高速公路超高緩和段的超高旋轉(zhuǎn)與計(jì)算資料

1、為使車輛在曲線段上安全行使，依據(jù)設(shè)計(jì)超高橫坡，分析、理解超高在旋轉(zhuǎn)過程中的動(dòng)態(tài)情況，準(zhǔn)確計(jì)算超高值至關(guān)重要,現(xiàn)在分別介紹超高緩和段的超高方式和計(jì)算。1.超高方式1.1繞路面內(nèi)側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)（簡(jiǎn)稱邊軸旋轉(zhuǎn)）它是使旋轉(zhuǎn)軸在路面內(nèi)側(cè)邊緣保留在水平位置（不考慮路線縱坡）。首先在超高緩和段起點(diǎn)之時(shí)，迅速將外側(cè)路肩橫坡變?yōu)槁饭皺M坡度。然后逐漸抬高外側(cè)路面與路肩,使之達(dá)到與內(nèi)側(cè)路拱坡度一致的單向橫坡。繼續(xù)旋轉(zhuǎn)使整個(gè)斷面達(dá)到超高橫坡度為止。（見圖一）圖一a.超高過渡（邊軸旋轉(zhuǎn)）1.2繞路中線旋轉(zhuǎn)（簡(jiǎn)稱中軸旋轉(zhuǎn)）它是使旋轉(zhuǎn)軸在路面中線保留在水平位置（不考慮路線縱坡）。首先在超高緩和段起點(diǎn)之時(shí)，迅速將外側(cè)路肩橫坡度變

2、為路拱橫坡度。然后逐漸抬高外側(cè)路面與路肩,使之達(dá)到與內(nèi)側(cè)路拱坡度一致的單向橫坡。繼續(xù)旋轉(zhuǎn)使整個(gè)斷面達(dá)到超高橫坡度為止。（見圖二）MT圖二a.超高過渡（中軸旋轉(zhuǎn)）«,1Jb.繞中軸旋轉(zhuǎn)2.超高值計(jì)算2.1計(jì)算X0它是與路拱同坡度的單向超高點(diǎn)至超高緩和段起點(diǎn)距離的計(jì)算，無(wú)論超高方式如何它都是由路拱坡度變?yōu)榕c路拱坡度一致的單向坡度。2.2計(jì)算超高值(見附表)在計(jì)算超高緩和段超高值時(shí)，分三種情況考慮:a.當(dāng)ic<ig時(shí)在旋轉(zhuǎn)過程中，由外側(cè)路拱-ig(相對(duì)內(nèi)側(cè))逐漸抬高至ig,變化率為2ig,這時(shí)超高橫坡未起作用，無(wú)論邊軸旋轉(zhuǎn)、中軸旋轉(zhuǎn)，計(jì)算hcx公式統(tǒng)為官二ij+(a+b).ig-(a

3、+坪)一契=>迦a(ij-ig)+(2a+b)xisb.當(dāng)ic>ig時(shí)這時(shí)超高旋轉(zhuǎn)已進(jìn)入超高橫坡，計(jì)算hcx公式為h=a,ii+(a+b).W"(邊軸旋轉(zhuǎn))h-=a.町知ig+3+*)目ic(中軸旋轉(zhuǎn))cc.當(dāng)ic=ig時(shí)上述計(jì)算hcx公式都可米用.例：江西省昌萬(wàn)公路某里程的緩和曲線為邊軸旋轉(zhuǎn)，已知：Lc=85,b=9,a=1.5,ig=2%,ij=3%,ic=5%,求x=x0處的單向橫坡的外側(cè)邊緣超高值hcx0XLc原計(jì)算公式：hcx=a(ij-ig)+aij+(a+b)ic=0.243hca(ij-ig)+(2a+b)|-ig-0.255現(xiàn)計(jì)算公式：hcx根據(jù)兩者計(jì)算

4、公式和結(jié)果可知，只有在Hy處的hc相等外，其他任何處的都有誤差。式圖中：b-路面寬度(m);a-路肩克度(m);ig-路拱橫坡；ij-路肩橫坡；ic超高橫坡；Lc-超高緩和段長(zhǎng)度(或緩和曲線長(zhǎng)度)(m);X0-與路拱同坡度單向超高點(diǎn)至超高緩和起點(diǎn)距離(m);X-超高緩和段上任一點(diǎn)至起點(diǎn)的距離(m);hc-路基外緣最大超高值(m);h,c-路中線最大超高值(m);h,/c-路基內(nèi)緣最大降低值(m);hcx-x距離處路基外緣抬高值(m);h,cx-x距離處路中線抬高值(m);h/cx-x距離處路基內(nèi)緣降低值(m);ZH-第一緩和曲線起點(diǎn)(直緩);HY-第一緩和曲線終點(diǎn)(緩圓)；B-路基加寬值(m);Bjx-x距離處路基加寬值(m).3.結(jié)束語(yǔ)正確分析、理解超高在旋轉(zhuǎn)過程中的