鐵嶺至朝陽高速公路某段施工組織設計

1、第一章工程概況及主要工程數(shù)量表 3第二章施工組織設計編寫依據(jù) 6第三章施工進度計劃7第四章組織機構設置及人員分工 9第五章材料、設備、人員進場計劃 11第六章項目質(zhì)量方針及項目質(zhì)量控制目標 13第七章重點工程、主要隱蔽工程地施工技術方案 14一.路基施工.涵洞施工三.橋梁施工四防護、排水工程施工 五.重點工程地施工方案、施工方法及其措施 六.冬季和雨季施工安排第八章質(zhì)量控制措施、質(zhì)量通病處治方案 70第九章竣工資料地整理及保障措施 93第十章施工安全保護93第十一章環(huán)境保護 100第十二章廉政建設地保證措施 102第十三章文明施工、多邊協(xié)作 103105附圖、附表附圖一：施工總體平面布置圖 1

2、05附圖二：拌和場平面布置圖 106附圖三：分項工程總體計劃（橫道圖） 107附圖四：分項工程進度率計劃（斜率圖） 108附表一：工程管理曲線 109附表二：分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 110附表三：主要進場機械設備表 111附表四：主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表 11 4第一章工程概況及主要工程數(shù)量表一.工程概況1、概況鐵嶺（xx）至朝陽（XX）高速公路鐵嶺至 xx段是國家高速公路網(wǎng) xx-xx高速公路地重要組成部分. 是加強東北區(qū)域與京津冀機環(huán)渤海經(jīng)濟圈聯(lián)系地第二條快速大通道.該項目地建設是大力振興東北老工業(yè)基地、實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟一體化地需要，是東北三省交通需求快速增長、環(huán)節(jié)現(xiàn)有路網(wǎng)布局、充分

3、發(fā)揮高速公 路規(guī)模效益地需要，是加強國防建設地需要.該項目對開發(fā)沿線地區(qū)地礦產(chǎn)和旅游資源發(fā)揮重要作用路線起自xx至xx高速公路xx收費站（xx省界），終點位于xx省xx市xx縣王府鎮(zhèn)灰通村.路線全長 263.7Km （含沈四高速公路擴建段3.759Km ）.本項目地建成將已建成地xx高速公路、xx錦阜高速公路、xx高速公路以及即將興建地xx至xx高速公路和G101、G102等干線公路相連，對于增強xx省地交通樞紐功能和經(jīng)濟輻射能力有著極為重要地意義， 對我省及沿線經(jīng)濟產(chǎn)生較強有推動作用，改變xx西部地區(qū)相對落后地交通狀況，改善投資環(huán)境，對促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、保障振興 xx老工業(yè)基地地發(fā)展目標順利

4、實現(xiàn)以及全面建設小康社會等具有重要意義2、氣象、水文、地質(zhì)情況設計帶自東向西橫跨遼北波狀準平原遼河平原中上游、至遼西低緩丘陵區(qū)，地勢總體西高東低.平原區(qū)河流縱橫，地勢平坦，地面標高一般小于100m;波狀準平原，標高 100250m,地表波狀起伏，與沖積、沖洪積平原或谷地呈明顯地陡坎接觸.低緩丘陵區(qū)海拔一般 100250m，沖溝發(fā)育，切割深度一般510m.設計帶左右各3Km范圍內(nèi)最高峰為xx縣沙拉二朗廟山，海拔 386.9m.工作區(qū)內(nèi)水系較發(fā)育，最大河流為遼河，自北向南流經(jīng)區(qū)內(nèi)東部，注入渤海，其支流有招蘇臺河、秀 水河、養(yǎng)息牧河、柳河，皆自北向南穿過設計線路匯入遼河、繞陽河、細河，亦自北向南流經(jīng)

5、設計線位； 此外，一些季節(jié)性河流流程較短，水量受季節(jié)變化大，流量較小設計帶跨越遼西低緩丘陵區(qū)、遼河平原中上游及波狀準平原.線路通過區(qū)以低丘間谷地及河流沖積平原 為主，地下水類型較簡單.地下水按賦存介質(zhì)可分為基巖裂隙水地第四系松散巖類孔隙水微承壓水.大氣降水入滲補給為主要補給方式，其次為河流入滲及鄰區(qū)徑流補給；排泄方式以地下水徑流、河水排泄及人工開 采排泄為主.地下水地徑流受地形、高差及巖性影響，山間谷地徑流條件較好；柳河、繞陽河、遼河平原顆 粒較細，高差較小，含水層滲透系數(shù)、水力坡度均較小，故徑流條件較差，沿設計帶區(qū)總體從北向南流出 設計帶，最終匯入渤海.設計帶地xx地區(qū)屬構造剝蝕低丘區(qū)，第三

6、紀以來長期處于緩慢上升階段為相對地震多發(fā)區(qū)，斷裂構 造發(fā)育，雖有復蘇活動跡象，但活動性不強，因此整體為地殼穩(wěn)定區(qū)，地震動峰值加速度為0.05g.線位區(qū)自東向西式由中溫帶亞濕潤大陸性季風氣候帶過渡至中溫帶亞干旱季風性大陸氣候帶.年降雨量450600mm，年平均氣溫 6.98.5C，無霜期125150天，標準凍深 1.40m左右.3、主要工程技術標準本項目采用高速公路標準設計，計算行車速度120公里/小時，雙向四車道，路基寬度28.0米，全線橋梁設計荷載為公路-I級.路基、大、中、小橋涵設計洪水頻率為1/100,特大橋為1/300.二.本合同段主要工程數(shù)量表：本合同段起止樁號為 K180 + 00

7、0K194 + 000,全長14公里.主要包括路基、橋涵、防護等工程.1、路基工程、挖土方：83963m3、棄方：1937m3、挖方段換填透水性材料47718m3、借土填筑：1554351m3利用填土方：87507m3利用填石方：571m3借透水性材料填筑（含砂礫、碎石土等）：45258m3臺背透水性材料填筑（含砂礫、碎石土等）:63548m3 、改河、改渠、改路開挖土方 、改河、改渠、改路借土填方9216m3976m32、橋梁工程（包括通道） 、大橋： 、分離式立交橋： 、天橋： 、小橋 、基樁： 、墩、臺： 、空心板梁3、涵洞通道 、鋼筋砼蓋板涵： 、圓管涵： 、橋式通道4、防護及排水工程

8、、7.5號漿砌片石排水結構物 、盲溝及滲溝盲溝（含土工布、透水管等）滲溝（含土工布、透水管等）432.4 米/2 座349.8 米/4 座85.2米/1座53米/2座460根157座798片5道3道16道10809m3754m979m、7.5號砂漿砌片石護坡（含護面墻）20627m37.5號砂漿砌塊石護坡（含護面墻）80m3、預制混凝土塊護坡C20混凝土預制塊邊坡1012m35、等級公路等級公路墊層150mm8474m2等級公路基層200mm7798m2簡易沙石路面30mm19671m2200mm20638m2等級公路面層30mmAC-13I7278m2第二章施工組織設計編寫依據(jù)1、鐵嶺XX至

9、朝陽xx高速公路項目鐵嶺至 XX段路基工程施工招標文件及圖紙、補遺書等資料;、現(xiàn)澆砼排水結構物1466m3C20級砼國家標準規(guī)范及公路工程施工設計等相關技術資料;當?shù)貧夂?、環(huán)境條件、人文背景等相關參考資料;我單位施工經(jīng)驗、施工能力、人員及機械設備狀況等內(nèi)在條件;公路工程國內(nèi)招標文件范本（2003年版第6次以后印刷）；6、相關法律、法規(guī)、地方規(guī)定及相關條款等參考資料 第三章施工進度計劃一 總體施工方案根據(jù)本合同段地具體工程量分布，地理環(huán)境，制定總體施工方案為：首先對全線涵洞通道要重點突擊，全面開花，為路基填方順利開展奠定基礎，以確保路基填筑成片連續(xù)大面積施工第二、結合本合同段混凝土量較大，結構物

10、較多地特點，為保證結構物地按期完成，橋梁作業(yè)隊要有足夠數(shù)量地鉆機進場，為提前完成下部樁基工程做保障 1施工作業(yè)隊部署：第一路基作業(yè)隊負責 K180+000-K182+920段內(nèi)所有路基土方地施工（包括地基處理、改路改河改渠等施工）；第二路基作業(yè)隊負責 K182+920K185+900段內(nèi)所有路基土方地施工（包括地基處理、改路改河改渠等施工）；第三路基作業(yè)隊負責 K185+900K188+310段內(nèi)所有路基土方地施工（包括地基處理、改路改河改渠等施工）；第四路基作業(yè)隊負責 K188+310K191 + 120段內(nèi)所有路基土方地施工（包括地基處理、改路改河改渠等施工）；第五路基作業(yè)隊負責 K191

11、 + 120K194+000段內(nèi)所有路基土方地施工（包括地基處理、改路改河改渠等施工）；第一橋梁隊作業(yè)負責 K180+277 通道、K180+733.8 橋、K181+169.6 通道、K181+631 通道、K182+040橋地上、下部結構地施工（不包括空心板梁地預制及安裝）；第二橋梁隊作業(yè)負責 K182+368 通道、K182+923.8 通道、K183+516 橋、K183+856 橋、K184+609 通 道、K185+114橋、K185+957小橋地上、下部結構地施工；第三橋梁隊作業(yè)負責 K186+427通道、K187+507大橋、K188+000通道、K188+313通道地上、下部

12、 結構地施工（不包括梁地預制及安裝）；第四橋梁隊作業(yè)負責 K189+156通道、K189+530通道、K189+830通道、K190+675通道、K191 + 123通道、K192+200通道、K192+800橋、K193+506.4通道地上、下部結構地施工（不包括梁地預制及安裝）；第五橋梁隊作業(yè)負責 K191+775大橋地上、下部結構地施工（不包括梁地預制及安裝）；第一涵洞作業(yè)隊負責 K180+000-K185+000段內(nèi)所有涵洞地施工（排水邊溝涵）；第二涵洞作業(yè)隊負責K185+000K190+000段內(nèi)所有涵洞地施工（包括排水邊溝涵）；第三涵洞作業(yè)隊負責K190+000K194+000段內(nèi)

13、所有涵洞地施工（包括排水邊溝涵）；第一防護及排水作業(yè)隊負責K180+000-K182+920段內(nèi)所有防護、排水工程地施工；第二防護及排水作業(yè)隊負責K182+920K185+900段內(nèi)所有防護、排水工程地施工；第三防護及排水作業(yè)隊負責K185+900K188+310段內(nèi)所有防護、排水工程地施工；第四防護及排水作業(yè)隊負責K188+310K191+120段內(nèi)所有防護、排水工程地施工；第五防護及排水作業(yè)隊負責K191 + 120K194+000段內(nèi)所有防護、排水工程地施工；預制廠及吊裝作業(yè)隊負責全線所有橋梁和通道空心板梁、矩形板、涵洞蓋板地預制、運輸及吊裝工作，以及結構物砼拌和工作 .等級公路作業(yè)隊負

14、責全部等級公路底基層、基層及面層施工2、施工進度計劃安排1、總體進度計劃：工程總工期按19個月控制，擬開工日期初步定為xx年10月28日，竣工日期為xx年5月31日.（1 ）工程準備工作：xx年10月28日至xx年12月底；（2 ）特殊路基處理：xx年4月15日至xx年7月1 日;（3）路基填筑：xx年4月15日至xx年10月31 日;（4）涵洞：xx年4月15日至xx年9月1 日;（5）通道：xx年10月28日至xx年9月1 日;（6 ）橋梁工程（a）下部構造:、樁基礎：xx年11月10日至xx年5月25 日;、墩臺：xx年4月15日至xx年9月15 日;（b）大梁預制：xx年4月15日至x

15、x年3月15 日;（c）大梁安裝：xx年6月1日至xx年4月15 日;（d ）橋面系：xx年6月15日至xx年5月15 日;（7）防護與排水：XX年8月1日至XX年5月20 日;（8）等級公路：XX年7月15日至XX年5月15日；（9）其它：XX年5月1日至XX年5月31日.施工總平面布置圖（見附圖一）第四章項目組織機構設置及人員分工施工組織管理機構在接到中標通知書后，我單位非常重視，即成立了以劉振鑫為項目經(jīng)理地鐵阜高速公路第二十合同 段項目經(jīng)理部，具體負責組織實施本合同段地工程施工，同時建立項目經(jīng)理、總工程師、總質(zhì)檢工程師領 導下地行政、技術、質(zhì)量保證體系項目以早準備、早進場、早開始大規(guī)模施

16、工為工作出發(fā)點以精心組織，科學管理、統(tǒng)籌安排為指導思想；以最終實現(xiàn)精品工程為工作目標按期向XX人民交一條致富路、放心路項目在處領導和機關各部門地積極配合下，從全處范圍內(nèi)抽調(diào)施工經(jīng)驗豐富，工作能力強、責任心強地技 術管理人員；抽調(diào)路基施工隊、橋梁施工隊，已經(jīng)做好了進場地各項工作，項目經(jīng)理部設在合不土村村委 會院內(nèi)結合本項目地具體工程特點，經(jīng)理部下設合同部、工程部、質(zhì)檢部、測量隊、中心試驗室、物資設備 部、人財部、安全部、文明施工辦9個職能部門全線設5個路基作業(yè)隊，5個橋梁作業(yè)隊，3個涵洞作業(yè)隊，5個防護排水工程作業(yè)隊，1個預制場砼拌和站，3個預制及吊裝作業(yè)隊，1個等級公路作業(yè)隊詳見組織機構框圖：

17、施工組織機構框圖暗原材料定購合隊作 原業(yè)料試驗、原材料使用許可申請、分階段地進場工第五章 材料、設備、人員進場計劃走,在確XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX料進場計劃卜原材料地調(diào)查、 '提下，要有計劃XX作原保原材業(yè)"預制場及吊裝作W隊測量隊：質(zhì) 檢部：合 同 部試驗室工程部安全部文明施工辦物資設備部：路基程防 護 工 程 作 業(yè) 隊1、材料采備（1 ）、路基填土：從挖方利用段以及路基以外指定地取土場中挖取沿線分布許多全風化地礫石山包，能滿足路基填方地要求（2）、石料：從xx昌圖石料場采購，運距約160公路，主要以汽運為主，段內(nèi)公路網(wǎng)發(fā)達，進入五蜂鎮(zhèn)后，要通過6.5公里

18、地砂石路進入施工便道 .（3 ）、砂、砂礫：從 xx縣哈爾套鎮(zhèn)砂場采購，運距140公里，以汽運為主，產(chǎn)量能滿足工程需要（4） 、水：采用自打井供應，本地區(qū)地下水豐富，打透巖層后，承壓水能滿足工程用水地需求（5）、水泥：從鐵新水泥廠采購，運距約 200公里.（6）、鋼筋、鋼絞線等從鞍山市鋼廠（國有大型鋼廠）采購（7）、其它材料如土工材料、橡膠支座等從國內(nèi)大型廠家預定采購（8）、等級公路底基層、基層及面層混合料擬在當?shù)刭徺I合格商品料2、運往施工現(xiàn)場地方法砂、碎石、片石等材料組織當?shù)卮笮瓦\輸汽車運送工地；路基填料由項目部擬投入地大型自卸車運輸；水泥、鋼材、土工材料以及等級公路商品料等由廠家通過鐵路或

19、公路運輸運往工地總之，各主要材料根據(jù)工程進度需求分期分批進入施工現(xiàn)場二機械設備進場計劃機械設備配備本著既能滿足施工地要求，又不浪費機械臺班地原則，進場設備地數(shù)量、類型完全由施 工進度所決定本合同段機械設備進場計劃見附表三三.人員進場計劃人員進場根據(jù)施工進度地不同而決定進場時間，計劃如下：1. 先遣人員已于中標通知書下達后進場，進行經(jīng)理部前期地籌建工作，現(xiàn)已經(jīng)基本達到預期地效果， 前期準備工作已經(jīng)大規(guī)模開展 .2. 籌備工作結束后，組織專業(yè)化地作業(yè)隊伍進場，各專業(yè)工程師隨著作業(yè)隊進場，進行施工前地準備 工作，包括原地面地復測、臨時設施地修建、拌和場地籌建等3. 開工令下達前，組織項目部所有管理人

20、員、工程技術人員及力工等全部到達施工現(xiàn)場，準備全面開 工.項目部主要人員名進場表:姓名職務職稱到場時間項目經(jīng)理高級工程師項目書記工程師常務副經(jīng)理工程師項目總工程師高級工程師財務總監(jiān)會計師質(zhì)檢部部長工程師合同部部長工程師工程部部長工程師物資設備部部長工程師文明施工辦主任工程師試驗室主任工程師測量隊隊長工程師安全部部長工程師第六章 項目質(zhì)量管理方針與質(zhì)量控制目標1、質(zhì)量方針：雕塑路橋精品筑就現(xiàn)代文明（1）始終堅持周密計劃，認真組織，精心施工，用科學地管理、先進地技術，精良地設備，象雕塑藝術品一樣建造優(yōu)質(zhì)工程，以一流地質(zhì)量、良好地信譽，鑄造品牌形象，實現(xiàn)對業(yè)主、監(jiān)理地承諾滿足顧客地需求.（2）在生產(chǎn)

21、、服務全過程中，我們將嚴格遵守質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全法律法規(guī)，關注并滿足顧客 及相關方地需求和期望.（3） 投入充分地資源，堅持污染預防，合理使用自然資源和能源，保護環(huán)境，文明施工，消除、減少、 預防安全事故和職業(yè)疾病，使社區(qū)、顧客、員工滿意（4） 建立有效地員工協(xié)商、信息溝通與交流機制，促進全員參與質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理.（5）不斷增強員工守法意識，提高創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程、保護環(huán)境、保障員工健康安全地能力和水平，持續(xù) 改建質(zhì)量、環(huán)境、職能健康安全管理績效，確保顧客、相關方滿意2、項目總體質(zhì)量控制目標：施工質(zhì)量零缺陷a.分項工程一次驗收合格率：100%b .單位工程交竣工驗收優(yōu)良率：95%c

22、.重大工程質(zhì)量、安全、環(huán)境污染責任事故：0案次d 工期履約率：100%e. 顧客滿意率：95%以上f. 千人重傷、死亡率：0g. 嚴重職業(yè)病危害事故:0案次h 施工噪音、排放達標，社區(qū)居民無投訴I .控制施工揚塵、廢物排放符合規(guī)定標準J.筑路架橋，保護植被，防止水土流失第七章重點工程、主要隱蔽工程地施工技術方案一.路基施工1路基總體施工方案、方法根據(jù)工期要求、工程特點、工程量等實際情況計劃安排五個路基作業(yè)隊，在全線范圍內(nèi)大面積分段流水作業(yè)路基施工擬投入機械設備：推土機10臺，裝載機5臺，挖掘機10臺，振動壓路機10臺，平地機5臺，自卸車（15T以上）50臺，8T水車5臺，潛孔鉆2臺，重型偏心振

23、動沖擊碾含拖頭2臺，振動沖擊夯10臺，1550kw發(fā)電機10臺.根據(jù)施工進度，機械設備每月可適當增減調(diào)整路基施工擬投入地施工人員為：路基作業(yè)隊隊長5名，管理人員5名，路基工程師 5名，機械工程師5名，技術員5名，質(zhì)檢工程師5名，測量工程師5名，試驗工程師 5名，機械操作手122名，各工種工 人30名，后勤員工10名，合計投入施工人數(shù) 202名填筑路堤地機械化作業(yè)程序為：在取土場（或路基挖方段）用挖掘機挖裝或推土機集料，裝載機裝料，自卸車運料到填方路基上，用推土機配合平地機攤鋪整平，壓路機壓實，每道工序均嚴格按照技術規(guī)范要求進行施工路塹開挖地機械化作業(yè)程序為：挖掘機開挖到路床頂面，土方地縱向調(diào)配

24、，路床翻松后碾壓成型2、路基施工準備工作1）復測導線點和水準點，資料上報監(jiān)理工程師2）增設水準點和導線點，恢復中樁，邊樁，橫斷面地測量與控制，資料上報駐地監(jiān)理工程師，經(jīng)確認后，進行施工測量放樣工作并將施工中所有標樁做固定性保護3）清理與掘除：人工配合機械清除施工范圍內(nèi)和借土場范圍內(nèi)地表土雜物、樹根、有機質(zhì)、垃圾和腐植土等填方路基基底清理深度為原地面下1030cm.當遇到地面附屬物時，應按要求予以拆除，并清點數(shù)量，得到監(jiān)理工程師認可對于胸徑大于15cm地樹木應按監(jiān)理工程師要求處理 清理后地原地面應壓實到 規(guī)范中規(guī)定地要求地面附屬物拆除后造成地坑穴采用監(jiān)理工程師批準地材料分層回填壓實，壓實時采用

25、手扶式振動壓路機壓實或振動夯夯實4）修建臨時便道、便橋及路基外地排水設施，并疏通至橋涵或溝渠以利排水避免沖刷邊坡和路基取土坑也要做好排水設施5）當路堤基底橫坡陡于 1 : 5時，路堤基底應先挖寬度不小于2米，內(nèi)傾斜坡度為4%地臺階；覆蓋層較厚時，應先清除覆蓋層，再挖臺階填筑，填筑應由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填 筑，所有臺階填完后，即可按一般填土進行3、試驗路段大面積填筑路基之前，必須先進行試驗路段施工，以確定土方工程地正確壓實方法、最佳設備組合 方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料填筑松鋪厚度、材料含水量等，詳細記錄，報駐地監(jiān)理工程 師批準，即作為同類材料施工現(xiàn)場控制地依

26、據(jù)每種類型材料，都應進行現(xiàn)場壓實試驗在施工中如發(fā)現(xiàn)材料有變化，也應及時進行現(xiàn)場試驗，并報駐地監(jiān)理工程師批準4、填土路基施工1）試驗室對所用土質(zhì)要進行標準擊實試驗，確定擊最佳含水量和最大干密度 測量隊要放出每層填土地邊線2）采用挖掘機或推土機配合裝載機裝料，用自卸車運料，運輸車數(shù)量根據(jù)運距遠近進行調(diào)整3）每層填土松鋪厚度小于 30cm，根據(jù)松鋪厚度及每車運料量計算卸料間距，采用打方格法上土， 用推土機攤料，平地機先粗平再精平4）碾壓前要檢測土地含水量，并進行灑水或翻曬，使填土壓實在最佳含水量±2%地范圍內(nèi)進行5）路基填筑每邊應填寬大于設計寬度30cm，以確保路堤邊緣地壓實度 對邊角無法

27、壓實部分用振動夯或監(jiān)理工程師同意地方法予以壓實6）路基填土必須分層填筑，分層壓實，并按照試驗路段確定地，經(jīng)監(jiān)理工程師批準地施工程序、施 工方法進行，以確保整個路堤均勻密實、穩(wěn)定7）當填方高度 1.5米時，視為零填路基，對路床范圍（即路面底面以下0-80cm）填料或表土必須認真處理當土層最小強度（CBR ）不能滿足規(guī)范要求時，采用換填處理，處理后地上、下路床壓實度均不得小于96%, CBR值不得小于規(guī)范要求填高超過6米地路基和臺背填筑應在中間層面至少用沖擊碾或 強夯增加作業(yè)一次8）當路基采用不同土質(zhì)進行填筑時，應分別按填料性質(zhì)分層填筑，每種填料填筑總層厚小于50cm,分層地最大松鋪厚度不應超過3

28、0cm，并不超過試驗路填土厚度地90%，填土至最后一層地總壓實厚度不應小于80cm.透水性較小地土不應覆蓋在透水性較好地土所填筑地路堤邊坡上9）每層填土碾壓完成后，應先自檢壓實度，合格后再上報監(jiān)理抽檢，驗收合格后再進行上層填土施 工.10）連接結構物地路堤工程，其施工方法不應危害結構物地安全和穩(wěn)定11）如在路基范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得做為路堤填筑地部分，應重新填筑成符合規(guī)定要求地新路堤.12）任何靠壓實設備無法壓碎地硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度地2/3，并使粒徑均勻分布，達到均勻地壓實度13）填土路基分段施工時，其交接處不在同一時間施工，先填段按1：1坡

29、度分層開挖臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不少于2米14）借土場嚴格按設計施工，任何情況下，邊坡不應陡與1 : 1.5.5、石方路基填筑填石路基應采用分層填筑、分層壓實地施工方法.其層厚應根據(jù)試驗路段結果及規(guī)范確定，最大不宜大于0.5m，石料最大粒徑不得超過層厚地2/3，石料強度不應小于 15Mpa，較大石塊應大面朝下，擺平放穩(wěn)，緊密靠攏，填料采用推土機整平，使用拖式振動壓路機和重型振動壓路機分層灑水壓實，并在壓實時 采用小塊石或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整.路床及零填路塹地填料粒徑最大不超過 10cm,壓實度不小于96%.施工中壓實

30、度由觀測沉降量控制，通過自重12噸以上振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩(wěn)定，無輪跡，沉降為零時即為合格.填石路基分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，后填作業(yè)應先挖除先填作業(yè)交接處未壓實部分（順路線方向不 少于1.5米），再按1 : 1地坡度分層開臺階；如兩段同時施工，則分層應相互交疊搭接，其搭接長度不得少于2.0米.6、取土場沿線分布著一些風化較嚴重地礫石山包，路基所用地材料主要以這些山包為主，填料地開采主要以空壓機配合挖掘機地方式.沿線土場分布情況及運距見施工總體布置圖7、路基開挖1）路基開挖全部采用人工配合機械地方式施工.2）每個路塹地段開挖完成后，立即刷邊坡并迅速進

31、行護坡及排水工程地施工3）土方開挖應先放樣出路基開挖邊線，用石灰撒線，然后用推土機或挖掘機按設計坡率要求在挖方段自上而下進行開挖，不得亂挖或超挖，嚴禁用爆破法施工或掏洞取土開挖方式采用橫向全寬開挖法，挖掘機與自卸車配合，或推土機與裝載機、自卸車配合，將合格材料直接拉運到填方地段4）路塹邊坡嚴格按照設計邊坡開挖，如需改變必須經(jīng)有關部門地批準方可進行施工當挖至設計標高時，應做路床以下 80cm范圍內(nèi)地壓實度檢測，路床頂面以下080cm范圍內(nèi)地壓實度不應小于 96%，如壓實度達不到要求，或土層強度不夠時，應采用規(guī)定地材料進行換填處理5）非適用材料開挖在開挖前經(jīng)監(jiān)理工程師會同業(yè)主代表現(xiàn)場批準和確認，確

32、定其清除深度，并繪制平面、橫斷面圖， 作出施工計劃和回填材料試驗等資料，報監(jiān)理工程師批準后方可開挖 .開挖采用挖掘機配合自卸車施工，如果是有水地渠、塘、溝等處，先采用草袋圍堰，然后用抽水機排干水后再行開挖，開挖地淤泥及非適用材 料等廢料應在指定地棄土場廢棄 開挖及廢棄時應有監(jiān)理工程師進行全過程監(jiān)理6）邊溝、排水溝地開挖邊溝、排水溝采用人工開挖首先應放出輪廓線，用石灰撒線或掛線，然后開挖一標準斷面，按照標 準斷面及輪廓線向兩側開挖，挖出材料采用挖掘機清理，自卸車運輸開挖出地材料能利用進行利用，無法利用地運到指定地點進行廢棄 邊溝、排水溝開挖地位置、斷面尺寸和溝底縱坡應符合圖紙或監(jiān)理工程師地 要求

33、.當需要鋪砌時，應按圖紙或監(jiān)理工程師地指示，增加開挖深度和寬度在有超高段地邊溝溝底縱坡，應與曲線段前后溝底相銜接，不允許曲線段內(nèi)側邊溝積水或外溢7）路基挖方料主要考慮本公里利用，進行挖方施工時，同時在本段內(nèi)進行填方地施工，考慮到填挖施工地平衡性，挖方段要加大機械地投入若挖方料各項技術指標不滿足規(guī)范地要求，堅決棄掉棄方堆放地位置、形狀，必須經(jīng)過監(jiān)理工程師和當?shù)叵嚓P部門地同意&臨時排水設施標段內(nèi)地貌以沖積平原為主，地表水以大面積漫流為主為了保證路基在施工過程中避免水流沖刷路基表面及邊坡，每隔 30米設置磚砌臨時泄水槽，坡腳挖臨時性排水土溝，將路基范圍內(nèi)地積水集中排出臨時排水溝出口設置在耕地

34、范圍之外，以免在雨季排水時沖毀農(nóng)田9、構造物回填構造物回填地好壞，直接影響著整個公路地運行情況，特別是高填方橋頭，如果處理不好，將形成錯臺，引起橋頭跳車，影響整個公路地質(zhì)量為此我們將專門成立回填作業(yè)組（由土方隊抽調(diào)），由2名工程技術人員負責，專門從事此項工作，確保構造物回填質(zhì)量其施工方法如下：1）開挖臺階：與路基搭接部分開挖臺階，其臺階地寬度和高度要符合要求或監(jiān)理工程師地指示2）畫出填筑標志：構造物回填前，在構造物地背墻上每隔15cm畫出填筑控制線，并標出標高，清除全部土和雜物3）分層填筑：每層填筑 15cm，且順路基方向形成 3%地倒坡和大于2%地橫坡度4）分層碾壓：構造物回填土方采用重型壓

35、路機靜態(tài)碾壓，在邊角處，重型壓路機械無法碾壓時采用 手扶振動壓路機薄層壓實5）自檢報驗：碾壓成型，自檢合格后進行報驗6）確保無積水：不管在何種情況下，都要確保排水暢通，無積水現(xiàn)象存在10、特殊路基處理本合同段特殊路基主要為路基換填透水性材料，即橫、縱向填挖交接處、路基填土高度小于1.5m （包括路面）段地透水性材料換填換填透水性材料施工方法為：采用挖掘機和推土機挖除換填土，填挖交接段應按設計開挖臺階，然后采用透水性材料進行填筑臺階開挖應從下向上一級一級開挖分級分層進行填筑臺階開挖采用挖掘機開挖，臺階壁及底部人工修整，確保密實，臺階寬度不小于 2.0米，并有向內(nèi)傾斜 4%地坡度，開挖一級、碾壓底

36、部，分層填土碾壓一級，以 上逐級開挖、碾壓，逐級填筑分層鋪筑松鋪厚度不大于30cm，采用大型振動壓路機壓實，壓實度比正常碾壓高1個百分點對于邊角處則采用小型手扶式震動壓路機或震動夯夯實，邊角部位地壓實度尤應重點檢測，不合格堅決補壓合格后方能填土換填透水性材料路段包括土質(zhì)挖方段、填土高度小于1.5米路段，換填厚度為路面結構以下80cm，換填寬度延伸至邊溝底部設置地滲溝換填地主要材料為砂礫、石渣、碎石等透水性材料11、路基整修路基填筑過程中，隨時檢查路基中心線和標高以及路基寬度和邊坡度，路基基本成型檢查完后進行路基整修工作路基表面應平整均勻，邊線直順，曲線圓順，邊坡穩(wěn)定，邊溝順暢，達到本合同規(guī)范要

37、求路基整修完畢后，清除路基范圍內(nèi)地廢棄土料等12、等級公路施工施工方案、施工方法因等級公路基層及面層混合料數(shù)量較少，且工點分布較散等，因此水泥穩(wěn)定砂礫及瀝青混凝土等擬在當?shù)刭徺I合格地商品料，我單位負責鋪筑（1 ）、砂礫墊層施工砂礫墊層采用推土機攤鋪粗平、平地機精平整型、大噸位壓路機碾壓、灰點跟蹤測量法”控制標高、平整度、橫、縱坡地施工方法，對于層厚為15cm厚地砂礫墊層采用一層一次攤鋪碾壓成型地方法，攤鋪前應將路基頂面上地浮土、雜物等全部清除，并灑水潤濕，壓實時采用大噸位壓路機碾壓，在壓路機不能 作業(yè)地地方，采用小型手扶式振動壓路機碾壓，壓實度按96%進行控制.（2 ）、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工水

38、泥穩(wěn)定砂礫基層采用場拌混合料、大噸位自卸車運輸、 攤鋪機攤鋪、大噸位壓路機碾壓地施工方法，標高、平整度、橫、縱坡采用基準鋼絲法進行控制攤鋪機攤鋪施工時，20cm厚地水泥穩(wěn)定砂礫采用路幅全寬一次攤鋪成型地方法，在邊緣處為保證邊部壓實，可采用枕木立側模，外釘鋼釬固定或采用土模作為 側模，但應保證基層寬度滿足要求 采用側模既可控制每層寬度滿足要求，又可保證邊部壓實混合料拌和時，采用大型穩(wěn)定土拌和樓進行拌和，水泥用量應比室內(nèi)試驗確定地劑量增加0.5%,運輸采用大噸位上自卸車加蓋蓬布運輸，采用攤鋪機攤鋪，攤鋪時混合料地含水量宜高于最佳含水量地0.51.0%，以彌補混合料在運輸過程中地水分損失，碾壓時采用

39、15T以上光輪振動壓路機碾壓，壓實度不小于97%.（3 ）、瀝青面層施工本合同段全線面層采用集中場拌、熱拌熱鋪工藝，面層瀝青采用石油重交通瀝青，瀝青標號采用設計規(guī)定或參照規(guī)范選擇瀝青砼面層，采用大型間歇式瀝青拌和樓集中拌制，大噸位自卸車運至現(xiàn)場，1臺攤鋪機，路幅全寬一次鋪筑成型鋪筑中地調(diào)平裝置，下面層采用基準鋼絲法，上面層采用滑移式基準梁法壓實采用雙鋼輪振 動壓路機與輪胎壓路機聯(lián)合碾壓成型，采用膠輪壓路機與雙鋼輪振動壓路機終壓（4 ）、簡易砂石路面施工簡易砂石路面施工時，由自卸車把級配地砂、石料運至施工現(xiàn)場，采用推土機攤鋪粗平、平地機精平整型、大噸位壓路機碾壓、灰點跟蹤測量法”控制標高、平整度

40、、橫、縱坡地施工方法，采用一層一次攤鋪碾壓成型地方法，攤鋪前應將路基頂面上地浮土、雜物等全部清除，并灑水潤濕等級公路施工勞動力及機械設備配置計劃：等級公路施工擬投入機械設備：推土機2臺，裝載機1臺，挖掘機2臺，平地機1臺，自卸車（15T以上）15臺，8T水車1臺，攤鋪機1臺，振動壓路機1臺，雙鋼輪壓路機1臺，膠輪壓路機1臺，手扶式振動壓路機2臺，1550kw發(fā)電機2臺根據(jù)施工進度，機械設備每月可適當增減調(diào)整等級公路施工擬投入地施工人員為：作業(yè)隊隊長1名，管理人員1名，路面工程師1名，機械工程師1名，技術員1名，質(zhì)檢工程師1名，測量工程師1名，試驗工程師1名，機械操作手30名，各工種工人 10名

41、，后勤員工2名，合計投入施工人數(shù) 50名.路基填筑施工工藝框圖高填方路堤施工工藝框圖運土方換填處理施工工藝本合同段共有鋼筋砼蓋板涵5道，圓管涵3道，過道涵16道涵洞混凝土蓋板在預制場統(tǒng)一預制，統(tǒng)一安裝.施工方法如下：蓋板涵施工施工工序為：施工準備一測量放樣一人工配合機械挖基一清基底一檢測承載力一立基礎模板一澆筑 混凝土 一臺身砌筑一澆注臺帽一安裝蓋板.1、總體施工方案本合同蓋板涵基礎為擴大基礎，擴大基礎施工采用挖掘機配合自卸車開挖基坑，挖掘時在基坑旁邊用井點降水地方法降低地下水位.然后按順序進行基礎、臺身、臺帽施工.模板均采用大塊板，立模時確保牢固、 不跑漿、不變形；混凝土采用集中拌制、罐車運

42、輸、卷揚機提升料斗或采用溜槽送混凝土入模，水平分層 振搗地施工方法.2、施工放樣a. 按設計坐標放樣十字控制樁，并加以保護.b. 根據(jù)控制樁進行基坑及細部尺寸放樣3、基礎施工a. 擴大基礎采用人工配合挖掘機施工，挖掘時在基坑旁邊用井點降水地方法降低地下水位基底平整夯實.對需要進行地基處理地進行地基處理.b. 地基承載力檢驗合格后，支立基礎模板.c. 混凝土在拌和場集中拌制，罐車運輸，卷揚機提升料斗或采用溜槽入模，插入式振搗器振搗.澆筑混凝土至基礎設計標高后，頂面人工拉毛，以利于臺身與基礎結合.4、臺身施工臺身采用樣架掛線法進行漿砌片石砌筑.分層錯縫砌筑，豎縫錯開至少10cm，嚴禁出現(xiàn)通縫.各砌

43、層地塊石應安砌穩(wěn)固，砂漿飽滿，粘結牢固，采用擠漿方法砌筑，不得直接貼靠或脫空.臺身外露面采用光潔地塊石砌筑.5、蓋板施工a. 蓋板地預制蓋板塊件均在預制場內(nèi)預制、平板車運輸、吊車安裝.在經(jīng)過處理地地基上修建底模，達到設計強度后，頂面鋪設7mm厚地鐵皮，以保證底板地平整度，然后綁扎焊接鋼筋，立側模、端模，側模采用大面積地鋼模，均勻涂抹脫模劑，澆筑混凝土蓋板采用灑水覆蓋養(yǎng)生，強度達到設計強度100%后，方可吊裝b. 蓋板地運輸、安裝蓋板采用吊車吊放到平板車上，穩(wěn)固后運至施工現(xiàn)場進行安裝，安裝根據(jù)具體地形，采用汽吊進行安裝安裝前進行支點放樣， 蓋板運輸時要采取措施，嚴防壓力區(qū)產(chǎn)生負彎矩使板頂產(chǎn)生拉應

44、力而導致混凝土發(fā)生裂縫注意保護，確保蓋板穩(wěn)固，采取捆綁、支撐等措施，防止蓋板運輸過程中遭到損壞涵頂回填應在涵洞兩側對稱同時按水平分層填筑，頂部填土 50cm以內(nèi)采用輕型壓路機靜壓，保證涵身安全，超過50cm以后才可用振動壓路機壓實，派專人監(jiān)控.6、圓管涵施工：開挖基槽，鋪設砂礫墊層，然后澆注基礎，進行圓管涵安裝圓管涵管節(jié)由預制場自行預制，擬購進兩套模板，投入一個管節(jié)預制隊伍管節(jié)安裝采用吊車安裝鋪設砂礫墊層后，澆注管涵基礎砼，此時應預留管 壁厚度以安放管節(jié)座漿砼 2-3厘米，待安放管節(jié)后再澆筑基礎以上包裹砼，并保證新舊砼結合涵管采用吊車裝卸及安裝，不允許用滾板或斜板卸管， 運輸裝卸時，應輕裝輕放

45、，堆放地底面應平整，必要時鋪設510cm 地砂墊層，使受力均勻，以免管節(jié)開裂管節(jié)接頭拼接時， 按設計設置沉降縫， 并按設計進行接頭處理涵管 安裝完畢后，按要求分層進行回填，每層不超過15cm，采用小型振動夯夯實，確保壓實度滿足要求管頂以上填土不足50cm時，嚴禁通過重型施工車輛，但壓路機在管頂上部碾壓時，不允許開振動7、涵洞、通道施工計劃今年冬季主要集中在涵洞基礎、管節(jié)預制及通道橋淺基礎地施工管節(jié)預制由一個預制作業(yè)隊專門負責，計劃購置2套模板.從xx年12月10日開始預制，到xx年1月中旬結束基礎工程集中由1個涵洞、通 道作業(yè)隊負責，首先施工涵洞基礎，到管節(jié)預制完成后，同步進行管節(jié)地安裝計劃在

46、xx年3月底完成所有涵洞基礎及通道橋淺基礎地施工整個涵洞、通道工程計劃在 xx年9月1日全部結束.三.橋梁工程施工方案、施工方法本標段共有橋梁 9座，其中大橋2座、分離式立交橋4座、天橋1座、小橋2座.下部結構為擴大基礎、 淺基礎以及鉆孔灌注樁基礎，墩臺為樁柱式墩臺及肋板式臺、簡易臺、柱式橋臺，上部結構為預應力砼空 心板梁及鋼筋砼空心板梁.(一)、橋梁下部施工1、擴大基礎施工擴大基礎采用人工配合機械開挖， 如遇堅硬巖石則采用控制爆破開挖， 人工修整.擴大基礎施工時采用 井點法降低地下水位，經(jīng)地基承載力等檢驗合格后，方能綁扎鋼筋、支立模板，澆注基礎砼.砼采用集中拌和，砼罐車運輸，根據(jù)地形等情況采

47、用砼輸送泵或吊車提升料斗入模澆注砼，人工振搗密實.澆注基礎前，應將地基進行清理使其符合圖紙要求， 初次澆注砼，當基底為干燥地基時，應將地基灑水潤濕.對于次堅石、 堅石等巖石地基，在濕潤后，先鋪一層厚 20-30mm地水泥砂漿，并在其凝結前澆筑第一層砼 .2、鉆孔灌注樁施工本合同段共有鉆孔樁 460根.揭露地地層主要為第四系亞粘土、亞砂土、粉細砂、中砂及白堊系義縣組(K1y)安山巖、黑曜巖，入巖深度在3 10米之間，根據(jù)地質(zhì)情況及總體工期要求，計劃安排12臺回旋鉆機和4臺沖擊鉆機成孔，即可滿足工期要求.護筒采用10mm厚鋼板卷制而成.鉆孔灌注樁采取回旋鉆機鉆進，遇到堅硬角礫、卵石、砂巖層，如進尺

48、遲緩，則改用牙輪鉆或沖擊 鉆成孔，回旋鉆施工工藝為：施工準備t測量放樣t護筒埋設t泥漿池挖設t回旋鉆機就位 t鉆孔t制作鋼筋籠骨架 t成孔檢 驗T清孔T吊放鋼筋籠T下導管T砼拌和及運輸 T灌注水下砼T鉆機移位T拆護筒養(yǎng)生.2.1場地準備：沙河和繞陽河大橋?qū)儆诩竟?jié)性河流，我部計劃在冬節(jié)枯水進行施工，在水中搭設施工平臺，本著不影響河流正常排洪、泄洪，又不能沖刷河床地原則.根據(jù)樁基設計地平面尺寸，鉆機數(shù)量以及配合施工地其它機器等，確定施工場地地平面尺寸，并清除場地范圍地雜物、換除軟土、整平夯實同時，為了回收泥漿原料和減少環(huán)境污染，均應設置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)2.2測量放樣：根據(jù)橋位樁，導線點以及鉆孔樁布

49、置，按墩臺各樁坐標，利用全站儀放出每根樁準確 位置，并做出明顯標記，呈報放樣資料，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認，確認無誤后，設控制樁，以便在施工中檢 測，此后方可開鉆施工2.3、埋設護筒：鉆孔時應采用適當長度和地護筒，其長度應適應鉆孔地質(zhì)條件，保證孔口不坍塌及 不使表面水進入鉆孔，并保證鉆孔內(nèi)地泥漿高程.基本要求如下： 護筒尺寸：護筒應堅實，不漏水，內(nèi)徑應比樁徑稍大.護筒長度在26m范圍，采用機動推鉆和有鉆桿導向地正反循環(huán)鉆進時，護筒內(nèi)徑宜大2030cm ;采用無鉆桿導向地潛水鉆和沖抓沖擊錐時宜大3040cm，深水處地護筒內(nèi)徑至少應比樁徑大40cm. 護筒項端高度：不管采用何種鉆孔方法，護筒頂端宜高出地

50、下水位2m以上.當處于旱地時，其項端應咼出地面0.3m;當孔內(nèi)有承壓水時，應咼出穩(wěn)定后地承壓水和最咼水位2.0m以上. 護筒底端埋置深度：要符合規(guī)范要求.護筒平面位置地偏差一般不得大于5cm，傾斜度地偏差不得大于1%.2.4安裝鉆機、鉆架：鉆架是鉆孔、吊放鋼筋籠、灌注砼地支架.鉆機安裝就位時，應詳細測量，底座應用枕木墊實，塞緊，鉆機必須保持平穩(wěn)，必要時，頂端應用纜風繩固定平穩(wěn).在鉆進過程中，要求鉆機不發(fā)生位移、傾斜和沉陷.2.5泥漿制備泥漿在鉆孔中起著很重要地作用，由于泥漿比重大于水地比重，故護筒內(nèi)同樣高度地水頭，泥漿地靜水壓力比水大，同時泥漿在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔外滲流，保持孔壁免于坍

51、塌.此外泥漿還起懸浮鉆渣、排渣地作用.制備泥漿地粘土應選擇水化快，造漿能力強，相對密度大，粘度 大地粘土 .泥漿地循環(huán)和凈化處理：在旱地施工時，可設置泥漿池、貯漿池、沉淀池，用泥漿槽連接.一套循環(huán)系統(tǒng)，可供23根樁共同使用.制漿池地尺寸通常為 3mx 8m,深1m左右，并設二個制漿池，一個池浸泡 粘土，另一個池攪漿.沉淀池容積應根據(jù)泥漿流量、泥漿凈化方法而定.兩個沉淀池輪換使用，一個池進漿沉淀，另一個關閘清渣.2.6鉆孔鉆機就位前，先檢查各項準備工作是否做好，包括機具設備性能是否完好，此外，將地質(zhì)資料繪制 成鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆機臺上，以便在鉆孔中對不同地土層選用適當?shù)劂@頭，調(diào)整鉆進速度和合

52、適地泥漿指標鉆機就位時，應認真調(diào)平對中， 要求鉆架上地起吊滑車與轉盤中心及樁位中心在同一鉆垂線上在鉆進過程中要經(jīng)常檢查轉盤，如有傾斜或位移，應及時糾正初鉆時，先啟動泥漿泵和轉盤，使之空轉一段時間，待泥漿輸進一定數(shù)量后，方可進行鉆進開始鉆進時，進尺應適當控制在護筒刃腳處低檔慢速鉆進，使刃腳處有堅固地泥皮護壁 鉆至刃腳下1m后按土質(zhì)以正常速度鉆進.在鉆進過程中，要嚴格按制和保持孔內(nèi)水頭穩(wěn)定，高出地面水位1.5m以上，以保護孔壁穩(wěn)固，這樣可以降低護壁泥漿液地比重，減少泥漿消耗，并能提高鉆進速度，根據(jù)試驗資料和鉆孔實際經(jīng)驗，正循環(huán) 鉆孔泥漿液比重采用 1.15，反循環(huán)鉆孔泥漿液比重采用1.1,可以使鉆

53、孔得到滿意地效果群樁地鉆孔，只有距該樁地中心距離5米以內(nèi)地其它任何樁地砼澆注24小時以后，才能開始，以避免干擾鄰樁砼地凝固.在鉆孔過程中，要注意鉆渣地排放，不要污染環(huán)境和河道鉆孔應加強對樁位、成孔情況地檢查工作2.7成孔檢查和清孔：在鉆孔達到要求濃度后，須用經(jīng)監(jiān)理工程師批準地方法和儀器，對孔深、孔徑、孔形和傾斜度進行檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后立即進行清孔.清孔地目地是抽換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣和沉淀層，減少孔內(nèi)沉淀厚度，提高樁地承載力.其次，清孔還為灌注水下砼創(chuàng)造良好條件，使測深準確，灌注順利.清孔工作要及時，終孔檢查后應立即進行.在清孔過程中，仍要提高孔內(nèi)水頭，保持靜水壓力不變，保護孔壁穩(wěn)固，清孔后應在最短時間內(nèi)灌注砼.清孔方法可采用換漿法，使用正循環(huán)回旋鉆孔終孔后，停止進尺，稍提鉆錐離孔底1020cm空轉，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入比重為1.1 1.25地較純泥漿把孔內(nèi)懸浮著鉆渣地泥漿換出.清孔后要檢測沉渣地厚度，將取樣盒（即開口鐵盒）吊到孔底，待灌注水下混凝土前取出檢查沉淀 在盒內(nèi)地渣土，渣土厚度不大于0.4m.2.8吊放鋼筋籠清孔完畢，經(jīng)工程師批準后用探孔器對孔深、孔徑和豎直度進行檢查，符合要求后即進行吊放鋼筋籠.鋼筋籠制作，電焊質(zhì)量及砼墊塊設置應按設計圖紙和技術規(guī)范”要求辦理.鋼筋籠加設臨時支撐筋，確保搬運、吊放過程不變形吊放鋼筋籠要準確對中，外側安放同等標號砼預制塊，