級配碎石墊層施工方案02962

1、路面墊層級配碎石施工技術方案一、方案編制依據(jù)及原則1.1 本施工方案編制依據(jù)(1)本標段合同文件；(2)施工設計圖紙及施工圖設計技術交底報告；(3)龍口至青島高速公路萊西至城陽段項目工程建設管理手冊；(4)山東省高速公路施工標準化管理指南；(5)公路工程檢驗評定標準(JTG F80/1 2004);(6)公路路基施工技術規(guī)范(JTG/T F102006);(7)公路路面基層施工技術規(guī)范(JTJ 0342000);(8)本標段總體施工組織設計和總體施工進度計劃。1.2 方案編制原則(1)嚴格遵循設計文件、技術規(guī)范和質量驗收標準的原則。能夠正確指導施工， 確保工程質量優(yōu)良。(2)堅持實事求是的原則

2、。實事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質、 安全、高效完成本工程建設任務。二、工程概況我標段施工的K129+750K140+15酸(含龍泉互通區(qū)、即墨停車區(qū)、即墨東互通區(qū))， 為防止挖方路段路基范圍內積水，在路面結構層下采用級配碎石作為路面墊層兼作排水 層，厚度15cm路面墊層主線長4910.5m,匝道及被交路4196m 合計23.388萬 m。 三、進度計劃基層計劃施工日期：2014年5月1日2014年8月30日。四、施工準備廳P人員姓名職務管理內容1于海波副經(jīng)理負責路面施工全面調度2工程部長r負責路面現(xiàn)場管理3劉偉機械部長:負責拌和站管理4邰春柱現(xiàn)場工長施工機械勞務人員管理5趙俊宇質

3、檢員現(xiàn)場質量控制及跟蹤監(jiān)測6張孝杰測量員施工測量放樣7邢志斌技術貝測量掛線8王憲偉試驗室主任:原材料、混合料試驗檢測9李吉成試驗員r現(xiàn)場試驗檢測10張志富安全負責人施工安全管理11趙金山安全員負貝現(xiàn)場施工安全12工人5名拌和站生產(chǎn)調度、出料統(tǒng)計13工人5名現(xiàn)場掛線14工人10名現(xiàn)場配合機械攤鋪碾壓、整平1、人員安排:開工前各崗位人員全部到位，實行定崗定責，責任到人；經(jīng)過崗前培訓和技術交底, 操作人員能夠熟練作業(yè)，人員、機具各項準備充分。2、材料準備(1)粗集料：采用潔凈、堅硬、耐磨、無雜質的硬質巖石，用大型聯(lián)合碎石機軋 制成的碎石。按公路工程試驗規(guī)程JTGE42-2005的標準方法進行試驗時，

4、壓碎值不 大于30%。軋制的碎石形狀接近立方體，針片狀顆粒的含量不超過20%。碎石的最大粒徑不超過37.5mm(2)細集料：采用碎石加工的石屑，0.075mm以下的含量不大于15%集料配比：10-30mni卒石：10-20mnf卒石：5-10mni卒石：0-5mm#石=39: 27: 11:23,混合料級配符合規(guī)范要求。通過卜列方孔篩(mrm的質量百分率%37.531.526.5169.54.751.180.60.07510085 10065 8542 6720 4010 2782051803所有進場材料經(jīng)自檢驗合格，報請監(jiān)理工程師檢驗認可后使用，提前儲備材料,滿足現(xiàn)場施工進度需求。(3)水采

5、用清潔無污染、檢測合格的水源。3、機械配備路面墊層配備機械設備表機械名稱規(guī)格型號數(shù)量備注穩(wěn)定粒料拌和站W(wǎng)CB6001裝載機CLG8554攤鋪機95型2振動壓路機XS2202振動壓路機XS2621膠輪壓路機XP3021灑水車10噸2自卸車15m10施工前已對各種機械設備、施工用具，加強維修保養(yǎng)，并經(jīng)調試處于良好的性能狀 態(tài)。并在施工期間加強檢查，及時維修保養(yǎng)。五、施工工藝路面墊層級配碎石采用廠拌機鋪施工。級配碎石施工工藝流程為下圖：1、準備下承層下承層已經(jīng)檢查和驗收，各項技術指標檢測合格，墊層施工前，安排人員清掃路槽, 表層平整、密實，無翻漿、松散等現(xiàn)象，并對路基頂面進行噴霧灑水，保持處于濕潤狀

6、施工工藝流程圖2、測量掛線(1)恢復中樁，10m設一樁，根據(jù)路面墊層的寬度放出內外邊樁，然后往樁外各50cm, 釘控制線支撐桿，根據(jù)傳感臂與控制線的關系掛鋼絲純。(2)進行水準測量，復測下承層高程。根據(jù)試驗段總結的松鋪系數(shù) 1.35,計算出標 高，以設計坡比推算出內外邊樁的高程，調整控制線標高，作為攤鋪機攤鋪時自動控制 標高的基準線。3、拌和嚴格按批復級配碎石配合比進行混合料拌和。配合比：10-30mni卒石：10-20mnf卒石：5-10mni卒石：0-5mm#石=39:27: 11: 23。采用WCB600I定粒料拌和站設備。該設備配備 5個配料斗，配料時用4臺裝載機 同時上料。通過電子計

7、量設備精確控制各種集料，成品料倉的放料門采用氣泵定時控制 開關，定時卸入車斗內，減輕成品料在下料時產(chǎn)生離析。加水量通過現(xiàn)場攤鋪條件及大 氣情況而調整儲水缸出口的閥門。進料、拌和、出料過程連續(xù)作業(yè)。拌和站每小時產(chǎn)量約 540t。拌和過程中根據(jù)天氣情況，安排專人檢測材料含水量，根據(jù)變化等情況，及時調整用水量， 確保混合料的含水量均勻，拌和過程中，含水量一般控制在比最佳含水量高1%左右； 試驗人員按照要求頻率檢驗級配碎石的級配、含水量； 拌和好的級配碎石應均勻。4、運輸拌和合格的級配碎石，自卸車運輸至現(xiàn)場，進行攤鋪碾壓。運輸時采用慢速行駛，避免在運輸過程中產(chǎn)生離析。根據(jù)攤鋪機的攤鋪能力、拌和機的拌和

8、能力及運距，減少了停機待料時間，并使混合料略有富余等，使拌和機產(chǎn)量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配，綜合確定運輸車輛的數(shù)量為10 輛。運輸時采用表面覆蓋保濕氈，防止水分蒸發(fā)。5、攤鋪攤鋪采用2 臺 95 型攤鋪機 （每臺攤鋪機最大攤鋪寬度9.5m） ， 攤鋪機具有自動調平、夯實的功能。（ 1）采用兩臺穩(wěn)定土攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，主線單幅路面一次成形，從路基標高底側第一臺攤鋪機先行攤鋪，攤鋪 10m后，第二臺攤鋪機跟進攤鋪，兩臺攤鋪機前后相距5-10m 同步上前攤鋪混合料，按試驗段總結確定的松鋪系數(shù)1.35 進行攤鋪，并一起碾壓。前后兩臺攤鋪機軌道重疊50-100mm。 攤鋪過程中控

9、制兩臺攤鋪機速度均勻一致， 攤鋪速度控制在1.5m/min， 要求攤鋪機操作手不得隨意增快或減慢攤鋪速度，并不得猛加速或猛減速，保證兩臺攤鋪機攤鋪厚度一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一致、振 動頻率一致，兩機攤鋪接縫平整。（2）攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度安裝好熨平板，熨平板下兩邊墊寬20cm長60cm的硬質木板，墊木板過程中使用鋼尺測量厚度，考慮熨平板壓在木板上后產(chǎn)生的沉 降，使木板厚度應比松鋪厚度高出1cm。（ 3）運料車在攤鋪機前10-30cm 處停下，空檔待候，待攤鋪機靠近時，將混合料徐徐倒入攤鋪機中，由攤鋪機推動前進，運料車向攤鋪機料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸料空后運輸車即

10、離去，另一輛運輸車再按上述過程卸料。（ 4）拌和機產(chǎn)量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配。攤鋪開始前，攤鋪機前有5 輛以上的運料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機開機后連續(xù)攤鋪，盡量避免停頓。運料車倒車接近攤鋪機時，嚴禁撞擊攤鋪機。6、碾壓根據(jù)試驗段總結確定的的碾壓組合機械和碾壓遍數(shù)進行碾壓控制。攤鋪碾壓協(xié)調作業(yè)段的長度為80m墊層作業(yè)面配備2臺XSM220g動壓品&機、1臺XSM262I動壓路機 和1臺XP302膠輪壓路機，按初壓、復壓、終壓方式進行。碾壓順序及遍數(shù)采用：初壓：采用XS220壓路機靜壓1遍；復壓：采用XS220壓路機先輕振1遍，弓®振1遍，再XS26

11、2壓路機強振2遍；終壓：采用XP302膠輪壓路機靜壓，直至消除輪跡為止。碾壓從低側向高側開始，碾壓從低側向高側開始，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾 壓時，壓路機的行進速度控制在第 1遍1.5-1.7km/h ,以后各遍2-2.5km/h ,后輪重疊 1/2輪寬。碾壓完成后及時進行壓實度檢測，壓實度達不到設計要求及時分析原因，并 進行碾壓達到規(guī)定壓實度。加強邊緣部位碾壓，避免邊緣部位壓實不到位；對壓路機碾壓不到的位置采用小型 夯機進行夯實。碾壓結束后，邊緣要用人工修邊夯實。拉線修邊，以保證邊線的線形的 平順，如發(fā)現(xiàn)邊緣料過

12、干時適當灑水再拍邊，保證邊緣無松散粒料為原則。7、接縫的處理(1)縱向接縫處理：墊層采用兩臺攤鋪機聯(lián)合梯隊攤鋪作業(yè)，單幅墊層一次成型，在每段或每日工作結 束時兩臺攤鋪機攤鋪至里程樁號一致，梯隊攤鋪碾壓時注意預留20-30cm不碾壓，以作為后續(xù)施工的基準面。正常施工不設縱向接縫，當由于特殊原因導致，設置縱向接縫， 縱縫垂直相接，嚴禁斜接。在預估可能產(chǎn)生縱縫處對未攤鋪路段邊緣先安裝方木支撐后攤鋪，方木高度與級配碎石壓實厚度相同；如在攤鋪前一幅時未用方木支撐，靠邊緣的30cm左右難以壓實，在攤鋪后一幅時，先將未完全壓實部分和路拱不符合要求部分挖松并補充灑水，待后一 幅混合料攤鋪后一起進行整平和碾壓。

13、(2)橫向接縫處理：墊層級配碎石采用攤鋪機連續(xù)攤鋪，不中斷，攤鋪過程中不設置橫向接縫。每天收 工時，需要設置橫縫，按以下方法處理：在每段或每日工作結束時兩臺攤鋪機攤鋪至里程樁號一致， 施工尾端為后作業(yè)段留 設銜接橫縫，采用搭接拌和。攤鋪后，留 58m不進行碾壓，后作業(yè)段施工時，對留下 未碾壓部分與后作業(yè)段一起整平后進行碾壓，必要時補充灑水。橫縫碾壓時后輪超過兩段的接縫處；縱縫從已壓實路段向未壓實路段順縫碾壓。加 強接縫部位碾壓，不漏壓，使各部位碾壓遍數(shù)相同。攤鋪、碾壓完成后對接縫處進行平整度和壓實度檢測，確保接縫處的平整度和壓實 度滿足設計和規(guī)范要求。8、檢驗安排專人控制碾壓遍數(shù)，碾壓遍數(shù)滿足

14、要求后，及時對墊層的各項技術指標進行檢 測，自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗收。墊層級配碎石實測項目項 次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率1壓實 度(為代表值96灌砂法：按JTG F80/1-2004附錄B每200m每車道取樣2次極值922平整度(mrm123m直尺：每200m測2處X 10尺3縱斷高程(mrm+5, -15水準儀：每200m測4個斷面4厚度mm代表值-10按 JTGF80/1-2004 附錄 H檢查，每 200m母車道1點極值-255寬度（mm不小于設計值尺量：每200m測4處6橫坡（%±0.3水準儀：每200m測4個斷面外觀：1）表面平整密實，邊線整齊，無松散現(xiàn)

15、象。2）壓路機碾壓后無明顯輪跡9、交通管制從施工準備階段到施工完成，在附近有車輛、人員通行的路口、施工現(xiàn)場，放安全 標示牌，確保施工安全。為保證施工后的級配的碎石墊層免受來往車輛的碾壓損壞，施工完成若不能及時進行下一道工序時，進行交通管制，禁止重型車輛通行。六、質量保證措施（一）樹立“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)”的指導思想，精心組織施工，合理安排作業(yè)， 開工前對班組加強培訓，確保每道工序處于有效控制狀態(tài)下。（二）在施工全過程中嚴把“三關”。一是圖紙關：圖紙要反復核對，領會設計意 圖；二是測量關；采用高精度的測量儀器進行施工放樣，嚴格執(zhí)行復測制度，確保平面 位置、高程準確；三是試驗關：嚴格按照設計和規(guī)范

16、要求，不合格材料一律不得用于工 程。（三）開工前組織施工人員認真學習施工方案，每道工序開工前進行技術、安全書 面交底，列出關鍵工序及其施工要點。（四）配備機械和機具性能良好，數(shù)量充足能夠滿足工程施工質量。（五）自檢試驗人員跟班檢測，及時發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，做到過程質量控制，施工 檢測程序見下圖。（六）尊重和服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導，在監(jiān)理工程師的指導監(jiān)督下施工，如 實向監(jiān)理工程師匯報進度和質量情況。（七）在施工過程中，現(xiàn)場施工技術人員加強進場材料檢測和施工質量檢測，控制 松鋪系數(shù)，保證壓實厚度；控制碾壓遍數(shù)，保證壓實度等。具體措施如下（1）選擇質堅干凈的粒料，粒料級配符合設計及規(guī)范要求；（2）

17、粒料級配按經(jīng)批復的配比控制準確；正式使用前，必須對拌和站進行調試和 動態(tài)標定，確保拌和機運轉正常、各料倉供料速度穩(wěn)定、水的添加計量準確。（3）保證攤鋪厚度：1）對測量儀器的檢驗與校核，在施工過程中對儀器進行檢驗，發(fā)現(xiàn)偏差及時進行 校正，保證儀器的準確是控制好厚度的第一步。做好水準點加密與平差的工作保證水準 點高程準確可靠。測量人員在施工過程中必須認真測量，杜絕因為主觀原因造成的測量誤差而影響到墊層的攤鋪厚度。2）嚴格控制下承層頂面標高和平整度，在設計允許的誤差范圍內，寧低勿高。同時 控制頂面標高為底基層的攤鋪做好充分的準備。10施工檢測程序框圖3）材料級配的變化會導致攤鋪過程中松鋪系數(shù)的變化，

18、進場材料盡量使用一個料場的材料，保證材料的級配相對穩(wěn)定。4）攤鋪機攤鋪標高通過行走鋼絲繩控制，縮短支撐立桿間距，鋼絲繩拉緊，防止 鋼絲繩下凹。5）機械設備的工作速度和振動頻率的變化對松鋪系數(shù)也有較大的影響，要求機械 操作手認真負責，不能忽快忽慢，設備（攤鋪機、壓路機）的振動頻率也要固定不變。 攤鋪時配備兩臺同一機型的攤鋪機，以保證墊層攤鋪厚度均勻一致。6）第一作業(yè)段碾壓后及時進行頂面標高和厚度檢測，及時調整頂面標高和松鋪系 數(shù)；在攤鋪過程中跟蹤檢測松鋪厚度。（4）防止混合料離析：拌和過程：1）對拌和過程進行跟蹤檢測，及時檢測混合料級配，一旦發(fā)現(xiàn)配料不準確，及時 進行調整。2）嚴格控制含水量，對

19、集料的含水量進行檢測，據(jù)此對拌和用水量進行調整，尤 其注意對開盤拌和料的檢測，混合料拌和均勻，無明顯離析現(xiàn)象，經(jīng)檢驗合格且拌和站 運轉正常方可出料。放料裝車、運輸過程：1）安裝拌和站時，減小拌和站卸料口與運料車間的高度。2）成品料倉的放料門采用氣泵定時控制開關，定時卸入車斗內，而非一次性直接 卸入車斗內，減輕成品料在下料時產(chǎn)生離析。3）從下料口向車廂內卸料時分三次卸料，車輛前后移動，第一、二次分別向車輛 前后裝料，第三次卸在車廂中部。4）對便道進行整修，保證便道的平整、密實，減少車輛的顛簸。車輛行駛時盡量 避免急剎車。攤鋪過程：1）在保證攤鋪厚度的前提下，螺旋分料器葉輪下緣與下承層的距離調低；

20、選用大直徑葉輪，降低轉速；螺旋分料器有 2/3以上埋入混合料；在螺旋分料器的中央和邊端 安裝反向葉片，充分發(fā)揮螺旋送料器二次攪拌的作用，減少離析的發(fā)生；3）在攤鋪機前擋板加設橡膠板，防止豎向離析的發(fā)生。4）攤鋪機采取與拌和機的拌和能力和運輸能力相匹配的速度行駛，盡量避免中間 停頓。5）為減少離析，在收斗時存有一定數(shù)量的混合料（約 1/3）,并盡量減少收料斗兩 側翻板的翻起次數(shù)。6）安排專人負責雙機平行作業(yè)時接縫處的管理，及時消除滾落的粗集料，防止形 成離析。7）在攤鋪后安排專人及時檢查，發(fā)現(xiàn)小面積離析，立即進行人工處理。如發(fā)現(xiàn)粗 集料窩狀離析，立即鏟除，用新拌和料填補，并注意填補的厚度，保證在

21、碾壓后與周圍 保持同一平面。碾壓過程：壓遵循先輕后重的原則，從低側向高側。在混合料處于最佳含水量狀況下，碾壓至要求的壓實度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。七、安全保證措施路面墊層施工時，攤鋪機、壓路機、自卸車聯(lián)合作業(yè)，數(shù)幾十名工人輔助施工，作 業(yè)面較大。樹立“管生產(chǎn)必須管安全”的指導思想，明確崗位職責，堅決貫徹“安全第 一，預防為主”的方針，建立安全保證體系，制定施工安全管理制度，實行崗位責任制(1)施工前對各級施工人員及操作機手進行詳細的安全技術交底，要求施工操作 必須按照安全操作規(guī)則，不得違規(guī)操作，不得蠻干，施工過程中出現(xiàn)問題未妥善處理之前 不得強行施工。要求作業(yè)人員學習和熟知相關作業(yè)操作規(guī)程。(2)施工現(xiàn)場設專職安全人員巡視，加強檢查，防止事故于未然。(3)嚴格執(zhí)行特殊工種“持證上崗”制度，定期檢查或年審。(4)施工現(xiàn)場設置安全警示標志牌，如限速牌、反