橋面護(hù)欄施工方案

1、高蕪高速 GW-8標(biāo)永豐圩高架橋護(hù)欄施工方案目錄一、編制依據(jù)及原則11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則1二、工程概況11.1 工程簡介11.2 主要工程數(shù)量1三、資源配置23.1 人員配置23.2 機(jī)械設(shè)備、模板配置2四、橋面護(hù)欄施工工期安排3五、橋面護(hù)欄施工工藝35.1 總體施工方案35.2 施工準(zhǔn)備工作45.3 橋面護(hù)欄施工工藝要點55.4 橋面護(hù)欄施工實測項目6六、質(zhì)量控制措施7七、安全保證措施8八、文明、環(huán)保保證措施8 1 中鐵十八局集團(tuán)有限公司高蕪高速 GW-8標(biāo)永豐圩高架橋護(hù)欄施工方案GW-8標(biāo)永豐圩高架橋護(hù)欄施工方案一、編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)序號編制依據(jù)1高蕪高速公路 G

2、W-8標(biāo)段總體施工組織設(shè)計2高蕪高速公路 GW-8標(biāo)段施工圖紙3公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000 ）4公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004 ）5江蘇省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化指南橋梁工程6施工現(xiàn)場詳細(xì)的調(diào)查資料1.2 編制原則堅持穩(wěn)住安全、狠抓質(zhì)量、突出重點、有序推進(jìn)原則。堅持精心組織、精心施工的原則。堅持標(biāo)準(zhǔn)化施工、精細(xì)化管理的原則。二、工程概況1.1 工程簡介我項目部承擔(dān)永豐圩高架橋 (K67+623.686K70+987.720) 路線全長 3.364 公里，為永豐圩高架橋的一部分，共計 23 聯(lián)。引橋上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)施工。橋梁跨徑為 25m和 30m兩種跨徑，箱

3、梁預(yù)制、架設(shè) 984 片（ 25m箱梁 752 片、 30m箱梁 232 片），其中第八十七聯(lián)水陽江大橋為掛籃懸臂澆筑施工。本標(biāo)段需要完成雙幅護(hù)欄3.364公里， 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用鋼筋混凝土墻式護(hù)欄，內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄。護(hù)欄混凝土采用C30 強(qiáng)度等級。1.2 主要工程數(shù)量序號施工項目單位數(shù)量備注1C30 混凝土m351722鋼筋t976 1 中鐵十八局集團(tuán)有限公司高蕪高速 GW-8標(biāo)永豐圩高架橋護(hù)欄施工方案三、資源配置3.1 人員配置針對本橋的施工特點，同時為了方便統(tǒng)一管理。項目部計劃投入橋面施工隊伍 1 支來完成本標(biāo)段橋面護(hù)欄施工，具體人員配備情況如下表；人員配備表序號工種數(shù)量工作安排1現(xiàn)場

4、負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)2技術(shù)員2現(xiàn)場施工質(zhì)量控制3測量員4現(xiàn)場測量4安全員4現(xiàn)場安全控制5實驗員2現(xiàn)場鋼筋、混凝土等實驗工作6電工1全線現(xiàn)場用電管理7普工3雜活8機(jī)械操作員4機(jī)械設(shè)備操作、檢修9鋼筋工7鋼筋下料、加工、綁扎、安裝10電焊工6鋼筋焊接11模板工8模板安裝、拆除12混凝土工4混凝土澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)等3.2 機(jī)械設(shè)備、模板配置為了滿足高峰時期施工現(xiàn)場對機(jī)械設(shè)備及模板的需求，我項目部計劃投入了如下的機(jī)械設(shè)備、模板。機(jī)械配備、模板表序號項目數(shù)量單位備注1混凝土罐車6臺混凝土運(yùn)輸2起重吊車2臺配合混凝土澆筑3料斗2個混凝土灌注4混凝土泵車1臺混凝土灌注 2 中鐵十八局集團(tuán)有限公司高蕪高速

5、GW-8標(biāo)永豐圩高架橋護(hù)欄施工方案5移動式龍門架1臺配合護(hù)欄施工6插入式振搗器4臺混凝土振搗7電焊機(jī)6臺鋼筋焊接8鋼筋彎曲機(jī)1臺鋼筋彎曲9鋼筋切斷機(jī)3臺鋼筋切割四、橋面護(hù)欄施工工期安排根據(jù)本標(biāo)段的施工特點項目部制定了詳細(xì)的橋面護(hù)欄施工計劃。首先完成小里程方向橋面護(hù)欄澆筑施工，（即水陽江大橋東岸至本標(biāo)段起點里程），待水陽江大橋合攏后，進(jìn)行大里程方向橋面護(hù)欄澆筑施工包括水陽江大橋（即水陽江大橋西岸至本標(biāo)段終點里程） ，最后完成第八十六聯(lián)橋面護(hù)欄澆筑施工，具體施工工期計劃如下表：橋面護(hù)欄施工工期安排施工內(nèi)容計劃開始時間計劃結(jié)束時間備注小里程方向護(hù)欄2014年3月 1日2014 年 5月 10 日大里

6、程方向護(hù)欄2014年5月20日2014 年 8月 28 日第八十六聯(lián)護(hù)欄2014年8月29日2014年9月 5日五、橋面護(hù)欄施工工藝5.1 總體施工方案橋面護(hù)欄澆筑施工計劃滯后于橋面整體化現(xiàn)澆層施工1 聯(lián)的原則進(jìn)行施工安排部署，在施工過程中注意銜接好其他工序施工，具體施工工藝流程如下。 3 中鐵十八局集團(tuán)有限公司高蕪高速 GW-8標(biāo)永豐圩高架橋護(hù)欄施工方案（橋面護(hù)欄工藝流程圖）5.2 施工準(zhǔn)備工作1、技術(shù)準(zhǔn)備應(yīng)熟悉施工圖紙和設(shè)計資料，同時完成有關(guān)的技術(shù)文件和護(hù)欄開工報告應(yīng)經(jīng)監(jiān)理審核批準(zhǔn)后實施。2 、機(jī)具準(zhǔn)備應(yīng)準(zhǔn)備吊車、混凝土運(yùn)輸車、混凝土泵車、振動器、鋼筋彎曲機(jī)、鋼 4 中鐵十八局集團(tuán)有限公司

7、高蕪高速 GW-8標(biāo)永豐圩高架橋護(hù)欄施工方案筋切斷機(jī)、滴灌等設(shè)備機(jī)具。3、材料準(zhǔn)備護(hù)欄鋼筋鋼筋原材均進(jìn)場并滿足相關(guān)試驗要求。粗、細(xì)集料、水泥、水、鋼筋等原材料已進(jìn)場，并經(jīng)檢驗合格。各種材料應(yīng)按相關(guān)要求建庫保管和加工，做到有物必有區(qū)，有區(qū)必有牌，做好防銹、防火、防盜工作。4、作業(yè)條件準(zhǔn)備先簡支后連續(xù)的箱梁需要在體系轉(zhuǎn)換完成，具備防撞護(hù)欄施工的條件。先施工橋面調(diào)平層的應(yīng)在橋面調(diào)平層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求且養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后方可進(jìn)行護(hù)欄施工。5.3 橋面護(hù)欄施工工藝要點1）、測量放樣10m測 1 個護(hù)欄內(nèi)邊緣點，曲線段放樣時對于直線段，宜不超過每1應(yīng)根據(jù)實際計算確定，并應(yīng)根據(jù)放樣點彈出護(hù)欄內(nèi)邊線，立模時可

8、根據(jù)該線進(jìn)行微調(diào)，保證護(hù)欄線形順暢。2 護(hù)欄的高程如以橋面調(diào)平層作為控制基準(zhǔn)面，在此之前，應(yīng)對橋面調(diào)平層進(jìn)行檢驗，在保證護(hù)欄豎直度的同時應(yīng)保證其頂面高程的準(zhǔn)確。同時應(yīng)經(jīng)常復(fù)核放樣基準(zhǔn)點，防止其移位、消失。2）、鋼筋制作與安裝1 應(yīng)按照設(shè)計圖紙對牛角預(yù)埋鋼板、防落網(wǎng)預(yù)埋鋼板、波形護(hù)欄預(yù)埋套管、交通標(biāo)志等預(yù)埋件進(jìn)行定位。泄水管、伸縮裝置等預(yù)留槽口應(yīng)事先加工好相應(yīng)模具，伸縮裝置預(yù)留槽口模具應(yīng)考慮伸縮裝置安裝高度，模具宜采用木模制作，嚴(yán)禁采用泡沫材料，護(hù)欄模板安裝時應(yīng)將預(yù)留槽口模具準(zhǔn)確定位、牢固。3 預(yù)埋鋼筋、預(yù)埋鋼板的焊接應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)保證鋼板無翹曲變形，雙面焊縫飽滿無漏焊，定位準(zhǔn)確，牢固。同

9、時護(hù)欄預(yù)埋鋼板的錨固鋼筋插入深度、角度應(yīng)符合設(shè)計要求。3）、模板加工與安裝1 模板采用整體式鋼模，具有足夠的強(qiáng)度和剛度。模板交角處宜采用倒圓角處理，使其線形平順，模板加工時應(yīng)綜合考慮橋面豎曲線及梁體上 5 中鐵十八局集團(tuán)有限公司高蕪高速 GW-8標(biāo)永豐圩高架橋護(hù)欄施工方案拱等因素，使施工縫間距均勻一致美觀，并有利斷縫的設(shè)置，模板長度宜為 25m，以保證縱向線形順適。2 護(hù)欄模板的安裝應(yīng)按模板試拼的編號進(jìn)行，模板之間的接縫宜采用雙面膠黏貼于模板接縫處，模板與橋面之間的接縫宜采用橡膠條等材料進(jìn)行填縫。支模時宜在頂部和底板各設(shè)一道對拉螺桿，或采用其他固定模板裝置，同時應(yīng)在模板內(nèi)設(shè)置內(nèi)支撐，待混凝土澆

10、筑至此位置時，拆除其支撐。3 應(yīng)按照設(shè)計位置設(shè)置斷縫。斷縫宜采用易于拆除的夾板斷開，該夾板可采用兩片薄鋼板夾一片泡沫制作，端頭模板應(yīng)采用鋼板。4）、混凝土施工1 護(hù)欄混凝土的現(xiàn)場坍落度宜控制在 120140mm，砂率宜不大于36%，且不宜采用泵車澆筑，可以采用溜槽或吊斗，以減少混凝土表面氣泡。2 同一跨內(nèi)的單側(cè)護(hù)欄應(yīng)一次性澆筑，混凝土澆筑時宜采用斜向分三層澆筑的方法，第一層宜控制在 250mm左右，第二層澆筑到離護(hù)欄頂350mm左右，然后澆筑到護(hù)欄頂。3 對護(hù)欄曲面部位的混凝土，應(yīng)勤布料，多振搗，一次性布料不宜過多，以利于氣泡逸出，減少混凝土表面氣泡，保證表面密實。4 澆筑至頂面時，應(yīng)派人按控

11、制高程準(zhǔn)確抹平，并做二次壓平收光處理，保證護(hù)欄成形后，頂面光潔，線形順暢。5 若護(hù)欄模板底采用砂漿找平，則砂漿寬度在滿足支模要求后，不得侵入護(hù)欄實體，在護(hù)欄施工完畢后，應(yīng)予以清除。5）、養(yǎng)護(hù)及其他1 宜采用干凈的無紡?fù)凉げ几采w，自動滴灌養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)不少于7d。2 模板拆除的同時，應(yīng)立即進(jìn)行假縫的切割，在跨徑長度內(nèi)按護(hù)欄模板長度的整數(shù)倍（約 5m）切縫，縫深 10mm，縫寬 5mm。3 防撞護(hù)欄施工時應(yīng)注意是否需要預(yù)留橫向泄水孔，并應(yīng)控制好泄水孔進(jìn)水口高程，即保證去橋面排水，又保證路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水通暢。5.4 橋面護(hù)欄施工實測項目 6 中鐵十八局集團(tuán)有限公司高蕪高速 GW-8標(biāo)永豐圩高架橋護(hù)

12、欄施工方案項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法或頻率權(quán)值1混凝土強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄 D 檢查3（MPa）2平面偏位（mm）4經(jīng)緯儀、鋼尺拉線2檢查3斷面尺寸（mm）±5尺量24豎直度（mm）4吊垂線15預(yù)埋件位置（mm）5尺量1六、質(zhì)量控制措施1、以合同文件要求和設(shè)計圖紙為依據(jù)，以技術(shù)規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，制定項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定各分項工程的質(zhì)量管理目標(biāo)和各工序的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，以工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實現(xiàn)來保證分項質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，以分項質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)來保證工程項目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。2、進(jìn)一步建立和完善IS9001 質(zhì)量管理和保證體系，推行TQC全面質(zhì)量管理，積極開展群眾性的QC小組活動，使構(gòu)成整個

13、工程的各個環(huán)節(jié)，各種因素都得到有效的控制。3、堅持工程檢查驗收制度，落實ISO9001質(zhì)量體系程序，以過程質(zhì)量確保工程質(zhì)量。4、實行項目經(jīng)理質(zhì)量負(fù)責(zé)制和技術(shù)質(zhì)量雙向承包責(zé)任制，逐層簽定技術(shù)質(zhì)量責(zé)任狀，以激發(fā)全體參與項目施工人員的創(chuàng)優(yōu)積極性，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。做到考核明確，獎罰兌現(xiàn)，對出現(xiàn)質(zhì)量問題的責(zé)任人決不姑息遷就，使外觀質(zhì)量的控制，能夠真正貫穿施工的全過程、全方位。5、加強(qiáng)教育，貫徹制度，科學(xué)管理，促進(jìn)創(chuàng)優(yōu)。在整個工程施工中力求做到 “五不施工 ”（施工圖未復(fù)核、測量未復(fù)核、材料未試驗或無合格證、技術(shù)未交底、隱蔽工程未簽證不施工） ；“三不交接 ”（無自檢記錄、無施工記錄、無專職質(zhì)檢人員簽

14、字不交接） ；“三教育 ”（工前培訓(xùn)、工中指導(dǎo)、工后講評）。6、加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量控制和質(zhì)量檢查。按照合同文件和技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，設(shè)立工地試驗站和質(zhì)量監(jiān)測站，配備滿足檢測需要的各種測試儀器設(shè)備，對工程所用的各種材料、設(shè)備和施工的各工序進(jìn)行有效的檢測控制。 7 中鐵十八局集團(tuán)有限公司高蕪高速 GW-8標(biāo)永豐圩高架橋護(hù)欄施工方案7、施工中采用先進(jìn)的施工工藝和精良的施工設(shè)備，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計方案，推廣應(yīng)用 “四新 ”成果，突破創(chuàng)優(yōu)難點，以先進(jìn)的技術(shù)和科學(xué)的管理確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。大力組織 “兩化 ”施工，使工程質(zhì)量一次成優(yōu)。8、作好各種試驗、檢測記錄，為施工提供準(zhǔn)確可靠的各種數(shù)據(jù)，收集整理工程質(zhì)量和施工技術(shù)資

15、料，及時編制竣工文件。9、建立施工與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計各方組成的質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，使整個工程在施工過程中始終處于受控狀態(tài)。七、安全保證措施1、建立健全安全管理機(jī)構(gòu)和安全工作規(guī)章制度。成立強(qiáng)有力領(lǐng)導(dǎo)班子，建立健全安全保證體系，領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加，安全長具體負(fù)責(zé)，組織實施對該項目的安全管理，保證工程安全貫穿施工全過程。2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。重點進(jìn)行四個方面的教育，即主人翁責(zé)任感和安全第一的教育；安全基本知識技能的教育；遵守規(guī)程制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時開展安全檢查評比活動，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。3、建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任書，明確分工，責(zé)任到人。4、堅持經(jīng)常和定期安全檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，還要結(jié)合安全、事故的規(guī)律和季節(jié)特點，重點查防觸電、防淹亡、防火災(zāi)，防交通事故等措施的落實。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取措施解決，并實行獎罰制度。在內(nèi)部逐級簽訂安全生產(chǎn)包保協(xié)議書，做到分工明確，責(zé)任到人，獎罰分明。5、加強(qiáng)安全施工教育，提高全員安全意識，開工前進(jìn)行安全教育上崗前進(jìn)行安全技術(shù)交底。并進(jìn)行“三級安全教育 ”。八、文明、環(huán)保保證措施1、成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)：指定一名副經(jīng)理負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)工作的組