道路工程實(shí)習(xí)報(bào)告

1、一、實(shí)習(xí)目的：通過對(duì)武咸一級(jí)公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)， 使我們對(duì)公路的路基處理、道路的設(shè)計(jì)與施工 以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí) 的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。二、實(shí)習(xí)時(shí)間：2015年 4月 6日-2013 年 4月 16日三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：武咸一級(jí)公路 （咸寧段 ）賀勝橋鎮(zhèn)萬秀村四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：實(shí)習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過度到工作人士的 一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時(shí)，面對(duì)這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工 程類的實(shí)習(xí)似乎都是這樣的，只有親身體會(huì)才會(huì)懂，同時(shí)也會(huì)讓你受益匪淺。雖然我們是路基 隊(duì)的，在這么短暫的實(shí)

2、習(xí)中沒能接觸到路面的知識(shí)，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對(duì)外業(yè)我更有幾分的 好感。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場(chǎng)的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)的重要過程， 路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。 精心設(shè)計(jì)、 精心施工是一個(gè)完整的過程。（一）施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求：1、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和 有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。2、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料，做到人 盡其才，物盡其用，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。3、路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)

3、，并服從整 個(gè)道路施工組織與的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程， 做好事故的預(yù)防工作，確保施工安全?？傊?，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。（二）施工前的準(zhǔn)備工作：組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備工作。（三）施工要點(diǎn)1、基本要求(1) 必須搞好施工排水 ;(2) 路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先應(yīng)予以清除 ;(3) 路基取土與填筑，必須有條不紊，有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行操作 ;(4) 路塹開挖，應(yīng)在全橫斷面進(jìn)行，自上而下一次成型，注意按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確放樣， 不斷檢查校正，邊坡表面削齊拍平 ;(5)

4、 土質(zhì)路堤，應(yīng)視路基高度及設(shè)計(jì)要求，先著手清理或加固地基 ;(6) 土路堤分層填平壓實(shí)，是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵 ;(7) 路基原定設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程，是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，必須 嚴(yán)格執(zhí)行。2、填挖方案填挖方案沿路基深度或?qū)挾鹊氖┕ろ樞?。方案的選擇依據(jù)：當(dāng)?shù)刈匀磺闆r、工程量大小和分布、施工機(jī)具的性能及施工要求等 條件。(1) 路堤的填筑應(yīng)注意的問題。路堤基底 (地基與堤身的接觸部分 )的處理 ;填料選擇： 填料要求強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好、壓縮性小、便于施工壓實(shí)以及運(yùn)距短的土、石材料 ; 填土壓實(shí) -保 證質(zhì)量的關(guān)鍵。(2) 填筑規(guī)則。不同性質(zhì)的土要分層鋪筑 ; 各類土層的安排，應(yīng)考慮路基

5、工作條件 ; 透 水性較小的土填在下層時(shí)，其頂面應(yīng)做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路; 保證水分蒸發(fā)和排除， 路堤不宜被透水性差的土層封閉 ; 上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時(shí)， 其 間應(yīng)加設(shè)由砂石等材料鋪成的反濾層，以防止細(xì)顆粒土擠入石塊間的空隙中，引起路堤沉陷 ; 相鄰兩段用不同類土填筑的路堤， 應(yīng)力求采用斜面連接， 以免交接處產(chǎn)生明顯的不均勻變形 ( 差 異沉陷 ) 。(四) 路基壓實(shí)路基壓實(shí)工作是施工過程中一個(gè)重要工序， 也是提高強(qiáng)度與穩(wěn)定性的有效的經(jīng)濟(jì)的根 本技術(shù)措施。目的：通過對(duì)路基進(jìn)行認(rèn)真的壓實(shí)使土基獲得一定的密實(shí)度， 以提高其強(qiáng)度與穩(wěn)定性。1、機(jī)具選擇與操作壓實(shí)機(jī)

6、具大致有碾壓式、夯擊式和振動(dòng)式。不同壓實(shí)機(jī)具，適用于不同土質(zhì)及不同土 層厚度等條件。對(duì)于砂性土：振動(dòng)式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。對(duì)于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動(dòng)式較差甚至無效。壓實(shí)方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高 ) 。2、壓實(shí)次數(shù)壓實(shí)機(jī)具重復(fù)作用下，土層壓實(shí)變形的累積過程服從對(duì)數(shù)規(guī)律。也即，初次作用的壓 實(shí)變形大，隨后壓實(shí)變形隨作用次數(shù)的增加而迅速降低。一般，可采用薄層少壓的辦法，也即 減薄層厚，僅用少數(shù)幾遍就達(dá)到要求壓實(shí)度。這種方法可收到很經(jīng)濟(jì)的效果。3、壓實(shí)土層的濕度施工時(shí)，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時(shí)，必須采取措施，或者改變 土的天然濕度

7、，或者改變壓實(shí)方法，使壓實(shí)工作能經(jīng)濟(jì)有效地進(jìn)行。實(shí)際進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，的濕度 允許比最佳值大或小 1%- 2%(五) 特殊路基施工技術(shù)1 、軟土路基施工技術(shù)所謂軟土， 從廣義上講， 就是強(qiáng)度低、 壓縮性高的軟弱土層。 在軟土地基上修筑路基， 若不加處理，往往會(huì)發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，導(dǎo)致公路破壞或不能正常使用。習(xí)慣上常把淤 泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。含水 量在 34%72%之間，孔隙比在 1.01.9 之間，飽和度一般大于 95%，液限一般為 35%60%，塑性指 數(shù)為 1330。2、施工現(xiàn)場(chǎng)常用處理軟土路基及彈簧土方法：在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)

8、不是軟土地基， 因?yàn)槿绻熊浲恋鼗话闱闆r在設(shè)計(jì)時(shí) 應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)資料，提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計(jì)不同，出現(xiàn)局 部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求， 或者由于局部地段含水量過大 ( 原有排水系統(tǒng)不暢， 原有地基土 質(zhì)滲水性不好 ) 造成地基軟彈 (翻漿，彈簧土地段 ) 。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的方法主要有：(1) 換填。這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度 3 米。采用人工或機(jī)械挖 除路堤下全部軟土，換填強(qiáng)度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度 要根據(jù)承載力確定。(2) 拋石擠淤。片石不小于 30cm,自中向兩側(cè)拋，橫坡陡于1 : 10時(shí)，自高向低

9、拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機(jī)碾壓，再鋪反濾層，再填土。(3) 盲溝。就是在要處理的路段根據(jù)要處理的路段的長(zhǎng)度，在橫向或縱向挖盲溝，盲 溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級(jí)配的石塊起到排水的功能。注 意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基中的水排出路基。(4) 排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設(shè)一層砂層，作用是在軟土頂面 增加一個(gè)排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結(jié)滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。砂墊層一般的厚度為0.6-1.0 米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應(yīng)該填一層粘性土封住水不讓水返上路 基。在路基兩側(cè)要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩(wěn)定。以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎(chǔ)以及彈簧土的方法， 還要根據(jù)工地的具體情況 選用那種方法施工，有時(shí)幾種方法可以交替或一起使用。目的主要是要保證工程質(zhì)量，保證工 期。五、實(shí)習(xí)路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程， 路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。 精心 設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程。通過這次的道路實(shí)習(xí)，使我對(duì)高速公路的路基設(shè)計(jì)與施工 有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論