民營(yíng)物流企業(yè)薪酬知多少

1、民營(yíng)物流企業(yè)薪酬知多少？2008-04-08 來(lái)源 : 物流時(shí)代 作者 :溫桂輝標(biāo)簽 : 人才 民營(yíng)物流企業(yè) 物流薪酬 物流人才薪酬 物流企業(yè)工種專題導(dǎo)航用工荒卻就業(yè)難，就業(yè)難還跳槽忙，物流人真折騰！“用工荒 ”、 “就業(yè)難 ”早已吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，兩者不是新鮮的話題了。物流業(yè)也是難逃 “用工荒 ”與 “就業(yè)難 這對(duì) “鴛鴦火鍋 ”，而明明 “就業(yè)難 ”卻又 “跳槽忙 ”，所以年初，不論是物流老板，還是員工真是鬧騰得 慌，還好，隨著經(jīng)濟(jì)的回暖，物流及運(yùn)輸行業(yè)銷售收入或詳細(xì) 摘要： 要進(jìn)入這一行，且想有一番作為，最好是從基層干起，如倉(cāng)管、操作、單證等，充分了解各個(gè) 部門的操作，找到適合自己的崗位，一

2、步一個(gè)腳印，等到能充分銜接各個(gè)部門、整合各方資源時(shí)，成 功就離你不遠(yuǎn)了。哪個(gè)職位適合我？近幾年，物流人才市場(chǎng)出現(xiàn)了一種怪現(xiàn)象：一方面是擁有各種物流資格證書的應(yīng)聘人員日漸增 多，特別是大學(xué)畢業(yè)生，辛辛苦苦考個(gè)證，卻難以就業(yè)；另一方面是物流企業(yè)求賢若渴，卻招不夠所 需的人才。在這個(gè)矛盾當(dāng)中，關(guān)于薪酬的分歧是關(guān)鍵。社會(huì)上每天都有大量各式各樣的招聘會(huì)，但很少看到物流企業(yè)的身影，即便有，這些企業(yè)也更青 睞有一定實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)聘者，而一般不招收應(yīng)屆畢業(yè)生。分析一下物流行業(yè)的人員結(jié)構(gòu)，我們發(fā)現(xiàn)，這種情況符合行業(yè)現(xiàn)狀。通常而言，一個(gè)物流企業(yè)由以下九類工種組成：搬運(yùn)工、司機(jī)、倉(cāng)管、銷售、操作、客服、財(cái) 務(wù)、文

3、員和高管。對(duì)無(wú)車無(wú)庫(kù)的小貨代來(lái)說(shuō)，銷售、操作、財(cái)務(wù)必不可少。通過(guò)逐一分析這些公司對(duì) 各個(gè)工種的要求，我們發(fā)現(xiàn)，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)聘者特別是應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生幾乎全被拒之門外。搬運(yùn)工絕大部分是老實(shí)巴交的農(nóng)民工，踏實(shí)肯干，薪水低，還必須有足夠的體力。大部分應(yīng)聘者 看不上，或者就算想干也干不了。司機(jī)，開貨車比開小車?yán)?，?duì)技術(shù)的要求較高，大多應(yīng)聘者或不合格，或不愿從事。倉(cāng)管，這個(gè)崗位招聘的人員較多，工作也比較累。事實(shí)上，倉(cāng)庫(kù)管理是一門大學(xué)問(wèn)，要想做到高 層，做到所謂的 “供應(yīng)鏈管理 ”，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的經(jīng)驗(yàn)是不可缺少的，因此，選擇這個(gè)崗位作為突破口是一 個(gè)不錯(cuò)的選擇。銷售，也就是業(yè)務(wù)員，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，四成以上的應(yīng)

4、聘者是從這個(gè)職位開始物流生涯的。但是， 業(yè)務(wù)員的跳槽率居行業(yè)之首。操作和客服不太好區(qū)分，兩個(gè)職能經(jīng)?；鞛橐徽?，實(shí)際上很多時(shí)候就是單證員的角色。其主要任 務(wù)是傳導(dǎo)各種不同的單證，如托運(yùn)單、報(bào)關(guān)單、商檢等，充當(dāng)客戶與上一級(jí)承運(yùn)人之間的紐帶，一邊 為客戶安排艙位，一邊與上一級(jí)承運(yùn)人預(yù)定艙位，并且擔(dān)負(fù)全程貨物跟蹤和單證走向的工作。 “要想死 得快，早點(diǎn)做貨代 ”這句話與其說(shuō)是描述整個(gè)貨代行業(yè)，不如說(shuō)特指操作和客服人員。這兩個(gè)職位考量 的是員工的細(xì)心程度和忍耐能力，所以招聘人員較多，一般要求女性。財(cái)務(wù)，這是一個(gè)關(guān)系到公司經(jīng)濟(jì)命脈的部門，必須掌握在自己人手里，規(guī)模大一點(diǎn)的公司，一般會(huì)提出 “本地戶口 ”、

5、“注冊(cè)會(huì)計(jì)師 ”、 “工作經(jīng)驗(yàn) ”等較高要求，通常很少對(duì)外招聘。文員，就是行政管理人員。在物流行業(yè)，這個(gè)職能不太受重視。高管，很少走公開招聘的路子，而是喜歡從別的同行那里“挖 ”人。這樣做一方面符合 “好不好看效果”的行業(yè)習(xí)慣，另一方面還能削弱競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力。在物流企業(yè)，高級(jí)管理人才供不應(yīng)求的現(xiàn)象普遍 存在。參照某家咨詢公司所做的薪資調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，在國(guó)有、外資、民營(yíng)三種所有制企業(yè)中，民營(yíng)物流 愿意給付的薪酬最低，這客觀上顯示出民營(yíng)物流資金能力的相對(duì)不足。在區(qū)域調(diào)查中，薪酬較高的地 區(qū)集中在北京、上海、天津三地。薪酬究竟有多少？ 事實(shí)上，在物流行業(yè)，陸運(yùn)、空運(yùn)和海運(yùn)相同職位的薪酬水平各有差異。以

6、上海某第三方陸運(yùn)物 流公司為例，該公司的注冊(cè)資金 1000 萬(wàn)元人民幣，員工 286 人（以下所有人包食宿），其職位及對(duì)應(yīng) 的薪酬情況如下：公司設(shè)總經(jīng)理 1人，副總經(jīng)理 1人，一起出資作為公司股東，月薪 6000 元，年底的經(jīng)營(yíng)凈利潤(rùn)扣 掉員工年終獎(jiǎng)后，五五分成。財(cái)務(wù)經(jīng)理 1人，月薪 5000 元，加上年終獎(jiǎng)，年總收入約為8萬(wàn)元；主管 1人，月薪 2200元，年總收入約為 32000 元；職員若干，月薪 1500 元，年總收入約為 2 萬(wàn)元。銷售經(jīng)理 1人，月薪 3000 元，加上提成和年終獎(jiǎng)，年總收入約為 年總收入介于 4萬(wàn)和 7萬(wàn)之間；業(yè)務(wù)員若干，月薪 1000 元，操作經(jīng)理 1 人，月薪

7、 5000 元，加上年終獎(jiǎng)，年總收入約為 收入約為 32000 元；職員若干，月薪 1500 元，年總收入約為倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理 1 人，月薪 3500 元，加上年終獎(jiǎng)，年總收入約為 入約為 25000 元；普通裝卸工若干，月薪 800 元，年總收入約為客服經(jīng)理 1 人， 收入約為 25000 元；人事經(jīng)理 1 人， 收入約為 25000 元。IT 主管 1人，月薪 2500 元，加上年終獎(jiǎng)，年總收入約為 入約為 2 萬(wàn)元。車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 1人，月薪 3500 元，加上年終獎(jiǎng)，年總收入約為 總收入約為 35000 元；調(diào)度若干，月薪 1500 元，年總收入約為 加上補(bǔ)助，年總收入約為 3 萬(wàn)元；短途司機(jī)若干，

8、月薪月薪 3500 元， 職員若干，月薪 月薪 3500 元，加上年終獎(jiǎng)，1200 元， 加上年終獎(jiǎng)，年總收入約為 年總收入約為 年總收入約為9 萬(wàn)元；主管 2人，月薪 2000 元， 年總收入介于 2 萬(wàn)和 5 萬(wàn)之間。8 萬(wàn)元；主管 21000 元。2 人，月薪2200 元，年總5 萬(wàn)元；主管1 萬(wàn)元。5 萬(wàn)元，主管 15000 元。5 萬(wàn)元，文員35000 元；職員2 人，月薪1800 元，總收人，人，人，月薪月薪月薪1800 元，年總1800 元，年總1500 元，總收1 人，月薪5 萬(wàn)元；總調(diào)度2 萬(wàn)元；長(zhǎng)途司機(jī)若干，月薪1200 元，加上補(bǔ)助，年總收入約為2500 元，年1800

9、元， 2 萬(wàn)元。外地分公司經(jīng)理若干，月薪 2500 元，加上全年效益獎(jiǎng)金，年總收入介于 4 萬(wàn)元和 8 萬(wàn)元之間；主 管若干，月薪 1800 元，年總收入介于 25000 元和 4 萬(wàn)元之間；職員若干，月薪 1400 元，年總收入介于 萬(wàn)元和 2 萬(wàn)元之間。再以上海某小型空運(yùn)貨代企業(yè)為例，該公司注冊(cè)資金 500 萬(wàn)，員工 25 人。其職位及薪酬情況如 下：總經(jīng)理 1人，即股東之一，月薪 5000 元，年底經(jīng)營(yíng)凈利潤(rùn)扣除員工獎(jiǎng)金，按照股東入資比例參與 分紅。操作和客服人員若干，月薪 2200 元，年終獎(jiǎng)視年底業(yè)績(jī)而定。銷售若干，月薪 2500 元，按業(yè)績(jī)毛利的 30% 提成，年終獎(jiǎng)視年底業(yè)績(jī)而定。財(cái)務(wù) 1 人，月薪 2500 元，年終獎(jiǎng)視年底業(yè)績(jī)而定。這是一個(gè)典型的處于創(chuàng)業(yè)期的小貨代薪酬水平。另外，應(yīng)聘者應(yīng)當(dāng)清楚，成熟的物流企業(yè)更注重從公司