航海儀器習(xí)題集

1、1.GPS接收機(jī)顯示的衛(wèi)星數(shù)據(jù)主要有：(D)A.衛(wèi)星編號B.衛(wèi)星仰角C.HDOPD.以上都是2. GP或收機(jī)的HDO段定值小于定位的HDO稍時(shí),接收機(jī)顯示的船位是-船位.(B)A. GPS解算B. GPS推算C.錯誤的D.上次定位3. GPS定位的海圖標(biāo)繪誤差,除了與海圖比例尺大小和標(biāo)繪技能有關(guān)外,還與以下哪種因素有關(guān)？(8)A.位置線交角立海圖測地系與GPSKU地系是否相同C.船與衛(wèi)星的相對位置D.HDOP值的設(shè)定4. GPSg收機(jī)初次開機(jī)時(shí)需-后,方能預(yù)報(bào)衛(wèi)星在各地的覆蓋情況,以便進(jìn)行最正確衛(wèi)星配置的選擇.(C)A. 15minB. 25minC. 12.5minD. 15.5min5.

2、衛(wèi)星信號的覆蓋面積主要取決于：-.(C)A.發(fā)射功率B.衛(wèi)星天線高度C.軌道高度D.地面接收站的高度6. GPS接收機(jī)中,HDOP1什么含義？(B)A.水平方向精度幾何因子,越大越好B.水平方向精度幾何因子,越小越好C.水平方向誤差系數(shù),越大越好D.水平方向誤差系數(shù),越小越好7. 由于GPSg收機(jī)測得的衛(wèi)星信號的傳播延時(shí)不是真正的傳播延時(shí),所以由此算出的距離稱為：-.(D)A.初次距離B.粗測距離C.真距離D.偽距離8. GPSI航儀等效測距誤差為8.6米(CA碼),GPS導(dǎo)航儀顯示TDOP=1.2,其時(shí)間誤差為-納秒.(A)A. 34.4B. 0.03C. 10.32.D. 7.29. 在G

3、PSS星導(dǎo)航儀冷啟動時(shí),所輸入的世界時(shí)誤差不大于.(B)A.10B.15C.20D.3010. GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀采用-.(C)A.碼片搜索方式搜索GPS衛(wèi)星信號B.頻率搜索方式搜索GPS衛(wèi)星信號C. A+BD. A、B均不對11. GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀在定位過程中根據(jù)-識別各顆GPS衛(wèi)星.(A)A.偽碼B.頻率C.莫爾斯碼呼號D.時(shí)間頻率12. GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)共設(shè)置顆GPS衛(wèi)星,分布在-個軌道上.(C)A.21+3,8B.18+3,6C.21+3,6D.18+3,813 .在GPSS星導(dǎo)航系統(tǒng)中,衛(wèi)星的軌道高度為o(C)A. 1948千米B. 1946千米C. 20210千米.D. 19100

4、千米14 .通常,商船上使用碼的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀定位與導(dǎo)航,其碼率為-.(D)A. P,10.23兆赫B. P,1.023兆赫C. CA,10.23兆赫D. CA,1.023兆赫15 .GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)射信號的頻率是-.(A)A. 1575.42兆赫,1227.60兆赫B. 399.968兆赫,149.988兆赫C. 10.2千赫,13.6千赫D. 1602兆赫+N*0.5625兆赫,1246兆赫+N*0.4375兆赫16 .利用GPS衛(wèi)星定位,在地平線7.5°以上,至少可觀測到-顆衛(wèi)星.(B)A.3B4C.5D.617 .GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀啟動后,選用的大地坐標(biāo)系是o(B)A.W

5、GS72邑WGS84C. TOKTO1941D. OSGB193618.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可為船舶在-.(D)A.江河、湖泊提供定位與導(dǎo)航B.港口及狹窄水道提供定位與導(dǎo)航C.近海及遠(yuǎn)洋提供定位與導(dǎo)航D.A+B+C19.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的衛(wèi)星運(yùn)行周期為-.(B)A.3小時(shí)B.約12小時(shí)C.6小時(shí)D.106分鐘20.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀定位誤差的大小與-有關(guān).(D)A.衛(wèi)星幾何圖形B.測距誤差的大小C.操作者的熟練程度D.衛(wèi)星幾何圖形以及測距誤差的大小21.磁羅經(jīng)自差隨航向變化的原因是-.(D)A.觀測不準(zhǔn)確B.磁羅經(jīng)結(jié)構(gòu)有缺陷C.船所在地區(qū)有磁場異常現(xiàn)象D.各種自差力與羅經(jīng)航向有不同的函數(shù)22.檢

6、查磁羅經(jīng)羅盤的擺動半周期是否符合要求,主要是檢查-.(B)A.羅盤的軸針和軸帽間摩擦力的大小B.羅盤磁性的大小C.羅盤轉(zhuǎn)動慣量的大小D.羅盤浮動力的大小23 .船舶硬鐵船磁力在羅經(jīng)三個坐標(biāo)軸上的投影力分別為.(A)A. P、QRB. P、fz、RC. cz、QRD. P、Qkz24 .船舶在風(fēng)浪中航行,羅經(jīng)搖擺過大無法讀數(shù),其原因可能是：-.(C)A.羅經(jīng)自差過大B.搖擺影響過大C傾斜自差沒校好D.A+B25.自差的變化與航向正弦或余弦成正比,那么該自差稱為：-.(A)A半圓自差B.象限自差C.傾斜自差D.高階自差26 .八個航向?qū)崪y剩余自差與計(jì)算求得自差間的差值超過-,應(yīng)重新測定并計(jì)算自差表

7、.(B)A.0.5°B.1°C.3°27 .疊標(biāo)真方位為135°過疊標(biāo)時(shí)測得其羅方位為130.,該航向自差為-1.,那么磁差為(C)A. +4°B. +5°C. +6°28 .檢查羅經(jīng)柜上的軟鐵球是否含永久磁性,船首應(yīng)固定在-.(D)A. N北航向B. S南航向C. E或W西航向D.偶點(diǎn)航向29 .磁羅經(jīng)自差隨航向變化的原因是-.(A)A一船磁場發(fā)生變化和地磁場變化.B.羅經(jīng)方位圈有固定誤差C.使用了備用羅經(jīng)D.羅盆內(nèi)液體減少或氣泡30.標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)航向100°,自差-1°,此時(shí)操舵羅經(jīng)航向105°

8、,通過與標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)航向比對,得操舵羅經(jīng)自差為-.(D)A.+4°B.+538.磁羅經(jīng)中羅盤的主要作用是-.(C)C.+6D.-6°A.貯存液體B.存放校正器31.放在羅經(jīng)柜兩側(cè)支架上的自差校正器是用來校正.(A)七軟鐵球,象限自差B.佛氏鐵,半圓自差C.垂直磁棒,傾斜自差D.橫磁棒,半圓自差1111C.指本方向D.測方位39 .磁羅經(jīng)的羅經(jīng)柜是由-材料制成的.(B)A.鐵和銅B.銅或鋁C.鋼和鐵D.鐵饃合金40 .在海圖或地圖上將磁差相同的點(diǎn)連成線,這種圖稱為-圖.(B)A.磁差線良等磁差線C.磁力線D.等磁力線41安裝在木船上的磁羅經(jīng)-.(B)A.有自差無磁差B.有磁差無自

9、差C.有磁差和自差D.羅經(jīng)差為零32.他羅經(jīng)羅經(jīng)怕日勺止刖力L豎直圓周或一豎直的長方盒,內(nèi)放-.(C)A.垂直校正磁棒和佛氏鐵塊B.垂直校正磁棒和軟鐵條.G_佛氏鐵塊或軟鐵條D.垂直磁棒,佛氏鐵或軟鐵條33磁羅經(jīng)的羅經(jīng)首尾基線應(yīng)與船的首尾面相-,否那么羅經(jīng)剩余差增大.(B)A.平行B.重合C.交叉D.垂直34.羅盆液體為蒸儲水和酒精混合液的磁羅經(jīng),支承液體成分是-.(B)A. 45%蒸儲水、55%酉精B. 55%蒸儲水、45%酉精C. 35%蒸儲水、65%酉精D. 50%蒸儲水、50%酉精35磁羅經(jīng)羅盆內(nèi)混合液體中放入酒精其作用是-.(C)A.稀釋B.降低密度C.降低結(jié)冰點(diǎn)D.m36.羅盆中浮

10、亍的作用主要是-.(C)A.增大羅盤的磁性B.增大羅盤轉(zhuǎn)動慣量C.增大羅盤的浮力D.以上均不對苴42 .船上保存?zhèn)溆玫拇盆F棒時(shí)應(yīng)以-存放.(B)A.同名極相靠B.異名極相靠C.同名異名隨意D.單個磁棒43 .磁羅經(jīng)在-情況卜不存在自差.(B)A.船在船塢里B.在木船上C.在新出廠的船上D.以上全錯44 .安裝在鋼鐵船上的磁羅經(jīng)受到軟鐵磁力和硬鐵磁力的作用而產(chǎn)生-.(C)A.磁差B.羅經(jīng)差C.自差D.誤差37.磁羅經(jīng)羅盤條型磁針的排列與羅盤刻度-.(C)A.平行B.垂直C.對稱平行D.對稱垂直NS軸45.磁差除與地埋位置有關(guān)外,還與卜列-有關(guān).(D)A.船磁.B.航向C.船速D.時(shí)間46.磁羅經(jīng)

11、在磁極附近不能指向,是由于此時(shí)-.(D)D.不易；小54.磁鐵的磁矩是-間距離之乘積.(B)A.垂直分力強(qiáng)A.同名磁量與兩端B.垂直分力等于零B.同名磁量與兩磁極C.水平分力較強(qiáng)C.磁場強(qiáng)度與兩端D.一水平分力約為零D.磁場強(qiáng)度與兩磁極47.(C)磁傾角是指地磁磁力線與當(dāng)?shù)氐?的夾角.55.磁羅紀(jì)自差指與的水干夾角.(C)A.羅經(jīng)子午線A.真北,磁北B.地理子午線B.真北,羅北C._水平囿C.磁北,羅北D.垂直向D.以上均錯48.地磁南北極的位置每年均-.(A)56.船用回聲測深儀的基線誤差是.(A)A.緩慢地變化A.發(fā)射和接收換能器之間的距離引起的誤差B.迅速地變化B.船舶吃水計(jì)算不準(zhǔn)引起的

12、誤差C.固定/、動C.換能器不在龍骨上引起的誤差D.無規(guī)律地波動D.A、BC均是49.地磁力的水平分力在-為零,垂直分力在-57.在水深大于米時(shí),回聲測深儀的基線為零.(C)誤差可忽略不計(jì).(A)A.地磁極,地磁極A.5B.磁赤道,磁赤道B.8C.地磁極,磁赤道C.10D.磁赤道,地磁極D.1550.磁赤道是指卜列何者？(B)58.測深儀工作頻率是指.(D)A.磁差為零A.脈抻重復(fù)頻率B.磁傾角為零B.發(fā)射脈沖的間隔時(shí)間C.地磁水平分力為零C.每秒鐘發(fā)射脈沖次數(shù)D.與地理赤道相重合D.發(fā)射超聲波的頻率51.圍繞地球空間的地磁磁力線是從-.(B)59.回聲測深儀發(fā)射的是.(D)A.北半球走向南半

13、球的A.音頻聲波脈沖B._南半球走向北半球的B.音頻聲波連續(xù)波C.兩地磁極走向磁赤道的C.連續(xù)超聲波D.磁赤道走向兩地磁極的D.超聲波脈沖52.(B)地磁南極具后-磁量；地磁北極具后-磁量.60.回聲測深儀所測得的水深是自至海底的水深.(B)A.負(fù),正A.測深儀推動器B.一正,負(fù)因換能器發(fā)射面C.負(fù),負(fù)C.船舶吃水線D.正,正D.海向53.(C)硬鐵磁化較軟鐵磁化來得-,且剩磁-.61.只能反映出風(fēng)對船舶速度的影響而尢法反映水流對船速的影響的計(jì)程儀為.(A)A.容易；.A.電磁計(jì)程儀B.容量；小B.絕對計(jì)程儀C.不易；大C.聲相關(guān)計(jì)程儀D.多普勒計(jì)程儀62.在測速場測量計(jì)程儀改正量時(shí),船速應(yīng)為

14、.(D)A.全速B.半速C.低速D.A、B和C63 .計(jì)程儀輸出至其他導(dǎo)航儀器的航速信息,規(guī)定為.(B)A. 100P/海里B. 200P/海里C. 300P/海里D. 400P/海里64 .聲相關(guān)計(jì)程儀不僅用于計(jì)程,而且可用來.(A)A.測量水深B.探測海底性質(zhì).C.測量魚群D.測危險(xiǎn)物方位65.聲相關(guān)計(jì)程儀測得的船速V與前后兩換能器間距離S及信號延時(shí)f的關(guān)系是(C)A.V分別與S和f成正比B. V分別與S和f成反比C. V與S成正比,與f成反比D. V與f成正比,與S成反比66.電磁計(jì)程儀的傳感器目前常用的主要有-(C)A.管道式,電磁式.B.動壓式,靜壓式C.平面式,測桿式D.磁致式,電

15、致式67.超大型船舶的計(jì)程儀采用六波束,它可提供速度指示工程.(A)&船首橫移、船尾橫移,前進(jìn)后退B.船首向左、船尾向左,前進(jìn)后退C.船尾向左、船尾向右,前進(jìn)后退D.船首向前、船尾向后,船舶縱向68 .目前多普勒計(jì)程儀采用雙波束系統(tǒng)的目的是為了的影響.(D)A.消除海底的性質(zhì)不同給反射帶來B.抑制海洋噪聲C.克服聲能被吸收的現(xiàn)象D.消除風(fēng)浪所引起的船舶垂直運(yùn)動和船舶搖擺69 .在多普勒計(jì)程儀中,不使超聲波發(fā)射方向與航速方向相垂直(即發(fā)射波束俯角w90.的原因是o(D)A.減少縱向搖擺誤差B.減少上下顛簸誤差C.便于接收反射回波D.垂直時(shí)不產(chǎn)生多普勒效應(yīng)70 .電磁計(jì)程儀的平面式傳感器不

16、能安裝在測深儀換能器的-.(A)A.前方B.前方C.左側(cè)D.右側(cè)71 .電磁計(jì)程儀的傳感器所輸出的電信號與船舶相對于水的速度成-.(C)A.指數(shù)關(guān)系B.對數(shù)關(guān)系C.正比關(guān)系D.反比關(guān)系72 .一臺記錄式回聲測深儀,當(dāng)顯示的水深標(biāo)志不清楚時(shí),應(yīng).(D)A.轉(zhuǎn)換量程B.調(diào)亮照明C.調(diào)大衰減D.調(diào)大增益73 .電磁式計(jì)程儀的傳感器把船舶相對于水的速度轉(zhuǎn)化成電信號,它的原理是-(A)區(qū)利用水流切割磁力線產(chǎn)生電動勢,作為船速信號B.利用傳感器發(fā)射超聲波的多普勒頻移,作為船速信號C.利用傳感器發(fā)射電磁波的多普勒頻移,作為船速信號D.利用換能器檢測船速信號的延時(shí)74 .回聲測深儀換能器的工作面不能涂油漆,是

17、因?yàn)橛推?會影響測深儀正常工作.(D)A.腐蝕換能器的測深工作面B.對換能器工作面起隔離作用C.使換能器工作面及其周圍形成氣泡D.對聲能的吸收很大75 .在航道水深不明時(shí)使用測深儀,正確選擇量程的方法是,直至適宜.(A)A.先選最大量程,再逐漸變小B.先選最小量程,再逐漸變大C.先選中檔量程,再遠(yuǎn)近交替D.中檔以下量程任選76.聲相關(guān)計(jì)程儀發(fā)射超聲波的傳播方向是.(C)A.水平向前和向后B.向前下方和后下方C.垂直向下D.A或B或C均可77 .船用回聲測深儀在設(shè)計(jì)制造時(shí),以米/秒作為標(biāo)準(zhǔn)聲速,對水中聲速影響最大的是.(D)A. 330;溫度B. 1500;含鹽量C. 330;含鹽量D. 150

18、0;溫度78 .多普勒計(jì)程儀是應(yīng)用多普勒效應(yīng)進(jìn)行測速和累計(jì)航程的,當(dāng)超聲波聲源與接收者相互靠近時(shí),接收者接收到的聲波頻率與聲源頻率相比.(A)A.變大B.變小C.相等D.不清楚79 .能夠防止聲速變化而引起測量誤差的水聲導(dǎo)航儀器是.(B)A.多普勒計(jì)程儀區(qū)聲相關(guān)計(jì)程儀C.回聲計(jì)程儀D.A、B>C均是80 .聲相關(guān)計(jì)程儀是應(yīng)用相關(guān)技術(shù)處理來測量船舶航速和航程的儀器.(B)A.回波相位差B.水聲信息C.多普勒頻移D.電磁波信號81 .測深儀換能器的安裝位置,一般應(yīng)選擇在.(C)A.靠近機(jī)艙處B.船中向后(1/21/3)船長處C.距船首(1/21/3)船長處D.靠近船首處82.以下計(jì)程儀可測船

19、舶左右移動速度.(D)A.電磁計(jì)程儀B.多普勒計(jì)程儀C.聲相關(guān)計(jì)程儀D.B+C83.進(jìn)行淺水水域測深時(shí),在指示器或記錄器上可能會出現(xiàn)較寬的回波信號帶,此時(shí)應(yīng)以回波信號帶的.(A)A.前沿讀取測量深度為宜B.居中位置讀取測量深度為宜C.后沿讀取測量深度為宜D.A或C84.目前多普勒計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀,均可工作在狀態(tài).(D)A.橫向跟蹤,縱向跟蹤B.記錄顯示,閃光顯示C.機(jī)械方式,電氣方式2水層跟蹤,海底跟蹤85.回聲測深儀的最小測量深度取決于.(D)A.脈沖周期B.發(fā)射頻率C.聲波傳播速度D.發(fā)射脈沖寬度86回聲測深儀的測量深度與因素?zé)o關(guān).(D)A.發(fā)射觸發(fā)重復(fù)周期.B.觸發(fā)脈沖寬度C.發(fā)射功

20、率D.發(fā)射觸發(fā)方式87.回聲測深儀深度盤上“0點(diǎn)閃光的時(shí)刻,表示.(A)A.超聲波開始發(fā)射B.超聲波開始接收C.超聲波傳到海底D.超聲波返回海面88 .船舶進(jìn)出港或在狹水道航行時(shí),應(yīng)接通測深儀的危險(xiǎn)深度警報(bào)開關(guān),警報(bào)深度的設(shè)定應(yīng)根據(jù).(D)A.船舶吃水B.航道底質(zhì)C.所需的充裕水深D.船舶吃水、航道底質(zhì)和所需充裕水深89 .多普勒計(jì)程儀采用雙波速是為了.(C)A.能夠測定船舶前進(jìn)和后退速度B.消除由于聲速變化所引起的測速誤差C.消除船舶搖擺或顛簸而引起的測速誤差D.A+B+C90.回聲測深儀的原理是.(B)A.利用電磁波在水中等速直線傳播和具有反射特性的原理來測定水深的目利用超聲波在水中等速直

21、線傳播和具有反射特性的原理來測定水深的C.利用超聲波在不同水深的傳播速度不同的特點(diǎn),測量發(fā)射與接收頻率的原理來D.A>BC均不對91 .通常隨海水深度的增加將引起海水靜壓力的增加和溫度的降低,二者引起聲速的變化.(C)A.使聲速增大B.使聲速減少C.幾乎互相抵消D.以上均不對92 .如船無風(fēng)無流時(shí)船速為10節(jié),現(xiàn)順風(fēng)順流各2節(jié),那么電磁計(jì)程儀顯示的航速應(yīng)為;多普勒計(jì)程儀顯示的對地航速應(yīng)為.(B)A.10節(jié),12節(jié)BJ2節(jié),14節(jié)C.14節(jié),12節(jié)D.10節(jié),14節(jié)93 .多普勒計(jì)程儀發(fā)射波束俯角大多取.(B)A. 30°B. 60°C. 90°D. 180&

22、#176;94.以下關(guān)于計(jì)程儀的說法-是不妥的.(D)A.聲相關(guān)計(jì)程儀是絕對計(jì)程儀B.絕對計(jì)程儀是可測對地的速度C.多普勒計(jì)程儀可測對地速度D.電磁計(jì)程儀可以測量船舶的縱向速度和橫向速度95.根據(jù)多普勒計(jì)程儀的測速原理公式,船速是下列哪些參數(shù)的函數(shù)？I、發(fā)射頻率；n、脈沖重復(fù)頻率；出、脈沖寬度；IV、多普勒頻移；V、聲波傳播速度(C)a. I、n、出b. I、n、WC.I、IV、vD.出、IV、V96 .應(yīng)用以下哪個原理的計(jì)程儀叫聲相關(guān)計(jì)程儀？(D)A.測量感應(yīng)電動勢B.測量水壓力C.測量多普勒頻移D.測量相關(guān)延時(shí)97 .聲相關(guān)計(jì)程儀的設(shè)計(jì)跟蹤深度為200米,假設(shè)航行區(qū)域的水深大于200米,那

23、么該計(jì)程儀所得的速度為：.(B)A.絕對速度B.相對速度C.相對速度或絕對速度D.零98 .對超聲波反射水平最差的海底底質(zhì)是-.(B)A.沙B淤泥C.巖石D.碎石99 .絕對計(jì)程儀所測定的航速是：-.(B)A.對水速度B.對地速度C.對流速度D.A和C100 .對發(fā)射與接收換能器相別離的回聲測深儀,當(dāng)在淺水區(qū)進(jìn)行測深時(shí),應(yīng)修正誤差.(B)A.零點(diǎn)B二基線C.聲速D.海底斜面101 .IMO規(guī)定,測深儀的顯示裝置必須具有-.(A)A.記錄式B.數(shù)字式C.閃光式D.指針式102 .聲波在海水中的傳播速度,不僅與水溫及含鹽量有關(guān),還與-有關(guān).(D)A.海水流速B.海上涌浪C.發(fā)射功率D.海水靜壓力1

24、04 .回聲測深儀的時(shí)間電機(jī)轉(zhuǎn)速大于額定轉(zhuǎn)速,那么.(B)A.無深度顯示區(qū)顯示深度大于實(shí)際深度C.顯示深度小于實(shí)際深度D.顯示深度等于實(shí)際深度105 .回聲測探儀的最大深度所對應(yīng)的超聲波往返時(shí)間t與發(fā)射脈沖重復(fù)周期T有下面的關(guān)系時(shí)才能正確顯示深度.(A)A. tB. t>=TC. t>2TD. t=4T106 .阿瑪一勃朗10型羅經(jīng)兩套獨(dú)立的隨動系統(tǒng)是用來檢測-.(B)A.貯液缸相對于地理位置的偏角B.貯液缸相對于陀螺球的偏角C.陀螺球相對與地理位置的偏角D.陀螺球相對于宇宙空間的偏角107 .電控羅經(jīng)電磁擺的作用是-.(A)AJ測陀螺球主軸的高度角B.檢測陀螺球主軸的方位角C.A

25、、B均對D.A、B均錯108 .陀螺球采用扭絲加液浮支承方式的羅經(jīng)是一.(A)A.阿瑪一勃朗10型B.斯伯利37型C.斯伯利37型,阿瑪一勃朗10型D.安許茨4型109.斯伯利37型羅經(jīng)的正常啟動步驟是：接通電源后,將“轉(zhuǎn)換開關(guān)按序置于-、-、-和-位置.(B)A.啟動,旋轉(zhuǎn),校平,運(yùn)轉(zhuǎn)B.旋轉(zhuǎn),啟動,校平,運(yùn)轉(zhuǎn)C.旋轉(zhuǎn),啟動,運(yùn)轉(zhuǎn),校平D.啟動,校平,旋轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)110 .安許茨4型陀螺羅經(jīng)已經(jīng)穩(wěn)定工作后,要求其隨動系統(tǒng)靈敏度為-.(A)AJ3.1B.0.5C.1D.1.5111 .安許茨4型陀螺羅經(jīng)儲液缸中支承液體的液面至加液孔頂端的距離一般為-.(A)A45厘米B.45毫米C.12厘米D.

26、1015厘米112 .安許茨4型陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)是基于自整角機(jī)工作原理,屬于-.(C)A.交流步進(jìn)式B.直流步進(jìn)式C.交流同步式D.直流自整角機(jī)式113.安許茨4型羅經(jīng)檢測隨動信號的元件是-.(B)A.E型變壓器B.信號電橋C.“8線圈和磁鐵D.電磁擺114 .啟動安許茨4型羅經(jīng)時(shí),先接通變壓器箱上的電源開關(guān),后接通隨動開關(guān),兩者的時(shí)間間隔至少應(yīng)該有-.(D)A.90分鐘B.60分鐘C.40分鐘D.20分鐘115 .安許茨4型羅經(jīng)的支承液體由蒸儲水-,甘油-,安息香酸-組成.(B)A.10升、1升、1克曳10升、1升、10克C.10升、5升、1克D.20升、5升、20克116 .檢查安許茨4

27、型羅經(jīng)的隨動速度,其結(jié)果不應(yīng)超過-.(C)A.1分鐘B.30秒C.20秒D.50秒117在存放、清潔和拿取陀螺球時(shí),不應(yīng)使球傾斜超過：-.(B)A.30°245°C.60°D.90°118.羅經(jīng)當(dāng)陀螺馬達(dá)轉(zhuǎn)速到達(dá)額定值后陀螺馬達(dá)供電電流應(yīng)-A.(D)A.25B.1.52.5C.12D.0.61.1119.假設(shè)使斯伯利37型羅經(jīng)主軸經(jīng)過減幅阻尼擺動后趨于穩(wěn)定位置,其阻尼中物必須加在-.(B)A.隨動局部西側(cè)B.靈敏局部西側(cè)C.隨動局部東側(cè)D.靈敏局部東側(cè)120.斯伯利37型羅經(jīng)的液體連通器的作用是oAA.產(chǎn)生限制力矩B.產(chǎn)生阻尼力矩C.A和B都對D.A和B

28、都錯121 .陀螺羅經(jīng)第一類沖擊誤差是指-而產(chǎn)生的誤差.AA_I貫性力矩作用在羅經(jīng)重力限制設(shè)備上B.慣性力矩作用在羅經(jīng)阻尼設(shè)備上C.慣性力矩作用在羅經(jīng)幾何中央上D.羅經(jīng)在船舶搖擺時(shí)122 .當(dāng)船舶變速變向運(yùn)動時(shí),陀螺羅經(jīng)受到慣性力矩的作用,使主軸偏離形成的誤差叫-.CA.真北,速度誤差B.真北,搖擺誤差5穩(wěn)定位置,沖擊誤差D.穩(wěn)定位置,緯度誤差123 .船舶機(jī)動時(shí)羅經(jīng)受慣性力矩的影響,大約在船機(jī)動以后-小時(shí)左右消失.BA.0.5B.1C.3D.5124 .當(dāng)船舶機(jī)動航行的緯度為-時(shí),陀螺羅經(jīng)不產(chǎn)生第一類沖擊誤差.CA.高于設(shè)計(jì)緯度B.低于設(shè)計(jì)緯度曳設(shè)計(jì)緯度D.赤道附近125.航海I型羅經(jīng)的阻尼

29、開關(guān)置于“無阻尼位置,用于緯度可消除沖擊誤差.DA.低,第一類B.高,第一類C.低,第二類D.高,第二類126.安許茨IV型羅經(jīng)的陀螺球采用雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)是為了消除-誤差.CA緯度B.第一類沖擊5搖擺D.速度127.校正陀螺羅經(jīng)基線誤差時(shí)應(yīng)先校正-的基線誤差,再校正-的基線誤差.CA.主羅經(jīng),分羅經(jīng)B.主羅經(jīng),方位分羅經(jīng)C.方位分羅經(jīng),主羅經(jīng)D.航向分羅經(jīng),主羅經(jīng)128 .下述有關(guān)陀螺羅經(jīng)誤差的說法中,-是不正確的？BA.采用垂直軸阻尼法的陀螺羅經(jīng)產(chǎn)生緯度誤差目速度誤差與船舶所在地的緯度無關(guān)C.采用外補(bǔ)償法消除速度誤差時(shí),陀螺羅經(jīng)主軸的穩(wěn)定位置不變D.第一類沖擊誤差在船舶機(jī)動終了后約1小時(shí)即可消失

30、129 .陀螺羅經(jīng)的速度誤差與羅經(jīng)結(jié)構(gòu)-,與緯度的符號.CA.有關(guān),有關(guān)B.有關(guān),無關(guān)C.無關(guān),無關(guān)D.無關(guān),有關(guān)130 .以下-與陀螺羅經(jīng)的速度誤差無關(guān).DA.航速B.航向C.船舶所在緯度D.羅經(jīng)結(jié)構(gòu)參數(shù)131 .陀螺羅經(jīng)的速度誤差隨船航向變化,在-航向上速度誤差最大.CA.045°和225B.090°和270°C.000°和180°D.135°和315°132 .引起陀螺羅經(jīng)速度誤差變化的主要因素有oDA.航向B.航速C.船舶所在地緯度DA+B+C133.在船舶恒向恒速運(yùn)動時(shí),陀螺羅經(jīng)將產(chǎn)生oA區(qū)速度誤差B.搖擺誤差C.沖擊誤差D.緯度誤差134 .阿瑪一勃朗10型羅經(jīng)在北緯,航向1900航行的船上,出現(xiàn)的速度誤差-.(A)工是東誤差B.是西誤差C.方向不定D