路基施工組織方案

1、路基工程施工組織方案為確保 XX 接線工程能按時貫穿， 我經(jīng)理部在作了具體充分的準備后， 路基 土石方工程的各項施工條件都已具備，特向監(jiān)理工程師報告批準，請求開工。一、工程概況公路標準為一級公路，設(shè)計車速 60Km/h。路基寬度采用，硬路肩+2X 3.75行車道+路緣帶+4米中央分隔帶+路緣帶+2 X 3.75米行車道+硬路肩二、施工部署一 施工前的準備工作為確保的路基工程施工順利進行， 我工程部從人員、 機械、材料等方面進行了一系列的準備工作。主要人員配備：技術(shù)負責：工程負責：生產(chǎn)負責：現(xiàn)場負責：技 術(shù) 員：試 驗 員：質(zhì) 檢 員：安 全 員：推土機手：壓路機手：推平機械：東方紅140推土機

2、1臺、D850平地機1臺碾壓設(shè)備： YZ18T 壓路機 1 臺 運輸機械：東風 5T 車 10 輛測量儀器：ND3000測距儀、C32H水準儀。 試驗儀器：標準篩、灌沙筒、磅稱等。裝載設(shè)備： ZL50 鏟車 1 臺、 ZL40F 鏟車 1 臺、 ZAXIS200 挖掘機 1 臺其他儀器： 3米平整度尺、塞尺、 5 米卷尺、 50米鋼尺1 及時對施工范圍內(nèi)地下進行物探，了解施工段內(nèi)有無需改 移的管線和線路。2協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場管轄部門及附近居民的關(guān)系，保證施工的順利進行。 3對施工人員進行生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、平安等方面的交底。二工期方案路基工程方案于 6月 1日正式開工，方案工期 273天。三、施工組織

3、方案施工前的準備1、由于路基施工位于龍泉市市區(qū)，交通十分便利，施工場地已清理完畢， 到達路基整體填筑的要求， 工程所需的 “三通一平 工作及其機具材料人員已全部 到位。2、技術(shù)準備 1導(dǎo)線點、水準點已加密、復(fù)測，符合標準要求，施工放樣已 完畢， 檢驗 無誤；2填筑材料的各項試驗已完成，所涉及的標準試驗已做好，驗證試驗符合 標準要求。3各項技術(shù)交底工作已完成。 施工技術(shù)交底和平安技術(shù)交底3、設(shè)備準備根據(jù)路基工程施工的需要，我工程部已經(jīng)準備了足以保證開工的設(shè)備， 且設(shè)備性能良好，絕大多數(shù)是新近購置的，設(shè)備清單詳見進場設(shè)備報驗單。4、材料準備對已確定的用于路基工程填筑的材料，按照標準要求已取樣試驗，

4、 各項 試驗已完成，材料試驗詳見標準試驗審核表。路基土石方工程施工方案 一 原地面處理 在路基施工前，將施工范圍內(nèi)的宅基、磚、瓦、地梁、污水溝、化糞池垃 圾進行30 cm范圍內(nèi)的雜物表土去除，去除寬度為路基坡腳線外1米，并將去除 的表層土運離路基施工場地，作棄方處理。地表清理完成后，先采用 14t 壓路 機靜壓2遍，再采用18t壓路機靜壓2邊，然后進行壓實度試驗，如達不到要 求，加大碾壓遍數(shù)，直到壓實度符合要求為止。壓實度檢測使用環(huán)刀法，路基基底的壓實度不應(yīng)小于85%。要求填筑層外表光潔、無起皮、彈簧、積水、無 明顯輪跡等不良現(xiàn)象。對其基底應(yīng)進行認真壓實和處理，必須滿足標準和設(shè)計要求。當?shù)孛鏅M

5、坡 不陡于1:10時，直接填筑路基；橫向坡度1:101:5的穩(wěn)定斜坡上填筑路基時， 先將外表翻松，再進行填筑；橫坡陡于1:5時，應(yīng)將原地面挖成不小于1m寬度的 臺階，臺階頂面作成2%4%勺內(nèi)傾斜坡，再進行填筑；對填筑高度小于80cm及零 填挖的路段，在挖除表土后，再挖3040cm，而后分層用碎石填筑整平壓實。路基基底及路基每層填筑未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，不得進行上一層的填 筑施工。路基基底及路基每層填筑未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，不進行上一層的填筑施工。路基土石方施工工藝框圖詳見以下圖檢查、整修土拱坡或砂礫墊層平面尺寸及橫坡4路基填筑施工方法：采分層推鋪 分層碾壓的作業(yè)方 法。填料采用自卸 車運輸

6、，推土機推 鋪，振動壓路機碾 壓。小振動機壓路 機碾壓邊坡及臺 背。單項工程交驗二 路塹工程1、土方開挖 清理現(xiàn)場，撤除一切有礙施工的障礙物，做好清理地表雜物、腐植土、砍 伐樹木、局部回填壓實、場地臨時排水等工作。土方的開挖及運輸采用機械化作業(yè)，采用挖掘機配合自卸汽車施工。 挖方過程中及時根據(jù)測設(shè)的邊線樁及坡度刷坡，并在雨季來臨前做好天溝 等配套工程，保證邊坡穩(wěn)定。路塹開挖接近路床頂面標高時，預(yù)留3cm厚 土層，以彌補路基壓實后的沉降 量。路塹及零填路段，采用 18t 振動壓路機壓實，并用灌砂法或環(huán)刀法檢測其壓 實度。進行零填段的處理。3、非適用材料路基挖方挖至設(shè)計高程后，如仍留有非適用材料，

7、按監(jiān)理工程師要求的 寬度和深度繼續(xù)挖除， 用批準的材料順填， 并壓實到圖紙或與其毗連路段相同規(guī) 定的密實度。在回填前，測量必要的斷面報監(jiān)理工程師批準。挖方作業(yè)時，適用材料不得被非適用材料污染，已污染的材料按棄方處 理。在填方區(qū)挖除低于原地外表的非適用材料時，其挖除深度及范圍由監(jiān)理 工程師確認。在挖除前，測量必要的斷面報監(jiān)理工程師批準。 三 填土路基在路基填筑時， 首先在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下， 對各類適用填料在施工現(xiàn)場進 行壓實試驗，試驗段選擇長100m根據(jù)不同的地形，選擇各類填料所需的機械設(shè) 備、鋪設(shè)厚度、壓實方法、壓實遍數(shù)、壓實速度等數(shù)據(jù)。根據(jù)技術(shù)標準要求及施 工經(jīng)驗選擇可行的檢測手段， 分別

8、檢測不同的填料路基， 經(jīng)監(jiān)理工程師批準后作 為以后路基填筑的施工依據(jù)。 本標段壓實設(shè)備土方地段采用 18t 靜壓 以上的重 型壓路機，以加強壓實效果。填筑路基時， 對來料進行碾壓試驗， 選擇最正確鋪筑厚度， 最經(jīng)濟的壓實遍 數(shù)及最正確含水量的上下限的工藝參數(shù)和施工方法。路基填土必須不含任何非適用材料，填方作業(yè)分層平行攤鋪，每層攤鋪厚 度根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗選定并由監(jiān)理工程師批準。 最大松鋪厚度不大于30cm最小 松鋪厚度不小于10cm不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且同一類土質(zhì)總層數(shù)厚度不 小于50cm填筑時均勻地把填料攤鋪在路基的整個寬度上，大致找平，以保證路基的均勻壓實。 每層頂面應(yīng)整平作成 4%橫

9、坡，且每層鋪設(shè)寬度每側(cè)至少超過設(shè)計 寬度30cm以保證修整路基邊坡后邊緣有足夠的壓實度。修整路基邊坡采用人工 配合機械刷坡。 填土壓實采用振動壓路機或試驗選定的壓實方法， 其各項參數(shù)均 按現(xiàn)場試驗段取得的成果而定。路基密實度檢測采用灌砂法，經(jīng)工程師現(xiàn)場檢驗合格認可后，方可進行下 一層填筑。每一層填筑的施工，均設(shè) 4%以上的橫坡，將外表整平，使排水良好，雨后 不積水。 四 土石混合路基A. 填料要求1、宕碴材料的最大粒徑不得大于15cm最大粒徑不得大于壓實層，路面底 面以下30cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于10cm勺材料填筑。材料粒徑須在料源處軋碎至 符合標準要求 .2、宕碴攤鋪時， 應(yīng)分層填筑， 粗

10、細顆粒分布均勻， 防止出現(xiàn)粗粒集中堆積， 松鋪厚度應(yīng)經(jīng)試驗確定。 當石塊含量較多時， 其間隙以土或石屑鋪撒填充。 禁止 大顆粒集中于坡側(cè)，最后按坡率削坡，確保邊坡穩(wěn)定。3、宕碴路基的壓實，用18t靜壓以上重型振動壓路機碾壓。每層的壓實度和壓實遍數(shù)根據(jù)試驗確定。 壓實度的測定視顆粒組成而定， 壓實厚度應(yīng)符合 圖紙和監(jiān)理工程師的要求。當粒徑大于 40m的石子含量大于30%寸，采用固體體 積率法檢驗壓實度， 或通過試驗路段取得的經(jīng)監(jiān)理工程師批準的施工工藝參數(shù)控 制壓實度。B、施工準備1、填筑路基前 ,必須先挖好臨時排水溝 , 臨時排水溝一般不得小于 50X60cm, 并保持水流暢通 . 路基填筑前一

11、般應(yīng)先疏通積水、降低地下水位，再進行清表、 碾壓、原地面壓實度到達要求前方可進行路基填筑 特殊情況下經(jīng)監(jiān)理工程師批 準，允許先填筑第一層宕渣壓實后再開挖檢測原地面壓實度 。2、試驗路段：路基施工前，在監(jiān)理工程師批準的路段自費修筑長度不小于100 m全幅路基的試驗路段，以確認不同材料的壓實機械下的松鋪厚度、碾壓 遍數(shù)、碾壓速度，工序及組合方式、最正確含水量等。試驗成果經(jīng)駐地辦前方可 用于指導(dǎo)路基填筑施工。C、施工工藝1松鋪厚度采用試驗路段松鋪厚度的95%并應(yīng)控制在30cm以內(nèi)。2拉線攤鋪，攤鋪時應(yīng)每隔20m縱橫向拉線整平，每層路基面應(yīng)設(shè)2-3%的橫坡后再碾壓第一、第二層松鋪時應(yīng)進行橫坡調(diào)整 3縱

12、留臺階、縱向施工段落處必須留臺階，每級臺階寬度不得大于2m。 4壓實時隨時用土或石屑填充縫隙，直到壓實層頂面穩(wěn)定，外表平整為止。橫向邊坡 1米范圍內(nèi)，宜用較細的材料鋪筑，禁止將大顆粒集中于坡側(cè)，以 確保邊坡穩(wěn)定。 5高填方路基：應(yīng)嚴格按設(shè)計邊坡填筑，不得缺填，每層壓實厚度根據(jù) 不同填料按上述方法及標準執(zhí)行， 如填料來源不同， 其性質(zhì)相差較大時， 應(yīng)分層 填筑，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。6結(jié)構(gòu)物附近等無法用壓路機壓實的地方，填料厚度按15cm/層，用小型壓路機等機械方法壓實，確保既到達規(guī)定的密實度，又不影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定7路基處理及每一層填料按規(guī)定完成后，將有關(guān)施工測試資料及時報送 監(jiān)理工程師審核，

13、得到指令前方可進行下一層的施工。D、路基壓實路堤填筑采用分層攤鋪分層壓實的作業(yè)方法。每層設(shè)置 2%、 4%的橫坡以利 排水，直線段碾壓由邊側(cè)向中間進行， 曲線段碾壓由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行， 前后兩次 輪跡須重疊20-30cm,每段長控制在100n左右，壓實遍數(shù)壓實速度依據(jù)經(jīng)監(jiān)理工 程師批準后的試驗路段的數(shù)據(jù)為準， 沿中線方向，填方邊緣每側(cè)超填不小于 50cm， 邊坡隨路基填筑逐級用小型壓路機等方法壓實。 確保路堤邊坡的壓實度及路基的 穩(wěn)定性。五構(gòu)筑物處的填筑1臺背回填按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進行，回填結(jié)構(gòu)物強度和具體要 求及回填時間，按?公路橋梁施工技術(shù)標準? JT041-89有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2臺背后

14、填土采用透水性好的級配碎石，分層回填，每層松鋪厚度不超過15cm，最大粒徑不得超過50mm 3臺背填料的范圍：順路線方向，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2m， 底部距根底內(nèi)緣不小于 2m。4臺背填料與錐坡填料同時進行，兩橋臺對稱均勻填筑、以防橋臺受力 傾斜。5回填料嚴格控制含水量，松鋪厚度不大于 20cm各層填料的壓實度均 到達 97%以上。壓路機達不到的地方，使用小型機具或監(jiān)理工程師同意的其他方 法壓實。 6填筑臺背時，各層填料繼續(xù)進行，防止積水，在填筑過程中，要特別 注意不要損環(huán)構(gòu)造物。 六 路基整修成型各段路基全部工程完工后應(yīng)及時進行整修成型。土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機械切土、補土，配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡應(yīng)按設(shè)計要求的坡度， 自上而下