鄭州5號線6標(biāo)管片修補(bǔ)方案

1、鄭州市軌道交通 5 號線土建施工 06 標(biāo)管片修補(bǔ)方案工程總工: 工程經(jīng)理: 中鐵四局集團(tuán)鄭州市軌道交通 5 號線土建施工 06 標(biāo)段工程部2021 年 10 月 29 日鄭州市軌道交通 5 號線土建施工 06 標(biāo)管片修補(bǔ)方案文件編號：版本號：修改狀態(tài)：發(fā)放編號： 復(fù)核： 有效狀態(tài)：中鐵四局集團(tuán)鄭州市軌道交通 5 號線土建施工 06 標(biāo)段工程部2021 年 10 月 29 日目目 錄錄1 1 編制依據(jù)編制依據(jù).1 12 2 工程概況工程概況.1 12.1 金水東路站鄭州東站盾構(gòu)區(qū)間設(shè)計(jì)概況.12.2 鄭州東站康寧路站盾構(gòu)區(qū)間設(shè)計(jì)概況.1.23 3 適用范圍適用范圍.4 44 4 管片破碎原因分

2、析管片破碎原因分析.4 4.44.2 盾構(gòu)姿態(tài)差、強(qiáng)行糾偏.44.3 管片拼裝失當(dāng)、螺栓復(fù)緊不力.4 .54.5 隧道轉(zhuǎn)彎半徑小，糾偏不及時.5.5.55 5 修補(bǔ)方案修補(bǔ)方案.5 5.5.65.2.1 密封墊溝槽兩側(cè)、底面的大麻點(diǎn)或蜂窩.6.6.7.7.7.86 6 管片修補(bǔ)質(zhì)量控制措施管片修補(bǔ)質(zhì)量控制措施.9 97 7 質(zhì)量檢查質(zhì)量檢查.9 9.9.108 8 文明施工措施文明施工措施.1010鄭州市軌道交通鄭州市軌道交通 5 5 號線土建施工號線土建施工 0606 標(biāo)段管片修補(bǔ)方案標(biāo)段管片修補(bǔ)方案1 1 編制依據(jù)編制依據(jù)金水東站鄭州東站盾構(gòu)區(qū)間主體及附屬結(jié)構(gòu)施工圖。鄭州東站康寧路站盾構(gòu)區(qū)

3、間主體及附屬結(jié)構(gòu)施工圖。金水東站鄭州東站盾構(gòu)區(qū)間區(qū)間管片結(jié)構(gòu)施工圖、防水施工圖。鄭州東站康寧路站盾構(gòu)區(qū)間管片結(jié)構(gòu)施工圖、防水施工圖。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)：?混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?GB50204-2021 ；?混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)?GB-T50107-2021 ；?混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)?GB50164-2021 ；?高強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?CECS104-99 ；?硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥?GB175-2007 ；?普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)?GB/T50081-2002 ；?混凝土外加劑?GB80752005 ；?地下鐵道工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?GB50299-2003 ；?盾構(gòu)法隧道施工

4、與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?GB50446-2021 。本行業(yè)先進(jìn)成熟的技術(shù)。公司在鄭州市城郊鐵路、鄭州 1 號線二期，以及天津地鐵、蘇州地鐵的施工經(jīng)驗(yàn)。2 2 工程概況工程概況金水東路站金水東路站 鄭州東站盾構(gòu)區(qū)間設(shè)計(jì)概況鄭州東站盾構(gòu)區(qū)間設(shè)計(jì)概況本區(qū)間，隧道拱頂埋深 9.8m26.5m。區(qū)間起點(diǎn)里程為右 CK15+258.400(左CK15+207.700)，終點(diǎn)里程為右(左)CK16+217.600。區(qū)間在右 CK15+897.000(左CK15+874.000)處設(shè)置 1 個聯(lián)絡(luò)通道，與泵房合建，聯(lián)絡(luò)通道長 25.6m。區(qū)間左線長1026.209m，右線長 959.2m。鄭州東站鄭州東站 康寧路站盾構(gòu)區(qū)

5、間設(shè)計(jì)概況康寧路站盾構(gòu)區(qū)間設(shè)計(jì)概況區(qū)間線路從鄭州東站出發(fā)，沿心怡路向南側(cè)穿站房匝道橋、側(cè)穿永和宇宙星、側(cè)穿亞新廣場、到達(dá)康寧路站北端頭井。隧道拱頂埋深 10.0m24.4m。區(qū)間起點(diǎn)里程為右(左)CK16+397.400，終點(diǎn)里程為右(左)CK17+236.300。區(qū)間在右 CK16+655.000(左CK16+693.000)處設(shè)置 1 個聯(lián)絡(luò)通道，與泵房合建，聯(lián)絡(luò)通道長 83.65m。區(qū)間左線長844.216m，右線長 838.262m。本標(biāo)段管片強(qiáng)度等級 C50，抗?jié)B等級 P12，管片外徑為 6.0m，內(nèi)徑 5.4m,環(huán)寬 1.5m，錯縫拼裝。區(qū)間混凝土管片根本設(shè)計(jì)參數(shù)如下區(qū)間混凝土管片

6、根本設(shè)計(jì)參數(shù)如下序號工程特征1襯砌環(huán)直徑外徑 D6200mm，內(nèi)徑 5500mm2襯砌環(huán)分塊6 塊1 塊封頂快、2 塊鄰接塊、3 塊標(biāo)準(zhǔn)塊3襯砌厚度350mm4襯砌環(huán)寬1500mm5襯砌環(huán)型式通用楔形環(huán)6楔形量40mm雙面楔形7拼裝方式錯縫拼裝8接觸面構(gòu)造管片縱縫接觸面不設(shè)凹凸槽9管片連接形式彎螺栓連接10鋼筋HPB300、HRB400 鋼筋11管片配筋分、型配筋12混凝土等級C50、抗?jié)B等級 P12為能同時適應(yīng)曲線段以及施工糾偏等需要，襯砌按雙面楔形襯砌環(huán)設(shè)計(jì)?？紤]全線盾構(gòu)管片的通用性，楔形量按全線允許最小曲線半徑 350m，按照通用環(huán)設(shè)計(jì)，確定楔形量為 40mm。不同的曲線段以經(jīng)計(jì)算優(yōu)選的

7、最正確襯砌布置方案擬合一般擬合誤差小于10mm ，以滿足線路設(shè)計(jì)的需要，豎曲線采用貼片來擬合。9環(huán)、縱縫構(gòu)造縱環(huán)縫采用平板設(shè)計(jì)。外弧側(cè)設(shè)框形彈性密封墊槽，內(nèi)弧側(cè)設(shè)嵌縫槽，環(huán)縱縫構(gòu)造詳見圖 2.3-1。圖圖 2.3-12.3-1 彈性橡膠密封墊斷面圖彈性橡膠密封墊斷面圖環(huán)與環(huán)間以 16 根縱向螺栓相連，既能適應(yīng)隧道一定的縱向變形，又能將隧道縱向變形控制在防水要求的范圍內(nèi)。塊與塊間以 12 根環(huán)向螺栓緊密相連，能有效減少縱縫張開及結(jié)構(gòu)變形。環(huán)向螺栓、縱向螺栓均采用鋅基鉻酸鹽涂層作防腐蝕處理。10管片襯砌制作要求為保證裝配式結(jié)構(gòu)良好的受力性能，防止襯砌過大開裂和變形，保證結(jié)構(gòu)的耐久性，襯砌制作和拼裝

8、必須到達(dá)以下要求： 表表 2.3-22.3-2 襯砌制造及拼裝精度要求襯砌制造及拼裝精度要求 主控工程允許偏差(mm)管片寬度1管片弧、弦長單塊檢驗(yàn)管片厚度螺栓孔孔徑、孔位成環(huán)后內(nèi)徑成環(huán)后外徑+6,-2環(huán)向縫間隙2整環(huán)拼裝檢驗(yàn)縱向縫間隙2、結(jié)構(gòu)幾何尺寸1隧道內(nèi)徑隧道內(nèi)徑確實(shí)定應(yīng)在建筑限界的根底上，考慮施工誤差、測量誤差、隧道軸線擬合誤差、不均勻沉降等因素，在隧道建筑限界以外周邊預(yù)留 100mm 的裕量。圓形隧道的建筑限界為 D5300mm，考慮上述因素后圓形隧道凈空內(nèi)徑為 D5300+10025500mm。2襯砌厚度：對于外徑 6200mm 的隧道，確定管片的厚度為 350mm。3盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)

9、參數(shù)匯總： 表表 2.3-32.3-3 盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)參數(shù)盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)參數(shù) 管片內(nèi)徑管片外徑管片厚度 管片 分塊螺栓類型 環(huán)向 螺栓 縱向 螺栓混凝土 等級 抗?jié)B 等級 拼裝 方式5500mm6200mm350mm6 塊彎螺栓12 套16 套C50P12錯縫拼裝3 3 適用范圍適用范圍本方案適用于鄭州市軌道交通 5 號線土建施工 06 標(biāo)金水東路站鄭州東站、鄭州東站康寧路站盾構(gòu)區(qū)間隧道施工過程中，拼裝前后破損管片的修補(bǔ)施工。4 4 管片破碎原因分析管片破碎原因分析管片生產(chǎn)完成至拼裝前，經(jīng)過場外倒運(yùn)及場內(nèi)倒運(yùn)，由門吊、汽車吊及運(yùn)輸車完成此項(xiàng)工作。過程中，如有疏忽，就會對管片造成一些輕微的缺棱掉角現(xiàn)

10、象，影響管片外觀質(zhì)量。4.24.2 盾構(gòu)姿態(tài)差、強(qiáng)行糾偏盾構(gòu)姿態(tài)差、強(qiáng)行糾偏盾構(gòu)在掘進(jìn)時由于盾構(gòu)司機(jī)疏忽、操作不當(dāng)或測量原因等極易造成盾構(gòu)姿態(tài)超限。由此，盾構(gòu)司機(jī)強(qiáng)行糾偏，導(dǎo)致襯砌與盾構(gòu)機(jī)內(nèi)殼一側(cè)的凈距減少，特別是盾構(gòu)與管片姿態(tài)不一致時，造成管片擠壓、拉裂破壞。4.34.3 管片拼裝失當(dāng)、螺栓復(fù)緊不力管片拼裝失當(dāng)、螺栓復(fù)緊不力拼裝時，由于管片環(huán)面之間及相鄰兩塊管片間接觸面達(dá)不到理想的平行狀態(tài)，使得襯砌角部先受力而產(chǎn)生應(yīng)力集中，導(dǎo)致管片角部破碎。封頂塊安裝時，由于先行安裝的 5 塊管片圓度不夠，兩鄰接塊間的間隙太小，把封頂塊強(qiáng)行頂入，導(dǎo)致封頂塊及鄰接塊接縫處管片破碎。前一環(huán)環(huán)面不平整，塊與塊間錯

11、臺嚴(yán)重，導(dǎo)致下一環(huán)管片推進(jìn)、拼裝時，前環(huán)管片受力不均勻，產(chǎn)生破碎。拼裝時為搶進(jìn)度，管片就位速度過快而產(chǎn)生碰磕，螺栓復(fù)緊不及時，以及存在管片錯縫時，極易引起管片邊角的破碎。當(dāng)管片拼裝成環(huán)后其直徑為設(shè)計(jì)直徑時，管片縱縫各槽口應(yīng)完全吻合。但如果襯砌橫鴨蛋，那么造成襯砌縱縫略有張開，局部槽口已吻合，而其他槽口仍存在空隙，由于受力不均勻應(yīng)力集中，容易導(dǎo)致管片破碎。這種情況下，破碎一般集中在管片內(nèi)弧面的角部而且破碎時間發(fā)生在管片脫出盾尾后。在隧道施工過程中，為控制好隧道軸線，必須逐環(huán)測量盾構(gòu)姿態(tài)和管片姿態(tài)，根據(jù)測量資料及時調(diào)整各項(xiàng)推進(jìn)參數(shù)。當(dāng)管片與盾構(gòu)機(jī)相對關(guān)系一致，即管片與盾構(gòu)機(jī)根本保持同心，管片法面與

12、盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)方向根本垂直時，管片破碎較少。在實(shí)際施工過程中，管片與盾構(gòu)機(jī)的相對關(guān)系常常不能保持理想狀態(tài)，當(dāng)管片的環(huán)面與盾構(gòu)推進(jìn)方向存在夾角時，其合力作用方向部位的管片容易破碎。4.54.5 隧道轉(zhuǎn)彎半徑小，糾偏不及時隧道轉(zhuǎn)彎半徑小，糾偏不及時盾構(gòu)推進(jìn)過程也是不斷糾偏過程。盾構(gòu)機(jī)與管片襯砌環(huán)間的相對關(guān)系不可能總是保持理想狀態(tài)，特別是轉(zhuǎn)彎、豎曲線段和糾偏量大時，管片外弧與盾尾內(nèi)壁間的距離沿環(huán)向分布不均勻，造成一側(cè)間距很小，而另一側(cè)間距較大，這時易產(chǎn)生“卡殼現(xiàn)象，即兩者碰在一起。盾構(gòu)一推進(jìn)，管片糾偏未跟上盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)趨勢，就會造成管片一定部位破碎。同步注漿量分布不合理不會直接造成管片破碎，但會導(dǎo)致管片

13、“卡殼而造成破碎。同步注漿后，隧道上部的漿液會逐漸向下部流動，形成下部漿液多而上部漿液少的狀況，引起隧道上浮，上部管片尤其是封頂塊、封頂塊與鄰接塊接縫處與盾構(gòu)機(jī)內(nèi)殼間隙減少，推進(jìn)時造成管片破碎。管片姿態(tài)還未完全穩(wěn)定前，當(dāng)二次注漿壓力不均勻時，會使局部管片產(chǎn)生位移，位移管片與未發(fā)生位移的管片相互擠壓會形成應(yīng)力集中，容易產(chǎn)生環(huán)向破碎現(xiàn)象。5 5 修補(bǔ)方案修補(bǔ)方案地鐵管片采用的是強(qiáng)度等級 C50 抗?jié)B P12 的高標(biāo)號混凝土，脆性較強(qiáng)，抗?jié)B要求較高。通過以上對管片破碎原因的分析，我部特制定以下的管片修補(bǔ)方案。DF-225 高彈性雙快水泥；環(huán)保 108 膠水：其與水泥混合攪拌組成粘結(jié)水泥漿，然后與瞬凝

14、水泥共同組成管片修補(bǔ)劑。它可用于砂漿和砼的修補(bǔ)來提高其防水性、抗磨耐久性及粘接性能；滲透性聚合物水泥修補(bǔ)砂漿；高滲透改性環(huán)氧防腐涂料；白水泥及 42.5 普通硅酸鹽水泥；細(xì)砂。襯砌管片用于拼裝前，須嚴(yán)格檢查，尤其是密封墊溝槽兩側(cè)及平面轉(zhuǎn)角處不得有削落、缺損、大缺角，密封墊溝槽兩側(cè)及底面的大麻點(diǎn)，必須修補(bǔ)，修補(bǔ)的管片經(jīng)檢查合格前方可使用。襯砌管片在拼裝過程中及拼裝后，可能會由于各方面原因而造成管片破損。對于破損的管片須在適當(dāng)時間進(jìn)行修補(bǔ)，以保證管片到達(dá)較好的效果，確保隧道防水及結(jié)構(gòu)受力。5.2.15.2.1 密封墊溝槽兩側(cè)、底面的大麻點(diǎn)或蜂窩密封墊溝槽兩側(cè)、底面的大麻點(diǎn)或蜂窩管片修補(bǔ)劑的漿液配置

15、環(huán)保 108 膠水與高彈性雙快水泥按 1：2 重量比攪拌至均勻、粘稠狀態(tài)。施工方法先把管片麻面處清理干凈，使表層面無塵、無松散顆粒、油污等。然后再將修補(bǔ)劑涂于管片上即可。地鐵管片成品經(jīng)一段時間堆放后，其外表會出現(xiàn)不規(guī)那么淺表微裂縫。為保證地鐵管片的耐久性，我部要求管片進(jìn)場前，管片廠須對微裂縫采取封閉修補(bǔ)措施：修補(bǔ)材料：封閉修補(bǔ)材料采用滲透性聚合物水泥修補(bǔ)砂漿。操作方法：清潔微裂縫外表枯燥管片微裂縫處涂灌水泥修補(bǔ)砂漿根據(jù)氣溫靜停 25 分鐘用細(xì)鐵砂皮對修補(bǔ)處打磨?？记绊氈悍忾]人員由專人負(fù)責(zé)實(shí)施封閉措施，評定合格的管片方可出廠；采購的滲透性聚合物水泥修補(bǔ)砂漿，應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書；宜在 5上采用本

16、措施；施工后 24 小時內(nèi)應(yīng)防止雨水直接沖淋與暴曬；滲透性聚合物水泥修補(bǔ)砂漿應(yīng)存放在室內(nèi)倉庫。采用環(huán)保 108 膠水與滲透性聚合物水泥修補(bǔ)砂漿混合攪拌組成粘結(jié)水泥漿，其與雙快水泥共同組成管片修補(bǔ)劑進(jìn)行修補(bǔ)。管片修補(bǔ)劑的漿液配置乳液屬性-比重：1.01，PH 值：10.5，毒性：無毒。缺棱掉角的修補(bǔ)蜂窩麻面或孔洞較大處：采用乳液、水泥及砂重量比=1.5：2：1 的混合物制成修補(bǔ)漿液。 修補(bǔ)方法假設(shè)是運(yùn)輸過程中造成缺棱掉角，那么在拼裝前先把管片缺棱掉角或氣孔處的基層混凝土用漆刷清理干凈，使層面無塵、無松散顆粒、油污等。在應(yīng)用拌制的膠水前，要將管片混凝土基層預(yù)濕，用水充分浸透孔隙，然后用抹刀將修補(bǔ)砂

17、漿抹于經(jīng)處理過的破損混凝土基層或氣孔上。處理好修補(bǔ)面，使修補(bǔ)處和管片整體平整、光滑成一體，并無明顯色差。假設(shè)是由盾構(gòu)推進(jìn)造成管片的破損及大體積的缺棱掉角，那么須鑿開產(chǎn)生裂紋的局部直至完整界面。鑿開的界面須作打毛處理，并清理掉粉塵，使外表無松散顆粒，修補(bǔ)前須輔以界面處理劑，修補(bǔ)方法為：對缺損部位鑿錨處理，用鋼絲刷去除破損部位的殘?jiān)?，用水清洗干凈。按照乳灰?1：6 拌合聚合物砂漿，分層進(jìn)行修補(bǔ)，每層厚度控制在 15mm 以內(nèi)，分層修補(bǔ)時間間隔 67 小時。面層涂刷 35mm 厚砂漿，砂漿使用高滲透改性環(huán)氧防腐涂料、白水泥、細(xì)砂按1：3：10 進(jìn)行配色；因管片顏色本身存在一定差異，所以調(diào)色時須按照

18、實(shí)際管片顏色進(jìn)行調(diào)配。寬度大于 0.2mm 裂縫采用裂縫內(nèi)壓注環(huán)氧樹脂類漿液或混凝土裂縫修補(bǔ)液進(jìn)行修補(bǔ)。環(huán)氧樹脂類漿液參考配合比，環(huán)氧樹脂：固化劑=1:1 用丙胴作為稀釋劑，將環(huán)氧樹脂漿稀釋至可壓注的稠度。如購置的是成品裂縫修補(bǔ)膠，按說明書劑量使用。具體操作方法：以電鉆沿裂縫鉆孔安設(shè)注漿管口，注漿管間距約 400mm 左右在裂縫交叉處必須設(shè)置注漿管 ，深度約 150mm 左右。注漿管安設(shè)完后，用快硬水泥漿可用普通 42.5 水泥+5%速凝劑配制而成密封注漿管周圍以及裂縫外外表，待密封快硬水泥漿有一定強(qiáng)度后即可向裂縫內(nèi)壓注環(huán)氧樹脂漿液，壓漿口順序：以最下部一個注漿口為第 1 個注漿口，由下向上排

19、列依次是第 2 個、第 3 個等。首先從第 1 個注漿口開始壓漿至第 2 個注漿口開始流出漿液后用快硬水泥立即封堵第 1 個注漿口，開始對第 2 個注漿口壓漿至第 3 個注漿口出漿，封堵第 2 個壓漿口，依次往上壓漿。壓漿完畢待漿液完全固化后去除封堵用的快硬水泥，再用砂紙將其外表打磨平整光潔。寬度小于 0.2mm 的非貫穿性裂縫等現(xiàn)象，可采用外封閉裂紋修補(bǔ)法，應(yīng)用修補(bǔ)膠加水泥調(diào)制成水泥膩?zhàn)有扪a(bǔ)填平，檢查合格后涂刷養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。參考使用配合比，水泥白水泥+普通水泥：修補(bǔ)膠=1：0.5 如拌制出的水泥膩?zhàn)舆^于干硬可加少量水調(diào)制。具體做法為：先用清水將需修補(bǔ)處洗刷干凈，用泡沫板如苯板等沾水泥膩?zhàn)臃磸?fù)搓

20、裂縫外，將水泥膩?zhàn)哟耆肓芽p內(nèi)部，待到達(dá)一定強(qiáng)度后再用砂紙將其外表打磨平整光潔，然后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。考前須知：為保證修補(bǔ)顏色與管片一致，首先要求購置使用的修補(bǔ)膠必須是白色或無色液態(tài)膠，其次通過調(diào)整白水泥與普通水泥比例的方法來調(diào)整修補(bǔ)后的顏色。管片混凝土修補(bǔ)用材料：水泥：普通 52.5 水泥；普通 42.5 白水泥；砂子：細(xì)度模數(shù) 2.52.8 的中砂；碎石 510mm 碎石；液態(tài)混凝土修補(bǔ)膠白色或無色修補(bǔ)膠 ；混凝土界面處理劑或粘接劑 ；混凝土植筋膠。1、管片破損深度普遍大于 5cm，且面積在 2020cm 以上以及管片破損雖較小，但在隧道上半部位置的混凝土在修補(bǔ)前，必須對管片進(jìn)行植筋處理，植筋用鋼筋

21、規(guī)格應(yīng)與管片破損處鋼筋相同，植筋深度不小于 100mm，用電鉆打孔，化學(xué)植筋膠植筋。嚴(yán)禁使用膨脹螺栓代替化學(xué)植筋安設(shè)膨脹螺栓其修補(bǔ)后的混凝土耐久性、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要比化學(xué)植筋差 ，植筋間距約 80100mm。如混凝土破損較大，還應(yīng)在植筋上加焊橫向鋼筋。植筋完成后對混凝土破損面進(jìn)行處理，用鋼鑿和鐵錘，人工鑿除已破裂松動的砼，要求打出新斷面并鑿毛，不允許有松動的砼塊殘留，再用鋼刷清理干凈已打出的新斷面，然后在混凝土修補(bǔ)面上涂上具的一定粘度的混凝土界面處理劑處理劑可購置市場成品 ，在界面處理劑完全凝固前拌制高強(qiáng)混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。高強(qiáng)混凝土參考配合比水泥普通水泥+白水泥：砂：石：混凝土修補(bǔ)膠：水=1：1.5.：1.5：0.4：0.3待混凝土凝固后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?？记绊氈涸诒３炙嗫偭坎蛔兊那闆r下普通水泥與白水泥比例可適當(dāng)調(diào)整以保證修補(bǔ)后的混凝土顏色與原混凝土一致；水的用量根據(jù)施工需要也可適當(dāng)增減；涂界面處理劑是保證新、老混凝土不出現(xiàn)裂縫的重要工序，必須涂抺均勻，嚴(yán)禁不涂界面處理劑直接進(jìn)行混凝土修補(bǔ)。2、混凝土破損深度小于 5cm，面積小于 2020cm 的管片可不進(jìn)行植筋處理。直接用鋼鑿和鐵錘，人工鑿除已破裂松動的砼，打出新斷面并鑿毛，再用鋼刷清理干凈已打出的新斷面，涂混凝土界面處理劑，在界面處理劑完全凝固前拌制高強(qiáng)砂漿進(jìn)行修補(bǔ)高強(qiáng)砂漿參考配合比，水泥普通水泥+白水泥：砂子：修補(bǔ)膠：水=1：3