工程機(jī)械用輪胎的選擇與使用維護(hù)

1、工程機(jī)械用輪胎的選擇與使用維護(hù)1 工程機(jī)械用輪胎的選擇工程機(jī)械用輪胎是指安裝在自卸車、 鏟運(yùn)機(jī)、平路機(jī)、輪式裝載機(jī)、輪胎式推土機(jī)、 輪胎壓路機(jī)等工程機(jī)械之上的輪胎。為了能夠安全、經(jīng)濟(jì)地從事作業(yè)，選擇適合機(jī)械作業(yè)條 件的輪胎是非常重要的。1.1輪胎的選擇選擇原則：1）車輛本身所要求的種類及規(guī)格：用戶指定的輪胎；JIS 及日本汽車輪胎協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)可的輪胎。2）根據(jù)車輛的作業(yè)條件及工況選擇輪胎，選擇要領(lǐng)見表1。表 1 自卸車、輪式裝載機(jī)的輪胎選擇要領(lǐng)車型工況對輪胎的影響性能要求選用輪胎自卸 車礦山 （石灰石）、碎石工地輪胎發(fā)熱輕微， 刺 扎機(jī)會(huì)多耐刺扎性，耐磨性深槽，耐刺扎胎面橡膠 質(zhì)地,鋼絲緩沖層礦

2、山（煤炭鐵礦石等）工地輪胎發(fā)熱嚴(yán)重， 刺 扎機(jī)會(huì)一般，作業(yè)速度快耐熱性，耐磨性，耐刺扎性一般槽，深槽；耐熱胎 面橡膠質(zhì)地；子午線結(jié) 構(gòu)水庫、土木工程工地輪胎發(fā)熱嚴(yán)重、 刺 扎機(jī)會(huì)一般耐熱性，耐磨性，耐刺扎性一般槽，深槽；耐熱胎 面橡膠質(zhì)地；子午線結(jié) 構(gòu)輪式 裝載 機(jī)開米礦山、碎石場原礦石時(shí)輪胎發(fā)熱輕微、 刺 扎機(jī)會(huì)多、磨損壽命短耐刺扎性，耐磨性深槽，超深槽；耐刺扎 胎面橡膠質(zhì)地；一般槽+ 鋼絲緩沖層，側(cè)面鋼絲 緩沖層裝載礦山、碎石場成品時(shí)輪胎發(fā)熱輕微， 刺 扎機(jī)會(huì)少、磨損壽 命長胎體耐久性，耐老化性一般槽裝載砂石及運(yùn)輸時(shí)輪胎發(fā)熱輕微， 刺 扎機(jī)會(huì)極少，磨損壽命長胎體耐久性，耐老化性，牽引性一般

3、槽、牽引裝載運(yùn)輸作業(yè)時(shí)輪胎發(fā)熱嚴(yán)重， 刺 扎機(jī)會(huì)極少，磨損壽命長耐熱性，耐老化性耐熱胎面橡膠質(zhì)地，一 般槽，牽引3）選擇輪胎時(shí)的注意事項(xiàng)。不要在同一車軸上混用下述不同類型的輪胎（混用會(huì)對輪胎壽命產(chǎn)生極為不利的影響）：不同種類的輪胎；不同規(guī)格的輪胎；不同結(jié)構(gòu)的輪胎；普通輪胎、防滑輪胎、防滑釘輪 胎；不同槽深的輪胎；不同花紋的輪胎。1.2內(nèi)胎墊帶的選擇1） 要裝配適合輪胎、輪子以及車輛的內(nèi)胎（帶氣門）和墊帶。雖然從外面看不見內(nèi)胎和墊 帶，但內(nèi)胎發(fā)揮著保持輪胎的內(nèi)部空氣，墊帶發(fā)揮著保護(hù)內(nèi)胎的重要作用。2） 新輪胎要裝配新內(nèi)胎及墊帶。輪胎磨損過程中，內(nèi)胎和墊帶也會(huì)因?yàn)槠诙_(dá)到使用 年限。3） 要使用

4、和輪胎同一品牌的內(nèi)胎和墊帶。有時(shí)同一尺寸輪胎也會(huì)因品牌的不同而尺寸不 同。1.3氣門的選擇氣門是輪胎的空氣閥。用件不合適，會(huì)產(chǎn)生漏氣。1） 無內(nèi)胎輪胎，要裝配適合車輪的輪輞氣門。根據(jù)輪胎種類的不同，氣門的結(jié)構(gòu)、安裝 位置也不一樣。2） 新品無內(nèi)胎輪胎，要裝配新輪輞氣門。輪輞氣門橡膠也會(huì)因疲勞而達(dá)到使用年限。3）有內(nèi)胎輪胎要使用和氣門使用條件相符合的氣門芯。氣門芯有用于一般車輛的 A 形、B形和用于工程機(jī)械的 C 形，以及用于一般車輛的耐熱 Ah 形、Bh 形等。1.40 形密封圈的選擇0 形密封圈保持著無內(nèi)胎輪胎的氣壓，發(fā)揮著非常重要的作用。1） 要使用適合車輪的 0 形密封圈。2） 0 形密

5、封圈每次都要用新的。0 形密封圈用過一次后會(huì)變形以及被損傷，所以不要再使 用。3） 要用符合使用條件的標(biāo)準(zhǔn) 0 形密封圈。1.5車輪的選擇輪胎及車輛上均設(shè)定有各自適合的輪子。1） 要使用適合輪胎及車輛的輪子。使用不合適的輪子，豈止是輪胎，也會(huì)招致車輛性能 降低及損傷，所以務(wù)必選擇廠家推薦的輪子。2） 使用雙輪間隔恰當(dāng)?shù)妮喿?。雙輪間隔發(fā)揮著非常重要的作用。它可以防止輪胎間接觸 造成的損傷，提高輪胎的散熱效果。3） 輪子各部件要使用同一品牌。 要使用同一品牌的適合部件，裝配輪子， 否則會(huì)由于部 件 （鎖環(huán)等）的脫落，招致意想不到的事故。2 工程機(jī)械用輪胎的使用維護(hù)輪胎使用方法錯(cuò)誤，嚴(yán)重影響使用壽命

6、。即使特意挑選了合適的輪胎裝配在車輛上， 要想最大限度地發(fā)揮輪胎的性能，關(guān)鍵是要采取與其性能相吻合的正確的使用方法，同時(shí)不 忘日常的維修保養(yǎng)。2.1輪胎的氣壓保持輪胎的合適氣壓，對于充分發(fā)揮輪胎的性能，延長輪胎的壽命是絕對必要的。另外， 要在輪胎冷卻后測量其氣壓。2.1.1氣壓過高1） 輪胎簾布會(huì)產(chǎn)生很高的張力，對沖擊的抵抗力消失，小小巖角就可輕易損壞輪胎。2） 致使輪胎打滑，不但降低作業(yè)效率，而且加快磨損。因壓力過高造成的輪胎損傷主要 有：胎面部位的外傷；輪胎外面的沖擊爆裂；輪胎中部磨損。2.1.2氣壓不足輪胎氣壓不足，輪胎塌陷，因彎曲而明顯發(fā)熱，造成剝落及胎體損傷。主要損傷是： 輪胎彎曲變

7、大，因發(fā)熱引起剝離及簾布磨破；彎曲變大，側(cè)壁部位易發(fā)生裂縫及外傷；輪胎邊部位活動(dòng)加劇，引起同輪輞的摩擦；胎面兩肩部位被提早磨損，容易引起階梯、波浪 等樣式的異常磨損；滾動(dòng)阻力增加，燃料消耗大。2.1.3正常氣壓是指車輛本身或者輪胎廠家指定的氣壓。對于雙輪輪胎，不要造成雙輪間的氣壓差。2.2輪胎負(fù)荷輪胎所能承受的負(fù)荷是一定的，如果超過規(guī)定限度，輪胎彎曲變大，造成輪胎過早損傷， 其后果比氣壓不足還要嚴(yán)重。因此，不要超過車輛規(guī)定的裝載量，貨物不要裝偏。2.3行駛速度同負(fù)荷一樣，輪胎速度自有它應(yīng)有的界限，車輛速度越高，輪胎內(nèi)部溫度越高。超過容 許溫度，會(huì)因過熱引起熱剝落等損傷。另外野蠻行駛會(huì)引起大事故

8、，所以時(shí)常保持恰當(dāng)?shù)淖?業(yè)速度是很重要的。2.3.1在不超過車輛指定的最高速度內(nèi)使用輪胎根據(jù) JIS（日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）規(guī)定，自卸車鏟運(yùn)機(jī)限速為 50km/h；平路機(jī)限速為 40km/h;輪 式裝載機(jī)和輪胎壓路機(jī)限速為 8km/h；輪式起重機(jī)限速為 45km/h （對應(yīng)輪胎標(biāo)稱裝載重量的 降低，速度可以增加）。2.3.2輪胎的正常速度，可由如下 TKPH 求得。作業(yè)條件和輪胎能力相比，是將 TKPH 每小時(shí)噸公里）作為標(biāo)準(zhǔn)。作業(yè)條件的 TKPH 不應(yīng) 超過輪胎能力（TKPHo作業(yè) TKPH=輪胎平均負(fù)荷荷載X平均作業(yè)速度輪胎平均負(fù)荷荷載=（空車時(shí)的輪胎負(fù)荷荷載）+ （載貨時(shí)的輪胎負(fù)荷荷載）/2 平

9、均作業(yè)速度=（1 個(gè)運(yùn)程的距離XI天的運(yùn)程次數(shù)）/1 天的總作業(yè)時(shí)間平均作業(yè)速度表示一天的作業(yè)時(shí)間內(nèi)行駛的平均車輛速度，總作業(yè)時(shí)間內(nèi)包含休息時(shí)間、平時(shí)停車時(shí)間。表 2 輪胎損傷及其主要原因損傷名稱主要原因熱剝落 熱爆破熱作用于輪胎的荷載刺扎 刺扎撕裂外傷車輛速度簾布磨破 輪胎邊損傷疲勞路面狀況異常磨損 階梯式磨損磨損輪胎的氣壓司機(jī)的駕駛方法外部氣溫2.4輪胎換位及雙輪裝配2.4.1輪胎換位輪胎換位，要注意以下事項(xiàng)，配合著車輛的使用條件定期實(shí)施。但當(dāng)確定有異常磨損跡 象時(shí)，要盡快實(shí)施。1） 前輪要盡量裝配外傷少、磨損輕的輪胎。2） 輪胎上有轉(zhuǎn)動(dòng)標(biāo)記時(shí)，要按其表示方法安裝輪胎。3） 雙輪裝配，要將

10、外徑控制在規(guī)定范圍內(nèi)，還要易于檢查氣壓。4） 拆卸輪胎前要檢查輪胎及輪子有無異常，如果再降低氣壓后拆卸，則更安全。2.4.2雙輪裝配1） 使用外徑不同的輪胎時(shí)，兩輪的負(fù)荷不等，其結(jié)果是負(fù)荷作用于外徑大的輪胎，易發(fā) 生損傷及不均勻磨損。2） 避免品牌不同的輪胎、新輪胎和磨損輪胎、新輪胎和修正輪胎等的組合裝配。3）雙輪裝配時(shí)，不要為了使外徑一致而用氣壓調(diào)整。雙輪外徑差見表3o表 3 雙輪外徑差輪胎寬度最大谷許差夕卜徑 mm外周差 mm斜線 子午線 斜線子午線8.25 以下8624199.00 14.00128382416.00 18.00 2215694721.00241975502.5輪胎的檢修

11、、管理1） 要不間斷地檢查有無損傷等：有無簾布的外傷或是橡膠裂縫；有無簾布磨破及拖曳； 有無剝落；有無輪胎邊損傷。2） 要清除沾附的潤滑油之類的易老化異物。3） 氣壓：輪胎氣壓要恰當(dāng)；檢查氣壓后，要確認(rèn)氣門是否漏氣；氣門要蓋上氣門蓋。4） 磨損：檢查輪胎槽深是否達(dá)標(biāo)；檢查輪胎面是否有不均勻磨損、階梯式磨損，其他異常磨損或是簾布外露；雙輪時(shí)，檢查輪胎間是否有不同磨損（磨損差）；防滑釘輪胎時(shí)，檢查防滑釘是否有明顯的脫落、折斷。2.6內(nèi)胎、墊帶、氣門的檢修與管理內(nèi)胎、墊帶、氣門有表所列不良狀況時(shí)會(huì)損傷輪胎2.6.1內(nèi)胎、墊帶的檢查及注意事項(xiàng)為了防止不良狀況的內(nèi)胎、墊帶損傷輪胎，對內(nèi)胎和墊帶要經(jīng)常進(jìn)行

12、檢查。對于內(nèi)胎，要嚴(yán)格檢查有無異常生長、皺紋、裂縫、變質(zhì)、硬化、損傷、氣門不良；對于墊帶，要嚴(yán)格檢 查有無皺紋、裂縫、變質(zhì)、硬化、損傷、變形。發(fā)現(xiàn)上述問題要及時(shí)更換。2.6.2氣門的檢查及注意事項(xiàng)為了防止因氣門的不完備而造成的輪胎損傷，要嚴(yán)格實(shí)施下述檢查。1）現(xiàn)場檢查：有無氣門蓋；氣門有無裂縫、彎曲、破碎；氣門是否漏氣（一定要擰緊氣門芯；芯體密封墊附著異物會(huì)漏氣，所以要更換新的；變形、有傷的氣門芯要換新的）。2） 輪胎、內(nèi)胎的檢修：確認(rèn)氣門是否適合輪子（氣門的粗細(xì)、位置）；確認(rèn)芯體是否適合氣門（裝有短芯的氣門，更換時(shí)仍要用短芯）；高溫情況下，氣門要用耐熱芯（Ah 形，Bh 形）；更換成無內(nèi)胎輪胎時(shí)，氣門也必須更換；確認(rèn)氣門芯是否擰緊（返回轉(zhuǎn)矩為 2030Ncm 芯體距氣門嘴端+0.51.0mm）;氣門要從輪輞蓋的氣門嘴孔中露出。表 4 內(nèi)胎、墊帶、氣門不良狀況名稱不良狀況表現(xiàn)形式結(jié)果損傷形式內(nèi)胎（本體+氣門）