13機(jī)電工理論整理

1、1.曲軸箱干式和濕式的特點(diǎn)：缸套不與冷卻液直接接觸2.BSD的特性 A,速度1.2Kb B，速度19.2Kb C,雙向傳輸D,單向傳輸K3.IBS的內(nèi)容作用 A，保護(hù)蓄電池正極 ，B切斷車身用電4.PUMA的相關(guān)說明5.PUMA Case 要寫TC A，發(fā)動(dòng)機(jī) B,變速箱 C,CIC D,天窗6.曲軸正偏置在左邊還是右邊左7.曲軸偏置的優(yōu)點(diǎn) 減小活塞在移動(dòng)到上止點(diǎn)改變方向時(shí)產(chǎn)生的噪音8.ISPS和ISSS 的區(qū)別9.ISPS和R5/R6編程同時(shí)能對幾臺(tái)車編程2000 2022 410.哪個(gè)不是單渦輪雙渦管的發(fā)動(dòng)機(jī) N20 N55 N63 S6311.真空調(diào)節(jié)式曲軸箱通風(fēng)調(diào)節(jié)閥的說法正確的選項(xiàng)是

2、C.發(fā)動(dòng)機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)D.發(fā)動(dòng)機(jī)處于全負(fù)荷時(shí)怠速時(shí)關(guān)閉 處于滑行時(shí)關(guān)閉 承受負(fù)荷時(shí)翻開 發(fā)動(dòng)機(jī)靜止時(shí)翻開12.N20節(jié)溫器特性曲線，在不用電子翻開，完全翻開的溫度10913.關(guān)于凸輪軸內(nèi)容知識(shí)點(diǎn)，氣門知識(shí)14.關(guān)于機(jī)油是先進(jìn)入機(jī)油散熱器還是濾清器15.關(guān)于ISID和ICOMA 的連接方式先連接車間網(wǎng)絡(luò)，翻開點(diǎn)火開關(guān)再連接COM和OBD接口16.電路圖上信號(hào)的含義E輸入 A輸出 U供電 M搭鐵17.關(guān)于K-CAN2總線的一些知識(shí)18.效勞功能不包括哪像功能19.鼓勵(lì)功能里以下選項(xiàng)不需要調(diào)脈沖負(fù)載調(diào)節(jié)的A,直流電壓 B,交流電壓 C 矩形波 D,鋸齒波20.查PUMA需要相關(guān)的數(shù)據(jù)A，故障車底盤

3、號(hào) B，故障代碼 C ,故障類型 D,措施編號(hào)21.車輪過大的正主銷后傾角的影響22.制動(dòng)主缸中補(bǔ)償孔的作用A.保證主缸中的活塞快速回位B.溫度補(bǔ)償23.BMW真空助力器保持踩住踏板的助力器狀態(tài)前腔真空后腔大氣24.總線端的知識(shí)點(diǎn)，主要了解傳輸特性，終端電阻，有誰控制和控制繼電器以及控制什么。25.哪個(gè)不是車間硬件A，IMIB B,ISTA C,ISIS D,ICOM 26.IMIB萬用表的表針和鼓勵(lì)系統(tǒng)表針通用27.N63的機(jī)油泵類型往復(fù)滑閥/體積流量28.PC和ISID的區(qū)別ISID可以通過車間網(wǎng)絡(luò)連接診斷，PC不可29.診斷時(shí)哪些能識(shí)別車輛A,底盤號(hào) B,根本特征 C,讀取車輛數(shù)據(jù) D,

4、過程記錄30.關(guān)于CA功能的門把手傳感器類型A霍爾式，B,壓電式 C,超聲波式 D.電容式31.關(guān)于那個(gè)轉(zhuǎn)向燈損壞會(huì)影響閃爍頻率都會(huì)32.N55發(fā)動(dòng)機(jī)的VANOS與N54發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別濾網(wǎng)集成在 VANOS 電磁閥上，可以減少機(jī)油通道數(shù)量，單向閥集成在 VANOS 電磁閥內(nèi)，取消了單向閥33.F25轉(zhuǎn)向機(jī)機(jī)構(gòu)是什么EPS34.哪一個(gè)是用直流三相電機(jī) N55 VVT N2035.哪款發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁具有磁性N2036.氣門磨損 A,接觸越小氣密性越好 B,接觸越大，散熱性越好37.FSC加裝/改裝需要什么 A,底盤號(hào) B,經(jīng)銷商號(hào) C，簡短許用密碼38.IMIB鼓勵(lì) A,頻率 B,振幅 C,脈沖寬度調(diào)節(jié)

5、 D,耦合39.編程字母的含義 P編程 C設(shè)碼 M A 40.Flexray的知識(shí)點(diǎn)41.大燈清洗、雨刮、30B、15N那個(gè)繼電器是焊接的 42.休眠電流43.MOST直接接口有什么特點(diǎn) A,帶MOST接口的車輛可以不用OBD插座 B,帶MOST接口的車輛中編程通過兩個(gè)接口同時(shí)進(jìn)行C,通過MOST接口，可以對MOST控制單元進(jìn)行診斷 D,MOST接口數(shù)據(jù)傳輸比OBD插座更快44.IMIB的功能45.BMW使用的有哪些剎車盤 A,帶孔的 B,打孔的 C,空心的 D,陶瓷的46.BMW只使用AGM蓄電池使用發(fā)電機(jī)和蓄電池雙電源供電47.FSC碼正確的選項(xiàng)是 A,由零件部門訂購 B,訂購成功后，可以

6、從ASAP網(wǎng)站下載 C,可以解壓文件的U盤，編程插入ISSS的USB插口自動(dòng)會(huì)開通導(dǎo)航功能D,2022前的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，不需要輸入FSC碼48.F18哪個(gè)模塊連在PT-CAN2而沒有連在PT-CAN上EKPS SCR49.發(fā)電機(jī)的發(fā)電量是由那個(gè)控制 A,定子的勵(lì)磁電流 B,轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁電流 C,調(diào)節(jié)器的整流二極管的通斷 D, 雙金屬片的發(fā)熱量50.N型 P型的定義51.哪些東西屬于PTC NTC 52.BMW大多使用霍爾開關(guān)代替觸電開關(guān)是因?yàn)榛魻栭_光不會(huì)有觸電接觸不良的問題53.步進(jìn)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn) 能夠精確的控制電機(jī)位置54.哪種二極管具有反向擊穿電壓穩(wěn)壓二極管55.點(diǎn)火線圈的工作原理 初級斷次級通

7、56.二極管的種類和各種特性穩(wěn)壓二極管，整流二極管，發(fā)光二極管57.盤式制動(dòng)器相對于鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn) 對溫度不敏感，衰減性危險(xiǎn)低，良好的自清潔功能58.F30外傾角有問題需換什么轉(zhuǎn)向節(jié)59.單項(xiàng)選擇車輛在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身偶爾會(huì)抖動(dòng)是什么原因 差速器 輪胎 半軸 傳動(dòng)軸60.關(guān)于現(xiàn)在F18 F02 F25 E70 F30 如果外傾角有問題該怎么調(diào)整或者說要換什么61.四輪定位的調(diào)整說法正確的選項(xiàng)是62.F02后橋定位是上下擺臂螺栓變化規(guī)律下同上反63.關(guān)于增壓空氣冷卻的內(nèi)容 64.關(guān)于N55噴油器拆裝問題此題還有N54選項(xiàng)，還應(yīng)多了解一下65.循環(huán)空氣閥的知識(shí)收油門或空擋滑行節(jié)氣門突然關(guān)閉時(shí)防止

8、沖擊節(jié)氣門和后部進(jìn)氣的影響66.制動(dòng)信號(hào)開關(guān)的一些內(nèi)容、傳感器的類型等霍爾式67.制動(dòng)信號(hào)測試開光考題是與制動(dòng)信號(hào)開關(guān)作比較，主要是電壓68.MOST與哪個(gè)連接到以太網(wǎng) OBD CIC RSE69.盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)對溫度不敏感，衰減性危險(xiǎn)低，在制動(dòng)盤的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上具有相同的制動(dòng)作用，節(jié)省空間的制造方式，良好的自清潔功能70. IMIB觸發(fā)模式71. Imib測量那種信號(hào)需要外接設(shè)備 TD信號(hào)72. IMIB鼓勵(lì)方波信號(hào)與那項(xiàng)設(shè)置無關(guān)73. F02 KL15N有哪個(gè)控制單元控制74. F18油位傳感器空油箱是是多少歐姆75. F18的點(diǎn)火線圈控制供電端KL15 KL30 KL15N KL30B

9、 76.F02有幾個(gè)雙穩(wěn)態(tài)繼電器，可以更換嗎77. F02轉(zhuǎn)向缺乏時(shí)哪個(gè)控制單元不參與工作 EPS DSC HSR EDC 78. 離合器的打滑與什么無關(guān) 飛輪79. 整體后橋V和整體式后橋IV的區(qū)別80. 關(guān)于寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的冷去方式 所有的車型都是橫流對嗎橫流是使排氣測溫度和進(jìn)氣側(cè)溫度均勻，對嗎81. VVT3的氣門升程是多少82.VANOS識(shí)別到故障，位置作何變化83. 寶馬直列六缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最早什么時(shí)候開始使用的84. 關(guān)于機(jī)油泵調(diào)壓閥和作用85. 在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中查詢不到哪種類型的文件86.寶馬哪種車型配有行星齒輪機(jī)構(gòu)的主動(dòng)轉(zhuǎn)向87. 關(guān)于BSD和LIN總線的比較88.關(guān)于油壓開關(guān)89. F

10、18K-CAN2的終端電阻位于那個(gè)模塊內(nèi)90.制動(dòng)鉗的回位力來自于哪里91. 制動(dòng)總泵補(bǔ)償孔的作用是什么92. 起步時(shí)車輛聳動(dòng)的最大可能是93.ASR在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)怎樣調(diào)節(jié)94BMW保修策略95. 特性曲線節(jié)溫器的工作與什么有關(guān)96.bmw使用經(jīng)濟(jì)模式的原因97發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高會(huì)出現(xiàn)怎樣的控制98.關(guān)于氣門與缸蓋的接觸面積的描述99.測量氣缸內(nèi)徑磨損最大的部位在哪100. 四輪定位不會(huì)看什么 負(fù)載 軸承 懸掛 花紋101.F12EMF功能102.EPS供電電壓為多少 12V、24V103.外傾角的作用為：A.轉(zhuǎn)向內(nèi)車輪產(chǎn)生側(cè)向力B.改善轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性 C.確保直線行駛 D.轉(zhuǎn)彎更直接104.F25運(yùn)動(dòng)型可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向描述正確的選項(xiàng)是105.對于BMW單渦輪雙渦管描述正確的選項(xiàng)是：A.更低轉(zhuǎn)速介入B.優(yōu)化排放C.提高渦輪轉(zhuǎn)速 D.以上都正確106.關(guān)于平衡軸的作用和轉(zhuǎn)速107.鼓勵(lì)信號(hào)不能使用“脈沖負(fù)載參數(shù)的是哪個(gè)108.IMIB波形分析109.F18加速踏板信號(hào)，電壓 類型110.F18冷卻液溫度傳感器類型、及正常和非正常線路電壓111.了解關(guān)于導(dǎo)線維修的知識(shí)，有兩道試題112.F13大燈的優(yōu)點(diǎn)：壽命長 亮度可調(diào) 可匹配顏色/ 光線高度更高113.轉(zhuǎn)向助力泵的類型 柱塞泵 葉片泵114.可變轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)“AL具備行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的車型是 E60 FO2 F25 F30 115.E71