不能起動。（）100、當(dāng)水溫傳感器信號電路有故障時(shí)ECU將按水溫0C進(jìn)行控制噴油。（）101、當(dāng)水溫傳感器信號電路有故障時(shí)

46、ECU將按水溫80C進(jìn)行控制噴油。（）102、當(dāng)水溫傳感器信號電路有故障時(shí)，在起動時(shí)ECU將按水溫80C進(jìn)行控制噴油。（）103、當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器信號電路有故障時(shí)ECU將按節(jié)氣門開度0C或80C進(jìn)行控制噴油。（）104、當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器信號電路有故障時(shí)ECU將按節(jié)氣門開度0°或20°進(jìn)行控制噴油。（）105汽車自動變速器是無級變速器。106汽車自動變速器仍然是有級變速器，但可以根據(jù)汽車行駛工況，自動實(shí)現(xiàn)檔位的變換。107液力變矩器安裝于發(fā)動機(jī)飛輪與變速器之間，可以在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級傳動。108液力變矩器的泵輪與變速器輸入軸連接，渦輪與發(fā)動機(jī)飛輪連接。109液力變矩器的

47、導(dǎo)輪在汽車運(yùn)行過程中是不轉(zhuǎn)動的。110當(dāng)液力變矩器的鎖止離合器鎖止時(shí)，液力變矩器的泵輪與渦輪同步轉(zhuǎn)動。111當(dāng)液力變矩器的鎖止離合器鎖止時(shí)，液力變矩器的泵輪與渦輪停止轉(zhuǎn)動。112渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速之比稱為變矩器速比。113行星齒輪機(jī)構(gòu)中的行星齒輪只能公轉(zhuǎn)，不能自轉(zhuǎn)。114行星齒輪機(jī)構(gòu)中的齒圈只能公轉(zhuǎn)，不能自轉(zhuǎn)。115行星齒輪機(jī)構(gòu)中的太陽輪只能自轉(zhuǎn)，不能公轉(zhuǎn)。116行星齒輪機(jī)構(gòu)中的太陽輪、齒圈、行星齒輪，只要固定其中之一，就可實(shí)現(xiàn)傳動。117自動變速器的換檔離合器采用多片、液壓控制方式。118自動變速器的制動器多采用片式或者帶式結(jié)構(gòu)。119自動變速器液壓控制系統(tǒng)中的4個(gè)電磁閥都是用來換檔的。12

48、0自動變速器液壓控制系統(tǒng)的液壓油的壓力是由發(fā)動機(jī)機(jī)油泵產(chǎn)生的。121當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫低于60C時(shí)，自動變速器不能升人超速檔。122當(dāng)自動降檔開關(guān)打開后，自動變速器將自動階低一個(gè)檔位。123自動變速器油平面的高度與油溫有關(guān)。124ABS系統(tǒng)的功用是保證汽車在任何路面上緊急制動時(shí)，自動控制和調(diào)整車輪制動力的大小，防止車輪出現(xiàn)完全抱死。125. ABS系統(tǒng)主要由車輪速度傳感器、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和電控單元三部分組成。126. ABS系統(tǒng)液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)直接調(diào)節(jié)車輪制動器的制動力。127. ABS系統(tǒng)保持制動系統(tǒng)高壓的部件是蓄能器。128. ABS系統(tǒng)保持制動系統(tǒng)高壓的部件是油泵。129. ABS系統(tǒng)的液壓調(diào)節(jié)器的

49、功用對制動系統(tǒng)的液壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。130.車輪速度傳感器實(shí)際上測出的是車輪的線速度。131. 當(dāng)路面附著力下降時(shí)，可能會造成驅(qū)動車輪的滑轉(zhuǎn)。132. 當(dāng)路面附著力下降時(shí)，可能會造成驅(qū)動車輪的滑拖。133. 從都是防止車輪打滑這一點(diǎn)說，ASR系統(tǒng)與ABS系統(tǒng)的功能是一樣。134. ASR系統(tǒng)通過控制副節(jié)氣門的開度來控制發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。135.SRS系統(tǒng)通過爆炸產(chǎn)生的氣體充滿氣囊來保護(hù)乘員。三、簡答題1、什么是離合器踏板的自由行程？如何測量？2、變速器操縱機(jī)構(gòu)的定位鎖止裝置有哪些？各有何作用？3、汽車傳動系中為什么要設(shè)置萬向傳動裝置？它由幾部分組成?4、驅(qū)動橋的功用是什么？它由幾部分組成？5、什么

50、是轉(zhuǎn)向車輪的定位？轉(zhuǎn)向車輪定位的四個(gè)參數(shù)是什么？6、汽車行駛系的功用和組成是怎樣的？7、機(jī)械轉(zhuǎn)向系的組成是什么？8、試述常規(guī)液壓制動系統(tǒng)的空氣排放方法。9、什么是電流？習(xí)慣上把什么的方向作為電流的方向？10、普通點(diǎn)火系主要由什么組成？點(diǎn)火系的功用是什么？11、汽車維護(hù)作業(yè)的主要內(nèi)容包括哪些？12、什么是汽車大修？汽車大修的送修標(biāo)志是什么？13、車輛編隊(duì)的原則是什么？14、物資按生產(chǎn)過程中的作用分為幾類？15、什么是物資儲備定額管理？物資儲備多儲或少儲行不行？16、什么是勞動定額？勞動定額有幾種形式？17、按牽引方式劃分牽引駕駛有哪些類型？18、發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定的原因是什么？19、汽車油耗高的原

51、因是什么？20、引起發(fā)動機(jī)費(fèi)機(jī)油的原因有哪些？21、哪兩個(gè)方面的原因會引起發(fā)動機(jī)異響的產(chǎn)生？22、引起汽車油耗高的發(fā)動機(jī)原因是什么？23、引起汽車油耗高的底盤原因是什么?24、什么是爆振燃燒？25、引起爆振燃燒原因是什么？26、由空氣供給系引起的柴油機(jī)煙度過大故障的原因是什么？27、由燃油供給系引起的柴油機(jī)煙度過大故障的原因有哪些？28、底盤常見的故障有哪些？29、產(chǎn)生制動尖叫的原因有哪些？30、發(fā)動機(jī)工作時(shí)有效指標(biāo)與指示指標(biāo)之間存在什么差別？31、簡述發(fā)動機(jī)的實(shí)際循環(huán)過程？32、什么是發(fā)動機(jī)特性？分類說明常用發(fā)動機(jī)特性。33、分階段說明汽油機(jī)燃燒過程，并分析各階段對發(fā)動機(jī)使用性能的影響。34

52、、汽油機(jī)正常燃燒的基本保證是什么？35、影響汽油機(jī)燃燒過程的因素有哪些？36、分階段說明柴油機(jī)的燃燒過程。37、影響柴油機(jī)燃燒過程的因素有哪些？38、汽油機(jī)排放污染物有哪些？39、影響汽油機(jī)排放污染物的因素是什么？40、減少汽油機(jī)排放污染物的方法有哪些？41、簡述汽油的使用性能，簡述柴油的使用性能。42、汽車的動力性指標(biāo)有哪些？43、影響動力的因素是什么？44、制動性的評價(jià)指標(biāo)有哪些？45、制動器制動力、地面制動力、附著力之間存在著怎樣的關(guān)系?46、制動效能的指標(biāo)有哪些？47、制動時(shí)，方向穩(wěn)定性指哪幾方面？48、什么是汽車的操縱穩(wěn)定性？49、汽車的縱向、橫向穩(wěn)定條件是什么？50、前輪定位對轉(zhuǎn)向

53、輪的穩(wěn)定效應(yīng)有什么影響？51、什么是汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性？指標(biāo)有哪些？52、影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的因素是什么？53、什么是汽車的行駛平順性的評價(jià)指標(biāo)有哪些？54、影響平順性的主要因素有哪些？55、什么是汽車的通過性？通過性的幾何參數(shù)有哪些？56、什么是動力因素？57、影響通過性的主要因素有哪些？58、什么是轉(zhuǎn)向輪定位角？各有什么作用？59、前照燈特性有哪些？1、微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和分類。60、電控發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的組要傳感器有那些。61、節(jié)氣門位置傳感器的作用和種類。62、噴油器的作用和種類。63、什么是電子控制燃油噴射裝置。64、什么是L型電噴系統(tǒng)。65、什么是D型電噴系統(tǒng)。66、電噴發(fā)動機(jī)有哪些特點(diǎn)。67、電噴發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的作用及組成。68、電噴發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的作用及組成。69、轎車電子控制自動變速器主要由哪些系統(tǒng)組成的？70轎車電子控制自動變速器液壓控制系統(tǒng)主要有哪些部件？71.什么是液力變矩器的變扭系數(shù)？72變動變速器的換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)由哪些部件組成？各有什么作用？73變動變速器的離合器由哪些零件組成？74自動變速器電控單元的主要控制項(xiàng)目有哪些？7