數(shù)控機(jī)床畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

1、經(jīng)典文檔下載后可編輯復(fù)制題目數(shù)控機(jī)床的組成加工原理與工藝系 部：機(jī)電工程系專(zhuān) 業(yè)：機(jī)電一體化指導(dǎo)老師：班 級(jí)：學(xué)生姓名:緒論(1)第一章數(shù)控車(chē)床的基本組成和工作原理1.1 任務(wù)準(zhǔn)備(4)1.1.1 機(jī)床結(jié)構(gòu)(4)1.2 工作原理(6)1.3 數(shù)控車(chē)床的分類(lèi)(6)1.4 數(shù)控車(chē)床的性能指標(biāo)1.5 數(shù)控車(chē)床的特點(diǎn)(8)第二章數(shù)控車(chē)床編程與操作(10)2.1 數(shù)控車(chē)床概述 (10)2.1.1 數(shù)控車(chē)床的組 (10)2.1.2 數(shù)控車(chē)床的機(jī)械構(gòu)成 (11)2.1.3 數(shù)控系統(tǒng) (11)2.1.4 數(shù)控車(chē)床的特點(diǎn)(12)2.1.5 數(shù)控車(chē)床的分類(lèi) (13)2.1.6 數(shù)控車(chē)床(CJK6153的主要技術(shù)

2、(13)2.1.7 數(shù)控車(chē)床(CJK6153的才閏滑 (13)2.2 數(shù)控車(chē)床的編程方法(13)2.2.1 設(shè)定數(shù)控車(chē)床的機(jī)床坐標(biāo)系 (13)2.2.2 設(shè)定數(shù)控車(chē)床的工件坐標(biāo)系 (14)第三章數(shù)控車(chē)床加工工藝分析(20)3.1 零件圖樣分析 .(20)(21)(21)3.2 工藝分析3.3 車(chē)孔的關(guān)鍵技術(shù)3.4 解決排屑問(wèn)題 (21)3.5 加工方法(22)第四章 當(dāng)前數(shù)控機(jī)床技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) (24)4.1 是精密加工技術(shù)有所突破(24)4.2 是技術(shù)集成和技術(shù)復(fù)合趨勢(shì)明顯(24)結(jié)束語(yǔ)(25)參考文獻(xiàn)(26)緒論數(shù)控機(jī)床是數(shù)字控制機(jī)床（ Computer numerical control

3、machine tools ） 的簡(jiǎn)稱(chēng)，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化機(jī)床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具 有控制編碼或其他符號(hào)指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，從而使機(jī)床動(dòng)作數(shù)控折彎?rùn)C(jī)并加工零件。數(shù)控機(jī)床的操作和監(jiān)控全部在這個(gè)數(shù)控單元中完成，它是數(shù)控機(jī)床的大腦。與普 通機(jī)床相比，數(shù)控機(jī)床有如下特點(diǎn)：加工精度高，具有穩(wěn)定的加工質(zhì)量；可進(jìn)行多坐標(biāo)的聯(lián)動(dòng)，能加工形狀復(fù)雜的零件；加工零件改變時(shí)，一般只需要更改數(shù)控程序，可節(jié)省生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間；數(shù)控折彎?rùn)C(jī)機(jī)床本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產(chǎn)率高（一般為普通 機(jī)床的35倍）；機(jī)床自動(dòng)化程度高，可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度；對(duì)操作人員的素質(zhì)要求較高，對(duì)維修人員的技術(shù)

4、要求更高。數(shù)控機(jī)床一般由下列幾個(gè)部分組成：主機(jī)，他是數(shù)控機(jī)床的主題，包括機(jī)床身、立柱、主軸、進(jìn)給機(jī)構(gòu)等機(jī)械部件。他是用于完成各種切削加工的機(jī)械部件。數(shù)控機(jī)床數(shù)控裝置，是數(shù)控機(jī)床的核心，包括硬件（印刷電路板、CRTa示器、鍵盒、紙帶閱讀機(jī)等）以及相應(yīng)的軟件，用于輸入數(shù)字化的零件程序，并完成輸入信息 的存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)的變換、插補(bǔ)運(yùn)算以及實(shí)現(xiàn)各種控制功能。驅(qū)動(dòng)裝置，他是數(shù)控機(jī)床執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)部件， 包括主軸驅(qū)動(dòng)單元、進(jìn)給單元、主軸電機(jī)及進(jìn) 給電機(jī)等。他在數(shù)控裝置的控制下通過(guò)電氣或電液伺服系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)主軸和進(jìn)給驅(qū) 動(dòng)。當(dāng)幾個(gè)進(jìn)給聯(lián)動(dòng)時(shí)，可以完成定位、直線(xiàn)、平面曲線(xiàn)和空間曲線(xiàn)的加工。輔助裝置，指數(shù)控機(jī)床的一些必

5、要的配套部件， 用以保證數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行，如 冷卻、排屑、潤(rùn)滑、照明、監(jiān)測(cè)等。它包括液壓和氣動(dòng)裝置、排屑裝置、交換工 作臺(tái)、數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)和數(shù)控分度頭，還包括刀具及監(jiān)控檢測(cè)裝置等。編程及其他附屬設(shè)備，可用來(lái)在機(jī)外進(jìn)行零件的程序編制、存儲(chǔ)等。自從1952年美國(guó)麻省理工學(xué)院研制出世界上第一臺(tái)數(shù)控機(jī)床以來(lái)，數(shù)控機(jī)床在制造工業(yè)， 特別是在汽車(chē)、航空航天、以及軍事工業(yè)中被廣泛地應(yīng)用，數(shù)控技術(shù)無(wú)論在硬件 和軟件方面，都有飛速發(fā)展。第一章數(shù)控車(chē)床的基本組成和工作原理1.1 任務(wù)準(zhǔn)備1.1.1 機(jī)床結(jié)構(gòu)數(shù)控機(jī)床一般由/&入輸出設(shè)備、CNC裝置（或稱(chēng)CNM元）、伺服單元、驅(qū) 動(dòng)裝置（或稱(chēng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)）、可編程控制器

6、PLC及電氣控制裝置、輔助裝置、機(jī)床 本體及測(cè)量反饋裝置組成。如下圖是數(shù)控機(jī)床的組成框圖。圖1-1機(jī)床機(jī)構(gòu)機(jī)床本體數(shù)控機(jī)床的機(jī)床本體與傳統(tǒng)機(jī)床相似， 由主軸傳動(dòng)裝置、進(jìn)給傳動(dòng)裝置、床 身、工作臺(tái)以及輔助運(yùn)動(dòng)裝置、液壓氣動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻裝置等組成。但 數(shù)控機(jī)床在整體布局、外觀造型、傳動(dòng)系統(tǒng)、刀具系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及操作機(jī)構(gòu)等方 面都已發(fā)生了很大的變化，這種變化的目的是為了滿(mǎn)足數(shù)控機(jī)床的要求和充分發(fā) 揮數(shù)控機(jī)床的特點(diǎn)。CNC單元CNO元是數(shù)控機(jī)床的核心，CNO元由信息的輸入、處理和輸出三個(gè)部分 組成。CNO元接受數(shù)字化信息，經(jīng)過(guò)數(shù)控裝置的控制軟件和邏輯電路進(jìn)行譯碼、 插補(bǔ)、邏輯處理后，將各種指令信

7、息輸出給伺服系統(tǒng)，伺服系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行部件作 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。輸入/輸出設(shè)備輸入裝置將各種加工信息傳遞于計(jì)算機(jī)的外部設(shè)備。在數(shù)控機(jī)床產(chǎn)生初期， 輸入裝置為穿孔紙帶，現(xiàn)已淘汰，后發(fā)展成盒式磁帶，再發(fā)展成鍵盤(pán)、磁盤(pán)等便攜式硬件，極大方便了信息輸入工作，現(xiàn)通用DNCW絡(luò)通訊串行通信的方式輸入。輸出指輸出內(nèi)部工作參數(shù)(含機(jī)床正常、理想工作狀態(tài)下的原始參數(shù)，故障 診斷參數(shù)等)，一般在機(jī)床剛工作狀態(tài)需輸出這些參數(shù)作記錄保存，待工作一段 時(shí)間后，再將輸出與原始資料作比較、對(duì)照，可幫助判斷機(jī)床工作是否維持正常。伺服單元伺服單元由驅(qū)動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，并與機(jī)床上的執(zhí)行部件和機(jī)械傳動(dòng)部件 組成數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給系統(tǒng)。它的作用是

8、把來(lái)自數(shù)控裝置的脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換成機(jī)床移 動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)。對(duì)于步進(jìn)電機(jī)來(lái)說(shuō)，每一個(gè)脈沖信號(hào)使電機(jī)轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度， 進(jìn)而 帶動(dòng)機(jī)床移動(dòng)部件移動(dòng)一個(gè)微小距離。每個(gè)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行部件都有相應(yīng)的伺服 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，整個(gè)機(jī)床的性能主要取決于伺服系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置把經(jīng)放大的指令信號(hào)變?yōu)闄C(jī)械運(yùn)動(dòng)，通過(guò)簡(jiǎn)單的機(jī)械連接部件驅(qū)動(dòng) 機(jī)床，使工作臺(tái)精確定位或按規(guī)定的軌跡作嚴(yán)格的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，最后加工出圖紙所要求的零件。和伺服單元相對(duì)應(yīng)，驅(qū)動(dòng)裝置有步進(jìn)電機(jī)、直流伺服電機(jī)和交流 伺服電機(jī)等。伺服單元和驅(qū)動(dòng)裝置可合稱(chēng)為伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它是機(jī)床工作的動(dòng)力裝置，CNC裝置的指令要靠伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)付諸實(shí)施， 所以，伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是數(shù)控機(jī)床的重要

9、組成部分?？删幊炭刂破骺删幊炭刂破?PC, Programmable Controller)是一種以微處理器為基礎(chǔ)的通用型自動(dòng)控制裝置，專(zhuān)為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)的。由于最初研制這種裝 置的目的是為了解決生產(chǎn)設(shè)備的邏輯及開(kāi)關(guān)控制，故把稱(chēng)它為可編程邏輯控制器(PLC , Programmable Logic Controller) 。當(dāng) PLC用于控制機(jī)床順序動(dòng)作 時(shí)，也可稱(chēng)之為編程機(jī)床控制器(PMC Programmable Machine Controller )。 PLC己成為數(shù)控機(jī)床不可缺少的控制裝置。CNCffi PLC協(xié)調(diào)配合，共同完成對(duì)數(shù) 控機(jī)床的控制。測(cè)量反饋裝置測(cè)量裝置也稱(chēng)反饋

10、元件，包括光柵、旋轉(zhuǎn)編碼器、激光測(cè)距儀、磁柵等。通 常安裝在機(jī)床的工作臺(tái)或絲杠上，它把機(jī)床工作臺(tái)的實(shí)際位移轉(zhuǎn)變成電信號(hào)反饋以控制機(jī)床向消除該誤差給CNCg置，供CNCg置與指令值比較產(chǎn)生誤差信號(hào), 的方向移動(dòng)。1.2 工作原理使用數(shù)控機(jī)床時(shí)，首先要將被加工零件圖紙的幾何信息和工藝信息用規(guī)定的 代碼和格式編寫(xiě)成加工程序;然后將加工程序輸入到數(shù)控裝置，按照程序的要 求，經(jīng)過(guò)數(shù)控系統(tǒng)信息處理、 分配，使各坐標(biāo)移動(dòng)若干個(gè)最小位移量，實(shí)現(xiàn)刀 具與工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，完成零件的加工。1.3 數(shù)控車(chē)床的分類(lèi)數(shù)控車(chē)床的品種和規(guī)格繁多，一般可以用下面三種方法分類(lèi)。按控制系統(tǒng)分目前市面上占有率較大的有法拉克、華中、廣

11、數(shù)、西門(mén)子、三菱等。按運(yùn)動(dòng)方式分類(lèi)點(diǎn)位控制數(shù)控機(jī)床點(diǎn)位/直線(xiàn)控制數(shù)控機(jī)床連續(xù)控制數(shù)控機(jī)床按控制方式分類(lèi)按控制方式分類(lèi)可以分為開(kāi)環(huán)控制數(shù)控機(jī)床、閉環(huán)控制數(shù)控機(jī)床和半閉環(huán)控 制數(shù)控機(jī)床。1.4 數(shù)控車(chē)床的性能指標(biāo)主要規(guī)格尺寸數(shù)控車(chē)床主要有床身與刀架最大回轉(zhuǎn)直徑、最大車(chē)削長(zhǎng)度、最大車(chē)削直徑 等。主軸系統(tǒng)數(shù)控車(chē)床主軸采用直流或交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)， 具有較寬調(diào)速范圍和較高回轉(zhuǎn)精 度，主軸本身剛度與抗振性比較好?，F(xiàn)在數(shù)控機(jī)床主軸普遍達(dá)到500010000r/min甚至更高的轉(zhuǎn)速，對(duì)提高加工質(zhì)量和各種小孔加工極為有利；主軸可以通 過(guò)操作面板上的轉(zhuǎn)速倍率開(kāi)關(guān)調(diào)整轉(zhuǎn)速；在加工端面時(shí)主軸具有恒線(xiàn)切削速度（包線(xiàn)速單位：

12、mm/min）,是衡量車(chē)床的重要性能指標(biāo)之一。進(jìn)給系統(tǒng)該系統(tǒng)有進(jìn)給速度范圍、快速（空行程）速度范圍、運(yùn)動(dòng)分辨率（最小移動(dòng)增 量）、定位精度和螺距范圍等主要技術(shù)參數(shù)。進(jìn)給速度是影響加工質(zhì)量、生產(chǎn)效率和刀具壽命的主要因素，直接受到數(shù)控 裝置運(yùn)算速度、機(jī)床動(dòng)特性和工藝系統(tǒng)剛度限制。數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給速度可達(dá)到 1030m/min其中最大進(jìn)給速度為加工的最大速度，最大快進(jìn)速度為不加工時(shí) 移動(dòng)的最快速度，進(jìn)給速度可通過(guò)操作面板上的進(jìn)給倍率開(kāi)關(guān)調(diào)整。脈沖當(dāng)量（分辨率）是CNCM要的精度指標(biāo)。有其兩個(gè)方面的內(nèi)容，一是機(jī)床 坐標(biāo)軸可達(dá)到的控制精度（可以控制的最小位移增量），表示CNC®發(fā)出一個(gè)脈沖 時(shí)坐

13、標(biāo)軸移動(dòng)的距離，稱(chēng)為實(shí)際脈沖當(dāng)量或外部脈沖當(dāng)量； 二是內(nèi)部運(yùn)算的最小 單位，稱(chēng)之為內(nèi)部脈沖當(dāng)量，一般內(nèi)部脈沖當(dāng)量比實(shí)際脈沖當(dāng)量設(shè)置得要小，為的是在運(yùn)算過(guò)程中不損失精度，數(shù)控系統(tǒng)在輸出位移量之前，自動(dòng)將內(nèi)部脈沖當(dāng) 量轉(zhuǎn)換成外部脈沖當(dāng)量。實(shí)際脈沖當(dāng)量決定于絲杠螺距、電動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)及機(jī)械傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)比,其計(jì)算公式為實(shí)際脈沖當(dāng)量=傳動(dòng)比絲杠螺距父電動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)數(shù)控機(jī)床的加工精度和表面質(zhì)量取決于脈沖當(dāng)量數(shù)的大小。普通數(shù)控機(jī)床的 脈沖當(dāng)量一，股為0.001mm簡(jiǎn)易數(shù)控機(jī)床的脈沖當(dāng)量一般為 0.01mm精密或超精密數(shù)控機(jī)床的脈沖當(dāng)量一般為 0.0001mm脈沖當(dāng)量越小，數(shù)控機(jī)床的加工精度和表面質(zhì)量越高定

14、位精度和重復(fù)定位精度，定位精度是指數(shù)控機(jī)床各移動(dòng)軸在確定的終點(diǎn)所 能達(dá)到的實(shí)際位置精度，其誤差稱(chēng)為定位誤差。定位誤差包括伺服系統(tǒng)、檢測(cè)系 統(tǒng)、進(jìn)給系統(tǒng)等的誤差，還包括移動(dòng)部件導(dǎo)軌的幾何誤差等。 它將直接影響零件 加工的精度。重復(fù)定位精度是指在數(shù)控機(jī)床上，反復(fù)運(yùn)行同一程序代碼，所得到的位置精 度的一致程度。重復(fù)定位精度受伺服系統(tǒng)特性、進(jìn)給傳動(dòng)環(huán)節(jié)的間隙與剛性以及 摩擦特性等因素的影響。一般情況下，重復(fù)定位精度是呈正態(tài)分布的偶然性誤差， 它影響一批零件加工的一致性，是一項(xiàng)非常重要的精度指標(biāo)。一般數(shù)控機(jī)床的定位精度為0.001mm重復(fù)定位精度為 0.005mm刀具系統(tǒng)數(shù)控車(chē)床包括刀架工位數(shù)、工具孔直

15、徑、刀桿尺寸、換刀時(shí)間、重復(fù)定位精 度各項(xiàng)內(nèi)容。加工中心刀庫(kù)容量與換刀時(shí)間直接影響其生產(chǎn)率，換刀時(shí)間是指自動(dòng)換刀系統(tǒng)，將主軸上的刀具與刀庫(kù)刀具進(jìn)行交換所需要的時(shí)間，換刀一般可在 520s的時(shí)間內(nèi)完成。數(shù)控機(jī)床性能指標(biāo)還有電機(jī)、冷卻系統(tǒng)、機(jī)床外形尺寸、機(jī)床重量等。1.5 數(shù)控車(chē)床的特點(diǎn)與普通車(chē)床相比，數(shù)控車(chē)床具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：適應(yīng)性強(qiáng)由于數(shù)控機(jī)床能實(shí)現(xiàn)多個(gè)坐標(biāo)的聯(lián)動(dòng)，所以數(shù)控機(jī)床能加工形狀復(fù)雜的零 件，特別是對(duì)于可用數(shù)學(xué)方程式和坐標(biāo)點(diǎn)表示的零件，加工非常方便。更換加工零件時(shí)，數(shù)控機(jī)床只需更換零件加工的 NC程序。加工質(zhì)量穩(wěn)定對(duì)于同一批零件，由于使用同一機(jī)床和刀具及同一加工程序， 刀具的運(yùn)動(dòng)軌 跡

16、完全相同這就保證了零件加工的一致性好，且質(zhì)量穩(wěn)定。效率高數(shù)控機(jī)床的主軸轉(zhuǎn)速及進(jìn)給范圍比普通機(jī)床大。目前數(shù)控機(jī)床最高進(jìn)給速度可達(dá)到100m/min以上，最小分辨率達(dá)0.01um。一般來(lái)說(shuō)，數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)能力 約為普通機(jī)床的三倍，甚至更高。數(shù)控機(jī)床的時(shí)間利用率高達(dá) 90%,而普通機(jī) 床僅為30%50%。精度高數(shù)控機(jī)床有較高的加工精度，一般在 0.005mm0.1mm之間。數(shù)控機(jī)床的加 工精度不受零件復(fù)雜程度的影響，機(jī)床傳動(dòng)鏈的反向齒輪間隙和絲杠的螺距誤差 等都可以通過(guò)數(shù)控裝置自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償。因此，數(shù)控機(jī)床的定位精度比較高。減輕勞動(dòng)強(qiáng)度在輸入程序并啟動(dòng)后，數(shù)控機(jī)床就自動(dòng)地連續(xù)加工，直至完畢。這樣就簡(jiǎn)化

17、 了工人的操作，使勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低。還有能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)、產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益、利于生產(chǎn)管理現(xiàn)代化等特點(diǎn)第二章數(shù)控車(chē)床編程與操作2.1 數(shù)控車(chē)床概述數(shù)控車(chē)床作為當(dāng)今使用最廣泛的數(shù)控機(jī)床之一， 主要用于加工軸類(lèi)、盤(pán)套類(lèi) 等回轉(zhuǎn)體零件，能夠通過(guò)程序控制自動(dòng)完成內(nèi)外圓柱面、錐面、圓弧、螺紋等工 序的切削加工，并進(jìn)行切槽、鉆、擴(kuò)、較孔等工作，而近年來(lái)研制出的數(shù)控車(chē)削 中心和數(shù)控車(chē)銃中心，使得在一次裝夾中可以完成更多得加工工序， 提高了加工 質(zhì)量和生產(chǎn)效率，因此特別適宜復(fù)雜形狀的回轉(zhuǎn)體零件的加工。2.1.1 數(shù)控車(chē)床的組成數(shù)控車(chē)床由床身、主軸箱、刀架進(jìn)給系統(tǒng)、冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)及數(shù)控系統(tǒng)組成。與普通車(chē)床所不同的

18、是數(shù)控車(chē)床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車(chē)床有質(zhì)的區(qū)別，它沒(méi)有傳統(tǒng)的走刀箱溜板箱和掛輪架，而是直接用伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)通過(guò)滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)溜板和刀具，實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。數(shù)控系統(tǒng)由NC單元及輸入輸出模塊，操作面板組成。從機(jī)械結(jié)構(gòu)上看，數(shù)控車(chē)床還沒(méi)有脫離普通車(chē)床的結(jié)構(gòu)形式，即由床身、主軸箱、刀架進(jìn)給系統(tǒng)，液壓、冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)等部分組成。與普通車(chē)床所不同的 是數(shù)控車(chē)床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車(chē)床有質(zhì)的區(qū)別，它沒(méi)有傳統(tǒng)的走刀箱、溜板箱和 掛輪架，而是直接用伺服電機(jī)通過(guò)滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)溜板和刀具，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，因而大大簡(jiǎn)化了進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。由于要實(shí)現(xiàn)CNC,因此，數(shù)控車(chē)床要有CNC裝置電器.控制和CRT操作面板。2.1.2 數(shù)控車(chē)床的機(jī)械構(gòu)

19、成(1)主軸箱數(shù)控車(chē)床主軸箱的構(gòu)造，主軸伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)通過(guò)皮帶輪送刀主軸箱內(nèi)的變 速齒輪，以此來(lái)確定主軸的特定轉(zhuǎn)速。在主軸箱的前后裝有夾緊卡盤(pán)，可將工件 裝夾在此。(2)主軸伺服電機(jī)主軸伺服電機(jī)有交流和直流。直流伺服電機(jī)可靠性高，容易在寬范圍內(nèi)控制 轉(zhuǎn)矩和速度，因此被廣泛使用，然而，近年來(lái)小型、高速度、更可靠的交流伺服 電機(jī)作為電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展成果越來(lái)越多地被人們利用起來(lái)。(3)夾緊裝置這套裝置通過(guò)液壓自動(dòng)控制卡爪的開(kāi)/合。(4)往復(fù)拖板在往復(fù)拖板上裝有刀架，刀具可以通過(guò)拖板實(shí)現(xiàn)主軸的方向定位和移動(dòng)，從而同Z軸伺服電機(jī)共同完成長(zhǎng)度方向的切削。(5)刀架此裝置可以固定刀具和索引刀具， 使刀具在

20、與主軸垂直方向上定位， 并同Z 軸伺服電機(jī)共同完成截面方向的切削。(6)控制面板控制面板包括CRT操作面板(執(zhí)行NC數(shù)據(jù)的輸入/輸出)和機(jī)床操作面板 (執(zhí)行機(jī)床的手動(dòng)操作)。2.1.3 數(shù)控系統(tǒng)數(shù)控車(chē)床的數(shù)控系統(tǒng)是由CNC裝置、輸入/輸出設(shè)備、可編程控制器(PLC)、主軸驅(qū)動(dòng)裝置和進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置以及位置測(cè)量系統(tǒng)等幾部分組成，如圖2-4所示。程序射封6形槌字 控懶工 CNC裝置情出斜*圖2-4 CNC系統(tǒng)構(gòu)成數(shù)控車(chē)床通過(guò)CNC裝置控制機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速、各進(jìn)給軸的進(jìn) z給速度以及其 他輔助功能。2.1.4 數(shù)控車(chē)床的特點(diǎn)(1)傳動(dòng)鏈短數(shù)控車(chē)床刀架的兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)分別由兩臺(tái)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)。 伺服電機(jī)直接與絲

21、杠聯(lián)結(jié)帶動(dòng)刀架運(yùn)動(dòng)，伺服電機(jī)與絲杠也可以按控制指令無(wú)級(jí)變速， 它與主軸之 間無(wú)須再用多級(jí)齒輪副來(lái)進(jìn)行變速。 隨著電機(jī)寬調(diào)速技術(shù)的發(fā)展，目標(biāo)是取消變 速齒輪副，目前還要通過(guò)一級(jí)齒輪副變幾個(gè)轉(zhuǎn)速范圍。 因此，床頭箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)已 比傳統(tǒng)車(chē)床簡(jiǎn)單得多。(2)剛性高與控制系統(tǒng)的高精度控制相匹配，以便為了拖動(dòng)輕便，數(shù)控車(chē)床的潤(rùn)滑都比 較充分，大部分采用油霧自動(dòng)潤(rùn)滑。適應(yīng)高精度的加工。(3)輕拖動(dòng)刀架移動(dòng)一般采用滾珠絲杠副，為了提高數(shù)控車(chē)床導(dǎo)軌的耐磨性，一般采用鑲鋼導(dǎo)軌，這樣機(jī)床精度保持的 時(shí)間就比較長(zhǎng)，也可延長(zhǎng)使用壽命。另外，數(shù)控車(chē)床還具有加工冷卻充分、防護(hù) 嚴(yán)密等結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)都處于全封閉或半封閉狀

22、態(tài)。 數(shù)控車(chē)床一般還配有 自動(dòng)排屑裝置。2.1.5 數(shù)控車(chē)床的分類(lèi)數(shù)控車(chē)床品種繁多，按數(shù)控系統(tǒng)功能和機(jī)械構(gòu)成可分為簡(jiǎn)易數(shù)控車(chē)床(經(jīng)濟(jì) 型數(shù)控車(chē)床)、多功能數(shù)控車(chē)床和數(shù)控車(chē)削中心。(1)簡(jiǎn)易數(shù)控車(chē)床(經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床)。是低檔次數(shù)控車(chē)床，一般是用單板 機(jī)或單片機(jī)進(jìn)行控制，機(jī)械部分是在普通車(chē)床的基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)的。(2)多功能數(shù)控車(chē)床。也稱(chēng)全功能型數(shù)控車(chē)床，由專(zhuān)門(mén)的數(shù)控系統(tǒng)控制，具 備數(shù)控車(chē)床的各種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。(3)數(shù)控車(chē)削中心。在數(shù)控車(chē)床的基礎(chǔ)上增加其他的附加坐標(biāo)軸。2.1.6 數(shù)控車(chē)床(CJK6153的主要技術(shù)規(guī)格。床身最大工具回轉(zhuǎn)直徑：力530mm?；遄畲蠊ぜ剞D(zhuǎn)直徑：力280mm ,機(jī)床頂尖距

23、1000mm ,刀架最大X向行程：260mm ,刀架最大Z向行程：1000mm 。手動(dòng)4級(jí)變頻調(diào)速252000 轉(zhuǎn)/分。2.1.7 數(shù)控車(chē)床(CJK6153的潤(rùn)滑與冷卻該機(jī)床的潤(rùn)滑分床頭箱的潤(rùn)格及其它部件的潤(rùn)滑兩個(gè)部分。有齒輪變速的床 頭箱均采用油潤(rùn)滑，由擺線(xiàn)泵進(jìn)行強(qiáng)迫潤(rùn)滑，擺線(xiàn)泵吸油時(shí)，先通過(guò)精制過(guò)濾器， 再進(jìn)過(guò)磁性濾清器而后送到各潤(rùn)滑部件或經(jīng)分油器對(duì)主軸軸承及所有其它運(yùn)轉(zhuǎn) 零件進(jìn)行強(qiáng)迫潤(rùn)滑和噴油潤(rùn)滑。機(jī)床上其它部件的潤(rùn)滑，如尾架、道軌及絲杠螺 母等均采用油潤(rùn)滑，采用間歇潤(rùn)滑泵對(duì)X軸、Z軸的各導(dǎo)軌潤(rùn)滑面及滾珠絲杠螺 母、尾架套筒外圓等部位進(jìn)行自動(dòng)間歇式潤(rùn)滑。在呈透明狀態(tài)的油箱內(nèi)，帶有一個(gè)液位

24、報(bào)警開(kāi)關(guān)，當(dāng)箱內(nèi)油液低于規(guī)定值時(shí)，機(jī)床會(huì)發(fā)出潤(rùn)滑報(bào)警。該機(jī)床冷卻系統(tǒng)采用泵冷卻。冷卻裝置的日常維修主要是冷卻水的補(bǔ)給更換及過(guò)濾器的清 洗。在冷卻箱內(nèi)未灌入冷卻液前，嚴(yán)禁啟動(dòng)冷卻泵，以免使冷卻泵燒壞。當(dāng)冷卻 水減少時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)給。冷卻水發(fā)生污染變質(zhì)時(shí)，應(yīng)全部更換，冷卻液應(yīng)注意選 擇防銹性能好的，以免機(jī)床生銹。2.2 數(shù)控車(chē)床的編程方法要學(xué)好數(shù)控車(chē)床的編程，必須了解數(shù)控車(chē)床的操作要點(diǎn)，現(xiàn)有教材大多沒(méi)把 數(shù)控車(chē)床的操作與編程作為一個(gè)整體來(lái)講。2.2.1 設(shè)定數(shù)控車(chē)床的機(jī)床坐標(biāo)系機(jī)床坐標(biāo)系是機(jī)床固有的坐標(biāo)系， 是制造和調(diào)整機(jī)床的基礎(chǔ)，也是設(shè)置工件 坐標(biāo)系的基礎(chǔ)。機(jī)床坐標(biāo)系在出廠(chǎng)前已經(jīng)調(diào)整好，一般不允許

25、隨意變動(dòng)。參考點(diǎn) 也是機(jī)床上的一個(gè)固定不變的極限點(diǎn)， 其位置由機(jī)械擋塊或行程開(kāi)關(guān)來(lái)確定。 通 過(guò)回機(jī)械零點(diǎn)來(lái)確認(rèn)機(jī)床坐標(biāo)系?；貦C(jī)械零點(diǎn)前先要開(kāi)機(jī)，數(shù)控車(chē)床開(kāi)機(jī)前先要 熟悉數(shù)控車(chē)床的面板。面板的形式同數(shù)控系統(tǒng)密切相關(guān)。數(shù)控車(chē)床的開(kāi)機(jī)有難有 易。對(duì)于配圖產(chǎn)系統(tǒng)的車(chē)床。開(kāi)機(jī)大都比較簡(jiǎn)單，一般打開(kāi)電源后，直接啟動(dòng)數(shù) 控系統(tǒng)即可。開(kāi)機(jī)后，通過(guò)回零，使工作臺(tái)回到機(jī)床原點(diǎn)（或參考點(diǎn)，該點(diǎn)為與 機(jī)床原點(diǎn)有一固定距離的點(diǎn)）。數(shù)控車(chē)床的回零（回參考點(diǎn)）步驟為：開(kāi)關(guān)置于“回零”位置。按手動(dòng)軸進(jìn)給方向鍵+X、+Z至回零指示燈亮。開(kāi)機(jī)后必須先回零（回參考點(diǎn)），若不作此項(xiàng)工作，則螺距誤差補(bǔ)償、背隙補(bǔ)償?shù)裙δ軐o(wú)法實(shí)現(xiàn)。設(shè)

26、定機(jī)床機(jī)械原點(diǎn)同編程中的 G54指令直接有關(guān)。2.2.2 設(shè)定數(shù)控車(chē)床的工件坐標(biāo)系工件坐標(biāo)系是編程時(shí)使用的坐標(biāo)系，又稱(chēng)編程坐標(biāo)系，該坐標(biāo)系是人為設(shè)定的。建立工件坐標(biāo)系是數(shù)控車(chē)床加工前的必不可少的一步。不同的系統(tǒng)，其方法各不相同。實(shí)驗(yàn)：1.西門(mén)子802S系統(tǒng)工件坐標(biāo)系的建立方法（1）轉(zhuǎn)動(dòng)刀架至基準(zhǔn)刀（如1號(hào)刀）（2）在MDA狀態(tài)下，輸入T1D0,使刀補(bǔ)為0(3)機(jī)床回參考點(diǎn)。(4)用試切法確定工件坐標(biāo)原點(diǎn)。先切削試件的端面。 Z方向不動(dòng)。若該 點(diǎn)即為Z方向原點(diǎn)，則在參數(shù)下的零點(diǎn)偏置于目錄的 G54中，輸入該點(diǎn)的Z向 機(jī)械坐標(biāo)值A(chǔ)的負(fù)值，即Z=-A。若Z向原點(diǎn)在端面的左邊l處，則在G54中輸 入Z

27、=- (A+l),回車(chē)即可。同理試切外圓，X方向不動(dòng)。Z方向退刀，記下X 方向的機(jī)床坐標(biāo)A,量直徑，得到半徑R,在G54的X中輸入X=- (A+R),回 車(chē)即可。實(shí)驗(yàn)：2.廣數(shù)GSK980T系統(tǒng)工件坐標(biāo)系的建立方法(1)用手動(dòng)方式，試切端面。(2)在Z軸不動(dòng)的情況下，沿X軸退刀，且停止主軸旋轉(zhuǎn)。3.測(cè)量端面與 工件坐標(biāo)系零點(diǎn)間的距離Z。然后在錄入方式下輸入 G50 Z ,運(yùn)行該句即可。4.同理，用手動(dòng)方式車(chē)外圓，在X軸不動(dòng)的情況下沿Z軸退刀，且停止主軸旋轉(zhuǎn)， 測(cè)量工件直徑X,在錄入方式下輸入G50X,運(yùn)行該句即可。實(shí)驗(yàn)：3.廣數(shù)GSK928TC工件坐標(biāo)系的建立方法(1)車(chē)外圓，沿Z向退刀，測(cè)得

28、直徑，按InputX輸入直徑值，回車(chē)即可。(2)車(chē)端面，沿X向退刀，測(cè)得端面與工件坐標(biāo)系原點(diǎn)間的距離， 按Input Z輸入該距離值，回車(chē)即可。實(shí)驗(yàn)：4.確定基準(zhǔn)刀在工件坐標(biāo)系中的位置確定了工件坐標(biāo)系后，可用 G50指令確定第1把刀(基準(zhǔn)刀)在工件坐標(biāo) 系中的位置。實(shí)驗(yàn)：5.確定其它刀在工件坐標(biāo)系中的位置加工一個(gè)零件常需要幾把不同的刀具， 由于刀具安裝及刀具本身的偏差，每 把刀轉(zhuǎn)到切削位置時(shí)，具刀尖所處的位置并不重合，為使用戶(hù)在編程時(shí)無(wú)需考慮 刀具間的偏差，需確定其它刀在工件坐標(biāo)系中的位置，這需要通過(guò)對(duì)刀來(lái)實(shí)現(xiàn)。 不同的系統(tǒng)，其對(duì)刀方法各不相同。1)西門(mén)子802S系統(tǒng)的對(duì)刀方法(1)選用某一把

29、刀為基準(zhǔn)刀，按參數(shù)鍵下和刀具補(bǔ)償按鈕，再按新刀具按鈕， 輸入基準(zhǔn)刀的刀號(hào)及刀沿(補(bǔ))號(hào)。如基準(zhǔn)刀為 1號(hào)刀，選用1號(hào)刀沿(補(bǔ))， 則刀具為T(mén)1D1。(2)調(diào)用對(duì)刀窗口，用基準(zhǔn)刀車(chē)外圓，Z向退刀，在對(duì)刀窗口的X軸零偏處 輸入0 (因是基準(zhǔn)刀)，按計(jì)算鍵后確認(rèn)。(3)調(diào)用其它各把刀具，確定刀號(hào)和刀沿(補(bǔ))號(hào)，車(chē)外圓輸入直徑，車(chē)端 面。輸入臺(tái)階深度的負(fù)值。計(jì)算、確定即可。2)廣數(shù)GSK980T系統(tǒng)的對(duì)刀方法(1)用基準(zhǔn)刀試切工件，設(shè)定基準(zhǔn)坐標(biāo)系：試切端面 X向退刀，進(jìn)入錄入 方式，按程序按鈕。輸入G50 Z0,即把該端面作為Z向基準(zhǔn)面。然后按設(shè)置鍵， 設(shè)置偏置號(hào)(基準(zhǔn)刀+100 ),輸入Z=0 ,試

30、切外圓，Z向退刀，測(cè)得外圓直徑中， 進(jìn)入錄入方式，按程序按鈕。輸入 G50X6,然后按設(shè)置鍵，設(shè)置偏號(hào)，基準(zhǔn)刀 偏置號(hào)+100 , X=6。(2)調(diào)用其它各把刀具，車(chē)外圓，Z向退刀。測(cè)得外圓直徑，將所測(cè)得的值 中設(shè)到一偏置號(hào)中，該偏置為刀號(hào)+100 ,如刀號(hào)為2,則偏置號(hào)為202 ,在此 處輸入X=o同理車(chē)臺(tái)階，X向退刀，測(cè)得臺(tái)階深度l ,在偏置號(hào)處輸入Z=- l。3)廣數(shù)GSK928TC系統(tǒng)的對(duì)刀方法(1)用基準(zhǔn)刀試切工件，用input建立對(duì)刀坐標(biāo)系，該坐標(biāo)系的Z向原點(diǎn)， 一般設(shè)在工件的右端，即把試切的端面作為 Z向零點(diǎn)。(2)調(diào)用其它各刀，如2號(hào)刀，用T20調(diào)用，然后試切外圓Z向退刀，測(cè)

31、得直徑中，然后按I鍵。輸入0試切臺(tái)階，X向退刀，測(cè)得臺(tái)階深度為l ,然后按K鍵，輸入-1 ,刀補(bǔ)即設(shè)置完畢。4)坐標(biāo)軸的方向無(wú)論那種坐標(biāo)系都規(guī)定與車(chē)床主軸軸線(xiàn)平行的方向?yàn)閆軸，從卡盤(pán)中心至尾座頂尖中心的方向?yàn)檎较?。在水平面?nèi)與車(chē)床主軸軸線(xiàn)垂直的方向?yàn)閄軸,遠(yuǎn)離主軸旋轉(zhuǎn)中心的方向?yàn)檎较颉?)直徑或半徑尺寸編程被加工零件的徑向尺寸在圖紙標(biāo)注和加工測(cè)量時(shí)，一般用直徑值表示，所以采用直徑尺寸編程更為方便。6) 一般編程方法(1)確定第一把刀的位置G50 X Z該指令確定了第一把刀的位置，此時(shí)需把第一把刀移動(dòng)到工坐標(biāo)為X Z的位置。(2)返回參考點(diǎn)G26 (G28): X Z軸同時(shí)返回參考點(diǎn)，G27

32、 : X軸返回參考點(diǎn)，G29 : Z 軸返回參考點(diǎn)。(3)快速定位G00 X Z快速定位到指定點(diǎn)。(4)直線(xiàn)插補(bǔ)G01 X Z F該指令用于車(chē)外圓及端面。F為進(jìn)給速度，其單位為mm/min (用G94或G98指定)或mm/r(用G95或G99指定)。(5)圓弧插補(bǔ)X Z為圓弧終G02 (03) X Z I K F該指令用于車(chē)順圓或逆圓周 點(diǎn)坐標(biāo)，I K為圓心相對(duì)于起點(diǎn)的坐標(biāo)，F(xiàn)為進(jìn)給速度。（6）螺紋切削G33 （32） X Z P （E） I K 該指令用于螺紋切削，X Z為螺紋終 點(diǎn)坐標(biāo)，P為公制螺紋導(dǎo)程（0.25-100mm） , E為英制螺紋導(dǎo)程（100-4牙/英寸）, I K為退尾數(shù)據(jù)

33、。螺紋切削時(shí)主軸轉(zhuǎn)速不能太高，一般 NXP03000, N為主 軸轉(zhuǎn)速（rpm ） ,P為公制螺紋導(dǎo)程（mm）。（7）延時(shí)或暫停G04 X, X為暫停秒數(shù)，該指令一般用于切槽，可保持槽底光滑。（8）主軸轉(zhuǎn)速設(shè)定M03 （04） S該指令用于主軸順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)，主軸轉(zhuǎn)速為S,其單位為m/min （用G96指定）或r/min（用G97指定）。M05表示主軸停止。（9）程序結(jié)束M02 （在此處結(jié)束）或M30 （結(jié)束后返回程序首句）。7）刀具補(bǔ)償編程時(shí)，認(rèn)為車(chē)刀刀尖是一個(gè)點(diǎn)，而實(shí)際上為了提高刀具壽命和工件表面質(zhì) 量，車(chē)刀刀尖常磨成一個(gè)半徑不大的圓弧， 為提高工件的加工精度，編制圓頭刀 程序時(shí)，需要對(duì)

34、刀具半徑進(jìn)行補(bǔ)償。大多數(shù)數(shù)控車(chē)床都具有刀具半徑自動(dòng)補(bǔ)償功 能（G41, G42）,這類(lèi)數(shù)控車(chē)床可直接按工件輪廓尺寸編程。8）絕對(duì)坐標(biāo)與增量坐標(biāo)X、Z表示絕對(duì)坐標(biāo)，U、W表示相對(duì)坐標(biāo)。9）公制與英制尺寸設(shè)定公制尺寸設(shè)定指令 G21,英制尺寸設(shè)定指令 G20,系統(tǒng)上電后，機(jī)床處在G21狀態(tài)。10)圓弧順逆的判斷數(shù)控車(chē)床是兩坐標(biāo)的機(jī)床，只有 X軸和Z軸，應(yīng)按右手定則的方法將 Y軸 也加上去來(lái)考慮。判斷時(shí)讓 Y軸的正向指向自己，(即沿Y軸的負(fù)方向看去)， 站在這樣的位置就可正確判斷 X-Z平面上圓弧的順逆時(shí)針。數(shù)控車(chē)床編程實(shí)例1編制圖4-1所示工件的數(shù)控加工程序，要求切斷，1#外圓刀，2#切槽刀，切槽

35、 刀寬度4mm ,毛坯直徑32mm圖2-51)首先根據(jù)圖紙要求按先主后次的加工原則，確定工藝路線(xiàn)(1)粗加工外圓與端面。(2)精加工外圓與端面。(3)切斷。2)選擇刀具，對(duì)刀，確定工件原點(diǎn)根據(jù)加工要求需選用2把刀具，T01號(hào)刀車(chē)外圓與端面，T02號(hào)刀切斷。用碰刀法對(duì)刀以確定工件原點(diǎn)，此例中工件原點(diǎn)位于最左面。3)確定切削用量(1)加工外圓與端面，主軸轉(zhuǎn)速630rpm, 進(jìn)給速度150mm/min 。(2)切斷，主軸轉(zhuǎn)速 315rpm, 進(jìn)給速度150mm/min 。4）編制加工程序N10 G50 X50 Z150N20 M03 S630N30 T11N40 G00 X35 Z57.5N50 G

36、01 X-1 F150N60 G00 X32 Z60N70 G90 X28 Z20 F150N80 X26N90 X24N100 X22N110 X21N120 G01 X0 Z57.5 F150點(diǎn)N130 G02 X15 Z50 I0 K-7.5 F150N140 G01 X15 Z42 F150N150 X16N160 X20 Z40確定起刀點(diǎn)主軸正轉(zhuǎn)選用1號(hào)刀，1號(hào)刀補(bǔ)準(zhǔn)備加工右端面加工右端面準(zhǔn)備開(kāi)始進(jìn)行外圓循環(huán)開(kāi)始進(jìn)行外圓循環(huán)小20圓先車(chē)削至小2 1結(jié)束外圓循環(huán)并定位至半圓 R7.5的起切車(chē)削平圓R7.5車(chē)削小15圓倒角起點(diǎn)倒角車(chē)削小20圓N170 Z20N180 G03 X30 Z1

37、5 I10 K0 F150車(chē)削圓弧R5N190 G01 X30 Z2 F150車(chē)削小30圓N200 X26 Z0倒角N210 G0 X50 Z150回起刀點(diǎn)N220 T10取消1號(hào)刀補(bǔ)N230 T22換2號(hào)刀N235 M03 S315N240 G0 X33 Z-4定位至切斷點(diǎn)N250 G01 X-1 F150切斷N260 G0 X50 Z150回起刀點(diǎn)N270 T20取消2號(hào)刀補(bǔ)N280 M05主軸停止N290 M02程序結(jié)束第三章數(shù)控車(chē)床加工工藝分析3.1 零件圖樣分析因?yàn)楸”诩庸け容^困難，尤其是內(nèi)孔的加工，由于在切削過(guò)程中，薄壁受切 削力的作用，容易產(chǎn)生變形。從而導(dǎo)致出現(xiàn)橢圓或中間小，兩頭

38、大的“腰形”現(xiàn) 象。另外薄壁套管由于加工時(shí)散熱性差，極易產(chǎn)生熱變形，使尺寸和形位誤差。達(dá)不到圖紙要求，需解決的重要問(wèn)題，是如何減小切削力對(duì)工件變形的影響。 薄 壁零件的加工是車(chē)削中比較棘手的問(wèn)題， 原因是薄壁零件剛性差，強(qiáng)度弱，在加 工中極容易變形，使零件的形位誤差增大，不易保證零件的加工質(zhì)量?？衫脭?shù) 控車(chē)床高加工精度及高生產(chǎn)效率的特點(diǎn)，并充分地考慮工藝問(wèn)題對(duì)零件加工質(zhì)量 的影響，為此對(duì)工件的裝夾、刀具幾何參數(shù)、程序的編制等方面進(jìn)行試驗(yàn)，有效地克服薄壁零件加工過(guò)程中出現(xiàn)的變形，保證了加工精度 ，為今后更好的加工 薄壁零件提供了好的依據(jù)及借鑒。無(wú)論用什么形式加工零件，首先都必須從查看零件圖開(kāi)始

39、。由圖看見(jiàn)該薄壁 零件加工，容易產(chǎn)生變形，這里不僅裝夾不方便，而且所要加工的部位也那難以 加工，需要設(shè)計(jì)一專(zhuān)用薄壁套管、護(hù)軸。圖3-13.2 工藝分析根據(jù)圖紙?zhí)峁┑募夹g(shù)要求，工件采用無(wú)縫鋼管進(jìn)行加工，內(nèi)孔和外壁的表面 粗糙度為Ra1.6,用車(chē)削即可達(dá)到。但內(nèi)孔的圓柱度為 0.03對(duì)于薄壁零件來(lái)講 要求比較高，在批量生產(chǎn)中，工藝路線(xiàn)大致為： 下料一熱處理一車(chē)端面一車(chē)外圓一車(chē)內(nèi)孔一質(zhì)檢前面所述，薄壁件加工特點(diǎn)得知“內(nèi)孔加工”工序是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。我們 拋開(kāi)外圓，薄壁套管就內(nèi)孔切削就難保證 0.03mm的圓柱，經(jīng)過(guò)我們多次加工和 實(shí)驗(yàn)，采用刀具新磨法，較好地解決了這一問(wèn)題材。3.3 車(chē)孔的關(guān)鍵技術(shù)車(chē)

40、孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決內(nèi)孔車(chē)刀的剛性和排屑問(wèn)題。增加內(nèi)孔車(chē)刀的剛性， 我采取了以下措施：這樣刀(1)盡量增加刀柄的截面積，通常內(nèi)孔車(chē)刀的刀尖位于刀柄的上面，柄的截面積較少，還不到孔截面積的1/4,如圖1圖3-2圖3-3若使內(nèi)孔車(chē)刀的刀尖位于刀柄的中心線(xiàn)上，那么刀柄在孔中的截面積可大大地增 加，（2）刀柄伸出長(zhǎng)度盡能做到同加工工件長(zhǎng)度長(zhǎng)5-8mm以增加車(chē)刀刀柄剛性,減小切削過(guò)程中的振動(dòng)。3.4 解決排屑問(wèn)題主要控制切削流出方向，粗車(chē)刀要求切屑流向待加工表面（前排屑）為此。采用 正刃傾角的內(nèi)孔車(chē)刀，精車(chē)時(shí)，要求切屑流向向心傾前排屑（孔心排屑）因此磨刀時(shí)要注意切削刃的磨削方向，要向前沿傾圓弧的排屑方法，如圖 4精車(chē)刀合金用YA6,目前的M類(lèi)型，它的抗彎強(qiáng)度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好A-A圖3-4刃磨時(shí)前角磨以圓以圓弧狀角度10-15°