電動(dòng)車主要零配件的構(gòu)造和分解

1、電動(dòng)車主要零配件的構(gòu)造和分解:、電機(jī)電機(jī)型號(hào)功率（瓦數(shù)）磁鋼片尺寸（mm）及數(shù)量16寸數(shù)碼鼓、漲剎電機(jī):350W16高*13.65寬*3厚*56片16寸滿盤鼓剎電機(jī)450W20高*13.65寬*3厚*56片16寸鐵輪電摩電機(jī)500、600W30高*13.65寬*3厚*46片1、電機(jī)磁鋼片的牌號(hào)、高度、長(zhǎng)度和電機(jī)的動(dòng)力成正比，高效電機(jī)使用的牌號(hào)為38SH、普通電機(jī)使用牌號(hào)為35H、35SH。2、電機(jī)定子（鐵芯）矽鋼片的材質(zhì)和漆包線的材質(zhì)和電機(jī)效率成正比。3、漆包線的扎數(shù)和速度成反比，效率成正比。也就是說漆包線的直徑在相同情況下扎數(shù)越多電機(jī)動(dòng)力（扭矩）越大、但是電機(jī)的速度越慢。二、電池以6-DZM

2、-10為例，規(guī)格型號(hào)的含義：6指6個(gè)單格，12V;DZM指電動(dòng)、助力、密封漢語拼音第一個(gè)字母的縮寫；10指容量為10安培。放電中的化學(xué)變化：蓄電池連接外部電路放電時(shí)，稀硫酸即會(huì)與陰、陽極板上的活性物質(zhì)產(chǎn)生反應(yīng)，生成新化合物硫酸鉛。經(jīng)由放電硫酸成分從電解液中釋出，放電愈久，硫酸濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成比例，只要測(cè)得電解液中的硫酸濃度，亦即測(cè)其比重，即可得知放電量或殘余電量；PbO2+2H2SO4+Pb->PbSO4+2H2O+PbSO4（放電反應(yīng)）充電中的化學(xué)變化：由于放電時(shí)在陽極板，陰極板上所產(chǎn)生的硫酸鉛會(huì)在充電時(shí)被分解還原成硫酸，鉛及過氧化鉛，因此電池內(nèi)電解液的濃度逐漸增加，

3、亦即電解液之比重上升，并逐漸回復(fù)到放電前的濃度，這種變化顯示出蓄電池中的活性物質(zhì)已還原到可以再度供電的狀態(tài)，當(dāng)兩極的硫酸鉛被還原成原來的活性物質(zhì)時(shí)，即等于充電結(jié)束，而陰極板就產(chǎn)生氫，陽極板則產(chǎn)生氧，充電到最后階段時(shí)，電流幾乎都用在水的電解，因而電解液會(huì)減少，此時(shí)應(yīng)以純水補(bǔ)充之。PbSO4+2H2O+PbSO4->PbO2+2H2SO4+Pb套電反應(yīng)）放電量與壽命：每日反復(fù)充放電以供使用時(shí)，則電池壽命將會(huì)因放電量的深淺，而受到影響。放電狀態(tài)與內(nèi)部阻抗；內(nèi)部阻抗會(huì)因放電量增加而加大，尤其放電終點(diǎn)時(shí)，阻抗最大，主因?yàn)榉烹姷倪M(jìn)行使得極板內(nèi)產(chǎn)生電流的不良導(dǎo)體一硫酸鉛及電解液比重的下降，都導(dǎo)致內(nèi)部阻

4、抗增強(qiáng)，故放電后，務(wù)必馬上充電，若任其持續(xù)放電狀態(tài)，則硫酸鉛形成安定的白色結(jié)晶后（即硫化現(xiàn)象），即使充電,極板的活性物資亦無法恢復(fù)原狀，而將縮短電瓶的使用年限。白色硫酸鉛化：蓄電池放電，則陰、陽極板同時(shí)產(chǎn)生硫酸鉛（PbS04）,若任其持續(xù)放電，不予充電，則最后會(huì)形成安定的白色硫酸鉛結(jié)晶（即使再充電，亦難再恢復(fù)原來的活性物質(zhì)）此狀態(tài)稱為白色硫化現(xiàn)象蓄電池溫度與壽命：蓄電池溫度（電解液溫度）升高，則陰陽極板上的活性物質(zhì)即會(huì)劣化，并腐蝕陽極格子，而縮短電池壽命，相對(duì)的，電池溫度太低時(shí)，會(huì)使電池蓄電容量減少，容易過度放電，進(jìn)而使電池壽命縮短。此種關(guān)系也會(huì)因電池型式，極板材質(zhì)而有變化。故應(yīng)遵守下列之使用

5、條件：通常蓄電池之電解液溫度應(yīng)維持在1555c為理想使用狀態(tài)，不得已的情況下，也不可超過放電時(shí)-1555C,充電時(shí)060c的范圍。實(shí)際使用時(shí)，由于充電時(shí)溫度會(huì)上升，因此，放電終了時(shí)之電解液溫度以維持在40c以下為最理想蓄電池自放電：蓄電池當(dāng)其內(nèi)部發(fā)生純化學(xué)反應(yīng)，或因不純物污染造成電化學(xué)反應(yīng)，或長(zhǎng)久不用皆會(huì)耗電，此即稱為自放電。自放電之耗電程度乃視蓄電池構(gòu)造溫度、比重、不純物，使用過等而有所不同，一般在一天內(nèi)會(huì)放掉0.51%,蓄電池在使用前的保存期間就會(huì)自放電，消耗蓄電量當(dāng)蓄電池處于長(zhǎng)期持續(xù)放電狀態(tài)時(shí)，則一旦形成白色硫酸鉛化，則即使再充電，也無法恢復(fù)其容量。庫(kù)存期間務(wù)必每1個(gè)月就充電一次。三、控

6、制器控制器的保護(hù)功能：保護(hù)功能是對(duì)控制器中換相功率管、電源免過放電，以及電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，因某種故障或誤操作而導(dǎo)致的可能引起的損傷等故障出現(xiàn)時(shí)，電路根據(jù)反饋信號(hào)采取的保護(hù)措施。電動(dòng)自行車基本的保護(hù)功能和擴(kuò)展功能如下：1、制動(dòng)斷電：電動(dòng)自行車車把上兩個(gè)鉗形制動(dòng)手把均安裝有接點(diǎn)開關(guān)。當(dāng)制動(dòng)時(shí)，開關(guān)被推押閉合或被斷開，而改變了原來的開關(guān)狀態(tài)。這個(gè)變化形成信號(hào)傳送到控制電路中，電路根據(jù)預(yù)設(shè)程序發(fā)出指令，立即切斷基極驅(qū)動(dòng)電流，使功率截止，停止供電。因而，既保護(hù)了功率管本身，又保護(hù)了電動(dòng)機(jī)，也防止了電源的浪費(fèi)。2、欠壓保護(hù)：這里指的是電源的電壓。當(dāng)放電最后階段，在負(fù)載狀態(tài)下，電源電壓已經(jīng)接近放電終止電壓”，

7、控制器面板（或儀表顯示盤）即顯示電量不足，電壓取樣電阻將分流信息饋入比較器，保護(hù)電路即按預(yù)先設(shè)定的程序發(fā)出指令，切斷電流以保護(hù)電子器件和電源。3、過流保護(hù)：電流超限對(duì)電機(jī)和電路一系列元器件都可能造成損傷，甚至燒毀，這是絕對(duì)應(yīng)當(dāng)避免的?？刂齐娐分?，必須具備這種過電流的保護(hù)功能，在過流時(shí)經(jīng)過一定的延時(shí)即切斷電流。4、過載保護(hù)：過載保護(hù)和過電流保護(hù)是相同的，載重超限必然引起電流超限。電動(dòng)自行車說明書上都特別注明載重能力，但有的騎行者或未注意這一點(diǎn)，或抱著試一下的心理故意超載。如果沒有這種保護(hù)功能，不一定在哪個(gè)環(huán)節(jié)上引起損傷，但首當(dāng)其沖的就是開關(guān)功率管，只要無刷控制器功率管燒毀一只，變成兩相供電后電動(dòng)

8、機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)即變得無力，騎行者立即可以感覺到脈動(dòng)異常；若繼續(xù)騎行，接著就燒毀第2個(gè)、第3個(gè)功率管。有兩相功率管不工作，電動(dòng)機(jī)即停止運(yùn)行，有刷電機(jī)則失去控制功能。因此，由過載引起的過電流是很危險(xiǎn)的。但只要有過電流保護(hù)，載重超限后電路自動(dòng)切斷電源，因超載而引起的一系列后果都可以避免。5、限速保護(hù)：車速超過某一預(yù)定值時(shí)，電路停止供電不予助力。對(duì)電動(dòng)型電動(dòng)自行車而言，統(tǒng)一規(guī)定車速為20km/h,車用電動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)，額定轉(zhuǎn)速就已經(jīng)設(shè)定好了，控制電路也已經(jīng)設(shè)好。電動(dòng)自行車只能在不超過這個(gè)速度狀態(tài)下運(yùn)行。四、車架1、分類：按款式分：有簡(jiǎn)易款和豪華款按材質(zhì)分：鋁合金，鈦鎂合金（主要用于簡(jiǎn)易款）.鐵質(zhì)Q195主要用于

9、豪華款和Q235.2、Q195,是一種碳素結(jié)構(gòu)鋼。屈服強(qiáng)度195MPA。比Q235強(qiáng)度低。價(jià)格較便宜。用于建筑，結(jié)構(gòu)，摩托車車架等。3、材質(zhì)車架管材：Q19S沖壓件材料：冷軋板。沖壓性能穩(wěn)定，厚度均勻，韌性好。固定效果好，不變形，頭管：42mm邊管：34mm壁厚：2.0mm重量：30斤左右。五、前叉及減震器1、31管：適應(yīng)電摩和大型豪華款車，減震效果好，壁厚2.5mm強(qiáng)度高，不易變形、損壞。27管：適應(yīng)于中小型車液壓：鋁筒，方向器澆鑄，內(nèi)置干電鍍，加液壓機(jī)油，不會(huì)開裂、變形和產(chǎn)生異響。仿液壓：跳筒，方向柱燒焊，不銹鐵內(nèi)置干，加黃油，容易變形、開裂和產(chǎn)生異響。2、減震器油的性能和選用、減震器油不

10、但要具有良好的粘溫性能以及較高的粘黏度指數(shù)，還應(yīng)有低的凝固點(diǎn)。當(dāng)環(huán)境溫度發(fā)生變化或隨著工作時(shí)間的延長(zhǎng)，減震器油本身溫度變化時(shí)，其油的粘度變化應(yīng)很??；、在我國(guó)境內(nèi)使用的減震器油，具凝點(diǎn)不得低于-40Co也就是說，當(dāng)進(jìn)入嚴(yán)寒冬季氣溫下降至0c-40C時(shí)，其油液應(yīng)不失去流動(dòng)性；、減震器油在摩托車所有的使用范圍內(nèi)（包括高速、滿負(fù)荷以及超載行駛等特殊情況），要盡可能少的汽化損失，即所謂的汽化小性能；、當(dāng)減震器油與空氣接觸時(shí)，必須具有抗氧化穩(wěn)定性和抗油氣混合穩(wěn)定性，即所謂的良好的工作穩(wěn)定性能；、由于含有雜質(zhì)的減震器油液會(huì)在摩托車行駛過程中，很快將活塞桿劃傷或造成油封刃口殘缺，從而導(dǎo)致漏油。所以，減震器油液

11、一定要保持絕對(duì)的清潔；、減震器油必須具有良好的防銹和抗磨作用。六、輪轂輪轂的分類：按尺寸：12.14.16.18.20.22.24.26.28英寸。輪轂按材質(zhì)可分為二大類：鋼（或鐵）輪轂，合金輪轂1 .鋼（或鐵）輪轂主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)，但缺點(diǎn)是重量大，慣性阻力大，散熱性能差。2 .合金輪轂其優(yōu)點(diǎn)是重量輕，制造精度高，強(qiáng)度大，慣性阻力小，散熱能力強(qiáng)，視覺效果好等等，缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜，成本高。3 .合金輪轂多以于鋁為基本材料，適當(dāng)加入猛，鎂，銘，鈦等金屬元素而成，和鋼（或鐵）輪轂相比，合金輪轂具有節(jié)能，安全，舒適等特點(diǎn)。4 .前輪分：80前輪，接觸面小，負(fù)載輕

12、，適合簡(jiǎn)易款和小型豪華款。110前輪，接觸面大，負(fù)載重，適合大型豪華款，剎車效果好。七、剎車漲剎：剎車盤用螺紋裝在后輪電機(jī)上，貌似自行車用的抱剎。材料是鐵制的。鼓剎：與電機(jī)一體的，剎車性能要好于漲剎.一般是鋁制，那就是說，漲剎的剎車盤是和輪轂分體的，而鼓剎的剎車盤是輪轂本身的部分碟剎：優(yōu)點(diǎn)：剎車靈敏度高，自動(dòng)調(diào)整間隙，蹄塊使用壽命高，剎車省力，成本高，對(duì)液壓系統(tǒng)要求高，易于維修，散熱快。缺點(diǎn)：使用不當(dāng)，容易抱死，輪胎打滑，受外界因素影響大（在北方下雪天，路面的雪化了，但甩到車子上會(huì)結(jié)冰時(shí)，如果甩到碟剎上，會(huì)因?yàn)榈嫌幸粚颖鴦x車暫時(shí)失靈，汽車不會(huì)，因?yàn)樗膭x車力矩大冰會(huì)化的），在蹄粉不易清除

13、會(huì)是緊密接觸，會(huì)有點(diǎn)響聲。鼓剎：優(yōu)點(diǎn)：外界因素影響小，不易抱死，沒有難聽的響聲，靜音，成本低。缺點(diǎn)：剎車靈敏度不如碟剎，需要總手動(dòng)調(diào)節(jié)間隙，蹄塊使用壽命低，剎車費(fèi)力，不易維修，散熱慢，蹄粉不易清除會(huì)留在鼓里。八、防盜鎖1、報(bào)警器電機(jī)鎖配有防盜功能的控制器，其防盜功能應(yīng)具有震動(dòng)和輪動(dòng)報(bào)警，及電機(jī)阻尼防盜功能防盜報(bào)警分為震動(dòng)報(bào)警和輪動(dòng)報(bào)警。電源接通后，在沒有打開電源鎖前，按下防盜鎖鍵，若整車有震動(dòng)時(shí)，報(bào)警器發(fā)出警報(bào)聲音并能夠鎖死電機(jī)打開電源鎖后，長(zhǎng)按防盜鎖鍵，整車進(jìn)入防搶狀態(tài)，當(dāng)電機(jī)有轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，報(bào)警器發(fā)出警報(bào)聲音并能夠鎖死電機(jī)。期間其他部件應(yīng)無異?，F(xiàn)象。注：目前我們家一般不具備防搶功能2、四合一防盜

14、：內(nèi)防，適應(yīng)于簡(jiǎn)易款。3、漲剎鎖防盜：外防，易被盜。九、塑件塑件：1 .白坯的主要成分、特性。白坯（簡(jiǎn)稱ABS）的主要成分為丙烯月青-丁二烯-苯乙烯三種材料的共聚物。ABS屬熱塑性塑料，能加熱變軟和冷卻變硬的過程，可以反復(fù)進(jìn)行。主要特點(diǎn)是具有較好的易加工性，外觀特性，低蠕變性和優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性及很高的抗沖擊強(qiáng)度。一般我們所檢驗(yàn)地產(chǎn)品都是注塑成型，1-2次回料要求白坯顏色應(yīng)無明顯色差，材質(zhì)硬，固定效果好。2 .黑件的主要成分、特性及檢驗(yàn)方法。黑件（簡(jiǎn)稱pp）總稱聚丙烯，又可分為均聚物型和共聚物型的pp材料，主要特點(diǎn)是具有優(yōu)良的抗吸濕性、抗酸堿腐蝕性、抗溶性，在黑件平面處折成90o,應(yīng)無斷裂現(xiàn)象，

15、材質(zhì)軟，容易變形、折斷，電池盒底托、尾箱底等受力部件在檢驗(yàn)過程中直接施壓50公斤以上五任何破裂現(xiàn)象?？酒峒? .烤漆的工藝要求：、目測(cè)表面應(yīng)無垂流、劃傷、色差、顆粒、麻點(diǎn)、漏噴、貼花不良等現(xiàn)象。、目測(cè)不能確定的色差，一定要和色板對(duì)比。、每批產(chǎn)品都要測(cè)試表面附著力，可以用劃格器或刀片作附著力試驗(yàn)。、對(duì)容易褪色、變色的顏色，可以用廢貼花紙用膠帶把產(chǎn)品包起一半后，從UV光固化流水線紫外線燈管反復(fù)過3到5遍，觀察產(chǎn)品有沒有明顯變化。、可以用指甲在完全冷卻的成品表面上用力劃幾次，觀察產(chǎn)品表面有沒有明顯劃痕。2 .膜厚：厚度要求一般大于0.2mm。十、保險(xiǎn)杠電動(dòng)車護(hù)杠按材質(zhì)分：1、鐵質(zhì)：25管（大貨架）

16、，1.1mm壁厚，電鍍，鍍銘，外觀好看，不易上銹，簡(jiǎn)單碰撞不會(huì)變形，對(duì)整有保護(hù)。2合金：3、不銹鋼：22管（大貨架），0.75mm壁厚，不會(huì)上銹材料薄，易變形對(duì)整車起不到保護(hù)。19管，保險(xiǎn)杠。質(zhì)量判別內(nèi)容：1外觀2管徑管壁厚度3加工工藝尺寸4涂裝（鐵質(zhì)護(hù)杠表面一般為鍍銘處理。判定鍍銘質(zhì)量好壞，是按級(jí)別區(qū)分的，大一點(diǎn)的廠子要求高一黑占，鹽霧cass式驗(yàn)7a.級(jí)別越小質(zhì)量越差。高效電機(jī)特點(diǎn)：1、路基亞高效電機(jī)采用新型材料矽鋼片，可減少電機(jī)損耗，提高電機(jī)工作效率。2、提高稀土材料矯頑力，增加磁鋼磁通，適當(dāng)減小電機(jī)氣隙，減少電機(jī)噪音，增強(qiáng)電機(jī)動(dòng)力3、在電動(dòng)車起步過程中，起步聲音減小，扭矩力增大，起步速度快，增強(qiáng)電機(jī)動(dòng)力。4、電動(dòng)車行駛過程中，正常行駛電流減小，適當(dāng)緩解