鐵路工程施工編制說(shuō)明

1、鐵路工程施工編制說(shuō)明第一節(jié) 編制依據(jù)、原則及范圍一、編制依據(jù)（一）鄭州鐵路局建設(shè)項(xiàng)目管理中心編制的改建鐵路 武九線（鄭州局管段）擴(kuò)能提速工程施工預(yù)招標(biāo)文件及相 關(guān)設(shè)計(jì)資料。（二）招標(biāo)人提供的答疑資料。（三）我單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查及我單位的實(shí)際施工能力。（四）國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行工程建設(shè)規(guī)范、管理規(guī)程、施 工規(guī)范和驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及鄭州鐵路局關(guān)于營(yíng)業(yè)線施工管理 的有關(guān)規(guī)定。二、編制原則（一）安全第一的原則。全線行車(chē)密度大、施工干擾大、 無(wú)縫線路地段多，所以確保運(yùn)營(yíng)線行車(chē)安全和施工安全十分 重要。（二）確保工期的原則。滿(mǎn)足甲方指定工期要求，投入 的人員、設(shè)備滿(mǎn)足工期需要。統(tǒng)籌安排，科學(xué)組織。（三）質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的原

2、則。應(yīng)用成熟技術(shù)和工藝，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，遵循施工規(guī)范和技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)，確保工程一次成優(yōu)。（四）文明施工的原則。做好環(huán)境保護(hù)、水土保持及文 物保護(hù)。三、編制范圍改建鐵路武九線（鄭州局管段）擴(kuò)能提速7 標(biāo)段（ K138+ 000 K147+200 ）,長(zhǎng)9.2km范圍內(nèi)的土建工程， 含拆遷工 程中的路外拆遷建筑物、鐵路施工的改移道路和砍挖樹(shù)根、 路基工程、橋涵工程、軌道工程、房屋工程（不含通信、信 號(hào)、電力、給排水、機(jī)務(wù)、車(chē)輛房屋） 、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備 及建筑物。第二節(jié) 工程概況、工程特點(diǎn)及重點(diǎn)一、工程概況（一）線路概況1 、沿線地形地貌特征本標(biāo)段線路位于湖北省大冶市境內(nèi)，屬于

3、江漢平原地 區(qū)，地勢(shì)平坦開(kāi)闊，大部分為長(zhǎng)江沿岸的一、二級(jí)階地及壟 崗地形。沿線湖泊、水系發(fā)育，湖岸線曲折，海拔高 25 至 60m,相對(duì)高差10至30m,由長(zhǎng)條狀土崗和寬闊的坳溝相間排列，呈樹(shù)枝狀向湖心傾斜延伸。該地區(qū)局部加薄層軟土， 具中弱膨脹性，路基需按膨脹土路基處理。2、氣象概況 本標(biāo)段線路所經(jīng)地區(qū)屬長(zhǎng)江中下游海洋性氣候， 沿線氣 候溫?zé)?，雨量充足，夏季多暴雨，九、十月份雨量較小。沿 線夏季炎熱，冬季寒冷，且冬季多有冰雪、霜凍。年平均為 17.7C -21 C。全年風(fēng)向多為 NE風(fēng)。3、地震烈度本標(biāo)段線路所經(jīng)地區(qū)地震基本烈度為W度。4、改造的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：1級(jí)正線數(shù)目：雙線限制坡

4、度：6%。最小曲線半徑：140km/h路段一般為 1600m，困難時(shí) 1200m; 120km/h路段一般為 1200m，困難時(shí)為 800m;特別 困難地段保留既有曲線半徑牽引種類(lèi)：內(nèi)燃，限界預(yù)留電化條件機(jī)車(chē)類(lèi)型：貨機(jī) DF8 系列;客機(jī) DF11牽引質(zhì)量：近期 3500t，遠(yuǎn)期4000t到發(fā)線有效長(zhǎng)度： 850m閉塞類(lèi)型：自動(dòng)閉塞5、運(yùn)營(yíng)特征現(xiàn)狀線別線型閉塞方式牽引形式圖定列車(chē)晝夜對(duì)數(shù)列車(chē)追蹤 間隔時(shí)間客車(chē)貨車(chē)合計(jì)武九線單線自動(dòng)閉塞內(nèi)燃13152826分鐘（二）施工現(xiàn)場(chǎng)條件沿線交通比較發(fā)達(dá)，有 106國(guó)道與武九線基本并行，鄉(xiāng)村道路可通過(guò)整修作為臨時(shí)便道進(jìn)入沿線工地。沿線石料分布較廣，臨近長(zhǎng)江

5、均有砂、卵石，新下陸采石場(chǎng)可供應(yīng)碎石道碴。本段所經(jīng)地區(qū)，眾多湖泊、長(zhǎng)江及其它支流可滿(mǎn)足生產(chǎn)及生活用水。沿線地方供電基本滿(mǎn)足施工用電要求。（三）主要工程量1、路基及附屬工程區(qū)間路基土石方 435999 ml,站場(chǎng)土石方 41028 m，共計(jì)477027 m其中：土方 437065m3，石方 34892 mi，滲水土 5070 mt漿砌片石19703 m3,干砌片石10363 m3,立體植被護(hù)坡 網(wǎng) 75297m2，噴播植草 99551 m2, 土工格柵 SDL25 54550 吊， 粉噴樁122725m，拋填片石1952用。2、橋涵工程（1）中橋中橋 1 座：白沙中橋 33.99m。（2）小橋一

6、般小橋 4 座，108.6 米；框架小橋 2 座，189.3 頂平米； 頂進(jìn)剛架橋涵 8 座， 626 頂平米。（3）涵洞鋼筋混凝土圓涵 31座，共接長(zhǎng) 249.63 延米；新建 60.05m， 蓋板涵 7 座， 137.385 延米，接長(zhǎng) 9 座 89.253 延米；鋼筋混 凝土框架箱涵 4 座， 232.2 頂平米；倒虹吸 2 座， 27.0 米。3、軌道工程（1）正線改建線路：拆除線路 5.069 公里，重鋪線路 21.903 公里。雙線 繞行 3.576 公里。道床：粒料道床 67760 立方米。（2）站線新建： 1.1 公里，鋪新岔 6 組，鋪碴 5640 立方米。改建： 拆除道岔

7、2 組。4、房建工程工務(wù)工區(qū)、公安值勤點(diǎn)： 2 棟 236 平方米。 3.5 米寬混凝土 道路 80 米，240 磚圍墻 120 米，圍墻大門(mén) 1 樘，混凝土硬化 地面 100 平方米，磚砌排水溝 80 米。（四）開(kāi)竣工時(shí)間及工程質(zhì)量要求計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間： 2003 年 1 月 1 日；計(jì)劃竣工時(shí)間： 2005 年 6 月 30 日。工程質(zhì)量要求：嚴(yán)格遵守國(guó)務(wù)院頒發(fā)的建設(shè)工程質(zhì)量 管理?xiàng)l例國(guó)務(wù)院令第 279 號(hào)及國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的工 程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，站前工程優(yōu)良率達(dá)到 90% 以上，房建工程優(yōu)良率達(dá)到 50%以上。二、工程特點(diǎn)（一）武九線是連接京廣線和京九線之間客貨運(yùn)輸交流 的重要通道，也是國(guó)家路網(wǎng)中“沿江通道”中最重要的組成 部分。既有線行車(chē)密度大，車(chē)速高，既有線改造施工與運(yùn)營(yíng) 干擾大。（二）本標(biāo)段線路長(zhǎng)、工點(diǎn)分散，項(xiàng)目繁多。函蓋了路 基、站場(chǎng)、橋梁、軌道、房建等項(xiàng)目，并有膨脹土路堤、浸 水路基、軟土路基、